Kent Larson: Brilliant designs to fit more people in every city

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Fordító: András Pongó Lektor: Zsófia Herczeg

I thought I would start with a very brief history of cities.

Arra gondoltam, hogy egy nagyon rövid várostörténeti áttekintéssel kezdeném.

Settlements typically began with people clustered around a well,

A települések jellemzően kutak körül alakultak ki.

and the size of that settlement was roughly the distance you could walk

A település mérete nagyjából az a távolság volt, amit az emberek

with a pot of water on your head.

vizeskorsóval a fejükön meg tudtak tenni.

In fact, if you fly over Germany, for example,

Ha például Németország fölött repülnek,

and you look down and you see these hundreds of little villages,

és letekintenek, több száz kis falut láthatnak,

they're all about a mile apart.

nagyjából egy mérföldre egymástól.

You needed easy access to the fields.

Könnyen el kellett jutni a földekre.

And for hundreds, even thousands of years,

Több száz, sőt több ezer éven át

the home was really the center of life.

az otthon volt az élet központja.

Life was very small for most people.

A legtöbb ember élete nagyon egyszerű volt.

It was a center of entertainment, of energy production, of work,

Az otthon volt a szórakozás, az energiatermelés, a munka

és az egészségügyi ellátás központja.

a center of health care.

That's where babies were born and people died.

Itt születtek a gyerekek, és itt haltak meg az idősek.

Then, with industrialization, everything started to become centralized.

Ezután az iparosodás idején minden központosodni kezdett.

You had dirty factories that were moved to the outskirts of cities.

A városok szélein megjelentek a szennyező gyárak.

Production was centralized in assembly plants.

A termelés az összeszerelő üzemek köré összpontosult.

You had centralized energy production.

Megjelent a központosított energiatermelés.

Learning took place in schools.

A tanítás az iskolákban zajlott,

Health care took place in hospitals.

a gyógyítás a kórházakban.

And then you had networks that developed.

Ekkor fejlődtek ki a hálózatok.

You had water, sewer networks

Volt víz- és szennyvízhálózat,

that allowed for this kind of unchecked expansion.

amelyek lehetővé tették az efféle ellenőrizetlen terjeszkedést.

You had separated functions, increasingly.

A funkciók egyre inkább elváltak egymástól.

You had rail networks

Volt vasúthálózat,

that connected residential, industrial, commercial areas.

amely összekötötte a lakó-, az ipari és kereskedelmi negyedeket.

You had auto networks.

Volt autóúthálózat.

In fact, the model was really, give everybody a car,

Az elv az volt, hogy adjanak mindenkinek autót,

build roads to everything,

épüljenek utak mindenfelé,

and give people a place to park when they get there.

és parkolhassanak, mikor megérkeznek.

It was not a very functional model.

Ez nem volt túl működőképes modell.

És még mindig ebben a világban élünk,

And we still live in that world,

and this is what we end up with.

ez lett belőle.

So you have the sprawl of LA,

Például itt van a szétterülő Los Angeles

the sprawl of Mexico City.

vagy a terjedelmes Mexikóváros.

You have these unbelievable new cities in China,

És vannak ezek a lélegzetelállító, új kínai városok

which you might call tower sprawl.

gombamód szaporodó felhőkarcolóikkal.

They're all building cities

Úgy építjük a városokat,

on the model that we invented in the '50s and '60s,

hogy az '50-es, '60-as években bevezetett modellt követjük,

which is really obsolete, I would argue,

ami úgy vélem eléggé idejétmúlt,

and there are hundreds and hundreds of new cities

pedig több száz új várost

that are being planned all over the world.

terveznek jelenleg világszerte.

In China alone, 300 million people, some say 400 million people,

Csak Kínában 300 millióan, egyesek szerint 400 millióan

will move to the city over the next 15 years.

költöznek városba a következő 15 évben.

That means building the equivalent

Ez a fejlesztés egyenértékű

of the entire built infrastructure of the US in 15 years.

az USA teljes infrastruktúrájának megépítésével 15 év alatt.

