Lisa Gansky: The future of business is the "mesh"

Lisa Gansky: Şirketlerin geleceği: "elek".

Çeviri: Meric Aydonat Gözden geçirme: osman oguz ahsen

I'm speaking to you about what I call the "mesh."

Bugün size benim "elek" dediğim şeyden bahsedeceğim.

It's essentially a fundamental shift

Bu özünde bizim hayatımızdaki

in our relationship with stuff, with the things in our lives.

şeylerle olan ilişkimizin değişimi.

And it's starting to look at --

Bu artık --

not always and not for everything --

her zaman ve her şey için geçerli olmasa da --

but in certain moments of time,

bazen bazı eşyalara ve servislere

access to certain kinds of goods and service

ulaşımımızı ve onlara sahip olmamızı

will trump ownership of them.

etkileme yolunda gidiyor.

And so it's the pursuit of better things,

Sonuç olarak bu daha iyi şeylerin

easily shared.

kolayca paylaşılabilmesini amaçlıyor.

And we come from a long tradition of sharing.

Bizler eskiye dayanan bir paylaşma kültüründen geliyoruz.

We've shared transportation.

Ulaşımı paylaşıyoruz.

We've shared wine and food

Şarapla yemeği

and other sorts of fabulous experiences

ve Amsterdam'daki kahve dükkanlarında

in coffee bars in Amsterdam.

daha birçok zevki paylaşıyoruz.

We've also shared other sorts of entertainment --

Eğlencenin pek çok şeklini paylaşıyoruz --

sports arenas, public parks,

spor salonları, halka açık parklar,

concert halls, libraries,

konser salonları, kütüphaneler,

universities.

üniversiteler.

All these things are share-platforms,

Bütün buralar paylaşma platformları,

but sharing ultimately starts and ends

ama paylaşma temelinde

with what I refer to

benim bütün paylaşma platformlarının annesi

as the "mother of all share-platforms."

dediğim şeyle başlıyor ve bitiyor.

And as I think about the mesh

Ben elek hakkında düşünüyorum,

and I think about, well, what's driving it,

yani onun sürücü gücünü,

how come it's happening now,

şimdi nasıl olduğunu düşünüyorum.

I think there's a number of vectors

Bana kalırsa size bundan önce

that I want to give you as background.

vermem gereken bazı ön bilgiler var.

One is the recession --

Birisi, ekonomik küçülme --

that the recession has caused us

bu küçülme bizim

to rethink our relationship

hayatımızdaki eşyaların

with the things in our lives relative to the value --

değerlerini düşünmemize yol açtı --

so starting to align the value

böylece onların gerçek ederleri

with the true cost.

ile değerlerini düşünmeye başladık.

Secondly, population growth

İkincisi, nüfus artışı

and density into cities.

ve şehirlerdeki insan yoğunluğu.

More people, smaller spaces,

Daha fazla insan, daha küçük yaşama alanı,

less stuff.

daha az eşya.

Climate change:

İklim değişikliği.

we're trying to reduce the stress

Hayatımızdaki, çevremizdeki

in our personal lives and in our communities

ve gezegenimizdeki

and on the planet.

stresi azaltmaya çalışıyoruz.

Also, there's been this recent distrust

Bir de farklı endüstrilerdeki

of big brands, global big brands,

küresel büyük markalara

in a bunch of different industries,

son zamanlarda ortaya çıkmış güvensizlik var.

and that's created an opening.

Ve bu bir boşluğa yol açtı.

Research is showing here, in the States,

Araştırmalar gösteriyor ki, burada, Amerika'da

and in Canada and Western Europe,

ve Kanada'da ve Batı Avrupa'da

that most of us are much more open

çoğumuz yerel şirketlere

to local companies,

ve daha önce duymadığımız markalara

or brands that maybe we haven't heard of.

daha açığız.

Whereas before, we went with the big brands

Oysa daha önce, bildiğimiz,

that we were sure we trusted.

tanıdığımız büyük markalardan şaşmazdık.

