Kent Larson: Brilliant designs to fit more people in every city

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

المترجم: Ala Brazi المدقّق: Anwar Dafa-Alla

I thought I would start with a very brief history of cities.

لقد اعتقدت أنني سأبدأ بملخص صغير جداً عن

تاريخ المدن.

Settlements typically began with people clustered around a well,

بدأ الاستيطان عادة

بتجمع الناس حول بئر ، وكان حجم

and the size of that settlement was roughly the distance you could walk

تلك المستوطنة بقدر بما تستطيع سيره

with a pot of water on your head.

وانت تحمل وعاءاً من الماء على رأسك

في الواقع ، لو طرتم فوق ألمانيا ،مثلاً،

In fact, if you fly over Germany, for example,

and you look down and you see these hundreds of little villages,

ونظرتم أسفل ورأيتم هذه المئات

من القرى الصغيرة ، كلها تبعد عن بعضها مسافة ميل واحد.

they're all about a mile apart.

You needed easy access to the fields.

لقد احتجتم إلى طريق سهل للدخول إلى الحقول.

ولمئات، بل ولآلاف السنين،

And for hundreds, even thousands of years,

the home was really the center of life.

كان الوطن بالفعل هو مركز الحياة.

Life was very small for most people.

كان الحياة صغيرة بالنسبة للناس.

It was a center of entertainment, of energy production, of work,

كانت مركز الترفيه ، انتاج الطاقة ،

العمل ، مركز العناية بالصحة.

a center of health care.

حيث يولد الأطفال ويموت الناس.

That's where babies were born and people died.

Then, with industrialization, everything started to become centralized.

ثم ، بالتصنيع ، بدأ كل شيئ

ليصبح مركزياً.

You had dirty factories that were moved to the outskirts of cities.

لديكم مصانع تم إزالتها

لضواحي المدن.

Production was centralized in assembly plants.

كان الانتاج مركزياً في مصانع التجميع.

You had centralized energy production.

مركزية في انتاج الطاقة.

Learning took place in schools.

وأصبح التعلم في المدارس. والعناية الصحية

Health care took place in hospitals.

في المستشفيات.

ومن ثم تطوير الشبكات.

And then you had networks that developed.

You had water, sewer networks

شبكات الماء ، والمجاري التي أتاحت

that allowed for this kind of unchecked expansion.

هذا النوع من التوسع.

You had separated functions, increasingly.

وظائف منفصلة ، تنمو باطراد.

You had rail networks

شبكات حديدية ربطت المناطق السكنية،

that connected residential, industrial, commercial areas.

والصناعية و التجارية. شبكات المواصلات.

You had auto networks.

In fact, the model was really, give everybody a car,

في الواقع، كان من النموذجي بالفعل، أن تعطي كل شخص سيارة،

build roads to everything,

تبن طريق يصل بين كل شيء، وتمنح الناس مكاناً للمواقف

and give people a place to park when they get there.

عندما يصلون هناك. لم يكن ذلك نموذجاَ عمليا بالكامل

It was not a very functional model.

And we still live in that world,

وما زلنا نعيش في ذلك العالم،

and this is what we end up with.

وهذا ماانتهينا إليه.

So you have the sprawl of LA,

كمثال على ذلك، التوسع العشوائي للوس أنجلوس،

the sprawl of Mexico City.

ولمكسيسكو سيتي.

You have these unbelievable new cities in China,

وهذه المدن الجديدة التي لا تصدق في الصين

which you might call tower sprawl.

التي يمكنكم تسميتها بالتوسع العشوائي للأبراج.

They're all building cities

كلهم يبنون مدناً على النموذج الذي ابتكرناه

on the model that we invented in the '50s and '60s,

في الخمسينات والستينات، والذي يعتبر منتهياً وقديماً، على ما أعتقد،

which is really obsolete, I would argue,

and there are hundreds and hundreds of new cities

وهناك المئات والمئات من المدن الجديدة

that are being planned all over the world.

التي تم تخطيطها عبر العالم.

In China alone, 300 million people, some say 400 million people,

في الصين وحدها ، هناك 300 مليون نسمة

البعض يقول 400 مليون نسمة

will move to the city over the next 15 years.

سينتقلون إلى المدينة خلال الـ 15 عاماً القادمة.

هذا يعني بناء ما يساوي

That means building the equivalent

of the entire built infrastructure of the US in 15 years.

كل ما تم بناؤه من بنية تحتية للولايات المتحدة في 15 عام.