Imagine that.

Gondoljanak bele!

And we should all care about this whether you live in cities or not.

Mindannyiunknak foglalkozni kellene ezzel, akár városlakók vagyunk, akár nem.

Cities will account for 90 percent of the population growth,

A városok a népességnövekedés 90%-át fogják adni,

80 percent of the global CO2, 75 percent of energy use,

a szén-dioxid-kibocsátás 80%-át, az energiafogyasztás 75%-át,

but at the same time it's where people want to be,

de ugyanakkor az emberek városokban szeretnének élni –

increasingly.

egyre inkább.

More than half the people now in the world live in cities,

Ma a világ népeségének több mint fele él városokban,

and that will just continue to escalate.

ez az arány a jövőben csak növekedni fog.

Cities are places of celebration, personal expression.

A városok a helyszínei az ünneplésnek és önkifejezésnek.

You have the flash mobs of pillow fights that --

Vannak párnacsata flashmobok,

amiken én is részt vettem. Elég jó murik.

I've been to a couple. They're quite fun.

You have --

Vannak...

(Laughter)

(Nevetés)

Cities are where most of the wealth is created,

A városok állítják elő a gazdasági jólét nagy részét,

and particularly in the developing world, it's where women find opportunities.

és különösen a fejlődő országokban a nők is itt találnak lehetőségekre.

That's a lot of the reason why cities are growing very quickly.

Sok oka van, miért fejlődnek nagyon gyorsan a városok.

Now there's some trends that will impact cities.

Van néhány trend, amelyek hatással lesznek a városokra.

First of all, work is becoming distributed and mobile.

Először is, a munkavégzés decentralizálttá és mobillá válik.

The office building is basically obsolete for doing private work.

Az irodaépületre tulajdonképpen nincs szükség az egyéni munkavégzéshez.

The home, once again, because of distributed computation --

Az otthon a hálózatban működő számítógépek és kommunikáció miatt

Communication is becoming a center of life,

ismét az élet központja lesz.

so it's a center of production and learning and shopping and health care

Központja a munkának, tanulásnak, vásárlásnak, egészségügyi ellátásnak,

and all of these things that we used to think of

és minden másnak, amire eddig úgy gondoltunk,

as taking place outside of the home.

hogy az otthonon kívül történnek.

And increasingly, everything that people buy,

Fokozatosan mindent, amit az emberek megvesznek,

every consumer product,

minden terméket,

in one way or another, can be personalized.

vagy így vagy úgy, személyre lehet szabni.

And that's a very important trend to think about.

Nagyon fontos ezt is figyelembe venni.

So this is my image of the city of the future.

Így képzelem el a jövő városát.

(Laughter)

(Nevetés)

In that it's a place for people, you know.

Ilyen lesz benne egy hely az embereknek.

Maybe not the way people dress, but --

Lehet, hogy nem így fognak öltözködni, de...

You know, the question now is,

Az most a kérdés,

how can we have all the good things that we identify with cities

hogyan tudjuk a városoknak tulajdonított előnyöket biztosítani

without all the bad things?

a rossz dolgok nélkül?

This is Bangalore.

Ez Bengaluru.

It took me a couple of hours to get a few miles in Bangalore last year.

Tavaly beletelt jó pár órámba, mire megtettem néhány mérföldet Bengaluruban.

So with cities, you also have congestion and pollution

A városok velejárója a forgalmi dugó, a környezetszennyezés,

and disease and all these negative things.

a járványok és minden hasonló negatívum.

How can we have the good stuff without the bad?

Hogy tarthatjuk meg csak a jó dolgokat?

Visszatekintettünk és megvizsgáltuk azokat a nagyvárosokat,

So we went back and started looking at the great cities

that evolved before the cars.

melyek az autók megjelenése előtt alakultak ki.

Paris was a series of these little villages that came together,

Párizs e kis falvak egyesüléséből jött létre,

and you still see that structure today.

és ezt a szerkezetet láthatják ma is.

