Lisa Gansky: The future of business is the "mesh"

Vertaald door: Claudia Vlaar Nagekeken door: Els De Keyser

I'm speaking to you about what I call the "mesh."

Ik ga het hebben over wat ik het 'maaswerk' noem.

It's essentially a fundamental shift

Dat is in essentie een fundamentele verandering

in our relationship with stuff, with the things in our lives.

in de verhouding tot spullen in ons leven.

And it's starting to look at --

Het begint er op te lijken --

not always and not for everything --

niet altijd en niet voor alles,

but in certain moments of time,

maar op bepaalde momenten --

access to certain kinds of goods and service

dat de toegang tot sommige spullen en diensten

will trump ownership of them.

belangrijker wordt dan de eigendom ervan.

And so it's the pursuit of better things,

Het is streven naar het makkelijk delen

easily shared.

van betere dingen.

And we come from a long tradition of sharing.

Delen is een oude traditie.

We've shared transportation.

We delen transport.

We've shared wine and food

We delen wijn en eten

and other sorts of fabulous experiences

en andere mooie ervaringen

in coffee bars in Amsterdam.

in coffeeshops in Amsterdam.

We've also shared other sorts of entertainment --

We delen andere soorten van vermaak:

sports arenas, public parks,

sportarena's, openbare parken,

concert halls, libraries,

concertzalen, bibliotheken,

universities.

universiteiten.

All these things are share-platforms,

Dit zijn allemaal platforms voor delen,

but sharing ultimately starts and ends

maar delen begint en eindigt uiteindelijk

with what I refer to

bij wat ik noem

as the "mother of all share-platforms."

'de moeder van alle deelplatforms'.

And as I think about the mesh

Als ik over het maaswerk nadenk,

and I think about, well, what's driving it,

waardoor dat gedreven wordt,

how come it's happening now,

hoe het kan dat het nu gebeurt,

I think there's a number of vectors

denk ik dat er een aantal drijfveren zijn

that I want to give you as background.

die ik als achtergrond wil geven.

One is the recession --

Een ervan is de recessie.

that the recession has caused us

De recessie heeft ervoor gezorgd

to rethink our relationship

dat we de verhouding tot spullen

with the things in our lives relative to the value --

in ons leven zijn gaan heroverwegen.

so starting to align the value

Dat we de waarde van spullen zijn gaan

with the true cost.

afstemmen op de werkelijke kosten.

Secondly, population growth

Ten tweede, de groei van de bevolking

and density into cities.

en de dichtheid in steden.

More people, smaller spaces,

Meer mensen, kleinere ruimtes,

less stuff.

minder spullen.

Climate change:

Klimaatverandering.

we're trying to reduce the stress

We proberen de stress te verminderen

in our personal lives and in our communities

in ons persoonlijk leven, in onze gemeenschap

and on the planet.

en op de planeet.

Also, there's been this recent distrust

Ook is er sinds korte tijd wantrouwen

of big brands, global big brands,

jegens wereldwijde, grote ondernemingen

in a bunch of different industries,

in een aantal verschillende bedrijfstakken.

and that's created an opening.

Dat heeft een opening gecreëerd.

Research is showing here, in the States,

Onderzoek toont aan dat hier in de V.S.,

and in Canada and Western Europe,

in Canada en in West-Europa

that most of us are much more open

de meeste mensen meer open staan

to local companies,

voor lokale bedrijven

or brands that maybe we haven't heard of.

of namen die misschien onbekend zijn.

Whereas before, we went with the big brands

Terwijl we vroeger voor de grote namen gingen

that we were sure we trusted.

die we zeker konden vertrouwen.

And last is that

Ten slotte

we're more connected now to more people on the planet

zijn we nu verbonden met meer mensen op de planeet

than ever before --

dan ooit tevoren --

except for if you're sitting next to someone.

behalve als je naast iemand zit.

(Laughter)

(Gelach)

The other thing that's worth considering

Wat ook het overwegen waard is:

is that we've made a huge investment

dat we veel hebben geïnvesteerd

over decades and decades,

gedurende vele decennia.

and tens of billions of dollars

Tientallen miljarden dollars

have gone into this investment

zijn geïnvesteerd in

that now is our inheritance.

wat nu ons erfgoed is.

It's a physical infrastructure

Het is een fysieke infrastructuur

that allows us to get from point A to point B

waarmee we van A naar B kunnen

and move things that way.

en op die manier spullen kunnen verplaatsen.

