Fly with the Jetman | Yves Rossy

Yves Rossy : Volez avec Jetman

Traducteur: Elisabeth Buffard Relecteur: eric vautier

(Music)

(Musique)

[music by Moby]

Texte : Jetman - Yves Rossy

Grand Canyon

[Grand Canyon]

Narrator: Many of the tests are conducted

(Vidéo) Narrateur : De nombreux tests sont effectués

while Yves is strapped onto the wing,

tandis qu'Yves est attaché sur l'aile,

because Yves' body is an integral part of the aircraft.

parce que le corps d'Yves fait partie intégrante de l'appareil.

[Wind tunnel tests]

Texte : Les essais en soufflerie

Narrator: The wing has no steering controls, no flaps, no rudder.

Narrateur: L'aile n'a aucun contrôle de direction,

pas de volets, pas de gouvernail.

Yves uses his body to steer the wing.

Yves utilise son corps pour diriger l'aile.

Stefan Von Bergen: Well, he turns

Stefan von Bergen : Eh bien il tourne

by just putting his head on one or the other side.

simplement en mettant sa tête d'un côté ou de l'autre.

And sometimes he assists that with his hands,

Parfois, il s'aide avec ses mains,

sometimes even with the leg.

parfois même avec la jambe.

He's acting as a human fuselage, so to say.

Il agit comme un fuselage humain, pour ainsi dire.

C'est tout à fait unique.

And that's quite unique.

Narrateur : Quand il arque son dos,

Narrator: When he arches his back, he gains altitude.

il prend de l'altitude.

Quand il pousse ses épaules vers l'avant,

When he pushes his shoulders forward, he goes into a dive.

il plonge.

[Swiss Alps]

Texte : les Alpes suisses

[Strait of Gibraltar crossing]

Traversée du détroit de Gibraltar

[English Channel crossing]

Traversée de la Manche

Commentator One: There he goes.

Commentateur : Il est parti.

There is Yves Rossy.

Voici Yves Rossy.

And I think the wing is open.

Je crois que l'aile est ouverte, l'aile est ouverte.

So our first critical moment, it's open.

Premier moment critique, aile ouverte.

Il descend. Est-ce qu'il vole?

He is down. Is he flying?

Commentateur Deux : On dirait qu'il s'est stabilisé.

Commentator Two: It looks like he's stabilized.

Il commence à faire son ascension.

He's starting to make his climb.

Commentator One: There's that 90 degree turn.

Commentateur : Voilà ce virage de 90° dont vous parlez, qui le lance.

Il est au-dessus de la Manche.

He's out over the channel.

Voici Yves Rossy.

There is Yves Rossy.

There is no turning back now.

Impossible de reculer maintenant.

He is over the English Channel and under way.

Il vole au dessus de la Manche.

Ladies and gentlemen,

Mesdames et Messieurs,

a historic flight has begun.

un vol historique a commencé.

[Images: National Geographic]

Commentator Two: And as he approaches the ground,

Commentateur Deux : Quand il se rapprochera du sol,

he's going to pull down on those toggles to flare,

il tirera vers le bas sur ces manettes pour virer en flare,

se ralentir un peu,

slow himself down just a little bit,

and then come in for a nice landing.

puis venir atterrir en douceur.

Commentateur : Le voilà.

Commentator One: There he is.

Yves Rossy has landed in England.

Yves Rossy a atterri en Angleterre.

Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy!

Bruno Giussani : Maintenant il est à Edimbourg. Yves Rossy.

(Applaudissements)

(Applause)

(Applause ends)

Et son matériel aussi.

And his equipment as well.

Yves, welcome. It is quite amazing.

Yves, bienvenue. C'est assez étonnant.

Those sequences were shot over the last three years

Ces séquences ont été tournées au cours des trois dernières années

à différents moments de vos activités.

in various moments of your activities.

Il y en avait beaucoup, beaucoup d'autres.

And there were many, many others.

So it's possible to fly almost like a bird.

Il est donc possible de voler presque comme un oiseau.

What is it like to be up there?

Qu'est-ce que ça fait d'être là-haut?

Yves Rossy: It's fun. It's fun.

Yves Rossy : C'est amusant. C'est amusant.

(Laughter)

(Rires)

I don't have feathers.

Je n'ai pas de plumes.

But I feel like a bird sometimes.

Mais je me sens comme un oiseau, parfois.

C'est vraiment une impression irréelle,

It's really an unreal feeling,

because normally you have a big thing,

parce que normalement vous avez un grand truc,

un avion, autour de vous.

a plane, around you.

And when I strap just this little harness,

Quand je sangle ces petits harnais seulement,

cette petite aile,

this little wing,

j'ai vraiment l'impression d'être un oiseau.

I really have the feeling of being a bird.

