Fly with the Jetman | Yves Rossy

Traduttore: Elena Montrasio Revisore: Els De Keyser

(Music)

(Musica)

[music by Moby]

Testo: Jetman - Yves Rossy

Grand Canyon

[Grand Canyon]

Narrator: Many of the tests are conducted

(Video) Narratore: Molti di questi test vengono condotti

while Yves is strapped onto the wing,

mentre Yves è ben assicurato all'ala,

because Yves' body is an integral part of the aircraft.

dato che il corpo di Yves è parte integrante del velivolo.

[Wind tunnel tests]

Testo: Prove nella camera del vento

Narrator: The wing has no steering controls, no flaps, no rudder.

Narratore: L'ala non è munita di controlli direzionali,

niente alette, niente timone.

Yves uses his body to steer the wing.

Yves direziona l'ala col proprio corpo.

Stefan Von Bergen: Well, he turns

Stefan von Bergen: Yves curva

by just putting his head on one or the other side.

muovendo la testa verso l'uno o l'altro lato.

And sometimes he assists that with his hands,

A volte si aiuta con le mani,

sometimes even with the leg.

a volte persino con la gamba.

He's acting as a human fuselage, so to say.

Funziona come una fusoliera umana, se vogliamo.

Una cosa davvero unica al mondo

And that's quite unique.

Narratore: Quando inarca la schiena

Narrator: When he arches his back, he gains altitude.

prende quota.

quando spinge le spalle in avanti

When he pushes his shoulders forward, he goes into a dive.

si lancia in picchiata.

[Swiss Alps]

Testo: Alpi Svizzere.

[Strait of Gibraltar crossing]

Traversata dello Stretto di Gibilterra

[English Channel crossing]

Traversata dello Stretto della Manica

Commentator One: There he goes.

Cronista: Eccolo che va.

There is Yves Rossy.

Ecco Yves Rossy.

And I think the wing is open.

E mi sembra che l'ala sia aperta, l'ala è aperta.

So our first critical moment, it's open.

Ecco il primo momento critico, è aperta.

E' giù. Sta volando?

He is down. Is he flying?

Cronista n. 2: Sembra si sia stabilizzato.

Commentator Two: It looks like he's stabilized.

Sta cominciando a salire.

He's starting to make his climb.

Commentator One: There's that 90 degree turn.

Cronista: Ecco quella virata da 90 gradi di cui parli, che lo porta fuori.

Sta volando, sopra la Manica.

He's out over the channel.

Ecco Yves Rossy.

There is Yves Rossy.

There is no turning back now.

Ora non c'è più modo di tornare indietro.

He is over the English Channel and under way.

Sta volando sopra lo Stretto della Manica.

Ladies and gentlemen,

Signore e Signori,

a historic flight has begun.

questo è l'inizio di un volo storico.

[Images: National Geographic]

Commentator Two: And as he approaches the ground,

Cronista 2: E quel che farà quando si avvicinerà a terra

he's going to pull down on those toggles to flare,

sarà tirare quelle linguette per segnalare,

diminuire un minimo la propria velocità,

slow himself down just a little bit,

and then come in for a nice landing.

quindi prepararsi per un atterraggio dolce.

Cronista: Eccolo.

Commentator One: There he is.

Yves Rossy has landed in England.

Yves Rossy è atterrato in Inghilterra.

Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy!

Bruno Giussani: Ed ora è a Edimburgo. Yves Rossy.

(Applausi)

(Applause)

(Applause ends)

Insieme alla propria attrezzatura.

And his equipment as well.

Yves, welcome. It is quite amazing.

Yves, benvenuto. E' davvero incredibile.

Those sequences were shot over the last three years

Quelle sequenze sono stata filmate negli ultimi 3 anni,

durante vari moment idella tua attività.

in various moments of your activities.

E ce n'erano molti, molti altri.

And there were many, many others.

So it's possible to fly almost like a bird.

Quindi è possibile volare quasi come un uccello.

What is it like to be up there?

Cosa si prova ad essere lassù?

Yves Rossy: It's fun. It's fun.

Yves Rossy: E divertente.

(Laughter)

(Risate)

I don't have feathers.

Io no ho le piume.

But I feel like a bird sometimes.

Ma a volte mi sento simile agli uccelli.

E' una sensazione surreale,

It's really an unreal feeling,

because normally you have a big thing,

perché, di norma, hai un grosso oggetto,

un aereo, che ti contiene.

a plane, around you.

And when I strap just this little harness,

Ma quando io indosso solo queste piccole imbracature,

questa piccola ala

this little wing,

ho proprio la sensazione di essere un uccello.