It's also -- Web and mobile

Ook het web en de mobiele telefonie

allow us to be connected

stellen ons in staat verbonden te zijn

and create all kinds of platforms and systems,

en allerlei platformen en systemen te creëren.

and the investment of those technologies

De investeringen in deze technologie

and that infrastructure

en infrastructuur

is really our inheritance.

is ons werkelijke erfgoed.

It allows us to engage

Hierdoor kunnen we deelnemen

in really new and interesting ways.

op nieuwe en interessante manieren.

And so for me, a mesh company, the "classic" mesh company,

Ik vind dat in het klassieke maaswerkbedrijf

brings together these three things:

drie dingen worden samengebracht.

our ability to connect to each other --

De mogelijkheid om met elkaar verbonden te zijn --

most of us are walking around with these mobile devices

we hebben bijna allemaal een mobiel apparaat

that are GPS-enabled and Web-enabled --

met gps en toegang tot het web --

allows us to find each other

dit stelt ons in staat elkaar te vinden

and find things in time and space.

en dingen in de tijd en ruimte te vinden.

And third is that physical things

Ten derde zijn fysieke dingen

are readable on a map --

te zien op een plattegrond,

so restaurants, a variety of venues,

dus restaurants en ontmoetingsplaatsen.

but also with GPS and other technology

Ook is er gps en andere technologie

like RFID

zoals RFID

and it continues to expand beyond that,

-- en dat zal nog verder gaan --

we can also track things that are moving,

waarmee we dingen kunnen volgen die bewegen

like a car, a taxicab, a transit system,

zoals een auto, taxi, vervoerssyteem,

a box that's moving through time and space.

een doos die zich door tijd en ruimte beweegt.

And so that sets up

Op deze wijze

for making access to get goods and services

wordt de toegang tot spullen en diensten

more convenient and less costly in many cases

in veel gevallen makkelijker en goedkoper

than owning them.

dan ze in bezit te hebben.

For example, I want to use Zipcar.

Als voorbeeld gebruik ik Zipcar.

How many people here have experienced

Hoeveel mensen hier hebben ervaring

car-sharing or bike-sharing?

met autodelen of fietsdelen?

Wow, that's great. Okay, thank you.

Fantastisch. OK, bedankt.

Basically Zipcar

Zipcar is in principe

is the largest car-sharing company in the world.

het grootste autodeelbedrijf ter wereld.

They did not invent car-sharing.

Ze hebben autodelen niet uitgevonden.

Car-sharing was actually invented in Europe.

Autodelen is in Europa uitgevonden.

One of the founders went to Switzerland,

Een van de oprichters was in Zwitserland,

saw it implemented someplace,

zag het autodelen ergens,

said, "Wow, that looks really cool.

en dacht: "Wow, wat een geweldig idee.

I think we can do that in Cambridge,"

Dat kunnen we misschien ook in Cambridge."

brought it to Cambridge

Ze bracht het naar Cambridge [Massachusetts]

and they started -- two women --

en zo begonnen ze, twee vrouwen,

Robin Chase being the other person who started it.

de andere was Robin Chase.

Zipcar got some really important things right.

Zipcar deed een paar belangrijke dingen goed.

First, they really understood

Als eerste begrepen ze dit heel goed:

that a brand is a voice and a product is a souvenir.

een merk is een stem en een product is een souvenir.

And so they were very clever

Ze waren dus heel slim

about the way that they packaged car-sharing.

in het verpakken van autodelen.

They made it sexy. They made it fresh.

Ze maakten het sexy. En verfrissend.

They made it aspirational.

Ze maakten het begeerlijk.

If you were a member of the club,

Als je lid van de club bent,

when you're a member of a club, you're a Zipster.

ben je een Zipster.

The cars they picked didn't look like ex-cop cars

De auto's die ze kozen, waren bepaald geen

that were hollowed out or something.

uitgeleefde ex-politiewagens of zoiets.

They picked these sexy cars.

Ze kozen sexy auto's.

They targeted to universities.

Ze richtten zich op universiteiten.

They made sure that the demographic

Ze zorgden ervoor dat doelgroep

for who they were targeting and the car was all matching.

en type auto goed matchten.

It was a very nice experience,

Het was een erg prettige ervaring.

and the cars were clean and reliable, and it all worked.

De auto's waren schoon en betrouwbaar. Alles werkte.

