Kent Larson: Brilliant designs to fit more people in every city

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Translator: Ivana Kopisova Reviewer: Martina Salyova

I thought I would start with a very brief history of cities.

Začnem veľmi stručnou

históriou miest.

Settlements typically began with people clustered around a well,

Ľudia zväčša zakladali osady

okolo studní a veľkosť takejto osady

and the size of that settlement was roughly the distance you could walk

bola zhruba vzdialenosť, ktorú dokáže človek

with a pot of water on your head.

prejsť s nádobou plnou vody na hlave.

Ak napríklad budete letieť ponad Nemecko,

In fact, if you fly over Germany, for example,

and you look down and you see these hundreds of little villages,

uvidíte pod sebou stovky malých

dediniek, vzdialených od seba asi míľu.

they're all about a mile apart.

You needed easy access to the fields.

Ľudia potrebovali jednoduchý prístup k poliam.

A po celé storočia, dokonca tisícročia

And for hundreds, even thousands of years,

the home was really the center of life.

bol dom centrom života.

Life was very small for most people.

Pre väčšinu ľudí bol život veľmi zúžený.

It was a center of entertainment, of energy production, of work,

Domov bol centrom zábavy, výroby energie,

práce, centrom zdravotníctva.

a center of health care.

Ľudia sa tam rodili a aj umierali.

That's where babies were born and people died.

Then, with industrialization, everything started to become centralized.

Neskôr prišla industrializácia a všetko

sa začalo centralizovať.

You had dirty factories that were moved to the outskirts of cities.

Na okrajoch miest začali vyrastať

špinavé továrne.

Production was centralized in assembly plants.

Výroba bola centralizovaná vo výrobných závodoch.

You had centralized energy production.

Výroba energie bola centralizovaná.

Learning took place in schools.

Učenie prebiehalo v školách, liečenie

Health care took place in hospitals.

v nemocniciach.

Potom sa začali rozvíjať siete.

And then you had networks that developed.

You had water, sewer networks

Vznikali vodné siete a kanalizácia a umožnili tak

that allowed for this kind of unchecked expansion.

nekontrolovateľný rozmach.

You had separated functions, increasingly.

Vznikalo stále viac oddelených funkcií.

You had rail networks

Vznikali železničné siete spájajúce obytné,

that connected residential, industrial, commercial areas.

priemyselné a komerčné oblasti. Vznikali automobilové siete.

You had auto networks.

In fact, the model was really, give everybody a car,

Model bol jednoduchý: každému dajme auto,

build roads to everything,

postavme všade cesty a miesto na parkovanie,

and give people a place to park when they get there.

keď sa tam dostaneme. Tento model skutočne veľmi nefunguje.

It was not a very functional model.

And we still live in that world,

A my v takomto svete ešte stále žijeme,

and this is what we end up with.

a takto to potom vyzerá.

So you have the sprawl of LA,

Máme rozťahané Los Angeles,

the sprawl of Mexico City.

rozťahané Mexico City.

You have these unbelievable new cities in China,

Máme neuveriteľné, nové mestá v Číne,

which you might call tower sprawl.

o ktorých môžeme povedať, že sú rozťahané do výšky.

They're all building cities

Ľudia stále stavajú mestá na základe modelu,

on the model that we invented in the '50s and '60s,

ktorý sme vymysleli v 50. a 60. rokoch a ktorý je, podľa mňa, skutočne zastaraný.

which is really obsolete, I would argue,

and there are hundreds and hundreds of new cities

A po celom svete takto plánuju

that are being planned all over the world.

ďalšie stovky nových miest.

In China alone, 300 million people, some say 400 million people,

Iba v Číne sa 300 miliónov ľudí,

podľa niektorých dokonca 400 miliónov,

will move to the city over the next 15 years.

presťahuje do miest v najbližších 15 rokoch.

To znamená vybudovanie celej, ekvivalentu

That means building the equivalent

of the entire built infrastructure of the US in 15 years.

celej infraštruktúry USA za 15 rokov.

Imagine that.