The 20 arrondissements of Paris are these little neighborhoods.

Párizs húsz kerületét ezek a kis szomszédságok alkotják.

Most of what people need in life can be within a five- or 10-minute walk.

Az emberek életéhez szükséges dolgok legtöbbje 5-10 perces sétával elérhető.

And if you look at the data, when you have that kind of a structure,

Ha megnézik az adatokat, az ilyen városszerkezetnél

you get a very even distribution

nagyon egyenletes

of the shops and the physicians and the pharmacies

a boltok, a rendelők, a patikák,

and the cafes in Paris.

sőt, a kávéházak eloszlása is Párizsban.

And then you look at cities that evolved after the automobile,

Ha az autók megjelenését követően kialakult városokat nézik,

and it's not that kind of a pattern.

azok más jellegűek.

There's very little that's within a five-minute walk

Kevés dolog érhető el gyalog öt perc alatt

of most areas of places like Pittsburgh.

a legtöbb olyan városban, mint Pittsburg.

Not to pick on Pittsburgh,

Nem Pittsburgöt kritizálom,

but most American cities really have evolved this way.

de a legtöbb amerikai város így alakult ki.

So we said, well, let's look at new cities,

Azt mondtuk, ideje megvizsgálni az új városokat –

and we're involved in a couple of new city projects in China.

mi magunk is részt veszünk pár kínai városépítési projektben.

So we said, let's start with that neighborhood cell.

Kiválasztottuk ezt a területet.

A város egy önálló sejtjeként gondoltunk rá.

We think of it as a compact urban cell.

20 perces sétával minden elérhető benne, amire az embereknek szüksége van.

So provide most of what most people want within that 20-minute walk.

This can also be a resilient electrical microgrid,

Szolgálhat rugalmas villamos hálózatként,

community heating, power, communication networks, etc.

távfűtési, villamos-, kommunikációs és egyéb hálózatokat is lehet

can be concentrated there.

összpontosítani benne.

Stewart Brand would put a micronuclear reactor

Steward Brand talán egy nukleáris mikroreaktort tenne

right in the center, probably.

pontosan a közepére. (Nevetés)

And he might be right.

Lehet igaza lenne.

And then we can form, in effect, a mesh network.

A sejteket ezután gyakorlatilag hálózatba tudjuk kötni.

It's something of an Internet typology pattern,

Az internet hálózati mintájához hasonlóan,

so you can have a series of these neighborhoods.

így összekapcsolt területek sora állna rendelkezésünkre.

You can dial up the density --

Ezzel növelhetjük a népsűrűséget –

about 20,000 people per cell, if it's Cambridge.

Cambridge-szerű kerületek esetében kb. 20 000 főre,

Go up to 50,000 if it's Manhattan density.

Manhattan-szerű népsűrűségnél pedig egészen 50 000 főre.

You connect everything with mass transit

Tömegközlekedéssel összekötünk mindent, így szinte mindent biztosíthatunk,

and you provide most of what most people need within that neighborhood.

amire az itt élő emberek többségének szüksége van.

You can begin to develop a whole typology of streetscapes

Útvonalak egész hálózatát kezdhetjük megtervezni,

and the vehicles that can go on them.

ahol a járművek közlekedhetnek.

I won't go through all of them. I'll just show one.

A lehetőségek közül csak egyet fogok bemutatni.

This is Boulder. It's a great example of kind of a mobility parkway,

Itt egy nagyszerű példa Boulderből: egy parkosított gyalogút,

a superhighway for joggers and bicyclists,

futók és biciklisek szupersztrádája,

where you can go from one end of the city to the other

amin eljuthatnak a város egyik feléből a másikba

without crossing the street,

úttest keresztezése nélkül.

and they also have bike-sharing, which I'll get into in a minute.

Közösségi biciklimegosztó rendszerük is van, amire mindjárt kitérek.

This is even a more interesting solution

Ez egy még érdekesebb megoldás Szöulban,

in Seoul, Korea.

Dél-Koreában.

