Why your phone battery gets worse over time - George Zaidan

Translator: Linda Myrvold Reviewer: Thomas Bedin

A drop of gasoline, a match, and a battery, all store energy—

En dråpe bensin, en fyrstikk og et batteri lagrer alle energi,

but, after each expends its energy, only the battery is recyclable.

men etter de har brukt opp energien sin, kan bare batteriet resirkuleres.

That's because, chemically speaking,

Det er fordi et dødt batteri

a dead battery is actually not that different from a fresh one.

kjemisk sett, ikke er så forskjellig fra et nytt.

Most of the batteries we use today take advantage

De fleste batteriene vi bruker i dag

of the fact that some metals like to release electrons

utnytter det faktum at noen metaller liker å avgi elektroner

and others like to accept them.

og andre liker å ta imot dem.

For example, in a typical alkaline double-A battery,

I et typisk alkalisk AA-batteri,

zinc metal reacts with hydroxide ions,

reagerer sinkmetall med hydroksidioner,

changing into zinc oxide and releasing electrons at the negative terminal.

omdannes til sinkoksid og frigjør elektroner ved den negative polen.

The electrons travel through, say, a light bulb,

Elektronene beveger seg gjennom f.eks., en lyspære,

and then return to the battery at the positive terminal,

og går så tilbake til batteriet ved den positive polen,

where they’re accepted by manganese dioxide.

der de tas opp av mangandioksid.

Different batteries use different combinations of metals,

Ulike batterier bruker forskjellige kombinasjoner av metaller,

and sometimes non-metals like graphite,

og noen ganger ikke-metaller som grafitt,

but the basic idea is to use a pair of chemical reactions

men den grunnleggende ideen er å bruke to kjemiske reaksjoner

to generate a stream of electrons.

for å skape en strøm av elektroner.

Almost all batteries, even single-use batteries,

Nesten alle batterier, selv engangsbatterier,

are theoretically rechargeable.

er i teorien oppladbare.

That's because the metals and other chemicals are still right there.

Det er fordi metallene og de andre kjemikaliene fortsatt er der.

That’s very different than in, say, gasoline,

Det er noe helt annet enn i for eksempel bensin,

where the liquid hydrocarbon molecules are converted to gases.

der de flytende hydrokarbonmolekylene omdannes til gasser.

You can't convert exhaust back into gasoline,

Du kan ikke konvertere eksos tilbake til bensin,

but, with some work you can convert, say, zinc oxide back to zinc.

men med litt arbeid kan du konvertere for eksempel sinkoksid tilbake til sink.

So then what's the difference between these and these?

Så hva er forskjellen mellom disse og disse?

The short answer is that trying to recharge a single-use battery

Det korte svaret er at forsøk på å å lade opp et engangsbatteri

doesn’t just force these reactions to run in reverse.

ikke bare tvinger disse reaksjonene til å gå i revers,

It also results in a bunch of side reactions that produce

Det resulterer også i en rekke sidereaksjoner som produserer

useless contaminants,

unødvendige forurensninger,

reducing a battery’s capacity;

reduserer batteriets kapasitet,

and it could even damage the internal structure of the battery,

og det kan til og med skade den interne strukturen i batteriet,

leading to a loss of electrical contact and failure.

og dermed føre til tap av elektrisk kontakt og kortslutning.

Rechargeable batteries are engineered to avoid these issues.

Oppladbare batterier er konstruert for å unngå disse problemene.

Look at this lithium-ion battery.

Se på dette litium-ion-batteriet.

Both sides have an atomic-level structure that you can imagine as lots of docks.

Begge sider har en struktur på atomnivå som du kan se for deg som mange brygger.

So when the battery is powering something,

Så når batteriet forsyner noe med strøm,

the lithium “ships” give up their electrons to power the circuit,

gir litium-“skipene” fra seg elektroner for å drive kretsen,

and then sail over to the other side of the battery,

og seiler deretter over til den andre siden av batteriet,

dock in an orderly, organized way,

legger til kai på en ryddig og organisert måte,

and meet up with their now-lower-energy electrons.

og møtes igjen med sine elektroner som nå har lavere energi.

When the battery is being charged, the opposite happens.

Når batteriet lades opp, skjer det motsatte.

Over the course of hundreds, sometimes thousands, of charge cycles,

I løpet av hundrevis, noen ganger tusenvis, av ladesykluser,

some of the lithium ion ships sort of veer off course

kan noen av litium-ion-skipene komme ut av kurs

and engage in side reactions,

og starte sidereaksjoner

producing stuff that increases the internal resistance of the battery,

som øker batteriets indre motstand,

which in turn makes it lose efficiency and power

noe som igjen fører til at det mister effektivitet og kraft

until it inevitably dies.

inntil det til slutt dør.

