Shai Agassi: A new ecosystem for electric cars

План по электромобилям от Шая Агасси

Переводчик: Artemy Tregubenko Редактор: Anton Korotin

So how would you run a whole country without oil?

Как управлять целой страной без нефти?

That's the question that sort of hit me

Этот вопрос пришёл мне в голову

in the middle of a Davos afternoon about four years ago.

средь бела дня года четыре тому назад в Давосе,

It never left my brain.

и с тех пор я не забывал о нём.

And I started playing with it more like a puzzle.

Я играл с ним как с головоломкой.

The original thought I had: this must be ethanol.

Моей первой идеей был этанол,

So I went out and researched ethanol,

и я начал исследовать эту возможность.

and found out you need the Amazon in your backyard in every country.

Выяснилось, что для этого у каждой страны на заднем дворе должна быть Амазонка.

About six months later I figured out it must be hydrogen,

Ещё через полгода я решил, что водород — отличное решение.

until some scientist told me the unfortunate truth,

Но один учёный рассказал мне неприятную правду:

which is, you actually use more

если вы используете водород,

clean electrons than the ones you get

вы тратите больше «чистых» электронов,

inside a car, if you use hydrogen.

чем есть во всей вашей машине.

So that is not going to be the path to go.

Так что этот вариант тоже не подходит.

And then sort of through a process of

А потом, как будто бы бродя вокруг

wandering around, I got to the thought

этой проблемы, я пришёл к мысли,

that actually if you could convert an entire country to electric cars,

что если удастся перевести целую страну на электромобили,

in a way that is convenient and affordable,

причём удобные и доступные,

you could get to a solution.

то это могло бы стать решением.

Now I started this from a point of view that

Теперь отправной точкой поиска

it has to be something that scales en masse.

стала необходимость массового внедрения.

Not how do you build one car,

Не способ построить одну машину,

but how do you scale this so that it can become

а решение с перспективой использования

something that is used by 99 percent of the population?

99 процентами населения.

The thought that came to mind is that it needs to be as good

Оно должно быть не хуже любой машины,

as any car that you would have today.

которую вы можете купить сегодня.

So one, it has to be more convenient than a car.

То есть, во-первых, это должно быть удобнее обычной машины.

And two, it has be more affordable than today's cars.

И во-вторых, это должно быть дешевле сегодняшних машин.

Affordable is not a 40,000 dollar sedan, right?

Доступность — не седан за $40000, согласны?

Alright? That's not something that we can finance or buy today.

Сейчас мы не можем такое финансировать или купить.

And convenient is not something that you drive for an hour and charge for eight.

А удобство — отнюдь не восемь часов зарядки для часа езды.

So we're bound with the laws of physics

Итак, нас ограничивают законы физики

and the laws of economics.

и экономики.

And so the thought that I started with was

Поэтому я задумался,

how do you do this, still within the boundary

как решить проблему

of the science we know today --

средствами современной науки,

no time for science fair, no time for playing around with things

не проводя научных ярмарок, не играя с новыми технологиями,

or waiting for the magic battery to show up.

и не ожидая появления волшебной батарейки.

How do you do it within the economics that we have today?

Как решать это в условиях современной экономики?

How do you do it from the power of the consumer up?

Как добиться этого, заинтересовывая потребителей,

And not from the power of an edict down.

а не ограничивая их законодательно.

On a random visit to Tesla on some afternoon,

Во время случайного визита в Теслу

I actually found out that the answer comes

я обнаружил, что ответ можно найти,

from separating between the car ownership

отделив владение автомобилем

and the battery ownership.

от владения его батареей.

In a sense if you want to think about it this is the classic

В том же смысле, что и

"batteries not included."

классическое «батарейки не прилагаются».

Now if you separate between the two,

Если вы разделите их,

you could actually answer the need for a convenient car

вы можете удовлетворить потребность в удобной машине,

by creating a network,

создав сеть обслуживания.

by creating a network before the cars show up.