They took the elevated highway, they got rid of it,

Megszabadultak a talajszint fölé épített autóúttól,

they reclaimed the street, the river down below,

helyreállították a gyalogutat, ami a folyó mentén halad

below the street,

az utcaszint alatt.

and you can go from one end of Seoul to the other

Így eljuthatnak Szöul egyik végéből a másikba anélkül,

without crossing a pathway for cars.

hogy úttesten kellene átkelniük.

The High Line in Manhattan is very similar.

Manhattan parkosított magasútja nagyon hasonló.

You have these rapidly emerging bike lanes all over the world.

Világszerte tapasztalható a bicikliutak robbanásszerű elterjedése.

I lived in Manhattan for 15 years.

15 évig életem Manhattanben.

I went back a couple of weekends ago,

Néhány héttel ezelőtt visszamentem,

took this photograph of these fabulous new bike lanes that they have installed.

ezt a fotót készítettem ezekről a mesés, közelmúltban átadott bicikliutakról.

They're still not to where Copenhagen is,

Bár még mindig nem tartanak ott, mint Koppenhága,

where something like 42 percent of the trips within the city

ahol a városon belüli utazások kb. 42%-át

are by bicycle.

biciklivel teszik meg.

It's mostly just because they have fantastic infrastructure there.

Főleg azért, mert fantasztikus infrastruktúrájuk van hozzá.

We actually did exactly the wrong thing in Boston.

Bostonban a lehető legrosszabb dolgot tették.

The Big Dig --

A Nagy Ásással.

(Laughter)

(Nevetés)

So we got rid of the highway but we created a traffic island,

Megszabadultak a főúttól, de építettek egy nagy járdaszigetet,

and it's certainly not a mobility pathway for anything other than cars.

így kizárólag az autók számára van megfelelő közlekedési lehetőség.

Mobility on demand is something we've been thinking about,

Az igény szerinti mobilitás jut ilyenkor eszünkbe,

so we think we need an ecosystem of these shared-use vehicles

úgy véljük, hogy a megosztott használatú járműveknek kell egy ökoszisztéma,

connected to mass transit.

ami összekapcsolja azokat a tömegközlekedéssel.

These are some of the vehicles that we've been working on.

Itt van néhány jármű, amiken dolgozunk.

But shared use is really key.

A megosztott használat a kulcs.

If you share a vehicle, you can have at least four people use one vehicle,

Megosztás esetén egy járművet legalább négy ember tud használni,

as opposed to one.

nem egy.

We have Hubway here in Boston, the Vélib' system in Paris.

Bostonban ott van a Hubway biciklikölcsönző, vagy a Vélib' Párizsban.

We've been developing, at the Media Lab, this little city car

A Media Labban fejlesztjük ezt a kisautót,

that is optimized for shared use in cities.

amit városi megosztásra optimalizáltunk.

We got rid of all the useless things like engines and transmissions.

Megszabadultunk a felesleges alkatrészektől, mint a motor és a váltó.

We moved everything to the wheels,

Mindent a kerekekbe építettünk,

so you have the drive motor,

úgyhogy a hajtómű,

the steering motor, the breaking -- all in the wheel.

a kormánymű és a fékrendszer mind a kerékben található.

That left the chassis unencumbered, so you can do things like fold,

Tehermentesítettük az alvázat, így akár össze is lehet csukni;

so you can fold this little vehicle up to occupy a tiny little footprint.

úgy összecsukhatják ez a kicsi autót, hogy egészen parányi helyet foglaljon.

This was a video that was on European television last week

Ezt a videót a múlt héten adták le egy európai TV-ben.

showing the Spanish Minister of Industry driving this little vehicle,

Ebben a spanyol ipari miniszter vezeti éppen ezt a kis autót,

and when it's folded, it can spin.

ami összecsukva forogni is tud.

You don't need reverse. You don't need parallel parking.

Nem kell tolatni. Nem kell párhuzamosan parkolni.

You just spin and go directly in.

Csak megpördülnek és beállnak egy helyre.

