Chris Gerdes: The future race car -- 150mph, and no driver

Translator: Morton Bast Reviewer: Thu-Huong Ha

Traducător: Ariana Bleau Lugo Corector: Ruxandra Taleanu

So, how many of you have ever

Câţi dintre voi ați urcat

gotten behind the wheel of a car

la volanul unei maşini

when you really shouldn't have been driving?

când nu trebuia de fapt să conduceţi?

Maybe you're out on the road for a long day,

Poate erați pe drum de mult

and you just wanted to get home.

şi doreați mult să ajungeți acasă.

You were tired, but you felt you could drive a few more miles.

Eraţi obosit, dar simţeaţi că mai puteaţi conduce câteva mile.

Maybe you thought,

Poate vă gândeați,

I've had less to drink than everybody else,

am băut mai puțin decât toţi ceilalţi,

I should be the one to go home.

eu ar trebui să fiu cel care merge acasă.

Or maybe your mind was just entirely elsewhere.

Sau poate că mintea vă era în cu totul altă parte.

Does this sound familiar to you?

Vă sună familiar?

Now, in those situations, wouldn't it be great

În astfel de situaţii, n-ar fi grozav

if there was a button on your dashboard

dacă ar exista un buton pe bord

that you could push, and the car would get you home safely?

pe care să-l apăsați, iar maşina să vă ducă acasă în siguranţă?

Now, that's been the promise of the self-driving car,

Asta a fost promisiunea maşinii robot,

the autonomous vehicle, and it's been the dream

vehiculul autonom,

since at least 1939, when General Motors showcased

visul din 1939, când General Motors a prezentat

this idea at their Futurama booth at the World's Fair.

această idee la standul Futurama de la Salonul Mondial.

Now, it's been one of those dreams

A fost unul dintre visurile

that's always seemed about 20 years in the future.

care mereu păreau cu 20 de ani în viitor.

Now, two weeks ago, that dream took a step forward,

Acum două săptămâni acel vis a făcut un pas înainte,

when the state of Nevada granted Google's self-driving car

când statul Nevada a acordat maşinii robot Goggle

the very first license for an autonomous vehicle,

prima licenţă pentru un vehicul autonom,

clearly establishing that it's legal for them

stabilind clar că e legal

to test it on the roads in Nevada.

s-o testeze pe străzile din Nevada.

Now, California's considering similar legislation,

California are în dezbatere legislație similară

and this would make sure that the autonomous car

și asta ar asigura că mașina autonomă

is not one of those things that has to stay in Vegas.

nu e unul dintre lucrurile care trebuie să rămână în Vegas.

(Laughter)

(Râsete)

Now, in my lab at Stanford, we've been working on

În laboratorul de la Standford am lucrat la mașina autonomă,

autonomous cars too, but with a slightly different spin

dar cu o ușoară diferență.

on things. You see, we've been developing robotic race cars,

Am proiectat mașini robot de curse,

cars that can actually push themselves to the very limits

mașini care își pot forța limitele

of physical performance.

performanței fizice.

Now, why would we want to do such a thing?

De ce am dori să facem o astfel de mașină?

Well, there's two really good reasons for this.

Există două motive.

First, we believe that before people turn over control

Întâi, credem că înainte ca oamenii să predea controlul,

to an autonomous car, that autonomous car should be

mașina autonomă ar trebui să fie

at least as good as the very best human drivers.

cel puțin atât de bună ca cel mai bun șofer uman.

Now, if you're like me, and the other 70 percent of the population

Dacă sunteți ca mine și ca ceilați 70% din populație

who know that we are above-average drivers,

care știu că sunt mai buni decat media,

you understand that's a very high bar.

înțelegeți că e o ștachetă foarte înaltă.

There's another reason as well.

Mai există un motiv.

Just like race car drivers can use all of the friction

La fel cum șoferii de curse folosesc frecarea

between the tire and the road,

dintre cauciucuri și drum,

all of the car's capabilities to go as fast as possible,

împreună cu toate capacitățile mașinii de a rula cât de rapid posibil,

we want to use all of those capabilities to avoid

noi vrem să folosim aceste capacități pentru a evita

any accident we can.

orice accident putem.

Now, you may push the car to the limits

Poate forțezi mașina la limită

not because you're driving too fast,

nu pentru că accelerezi prea repede,

but because you've hit an icy patch of road,

ci pentru că ai dat de-un petec de drum înghețat,

conditions have changed.

iar condițiile s-au schimbat.

In those situations, we want a car

În astfel de situații, vrem o mașină

that is capable enough to avoid any accident

suficient de capabilă să evite un accident

that can physically be avoided.

care practic poate fi evitat.