Создав её ещё до того, как появятся сами машины.

The network has two components in them.

Эта сеть из двух компонентов.

First component is you charge the car whenever you stop --

Во-первых, при любой остановке машина подзаряжается.

ends up that cars are these strange beasts that drive

Ведь машины — такие странные звери,

for about two hours and park for about 22 hours.

которые едут пару часов, а стоят остальные 22.

If you drive a car in the morning and drive it back in the afternoon

Если вы за рулём только утром и вечером,

the ratio of charge to drive is about a minute for a minute.

время зарядки и поездки соотносятся как один к одному.

And so the first thought that came to mind is,

Так что я сразу подумал:

everywhere we park we have electric power.

мы паркуемся там, где есть электричество.

Now it sounds crazy. But in some places around the world,

Сейчас это кажется сумасшедшим, но в некоторых частях света,

like Scandinavia, you already have that.

например, Скандинавии, так дело и обстоит.

If you park your car and didn't plug in the heater,

Если ты выходишь из машины и не подключаешь её к обогревателю,

when you come back you don't have a car. It just doesn't work.

то у тебя не будет машины, когда ты вернёшься. Она просто не заведётся.

Now that last mile,

В общем, этот последний километр,

last foot, in a sense,

или последний метр —

is the first step of the infrastructure.

первый уровень инфраструктуры.

The second step of the infrastructure needs to take care

Второй уровень —

of the range extension.

это увеличение дальности.

See we're bound by today's technology on batteries,

Видите ли, сейчас мы ограничены современными технологиями батарей.

which is about 120 miles if you want to stay within

Которые дают нам порядка 190 километров,

reasonable space and weight limitations.

если придерживаться разумных ограничений на размер и вес.

120 miles is a good enough range for a lot of people.

190 километров для многих людей предостаточно.

But you never want to get stuck.

Но никому не хочется застрять.

So what we added is a second element to our network,

Так что вторым элементом мы добавляем в нашу сеть

which is a battery swap system.

станции замены батарей.

You drive. You take your depleted battery out.

Заезжаете, вынимаете пустую батарею,

A full battery comes on. And you drive on.

загружаете полную, и едете дальше.

You don't do it as a human being. You do it as a machine.

Конечно, это делается автоматически,

It looks like a car wash. You come into your car wash.

как на автомойке. Поднимается платформа,

And a plate comes up, holds your battery, takes it out, puts it back in, and

отключает вашу батарею, вынимает её, вставляет и подключает новую.

within two minutes you're back on the road

Через пару минут вы опять на дороге.

and you can go again.

И едете дальше.

If you had charge spots everywhere,

Если бы точки подзарядки

and you had battery swap stations everywhere,

и смены батарей были везде,

how often would you do it? And it ends up

как часто вы бы это делали?

that you'd do swapping less times than you stop at a gas station.

Оказывается, делать это пришлось бы реже, чем заезжать на заправку.

As a matter of fact, we added to the contract.

На самом деле, мы даже добавили в контракт вот что:

We said that if you stop to swap your battery more than 50 times a year

если за год вы сменили батарею больше 50 раз,

we start paying you money

мы вам доплатим денег

because it's an inconvenience.

за неудобство.

Then we looked at the question of the affordability.

Теперь что касается доступности.

We looked at the question, what happens when the battery is

Мы рассмотрели, что происходит с батареей,

disconnected from the car.

когда её отключают от машины.

What is the cost of that battery?

Какова стоимость батареи?

Everybody tells us batteries are so expensive.

Все говорят, что батареи очень дороги.

What we found out, when you move from molecules to electrons,

Но мы обнаружили, что если смотреть с позиции энергии,

something interesting happens.

а не вещества, происходит интересная вещь.

We can go back to the original economics of the car and look at it again.

Вернёмся назад и рассмотрим экономику обычных машин.

The battery is not the gas tank, in a sense.

Батарея, в некотором смысле, — не топливный бак.

Remember in your car you have a gas tank.