(Laughter)

(Nevetés)

So we've been working with a company to commercialize this.

Egy céggel azon dolgozunk, hogy piacra dobjuk a megoldást.

My PhD student Ryan Chin presented these early ideas

Ryan Chin, PhD hallgatóm mutatta be ezeket a korai ötleteket

two years ago at a TEDx conference.

egy két évvel ezelőtti TEDx konferencián.

So what's interesting is,

Ami izgalmas abban,

then if you begin to add new things to it, like autonomy,

ha olyan újdonságokat vezetünk be, mint az önvezetés –

you get out of the car, you park at your destination,

kiszállnak az autóból, az úti céljuknál állnak meg,

you pat it on the butt, it goes and it parks itself, it charges itself,

megpaskolják a kocsi hátulját, ami magától leparkol, feltölti magát –,

and you can get something like seven times as many vehicles

az, hogy körülbelül hétszer több ilyen jármű férhet el egy adott területen,

in a given area as conventional cars,

mint hagyományos.

and we think this is the future.

Hisszük, hogy ez a jövő.

Valójában ma is megcsinálhatnánk. Igazából nincs akadálya.

Actually, we could do this today. It's not really a problem.

We can combine shared use and folding and autonomy

Ha egy autóban valósítanánk meg az önvezetést, a megoszthatóságot

and we get something like 28 times the land utilization

és az összecsukhatóságot,

kb. 28-szor hatékonyabbá tennénk a területhasználatot.

with that kind of strategy.

One of our graduate students then says,

Egyik végzősünk erre azt kérdezte:

well, how does a driverless car communicate with pedestrians?

"Hogyan kommunikál a gyalogosokkal egy önvezető autó?"

You have nobody to make eye contact with.

Senkivel sem tudunk szemkontaktust teremteni.

You don't know if it's going to run you over.

Nem tudhatjuk, elüt-e minket.

A diákunk olyan stratégiákon dolgozik,

So he's developing strategies

so the vehicle can communicate with pedestrians, so --

melyekkel a járművek kommunikálhatnak a gyalogosokkal:

(Laughter)

(Nevetés)

So the headlights are eyeballs, the pupils can dilate,

a fényszórók a szemgolyók, a pupillák ki tudnak tágulni,

we have directional audio, we can throw sound directly at people.

és irányított hangokkal közvetlenül tudjuk megszólítani az embereket.

What I love about this project

Amit imádok a projektben,

is he solved a problem that doesn't exist yet, so --

hogy olyan problémára talált megoldást, ami még nem is létezik...

(Laughter)

(Nevetés) (Taps)

We also think that we can democratize access to bike lanes.

Azt is gondoljuk, hogy a bicikliutakat mindenki számára elérhetővé tudjuk tenni.

You know, bike lanes are mostly used by young guys in stretchy pants. So --

A kerékpárutakat általában cicanadrágos fiatal srácok használják...

(Laughter)

(Nevetés)

We think we can develop a vehicle that operates on bike lanes,

Úgy gondoljuk, ki tudunk fejleszteni olyan, a kerékpárutakon üzemelő járművet,

accessible to elderly and disabled, women in skirts, businesspeople,

amit használhatnak idősek, mozgássérültek, szoknyás nők és üzletemberek –

and address the issues of energy congestion, mobility,

és ezzel egyben az energia, a dugók, a mobilitás,

aging and obesity simultaneously.

az öregedés és az elhízás kérdéseit is megoldhatnánk.

That's our challenge.

Ez a mi feladatunk.

This is an early design for this little three-wheel.

Itt egy korai terve ennek a kis háromkerekűnek.

It's an electronic bike.

Ez egy elektromos kerékpár.

You have to pedal to operate it in a bike lane,

Pedálozni kell, hogy közlekedhessenek a bicikliúton,

but if you're an older person, that's a switch.

de ha ön idősebb, van egy kapcsoló rajta.

If you're a healthy person, you might have to work really hard to go fast.

