Chris Gerdes: The future race car -- 150mph, and no driver

Translator: Morton Bast Reviewer: Thu-Huong Ha

Translator: Antonius Yudi Sendjaja Reviewer: Yustina Suryanti

So, how many of you have ever

Berapa banyak di antara Anda

gotten behind the wheel of a car

yang pernah duduk di depan kemudi

when you really shouldn't have been driving?

sedangkan Anda tidak seharusnya mengemudi?

Maybe you're out on the road for a long day,

Mungkin Anda sudah lelah mengemudi sangat lama

and you just wanted to get home.

dan Anda ingin pulang.

You were tired, but you felt you could drive a few more miles.

Anda lelah, namun Anda merasa dapat mengemudi beberapa mil lagi.

Maybe you thought,

Mungkin Anda berpikir,

I've had less to drink than everybody else,

saya minum tidak sebanyak orang lain,

I should be the one to go home.

seharusnya saya bisa pulang.

Or maybe your mind was just entirely elsewhere.

Atau mungkin pikiran Anda entah berada di mana.

Does this sound familiar to you?

Apakah ini terdengar akrab bagi Anda?

Now, in those situations, wouldn't it be great

Dalam situasi seperti itu, bukankah hebat

if there was a button on your dashboard

jika ada tombol di dasbor mobil Anda

that you could push, and the car would get you home safely?

yang jika ditekan akan mengantar Anda pulang dengan aman?

Now, that's been the promise of the self-driving car,

Kini, sudah ada janji mengenai mobil kemudi mandiri,

the autonomous vehicle, and it's been the dream

kendaraan yang otonom, dan mimpi ini sudah ada

since at least 1939, when General Motors showcased

setidaknya sejak tahun 1939, saat General Motors memamerkan

this idea at their Futurama booth at the World's Fair.

ide ini di stan Futurama mereka di Pameran Dunia.

Now, it's been one of those dreams

Ini adalah mimpi yang tampaknya

that's always seemed about 20 years in the future.

selalu berjarak 20 tahun di masa depan.

Now, two weeks ago, that dream took a step forward,

Dua minggu yang lalu, mimpi ini mengalami kemajuan

when the state of Nevada granted Google's self-driving car

saat negara bagian Nevada memberikan ijin untuk mobil kemudi mandiri Google

the very first license for an autonomous vehicle,

sertifikat pertama untuk kendaraan otonom,

clearly establishing that it's legal for them

yang benar-benar menyatakan mobil ini

to test it on the roads in Nevada.

dapat diuji di jalan-jalan Nevada secara resmi.

Now, California's considering similar legislation,

California juga sedang mempertimbangkan hal yang sama

and this would make sure that the autonomous car

yang akan meyakinkan Anda bahwa mobil otonom ini

is not one of those things that has to stay in Vegas.

bukan salah satu benda yang hanya harus ada di Vegas.

(Laughter)

(Tawa)

Now, in my lab at Stanford, we've been working on

Di lab saya di Stanford, kami juga telah mengerjakan

autonomous cars too, but with a slightly different spin

mobil otonom, namun dengan sedikit perbedaan.

on things. You see, we've been developing robotic race cars,

Kami mengembangkan mobil balap robot,

cars that can actually push themselves to the very limits

mobil yang kinerja fisiknya dapat didorong

of physical performance.

hingga batas maksimum.

Now, why would we want to do such a thing?

Kini, mengapa kami ingin melakukan hal semacam itu?

Well, there's two really good reasons for this.

Ada dua alasan yang bagus untuk ini.

First, we believe that before people turn over control

Pertama, kami yakin bahwa sebelum orang dapat menyerahkan kendali

to an autonomous car, that autonomous car should be

kepada mobil otonom, mobil itu setidaknya harus

at least as good as the very best human drivers.

bekerja sebaik pengemudi yang paling hebat.

Now, if you're like me, and the other 70 percent of the population

Jika Anda seperti saya beserta 70 persen dari penduduk dunia

who know that we are above-average drivers,

yang tahu bahwa kemampuan mengemudi kita di atas rata-rata,

you understand that's a very high bar.