And so from a branding perspective, they got a lot right.

Voor de ontwikkeling van het merk deden ze het goed.

But they understood fundamentally

Ze begrepen dat ze in de kern

that they are not a car company.

geen autobedrijf waren.

They understand that they are an information company.

Ze begrepen dat ze een informatiebedrijf waren.

Because when we buy a car

Want als we een auto kopen,

we go to the dealer once, we have an interaction, and we're chow --

gaan we een keer naar de dealer, maken een praatje,

usually as quickly as possible.

en gaan weer weg, vaak zo snel mogelijk.

But when you're sharing a car and you have a car-share service,

Maar als je gebruik maakt van autodelen,

you might use an E.V. to commute,

wil je misschien een elektrische auto voor woon-werkverkeer,

you get a truck because you're doing a home project.

een kleine vrachtwagen als je aan het klussen bent,

When you pick your aunt up at the airport, you get a sedan.

een sedan om je tante van het vliegveld te halen.

And you're going to the mountains to ski,

En als je naar de bergen gaat om te skiën,

you get different accessories put on the car

heb je accessoires nodig op de auto

for doing that sort of thing.

voor dat soort spullen.

Meanwhile, these guys are sitting back,

Al die tijd zitten deze mensen

collecting all sorts of data

allerlei data te verzamelen

about our behavior and how we interact with the service.

over ons gedrag en hoe we de dienst gebruiken.

And so it's not only an option for them,

Het is daarom niet alleen een optie voor hen,

but I believe it's an imperative

ik vind dat Zipcar verplicht is,

for Zipcar and other mesh companies

net als andere maaswerkbedrijven,

to actually just wow us,

ons versteld te doen staan

to be like a concierge service.

en als een goede portier te zijn.

Because we give them so much information,

Omdat we zo veel informatie geven,

and they are entitled to really see

dat ze precies kunnen zien

how it is that we're moving.

hoe we ons verplaatsen.

They're in really good shape to anticipate

Zo kunnen ze heel goed anticiperen

what we're going to want next.

op wat we hierna willen.

And so what percent of the day

Welk percentage van de dag

do you think the average person uses a car?

gebruikt de gemiddelde persoon een auto?

What percentage of the time?

Welk percentage van de tijd?

Any guesses?

Enig idee?

Those are really very good.

Erg goede antwoorden.

I was imagining it was like

Ik dacht dat het iets van

20 percent when I first started.

20% was toen ik begon.

The number across the U.S. and Western Europe

Het getal in de V.S. en West-Europa

is eight percent.

is 8%.

And so basically even if you think it's 10 percent,

Dus zelfs als je denkt dat het 10% is,

90 percent of the time,

dan geldt nog voor 90% van de tijd,

something that costs us a lot of money --

iets dat ons veel geld kost --

personally, and also we organize our cities around it

persoonlijk en voor het inrichten van de steden eromheen

and all sorts of things --

en allerlei dingen --

90 percent of the time it's sitting around.

90% van de tijd staat het stil.

So for this reason,

Dit is volgens mij de reden

I think one of the other themes with the mesh

van een ander thema bij het maaswerk.

is essentially that, if we squeeze hard

Als we veel druk uitoefenen

on things that we've thrown away,

op dingen die we weg hebben gegooid,

there's a lot of value in those things.

krijgen deze dingen veel waarde.

What set up with Zipcar -- Zipcar started in 2000.

Zipcar begon in 2000.

In the last year, 2010,

In het laatste jaar, 2010,

two car companies started,

zijn twee autobedrijven begonnen,

one that's in the U.K. called WhipCar,

een in de U.K. met de naam WhipCar,

and the other one, RelayRides, in the U.S.

en de andere, RelayRides, in de V.S.

They're both peer-to-peer car-sharing services,

Ze bieden beide autodelen onder gelijken aan.

because the two things that really work for car-sharing

Want de twee dingen die goed werken bij autodelen

is, one, the car has to be available,

zijn, een, de auto moet beschikbaar zijn,

and two, it's within one or two blocks

en twee, binnen een paar huizenblokken

of where you stand.

van waar jij je bevindt.

Well the car that's one or two blocks from your home or your office

De auto binnen een paar huizenblokken van je huis of kantoor

is probably your neighbor's car,

is waarschijnlijk de auto van je buren,

and it's probably also available.

en die is waarschijnlijk ook beschikbaar.

So people have created this business.