Ha ön egészséges, lehet nagyon meg kell dolgoznia, hogy gyorsan mehessen.

You can dial in 40 calories going into work

Beállíthat 40 kalóriát munkába menet,

and 500 going home, when you can take a shower.

és 500-at hazafelé, mikor le tud majd tusolni.

We hope to have that built this fall.

Reméljük, hogy őszre megépítjük.

Housing is another area where we can really improve.

Az ingatlanok a másik terület, ahol sokat tudunk még fejlődni.

Mayor Menino in Boston says

Menino, Boston polgármestere szerint

lack of affordable housing for young people

a fiatalok számára a megfizethető lakások hiánya

is one of the biggest problems the city faces.

az egyik legnagyobb probléma, amivel a város szembesül.

Developers say, OK, we'll build little teeny apartments.

A fejlesztők azt mondják, rendben, garzonokat fogunk építeni.

People say, we don't really want to live in a little teeny conventional apartment.

Ám az emberek válasza az, hogy nem igazán akarnak apró és hagyományos lakásban élni.

So we're saying, let's build a standardized chassis,

Erre mi azt mondjuk, hogy építsünk egy szabványmodellt,

much like our car.

úgy, mint az autónknál.

Let's bring advanced technology into the apartment,

Telepítsünk a lakásba csúcstechnológiát

technology-enabled infill,

és az ezzel üzemelő berendezéseket,

give people the tools within this open-loft chassis

adjunk eszközöket az embereknek, hogy a nyílt terű épületszerkezeten belül

to go through a process of defining

maguk határozhassák meg,

what their needs and values and activities are,

mik az igényeik, értékeik, hogy mit szeretnének a házban csinálni,

and then a matching algorithm will match a unique assembly

aztán egy megfelelő algoritmus egyedi összeállítást hoz majd létre

of integrated infill components,

integrált beépíthető elemekkel,

furniture, and cabinetry, that are personalized to that individual,

az adott személy igényeire szabott bútorokkal és tárolókkal,

and they give them the tools

és eszközöket biztosít nekik

to go through the process and to refine it,

a folyamat átnézéséhez és finomításához;

and it's something like working with an architect,

olyan ez, mintha építésszel dolgoznának,

where the dialogue starts

akivel úgy kezdődik a munka,

when you give an alternative to a person to react to.

hogy választási lehetőséget kínálnak fel nekik, amire reagálhatnak.

Now, the most interesting implementation of that for us

A számunkra legérdekesebb megvalósítása ennek az,

is when you can begin to have robotic walls,

amikor robotfalakkal kezdhetünk dolgozni.

so your space can convert from exercise to a workplace,

A teret át tudjuk alakítani edzőteremből munkahellyé,

if you run a virtual company.

ha van egy online cégünk.

You have guests over,

Ha vendégeket fogadunk,

you have two guest rooms that are developed.

van két kialakítható vendégszobánk,

You have a conventional one-bedroom arrangement

de van megszokott, egy hálószobás elrendezés is,

when you need it.

ha erre van szükség.

Maybe that's most of the time.

Talán leginkább erre van.

Ha vacsorát adnak,

You have a dinner party.

kinyílik egy 16 fős asztal a szokásos egy hálós elrendezés helyett,

The table folds out to fit 16 people in otherwise a conventional one-bedroom,

or maybe you want a dance studio.

vagy akár tánctermet is kialakíthatnak.

I mean, architects have been thinking about these ideas for a long time.

Az építészek régóta gondolkodnak ezeken az ötleteken.

What we need to do now,

Most az a feladatunk,

develop things that can scale to those 300 million Chinese people

hogy olyan dolgokat fejlesszünk, amelyek megfelelnek annak a 300 millió kínainak,

that would like to live in the city, and very comfortably.

akik városban szeretnének élni, ráadásul komfortosan.

We think we can make a very small apartment

Azt gondoljuk, hogy a fenti módszerek alkalmazásával kialakíthatunk

that functions as if it's twice as big by utilizing these strategies.

egy kis lakást úgy, hogy egy kétszer akkora lakás funkcióit is ellássa.