Помните, в вашей машине есть топливный бак.

You have the crude oil.

А ещё есть сырая нефть.

And you have refining and delivery of that crude oil

И структура для очистки и доставки,

as what we call petrol or gasoline.

превращающая её в бензин, в топливо.

The battery in this sense, is the crude oil.

В этом смысле батарея — сырая нефть.

We have a battery bay. It costs the same hundred dollars

Есть батарейный отсек за ту же сотню долларов,

as the gas tank.

что и топливный бак.

But the crude oil is replaced with a battery.

Но вместо сырой нефти у нас батарея.

Just it doesn't burn. It consumes itself

Просто она не сгорает,

step after step after step.

а потихоньку портится.

It has 2,000 life cycles these days.

В наши дни она выдерживает 2000 циклов заряд-разряд.

And so it's sort of a mini well.

Этакая мини-скважина.

We were asked in the past when we bought an electric car

В ранних проектах при покупке электромобиля

to pay for the entire well, for the life of the car.

мы платили за всю скважину, на всю жизнь машины.

Nobody wants to buy a mini well when they buy a car.

Но никто не хочет покупать скважину при покупке машины.

In a sense what we've done is

Так что мы предлагаем

we've created a new consumable.

просто создать новый тип расходника.

You, today, buy gasoline miles.

Сегодня вы покупаете бензиновые километры.

And we created electric miles.

Мы создали электрические километры.

And the price of electric miles ends up being a very interesting number.

По очень интересной цене.

Today 2010, in volume,

В 2010, когда мы выйдем на рынок,

when we come to market, it is eight cents a mile.

это будет пять центов за километр.

Those of you who have a hard time calculating what that means --

Поясню для тех, кому сложно прикинуть

in the average consumer

смысл этого числа

environment we're in in the U.S.

в нашем мире.

20 miles per gallon that's a buck 50, a buck 60 a gallon.

Это где-то 40 центов за 8 километров, которые мы обычно проезжаем на литре бензина.

That's cheaper than today's gasoline, even in the U.S.

Так что наше предложение уже дешевле бензина, даже в Штатах.

In Europe where taxes are in place,

В Европе сильно влияют налоги,

that's the equivalent to a minus 60 dollar barrel.

и наши условия эквивалентны нефте при цене меньше $60 за баррель.

But e-miles follow Moore's Law.

Но электрические километры подчиняются закону Мура.

They go from eight cents a mile in 2010,

Они дешевеют с 5 центов в 2010

to four cents a mile in 2015,

до двух с половиной в 2015

to two cents a mile by 2020.

и полутора центов до 2020.

Why? Because batteries life cycle improve --

Почему? Потому что батареи становятся лучше.

a bit of improvement on energy density, which reduces the price.

Плотность энергии растёт, и цена её падает.

And these prices are actually with clean electrons.

И это цена именно за чистые электроны.

We do not use any electrons that come from coal.

Мы не используем те, что получают от угля.

So in a sense this is

Так что этот электрический километр

an absolute zero-carbon, zero-fossil fuel

абсолютно без углекислоты, без ископаемого топлива,

electric mile at two cents a mile by 2020.

за полтора цента в 2020.

Now even if we get to 40 miles per gallon

Даже если к этому времени

by 2020, which is our desire.

мы будем проезжать 17 километров на литре,

Imagine only 40 miles per gallon cars would be on the road.

Представьте только такие машины на дороге.

That is an 80 cent gallon.

Это 20 центов за литр.

An 80 cent gallon means, if the entire Pacific

Что означает: даже если обратить

would convert to crude oil,

весь Тихий океан в нефть,

and we'd let any oil company bring it out and refine it,

которую можно добывать и перерабатывать каждому,

they still can't compete with two cents a mile.

мы всё равно вне конкуренции.

That's a new economic factor,

Вот такой впечатляющий

which is fascinating to most people.

экономический фактор.

Now this would have been a wonderful paper.

Это было бы отличным докладом.

That's how I solved it in my head. It was a white paper I handed out to governments.

