Bill Ford: A future beyond traffic gridlock

Traducător: Cristina Manoli Corector: Maria Tancu

By birth and by choice,

Prin naştere şi prin opţiune proprie,

I've been involved with the auto industry my entire life,

toată viaţa am avut legătură cu industria auto

and for the past 30 years,

şi, în ultimii 30 de ani,

I've worked at Ford Motor Company.

am lucrat la Ford Motor Company.

And for most of those years,

În majoritatea acestor ani,

I worried about,

m-am preocupat

how am I going to sell more cars and trucks?

de cum să vând mai multe maşini şi camioane.

But today I worry about,

Dar, azi, mă îngrijorează că,

what if all we do is sell more cars and trucks?

dacă tot ce facem e să vindem maşini şi camioane,

What happens

ce se întâmplă

when the number of vehicles on the road doubles, triples,

când numărul vehiculelor de pe drumuri se dublează, se triplează

or even quadruples?

sau chiar e de patru ori mai mare?

My life is guided by two great passions,

Viaţa mea e ghidată de două mari pasiuni,

and the first is automobiles.

prima dintre ele: automobilele.

I literally grew up with the Ford Motor Company.

Am crescut la propriu cu Ford Motor Company.

I thought it was so cool as a little boy

Când eram mic, mi se părea foarte tare

when my dad would bring home the latest Ford or Lincoln

când tata aducea acasă ultimul model de Ford sau Lincoln

and leave it in the driveway.

şi îl lăsa pe aleea din faţa casei.

And I decided about that time, about age 10,

Cam atunci am decis, aveam vreo 10 ani,

that it would be really cool if I was a test driver.

că ar fi fost foarte tare dacă eram şofer de teste.

So my parents would go to dinner.

Aşadar, părinţii mei plecau la cină.

They'd sit down; I'd sneak out of the house.

Ei luau loc, eu mă strecuram afară din casă.

I'd jump behind the wheel and take the new model around the driveway,

Săream la volan şi conduceam noul model pe alee in cerc

and it was a blast.

şi mi se părea o petrecere pe cinste.

And that went on for about two years,

Asta a continuat vreo doi ani,

until -- I think I was about 12 --

până când... cred că aveam 12 ani

my dad brought home

şi tata a adus acasă

a Lincoln Mark III.

un Lincoln Mark III.

And it was snowing that day.

Ningea în acea zi.

So he and mom went to dinner,

Aşadar, el şi mama s-au dus la cină

and I snuck out

şi eu m-am strecurat afară

and thought it'd be really cool to do donuts

şi mi s-a părut foarte tare să fac cercuri

or even some figure-eights in the snow.

sau chiar cifra opt pe zăpadă.

My dad finished dinner early that evening.

Tata a terminat masa mai devreme în acea seară

And he was walking to the front hall

şi trecea prin holul din faţă

and out the front door

şi ieşea pe uşa principală,

just about the same time I hit some ice

chiar în acelaşi timp când eu am lovit nişte gheaţă

and met him at the front door with the car --

şi m-am întâlnit cu el la uşa din faţă cu maşina...

and almost ended up in the front hall.

şi era să ajung în holul din faţă.

So it kind of cooled my test-driving for a little while.

Aşa că s-au mai liniştit testele mele pe maşini o vreme.

But I really began to love cars then.

Dar atunci am început să iubesc cu adevărat maşinile.

And my first car was a 1975 electric-green Mustang.

Prima mea maşină a fost un Mustang 1975, verde-electric.

And even though the color was pretty hideous,

Şi, deşi culoarea era hidoasă,

I did love the car,

am iubit acea maşină

and it really cemented my love affair with cars

şi a cimentat relaţia mea de dragoste cu maşinile

that's continued on to this day.

care a continuat până în ziua de azi.

But cars are really more than a passion of mine;

Dar maşinile sunt mai mult decât o pasiune pentru mine,

they're quite literally in my blood.

sunt, la propriu, în sângele meu.

My great grandfather was Henry Ford,

Străbunicul meu a fost Henry Ford

and on my mother's side,

şi, din partea mamei,

my great grandfather was Harvey Firestone.

străbunicul meu a fost Harvey Firestone.

So when I was born,

Aşadar, când m-am născut,

I guess you could say expectations were kind of high for me.

s-ar putea spune că aveau aşteptări mari de la mine.