Anda paham bahwa batasan itu sangat tinggi.

There's another reason as well.

Ada juga alasan lainnya.

Just like race car drivers can use all of the friction

Sama seperti pembalap mobil yang menggunakan setiap gesekan

between the tire and the road,

antara ban dan jalanan,

all of the car's capabilities to go as fast as possible,

semua kemampuan mobil itu untuk berlari secepat mungkin,

we want to use all of those capabilities to avoid

kita ingin menggunakan semua kemampuan itu

any accident we can.

untuk mencegah terjadinya kecelakaan.

Now, you may push the car to the limits

Mungkin Anda membuat mobil Anda bekerja pada batas maksimal

not because you're driving too fast,

bukan karena mengemudi terlalu cepat,

but because you've hit an icy patch of road,

namun karena berjalan di jalanan bersalju,

conditions have changed.

kondisi telah berubah.

In those situations, we want a car

Dalam kondisi seperti itu, kita ingin kendaraan

that is capable enough to avoid any accident

yang mampu mencegah kecelakaan apapun

that can physically be avoided.

yang secara fisik dapat dicegah.

I must confess, there's kind of a third motivation as well.

Saya harus akui, ada juga dorongan ketiga.

You see, I have a passion for racing.

Anda lihat, saya memiliki gairah dalam balap mobil.

In the past, I've been a race car owner,

Saya pernah memiliki mobil balap,

a crew chief and a driving coach,

seorang kepala kru dan seorang pelatih,

although maybe not at the level that you're currently expecting.

walaupun tidak pada tingkatan yang Anda bayangkan sekarang.

One of the things that we've developed in the lab --

Salah satu hal yang kami kembangkan di lab --

we've developed several vehicles --

kami mengembangkan beberapa kendaraan --

is what we believe is the world's first

adalah yang kami yakini sebagai

autonomously drifting car.

mobil balap otonom pertama di dunia.

It's another one of those categories

Ada lagi mobil jenis itu

where maybe there's not a lot of competition.

di mana saingannya mungkin tidak terlalu banyak.

(Laughter)

(Tawa)

But this is P1. It's an entirely student-built electric vehicle,

Inilah P1, mobil listrik yang sepenuhnya dibuat oleh para siswa

which through using its rear-wheel drive

yang melalui roda belakang

and front-wheel steer-by-wire

dan kemudi pada roda depan

can drift around corners.

dapat selip di tikungan.

It can get sideways like a rally car driver,

Mobil itu dapat berjalan di tikungan seperti pembalap reli

always able to take the tightest curve,

selalu dapat mengambil tikungan yang paling tajam,

even on slippery, changing surfaces,

bahkan pada jalanan yang licin dengan permukaan berbeda

never spinning out.

tanpa tergelincir keluar.

We've also worked with Volkswagen Oracle,

Kami juga bekerja bersama Volkswagen Oracle,

on Shelley, an autonomous race car that has raced

mengembangkan Shelley, mobil balap otonom yang telah dipacu

at 150 miles an hour through the Bonneville Salt Flats,

150 mil per jam melalui dataran garam Bonneville

gone around Thunderhill Raceway Park in the sun,

mengelilingi Thunderhill Raceway Park di tengah terik matahari,

the wind and the rain,

angin, dan hujan,

and navigated the 153 turns and 12.4 miles

dan melalui 153 tikungan dan 12,4 mil

of the Pikes Peak Hill Climb route

pada jalur Pikes Peak Hill Climb

in Colorado with nobody at the wheel.

di Colorado tanpa pengemudi.

(Laughter)

(Tawa)

(Applause)

(Tepuk tangan)

I guess it goes without saying that we've had a lot of fun

Saya rasa tidak perlu dikatakan lagi kami banyak bersenang-senang

doing this.

dalam melakukannya.

But in fact, there's something else that we've developed

Namun sebenarnya, ada hal lain yang kami kembangkan

in the process of developing these autonomous cars.

dalam pengembangan mobil otonom ini.

We have developed a tremendous appreciation

Kami mengembangkan penghargaan yang luar biasa

for the capabilities of human race car drivers.

bagi kemampuan para pembalap.