I really have the feeling of being a bird.

BG: How did you start to become Jetman?

BG: Come hai iniziato a diventare Jetman?

YR: It was about 20 years ago,

YR: E' stato circa 20 anni

when I discovered free falling.

che ho scoperto la caduta libera.

When you go out of an airplane, you are almost naked.

Quando salti da un aeroplano

sei quasi nudo.

Ti metti in questa posizione.

You take a position like that.

And especially when you take a tracking position,

Specialmente se ti metti in una posizione di volo libero,

hai la sensazione

you have the feeling that you are flying.

di volare.

And that's the nearest thing to the dream.

Ed è la cosa più simile al sogno.

You have no machine around you.

Non hai alcuna macchina che ti racchiude.

You are just in the element.

Sei parte degli elementi.

It's very short and only in one direction.

E' molto breve, e solo in una direzione.

(Laughter)

Quindi l'idea era,

So the idea was, okay,

ok, mantieni la sensazione di libertà,

keep that feeling of freedom,

but change the vector and increase the time.

ma cambia il vettore e aumenta il tempo.

BG: Sono curioso, qual è la tua velocità massima?

BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?

YR: Circa 300 km orari prima di virare.

YR: It's about 300 km per hour before looping.

That means about 190 miles per hour.

Ciò significa circa 190 miglia orarie.

BG: What's the weight of the equipment you're carrying?

BG: E il peso dell'equipaggiamento che sostieni?

YR: Quando ho il pieno di kerosene,

YR: When I exit full of kerosene,

I'm about 55 kilos.

circa 55 kg.

I have 55 kilos on my back.

Ho circa 55 kg sulle spalle.

BG: And you're not piloting?

BG: E tu non piloti?

There is no handle, no steering, nothing?

Non c'è leva, né timone, niente?

It is purely your body,

C'è solo il tuo corpo,

and the wings become part of the body and vice versa?

e le ali ne diventano parte, e viceversa?

YR: That's really the goal,

YR: Quello è proprio lo scopo,

because if you put in steering,

perché se aggiungni il timone,

then you reinvent the airplane.

allora reinventi l'aeroplano.

And I wanted to keep this freedom of movement.

Io volevo mantenere questa libertà di movimento.

And it's really like the kid playing the airplane.

E' proprio come un bambino che gioca con un aereo.

Voglio scendere, così.

I want to go down like that.

Poi salgo, viro.

And up I climb, I turn.

It's really pure flying.

Si tratta di volo puro.

It's not steering, it's flight.

Non è guida, è volo.

BG: What kind of training do you do, you personally, for that?

BG: Che genere di addestramento segui

tu personalmente, a quel fine?

YR: Actually, I try to stay just fit.

YR: In verità, mi tengo in forma.

I don't do special physical training.

Non seguo un allenamento fisico particolare.

Semplicemente mantengo la mia agilità

I just try to keep my mobility through new activities.

attraverso nuove attività.

Per esempio,

For example, last winter I began with kite surfing.

l'inverno scorso ho iniziato kite surfing -

cose nuove quindi.

So, new things.

So you have to adapt.

Ti devi adattare.

I'm quite an experienced manager of systems as a pilot,

Perché questo è - ho molta esperienza come manager dei sistemi,

essendo un pilota,

but this is, really --

e questo è veramente -

You need fluidity,

Ti serve fluidità,

you need to be agile

devi essere agile

ed anche adattarti velocemente.

and also to adapt really fast.

BG: Somebody in the audience asked me,

BG: Qualcuno nel pubblico mi ha chiesto:

"How does he breathe up there?"

"Come respira lassù?"

Because you're going fast and you're up at 3,000 meters or so.

perché vai molto veloce e sei a circa 3.000 m. di quota.

YR: Okay, up to 3,000 meters,

YR: Ok, fino a 3.000 m.

it's not such a big problem with oxygen.

l'ossigeno non è un gran problema.

Per esempio, i motociclisti,

But for example, bikers,

they have the same speed.

hanno la stessa velocità.

Just with the helmet, integral helmet,

Solo con il casco, il casco integrale,

non ci sono problemi di respirazione.

it's really no problem to breathe.

BG: Parlami dell'attrezzatura, visto che è qui.

BG: Describe for me the equipment, since you have it here.

So Breitling's four engines.

Quattro motori della Breitling.

YR: Yeah, two-meter span.

YR: Sì, apertura alare di 2 m.

Ultra-stable profile.

Profilo ultra stabile.

Four little engines,

Quattro piccoli motori,

22 kilos thrust each,

22 kg di spinta ognuno, turbine

turbines, working with kerosene.

che funzionano a kerosene.