And last is that

Sonuncusu da şu ki

we're more connected now to more people on the planet

şimdi gezegenimizdeki insanlara daha önce olmadığı

than ever before --

kadar bağlıyız --

except for if you're sitting next to someone.

birisiyle yan yana oturduğumuz zamanlar dışında.

(Laughter)

(Gülüşmeler)

The other thing that's worth considering

Göz önünde bulundurulması gereken başka

is that we've made a huge investment

bir şey ise onlarca yıldır

over decades and decades,

milyonlarca dolar akıttığımız

and tens of billions of dollars

ve şimdi

have gone into this investment

bir mirasa dönüşmüş

that now is our inheritance.

bir yatırımımız var.

It's a physical infrastructure

Bu bizim A noktasından

that allows us to get from point A to point B

B noktasına gitmemizi veye birşeyler göndermemize

and move things that way.

izin veren fiziksel bir ağ.

It's also -- Web and mobile

Bir de bizim birbirimize kolayca bağlanmamızı

allow us to be connected

sağlayan ve değişik platformlar ve sistemler

and create all kinds of platforms and systems,

yaratmamıza izin veren ınternet ve cep telefonları var.

and the investment of those technologies

Ve bu teknolojilere ve altyapıya

and that infrastructure

yaptığımız yatırım

is really our inheritance.

bizim mirasımız olmuş durumda.

It allows us to engage

Bunlar bizim yeni ve ilginç

in really new and interesting ways.

konularla haşır neşir olmamıza izin veriyor.

And so for me, a mesh company, the "classic" mesh company,

Ve bana kalırsa, elek bir şirket, klasik elek bir şirket

brings together these three things:

şu üç öğeyi birleştirir:

our ability to connect to each other --

bizim başkalarıyla bağlantı kurma yeteneğimiz --

most of us are walking around with these mobile devices

çoğumuz küresel konumlandırma sistemi (GPS) olan

that are GPS-enabled and Web-enabled --

ve internete bağlanan telefonlar taşıyoruz --

allows us to find each other

birbirimizi ve aradığımız şeyleri

and find things in time and space.

kolayca bulmamıza izin vermesi.

And third is that physical things

Üçüncüsü de bir harita üzerinde

are readable on a map --

kolayca görebileceğimiz fiziksel şeyler --

so restaurants, a variety of venues,

restoranlar, çeşitli merkezler

but also with GPS and other technology

ve GPS ile ve RFİD gibi

like RFID

başka teknolojilerle

and it continues to expand beyond that,

bundan da öteye giderek

we can also track things that are moving,

araba, taksi, otobüs

like a car, a taxicab, a transit system,

ya da kutu gibi hareket eden

a box that's moving through time and space.

şeyleri takip edebiliyoruz.

And so that sets up

Bu da bizim malları ve servisleri

for making access to get goods and services

satın almadan

more convenient and less costly in many cases

daha kolay ve ucuza

than owning them.

kullanmamızı sağlıyor.

For example, I want to use Zipcar.

Örneğin, ben Zipcar'ı örnek vermek istiyorum.

How many people here have experienced

Kaç kişi daha önce

car-sharing or bike-sharing?

araba ya da bisiklet paylaştı?

Wow, that's great. Okay, thank you.

Bu harika. Tamam, teşekkür ederim.

Basically Zipcar

Zipcar dünyadaki en büyük araba

is the largest car-sharing company in the world.

paylaşma şirketi.

They did not invent car-sharing.

Araba paylaşmayı onlar icat etmediler.

Car-sharing was actually invented in Europe.

Bu aslında Avrupa'da bulundu.

One of the founders went to Switzerland,

Kuruculardan birisi İsviçre'ye gittiğinde

saw it implemented someplace,

bunun bir yerde yapıldığını gördü,

said, "Wow, that looks really cool.

ve kendi kendine "Bu harika bir şey,

I think we can do that in Cambridge,"

bence bunu Cambridge'de de yapabiliriz."

brought it to Cambridge

dedi ve Cambridge'de yapmaya başladı

and they started -- two women --

ve böylece birisi Robin Chase olmak üzere

Robin Chase being the other person who started it.

iki kadın bu şirketi kurdu.