Len si to predstavte.

And we should all care about this whether you live in cities or not.

A toto by nás malo všetkých zaujímať,

či už žijete v meste alebo nie.

Cities will account for 90 percent of the population growth,

Mestám sa pripisuje 90% z populačného rastu,

80 percent of the global CO2, 75 percent of energy use,

80% svetovej produkcie CO2, 75% spotrebovanej energie,

ale stále je to miesto, kde chcú ľudia byť

but at the same time it's where people want to be,

increasingly.

a to stále viac.

More than half the people now in the world live in cities,

Viac ako polovica ľudí na svete žije v mestách

and that will just continue to escalate.

a toto číslo sa bude stále stupňovať.

Cities are places of celebration, personal expression.

Mestá sú miestami osláv, osobných prejavov.

Konajú sa tu flashmobs ako vankúšové bitky, ktoré --

You have the flash mobs of pillow fights that --

Na niekoľkých som bol, je to celkom zábava. (Smiech)

I've been to a couple. They're quite fun.

You have --

sú tam -- (Smiech)

(Laughter)

Cities are where most of the wealth is created,

V mestách sa vytvára väčšina bohatstva,

and particularly in the developing world, it's where women find opportunities.

a to hlavne v rozvojových krajinách,

ženy nachádzajú v mestách nové možnosti.

That's a lot of the reason why cities are growing very quickly.

To je veľa dôvodov pre veľmi rýchly rast miest.

Now there's some trends that will impact cities.

Existuje niekoľko trendov, ktoré majú na mestá vplyv.

First of all, work is becoming distributed and mobile.

Začnime prácou, ktorá je stále viac rozptýlená a mobilná.

The office building is basically obsolete for doing private work.

Kancelárska budova je už v zásade zastaraným

miestom pre súkromnú prácu.

The home, once again, because of distributed computation --

Domov sa opäť, vďaka rozptýlenej technike

Communication is becoming a center of life,

a komunikácii, stáva centrom života,

so it's a center of production and learning and shopping and health care

takže je centrom výroby a vzdelávania a nakupovania

a zdravotníctva a všetkých ostatných vecí, ktoré

and all of these things that we used to think of

pre nás skôr znamenali ísť z domu von.

as taking place outside of the home.

A čoraz viac sa všetko, čo si ľudia môžu kúpiť,

And increasingly, everything that people buy,

every consumer product,

každý produkt, stáva nejakým spôsobom

in one way or another, can be personalized.

personalizovaným.

And that's a very important trend to think about.

Je veľmi dôležité mať tento trend na zreteli.

So this is my image of the city of the future.

Takže ja si mesto budúcnosti predstavujem takto.

(Smiech)

(Laughter)

In that it's a place for people, you know.

V tom, že je to mesto pre ľudí, viete.

Maybe not the way people dress, but --

Môžno sa budú obliekať inak, ale --

You know, the question now is,

Teraz vyvstáva otázka, ako môžeme mať

how can we have all the good things that we identify with cities

všetky dobré veci, ktoré si s mestami spájame

without all the bad things?

bez všetkých zlých?

This is Bangalore.

Toto je Bengalúr. Trvalo mi niekoľko hodín

It took me a couple of hours to get a few miles in Bangalore last year.

prejsť pár míľ, keď som bol minulú rok v Bengalúre.

So with cities, you also have congestion and pollution

S mestami tiež prichádza preľudnenie a znečistenie,

and disease and all these negative things.

choroby a ďalšie negatívne faktory.

How can we have the good stuff without the bad?

Ako môžeme mať dobré bez toho zlého?

Preto sme šli do minulosti a sledovali veľké mestá,

So we went back and started looking at the great cities

that evolved before the cars.

ktoré sa rozvinuli pred rozmachom áut.

Paris was a series of these little villages that came together,

Paríž vznikol spojením niekoľkých malých dediniek

a túto štrutkúru tam môžeme pozorovať aj dnes.

and you still see that structure today.

20 parížskych obovodov

The 20 arrondissements of Paris are these little neighborhoods.

predstavuje akési mestské štvrte.