Вот такой вариант решения. Этот доклад я вручил нескольким правительствам.

And some governments told me that it's fascinating

И некоторые из них сказали мне, что очень рады,

that the younger generation actually thinks about these things.

что младшее поколение действительно интересуется подобными вещами.

(Laughter)

(смех)

Until I got to the

Но потом я попал

true young global leader, Shimon Peres, President of Israel,

к действительно молодому лидеру, Шимону Пересу, президенту Израиля.

and he ran a beautiful manipulation on me.

И он интересно сманипулировал мной.

First he let me go to the prime minister of the country,

Сначала он дал мне поговорить с премьером.

who told me, if you can find the money you need for this network,

Который сказал, что если я найду необходимые для такой сети

200 million dollars,

200 миллионов долларов

and if you can find a car company

и автомобильную компанию,

that will build that car in mass volume,

согласную на массовое производство таких машин —

in two million cars -- that's what we needed in Israel --

для Израиля нужно 2 миллиона,

I'll give you country to invest the 200 million into.

тогда он даст мне инвестировать их в свою страну.

Peres thought that was a great idea.

Пересу эта идея очень понравилась.

So we went out, and we looked at all the car companies.

И мы отправились искать автомобильную компанию.

We sent letters to all the car companies.

Мы отправили письма в каждую,

Three of them never showed up. One of them asked us

и три из них не отозвались вообще.

if we would stay with hybrids and they would give us a discount.

Одна предложила нам скидку, если мы согласимся на гибридные машины.

But one of them Carlos Ghosn, CEO of Renault and Nissan,

Но про гибриды Карлос Гон, глава альянса Рено-Ниссан,

when asked about hybrids said something very fascinating.

сказал любопытную вещь:

He said hybrids are like mermaids.

гибриды — как русалки:

When you want a fish you get a woman and

когда вам нужна рыба, вы получаете женщину,

when you need a woman you get a fish.

а когда вам нужна женщина — рыбу.

(Laughter)

(смех)

And Ghosn came up and said,

И Гон пришёл и сказал:

"I have the car, Mr. Peres; I will build you the cars."

«У меня есть машина, мистер Перес, я соберу Вам эти машины».

And actually true to form, Renault has put a billion and a half dollars

И в самом деле, компания Рено вложила полтора миллиарда долларов,

in building nine different types of cars that fit this kind of model

в конструирование девяти моделей машин, подходящих для проекта.

that will come into the market in mass volume --

Это будет массовое производство для рынка.

mass volume being the first year, 100 thousand cars.

Массовое с самого начала, сто тысяч машин в год.

It's the first mass-volume electric car,

Это будет первым на рынке

zero-emission electric car in the market.

массовым электромобилем с нулевым выхлопом.

I was running, as Chris said,

Я тогда планировал, как сказал Крис,

to be the CEO of a large software company called SAP

возглавить большую софтверную компанию SAB.

And then Peres said, "Well won't you run this project?"

Но Перес сказал: «Не хотите ли руководить проектом?»

And I said, "I'm ready for CEO" And he said,

Я ответил: «Я уже почти гендиректор»,

"Oh no no no no no. You've got to explain to me,

но он возразил: «О, нет-нет-нет-нет-нет. Объясните мне,

what is more important than saving your country and saving the world,

что может быть важнее, чем спасти вашу страну, да и весь мир,

that you would go and do?"

из того, что вы можете сделать прямо сейчас?»

And I had to quit and come and do this thing called A Better Place.

И мне пришлось оставить пост, и начать работать компанией «A Better Place».

We then decided to scale it up.

Мы решили вырасти.

We went to other countries. As I said we went to Denmark.

Мы пошли в другие страны. Как я говорил, мы пришли в Данию.

And Denmark set this beautiful policy;

А Дания проводит такую милую политику

it's called the IQ test.

под названием «тест на IQ».

It's inversely proportional to taxes.

Обратно пропорциональное налогам.