I don't believe in smart homes. That's sort of a bogus concept.

Én nem hiszek az okosotthonokban. Szerintem rossz koncepció.

I think you have to build dumb homes and put smart stuff in it.

Szerintem buta lakásokat kell építeni, és meg kell tölteni okoseszközökkel.

(Laughter)

(Nevetés)

And so we've been working on a chassis of the wall itself.

Dolgozunk a fal szerkezetén is.

You know, standardized platform

Ez egy szabványos sín,

with the motors and the battery when it operates,

amit motor és akkumulátor mozgatna,

little solenoids that will lock it in place and get low-voltage power.

és kicsi, alacsony feszültségű elektromágnesek rögzítenék.

We think this can all be standardized,

Úgy gondoljuk, ezt szabványosíthatjuk,

and then people can personalize the stuff that goes into that wall,

viszont az emberek személyre szabhatnák, hogy mi kerüljön a falba,

and like the car, we can integrate all kinds of sensing

az autókhoz hasonlóan különféle érzékelőket építhetünk be,

to be aware of human activity,

amelyek figyelik az emberi tevékenységet.

so if there's a baby or a puppy in the way,

Például, ha egy kisbaba vagy egy kölyökkutya útban van,

you won't have a problem.

(Laughter)

So the developers say, well, this is great.

(Nevetés)

A fejlesztők azt mondják, ez így nagyszerű.

OK, so if we have a conventional building, we have a fixed envelope,

Tehát ha van egy hagyományos épületünk adott burkolattal,

maybe we can put in 14 units.

mondjuk 14 egységet helyezhetünk el benne.

If they function as if they're twice as big,

Ha úgy használhatnánk, mintha kétszer akkora lenne,

we can get 28 units in.

28 egységet is beilleszthetünk.

That means twice as much parking, though.

De így kétszer több parkolóhely is kell.

Parking's really expensive.

A parkolás pedig nagyon drága.

It's about 70,000 dollars per space

Kb. 70 000 dollárba kerül

to build a conventional parking spot inside a building.

egy hagyományos parkolóhely épületen belüli kiépítése.

So if you can have folding and autonomy,

Ha alkalmazzuk az önvezetés és az összecsukhatóság elvét,

you can do that in one-seventh of the space.

egy hetednyi területen megoldható a parkolás.

That goes down to 10,000 dollars per car,

A költség autónként $10 000-ra csökkenne,

just for the cost of the parking.

és ez csak a parkolóhely ára.

You add shared use, and you can even go further.

Ha hozzávesszük a megosztást, további megtakarítást érhetünk el.

We can also integrate all kinds of advanced technology

Integrálni tudunk mindenféle modern technológiát is

through this process.

ezen a módon.

There's a path to market for innovative companies

Szabad az út az innovatív vállalatoknak,

to bring technology into the home.

hogy okosítsák az otthonokat.

In this case, a project we're doing with Siemens.

A témában van egy közös projektünk a Siemens-szel.

We have sensors on all the furniture, all the infill,

Minden bútoron és berendezési tárgyon szenzorok vannak,

that understands where people are and what they're doing.

melyek érzékelik, hol vagyunk és mit csinálunk.

Blue light is very efficient,

A kék fény nagyon energiatakarékos,

so we have these tunable 24-bit LED lighting fixtures.

itt van nekünk ez a 24 bites, szabályozható LED lámpatest.

It recognizes where the person is, what they're doing,

Felismeri, hol van az ember és mit csinál,

fills out the light when necessary to full spectrum white light,

szükség esetén felerősíti a világítást, amikor nappali fényre van szükség,

and saves maybe 30, 40 percent in energy consumption, we think,

és talán el lehet érni vele 30-40%-os energiamegtakarítást is.

over even conventional state-of-the-art lighting systems.

Úgy gondoljuk, ez hatékonyabb a ma ismert legmodernebb világítótesteknél is.