But my great grandfather, Henry Ford,

Dar străbunicul meu Henry Ford

really believed that the mission of the Ford Motor Company

chiar credea că misiunea Ford Motor Company

was to make people's lives better

era să facă viaţa oamenilor mai bună

and make cars affordable so that everyone could have them.

şi să facă maşinile convenabile, pentru ca toţi să le poată avea.

Because he believed that with mobility

Căci el credea că, prin mobilitate

comes freedom and progress.

obţinem libertatea şi progresul.

And that's a belief that I share.

E o credinţă pe care o împărtăşesc şi eu.

My other great passion is the environment.

O altă pasiune a mea e mediul înconjurător.

And as a young boy, I used to go up to Northern Michigan

Băiat fiind, obişnuiam să merg în Northern Michigan

and fish in the rivers that Hemingway fished in

ş pescuiam în râuri în care pescuise Hemingway

and then later wrote about.

şi mai târziu scrisese despre ele.

And it really struck me

Mi-am dat seama,

as the years went by,

pe măsură ce treceau anii,

in a very negative way,

într-o formă foarte negativă,

when I would go to some stream that I'd loved,

mergând la acelaşi râu pe care îl iubeam

and was used to walking through this field

şi eram obişnuit să cutreier câmpii

that was once filled with fireflies,

care, cândva, erau pline de licurici,

and now had a strip mall or a bunch of condos on it.

iar acum aveau pe ele un mall sau un ansamblu rezidenţial.

And so even at a young age,

Chiar şi la vârsta mea fragedă,

that really resonated with me,

m-au impresionat cu adevărat.

and the whole notion of environmental preservation,

Şi întreaga noţiune de conservare a naturii,

at a very basic level, sunk in with me.

la un nivel foarte elementar, a găsit ecou în mine.

As a high-schooler, I started to read

Ca licean, am început să citesc

authors like Thoreau and Aldo Leopold

autori precum Thoreau şi Aldo Leopold

and Edward Abbey,

sau Edward Abbey.

and I really began to develop

Şi am început să dezvolt cu adevărat

a deeper appreciation of the natural world.

o apreciere mai adâncă a lumii naturale.

But it never really occurred to me

Dar nu m-am gândit niciodată

that my love of cars and trucks

că dragostea mea pentru maşini şi camioane

would ever be in conflict with nature.

ar putea fi conflictuală cu cea pentru natură.

And that was true

Asta a fost valabil

until I got to college.

până am ajuns la facultate.

And when I got to college, you can imagine my surprise

Când am ajuns la facultate, vă puteţi imagina surprinderea mea

when I would go to class

când mă duceam la cursuri

and a number of my professors would say

şi unii dintre profesorii meu spuneau

that Ford Motor Company and my family

că Ford Motor Company şi familia mea

was everything that was wrong with our country.

reprezentau tot ce-i mai rău la această ţară.

They thought that we were more interested, as an industry,

Credeau că eram mai interesaţi, ca industrie,

in profits, rather than progress,

de profituri decât de progres

and that we filled the skies with smog --

şi că umplem cerul de fum

and frankly, we were the enemy.

şi că, sincer, noi eram duşmanul.

I joined Ford after college,

Am intrat în Ford după facultate,

after some soul searching

după ceva căutări ale sinelui,

whether or not this is really the right thing to do.

dacă este sau nu bine să fac asta.

But I decided that I wanted to go

Dar am decis că vreau să mă duc

and see if I could affect change there.

şi să văd dacă pot face vreo schimbare acolo.

And as I look back over 30 years ago,

Şi, privind în urmă cu mai bine de 30 de ani,

it was a little naive to think at that age

eram cam naiv să cred că, la acea vârstă,

that I could. But I wanted to.

aş fi reuşit, dar asta voiam.

And I really discovered

Şi am descoperit

that my professors weren't completely wrong.

că profesorii meu nu greşeau întru totul.

In fact, when I got back to Detroit,

De fapt, când m-am întors la Detroit,

my environmental leanings weren't exactly embraced

tendinţele mele ecologiste nu prea au fost acceptate

by those in my own company,

de către cei din propria mea companie

and certainly by those in the industry.

şi, desigur, de cei din industrie.

I had some very interesting conversations,

Am purtat câteva conversaţii foarte interesante,

as you can imagine.

după cum vă puteţi imagina.