Imagine that.

تخيلوا هذا.

And we should all care about this whether you live in cities or not.

ويجب أن ننتبه جميعاً لذلك

سواء كنا نسكن في المدن ام لا.

Cities will account for 90 percent of the population growth,

ستحتوي المدن على 90% من النمو السكاني،

80 percent of the global CO2, 75 percent of energy use,

80% من ثاني أكسيد الكربون في العالم ، 75% من الطاقة المستخدمة،

ولكن وفي نفس الوقت ذلك المكان الذي يريد الناس العيش فيه،

but at the same time it's where people want to be,

increasingly.

باطراد.

More than half the people now in the world live in cities,

أكثر من نصف السكان الآن يعيشون في المدن،

and that will just continue to escalate.

وذلك مستمرُ في التصاعد.

Cities are places of celebration, personal expression.

المدن هي أماكن للاحتفالات ، التعبير عن الذات.

يمكنك العراك بالوسائد التي --

You have the flash mobs of pillow fights that --

ذهبت إليها مرات عدة. إنها حقا ممتعة (ضحك)

I've been to a couple. They're quite fun.

You have --

(ضحك)

(Laughter)

Cities are where most of the wealth is created,

في المدن تنشأ معظم الثروات،

and particularly in the developing world, it's where women find opportunities.

وخاصة في العالم النامي،

إنها حيث تجد النساء الفرص.

That's a lot of the reason why cities are growing very quickly.

هذه هي معظم الأسباب التي تؤدي إي نمو المدن بسرعة.

Now there's some trends that will impact cities.

الآن هناك بعض الاتجاهات التي سوف تؤثر في المدن.

First of all, work is becoming distributed and mobile.

أولها، أن العمل قد أصبح موزعاً ومتنقلاً.

The office building is basically obsolete for doing private work.

أصبحت مباني المكاتب مهجورة

لإنجاز العمل الخاص.

The home, once again, because of distributed computation --

المنزل، مرة أخرى، وبسبب الثورة التقنية في مجال الحاسب والإنترنت ،

Communication is becoming a center of life,

والاتصالات ، يصبح مركزا للحياة،,

so it's a center of production and learning and shopping and health care

لذلك فهو مركز للانتاج و التعلم والتسوق

والرعاية الصحية وكل تلك الأشياء التي كنا

and all of these things that we used to think of

نعتقد أنها تحصل خارج المنزل.

as taking place outside of the home.

وباطراد ، كل ما يشتريه الناس،

And increasingly, everything that people buy,

every consumer product,

كل منتج استهلاكي ، بطريقةِ أو أخرى،

in one way or another, can be personalized.

يمكن جعله شخصيا.

And that's a very important trend to think about.

وذلك اتجاه هام جداً لنفكر به.

So this is my image of the city of the future.

هذا هو تصوري عن مدينة المستقبل.

(ضحك)

(Laughter)

In that it's a place for people, you know.

هي مكان للناس ، كما تعلمون.

Maybe not the way people dress, but --

ليس في طريقة لبس الناس ، لكن --

You know, the question now is,

تعلمون ، السؤال الآن هو ، كيف نستطيع أن يكون لدينا كل

how can we have all the good things that we identify with cities

الأشياء الجميلة التي حددناها في المدن

without all the bad things?

بدون كل الأشياء السيئة؟

This is Bangalore.

هذه بانجالور. استغرقت ساعتان

It took me a couple of hours to get a few miles in Bangalore last year.

لقطع أميال قليلة في بانجالور العام الماضي.

So with cities, you also have congestion and pollution

هكذا مع المدن ، لديكم كذلك الاحتقان و التلوث

and disease and all these negative things.

والمرض وكل تلك الأشياء السلبية.

How can we have the good stuff without the bad?

كيف نستطيع الحصول على الأشياء الحسنة بدون السيئة؟

لذلك فقد ذهبنا مرة أخرى ونظرنا للمدن الكبيرة

So we went back and started looking at the great cities

that evolved before the cars.

التي نشأت قبل السيارات.

Paris was a series of these little villages that came together,

باريس كانت سلسلة من القرى الصغيرة

التي جاءت معاً ، وما زلتم ترون تلك البنية اليوم.

and you still see that structure today.

المناطق العشرون من باريس

The 20 arrondissements of Paris are these little neighborhoods.

هي تلك الأحياء الصغيرة.