Zipcar got some really important things right.

Zipcar bazı şeyleri çok doğru yaptı.

First, they really understood

Öncelikle, markanın bir ses

that a brand is a voice and a product is a souvenir.

ürünün bir hatıra eşyası olduğunu iyi anladılar.

And so they were very clever

Böylece araba paylaşmanın

about the way that they packaged car-sharing.

sunumunu yaparken çok akıllıca davrandılar.

They made it sexy. They made it fresh.

Bunu seksi gösterdiler. Bunu moda gösterdiler.

They made it aspirational.

Ve insanları buna özendirmeye çabaladılar.

If you were a member of the club,

Klübün üyelerine

when you're a member of a club, you're a Zipster.

Zıpster ismini verdiler.

The cars they picked didn't look like ex-cop cars

Seçtikleri arabalar içi boşaltılmış

that were hollowed out or something.

polis arabaları gibi gözükmüyordu.

They picked these sexy cars.

Seksi arabalar seçtiler.

They targeted to universities.

Üniversiteleri hedef olarak seçtiler.

They made sure that the demographic

Hedefledikleri kitle ve arabanın

for who they were targeting and the car was all matching.

birbirine uyumlu olmasına özen gösterdiler.

It was a very nice experience,

Bu güzel bir deneyimdi.

and the cars were clean and reliable, and it all worked.

Arabalar temiz ve güvenilirdi ve hepsi arızasızdı.

And so from a branding perspective, they got a lot right.

Marka açısından baktığınızda pek çok şeyi doğru yaptılar.

But they understood fundamentally

Ama bir araba şirketindense

that they are not a car company.

bir bilgi şirketi olduklarını

They understand that they are an information company.

iyi anladılar.

Because when we buy a car

Çünkü bir alaba alırken

we go to the dealer once, we have an interaction, and we're chow --

bir pazarlamacıya gideriz, onlarla konuşuruz ve

usually as quickly as possible.

hemen onlara yem oluruz.

But when you're sharing a car and you have a car-share service,

Bir arabayı paylaştığınızda ise,

you might use an E.V. to commute,

şehir içinde elektrikli araba kullanabilirken,

you get a truck because you're doing a home project.

evinizde inşaat olduğunda bir kamyonet alabilirsiniz.

When you pick your aunt up at the airport, you get a sedan.

Havaalanından teyzenizi alacağınız zaman bir sedan alabilirsiniz.

And you're going to the mountains to ski,

Dağa kayak yapmaya gideceğiniz zaman ise

you get different accessories put on the car

arabaya eşyalarınız için farklı

for doing that sort of thing.

aksesuarlar alabilirsiniz.

Meanwhile, these guys are sitting back,

Bu sırada, bu şirketler de

collecting all sorts of data

bizim davranışımız ve servisten

about our behavior and how we interact with the service.

yararlanma biçimimizle ilgili bilgi topluyorlar.

And so it's not only an option for them,

Bana kalırsa bizi pohpohlamak ve

but I believe it's an imperative

istediklerimizi yerine getirmek

for Zipcar and other mesh companies

Zıpçar ve diğer elek şirketler için

to actually just wow us,

bir tercihten çok

to be like a concierge service.

bir zorunluluk.

Because we give them so much information,

Biz onlara o kadar çok bilgi veriyoruz ki

and they are entitled to really see

bizim hareketlerimizi

how it is that we're moving.

izleyerek

They're in really good shape to anticipate

daha sonra ne isteyeceğimizi

what we're going to want next.

anlayabilecek durumdalar.

And so what percent of the day

Sizce bir kişi

do you think the average person uses a car?

günün yüzde kaçında araba kullanıyordur?

What percentage of the time?

Zamanının yüzde kaçında?

Any guesses?

Tahmin edebilir misiniz?