Even when that happens, you can bring dead batteries back to life—

Selv når det skjer, kan du få liv i utslitte batterier igjen,

whether they’re rechargeable or not— by recycling them.

enten de er oppladbare eller ikke, ved å resirkulere dem.

The heart of most battery recycling is a process called smelting,

Kjernen i det meste av batterigjenvinning er en prosess som kalles smelting,

which is basically just melting the metallic parts.

som i bunn og grunn går ut på å smelte metalldelene.

This drives off impurities,

Dette fjerner urenheter

returning metals back to their initial, orderly state.

og fører metallene tilbake til sin opprinnelige, rene tilstand.

Unfortunately, in many countries you can’t just toss household batteries

I mange land er det dessverre ikke bare å kaste husholdningsbatterier

in with your regular recycling.

i restavfallet.

You have to take them to a battery collection point or recycling center.

Du må ta dem med til et returpunkt eller en gjenvinningsstasjon.

Same goes for more complicated rechargeable batteries:

Det samme gjelder for mer kompliserte oppladbare batterier:

you need to bring them to a collection point

du må levere dem til et returpunkt

or send them back to the company you bought them from.

eller sende dem tilbake til selskapet du kjøpte dem av.

It’s a pain, but absolutely worth the time and effort,

Det krever tid og krefter, men det er absolutt verdt det,

because recycling batteries is critical.

for resirkulering av batterier er svært viktig.

Not only does it prevent potentially toxic battery metals

Ikke bare hindrer det potensielt giftige batterimetaller

from leaking into the environment,

fra å lekke ut i naturen,

it conserves scarce— and vital— resources.

det sparer også knappe, og livsviktige, ressurser.

Earth has about 22 million tons of lithium—

Jorden har omtrent 22 millioner tonn litium,

enough for about 2.5 billion EVs.

nok til rundt 2,5 milliarder elbiler.

That sounds like plenty, but it’s only 25% higher than the number of EVs

Det høres mye ut, men det er bare 25 % høyere enn antallet elbiler

experts believe it’ll take to reach net zero emissions by 2050,

som eksperter mener må til for å nå netto nullutslipp innen 2050,

and that doesn’t even account for laptops, phones, and anything else

og det inkluderer ikke engang bærbare PCer, telefoner og alt annet

that uses a lithium-ion battery.

som bruker litium-ion-batterier.

Currently, though, most lithium-ion batteries are not manufactured

Foreløpig er imidlertid de fleste litium-ion-batterier ikke produsert

with recycling in mind.

med tanke på resirkulering.

The designs are intricate and non-standard,

Designene er komplekse og ikke-standardiserte,

and the components are held together by almost indestructible glues.

og komponentene holdes sammen av nesten evigvarende lim.

So today, less than 5% of lithium-ion batteries are recycled.

I dag resirkuleres mindre enn 5 % av litium-ion-batteriene.

Regulations that clearly define who is responsible for a spent battery

Forskrifter som klart definerer hvem som er ansvarlig for et brukt batteri

and what should happen to it can boost recycling dramatically.

og hva som skal skje med det kan øke resirkuleringen dramatisk.

For example, lead-acid batteries are generally subject to stringent regulations

Blybatterier er for eksempel generelt underlagt strenge regler

and are recycled at much higher rates than lithium-ion batteries.

og resirkuleres i mye større grad enn litium-ion-batterier.

Over the next century, we’ll need to recycle huge numbers of EV batteries,

I løpet av neste århundre må vi resirkulere enorme mengder elbilbatterier.

so scientists are working on making the battery recycling process cheaper

Derfor jobber forskere med å gjøre batterigjenvinningsprosessen billigere

and more environmentally friendly.

og mer miljøvennlig.

Smelting uses a lot of energy and, depending on the type of battery,

Smelting bruker mye energi og kan, avhengig av batteritype,

can release harmful by-products.

frigjøre skadelige avfallsstoffer.

In addition to regulations, industrial processes, and our own individual choices,

I tillegg til reguleringer, industrielle prosesser og våre egne individuelle valg,

battery tech will also continue to evolve.

vil også batteriteknologien fortsette å utvikle seg.

There are proof-of-concept batteries being developed that can convert

Det er testbatterier under utvikling som kan gjøre

physical force, ambient sound, and even pee into electricity.

fysisk kraft, lyd fra omgivelsene og til og med tiss om til elektrisitet.

But if your top priority is to make your number one source of power, number one,

Men hvis din høyeste prioritet er å gjøre “nummer én” til din strømkilde nummer én,

sorry to say, but urine for a long wait.

da må du vente pisslenge.