They put 180 percent tax on gasoline cars

Бензиновым машинам они назначают 180% налога,

and zero tax on zero-emission cars.

и 0% — машинам без выхлопа.

So if you want to buy a gasoline car in Denmark, it costs you about 60,000 Euros.

Так что бензиновая машина в Дании стоит 60000 евро.

If you buy our car it's about 20,000 Euros.

А наша — 20000.

If you fail the IQ test they ask you to leave the country.

И если вы не проходите IQ-тест, вас депортируют.

(Laughter)

(смех)

We then were sort of coined as the guys

На нас тогда смотрели, как на ребят,

who run only in small islands.

которые действуют только на островках.

I know most people don't think of Israel as a small island,

Да, я знаю, многие не считают Израиль островом.

but Israel is an island -- it's a transportation island.

Но это остров. Автомобильный остров.

If your car is driving outside Israel it's been stolen.

Стоит вам выехать за границу Израиля, как у вас украдут машину.

(Laughter)

(смех)

If you're thinking about it in terms of islands,

Если вы думаете об этом в терминах островов.

we decided to go to the biggest island that we could find,

Мы решили пойти на самый большой остров, который удастся найти.

and that was Australia. The third country we announced was Australia.

Это оказалась Австралия. Нашей третьей страной мы объявили Австралию.

It's got three centers --

У неё три центра:

in Brisbane, in Melbourne, in Sydney --

в Брисбене, в Мельбурне и в Сиднее.

and one freeway, one electric freeway that connects them.

И только одна электромагистраль, соединяющая их.

The next island

А ещё один остров

was not too hard to find, and that was Hawaii.

было совсем просто найти — Гавайи.

We decided to come into the U.S.

Мы решили выбрать

and pick the two best places --

два лучших места в Штатах.

the one where you didn't need any range extension.

Те, где особо не нужно увеличение дальности.

Hawaii you can drive around the island on one battery.

Вы можете объехать Гавайи на одной зарядке.

And if you really have a long day you can switch,

Впрочем, если денёк выдался долгий,

and keep on driving around the island.

можно сменить батарею, и продолжить путь.

The second one was the San Francisco Bay Area

Вторым местом стал Залив Сан-Франциско.

where Gavin Newsom created a beautiful policy across all the mayors.

Там Гавин Ньюсом создал отличное правило для всех мэров.

He decided that he's going to take over

Он решил захватить штат

the state, unofficially, and then officially,

вначале неофициально, а потом официально.

and then created this beautiful Region One policy.

А потом создал отличное правило Регион Один.

In the San Francisco Bay Area not only do you have

В Заливе Сан-Франциско

the highest concentration of Priuses,

не только самая высокая концентрация Приусов,

but you also have the perfect range extender.

но и прекрасный увеличитель дальности —

It's called the other car.

вторая машина.

As we stared scaling it up

Когда мы начали расти,

we looked at what is the problem to come up to the U.S.?

мы разбирались, в чём проблема роста в Штатах?

Why is this a big issue?

В чём сложность?

And the most fascinating thing we've learned is that,

И мы поняли удивительную вещь:

when you have small problems on the individual level,

маленькие индивидуальные проблемы,

like the price of gasoline to drive every morning.

типа цены бензина на поездку каждое утро,

You don't notice it, but when the aggregate comes up

незаметны каждая по отдельности, а в сумме

you're dead. Alright?

могут погрести вас под собой. Согласны?

So the price of oil, much like

Цена нефти,

lots of other curves that we've seen,

как и многие другие показатели,

goes along a depletion curve.

приближается к кривой истощения.

The foundation of this curve is that we keep losing the wells that are close to the ground.

Причина этого в том, что мы теряем месторождения, близкие к поверхности,

And we keep getting wells that are farther away from the ground.

а находим только те, что поглубже.

It becomes more and more and more expensive to dig them out.

Добывать из них нефть всё дороже и дороже.

You think, well it's been up, it's been down,

Вы можете думать «цена то растёт,

its been up, it's going to keep on going up and down.