Dus daar is een bedrijf op gebaseerd.

Zipcar started a decade earlier,

Zipcar begon een decennium eerder

in 2000.

in 2000.

It took them six years

Het deed er zes jaar over

to get 1,000 cars in service.

om een wagenpark van 1000 auto's te krijgen.

WhipCar, which started April of last year,

WhipCar begon in april vorig jaar

it took them six months

en deed er zes maanden over

to get 1,000 cars in the service.

om een wagenpark van 1000 auto's te krijgen.

So, really interesting.

Erg interessant dus.

People are making anywhere between

Mensen verdienen iets tussen

200 and 700 dollars a month

de 200 en 700 dollar per maand

letting their neighbors use their car when they're not using it.

met het uitlenen aan de buren van de auto als ze die niet zelf nodig hebben.

So it's like vacation rentals for cars.

Een soort vakantieverhuur van auto's.

Since I'm here --

Nu ik toch hier ben,

and I hope some people in the audience

en ik hoop dat er wat mensen in het publiek zijn

are in the car business --

uit de auto-industrie,

(Laughter)

(Gelach)

-- I'm thinking that, coming from the technology side of things --

-- dat denk ik omdat ik vanuit de kant van de technologie afkostig ben --,

we saw cable-ready TVs

er kwamen televisies, klaar voor de kabel,

and WiFi-ready Notebooks --

notebooks, klaar voor WiFi.

it would be really great if, any minute now,

Nu zou het erg goed zijn als jullie

you guys could start rolling share-ready cars off.

binnenkort auto's kunnen maken klaar voor het delen.

Because it just creates more flexibility.

Omdat het meer flexibiliteit creëert.

It allows us as owners to have other options.

Het geeft ons als eigenaren mogelijkheden.

And I think we're going there anyway.

Ik denk dat we daar hoe dan ook naar toe gaan.

The opportunity and the challenge with mesh businesses --

De kans en de uitdaging voor maaswerkbedrijven,

and those are businesses like Zipcar or Netflix

bijvoorbeeld bedrijven als Zipcar of Netflix,

that are full mesh businesses,

die volwaardige maaswerkbedrijven zijn,

or other ones where you have a lot of the car companies,

of andere bedrijven, waaronder veel autobedrijven,

car manufacturers,

autoproducenten,

who are beginning to offer

die beginnen met het aanbieden

their own car-share services

van hun eigen autodeeldiensten

as well as a second flanker brand,

en tevens een tweede merk

or as really a test, I think --

of meer als proef --

is to make sharing irresistible.

is het autodelen onweerstaanbaar te maken.

We have experiences in our lives, certainly,

We hebben ervaringen in ons leven

when sharing has been irresistible.

waarbij delen onweerstaanbaar was.

It's just, how do we make that recurrent

De vraag is, hoe kunnen we dat herhalen

and scale it?

en op grotere schaal doen?

We know also, because we're connected in social networks,

We weten, omdat we in sociale netwerken zitten,

that it's easy to create delight

dat het makkelijk is om verrukking te creëren

in one little place.

op één kleine plek.

It's contagious because we're all connected to each other.

Het is besmettelijk omdat we met elkaar verbonden zijn.

So if I have a terrific experience

Als ik een geweldige ervaring heb

and I tweet it, or I tell five people standing next to me, news travels.

en ik twitter dat of vertel het aan vijf mensen naast me, dan gaat dat bericht snel.

The opposite, as we know, is also true,

We weten dat het tegenovergestelde ook op gaat,

often more true.

vaak nog sterker.

So here we have LudoTruck, which is in L.A.,

Dit is Ludo Truck, in Los Angeles,

doing the things that gourmet food trucks do,

die doen wat traiteurvrachtwagens doen,

and they've gathered quite a following.

en ze hebben een behoorlijke aanhang.

In general, and maybe, again, it's because I'm a tech entrepreneur,

In het algemeen en misschien omdat ik een technische ondernemer ben,

I look at things as platforms.

beschouw ik alles als een platform.

Platforms are invitations.

Een platform is een uitnodiging.

So creating Craigslist

Het maken van Craigslist,

or iTunes and the iPhone developer network,

iTunes, of het iPhone developer network,

there are all these networks -- Facebook as well.

dat zijn allemaal netwerken, net als Facebook.