As we've looked at the question of how well do these cars perform,

Saat kami melihat pertanyaan tentang seberapa hebat kinerja mobil ini

we wanted to compare them to our human counterparts.

kami ingin membandingkannya dengan pembalap manusia.

And we discovered their human counterparts are amazing.

Dan kami menemukan bahwa para pembalap itu sangat menakjubkan.

Now, we can take a map of a race track,

Kini kita dapat mengambil peta lintasannya

we can take a mathematical model of a car,

dan juga model matematika dari mobil,

and with some iteration, we can actually find

dan dengan iterasi, kita dapat menemukan

the fastest way around that track.

cara tercepat untuk melalui lintasan itu.

We line that up with data that we record

Kami membandingkannya dengan data yang kita ambil

from a professional driver,

dari seorang pembalap profesional,

and the resemblance is absolutely remarkable.

dan kemiripannya sangat luar biasa.

Yes, there are subtle differences here,

Memang ada perbedaan besar di sini,

but the human race car driver is able to go out

namun pembalap manusia dapat keluar

and drive an amazingly fast line,

dan mengemudi dengan cepat,

without the benefit of an algorithm that compares

tanpa memerlukan algoritma yang membandingkan

the trade-off between going as fast as possible

keseimbangan antara berjalan secepat mungkin

in this corner, and shaving a little bit of time

di tikungan ini, dan memotong sedikit waktu

off of the straight over here.

dari jalan lurus di sini.

Not only that, they're able to do it lap

Tidak hanya itu, mereka juga dapat melakukannya

after lap after lap.

dalam banyak putaran.

They're able to go out and consistently do this,

Mereka dapat keluar dan melakukannya dengan konsisten,

pushing the car to the limits every single time.

mendorong mobil hingga pada batas maksimum setiap kali.

It's extraordinary to watch.

Sangat luar biasa untuk menyaksikannya.

You put them in a new car,

Saat mereka masuk ke dalam mobil baru

and after a few laps, they've found the fastest line in that car,

setelah beberapa putaran, mereka menemukan jalur tercepat dengan mobil itu

and they're off to the races.

dan mereka pergi untuk balapan.

It really makes you think,

Hal ini membuat Anda berpikir,

we'd love to know what's going on inside their brain.

kami ingin tahu apa yang terjadi di dalam otak mereka.

So as researchers, that's what we decided to find out.

Jadi sebagai peneliti, itulah yang kami lakukan.

We decided to instrument not only the car,

Kami memutuskan tidak hanya memperlengkatpi mobilnya,

but also the race car driver,

namun juga pembalapnya,

to try to get a glimpse into what was going on

untuk mencoba mendapat gambaran akan apa yang terjadi

in their head as they were doing this.

dalam kepala mereka setiap kali melakukan hal ini.

Now, this is Dr. Lene Harbott applying electrodes

Lalu inilah Dr. Lene Harbott yang memasang elektroda

to the head of John Morton.

pada kepala John Morton.

John Morton is a former Can-Am and IMSA driver,

John Morton adalah mantan pembalap Can-Am dan IMSA,

who's also a class champion at Le Mans.

yang juga menjadi juara kelas di Le Mans.

Fantastic driver, and very willing to put up with graduate students

Pengemudi yang hebat dan yang sangat bergairah dengan mahasiswa pascasarjana

and this sort of research.

dan penelitian seperti ini.

She's putting electrodes on his head

Dia memasang elektroda di kepalanya

so that we can monitor the electrical activity

sehingga kami dapat memonitor aktivitas listrik

in John's brain as he races around the track.

di dalam otak John saat dia berpacu di lintasan balap.

Now, clearly we're not going to put a couple of electrodes on his head

Sudah jelas kami tidak akan memasang beberapa elektroda di kepalanya

and understand exactly what all of his thoughts are on the track.

dan memahami apa yang dia pikirkan selama di lintasan balap dengan pasti.

However, neuroscientists have identified certain patterns

Namun, para ilmuwan syaraf telah mengidentifikasi pola tertentu

that let us tease out some very important aspects of this.

yang memungkinkan kami mengambil beberapa aspek penting dari hal ini.