Obyvatelia majú väčšinu vecí potrebných pre život

Most of what people need in life can be within a five- or 10-minute walk.

na vzdialenosť 5-10 minút chôdze.

And if you look at the data, when you have that kind of a structure,

Môžeme sa pozrieť na údaje, ktoré sú dostupné pri

takejto štruktúre a vidíme veľmi rovnomerné rozloženie

you get a very even distribution

of the shops and the physicians and the pharmacies

obchodov, doktorov, lekární

and the cafes in Paris.

a kaviarní v Paríži.

And then you look at cities that evolved after the automobile,

Keď sa potom pozrieme na mestá, ktoré sa rozvinuli

po automobile, nenájdeme v nich takýto vzorec.

and it's not that kind of a pattern.

There's very little that's within a five-minute walk

Na vzdialenosť päťminútovej chôdze je toho veľmi

málo vo väčšine oblastí v mestách ako Pittsburgh.

of most areas of places like Pittsburgh.

Not to pick on Pittsburgh,

Nechcem zapárať do Pittsburghu, ale väčšina amerických

but most American cities really have evolved this way.

miest sa vyvinula práve týmto spôsobom.

Povedali sme si teda, že sa pozrieme na nové mestá a zapojili

So we said, well, let's look at new cities,

and we're involved in a couple of new city projects in China.

sme sa do niekoľkých projektov nových miest v Číne.

So we said, let's start with that neighborhood cell.

Rozhodli sme sa začať s jednotkou mestskej štvrte.

Berieme ju ako kompaktnú mestskú jednotku.

We think of it as a compact urban cell.

Poskytneme väčšine ľudí to, čo chcú

So provide most of what most people want within that 20-minute walk.

na vzdialenosti 20-minút chôdze.

This can also be a resilient electrical microgrid,

Môže to byť aj pružná elektrická mikromriežka,

community heating, power, communication networks, etc.

komunitné kúrenie, energia, komunikačné siete,

can be concentrated there.

atď... to všetko tu môže byť koncentrované.

Stewart Brand would put a micronuclear reactor

Stewart Brand by zrejme priamo dostredu

right in the center, probably.

umiestnil mikro-nukleárny reaktor. (Smiech)

And he might be right.

A možno by dobre urobil.

And then we can form, in effect, a mesh network.

Môžeme tak vytvoriť akúsi sieť.

It's something of an Internet typology pattern,

Niečo podľa vzoru internetovej typológie,

so you can have a series of these neighborhoods.

takže by mohlo fungovať niekoľko takýchto štvrtí.

You can dial up the density --

Mohli by sme stanoviť hustotu obyvateľstva -- okolo 20 000 ľudí na jednotku

about 20,000 people per cell, if it's Cambridge.

ak je to Cambridge. Až okolo 50 000

Go up to 50,000 if it's Manhattan density.

ak je to Manhattan. Všetko to prepojíme

You connect everything with mass transit

s hromadnou dopravou, a tak môžeme väčšine ľudí poskytnúť

and you provide most of what most people need within that neighborhood.

to, čo vo svojej štvrti potrebujú.

You can begin to develop a whole typology of streetscapes

Môžeme vyvinúť celú typológiu obrazov ulíc

and the vehicles that can go on them.

a vozidiel, ktoré po nich môžu chodiť. Nebudem hovoriť

I won't go through all of them. I'll just show one.

o všetkých. Ukážem vám len jeden príklad.

This is Boulder. It's a great example of kind of a mobility parkway,

Toto je mesto Boulder. Je výborným príkladom mobility

komunikácií, superdiaľnica pre bežcov a cyklistov,

a superhighway for joggers and bicyclists,

kde sa dostanete z jedného konca mesta na druhý

where you can go from one end of the city to the other

without crossing the street,

bez toho, aby ste museli prejsť cez cestu, tiež zaviedli zdieľanie bicyklov,

and they also have bike-sharing, which I'll get into in a minute.

k čomu sa tiež o chvíľu dostanem.