то падает, так будет и дальше».

Here is the problem:

Но вот в чём проблема.

at 147 dollars a barrel, which we were in six months ago,

Шесть месяцев назад нефть была по 147 долларов баррель,

the U.S. spent a ton of money to get oil.

и Штаты потратили на неё уйму денег.

Then we lost our economy and we went back down to 47 --

Потом наша экономика обрушилась, и мы вернулись к 47.

sometimes it's 40, sometimes it's 50.

То сорок, то пятьдесят.

Now we're running a stimulus package.

Сейчас мы сидим на стимуляторе

It's called the trillion-dollar stimulus package.

под названием «триллион долларов»,

We're going to revive the economy. Hopefully it happens between now and 2015,

чтобы оживить экономику. Хочется верить,

somewhere in that space.

что это случится до 2015 года.

What happens when the economy recovers?

Но что будет, когда экономика оживёт?

By 2015 we would have had at least 250 million new cars

К 2015 у нас будет минимум 250 миллионов новых машин,

even at the pace we're going at right now.

даже если мы сохраним нынешний темп.

That's another 30 percent demand on oil.

На 30% больше потребность в топливе.

That is another 25 million barrels a day.

Ещё 25 миллионов баррелей в день.

That's all the U.S. usage today.

Такой сейчас расход у Штатов.

In other words at some point when we've recovered we go up to the peak.

Другими словами в какой-то момент мы будем на пике.

And then we do the OPEC stimulus package

И тут придёт время стимулятора для ОПЕК —

also known as 200 dollars a barrel.

«200 долларов за баррель».

We take our money and we give it away.

И мы просто отдадим наши деньги.

You know what happens at that point?

Знаете, что будет?

We go back down. It's going to go up and down.

Мы снова рухнем. Так оно и будет —

And the downs are going to be much longer

вверх и вниз. Только внизу мы будем дольше,

and the ups are going to be much shorter.

а вверху меньше.

And that's the difference between problems that are additive,

Вот в чём разница между такими проблемами накопления, как углекислота

like CO2, which we go slowly up and then we tip,

(в случае с ней мы медленно идём вверх и потом останавливаемся)

and problems that are depletive,

и истощения,

in which we lose what we have,

когда мы теряем деньги.

which oscillate, and they oscillate until

Это колебания будут продолжаться, но только до тех пор,

we lose everything we've got.

пока мы не потеряем всё.

Now we actually looked at what the answer would be.

Мы действительно искали ответ, правильно?

Right? Remember in the campaign: one million

Помните одну кампанию,

hybrid cars by 2015.

миллион гибридных машин к 2015?

That is 0.5 percent of the U.S. oil consumption.

Это жалких 0.5% от потребления нефти Штатами.

That is oh point oh well percent of the rest of the world.

Это ещё меньше для остального мира.

That won't do much difference.

Это ничего не изменит.

We looked at an MIT study:

Мы посмотрели на исследование MIT.

ten million electric cars on the global roads.

Десять миллионов электромобилей в мире.

Ten million out of 500 million we will add between now and then.

Десять из пятисот, которые мы соберём к тому моменту.

That is the most pessimistic number you can have.

Очень пессимистичная оценка.

It's also the most optimistic number

Но самая оптимистичная в то же время.

because it means we will scale this industry

Потому что она означает

from 100 thousand cars is 2011,

стократный рост индустрии менее, чем за пять лет:

to 10 million cars by 2016 --

рост от ста тысяч машин в 2011

100 x growth in less than five years.

до 10 миллионов в 2016.

You have to remember that the world today is bringing in so many cars.

Помните, что современный мир собирает очень много машин —

We have 10 million cars by region.

10 миллионов на регион.

That's an enormous amount of cars.

Огромное число машин.

China is adding those cars --

Их делают в Китае,

India, Russia, Brazil.

Индии, России, Бразилии.

We have all these regions.

Вот эти регионы.

Europe has solved it. They just put a tax on gasoline.