I must confess, there's kind of a third motivation as well.

Trebuie să admit, mai există și o a treia motivație.

You see, I have a passion for racing.

Vedeți, am o pasiune pentru curse.

In the past, I've been a race car owner,

În trecut, am avut o mașină de curse,

a crew chief and a driving coach,

am fost șef de echipaj și antrenor de curse,

although maybe not at the level that you're currently expecting.

deși poate nu la nivelul pe care-l așteptați în prezent.

One of the things that we've developed in the lab --

Un lucru pe care l-am proiectat în laborator --

we've developed several vehicles --

am proiectat mai multe vehicule --

is what we believe is the world's first

e ceea ce credem că este

autonomously drifting car.

prima mașină autonomă de drifting.

It's another one of those categories

E încă una dintre categoriile

where maybe there's not a lot of competition.

în care nu există multă competiție.

(Laughter)

(Râsete)

But this is P1. It's an entirely student-built electric vehicle,

Acesta e P1, un vehicul electric construit în întregime de studenți

which through using its rear-wheel drive

care prin folosirea cârmei posterioare

and front-wheel steer-by-wire

și a cârmei frontale prin cablu

can drift around corners.

poate pilota ocolind colțurile.

It can get sideways like a rally car driver,

Poate pilota lateral ca un șofer de raliu

always able to take the tightest curve,

capabil să ia cea mai strânsă curbă,

even on slippery, changing surfaces,

chiar pe suprafețe alunecoase și impredictibile,

never spinning out.

fără să derapeze.

We've also worked with Volkswagen Oracle,

Am lucrat cu Volkswagen Oracle,

on Shelley, an autonomous race car that has raced

la Shelley, o mașină de curse autonomă care a rulat

at 150 miles an hour through the Bonneville Salt Flats,

cu 250 km/h prin Bonneville Salt Flats,

gone around Thunderhill Raceway Park in the sun,

pe pista din Thunderhill Raceway Park

the wind and the rain,

în soare, vânt și ploaie,

and navigated the 153 turns and 12.4 miles

și a navigat 153 de curbe și 20 km în pantă

of the Pikes Peak Hill Climb route

în Pikes Peak Hill, Colorado,

in Colorado with nobody at the wheel.

fără niciun șofer.

(Laughter)

(Râsete)

(Applause)

(Aplauze)

I guess it goes without saying that we've had a lot of fun

E de la sine înțeles

doing this.

că ne-am distrat de minune.

But in fact, there's something else that we've developed

Dar mai e ceva ce am realizat

in the process of developing these autonomous cars.

în procesul proiectării acestor mașini autonome.

We have developed a tremendous appreciation

Am reușit să câștigăm o imensă apreciere

for the capabilities of human race car drivers.

pentru abilitățile piloțior de curse.

As we've looked at the question of how well do these cars perform,

Testând performanțele acestor mașini,

we wanted to compare them to our human counterparts.

am vrut să le comparăm cu echivalenții lor umani.

And we discovered their human counterparts are amazing.

Și am descoperit că echivalenții umani sunt uimitori.

Now, we can take a map of a race track,

Ei bine, putem lua harta pistei de curse,

we can take a mathematical model of a car,

putem face un model matematic de mașină de curse,

and with some iteration, we can actually find

și cu câteva iterații putem găsi

the fastest way around that track.

cel mai rapid parcurs al pistei.

We line that up with data that we record

O comparăm cu datele înregistrate

from a professional driver,

de la un pilot profesionist,

and the resemblance is absolutely remarkable.

și asemănarea e absolut remarcabilă.

Yes, there are subtle differences here,

Există diferențe subtile,

but the human race car driver is able to go out

dar pilotul de raliu e capabil

and drive an amazingly fast line,

să realizeze un parcurs uimitor de rapid,

without the benefit of an algorithm that compares

fără avantajul unui algoritm care să decidă

the trade-off between going as fast as possible

între rulajul cel mai rapid posibil în acestă curbă

in this corner, and shaving a little bit of time

și recuperarea de timp

off of the straight over here.

în linie dreaptă aici.

Not only that, they're able to do it lap

Nu numai asta, dar o fac repetat

after lap after lap.

la fiecare cursă.

They're able to go out and consistently do this,

Pot face asta constant

pushing the car to the limits every single time.

forțând mașina la limită de fiecare dată.

It's extraordinary to watch.

E uimitor de urmărit.

You put them in a new car,

Îi pui într-o mașină nouă,

and after a few laps, they've found the fastest line in that car,

după câteva curse găsesc cea mai rapidă pistă cu acea mașină

and they're off to the races.