Tu vidíme ešte zaujímavejšie riešenie v kórejskom Soule.

This is even a more interesting solution

in Seoul, Korea.

They took the elevated highway, they got rid of it,

Zbavili sa nadúrovňovej diaľnice,

zveľadili ulicu aj rieku pod ňou,

they reclaimed the street, the river down below,

below the street,

priamo pod ulicou a teraz sa dostanete z jedného konca Soulu

and you can go from one end of Seoul to the other

na druhý bez toho, aby vám prišlo do cesty auto.

without crossing a pathway for cars.

Manhattanský Highline je veľmi podobný.

The High Line in Manhattan is very similar.

Cyklistické chodníky sa veľmi rozmohli

You have these rapidly emerging bike lanes all over the world.

I lived in Manhattan for 15 years.

po celom svete. Na Manhattane som žil 15 rokov.

I went back a couple of weekends ago,

Pred pár týždňami som sa tam vrátil a odfotil

took this photograph of these fabulous new bike lanes that they have installed.

tieto úžasné nové cyklistické chodníky, ktoré tam vybudovali.

They're still not to where Copenhagen is,

Stále však nesiahajú na Kodaň, kde asi

where something like 42 percent of the trips within the city

42% podiel cestovania po meste

are by bicycle.

tvorí byciklovanie. Je to hlavne vďaka

It's mostly just because they have fantastic infrastructure there.

výbornej infraštruktúre, ktorú tam majú.

We actually did exactly the wrong thing in Boston.

V Bostone sme urobili presne to, čo sme nemali.

The Big Dig --

Bostonský Big Dig... (Smiech)

(Laughter)

So we got rid of the highway but we created a traffic island,

Zbavili sme sa diaľnice, ale vytvorili sme dopravný ostrov,

ktorý určite nie je cestou mobility pre nič iné

and it's certainly not a mobility pathway for anything other than cars.

než autá.

Mobility on demand is something we've been thinking about,

Mobilita na požiadanie je niečo, o čom premýšľame,

preto si myslíme, že potrebujeme ekosystém

so we think we need an ecosystem of these shared-use vehicles

vozidiel na zdieľané využitie, so spojením na dopravné trasy.

connected to mass transit.

These are some of the vehicles that we've been working on.

Toto sú niektoré z vozidiel, na ktorých pracujeme.

Ale kľúčom je práve zdieľanie. Ak sa delíte o vozidlo,

But shared use is really key.

If you share a vehicle, you can have at least four people use one vehicle,

môžete v jednom vozidle odviezť najmenej 4 ľudí

as opposed to one.

a nie iba jedného.

We have Hubway here in Boston, the Vélib' system in Paris.

Tu v Bostone máme Hubway, v Paríži systém Vélib'.

V Media Lab pracujeme na malom mestskom aute,

We've been developing, at the Media Lab, this little city car

ktoré je optimalizované pre mestské zdieľané využitie.

that is optimized for shared use in cities.

We got rid of all the useless things like engines and transmissions.

Zbavili sme sa všetkých zbytočností ako je motor

a prevodovka. Všetko sme presunuli na volant,

We moved everything to the wheels,

so you have the drive motor,

takže štartovanie, riadenie

the steering motor, the breaking -- all in the wheel.

aj brzdenie sa ovládajú na volante.

That left the chassis unencumbered, so you can do things like fold,

Podvozok tým pádom nie je zaťažený, takže auto

môžete sklopiť a poskladať toto malé autíčko tak,

so you can fold this little vehicle up to occupy a tiny little footprint.

že zaberá iba malý kúsok zeme.

This was a video that was on European television last week

Toto video bolo minulý týždeň v Európskej televízii.

showing the Spanish Minister of Industry driving this little vehicle,

Vidíme na ňom španielskeho ministra priemyslu ako šoféruje

toto autíčko, ktoré sa vie otáčať, keď je sklopené.

and when it's folded, it can spin.

You don't need reverse. You don't need parallel parking.