Those are really very good.

İyi tahminler duydum.

I was imagining it was like

Bu işe ilk giriştiğimde

20 percent when I first started.

yüzde yirmi civarında olduğunu düşünüyordum.

The number across the U.S. and Western Europe

Amerika ve Batı Avrupa'da

is eight percent.

yüzde sekiz civarında.

And so basically even if you think it's 10 percent,

Yüzde onunda bile olsa,

90 percent of the time,

bize bu kadar paraya mal olan bir şey --

something that costs us a lot of money --

şehirlerimizi ve daha birçok şeyi

personally, and also we organize our cities around it

onlara göre ayarlıyoruz --

and all sorts of things --

zamanın yüzde doksanında

90 percent of the time it's sitting around.

boş boş duruyor.

So for this reason,

İşte bu yüzden

I think one of the other themes with the mesh

bana kalırsa bu elek sisteminin önemli bir unsuru

is essentially that, if we squeeze hard

bir kenara attığımız şeyleri

on things that we've thrown away,

yeterince sıkıştırırsak

there's a lot of value in those things.

onlardan daha fazla yararlanabiliriz.

What set up with Zipcar -- Zipcar started in 2000.

ZipCar 2000 yılında kuruldu.

In the last year, 2010,

Geçen yıl, 2011'de,

two car companies started,

biri İngiltere'de WhipCar,

one that's in the U.K. called WhipCar,

diğeri Amerika'da RelayRides adıyla

and the other one, RelayRides, in the U.S.

iki şirket daha kuruldu.

They're both peer-to-peer car-sharing services,

Bunların ikisi de elden ele araba paylaşma servisleri,

because the two things that really work for car-sharing

çünkü araba paylaşmada ise yarayan iki şeyden

is, one, the car has to be available,

biri araba müsait olmalı

and two, it's within one or two blocks

ve sizin olduğunuz yere

of where you stand.

yakın olmalı.

Well the car that's one or two blocks from your home or your office

Sizin evinize veya işinize yakın olan araba

is probably your neighbor's car,

büyük ihtimalle komşunuz arabasıdır

and it's probably also available.

ve yine büyük ihtimalle müsaittir.

So people have created this business.

Böylece yeni bir iş alanı yaratıldı.

Zipcar started a decade earlier,

Zıpcar bundan on yıl önce

in 2000.

2000 yılında başladı.

It took them six years

1000 arabaya ulaşmaları

to get 1,000 cars in service.

altı yıl sürdü.

WhipCar, which started April of last year,

Geçen nisan ayında başlayan Whıpçcar'ın

it took them six months

bu sayıya ulaşması

to get 1,000 cars in the service.

sadece altı ayda oldu.

So, really interesting.

Bu gerçekten ilginç.

People are making anywhere between

İnsanlar

200 and 700 dollars a month

kendi arabalarını kullanmıyorken başkalarına

letting their neighbors use their car when they're not using it.

kiralayarak ayda 200 ile 700 dolar arasında para kazanıyorlar.

So it's like vacation rentals for cars.

Bu siz tatildeyken arabanızı kiralamak gibi.

Since I'm here --

Hazır ben buradayken --

and I hope some people in the audience

seyirciler arasında

are in the car business --

araba işinde olanlar olduğunu umuyorum --

(Laughter)

(Gülüşmeler)

-- I'm thinking that, coming from the technology side of things --

-- İşin teknoloji tarafından gelen biri olarak düşünüyorum ki --

we saw cable-ready TVs

kablolu antene bağlamaya hazır televizyonlar

and WiFi-ready Notebooks --

ve kablosuz internete hazır dizüstü bilgisayarlar gördük --

it would be really great if, any minute now,

sizler paylaşmaya hazır arabalar

you guys could start rolling share-ready cars off.

üretseniz harika olurdu.

Because it just creates more flexibility.

Böylece daha esnek olunabilirdi.

It allows us as owners to have other options.

Biz araba sahiplerinin daha fazla seçeneği olurdu.