și sunt gata de raliu.

It really makes you think,

Chiar îți dă de gândit.

we'd love to know what's going on inside their brain.

Am dori să știm ce se petrece în creierul lor.

So as researchers, that's what we decided to find out.

Cercetători fiind, am decis să aflăm.

We decided to instrument not only the car,

Am decis să monitorizăm nu doar mașina,

but also the race car driver,

dar și șoferul mașinii,

to try to get a glimpse into what was going on

pentru a sonda ce se petrece în creierul lor

in their head as they were doing this.

în timp ce conduc în cursă.

Now, this is Dr. Lene Harbott applying electrodes

Aici e Dr. Lene Harbott aplicând electrozi

to the head of John Morton.

pe capul lui John Morton.

John Morton is a former Can-Am and IMSA driver,

John Morton e fost pilot de curse pe Can-Am și IMSA,

who's also a class champion at Le Mans.

campion de categorie în cursa din Le Mans.

Fantastic driver, and very willing to put up with graduate students

Fantastic pilot, dispus să suporte studenții doctoranzi

and this sort of research.

și acest gen de cercetare.

She's putting electrodes on his head

Îi pune electrozi pe cap

so that we can monitor the electrical activity

ca să monitorizăm activitatea electrică

in John's brain as he races around the track.

în creierul lui John în timp ce pilotează pe pistă.

Now, clearly we're not going to put a couple of electrodes on his head

Sigur, nu-i vom pune câțiva electrozi pe cap

and understand exactly what all of his thoughts are on the track.

și-i vom înțelege exact toate gândurile pe parcurs.

However, neuroscientists have identified certain patterns

Totuși, cercetătorii în neuroștiință au identificat anumite tipare

that let us tease out some very important aspects of this.

care permit extragerea câtorva aspecte importante.

For instance, the resting brain

De exemplu, creierul în repaus

tends to generate a lot of alpha waves.

tinde să genereze o mulțime de unde Alpha.

In contrast, theta waves are associated with

În contrast, undele Theta sunt asociate cu activitatea cognitivă,

a lot of cognitive activity, like visual processing,

cum e procesarea vizuală,

things where the driver is thinking quite a bit.

unde pilotul gândește destul de mult.

Now, we can measure this,

Putem măsura

and we can look at the relative power

și putem compara puterea relativă

between the theta waves and the alpha waves.

între undele Alpha și undele Theta.

This gives us a measure of mental workload,

Asta e o măsură a încărcării mentale,

how much the driver is actually challenged cognitively

cât e de solicitat cognitiv pilotul

at any point along the track.

în orice punct de-a lungul cursei.

Now, we wanted to see if we could actually record this

Am vrut să vedem dacă puteam înregistra în timp real,

on the track, so we headed down south to Laguna Seca.

așa că ne-am dus în sud la Laguna Seca.

Laguna Seca is a legendary raceway

Laguna Seca e o pistă legendară

about halfway between Salinas and Monterey.

la jumătatea distanței dintre Salinas și Monterey.

It has a curve there called the Corkscrew.

Are o curbă numită Tirbușonul.

Now, the Corkscrew is a chicane, followed by a quick

Tirbușonul e o șicană, urmată de o curbă la dreapta

right-handed turn as the road drops three stories.

în timp ce pista coboară brusc trei etaje.

Now, the strategy for driving this as explained to me was,

Strategia de pilotaj aici, după cum mi s-a explicat,

you aim for the bush in the distance,

este să țintești către tufele din depărtare,

and as the road falls away, you realize it was actually the top of a tree.

iar când drumul coboară brusc realizezi că a fost vârful unui copac.

All right, so thanks to the Revs Program at Stanford,

OK, mulțumită programului Revs din Stanford,

we were able to take John there

l-am dus pe John acolo

and put him behind the wheel

și l-am pus la volanul

of a 1960 Porsche Abarth Carrera.

unei Porsche Abarth Carrera 1960.

Life is way too short for boring cars.

Viața-i prea scurtă pentru mașini anoste.

So, here you see John on the track,

Iată-l pe John pe pistă,

he's going up the hill -- Oh! Somebody liked that --

urcă în pantă - Oh! A sărit o piatră --

and you can see, actually, his mental workload

Vedeți de fapt încărcarea mentală --

-- measuring here in the red bar --

măsurată aici de bara roșie --

you can see his actions as he approaches.

vedeți acțiunile lui pe măsură ce se apropie.

Now watch, he has to downshift.

Priviți, trebuie să reducă viteza.