BG: How did you start to become Jetman?

BG : Comment avez-vous commencé à devenir Jetman?

YR: It was about 20 years ago,

YR : C'était il y a environ 20 ans

when I discovered free falling.

quand j'ai découvert la chute libre.

When you go out of an airplane, you are almost naked.

Quand vous sortez d'un avion

vous êtes presque nu.

Vous prenez une position comme ça.

You take a position like that.

And especially when you take a tracking position,

Surtout quand vous prenez une position de suivi,

vous avez l'impression

you have the feeling that you are flying.

que vous volez.

And that's the nearest thing to the dream.

C'est ce qui se rapproche le plus du rêve.

You have no machine around you.

Vous n'avez pas de machine autour de vous.

You are just in the element.

Vous êtes juste dans l'élément.

It's very short and only in one direction.

C'est très court et dans une seule direction.

(Laughter)

Donc l'idée

So the idea was, okay,

a été de garder ce sentiment de liberté,

keep that feeling of freedom,

but change the vector and increase the time.

mais de changer le vecteur et d'augmenter le temps.

BG : Par curiosité, quelle est votre vitesse de pointe?

BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?

YR : C'est environ 300 km/h avant de faire la boucle.

YR: It's about 300 km per hour before looping.

That means about 190 miles per hour.

C'est environ 190 miles / heure.

BG: What's the weight of the equipment you're carrying?

BG : Combien pèse l'équipement que vous portez?

YR: Quand je sors plein de kérosène,

YR: When I exit full of kerosene,

I'm about 55 kilos.

je pèse environ 55 kilos.

I have 55 kilos on my back.

J'ai 55 kilos sur mon dos.

BG: And you're not piloting?

BG : Et vous ne pilotez pas?

There is no handle, no steering, nothing?

Il n'y a pas de poignée, pas de manche, rien?

It is purely your body,

C'est seulement le corps,

and the wings become part of the body and vice versa?

les ailes deviennent une partie du corps et vice versa?

YR: That's really the goal,

YR : C'est vraiment l'objectif,

because if you put in steering,

car si vous ajoutez un manche,

then you reinvent the airplane.

alors vous réinventez l'avion.

And I wanted to keep this freedom of movement.

Je voulais garder cette liberté de mouvement.

And it's really like the kid playing the airplane.

C'est vraiment comme le gamin qui joue à l'avion.

Je veux descendre comme ça.

I want to go down like that.

Et je grimpe, je tourne.

And up I climb, I turn.

It's really pure flying.

C'est vraiment du pur vol.

It's not steering, it's flight.

Pas de conduite, c'est du vol.

BG: What kind of training do you do, you personally, for that?

BG : Quel type d'entraînement suivez-vous,

vous personnellement, pour cela?

YR: Actually, I try to stay just fit.

YR : En fait, j'essaie juste de rester en forme.

I don't do special physical training.

Je ne suis pas un entraînement physique spécial.

J'essaie simplement de garder ma mobilité

I just try to keep my mobility through new activities.

grâce à de nouvelles activités.

Par exemple,

For example, last winter I began with kite surfing.

l'hiver dernier, j'ai commencé le kite surf -

des choses nouvelles, donc.

So, new things.

So you have to adapt.

On doit s'adapter.

I'm quite an experienced manager of systems as a pilot,

Parce que c'est - je suis un gestionnaire de systèmes expérimenté

en tant que pilote,

but this is, really --

mais c'est vraiment -

You need fluidity,

vous avez besoin de fluidité,

you need to be agile

vous devez être agile

et aussi vous adapter très vite.

and also to adapt really fast.

BG: Somebody in the audience asked me,

BG : Quelqu'un dans l'auditoire m'a demandé,

"How does he breathe up there?"

"Comment peut-il respirer là-haut?"

Because you're going fast and you're up at 3,000 meters or so.

parce que vous allez vite et vous êtes à 3000 mètres d'altitude ou plus.

YR: Okay, up to 3,000 meters,

YR : D'accord, jusqu'à 3 000 mètres d'altitude,

it's not such a big problem with oxygen.

l'oxygène n'est pas un gros problème.

Mais par exemple, les motards,

But for example, bikers,

they have the same speed.

ils ont la même vitesse.

Just with the helmet, integral helmet,

Avec juste le casque, le casque intégral,

respirer n'est vraiment pas un problème.

it's really no problem to breathe.

BG : Décrivez-moi le matériel puisque vous l'avez ici.

BG: Describe for me the equipment, since you have it here.

So Breitling's four engines.

Quatre moteurs Breitling.

YR: Yeah, two-meter span.

YR : Une envergure de deux mètres.

Ultra-stable profile.

Un profil ultra-stable.