There were some within Ford

Erau unii din Ford

who believed that all this ecological nonsense

care credeau că toate aceste prostii ecologiste

should just disappear

ar trebui să dispară

and that I needed to stop hanging out

şi că ar trebui să nu-mi mai pierd vremea

with "environmental wackos."

cu "smintiţi ecologişti".

I was considered a radical.

Eram considerat un om cu convingeri de stânga.

And I'll never forget the day I was called in by a member of top management

Nu voi uita ziua când am fost chemat de către un membru al conducerii

and told to stop associating

şi mi s-a cerut să nu mă mai înhăitez

with any known or suspected environmentalists.

cu orice ecologişti cunoscuţi sau suspectaţi.

(Laughter)

(Râsete)

Of course, I had no intention of doing that,

Desigur, nu aveam nicio intenţie să fac asta.

and I kept speaking out about the environment,

Şi am continuat să vorbesc deschis despre mediu.

and it really was the topic

Era de fapt subiectul

that we now today call sustainability.

denumit de noi acum dezvoltare durabilă.

And in time, my views went from controversial

În timp, viziunile mele au trecut de la controversate

to more or less consensus today.

la un relativ consens astăzi.

I mean, I think most people in the industry

Cred că majoritatea celor din industrie

understand that we've got to get on with it.

înţeleg că trebuie să progresăm.

And the good news is today we are tackling the big issues,

Vestea bună e că acum abordăm marile probleme,

of cars and the environment --

maşinile şi mediul,

not only at Ford, but really as an industry.

nu doar la Ford, ci ca industrie.

We're pushing fuel efficiency to new heights.

Ducem eficienţa energetică pe noi culmi.

And with new technology,

Şi, cu noua tehnologie,

we're reducing -- and I believe, someday we'll eliminate --

reducem, şi cred că într-o zi chiar vom elimina,

CO2 emissions.

emisiile de CO2.

We're starting to sell electric cars, which is great.

Începem să vindem maşini electrice, ceea ce e minunat.

We're developing alternative powertrains

Construim grupuri propulsoare alternative

that are going to make cars affordable

care vor face maşinile accesibile

in every sense of the word --

din toate punctele de vedere,

economically, socially

economic, social

and environmentally.

şi ecologic.

And actually, although we've got a long way to go

De fapt, deşi mai avem cale lungă

and a lot of work to do,

şi multă muncă,

I can see the day where my two great passions --

întrevăd ziua când cele două pasiuni ale mele,

cars and the environment --

maşinile şi mediul,

actually come into harmony.

vor fi în armonie.

But unfortunately,

Dar, din păcate,

as we're on our way to solving one monstrous problem --

fiind pe calea rezolvării uneia dintre monstruoasele probleme,

and as I said, we're not there yet; we've got a lot of work to do,

şi, cum am spus, nu am reuşit încă, avem mult de lucru,

but I can see where we will --

dar văd unde vom fi...

but even as we're in the process of doing that,

Dar, chiar în timp ce se desfăşoară acest proces,

another huge problem is looming,

o altă problemă imensă se iveşte,

and people aren't noticing.

iar oamenii nu o observă.

And that is the freedom of mobility

Aceasta este că libertatea de mişcare

that my great grandfather brought to people

pe care străbunicul meu a oferit-o oamenilor

is now being threatened, just as the environment is.

este acum ameninţată, la fel ca şi mediul.

The problem, put in its simplest terms,

Problema, formulată în termenii ei cei mai simpli,

is one of mathematics.

este una matematică.

Today there are approximately 6.8 billion people in the world,

Astăzi, sunt aproximativ 6,8 miliarde de oameni în lume.

and within our lifetime, that number's going to grow

Şi, în timpul vieţii noastre, numărul va creşte

to about nine billion.

la aproape 9 miliarde.

And at that population level,

Şi, la nivelul populaţiei,

our planet will be dealing with the limits of growth.

planeta noastră se va confrunta cu limitele creşterii.

And with that growth

Odată cu această creştere

comes some severe practical problems,

vin nişte probleme practice severe,

one of which is our transportation system

una dintre ele fiind că sistemul nostru de transport

simply won't be able to deal with it.

pur şi simplu nu-i va putea face faţă.

When we look at the population growth in terms of cars,

Când privim creşterea populaţiei în legătură cu maşinile,

it becomes even clearer.

devine şi mai clar.