For instance, the resting brain

Contohnya, otak yang sedang beristirahat

tends to generate a lot of alpha waves.

cenderung menghasilkan banyak gelombang alpha.

In contrast, theta waves are associated with

Sebaliknya, gelombang theta berhubungan dengan

a lot of cognitive activity, like visual processing,

banyak kegiatan kognitif, seperti penglihatan,

things where the driver is thinking quite a bit.

hal-hal yang cukup dipikirkan oleh para pengemudi.

Now, we can measure this,

Kita dapat mengukur hal ini

and we can look at the relative power

dan melihat pada daya relatif

between the theta waves and the alpha waves.

antara gelombang alpha dan gelombang theta.

This gives us a measure of mental workload,

Hal ini memberikan tingkat dari tekanan mental,

how much the driver is actually challenged cognitively

seberapa besar pengemudi itu tertantang secara kognitif

at any point along the track.

pada saat berada di lintasan.

Now, we wanted to see if we could actually record this

Kini kami ingin melihat apakah kami dapat merekamnya

on the track, so we headed down south to Laguna Seca.

di lintasan, sehingga kami pergi ke Laguna Seca.

Laguna Seca is a legendary raceway

Laguna Seca adalah lintasan balap legendaris

about halfway between Salinas and Monterey.

di tengah-tengah Salinas dan Monterey.

It has a curve there called the Corkscrew.

Ada tikungan yang disebut Corkscrew.

Now, the Corkscrew is a chicane, followed by a quick

Corkscrew adalah tikungan tajam yang langsung diikuti

right-handed turn as the road drops three stories.

oleh tikungan ke kanan saat jalanannya menurun sejauh 3 lantai.

Now, the strategy for driving this as explained to me was,

Strategi untuk mengemudi yang dijelaskan kepada saya adalah

you aim for the bush in the distance,

Anda berpedoman pada semak di kejauhan,

and as the road falls away, you realize it was actually the top of a tree.

dan saat jalanannya turun, Anda menyadari bahwa itu sebenarnya adalah puncak pohon.

All right, so thanks to the Revs Program at Stanford,

Baiklah, jadi berkat Program Revs di Stanford,

we were able to take John there

kami dapat membawa John ke sana

and put him behind the wheel

dan menyuruhnya mengemudi

of a 1960 Porsche Abarth Carrera.

Porsche Abarth Carrera buatan tahun 1960.

Life is way too short for boring cars.

Hidup ini terlalu singkat untuk mobil yang membosankan.

So, here you see John on the track,

Jadi inilah John di lintasan itu,

he's going up the hill -- Oh! Somebody liked that --

dia mengemudi naik ke bukit -- Oh! Ada yang menyukainya --

and you can see, actually, his mental workload

dan Anda dapat melihat, tekanan mentalnya

-- measuring here in the red bar --

-- yang ditunjukkan oleh batang merah ini --

you can see his actions as he approaches.

Anda dapat melihat aktivitas otaknya saat dia mendekati tikungan.

Now watch, he has to downshift.

Kini lihatlah, dia mengemudi turun.

And then he has to turn left.

Lalu dia harus menikung ke kiri.

Look for the tree, and down.

Mencari pohonnya lalu ke bawah.

Not surprisingly, you can see this is a pretty challenging task.

Tidak mengherankan karena ini adalah tugas yang cukup menantang.

You can see his mental workload spike as he goes through this,

Anda dapat melihat tekanan mentalnya naik saat dia melakui tikungan itu,

as you would expect with something that requires

seperti yang Anda perkirakan pada sesuatu yang memerlukan

this level of complexity.

tingkat kerumitan seperti itu.

But what's really interesting is to look at areas of the track

Namun hal yang menarik adalah melihat pada daerah lintasannya

where his mental workload doesn't increase.

di mana tekanan mentalnya tidak meningkat.

I'm going to take you around now

Saya akan membawa Anda berkeliling

to the other side of the track.

ke sisi lain dari lintasan ini.

Turn three. And John's going to go into that corner

Tikugnan ketiga. Dan John akan menuju ke sana

and the rear end of the car is going to begin to slide out.

bagian belakang mobilnya akan mulai slip.