معظم ما يحتاجه الناس في حياتهم يمكن

Most of what people need in life can be within a five- or 10-minute walk.

أن يحصلوا عليه خلال خمسة أو 10 دقائق سيراً.

And if you look at the data, when you have that kind of a structure,

وإذا نظرتم إلى البيانات ، عندما يكون لديك ذلك النوع

من البنية ، تحصلون على توزيع متوازن

you get a very even distribution

of the shops and the physicians and the pharmacies

للمحلات و الأطباء و الصيدليات

and the cafes in Paris.

والمقاهي في باريس.

And then you look at cities that evolved after the automobile,

ومن ثم انظروا إلى المدن التي نشأت بعد

ظهور السيارات، وهي ليست ذلك النوع من النمط.

and it's not that kind of a pattern.

There's very little that's within a five-minute walk

هناك القليل من الأماكن التي تقع ضمن خمس دقائق سير

في معظم المناطق مثل بتسبيرج.

of most areas of places like Pittsburgh.

Not to pick on Pittsburgh,

ليس فقط في بتيسبرج ، ولكن معظم المدن الأمريكية

but most American cities really have evolved this way.

بالفعل نشأت بهذه الطريقة .

لذك فقد قلنا ، حسناً ، دعونا ننظر إلى المدن الجديدة ، ونحن مسؤولون عن

So we said, well, let's look at new cities,

and we're involved in a couple of new city projects in China.

مجموعة مشاريع لمدن جديدة في الصين.

So we said, let's start with that neighborhood cell.

لذا فقد قلنا ، دعونا نبدأ من وحدة هذا الحي.

نحن نعتبرها وحدة حضرية مضغوطة.

We think of it as a compact urban cell.

لتزودنا بمعظم ما يريده الناس

So provide most of what most people want within that 20-minute walk.

خلال 20 دقيقة سير.

This can also be a resilient electrical microgrid,

هذا من المكن أيضاً ان يكون شبكة كهربية مرنة،

community heating, power, communication networks, etc.

تدفئة ، طاقة ، اتصالات، شبكات،

can be concentrated there.

ألخ ، من الممكن تركيزه هناك.

Stewart Brand would put a micronuclear reactor

من المحتمل أن يضع ستيوارت براند مفاعلاً ذرياً مصغراً

right in the center, probably.

تماماً في هذا المركز. (ضحك)

And he might be right.

ومن المحتمل أن يكون على صواب.

And then we can form, in effect, a mesh network.

ومن ثم يمكننا تشكيل ، ما يشبه ، الشبكة المعقدة.

It's something of an Internet typology pattern,

إنها شيئ يشبه نمط الانترنت،

so you can have a series of these neighborhoods.

لذلك يمكنكم الحصول على سلسلة من هذه الأحياء.

You can dial up the density --

يمكنكم تحديد الكثافة بـحوالي 20،000 نسمة لكل وحدة

about 20,000 people per cell, if it's Cambridge.

لو كانت هذه كامبريدج. وإلى 50,000

Go up to 50,000 if it's Manhattan density.

لمانهاتن. من ثم يربط كل شيئ

You connect everything with mass transit

بوسائل انتقال ذات سعة عالية وبهذا يتم تأمين معظم ما يحتاجه

and you provide most of what most people need within that neighborhood.

الناس في تلك الأحياء.

You can begin to develop a whole typology of streetscapes

يمكنكم البدء في تطوير نمط الشوارع

and the vehicles that can go on them.

والمركبات التي يمكن أن تجوبها . لن أتعرض لها

I won't go through all of them. I'll just show one.

كلها، سأعرض احداها فقط.

This is Boulder. It's a great example of kind of a mobility parkway,

هذه بولدر. إنها مثال عظيم عن نوعية المتنزهات المتنقلة

طريق سريع لهواة المشي وركوب الدراجات

a superhighway for joggers and bicyclists,

حيث يمكنكم الذهاب من أحد أطراف المدينة إلى الأخرى

where you can go from one end of the city to the other

without crossing the street,

بدون عبور الشارع، ولديهم أيضاً نظام مشاركة الدراجة،

and they also have bike-sharing, which I'll get into in a minute.

حيث سأتطرق إليه خلال دقيقة.

هذا حل أكثر تشويقاً في سيول، كوريا.

This is even a more interesting solution

in Seoul, Korea.