And I think we're going there anyway.

Bana kalırsa yine de o yönde ilerliyoruz.

The opportunity and the challenge with mesh businesses --

Zıpçar ve Netflix gibi

and those are businesses like Zipcar or Netflix

tam elek işletmelerin

that are full mesh businesses,

ya da kendi araba paylaşımı

or other ones where you have a lot of the car companies,

hizmetlerini sunmaya başlayan

car manufacturers,

araba pazarlamacıları

who are beginning to offer

ve üreticilerinin

their own car-share services

ya da bir markanın benzer özelliklere

as well as a second flanker brand,

sahip yeni bir ürünün

or as really a test, I think --

başarması gereken en önemli şey ve aynı zamanda en büyük fırsatı

is to make sharing irresistible.

paylaşmayı reddedilemez hale getirmek.

We have experiences in our lives, certainly,

Hepimizin yaşamında paylaşmanın

when sharing has been irresistible.

reddedilemez olduğu durumlar olmuştur.

It's just, how do we make that recurrent

Burada önemli olan bunu nasıl sürekli hale getirebiliriz

and scale it?

ve pek çok insanın böyle hissetmesini sağlayabiliriz.

We know also, because we're connected in social networks,

Sosyal ağlarda bulunduğumuz için

that it's easy to create delight

hoş bir şeyi küçük bir yerde üretmenin

in one little place.

mümkün olduğunu biliyoruz.

It's contagious because we're all connected to each other.

Bu hepimiz birbirimize bir şekilde bağlı olduğumuz için bulaşıcı.

So if I have a terrific experience

Böylece, bir şey hoşuma gittiğinde

and I tweet it, or I tell five people standing next to me, news travels.

onu tweetliyorum, ya da yanımdaki beş kişiye anlatıyorum ve haber yayılıyor.

The opposite, as we know, is also true,

Bunun tersi de

often more true.

daha sık biçimde doğrulanıyor.

So here we have LudoTruck, which is in L.A.,

Los Angeles'ta gurme yemek kamyolarının yaptığını yapan

doing the things that gourmet food trucks do,

LudTruck kendisine

and they've gathered quite a following.

bir hayli takipçi edindi.

In general, and maybe, again, it's because I'm a tech entrepreneur,

Yine herhalde bir teknoloji girişimcisi olduğum için

I look at things as platforms.

oluşumlara birer platform gibi yaklaşıyorum.

Platforms are invitations.

Platformlar davetiyelerdir.

So creating Craigslist

Craigslist,

or iTunes and the iPhone developer network,

iTüneş ve iPhone sistemi,

there are all these networks -- Facebook as well.

Facebook bunun gibi farklı ağlar.

These platforms invite all sorts of developers

Bu ağlar, her cins üreticiyi

and all sorts of people

ve her cins insanı

to come with their ideas and their opportunity

bir araya getirip onlara

to create and target an application

fikirlerini ve olanaklarını belirli bir kitleye

for a particular audience.

ulaştıracak ürünlere odaklanmalarını sağlıyor.

And honestly, it's full of surprises.

Ve açıkçası bu sürprizlerle dolu.

Because I don't think any of us in this room

Çünkü sanmıyorum ki

could have predicted the sorts of applications

bu odadaki herhangi birisi

that have happened at Facebook, around Facebook,

Mark iki yıl önce bir platform

for example, two years ago,

oluşturacaklarını söylediğinde

when Mark announced

Facebook ve Facebook'un içinde

that they were going to go with a platform.

olabilecekleri tahmin edemezdi.

So in this way, I think that cities are platforms,

Böylece bana kalırsa

and certainly Detroit is a platform.

Detroit gibi şehirler platformlar.

The invitation of bringing

Yapıcıları, sanatçıları ve girişimcileri

makers and artists and entrepreneurs --

bir araya getirmek

it really helps stimulate this fiery creativity

bir şehrin ilerlemesi için gerekli

and helps a city to thrive.

yaratıcılığın kıvılcımını çakıyor.