Imbracatura, paracadute.

Harness, parachute.

My only instruments are an altimeter and time.

I miei unici strumenti sono un altimetro e il tempo.

So di avere circa 8 minuti di carburante,

I know I have about eight minutes fuel.

quindi controllo prima che si esaurisca.

So I just check before it's finished.

(Laughter)

(Risate)

E sì, questo é tutto.

And yeah, that's all.

Two parachutes.

Due paracadute.

That means, if I have a problem with the first one I pull,

Questo vuol dire, se ho un problema

con il primo che provo ad aprire,

ho ancora la possibilità

I still have the possibility to open the second one.

di aprire il secondo.

E questa è la mia vita.

And this is my life.

That's the real important thing about safety.

Ecco la cosa molto importante riguardo la sicurezza.

L'ho usata

I did use that during these last 15 years

in questi ultimi 15 anni

about 20 times.

una ventina di volte -

Never with that type of wing, but at the beginning.

mai con quel tipo di ala, piuttosto agli inizi.

I can release my wing

Io posso rilasciare la mia ala

when I am in a spin or unstable.

se sbando o mi manca stabilità.

BG: Abbiamo visto la traversata del 2009 dello Stretto di Gibilterra

BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait

where you lost control

in cui hai perso il controllo

and then you dived down into the clouds

e ti sei buttato dentro le nuvole

e poi nell'oceano.

and in the ocean.

So that was one of those cases where you let the wings go, right?

Quindi quello è uno dei casi in cui hai rilasciato le ali, giusto?

YR: Sì. Ci ho provato dentro le nuvole,

YR: Yeah. I did try in the clouds,

but you lose orientation completely.

ma perdi [del tutto il senso dell'orientamento].

So I did try to take, again,

Quindi ho riprovato

a climb altitude.

a salire di quota.

I thought, okay, I will go out.

Ho pensato: ok, esco dalle nuvole.

But most probably, I did something like that.

Ma molto probabilmente ho fatto una cosa del genere.

(Laughter)

BG: Something that is not very safe, the image.

BG: Qualcosa che non sembra molto sicura dal video.

YR: You feel great, but --

YR: Sì, ma ti senti benissimo,

solo che non hai la quota necessaria.

(Laughter)

But you have not the right altitude.

E poi, dopo, ho visto solo del blu.

So the next thing I saw was just blue.

It was the sea.

Era il mare.

I have also an audible altimeter.

Ho anche un altimetro auricolare.

Mi trovavo alla quota minima

So I was at my minimum altitude

in that vector -- fast --

in quel vettore - veloce -

so I pulled that.

allora ho tirato quello.

And then I did open my chute.

Poi ho aperto il paracadute.

BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.

BG: Quindi le ali hanno il proprio paracadute, e tu ne hai due.

YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing

YR: Esatto. C'è un paracadute di salvataggio per l'ala

for two reasons:

per due ragioni:

so I can repair it afterward

perché in seguito posso ripararla

and especially so nobody takes that, just on his head.

ma sprattutto perché nessuno se la prenda in testa.

BG: Capisco. Vieni qui.

BG: I see. Maybe come back here.

This is risky stuff indeed.

Senza dubbio è roba rischiosa.

Della gente è morta nel cercare di fare queste cose.

People have died trying to do this kind of thing.

Eppure tu non sembri un folle. Sei un pilota di una compagnia svizzera,

And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,

sei piuttosto un tipo dalle liste di controllo.

so you're rather a checklist kind of guy.

I assume you have standards.

Suppongo che tu abbia degli standard.

YR: Yeah. I have no checklist for that.

YR: Sì. Non ho una lista di controllo per quello.

(Laughter)

BG: Non diciamolo al tuo capo.

BG: Let's not tell your employer.

(Laughter)

YR: No, sono due mondi separati.

YR: No, that's really two worlds.

Civil aviation is something that we know very well.

L'aviazione civile è una cosa che conosciamo bene.

Abbiamo cent'anni di esperienza.

We have a hundred years of experience.

And you can adapt really precisely.

Ci si può adattare con precisione.

Con quello,

With that, I have to adapt to something new.

io devo adattarmi a qualcosa di nuovo.

That means improvise.

Il che significa improvvisare.

So it's really a play between these two approaches.

Si tratta quindi di un equilibrio fra questi due approcci.

Something that I know very well, these principles.

Una cosa che conosco molto bene -

questi principi, per esempio,

For example, we have two engines on an Airbus;

abbiamo due motori su un Airbus;

con un solo motore, può ancora volare.

with only one engine, you can fly it.