They took the elevated highway, they got rid of it,

إنهم يأخذون الطرق السريعة المرتفعة، ويتخلصون منها،

إنهم يعيدون استصلاح الشارع، والنهر في الأسفل،

they reclaimed the street, the river down below,

below the street,

أسفل الشارع، ويمكنكم الذهاب من آحد أطراف سيول

and you can go from one end of Seoul to the other

إلى الطرف الآخر بدون عبور ممر السيارات.

without crossing a pathway for cars.

وكذلك بالمثل الهاي لاين في مانهاتن.

The High Line in Manhattan is very similar.

لديكم هذه المسارات الخاصة بالدراجات التي تنشأ باطراد

You have these rapidly emerging bike lanes all over the world.

I lived in Manhattan for 15 years.

في جميع أنحاء العالم. لقد عشت في مانهاتن لمدة 15 عاماً.

I went back a couple of weekends ago,

لقد عدت من هناك منذ عدة أسابيع . وأخذت هذه الصورة

took this photograph of these fabulous new bike lanes that they have installed.

لهذه المسارات الرائعة الخاصة بالدراجات التي أقاموها.

They're still not to where Copenhagen is,

مازالوا بعيدين عما انجزته كوبنهاجن، حيث

where something like 42 percent of the trips within the city

أن 42 في المائة من الرحلات داخل المدينة تقطع

are by bicycle.

بواسطة الدراجة. وذلك يرجع لما لديهم

It's mostly just because they have fantastic infrastructure there.

من بنية تحتية عجيبة هناك.

We actually did exactly the wrong thing in Boston.

لقد قمنا بعمل شيئ خاطيء تماماُ في بوسطن.

The Big Dig --

قمنا--بالحفر العظيم -- (ضحك)

(Laughter)

So we got rid of the highway but we created a traffic island,

لقد تخلصنا من الطريق السريع ولكننا أنشأنا جزيرة للمرور

والتي لا تمثل مسارا متنقلا لأي شيء

and it's certainly not a mobility pathway for anything other than cars.

إلا السيارات.

Mobility on demand is something we've been thinking about,

التنقل حسب الطلب هو شيئ فكرنا فيه

لذا اعتقدنا أننا بحاجة إلى نظام ايكولوجي

so we think we need an ecosystem of these shared-use vehicles

لهذه السيارات المشتركة يكون متصلا مع طرق التنقل الأساسية.

connected to mass transit.

These are some of the vehicles that we've been working on.

هذه بعض المركبات التي عملنا عليها.

ولكن المشاركة في الاستخدام هو بالفعل المفتاح. إذا شاركت مركبة،

But shared use is really key.

If you share a vehicle, you can have at least four people use one vehicle,

يمكنك ان تجد أربعة أشخاص على الأقل يتشاركون مركبة واحدة،

as opposed to one.

بدلا من مركبة واحدة لكل شخص.

We have Hubway here in Boston, the Vélib' system in Paris.

لدينا Hubway هنا في بوسطن ، و Vélib في باريس.

لقد قمنا بتطوير هذه السيارة المدنية الصغيرة في مختبر الميديا في معهد أم آي تي

We've been developing, at the Media Lab, this little city car

التي تم تخصيصها للاستخدام المشترك في المدن.

that is optimized for shared use in cities.

We got rid of all the useless things like engines and transmissions.

لقد تخلصنا من كل الأشياء غير المستخدمة مثل المحركات

ونواقل الحركة. لقد نقلنا كل شيئ إلى العجلات،

We moved everything to the wheels,

so you have the drive motor,

بحيث يكون لدينا موتور القيادة، موتور المقود،

the steering motor, the breaking -- all in the wheel.

الفرامل كلها في العجلة.

That left the chassis unencumbered, so you can do things like fold,

هذا يجعل من الهيكل غير مرتبطا، لذا يمكن عمل أشياء

مثل الطي، يمكنك طي هذه المركبة الصغيرة

so you can fold this little vehicle up to occupy a tiny little footprint.

لتحتل حيزا صغيراً جداً.

This was a video that was on European television last week

ذلك كان فيديو على التليفزيون الأوروبي الأسبوع الماضي

showing the Spanish Minister of Industry driving this little vehicle,

يعرض وزير الصناعة الأسباني وهو يقود

هذه المركبة الصغيرة ، وعندما تطوى ، يمكنها الدوران.

and when it's folded, it can spin.

You don't need reverse. You don't need parallel parking.

لستم بحاجة للرجوع للخلف. لستم بحاجة إلى صفها بشكل متوازي للسيارات الأخرى.