Today there are about 800 million cars on the road worldwide.

Astăzi, sunt cam 800 de milioane de maşini pe străzi în toată lumea.

But with more people

Dar, cu mai mulţi oameni

and greater prosperity around the world,

şi o mai mare prosperitate în lume,

that number's going to grow

acest număr va creşte

to between two and four billion cars by mid century.

la între două şi patru miliarde la maşini până la mijlocul secolului.

And this is going to create the kind of global gridlock

Şi asta va crea un tip de blocaj global

that the world has never seen before.

pe care lumea nu l-a mai văzut niciodată.

Now think about the impact

Gândiţi-vă la impactul

that this is going to have on our daily lives.

pe care îl va avea asupra vieţii noastre de zi cu zi.

Today the average American

Astăzi, americanul mediu

spends about a week a year

petrece cam o săptămână pe an

stuck in traffic jams,

blocat în trafic.

and that's a huge waste of time and resources.

E o imensă risipă de timp şi de resurse.

But that's nothing compared

Dar nu e nimic în comparaţie

to what's going on

cu ceea ce se petrece

in the nations that are growing the fastest.

în ţările care se dezvoltă cel mai repede.

Today the average driver in Beijing

Astăzi, în medie, şoferul din Beijing

has a five-hour commute.

face naveta 5 ore.

And last summer -- many of you probably saw this --

Şi, vara trecută, mulţi dintre voi aţi văzut probabil asta,

there was a hundred-mile traffic jam

a fost un ambuteiaj de 160 de km

that took 11 days to clear in China.

care a fost înlăturat în 11 zile în China.

In the decades to come,

În deceniile ce vor urma,

75 percent of the world's population

75% din populaţia lumii

will live in cities,

va locui în oraşe

and 50 of those cities

şi 50 dintre aceste oraşe

will be of 10 million people or more.

vor avea cel puţin 10 milioane de locuitori.

So you can see the size of the issue that we're facing.

Puteţi înţelege mărimea problemei cu care ne confruntăm.

When you factor in population growth,

Când luaţi în calcul creşterea populaţiei,

it's clear that the mobility model that we have today

e clar că modelul de mobilitate de acum

simply will not work tomorrow.

pur şi simplu nu va funcţiona mâine.

Frankly, four billion clean cars on the road

Sincer, 4 milioane de maşini "curate" pe străzi

are still four billion cars,

sunt tot 4 milioane de maşini.

and a traffic jam with no emissions

Şi un ambuteiaj fără emisii

is still a traffic jam.

e tot un ambuteiaj,

So, if we make no changes today,

Aşadar, dacă nu facem nicio schimbare azi,

what does tomorrow look like?

cum va arăta ziua de mâine?

Well I think you probably already have the picture.

Cred că deja vă imaginaţi.

Traffic jams are just a symptom of this challenge,

Ambuteiajele sunt doar un simptom al acestei schimbări

and they're really very, very inconvenient,

şi sunt foarte, foarte incomode

but that's all they are.

şi doar atât.

But the bigger issue

Dar problema mai mare

is that global gridlock

este că acest ambuteiaj mondial

is going to stifle economic growth

va sugruma creşterea economică

and our ability to deliver

şi capacitatea noastră de a livra

food and health care,

mâncarea şi servicii de sănătate,

particularly to people that live in city centers.

mai ales la cei care locuiesc în centrele oraşelor.

And our quality of life is going to be severely compromised.

Şi calitatea vieţii noastre va fi compromisă drastic.

So what's going to solve this?

Aşadar, ce va rezolva asta?

Well the answer isn't going to be more of the same.

Răspunsul nu va fi mai mult din ce avem deja.

My great grandfather once said

Străbunicul meu a spus cândva,

before he invented the Model T,

înainte să inventeze Model T:

"If I had asked people then what they wanted,

"Dacă i-aş fi întrebat atunci pe oameni ce îşi doresc,

they would have answered,

mi-ar fi răspuns:

'We want faster horses.'"

<<Vrem cai mai rapizi.>>"

So the answer to more cars

Aşadar, răspunsul pentru mai multe maşini

is simply not to have more roads.

e pur şi simplu să nu avem mai multe drumuri.

When America began moving west,

Când America a început să se mute spre Vest,

we didn't add more wagon trains,

nu am adăugat mai multe căruţe,

we built railroads.

am construit căi ferate.