It's inviting participation,

İnsanları katılıma davet ediyor.

and cities have, historically,

Şehirler tarihte insanları

invited all sorts of participation.

her çeşit katılıma davet ettiler.

Now we're saying that there's other options as well.

Benim söylediğim şimdi daha fazla olanak var.

So, for example, city departments

Mesela, şehir yönetimleri

can open up transit data.

ulaşım bilgisini kullanıma sunabilir.

Google has made available transit data API.

Google ulaşım bilgisine ulaşmaya olanak veriyor.

And so there's about seven or eight cities already in the U.S.

Şimdiye kadar Amerika'da yedi sekiz şehirde

that have provided the transit data,

bunu kullanabiliyorsunuz.

and different developers are building applications.

Buna benzer hizmetler geliştiren başka şirketler de var.

So I was having a coffee in Portland,

Portland'da bir kafede

and half-of-a-latte in

sütlü kahvemi içerken

and the little board in the cafe

karşımdaki ekranda

all of a sudden starts showing me

sonraki otobüsün üç dakika içinde

that the next bus is coming in three minutes

trenin de 16 dakika içinde

and the train is coming in 16 minutes.

geleceği bilgisi geçti.

And so it's reliable, real data

Bu, gözümün önündeki

that's right in my face, where I am,

gerçek ve güvenilir bilgi sayesinde

so I can finish the latte.

kahvemi rahatça bitirebilirim.

There's this fabulous opportunity we have across the U.S. now:

Amerika'nın dörtbir yanında harika bir fırsatımız var

about 21 percent

ticari ve endüstriyel alanların

of vacant commercial and industrial space.

yüzde yirmi biri boş.

That space is not vital.

Bu alan çok da önemli değil.

The areas around it lack vitality

Bu alanların etrafı

and vibrancy and engagement.

canlılıktan uzak.

There's this thing -- how many people here

Şöyle bir şey var -- buradaki kaç kişi

have heard of pop-up stores or pop-up shops?

mantar dükkanları duydu?

Oh, great. So I'm a big fan of this.

Harika. Ben buna bayılıyorum.

And this is a very mesh-y thing.

Bu, elek sisteminin çok güzel bir örneği.

Essentially, there are all sorts

Özünde, Oakland'da benim

of restaurants in Oakland, near where I live.

yaşadığım yerin yakınında çok çeşitli restoranlar var.

There's a pop-up general store every three weeks,

Her üç haftada bir bir mantar dükkan geliyor

and they do a fantastic job

ve yemekseverler için

of making a very social event

bir sosyalleşme düzenleyerek

happening for foodies.

harika bir iş yapıyorlar.

Super fun, and it happens in a very transitional neighborhood.

Bu çok eğlenceli bir şey ve değişim geçirmekte olan bir muhitte oluyor.

Subsequent to that,

Bunun ardından

after it's been going for about a year now,

son bir yılda bunu genişletip

they actually started to lease and create and extend.

başka yerleri de kiraya vermeye başladılar.

An area that was edgy-artsy

Bunun sayesinde biraz uçta olan bir mahelle

is now starting to become much cooler

daha popüler olmaya

and engage a lot more people.

ve daha fazla insan çekmeye başladı.

So this is an example.

Bu bir örnek.

The Crafty Fox is this woman who's into crafts,

The Crafty Fox (Elişi tilkisi) elislerine meraklı bir kadın ve

and she does these pop-up crafts fairs around London.

bu kadın Londra'nın çeşitli yerlerinde elişi sergileri yapıyor.

But these sorts of things are happening

Bu gibi şeyler farklı

in many different environments.

ortamlarda yapılıyor.

From my perspective, one of the things pop-up stores do

Benim bakış açımdan bu mantar dükkanların yaptığı birşey

is create perishability and urgency.

aciliyet ve tükenebilirlik yaratmak.

It creates two of the favorite words of any businessperson:

Bir işadamının en sevdiği iki kelimeyi yaratıyor:

sold out.

mallarımız tükendi.