You just spin and go directly in.

فقط أديروها وادخلوا إليها مباشرة. (ضحك)

(Laughter)

لذا فقد عملنا مع شركة

So we've been working with a company to commercialize this.

لأنتاجها تجارياً. قدمها طالبي في الدكتوراة ريان تشين

My PhD student Ryan Chin presented these early ideas

هذه الأفكار المبكرة منذ عامين في مؤتمر TEDx.

two years ago at a TEDx conference.

So what's interesting is,

لذا ماهو مشوق، هو أنك لو بدأت في اضافة

then if you begin to add new things to it, like autonomy,

أشياء جديدة ، مثل التحكم الذاتي، فإنك تخرج من السيارة،

you get out of the car, you park at your destination,

توقفها قريبة منك، تربت على خلفيتها،

you pat it on the butt, it goes and it parks itself, it charges itself,

تذهب هي وتصف نفسها بنفسها ، وتشحن نفسها،

and you can get something like seven times as many vehicles

ويمكنكم الحصول على حوالي سبعة أضعاف من هذا النوع من السيارات

في نفس المساحة التي تحتلها السيارات تقليدية،

in a given area as conventional cars,

and we think this is the future.

ونحن نعتقد بأن هذا هو المستقبل، بالفعل نحن نستطيع عمله اليوم.

Actually, we could do this today. It's not really a problem.

هذه ليست مشكلة.

يمكننا دمج الاستخدام المشترك و الطي و التحكم الذاتي

We can combine shared use and folding and autonomy

and we get something like 28 times the land utilization

لزيادة الإستفادة من الأرض بما يقارب 28 مرة

with that kind of strategy.

بهذا النوع من الاستراتيجيات.

One of our graduate students then says,

يقول أحد طلاب الدراسات العليا حينها ، حسناً،

well, how does a driverless car communicate with pedestrians?

تسآل كيف ستتواصل السيارة بدون سائق مع المشاة؟

You have nobody to make eye contact with.

ليس لديك أي أحد للتواصل معه بالعين.

You don't know if it's going to run you over.

لا تستطيع أن تعرف ما إذا كانت السيارة ستسير فوقك.

لذلك فإنه يقوم بتطوير استراتيجيات تسمح للسيارة

So he's developing strategies

so the vehicle can communicate with pedestrians, so --

بالتواصل مع المشاة، بحيث-- (ضحك)

(Laughter)

So the headlights are eyeballs, the pupils can dilate,

بحيث تمثل المصابيح الامامية مقل العيون، ويكون البؤبؤ قابلا للتوسع،

we have directional audio, we can throw sound directly at people.

لدينا صوتيات موجهة، يمكننا إلقاء الصوت

مباشرة إلى الناس.

What I love about this project

ما أعجبني في هذا المشروع أنه حل مشكلة

is he solved a problem that doesn't exist yet, so --

لم تكن ، لم توجد حتى -- (ضحك)

(Laughter)

(ضحك ) (تصفيق)

We also think that we can democratize access to bike lanes.

كما أننا فكرنا في جعل الدخول إلى مسارات الدراجات ديمقراطياً.

You know, bike lanes are mostly used by young guys in stretchy pants. So --

تعلمون أن مسارات الدراجات تستخدم معظمها بواسطة الشباب

المرتدين للبنطلونات الضيقة، تعلمون ذلك ، -- (ضحك)

(Laughter)

We think we can develop a vehicle that operates on bike lanes,

نعتقد انه يمكننا تطوير مركبة تعمل

accessible to elderly and disabled, women in skirts, businesspeople,

على مسارات الدراجات، تتاح للاكبر سناً والمعاقين

والنساء بتنوراتهن، رجال الأعمال، والأخذ بعين الإعتبار مشاكل

and address the issues of energy congestion, mobility,

كازدحام الطاقة، سهولة التنقل، التقدم في السن والسمنة

aging and obesity simultaneously.

في نفس الوقت. هذا هو تحدينا.

That's our challenge.

This is an early design for this little three-wheel.

هذا تصميم مبكر لهذه الدراجة الصغيرة ذات العجلات الثلاث،

It's an electronic bike.

هذه الدراجة الكهربائية، يجب أن تستعملوا دواساتها

You have to pedal to operate it in a bike lane,

لتشغيلها على مسار الدراجات ، لكن لو كنت شخصاً مسناً،

but if you're an older person, that's a switch.