And to connect our country after World War II,

Şi, ca să legăm ţara după al Doilea Război Mondial,

we didn't build more two-lane highways,

nu am construit mai multe autostrăzi cu două benzi,

we built the interstate highway system.

am construit sistemul de autostrăzi interstatal.

Today we need that same leap in thinking

Astăzi avem nevoie de acelaşi salt în gândire

for us to create a viable future.

pentru a crea un viitor viabil.

We are going to build smart cars,

Vom construi maşini inteligente,

but we also need to build

dar trebuie să construim şi

smart roads, smart parking,

drumuri inteligente, parcări inteligente,

smart public transportation systems and more.

sistem de transport public inteligent şi multe altele.

We don't want to waste our time

Nu vrem să ne pierdem timpul

sitting in traffic, sitting at tollbooths

stând în trafic, stând la ghişee

or looking for parking spots.

sau căutând locuri de parcare.

We need an integrated system

Avem nevoie de un sistem integrat

that uses real time data

care foloseşte date în timp real

to optimize personal mobility on a massive scale

pentru a optimiza mobilitatea la scară uriaşă

without hassle or compromises for travelers.

fără dureri de cap sau compromisuri pentru călători.

And frankly, that's the kind of system

Sincer, e genul de sistem

that's going to make the future of personal mobility sustainable.

care va face durabil viitorul mobilităţii personale.

Now the good news is some of this work has already begun

Vestea bună e că o parte din această treabă a început deja

in different parts of the world.

în diferite părţi ale lumii.

The city of Masdar in Abu Dhabi

Oraşul Masdar din Abu Dhabi

uses driverless electric vehicles

foloseşte vehicule electrice fără şofer

that can communicate with one another,

care comunică între ele

and they go underneath the city streets.

şi merg pe sub străzile oraşului.

And up above, you've got a series of pedestrian walkways.

Şi deasupra se află nişte pasaje pietonale.

On New York City's 34th Street,

Pe strada 34 din New York

gridlock will soon be replaced

ambuteiajele vor fi înlocuite în curând

with a connected system

cu un sistem conectat

of vehicle-specific corridors.

de coridoare speciale pentru vehicule.

Pedestrian zones and dedicated traffic lanes are going to be created,

Zonele pietonale şi benzile de trafic speciale vor fi create

and all of this will cut down the average rush hour commute

şi toate acestea vor reduce naveta minimă la ora de vârf

to get across town in New York

pentru a străbate New Yorkul

from about an hour today at rush hour

de la aproape o oră şi jumătate la orele de vârf

to about 20 minutes.

până la aproximativ 20 de minute.

Now if you look at Hong Kong,

Dacă ne uităm la Hong Kong,

they have a very interesting system called Octopus there.

au acolo un sistem foarte interesant numit Caracatiţa.

It's a system that really ties together

E un sistem care leagă între ele

all the transportation assets

toate elementele de transport

into a single payment system.

la un singur sistem de plată.

So parking garages, buses, trains,

Aşadar, parcările, autobuzele, trenurile,

they all operate within the same system.

toate funcţionează în cadrul aceluiaşi sistem.

Now shared car services

Serviciile de maşini utilizate in comun

are also springing up around the world,

încep şi ele să apară în toată lumea.

and these efforts, I think, are great.

Consider aceste eforturi minunate.

They're relieving congestion,

Mai reduc aglomerarea

and they're frankly starting to save some fuel.

şi încep şi să economisească nişte combustibil.

These are all really good ideas

Toate acestea sunt nişte idei foarte bune

that will move us forward.

care ne vor ajuta să progresăm.

But what really inspires me

Dar ceea ce mă inspiră cu adevărat

is what's going to be possible

este ce se va putea întâmpla

when our cars can begin talking to each other.

când maşinile noastre vor începe să vorbească între ele.

Very soon, the same systems that we use today

Curând, chiar sistemele pe care le folosim azi

to bring music and entertainment

pentru a aduce muzică, divertisment

and GPS information into our vehicles

şi informaţii prin GPS în vehiculele noastre

are going to be used to create

vor fi folosite pentru a crea

a smart vehicle network.

o reţea inteligentă de vehicule.

Every morning I drive about 30 miles

În fiecare dimineaţă, conduc vreo 50 de km

from my home in Ann Arbor to my office in Dearborn, Michigan.

din casa mea din Ann Arbor la biroul din Dearborn, Michigan.