Nepotrebujete ovládať cúvanie ani paralelné parkovanie.

You just spin and go directly in.

Jednoducho sa otočíte a zaparkujete priamo. (Smiech)

(Laughter)

Spolupracujeme so spoločnosťou, ktorá nám

So we've been working with a company to commercialize this.

pomáha s propagáciou. Ryan Chin, môj doktorand na PhD.,

My PhD student Ryan Chin presented these early ideas

odprezentoval počiatky týchto projektov pred dvoma rokmi na konferencii TEDx.

two years ago at a TEDx conference.

So what's interesting is,

Zaujímavé je, že môžete pridávať aj ďalšie

then if you begin to add new things to it, like autonomy,

nové funkcie, napríklad autonómiu -- vystúpite z auta,

you get out of the car, you park at your destination,

keď zastanete vo svojej destinácii, potľapkáte ho po zadku

you pat it on the butt, it goes and it parks itself, it charges itself,

a auto sa samo zaparkuje, dobije sa

and you can get something like seven times as many vehicles

a môžete zaparkovať zhruba 7-krát viac vozidiel

na rovnakom priestranstve, kde by stáli bežné autá.

in a given area as conventional cars,

and we think this is the future.

V tomto projekte vidíme našu budúcnosť, aj keď by sme ho mohli uskutočniť už teraz.

Actually, we could do this today. It's not really a problem.

Skutočne to nie je problém.

Môžeme spojiť zdieľané využitie a sklápanie a autonómiu

We can combine shared use and folding and autonomy

and we get something like 28 times the land utilization

a touto stratégiou dosiahneme asi 28-krát

with that kind of strategy.

lepšie využitie pôdy.

One of our graduate students then says,

Jeden z našich postgraduálnych študentov sa pýta,

well, how does a driverless car communicate with pedestrians?

ako môže auto bez šoféra komunikovať s chodcami?

You have nobody to make eye contact with.

Nemáte s kým udržiavať zrakový kontakt.

You don't know if it's going to run you over.

Neviete, či vás nezrazí.

Takže vynašiel niekoľko stratégií pre komunikáciu takéhoto

So he's developing strategies

so the vehicle can communicate with pedestrians, so --

vozidla s chodcami, takže -- (Smiech)

(Laughter)

So the headlights are eyeballs, the pupils can dilate,

Takže svetlá sú vlastne očami, rozširujú sa im zreničky,

we have directional audio, we can throw sound directly at people.

zaviedli sme riadiace audio, takže môžeme púšťať

zvuky priamo ľuďom.

What I love about this project

Na tomto projekte sa mi najviac páči to, že rieši

is he solved a problem that doesn't exist yet, so --

problém, ktorý ešte ani neexistuje -- (Smiech)

(Laughter)

(Smiech) (Potlesk)

We also think that we can democratize access to bike lanes.

Tiež si myslíme, že môžeme zdemokratizovať prístup na cyklistické chodníky.

You know, bike lanes are mostly used by young guys in stretchy pants. So --

Viete, cyklistické chodníky väčšinou využívajú mladí

chalani v elastických nohaviciach. (Smiech)

(Laughter)

We think we can develop a vehicle that operates on bike lanes,

Myslíme si, že môžeme vyvinúť vozidlo, ktoré môže

accessible to elderly and disabled, women in skirts, businesspeople,

chodiť po cyklistických chodníkoch, bude prístupné pre starších,

postihnutých, ženy v sukniach, podnikateľov a bude bojovať proti problémom s energiou,

and address the issues of energy congestion, mobility,

dopravnými zápchami, mobilitou, starnutím a obezitou

aging and obesity simultaneously.

naraz. To je pre nás výzva.

That's our challenge.

This is an early design for this little three-wheel.

Toto je jeden z prvých návrhov tohto trojkolesového

It's an electronic bike.

elektrického bicykla. Má pedále

You have to pedal to operate it in a bike lane,

a môže chodiť po cyklistickom chodníku, ale ak ste starší,

but if you're an older person, that's a switch.

má aj prepínač. Ak ste zdraví,

If you're a healthy person, you might have to work really hard to go fast.

skutočne sa zapotíte, aby ste šli rýchlo.