These platforms invite all sorts of developers

Deze platforms nodigen allerlei ontwikkelaars uit

and all sorts of people

en allerlei mensen

to come with their ideas and their opportunity

met hun ideeën te komen en hun kans te grijpen

to create and target an application

om een toepassing te maken gericht op

for a particular audience.

een specifiek publiek.

And honestly, it's full of surprises.

Daar zijn echt veel verrassingen bij.

Because I don't think any of us in this room

Ik denk dat niemand in deze zaal

could have predicted the sorts of applications

had kunnen voorspellen dat er zo veel

that have happened at Facebook, around Facebook,

toepassingen in en om Facebook zouden komen

for example, two years ago,

toen bijvoorbeeld, twee jaar geleden

when Mark announced

Mark [Zuckerberg] aankondigde

that they were going to go with a platform.

dat ze een platform gingen lanceren.

So in this way, I think that cities are platforms,

Op deze manier is een stad volgens mij ook een platform

and certainly Detroit is a platform.

en Detroit is dat zeker.

The invitation of bringing

De uitnodiging aan

makers and artists and entrepreneurs --

makers, artiesten en ondernemers

it really helps stimulate this fiery creativity

stimuleert deze onstuimige creativiteit echt

and helps a city to thrive.

en een stad gedijt daarbij.

It's inviting participation,

Het is een uitnodiging tot deelname.

and cities have, historically,

Een stad heeft historisch gezien

invited all sorts of participation.

allerlei soorten deelnames uitgenodigd.

Now we're saying that there's other options as well.

Nu zeggen we dat er ook andere opties zijn.

So, for example, city departments

Zo kunnen gemeentelijke diensten

can open up transit data.

vervoersgegevens openstellen.

Google has made available transit data API.

Google heeft een API met vervoersgegevens beschikbaar gesteld.

And so there's about seven or eight cities already in the U.S.

Er zijn nu al zo'n zeven, acht steden in de V.S.

that have provided the transit data,

die vervoersgegevens beschikbaar hebben gesteld,

and different developers are building applications.

en verschillende ontwikkelaars bouwen toepassingen.

So I was having a coffee in Portland,

Ik dronk een kop koffie in Portland

and half-of-a-latte in

in een café en halverwege

and the little board in the cafe

liet een klein schermpje daar

all of a sudden starts showing me

ineens zien

that the next bus is coming in three minutes

dat de volgende bus over drie minuten kwam

and the train is coming in 16 minutes.

en de trein over 16 minuten.

And so it's reliable, real data

Het zijn dus betrouwbare, echte data

that's right in my face, where I am,

die zo voor mijn neus komt

so I can finish the latte.

en ik kan de koffie opdrinken.

There's this fabulous opportunity we have across the U.S. now:

Er is een geweldige kans in de V.S. momenteel:

about 21 percent

circa 21 procent

of vacant commercial and industrial space.

van de bedrijfsgebouwen staat leeg.

That space is not vital.

Dat is geen dynamische ruimte.

The areas around it lack vitality

In deze gebieden is weinig levendigheid,

and vibrancy and engagement.

weinig dynamiek.

There's this thing -- how many people here

Hoeveel van jullie

have heard of pop-up stores or pop-up shops?

kennen het fenomeen pop-up winkels?

Oh, great. So I'm a big fan of this.

Mooi. Ik ben daar een groot fan van.

And this is a very mesh-y thing.

Dat is typisch maaswerk.

Essentially, there are all sorts

Er zijn veel soorten restaurants

of restaurants in Oakland, near where I live.

in Oakland, dichtbij waar ik woon.

There's a pop-up general store every three weeks,

Elke drie weken is er een pop-up winkel

and they do a fantastic job

die goed werk doet.

of making a very social event

Ze organiseren een sociaal gebeuren

happening for foodies.

voor fijnproevers.

Super fun, and it happens in a very transitional neighborhood.

Erg leuk, en in een buurt waar veel aan het veranderen is.

Subsequent to that,

Daarop volgend,

after it's been going for about a year now,

nu het ongeveer een jaar aan de gang is,

they actually started to lease and create and extend.

zijn ze begonnen met huren, creëren en uitbreiden.

An area that was edgy-artsy

Een half kunstzinnig gebied

is now starting to become much cooler

wordt nu veel cooler

and engage a lot more people.

en trekt meer mensen aan.

So this is an example.

Dat is een voorbeeld.

The Crafty Fox is this woman who's into crafts,

De Crafty Fox is een vrouw die bezig is met kunst.

and she does these pop-up crafts fairs around London.