Four little engines,

Quatre petits moteurs,

22 kilos thrust each,

22 kilos de poussée chacun, des turbines

turbines, working with kerosene.

qui fonctionnent au kérosène.

Harnais, parachute.

Harness, parachute.

My only instruments are an altimeter and time.

Mes seuls instruments sont un altimètre et un chrono.

Je sais que j'ai environ huit minutes de carburant.

I know I have about eight minutes fuel.

Il suffit donc de vérifier avant qu'il soit épuisé.

So I just check before it's finished.

(Laughter)

(Rires)

Et oui, c'est tout.

And yeah, that's all.

Two parachutes.

Deux parachutes.

That means, if I have a problem with the first one I pull,

Cela signifie que, si j'ai un problème

avec le premier que je déclenche,

j'ai encore la possibilité

I still have the possibility to open the second one.

d'ouvrir le second.

C'est ma vie.

And this is my life.

That's the real important thing about safety.

C'est ce qui compte vraiment pour la sécurité.

J'ai utilisé ça

I did use that during these last 15 years

ces 15 dernières années

about 20 times.

environ 20 fois -

Never with that type of wing, but at the beginning.

jamais avec ce type d'aile, mais au début.

I can release my wing

Je peux dégager mon aile

when I am in a spin or unstable.

quand je suis en vrille ou instable.

BG : Nous avons vu la traversée du détroit de Gibraltar en 2009

BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait

where you lost control

où vous avez perdu le contrôle

and then you dived down into the clouds

et plongé dans les nuages

puis dans l'océan.

and in the ocean.

So that was one of those cases where you let the wings go, right?

C'était un de ces cas où vous dégagez les ailes, non?

YR : Oui. J'ai essayé dans les nuages,

YR: Yeah. I did try in the clouds,

but you lose orientation completely.

mais on perd complètement le sens de l'orientation.

So I did try to take, again,

Alors j'ai essayé de prendre, à nouveau,

a climb altitude.

de l'altitude.

I thought, okay, I will go out.

Je pensais, ok, je vais sortir.

But most probably, I did something like that.

Mais j'ai fait très probablement quelque chose comme ça.

(Laughter)

BG: Something that is not very safe, the image.

BG : Quelque chose qui n'a pas l'air très sûr, dit comme ça.

YR: You feel great, but --

YR : Vous vous sentez bien,

mais vous n'avez pas la bonne altitude.

(Laughter)

But you have not the right altitude.

Tout ce que j'ai vu ensuite était du bleu.

So the next thing I saw was just blue.

It was the sea.

C'était la mer.

I have also an audible altimeter.

J'ai aussi un altimètre sonore.

J'étais donc à mon altitude minimale

So I was at my minimum altitude

in that vector -- fast --

dans ce vecteur - rapide -

so I pulled that.

alors j'ai tiré ça.

And then I did open my chute.

Puis j'ai ouvert mon parachute.

BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.

BG : Les ailes ont leur propre parachute, et vous avez vos deux parachutes.

YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing

YR : Exactement. Il y a un parachute de secours pour l'aile

for two reasons:

pour deux raisons :

so I can repair it afterward

pour que je puisse la réparer par la suite

and especially so nobody takes that, just on his head.

et surtout pour que personne ne la prenne sur la tête.

BG : Je vois. Revenons ici.

BG: I see. Maybe come back here.

This is risky stuff indeed.

C'est risqué en effet.

Des gens sont morts en essayant de faire ça.

People have died trying to do this kind of thing.

Vous n'avez pas l'air d'un fou ; vous êtes un pilote de ligne suisse,

And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,

vous êtes donc plutôt le genre de gars à avoir une check-list.

so you're rather a checklist kind of guy.

I assume you have standards.

Je suppose que vous avez des normes.

YR: Yeah. I have no checklist for that.

YR : Oui. Je n'ai pas de check-list pour ça.

(Laughter)

BG : Il ne faut pas le dire à votre employeur.

BG: Let's not tell your employer.

(Laughter)

YR : Non, c'est vraiment deux mondes.

YR: No, that's really two worlds.

Civil aviation is something that we know very well.

L'aviation civile est une chose que nous connaissons très bien.

Nous avons une centaine d'années d'expérience.

We have a hundred years of experience.

And you can adapt really precisely.

Vous pouvez vous adapter très précisément.

Avec ça,

With that, I have to adapt to something new.

je dois m'adapter à quelque chose de nouveau.

That means improvise.

Cela signifie improviser.

So it's really a play between these two approaches.

C'est vraiment un jeu entre ces deux approches.

Something that I know very well, these principles.

Quelque chose que je connais très bien -

ces principes, par exemple,

For example, we have two engines on an Airbus;

nous avons deux moteurs sur un Airbus;

avec un seul moteur, vous pouvez le faire voler.

with only one engine, you can fly it.