فهنالك مفتاح كهربائي للمحرك . لو كنت شخصاً سليما،

If you're a healthy person, you might have to work really hard to go fast.

قد يتحتم عليك بذل مجهود كبير للسير بسرعة.

You can dial in 40 calories going into work

يمكنك بذل 40 سعرة حرارية للذهاب للعمل

and 500 going home, when you can take a shower.

و500 للذهاب للمنزل، حيث يمكنك أخذ حمام.

نأمل ان يتم بنائها هذا الخريف.

We hope to have that built this fall.

الإسكان هو مجال أخر يمكننا بالفعل تطويره.

Housing is another area where we can really improve.

العمدة مينينو في بوسطن يقول إن نقص الإسكان بأسعار معقولة

Mayor Menino in Boston says

lack of affordable housing for young people

للشباب هو أحد المشاكل الكبرى

is one of the biggest problems the city faces.

التي تواجهها المدينة.

يقول المطورون، حسناً ، سوف نبني شققاً صغيرة جداً.

Developers say, OK, we'll build little teeny apartments.

يقول الناس، نحن لا نريد فعلاً العيش في شقة

People say, we don't really want to live in a little teeny conventional apartment.

تقليدية صغيرة.

لذ فقد قلنا لنبني هياكل قياسية،

So we're saying, let's build a standardized chassis,

much like our car.

تشبه كثيراً سياراتنا، لنجلب التكنولوجية المتقدمة

Let's bring advanced technology into the apartment,

إلى الشقة، مساحات مدعمة بالتكنولوجيا،

technology-enabled infill,

نعطي الناس الأدوات في هذه الهيكال المفتوحة

give people the tools within this open-loft chassis

للمضي في عملية تحديد احتياجاتهم

to go through a process of defining

what their needs and values and activities are,

والقيم والأنشطة، ومن ثم

and then a matching algorithm will match a unique assembly

تطبيق لوغارتمية لمطابقة التجميع المتميز

of integrated infill components,

للمكونات المدمجة في المساحة، الأثاث ، والخزائن،

furniture, and cabinetry, that are personalized to that individual,

لتلائم شخصية كل فرد ، واعطائهم

and they give them the tools

الأدوات للمضي في العملية وتحسينها،

to go through the process and to refine it,

and it's something like working with an architect,

إنه شيء يشبه العمل مع مهندس إنشائي،

where the dialogue starts

حيث يبدأ الحوار عندما تعطي خيارا

when you give an alternative to a person to react to.

لشخص ليظهر ردة فعله.

الآن ، فإن التطبيق الأكثر تشويقاً لهذا من وجهة نظرنا

Now, the most interesting implementation of that for us

is when you can begin to have robotic walls,

هو عندما يمكنك البدء في امتلاك حوائط روبوتية،

so your space can convert from exercise to a workplace,

لذا فإن مساحتك يمكن أن تتحول من مكان تدريب إلى مساحة عمل،

if you run a virtual company.

إذا كنت تدير شركة افتراضية.

لديك الكثير من الضيوف ، لديك غرفتا ضيافة

You have guests over,

you have two guest rooms that are developed.

تم تطويرها.

You have a conventional one-bedroom arrangement

لديك غرفة نوم تقليدية

when you need it.

عندما تحتاجها. ربما في أكثر الأوقات.

Maybe that's most of the time.

لديك حفلة عشاء. الطاولة تطوى

You have a dinner party.

The table folds out to fit 16 people in otherwise a conventional one-bedroom,

لتسع 16 شخصاً في غرفة هي في حالتها الأساسية غرفة نوم،

or maybe you want a dance studio.

أو ربما أنت بحاجة إلى استوديو للرقص.

I mean, architects have been thinking about these ideas for a long time.

أعني ، لقد فكر المعماريون في هذه الأفكار

منذ زمن بعيد . ما نحتاج إلى عمله الآن،

What we need to do now,

هو تطوير أشياء تستطيع تسع لأولئك الـ300 مليون صيني

develop things that can scale to those 300 million Chinese people

يحبون أن يعيشوا في المدينة،

that would like to live in the city, and very comfortably.

و بمنتهى الراحة.

We think we can make a very small apartment

نعتقد أننا يمكنن أن نبني شقة صغيرة جداً

that functions as if it's twice as big by utilizing these strategies.

تستخدم كشقة كما لوكانت ضعف مساحة الشقة الأساسية

وبتطبيق تلك الاستراتيجيات . لا أؤمن بالبيوت الذكية.