You can dial in 40 calories going into work

Cestou do práce môžete spáliť až 40 kalórií

and 500 going home, when you can take a shower.

a cestou domov 500 a dať si sprchu.

Dúfame, že sa nám ho podarí zostrojiť už na jeseň.

We hope to have that built this fall.

Ďalšou oblasťou, ktorú chceme zlepšiť, je bývanie.

Housing is another area where we can really improve.

Primátor Bostonu Menino tvrdí, že nedostatok cenovo dostupných bytov

Mayor Menino in Boston says

lack of affordable housing for young people

pre mladých ľudí je jedným z najväčších problémov,

is one of the biggest problems the city faces.

ktorým mesto čelí.

Stavitelia vravia, dobre, postavíme teda maličké bytíky.

Developers say, OK, we'll build little teeny apartments.

Ale ľudia skutočne nechcú bývať v maličkom

People say, we don't really want to live in a little teeny conventional apartment.

obyčajnom bytíku.

Naša odpoveď znie -- postavme štandardizované podvozky,

So we're saying, let's build a standardized chassis,

much like our car.

podobné, ako naše auto. Prinesme do bytov

Let's bring advanced technology into the apartment,

technológiu, ktorá bude všetko poháňať a poskytne ľuďom

technology-enabled infill,

pomocou tohto podvozku v otvorenom priestranstve bytu prostriedky

give people the tools within this open-loft chassis

na vlastné definovanie ich potrieb,

to go through a process of defining

what their needs and values and activities are,

hodnôt a aktivít, a potom nám už

and then a matching algorithm will match a unique assembly

algoritmus pomôže vybudovať im jedinečné zostavenie

of integrated infill components,

integrovaných vstavaných komponentov, nábytku a skríň,

furniture, and cabinetry, that are personalized to that individual,

ktoré bude personalizované pre každého, a tiež budú

and they give them the tools

mať prostriedky na vylepšenie svojho bytu.

to go through the process and to refine it,

and it's something like working with an architect,

Je to niečo ako pracovať s architektom,

where the dialogue starts

pričom dialóg začína, keď načrtnete alternatívu,

when you give an alternative to a person to react to.

na ktorú môže človek reagovať.

Najzaujímavejšou implementáciou tohto nápadu je pre nás

Now, the most interesting implementation of that for us

is when you can begin to have robotic walls,

možnosť rozmiestniť robotické steny,

so your space can convert from exercise to a workplace,

ktoré dokážu premeniť váš priestor na cvičenie na pracovňu,

if you run a virtual company.

ak ste šéfom virtuálnej spoločnosti.

Máte návštevu, vybudujete si teda

You have guests over,

you have two guest rooms that are developed.

dve hosťovské spálne.

You have a conventional one-bedroom arrangement

Môžete mať obyčajný jednoizbový byt,

when you need it.

keď ho potrebujete. Možno je to tak väčšinu času.

Maybe that's most of the time.

Pozvali ste hostí na večeru. Stôl sa dá rozložit tak,

You have a dinner party.

The table folds out to fit 16 people in otherwise a conventional one-bedroom,

že sa zaň zmestí 16 ľudí -- v bežnom jednoizbovom byte,

or maybe you want a dance studio.

alebo možno chcete tanečné štúdio.

I mean, architects have been thinking about these ideas for a long time.

Architekti prezentujú tieto návrhy

už dlho. Teraz to už len musíme

What we need to do now,

všetko vyrobiť podľa predstáv tých 300 miliónov ľudí

develop things that can scale to those 300 million Chinese people

v Číne, ktorí budú chcieť žiť v meste,

that would like to live in the city, and very comfortably.

a to veľmi pohodlne.

We think we can make a very small apartment

Myslíme si, že s pomocou týchto stratégií

that functions as if it's twice as big by utilizing these strategies.

dokážeme vyrobiť veľmi malý byt,

ktorý funguje akoby bol dvakrát taký veľký. Neverím na šikovné domy.