And every night I go home,

Şi, în fiecare seară când merg spre casă,

my commute is a total crapshoot.

naveta devine ceva complet aleatoriu.

And I often have to leave the freeway

Adesea trebuie să părăsesc autostrada,

and look for different ways

să caut alte trasee

for me to try and make it home.

pentru a încerca să ajung acasă.

But very soon we're going to see the days

Dar, foarte curând, vom vedea zilele

when cars are essentially talking to each other.

când maşinile vor vorbi practic între ele.

So if the car ahead of me on I-94 hits traffic,

Dacă maşina din faţa mea de pe I-94 e blocată în trafic,

it will immediately alert my car

maşina mea va fi alertată imediat

and tell my car to reroute itself

şi i se va spune să restabilească traseul,

to get me home in the best possible way.

pentru a mă aduce acasă în cel mai potrivit mod.

And these systems are being tested right now,

Aceste sisteme sunt testate chiar acum

and frankly they're going to be ready for prime time pretty soon.

şi vor fi gata destul de repede spre folosire.

But the potential of a connected car network

Potenţialul reţelei de conectare a maşinilor

is almost limitless.

e aproape nelimitat.

So just imagine:

Imaginaţi-vă:

one day very soon,

într-o zi, foarte curând,

you're going to be able to plan a trip downtown

vom putea planifica un drum în centrul comercial al oraşului

and your car will be connected to a smart parking system.

şi maşina va fi conectată la un sistem inteligent de parcare.

So you get in your car,

Te urci în maşină

and as you get in your car,

şi, când urci,

your car will reserve you a parking spot before you arrive --

maşina ta va rezerva un loc de parcare înainte de sosirea ta,

no more driving around looking for one,

nu mai trebuie să te învârţi ca să găseşti unul,

which frankly is one of the biggest users of fuel

ceea ce este printre cele mai mari consumuri de combustibil

in today's cars in urban areas --

la maşinile de azi din zonele urbane

is looking for parking spots.

este să cauţi loc de parcare.

Or think about being in New York City

Sau gândiţi-vă că sunteţi în New York

and tracking down an intelligent cab on your smart phone

şi găsiţi un taxi inteligent pe telefonul vostru inteligent,

so you don't have to wait in the cold to hail one.

ca să nu mai aşteptaţi în frig ca să opriţi unul.

Or being at a future TED Conference

Sau să veniţi la o Conferinţă TED

and having your car

şi maşina voastră

talk to the calendars of everybody here

să comunice cu calendarele celor de aici

and telling you all the best route to take home

şi să vă comunice cele mai bune rute spre casă

and when you should leave

când e mai bine să plecaţi,

so that you can all arrive at your next destination on time.

ca să ajungeţi toţi la următoarea destinaţie la timp.

This is the kind of technology

Acesta este tipul de tehnologie

that will merge millions of individual vehicles

care va lega laolaltă milioane de vehicule

into a single system.

într-un singur sistem.

So I think it's clear we have the beginnings of a solution

Eu cred că e clar că avem începuturile unei soluţii

to this enormous problem.

pentru această uriaşă problemă.

But as we found out with addressing CO2 issues,

Dar, după cum am aflat când ne-am ocupat de problema emisiilor de CO2,

and also fossil fuels,

şi a combustibilului fosil,

there is no one silver bullet.

nu există un singur glonţ de argint.

The solution is not going to be

Soluţia nu va fi

more cars, more roads or a new rail system;

mai multe maşini, mai multe drumuri şi un nou sistem de cale ferată.

it can only be found, I believe,

Cred că poate fi descoperit

in a global network

într-o reţea mondială

of interconnected solutions.

de soluţii interconectate.

Now I know we can develop the technology

Ştiu că putem dezvolta tehnologia

that's going to make this work,

care o poate face să funcţioneze,

but we've got to be willing to get out there

dar trebuie să fim dispuşi să pornim

and seek out the solutions --

să căutăm soluţii,

whether that means vehicle sharing or public transportation

fie că asta înseamnă utilizarea la comun a unui vehicul sau transportul public

or some other way we haven't even thought of yet;

sau o altă modalitate la care nici nu ne-am gândit încă,

our overall transportation-mix and infrastructure

combinaţia generală de transport şi infrastructură

must support all the future options.

trebuie să susţină toate opţiunile viitoare.