I don't believe in smart homes. That's sort of a bogus concept.

هذا نوع من المفاهيم المزيفة.

I think you have to build dumb homes and put smart stuff in it.

أعتقد يجب عليكم بناء بيوتاً غبية

وضعوا أشياء ذكية فيها . (ضحك)

(Laughter)

لذلك عملنا على هيكل معدني للجدار.

And so we've been working on a chassis of the wall itself.

You know, standardized platform

منصة قياسية بمحركات

with the motors and the battery when it operates,

وبطارية عندما تعمل، يقوم لولب صغير

little solenoids that will lock it in place and get low-voltage power.

بحجزها في مكانها باستهلاك طاقة ذات جهد منخفض.

We think this can all be standardized,

نعتقد بأن كل هذا يمكن جعله قياسيا، وبعد ذلك يقوم

and then people can personalize the stuff that goes into that wall,

الناس بتخصيص الأشياء التي تدخل في الحائط،

and like the car, we can integrate all kinds of sensing

وكما هو الحال في السيارات، يمكننا دمج جميع أشكال التحسس

to be aware of human activity,

للتنبه إلى نشاط البشر، فإذا كان هنالك طفل أو

so if there's a baby or a puppy in the way,

كلب صغير في الطريق، فلن يكون لديك مشكلة. (ضحك)

you won't have a problem.

(Laughter)

So the developers say, well, this is great.

يقول المطورون، هذا رائع. حسنا،

OK, so if we have a conventional building, we have a fixed envelope,

إذا كان لدينا مبنى تقليدي،

فإنه لدينا غلاف للمبنى لا يتتغير، بحيث يمكننا وضع 14 وحدة.

maybe we can put in 14 units.

If they function as if they're twice as big,

وإذا استطاعت كل وحدة أن تعمل وكأنها وحدتين،

we can get 28 units in.

فسيكون لدينا 28 وحده في الداخل.

That means twice as much parking, though.

هذا يعني مضاعفة مساحة مواقف السيارات.

Parking's really expensive.

مواقف السيارات غالية حقا. حوالي 70،000 دولار

It's about 70,000 dollars per space

لكل مساحة لبناء مساحة وقوف تقليدية

to build a conventional parking spot inside a building.

في داخل المبنى.

لذلك إذا كانت تلك المساحة قابلة للتحريك والطي ،

So if you can have folding and autonomy,

you can do that in one-seventh of the space.

يمكنك عمل ذلك في واحد على سبعة من المساحة.

That goes down to 10,000 dollars per car,

هذا يعني 10،000 دولار لكل سيارة،

just for the cost of the parking.

تكلفة الموقف لوحده.

You add shared use, and you can even go further.

باضافة المساحة المشتركة المستخدمة، ويمكنك بذلك الذهاب أبعد من ذلك.

We can also integrate all kinds of advanced technology

ويمكننا تسخير ودمج جميع أنواع التكنولوجيا المتقدمة

through this process.

بهذه العملية. هناك مسار للتسويق

There's a path to market for innovative companies

للشركات المبدعة لادخال التكنولوجيا للمنزل.

to bring technology into the home.

In this case, a project we're doing with Siemens.

في هذه الحالة، نقوم بتنفيذ مشروع مع سيمنس

We have sensors on all the furniture, all the infill,

يتمثل بوضع حساسات على جميع قطع الفرش، وجميع المساحات الأخرى

that understands where people are and what they're doing.

والتي تفهم موقع الأشخاص وما يقومون به.

الضوء الأزرق ذو فعالية عالية، لذلك لدينا أضواء

Blue light is very efficient,

so we have these tunable 24-bit LED lighting fixtures.

24 بت قابلة للتعديل.

تدرك موقع الشخص، وما يقوم به،

It recognizes where the person is, what they're doing,

وتقوم بملء الضوء عندما يكون ذلك ضروريا لتعطي ضوء أبيض كامل الطيف،

fills out the light when necessary to full spectrum white light,

وتوفر حوالي 30، 40 بالمئة من طاقة الإستهلاك،

and saves maybe 30, 40 percent in energy consumption, we think,

هذا مانعتقده، بالمقارنة مع أفضل نظام انارة

over even conventional state-of-the-art lighting systems.

تقليدي.

This just shows you the data that comes from the sensors

هذا يريك البيانات التي تأتي من الحساسات

that are embedded in the furniture.

المدمجة في الفرش.