Alors le plan B, toujours un plan B.

So plan B, always a plan B.

Dans un avion de combat, vous avez un siège éjectable.

In a fighter, you have an ejection seat.

That's my ejection seat.

C'est mon siège éjectable.

J'ai donc l'approche d'un pilote professionnel

So I have the approach of a professional pilot

avec le respect d'un pionnier

with the respect of a pioneer

face à Mère Nature.

in front of Mother Nature.

BG: It's well said.

BG : C'est bien dit. C'est bien dit.

What happens if one of the engines stops?

Qu'est-ce qui se passe si l'un des moteurs s'arrête?

YR: I do a roll.

YR : Je fais un tonneau.

And then I stabilize,

Puis je me stabilise,

et selon mon altitude,

and according to my altitude, I continue on two or three engines.

je continue sur deux ou trois moteurs.

C'est parfois possible -

It's sometimes possible.

It's quite complicated to explain,

c'est assez compliqué à expliquer -

mais selon le régime auquel je suis,

but according to which regime I was,

I can continue on two

je peux continuer sur deux

and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.

et essayer de trouver un bon endroit pour arrêter, et enfin ouvrir mon parachute.

BG: So the beginning of the flight

BG : Le vol débute

is actually you jump off a plane or a helicopter,

quand vous sautez d'un avion ou un hélicoptère,

and you go on a dive and accelerate the engines,

et que vous plongez et lancez les moteurs,

and then you basically take off mid-air somewhere.

puis vous décollez en gros à mi-hauteur quelque part.

And then the landing, as we have seen,

Puis l'atterrissage, comme nous l'avons vu,

arriving on this side of the Channel,

en arrivant de ce côté de la Manche,

se fait grâce à un parachute.

is through a parachute.

So just as a curiosity,

Ainsi, par curiosité,

where did you land when you flew over the Grand Canyon?

où avez-vous atterri quand vous survolé le Grand Canyon?

Avez-vous atterri sur le bord, tout en bas?

Did you land on the rim, down at the bottom?

YR: It was down on the bottom.

YR : C'était tout en bas.

And I came back afterward on the sled of the helicopter back.

Je suis revenu ensuite

sur le patin de l'hélicoptère.

But it was too stony and full of cactus on top.

Mais c'était trop rocailleux et plein de cactus en haut.

(Laughter)

BG : C'est exactement pourquoi j'ai posé la question.

BG: That's exactly why I asked the question.

YR : Les courants sont assez bizarres là-bas.

YR: And also, the currents are quite funny there.

There is big thermal activity,

Il y a une grande activité thermique,

big difference in altitude also.

une grande différence dans l'altitude aussi.

So it was much safer for me to land at the bottom.

Il était donc beaucoup plus sûr pour moi d'atterrir au fond.

BG : Je pense qu'en ce moment, beaucoup de gens dans l'auditoire

BG: I think that right now, many people are asking,

"When are you developing a double-seater

se demandent: «Bon, quand allez-vous développer un biplace

so they can fly with you?"

afin qu'ils puissent voler avec vous?"

YR: I have a standard answer.

YR : J'ai une réponse toute faite.

Have you ever seen tandem birds?

Avez-vous déjà vu des oiseaux en tandem?

(Laughter)

BG : Réponse parfaite.

BG: Perfect answer.

(Applause)

(Applaudissements)

(Applause ends)

BG: Yves, one last question.

Yves, une dernière question.

What's next for you? What's next for Jetman?

Quelle est la prochaine étape pour vous? et pour Jetman?

YR: First, to instruct a younger guy.

YR: En premier lieu, former un type plus jeune.

I want to share it, to do formation flights.

Je tiens à partager ça,

à faire des vols d'entraînement.

And I plan to start from a cliff,

Je prévois de partir d'une falaise,

like catapulted from a cliff.

comme catapulté depuis une falaise.

BG: So instead of jumping off a plane, yes?

BG : Plutôt que de sauter d'un avion?

YR: Yes, with the final goal to take off, but with initial speed.

YR : Oui, avec le but final de décoller,

mais avec une vitesse initiale.

Really, I go step by step.

Vraiment, je vais étape par étape.

It seems a little bit crazy, but it's not.

Ça semble un peu fou,

mais ce n'est pas le cas.

It's possible to start already now, it's just too dangerous.

Il est possible de commencer dès à présent, c'est tout simplement trop dangereux.

(Laughter)

(Rires)

Thanks to the increasing technology, better technology,

Grâce à une technologie en progrès, une meilleure technologie,

ce sera sûr.

it will be safe.

J'espère que ce sera pour tout le monde.

And I hope it will be for everybody.

BG: Yves, merci beaucoup. Yves Rossy.

BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.

(Applaudissements)

(Applause)