This just shows you the data that comes from the sensors

Ezek csak azok az adatok,

amelyek a bútorokba épített érzékelőkből származnak.

that are embedded in the furniture.

We don't really believe in cameras to do things in homes.

Nem igazán hiszünk a kamerák otthoni szerepvállalásában.

We think these little wireless sensors are more effective.

Szerintünk az apró, vezeték nélküli érzékelők sokkal hatékonyabbak.

We think we can also personalize sunlight.

Szerintünk a nap fényereje is szabályozható.

That's sort of the ultimate personalization in some ways.

Ez bizonyos szempontból a személyre szabás csúcsa.

So we've looked at articulating mirrors of the facade

Arra gondoltunk, hogy a homlokzatra szerelt tükrökkel

that can throw shafts of sunlight anywhere into the space,

a napsugarak térben bárhova irányíthatók,

therefore allowing you to shade most of the glass

így a legtöbb ablakot beárnyékolhatjuk

on a hot day like today.

egy maihoz hasonló meleg napon.

In this case, she picks up her phone,

Esetünkben a nő felkapja a telefonját,

she can map food preparation at the kitchen island

és beállíthatja, hogy az étel előkészítéshez

a napfény a konyhasziget egy bizonyos pontját világítsa meg.

to a particular location of sunlight.

An algorithm will keep it in that location as long as she's engaged in that activity.

A fényt egy algoritmus addig tartja ott, amíg a tevékenységgel foglalkozik.

This can be combined with LED lighting as well.

Ez LED világítással is összehangolható.

Szerintünk meg kellene osztani a munkahelyeket is.

We think workplaces should be shared.

I mean, this is really the workplace of the future, I think.

Úgy értem, szerintem valójában ilyen a jövő munkahelye.

This is Starbucks, you know.

Ez egy Starbucks. (Nevetés)

Maybe a third --

Talán harmada a...

And you see everybody has their back to the wall

Látják, mindenki háttal ül a falnak,

and they have food and coffee down the way

ott van előttük közvetlenül az étel és a kávé,

és a saját, személyes kis buborékukban léteznek.

and they're in their own little personal bubble.

We need shared spaces for interaction and collaboration.

Kell a közös tér a kommunikációhoz és együttműködéshez.

We're not doing a very good job with that.

Ebben még nem állunk elég jól.

At the Cambridge Innovation Center, you can have shared desks.

A Cambridge Innovációs Központban közös asztalok vannak.

I've spent a lot of time in Finland at the design factory of Aalto University,

Sok időt töltöttem Finnországban, az Aalto Egyetem tervezőüzemében.

where the they have a shared shop and shared fab lab, shared quiet spaces,

Van közös műhelyük, barkácsszobájuk, pihenőhelyiségeik,

electronics spaces, recreation places.

elektronikai műhelyeik, közösségi tereik.

We think ultimately, all of this stuff can come together,

Úgy gondoljuk, hogy ezek a dolgok integrálhatók:

a new model for mobility, a new model for housing,

új közlekedési modell, új lakhatási modell,

a new model for how we live and work,

új modell arra, hogyan élünk és dolgozunk,

a path to market for advanced technologies.

egy lehetséges módja a fejlett technológiák piacra lépésének.

But in the end, the main thing we need to focus on are people.

De végül is, akikre leginkább figyelnünk kell, azok az emberek.

Cities are all about people.

A városok az emberekről szólnak.

They're places for people.

Az emberekért vannak.

There's no reason why we can't dramatically improve

Nincs ok, ami miatt ne javíthatnánk jelentős mértékben

the livability and creativity of cities

a városok élhetőségét és produktivitását,

like they've done in Melbourne with the laneways

ahogy azt a melbourne-i bicikliutak esetében tették,

while at the same time dramatically reducing CO2 and energy.

ezzel drámaian csökkenne a szén-dioxid- kibocsátás és az energiafelhasználás.

It's a global imperative. We have to get this right.

Ez egyetemes érdek. Jól kell csinálnunk.

Thank you.

Köszönöm.

(Applause)

(Taps)