And the opportunity to really focus trust and attention

Ve dikkat ve güven çekme fırsatı

is a wonderful thing.

çok önemli birşey.

So a lot of what we see in the mesh,

Sonuç olarak elekte oluşturduğumuz

and a lot of what we have in the platform that we built

platformlar tanımlamamıza, yeniden tanımlamamıza

allows us to define, refine and scale.

ve daha fazla kişiye ulaşmamıza olanak veriyor.

It allows us to test things as an entrepreneur,

Bir girişimci olarak fikirleri test etmemize,

to go to market,

pazara sunmamıza,

to be in conversation with people,

insanlarla konuşmamıza,

listen, refine something and go back.

dinlememize, yeniden düzenlememize ve düzeltmemize izin veriyor.

It's very cost-effective,

Bu bir hayli hesaplı

and it's very mesh-y.

ve tam bir elek gibi.

The infrastructure enables that.

Sistem buna izin veriyor.

In closing, and as we're moving towards the end,

Konuşmamın sonuna gelirken,

I just also want to encourage --

sizi sadece cesaretlendirmek istiyorum --

and I'm willing to share my failures as well,

başarısızlıklarımı da sizinle paylaşabilirim,

though not from the stage.

sahneden değil ama.

(Laughter)

(Gülüşmeler)

I would just like to say that one of the big things,

Benim sadece söylemek istediğim,

when we look at waste

atığa ve daha cömert olabileceğimiz

and when we look at ways that we can really be generous

ve birbirimize yardımcı olabileceğimiz

and contribute to each other,

alanlara baktığımızda,

but also move to create a better economic situation

başarısızlarımızı paylaşırsak

and a better environmental situation,

daha ekonomik ve daha çevreci

is by sharing failures.

olabiliriz.

And one quick example

Buna verebileceğim kias bir örnek,

is Velib, in 2007,

2007'de Velib, Paris'te

came forward in Paris

ortaya cesur bir fikir attı,

with a very bold proposition,

çok büyük bir

a very big bike-sharing service.

bisiklet paylaşma servisi.

They made a lot of mistakes.

Birçok hata yaptılar.

They had some number of big successes.

Birçok konuda da başarılı oldular.

But they were very transparent, or they had to be,

Ama çok şeffaflardı ya da öyle olmaları gerekiyordu,

in the way that they exposed

neyin olduğunu ve neyin olmadığını

what worked and didn't work.

hep paylaştılar.

And so B.C. in Barcelona

Barselona da B.C.

and B-cycle

ve B-cycle

and Boris Bikes in London --

ve Londra'da Boris Bıkes

no one has had to repeat

gibi diğer şirketler onların

the version 1.0 screw-ups

hatalarını tekrarlamadılar

and expensive learning exercises

ve Paris'teki masraflı durumlar

that happened in Paris.

karşılaşmadılar.

So the opportunity when we're connected

Bizim bağlantılı olduğumuzdaki avantajımız

is also to share failures and successes.

birbirimizle başarılarımızı ve başarısızlıklarımızı paylaşabiliyoruz.

We're at the very beginning of something

Şimdi bizim gördüğümüz

that, what we're seeing

ve bu elek şirketlerin

and the way that mesh companies are coming forward,

ortaya çıkışı

is inviting, it's engaging, but it's very early.

çekici, ancak daha çok erken.

I have a website -- it's a directory --

Benim bir internet sayfam var, bir rehber,

and it started with about 1,200 companies,

1200 şirketle başladı,

and in the last two-and-a-half months

son iki buçuk ayda

it's up to about 3,300 companies.

3300 şirketi buldu.

And it grows on a very regular daily basis.

Ve her gün genişliyor.

But it's very much at the beginning.

Ancak daha yolun başındayız.

So I just want to welcome all of you onto the ride.

Ben sadece sizi de buna katılmaya davet ediyorum.

And thank you very much.

Çok teşekkür ederim.

(Applause)

(Alkış)