Ze organiseert pop-up kunstmarkten in Londen.

But these sorts of things are happening

Dit soort dingen gebeuren

in many different environments.

in verschillende milieus.

From my perspective, one of the things pop-up stores do

Vanuit mijn gezichtspunt is een resultaat van pop-up winkels

is create perishability and urgency.

het creëren van vergankelijkheid en urgentie.

It creates two of the favorite words of any businessperson:

Het resultaat is het favoriete woord van een ondernemer:

sold out.

uitverkocht.

And the opportunity to really focus trust and attention

De kans om vertrouwen en aandacht echt te concentreren,

is a wonderful thing.

is fantastisch.

So a lot of what we see in the mesh,

Veel van wat we zien in het maaswerk

and a lot of what we have in the platform that we built

en veel van wat er is in het platform dat we gebouwd hebben,

allows us to define, refine and scale.

stelt ons in staat te definiëren, verfijnen en aan te passen.

It allows us to test things as an entrepreneur,

Het stelt ons als ondernemer in staat dingen te testen,

to go to market,

naar de markt te gaan,

to be in conversation with people,

in gesprek te gaan met mensen,

listen, refine something and go back.

te luisteren, iets aan te passen en terug te gaan.

It's very cost-effective,

Het is erg kosteneffectief,

and it's very mesh-y.

en typisch maaswerk.

The infrastructure enables that.

Het is mogelijk door de infrastructuur.

In closing, and as we're moving towards the end,

Ter afsluiting, we gaan richting het eind,

I just also want to encourage --

wil ik ook aanmoedigen

and I'm willing to share my failures as well,

en ben ik ook bereid mijn mislukkingen te delen

though not from the stage.

hoewel niet vanaf het podium.

(Laughter)

(Gelach)

I would just like to say that one of the big things,

Ik wil graag zeggen dat het belangrijk is,

when we look at waste

als we naar verspilling kijken

and when we look at ways that we can really be generous

en naar manieren waarop we gul kunnen zijn

and contribute to each other,

en iets voor elkaar kunnen betekenen.

but also move to create a better economic situation

We kunnen ook een betere economische situatie creëren

and a better environmental situation,

en een beter milieu.

is by sharing failures.

Daarom moeten we onze mislukkingen delen.

And one quick example

Een kort voorbeeld

is Velib, in 2007,

is Vélib, in 2007

came forward in Paris

in Parijs,

with a very bold proposition,

met een heel moedige aanpak

a very big bike-sharing service.

en een heel groot wittefietsenplan.

They made a lot of mistakes.

Ze maakten veel fouten.

They had some number of big successes.

Ze hadden een paar grote successen.

But they were very transparent, or they had to be,

Maar ze waren erg open, of moesten dat zijn,

in the way that they exposed

in de manier waarop ze bekend maakten

what worked and didn't work.

wat werkte en wat niet werkte.

And so B.C. in Barcelona

Bij Bicing in Barcelona

and B-cycle

en B-cycle hier

and Boris Bikes in London --

en Boris Bikes in Londen

no one has had to repeat

hoefde niemand de vergissingen

the version 1.0 screw-ups

en dure leerervaringen

and expensive learning exercises

van versie 1.0 in Parijs

that happened in Paris.

te herhalen.

So the opportunity when we're connected

Wanneer we verbonden zijn, is er gelegenheid

is also to share failures and successes.

de mislukkingen en successen te delen.

We're at the very beginning of something

We staan aan het begin van iets.

that, what we're seeing

Wat we nu zien,

and the way that mesh companies are coming forward,

en de manier waarop maaswerkbedrijven acteren,

is inviting, it's engaging, but it's very early.

is uitnodigend en aantrekkelijk, maar nog erg pril.

I have a website -- it's a directory --

Ik heb een website, het is een gids

and it started with about 1,200 companies,

die begon met ongeveer 1200 bedrijven

and in the last two-and-a-half months

en in de laatste twee en een halve maand

it's up to about 3,300 companies.

is dat gegroeid naar ongeveer 3300 bedrijven.

And it grows on a very regular daily basis.

Het groeit elke dag weer in stabiel tempo.

But it's very much at the beginning.

Maar het is nog maar een begin.

So I just want to welcome all of you onto the ride.

Dus ik heet jullie van harte welkom aan boord.

And thank you very much.

Hartelijk dank.

(Applause)

(Applaus)