I don't believe in smart homes. That's sort of a bogus concept.

Je to klamlivý koncept.

I think you have to build dumb homes and put smart stuff in it.

Myslím si, že musíme stavať hlúpe domy

a naplniť ich šikovnými vecami. (Smiech)

(Laughter)

Začali sme teda pracovať na podvozku pre stenu.

And so we've been working on a chassis of the wall itself.

You know, standardized platform

Teda na štandardizovanej plošine s motormi

with the motors and the battery when it operates,

a batériou, potrebnou pre jej beh a malými solenoidmi,

little solenoids that will lock it in place and get low-voltage power.

ktoré ju uzamknú na mieste a prepnú na nízke napätie.

We think this can all be standardized,

Myslíme, že by táto technológia mohla byť štandardizovaná a ľudia

and then people can personalize the stuff that goes into that wall,

by si potom mohli personalizovať to, čo chcú na stenách mať

and like the car, we can integrate all kinds of sensing

a presne ako pri aute, môžeme doplniť aj rad senzorov,

to be aware of human activity,

ktoré zaznemanjú ľudskú aktivitu, takže ak bude v ceste

so if there's a baby or a puppy in the way,

dieťa alebo šteniatko, nevznikne žiaden problém. (Smiech)

you won't have a problem.

(Laughter)

So the developers say, well, this is great.

Vývojári povedia - toto je úžasné. Dobre,

OK, so if we have a conventional building, we have a fixed envelope,

takže ak máme bežnú budovu,

máme pevný obal a môžeme ho naplniť 14 jednotkami.

maybe we can put in 14 units.

If they function as if they're twice as big,

Ak fungujú ako by boli dvakrát také veľké,

we can get 28 units in.

zmestíne do obalu 28 jednotiek.

That means twice as much parking, though.

To však znamená aj dvojnásobok parkovacích miest.

Parking's really expensive.

Parkovanie je skutočne drahé -- okolo 70 000 dolárov

It's about 70,000 dollars per space

za priestor na vybudovanie jedného bežného parkovacieho miesta

to build a conventional parking spot inside a building.

vo vnútri budovy.

Takže ak máme sklápanie a autonómiu,

So if you can have folding and autonomy,

you can do that in one-seventh of the space.

bude nám stačiť sedmina tohto priestoru.

That goes down to 10,000 dollars per car,

Cena sa zníži na 10 000 dolárov na auto,

just for the cost of the parking.

to sú náklady len na parkovanie.

You add shared use, and you can even go further.

Ak pridáme zdieľané využitie, posunieme sa ešte ďalej.

We can also integrate all kinds of advanced technology

Mohli by sme tiež zaviezť aj ďalšie progresívne technológie.

through this process.

Trh poskytuje mnoho možností pre

There's a path to market for innovative companies

inovatívne spoločnosti, ktoré chcú do domovov priniesť nové technológie.

to bring technology into the home.

In this case, a project we're doing with Siemens.

V tomto projekte, na ktorom spolupracujeme so Siemensom,

We have sensors on all the furniture, all the infill,

sme zabudovali senzory na nábytok, všetky sú vstavané

that understands where people are and what they're doing.

a dokážu rozoznať, kde sú ľudia a čo robia.

Modré svetlo je veľmi výkonné, preto sme použili

Blue light is very efficient,

so we have these tunable 24-bit LED lighting fixtures.

nastaviteľné 24-bitové LED svetlá.

Rozpoznajú, kde sa človek nachádza a čo robí,

It recognizes where the person is, what they're doing,

zosilnia svetlo, keď je potrebné celospektrálne biele svetlo

fills out the light when necessary to full spectrum white light,

a ušetria asi 30, 40 percent spotrebovanej energie,

and saves maybe 30, 40 percent in energy consumption, we think,

oproti bežne používaným moderným

over even conventional state-of-the-art lighting systems.

osvetľovacím systémom.