We don't really believe in cameras to do things in homes.

نحن بصراحة لا نعول على الكاميرات لتقوم بعمل هذه الأشياء في المنزل.

We think these little wireless sensors are more effective.

نحن نعتقد أن هذه الحساسات اللاسلكية أكثر فعالية.

We think we can also personalize sunlight.

نحن نعتقد أيضا بأنه يمكننا تخصيص ضوء الشمس.

That's sort of the ultimate personalization in some ways.

هذا نوع من التخصيص المطلق نوعا ما.

لذلك بحثنا عن نوع محدد من المرايا للسور الخارجي

So we've looked at articulating mirrors of the facade

that can throw shafts of sunlight anywhere into the space,

والتي تقوم بتوجيه أعمدة من ضوء الشمس إلى أي مكان إلى المساحة،

therefore allowing you to shade most of the glass

وبذلك يسمح لك بأن تغطي معظم المساحات الزجاجية

on a hot day like today.

في الأيام الحارة مثل هذا اليوم.

In this case, she picks up her phone,

في هذه الحالة، تقوم هي بأخذ هاتفها، وتستطيع أن تخطط

she can map food preparation at the kitchen island

لتحضير الطعام في المطبخ إلى مكان

to a particular location of sunlight.

محدد من ضوء الشمس. وتقوم الخوارزمية بإبقاءه في هذا المكان

An algorithm will keep it in that location as long as she's engaged in that activity.

طالما أنها منغمسة في هذا النشاط.

This can be combined with LED lighting as well.

ويمكن اضافة الإضائة بواسطة أنوار LED.

نحن نعتقد بأن مكان العمل يجب أن يتم مشاركته.

We think workplaces should be shared.

I mean, this is really the workplace of the future, I think.

أعنى، هذا هو مكان العمل في المستقبل على ما أعتقد.

This is Starbucks, you know.

هذا هو ستاربكس، أليس كذلك. (ضحك)

Maybe a third --

ربما الثلث -- وسنرى ظهور الجميع مستندة

And you see everybody has their back to the wall

إلى الحائط يأكلون الطعام ويشربون القهوة أسفل الطريق

and they have food and coffee down the way

وهم ضمن فقاعتهم الخاصة بهم.

and they're in their own little personal bubble.

We need shared spaces for interaction and collaboration.

نريد مساحات مشتركة للتفاعل والتعاون.

We're not doing a very good job with that.

نحن لا نسعى بالقدر الكافي في هذا الإتجاه.

At the Cambridge Innovation Center, you can have shared desks.

في مركز كامبريدج للإبداع، يمكن

أن يكون لديك طاولة مكتب مشتركة. قضيت الكثير من الوقت في فنلندا

I've spent a lot of time in Finland at the design factory of Aalto University,

في مصنع التصميم التابع لجامعة آلتو.

where the they have a shared shop and shared fab lab, shared quiet spaces,

حيث لديهم محلات مشتركة و المخابر الرقمية،

يتشاركون المساحات الهادئة،

electronics spaces, recreation places.

ومساحات الإلكترونيات،

ومساحات الترفيه.

We think ultimately, all of this stuff can come together,

نحن نعتقد بشكل قاطع بأنه يمكن دمج كل هذه المساحات مع بعضها،

a new model for mobility, a new model for housing,

بنمط جديد لسهولة التنقل، نمط جديد للسكن.

a new model for how we live and work,

نمط جديد لكيفية حياتنا وعملنا،

a path to market for advanced technologies.

مسار للسوق من أجل تكنولوجيا متقدمة،

But in the end, the main thing we need to focus on are people.

لكن في النهاية أهم شيء يجب التركيز عليه هو

البشر. المدن هي للأشخاص.

Cities are all about people.

They're places for people.

هي عبارة عن أماكن للأشخاص.

ليس هناك أي سبب يمنعنا من تحسين قابلية الحياة والإبداع في المدن بشكل مذهل

There's no reason why we can't dramatically improve

the livability and creativity of cities

كما تم فعله

like they've done in Melbourne with the laneways

في ملبورن بإنشاء مسارات ضيقة للمشي

while at the same time dramatically reducing CO2 and energy.

وبنفس الوقت خفضوا انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الطاقة.

It's a global imperative. We have to get this right.

إنه واجب عالمي. يجب علينا أن نفعل هذا بالشكل الصحيح.

Thank you.

شكرا. (تصفيق)

(Applause)