Европа решила проблему налогом на бензин.

They'll be the first in line to get off

Они первыми слезут с иглы,

because their prices are high.

благодаря высоким ценам.

China solves it by an edict. At some point they'll just declare

Китай решит проблему законом. В какой-то момент

that no gasoline car will come into a city, and that will be it.

они запретят бензиновые машины в городах, и всё.

The Indians don't even understand why we think of it as a problem

Индусы вообще не понимают, в чём проблема,

because most people in India fill two or three gallons every time.

потому что большинство из них заливают 8-12 литров за раз.

For them to get a battery that goes 120 miles

И проехать 190 километров на одной зарядке для них —

is an extension on range, not a reduction in range.

увеличение дальности, а не наоборот.

We're the only ones who don't have the price set right.

Только наше ценообразование

We don't have the industry set right.

и принцип работы отрасли

We don't have any incentive to go and resolve it

не создают стимулов для решения проблемы

across the U.S.

в масштабах всей страны,

Now where is the car industry on that?

А что думает автопромышленность?

Very interesting. The car industry has been focused just on themselves.

Очень интересно. Они думают только о себе.

They basically looked at it and said, "Car 1.0

Они просто посмотрели на это и сказали:

we'll solve everything within the car itself."

«Машина 1.0, все проблемы решены ей самой».

No infrastructure, no problem.

Отсутствие инфраструктуры — не проблема.

We forgot about the entire chain around us.

Мы забыли обо всей цепочке до нас.

All this stuff that happens around.

Обо всём вокруг.

We are looking at the emergence of a car 2.0 --

Мы видим зарождение Машины 2.0,

a whole new market, a whole new business model.

совершенно нового рынка и новой бизнес-модели.

The business model in which the money that is actually coming in,

В которой живые деньги

to drive the car --

за поездки,

the minutes, the miles if you want,

минуты, километры —

that you are all familiar with --

всё, что вам знакомо —

subsidize the price of the car,

уменьшают цену машины.

just like cellphones. You'll pay for the miles.

Как с мобильниками, платишь только за километры,

And some of it will go back to the car maker.

и часть этих денег возвращается производителю машины,

Some of it will go back to your own pocket.

часть в ваш карман.

But our cars are actually going to be cheaper than gasoline cars.

Но наши машины будут дешевле бензиновых.

You're looking at a world where cars are matched with windmills.

Вы видите мир, где машины становятся как ветрогенераторы.

In Denmark, we will drive all the cars in Denmark

В Дании мы будем заряжать все машины

from windmills, not from oil.

ветрогенераторами, не нефтью.

In Israel, we've asked to put a solar farm

В Израиле мы предложили

in the south of Israel.

разместить солнечную электростанцию на Юге.

And people said, "Oh that's a very very large space that you're asking for."

Нам сказали: «Но это же огромная площадь».

And we said, "What if we had proven that in the same space

Мы ответили: «А если бы там был запас нефти

we found oil for the country for the next hundred years?"

для всей страны на сто лет?»

And they said, "We tried. There isn't any."

Они возразили: «Но мы уже искали — там пусто!»

We said, "No no, but what if we prove it?"

А мы им: «Нет, а если мы докажем?»

And they said, "Well you can dig." And we decided to dig up,

Они говорят: «Ладно, копайте». Но мы стали копать вверх,

instead of digging down.

а не вниз.

These are perfect matches to one another.

Что совершенно то же самое.

Now all you need is about 10 percent

Всё, что нам нужно —

of the electricity generated.

около 10% производимой электроэнергии.

Think of it as a project that spans over about 10 years.

Воспринимайте это как десятилетний проект.

That's one percent a year.

Выходит один процент в год.

Now when we're looking at solving big problems,

Но для решения больших проблем

we need to start thinking in two numbers.

нужно думать о двух числах.

And those are not 20 percent by 2020.

И это не 20% к 2020.