This just shows you the data that comes from the sensors

Tu vidíme výstup údajov zo senzorov,

that are embedded in the furniture.

ktoré sú zabudované do nábytku.

We don't really believe in cameras to do things in homes.

Neveríme veľmi kamerám v domoch.

We think these little wireless sensors are more effective.

Sme presvedčení, že tieto malé bezdrôtové senzory sú oveľa účinnejšie.

We think we can also personalize sunlight.

Tiež veríme, že dokážeme personalizovať slnečné žiarenie.

That's sort of the ultimate personalization in some ways.

To je svojím spôsobom najvyšší stupeň personalizácie.

Pozreli sme sa teda na členené okná,

So we've looked at articulating mirrors of the facade

that can throw shafts of sunlight anywhere into the space,

ktoré dokážu nasmerovať slnečné lúče kamkoľvek do priestoru,

therefore allowing you to shade most of the glass

a tak vám umožnia zatieniť počas horúceho dňa,

on a hot day like today.

ako je aj dnešný, väčšinu skla.

In this case, she picks up her phone,

V tomto prípade zdvihne telefón a nastaví si

she can map food preparation at the kitchen island

prípravu jedla v kuchyni do určitého priestoru

to a particular location of sunlight.

slnečného žiarenia. Algoritmus udrží slnečné žiarenie rovnaké

An algorithm will keep it in that location as long as she's engaged in that activity.

počas celého priebehu tejto aktivity.

This can be combined with LED lighting as well.

Táto funkcia sa dá skombinovať aj s LED osvetlením.

Myslíme si, že ľudia by mali pracovať v zdieľanom priestore.

We think workplaces should be shared.

I mean, this is really the workplace of the future, I think.

Podľa mňa je toto skutočným pracoviskom budúcnosti.

This is Starbucks, you know.

Toto je Starbucks, ako ste si už všimli. (Smiech)

Maybe a third --

Možno tretina -- a všimnite si, že každý sedí chrbtom k stene

And you see everybody has their back to the wall

a pred sebou majú jedlo a kávu

and they have food and coffee down the way

a každý je vo svojej malej súkromnej bubline.

and they're in their own little personal bubble.

We need shared spaces for interaction and collaboration.

Zdieľané priestory potrebujeme na interakciu a spoluprácu.

We're not doing a very good job with that.

V tomto sa nám veľmi nedarí.

At the Cambridge Innovation Center, you can have shared desks.

V Cambridgeskom centre pre inovácie majú

spoločné stoly. Dlho som bol aj vo Fínsku

I've spent a lot of time in Finland at the design factory of Aalto University,

v dizajnérskej továrni univerzity Aalto,

where the they have a shared shop and shared fab lab, shared quiet spaces,

kde majú spoločnú dieľnu a výrobné laboratórium,

spoločné tiché miesta,

electronics spaces, recreation places.

elektronické miesta,

miesta na oddych.

We think ultimately, all of this stuff can come together,

Myslíme si, že všetky tieto projekty by sa dali spojiť

a new model for mobility, a new model for housing,

a vytvorili by tak nový model mobility, bývania,

a new model for how we live and work,

práce a života ako takého,

a path to market for advanced technologies.

cestu na trh pre progresívne technológie,

But in the end, the main thing we need to focus on are people.

ale koniec-koncov sa aj tak musíme zamerať na to najdôležitejšie -

- na ľudí. Mestá sú o ľuďoch.

Cities are all about people.

They're places for people.

Sú pre ľudí.

Nie je dôvod, prečo by sme nemohli dramaticky zlepšiť

There's no reason why we can't dramatically improve

the livability and creativity of cities

obývateľnosť a kreativitu miest, ako sme to urobili

like they've done in Melbourne with the laneways

s uličkami v Melbourne,

while at the same time dramatically reducing CO2 and energy.

čím sme zároveň zredukovali spotrebu CO2 a elektriny.

It's a global imperative. We have to get this right.

Hovoríme o globálnej nevyhnutnosti. Toto sa nám musí podariť.

Thank you.

Ďakujem. (Potlesk)

(Applause)