He's going to have to correct for that with steering.

Dia harus membetulkannya dengan kemudi.

So watch as John does this here.

Jadi lihatlah John melakukannya di sana.

Watch the mental workload, and watch the steering.

Saksikan tekanan mental dan kemudinya.

The car begins to slide out, dramatic maneuver to correct it,

Mobil itu mulai slip, bersama dengan manuver luar biasa untuk memperbaikinya,

and no change whatsoever in the mental workload.

dan tekanan mentalnya tidak berubah sama sekali.

Not a challenging task.

Bukan kegiatan yang menantang.

In fact, entirely reflexive.

Sebenarnya, cukup santai.

Now, our data processing on this is still preliminary,

Kini, pengolahan data kami akan hal ini masih mendasar

but it really seems that these phenomenal feats

namun tampaknya prestasi fenomenal

that the race car drivers are performing

yang ditunjukkan oleh para pembalap ini

are instinctive.

cukup naluriah.

They are things that they have simply learned to do.

Itu memang merupakan hal yang mereka pelajari.

It requires very little mental workload

Mereka hanya memerlukan sedikit tekanan mental

for them to perform these amazing feats.

untuk melakukan hal luar biasa seperti itu.

And their actions are fantastic.

Dan aksi mereka luar biasa.

This is exactly what you want to do on the steering wheel

Inilah apa yang ingin Anda lakukan di belakang kemudi

to catch the car in this situation.

untuk menangkap mobil itu dalam situasi seperti ini.

Now, this has given us tremendous insight

Kini, hal ini telah memberikan kami wawasan yang mendalam

and inspiration for our own autonomous vehicles.

dan ilham bagi kendaraan otonom kami.

We've started to ask the question:

Kami mulai bertanya:

Can we make them a little less algorithmic

Dapatkah kiami membuat algorithmanya lebih sedikit

and a little more intuitive?

dan lebih kepada naluri?

Can we take this reflexive action

Dapatkah kami mengambil tindakan refleksif

that we see from the very best race car drivers,

yang kami lihat dari pembalap mobil yang paling hebat ini,

introduce it to our cars,

memperkenalkannya kepada mobil kami

and maybe even into a system that could

dan mungkin kepada sistem yang dapat

get onto your car in the future?

dimasukkan ke dalam mobil Anda di masa depan?

That would take us a long step

Jalan menuju ke kendaraan otonom

along the road to autonomous vehicles

yang mengemudi sebaik pembalap terbaik

that drive as well as the best humans.

masih sangat panjang.

But it's made us think a little bit more deeply as well.

Namun hal ini membuat kami berpikir lebih dalam juga.

Do we want something more from our car

Apakah kami ingin sesuatu yang lebih dari mobil kami

than to simply be a chauffeur?

bukan hanya sekedar untuk menjadi supir?

Do we want our car to perhaps be a partner, a coach,

Apakah kami ingin mobil itu menjadi rekan, pelatih,

someone that can use their understanding of the situation

sesuatu yang dapat menggunakan pemahaman akan situasi

to help us reach our potential?

untuk membantu kita mencapai potensi kita?

Can, in fact, the technology not simply replace humans,

Dapatkah teknologi itu tidak sekedar menggantikan manusia,

but allow us to reach the level of reflex and intuition

namun juga memungkinkan kita mencapai tingkat refleks dan naluri

that we're all capable of?

paling maksimum yang kita miliki?

So, as we move forward into this technological future,

Jadi saat kami bergerak menuju masa depan teknologi ini,

I want you to just pause and think of that for a moment.

saya ingin Anda berhenti dan memikirkan hal itu sejenak.

What is the ideal balance of human and machine?

Apakah keseimbangan yang ideal antara manusia dan mesin?

And as we think about that,

Dan saat kita berpikir akan hal itu,

let's take inspiration

marilah kita mengambil inspirasi

from the absolutely amazing capabilities

dari kemampuan yang sangat luar biasa

of the human body and the human mind.

yang dimiliki oleh tubuh dan pikiran manusia.

Thank you.

Terima kasih.

(Applause)

(Tepuk tangan)