And then he has to turn left.

Apoi virează la stânga.

Look for the tree, and down.

Atenție la copac! Și, la vale.

Not surprisingly, you can see this is a pretty challenging task.

Nu-i de mirare, vedeți că e o treabă solicitantă.

You can see his mental workload spike as he goes through this,

Vedeți, efortul mental crește brusc,

as you would expect with something that requires

cum e de așteptat cu ceva ce solicită

this level of complexity.

acest nivel de complexitate.

But what's really interesting is to look at areas of the track

Dar e interesant de privit porțiunile de traseu

where his mental workload doesn't increase.

unde efortul mental nu crește.

I'm going to take you around now

Vă duc roată

to the other side of the track.

pe cealaltă parte a pistei.

Turn three. And John's going to go into that corner

La curba trei. John va ajunge în curbă

and the rear end of the car is going to begin to slide out.

iar spatele mașinii va începe să alunece în laterală.

He's going to have to correct for that with steering.

Va trebui să corecteze devierea din volan.

So watch as John does this here.

Urmăriți intervenția lui John.

Watch the mental workload, and watch the steering.

Urmăriți solicitarea mentală și urmăriți manevra.

The car begins to slide out, dramatic maneuver to correct it,

Mașina începe să alunece lateral, manevră dramatică de corectare

and no change whatsoever in the mental workload.

și nicio modificare în solicitarea cerebrală.

Not a challenging task.

Nu e o manevră dificilă.

In fact, entirely reflexive.

De fapt, complet reflexă.

Now, our data processing on this is still preliminary,

Datele noastre de procesare sunt încă preliminare,

but it really seems that these phenomenal feats

dar oricum sugerează că aceste manevre fenomenale

that the race car drivers are performing

pe care piloții de curse le execută

are instinctive.

sunt instinctive.

They are things that they have simply learned to do.

Sunt lucruri pe care pur și simplu au învățat să le facă.

It requires very little mental workload

Necesită foarte puțin efort mental pentru ei

for them to perform these amazing feats.

să execute aceste isprăvi uimitoare.

And their actions are fantastic.

Iar acțiunile lor sunt fantastice.

This is exactly what you want to do on the steering wheel

E exact ce vrei să faci cu volanul

to catch the car in this situation.

dacă prinzi mașina în acea situație.

Now, this has given us tremendous insight

Asta ne-a oferit imensa înțelegere și inspirație

and inspiration for our own autonomous vehicles.

pentru vehiculele noastre autonome.

We've started to ask the question:

Am început să ne întrebăm:

Can we make them a little less algorithmic

Le putem face mai puțin algoritmice

and a little more intuitive?

și mai mult intuitive?

Can we take this reflexive action

Putem lua acel răspuns reflex

that we see from the very best race car drivers,

pe care-l vedem la piloții de elită

introduce it to our cars,

să-l introducem în mașinile noastre

and maybe even into a system that could

și poate chiar într-un sistem

get onto your car in the future?

introdus în mașinile voastre în viitor?

That would take us a long step

Ăsta ar fi un mare pas înainte

along the road to autonomous vehicles

spre vehiculele autonome care conduc

that drive as well as the best humans.

la fel ca cei mai buni șoferi.

But it's made us think a little bit more deeply as well.

Dar ne-a obligat de asemenea să gândim mai profund.

Do we want something more from our car

Dorim mai mult de la o mașină

than to simply be a chauffeur?

decât să înlocuiască, pur și simplu, șoferul?

Do we want our car to perhaps be a partner, a coach,

Dorim poate ca mașina să fie un partener, un antrenor,

someone that can use their understanding of the situation

cineva care își folosește înțelegerea situației

to help us reach our potential?

să ne ajute pe noi să ne atingem potențialul?

Can, in fact, the technology not simply replace humans,

Ar putea tehnologia nu doar să înlocuiască oamenii

but allow us to reach the level of reflex and intuition

ci să ne permită să atingem nivelul de reflex și intuiție

that we're all capable of?

de care toți suntem capabili?

So, as we move forward into this technological future,

Pe măsură ce avansăm în acest viitor tehnologic,

I want you to just pause and think of that for a moment.

vreau să vă opriți și să vă gândiți un moment.

What is the ideal balance of human and machine?

Care este echilibrul ideal între oameni și mașini?

And as we think about that,

Și în timp ce ne gândim,

let's take inspiration

să ne lăsăm inspirați

from the absolutely amazing capabilities

de abilitățile absolut uimitoare

of the human body and the human mind.

ale trupului și minții umane.

Thank you.

Mulţumesc.

(Applause)

(Aplauze)