The two numbers are zero -- as in zero footprint or zero oil --

Эти два числа: ноль (нулевой выхлоп или ноль нефти)

and scale it infinity.

и бесконечный масштаб.

And when we go to COP15 at the end of this year

А к климатической конференции COP15 в конце года

we can't stop thinking of padding CO2.

нельзя забыть о проблеме CO2.

We have to start thinking about giving kickers to countries

Нам нужно начать думать о пинках тем странам,

that are willing to go to this kind of scale.

что отказываются от такого.

One car emits four tons.

Одна машина выделяет четыре тонны CO2.

And actually 700 and change million cars today

А 700 с копейками миллионов машин

emit 2.8 billion tons of CO2.

выделяют 2.8 миллиарда тонн углекислоты.

That's, in the additive, about 25 percent of our problem.

В сумме это около 25% нашей проблемы.

Cars and trucks add up to about 25 percent of the world's CO2 emissions.

Машины и грузовики — причина четверти мировых выбросов.

We have to come and attack this problem

Нам нужно сфокусироваться на проблеме,

with a focus, with an effort that actually says,

вложить столько усилий,

we're going to go to zero before the world ends.

чтобы действительно решить её до конца света.

I actually shared that with some legislators here in the U.S.

Я обсудил это с некоторыми законодателями здесь в Штатах.

I shared it with a gentleman called Bobby Kennedy Jr., who is one of my idols.

Я обсудил это с Бобби Кеннеди мл. — одним из моих кумиров.

I told him one of the reasons that

Я сказал ему, что одна из причин

his uncle was remembered

долгой памяти его дяди —

is because he said we're going to send a man to the moon,

его слова: «Мы отправим человека на Луну,

and we'll do it by the end of the decade.

и сделаем это до конца десятилетия».

We didn't say we're going to send a man 20 percent to the moon.

Он не говорил: «Мы отправим человека на 20% на луну,

And there will be about a 20 percent chance we'll recover him.

и шанс 20%, что мы вернём его оттуда».

(Laughter)

(смех)

He actually shared with me another story, which is from about 200 years ago.

Он рассказал мне другую историю, двухсотлетней давности.

200 years ago, in Parliament, in Great Britain,

Двести лет назад в парламенте Великобритании

there was a long argument

шёл долгий спор

over economy versus morality.

о борьбе экономики с моралью.

25 percent -- just like 25 percent emissions today comes from cars --

Четверть их энергии (как четверть нынешних

25 percent of their energy

выбросов углекислоты — от машин)

for the entire industrial world in the U.K.

Четверть их энергии

came from a source of energy that was immoral:

приходила от аморального источника энергии.

human slaves.

Рабов.

And there was an argument. Should we stop using slaves?

И спор был об отмене рабства

And what would it do to our economy?

и влиянии этого на экономику.

And people said, "Well we need to take time to do it.

Люди говорили: «Нам нужен переходный период,

Let's not do it immediately. Maybe we free the kids

давайте не сразу. Давайте освободим детей,

and keep the slaves.

но рабов пока придержим».

And after a month of arguments they decided to stop slavery,

Но после месяца споров они решили запретить рабство сразу.

and the industrial revolution started within less than one year.

И меньше чем за год началась индустриальная революция,

And the U.K. had 100 years of economic growth.

и в Великобритании последовали сто лет экономического роста.

We have to make the right moral decision.

Нам нужно сделать правильный моральный выбор.

We have to make it immediately.

И сделать немедленно.

We need to have presidential leadership

Нам нужно лидерство президента,

just like we had in Israel that said we will end oil.

точно как в Израиле, сказавшем: «Мы откажемся от нефти».

And we need to do it not within 20 years or 50 years,

Сделать это нужно не за 20 и не за 50 лет,

but within this presidential term

а за президентский срок.

because if we don't, we will lose our economy,

Потому что иначе мы потеряем нашу экономику

right after we'd lost our morality.

сразу вслед за моралью.

Thank you all very much.

Большое спасибо вам всем.

(Applause)

(аплодисменты)