Ci vuole un piano di riserva, sempre.

So plan B, always a plan B.

In un caccia, hai il sedile di espulsione.

In a fighter, you have an ejection seat.

That's my ejection seat.

Quello è il mio sedile di espulsione.

Io ho l'approccio di un pilota professionista

So I have the approach of a professional pilot

unito al rispetto di un pioniere

with the respect of a pioneer

nei confronti di Madre Natura.

in front of Mother Nature.

BG: It's well said.

BG: Parole sagge. Parole sagge.

What happens if one of the engines stops?

Che succede se uno dei motori si blocca?

YR: I do a roll.

YR: Faccio una rollata.

And then I stabilize,

Poi mi stabilizzo.

A seconda della mia quota

and according to my altitude, I continue on two or three engines.

continuo con due o tre motori.

A volte è possibile -

It's sometimes possible.

It's quite complicated to explain,

è molto difficile da spiegare -

ma a seconda del regime in cui mi trovo

but according to which regime I was,

I can continue on two

posso continuare con due

and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.

e cercare un punto sicuro su cui atterrare, quindi aprire il paracadute.

BG: So the beginning of the flight

BG: Quindi l'inizio del volo

is actually you jump off a plane or a helicopter,

consiste nel saltare da un aereo o da un elicottero,

and you go on a dive and accelerate the engines,

poi tu ti tuffi e acceleri i motori,

and then you basically take off mid-air somewhere.

e poi decolli in una zona a mezz'aria.

And then the landing, as we have seen,

E poi l'atterraggio che, come abbiamo visto,

arriving on this side of the Channel,

ti ha portato da questo lato della Manica,

avviene tramite un paracadute.

is through a parachute.

So just as a curiosity,

Ancora una curiosità:

where did you land when you flew over the Grand Canyon?

dove sei atterrato quando hai sorvolato il Grand Cayon?

Sul precipizio, sul fondo?

Did you land on the rim, down at the bottom?

YR: It was down on the bottom.

YR: Sono atterrato sul fondo.

And I came back afterward on the sled of the helicopter back.

Poi sono tornato indietro

sul pattino posteriore dell'elicottero.

But it was too stony and full of cactus on top.

Ma era troppo roccioso e pieno di cactus in cima.

(Laughter)

BG: E' esattamente la ragione della mia domanda.

BG: That's exactly why I asked the question.

YR: Anche le correnti sono molto particolari qui.

YR: And also, the currents are quite funny there.

There is big thermal activity,

C'è una forte attività termica,

big difference in altitude also.

e una gran differenza in altitudine.

So it was much safer for me to land at the bottom.

Per questo era molto più sicuro atterrare sul fondo.

BG: Secondo me ora, molte delle persone nel pubblico

BG: I think that right now, many people are asking,

"When are you developing a double-seater

si stanno chiedendo: "Quando progetterai due-posti

so they can fly with you?"

così che possano volare con te?"

YR: I have a standard answer.

YR: Per loro ho la risposta standard.

Have you ever seen tandem birds?

Avete mai visto uccelli volare in tandem?

(Laughter)

BG: Risposta perfetta.

BG: Perfect answer.

(Applause)

(Applausi)

(Applause ends)

BG: Yves, one last question.

Yves, un'ultima domanda.

What's next for you? What's next for Jetman?

Cosa ha in serbo il tuo futuro? E quello di Jetman?

YR: First, to instruct a younger guy.

YR: Primo, istruire un ragazzo giovane.

I want to share it, to do formation flights.

Voglio condividere,

e fare voli di formazione.

And I plan to start from a cliff,

Ho intenzione di partire da un dirupo,

like catapulted from a cliff.

catapultandomi da un dirupo.

BG: So instead of jumping off a plane, yes?

BG: Invece di saltare da un aereo, giusto?

YR: Yes, with the final goal to take off, but with initial speed.

YR: Sì, e l'obiettivo finale è di decollare,

ma con una velocità iniziale.

Really, I go step by step.

Onestamente, vado passo per passo.

It seems a little bit crazy, but it's not.

Sembra un po' folle,

ma non lo è.

It's possible to start already now, it's just too dangerous.

Si può cominciare già adesso, è solo troppo pericoloso.

(Laughter)

(Risate)

Thanks to the increasing technology, better technology,

Grazie agli sviluppi della tecnologia, a una migliore tecnologia,

sarà sicuro.

it will be safe.

E spero lo sarà per tutti.

And I hope it will be for everybody.

BG: Yves, grazie mille. Yves Rossy.

BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.

(Applausi)

(Applause)