We need our best and our brightest

Avem nevoie ca aceia mai buni şi mai străluciţi

to start entertaining this issue.

să înceapă să abordeze această problemă.

Companies, entrepreneurs, venture capitalists,

Companii, antreprenori, investitorii,

they all need to understand

toţi trebuie să înţeleagă

this is a huge business opportunity,

că este o imensă oportunitate de afaceri,

as well as an enormous social problem.

dar şi o enormă problemă socială.

And just as these groups

Şi, când aceste grupuri

embrace the green energy challenge --

adoptă provocarea energiei verzi...

and it's really been amazing to me to watch

şi chiar a fost uimitor pentru mine să privesc

how much brain power, how much money

câtă putere intelectuală, câţi bani

and how much serious thought

şi cât efort intelectual serios

has, really over the last three years,

a fost, în ultimii trei ani,

just poured into the green energy field.

investit în domeniul energiei regenerabile.

We need that same kind of passion and energy

Avem nevoie de aceeaşi pasiune şi energie

to attack global gridlock.

pentru a ataca ambuteiajele generale.

But we need people like all of you in this room,

Dar avem nevoie de oameni precum cei din această sală,

leading thinkers.

lideri ai gândirii.

I mean, frankly, I need all of you

Serios, am nevoie

to think about how

să vă gândiţi cum

you can help solve this huge issue.

puteţi ajuta la rezolvarea acestei imense probleme.

And we need people from all walks of life;

Şi avem nevoie de oameni din toate straturile,

not just inventors, we need policymakers

nu doar inventatori, avem nevoie de factori de decizie

and government officials

şi oficiali ai guvernului

to also think about how they're going to respond to this challenge.

să se gândească şi ei cum vor răspunde la această provocare.

This isn't going to be solved

Asta nu va fi rezolvată

by any one person or one group.

de o singură persoană sau un singur grup.

It's going to really require a national energy policy,

Va fi nevoie de o politică naţională pentru energie,

frankly for each country,

chiar pentru fiecare ţară,

because the solutions in each country are going to be different

căci soluţiile vor fi diferite în fiecare ţară,

based upon income levels, traffic jams

în funcţie de nivelul de venit, blocajele de trafic

and also how integrated

şi de cât de integrate

the systems already are.

sunt deja sistemele.

But we need to get going, and we need to get going today.

Dar trebuie să ne urnim şi trebuie să ne urnim chiar acum.

And we must have an infrastructure

Şi trebuie să avem o infrastructură

that's designed to support

concepută pentru a susţine

this flexible future.

acest viitor flexibil.

You know, we've come a long way.

Am bătut cale lungă.

Since the Model T,

Înainte de Model T,

most people never traveled

majoritatea oamenilor nu călătoriseră

more than 25 miles from home in their entire lifetime.

mai departe de 40 de km de casa lor în toată viaţa.

And since then,

Şi, de atunci,

the automobile has allowed us the freedom

automobilele ne-au oferit libertatea

to choose where we live, where we work,

de a alege unde locuim, unde muncim,

where we play

unde ne jucăm

and frankly when we just go out and want to move around.

şi chiar când ieşim în oraş şi vrem să ne plimbăm.

We don't want to regress and lose that freedom.

Nu vrem să regresăm, să pierdem acea libertate.

We're on our way to solving --

Suntem pe cale să rezolvăm

and as I said earlier, I know we've got a long way to go --

şi, cum spuneam mai devreme, ştiu că mai avem mult de lucru,

the one big issue that we're all focused on that threatens it,

marea problemă asupra căreia suntem toţi concentraţi care o ameninţă

and that's the environmental issue,

şi e problema de mediu.

but I believe we all must turn

Dar cred că toţi trebuie să canalizăm

all of our effort and all of our ingenuity and determination

toate eforturile, ingeniozitatea şi hotărârea

to help now solve this notion of global gridlock.

pentru a ajuta acum la rezolvarea ambuteiajelor generale.

Because in doing so,

Pentru că, făcând asta,

we're going to preserve what we've really come to take for granted,

vom putea păstra ceea ce am început să considerăm un dat,

which is the freedom to move

adică libertatea de mişcare

and move very effortlessly around the world.

şi mişcarea fără mare efort în jurul lumii.

And it frankly will enhance our quality of life

Sincer, va îmbunătăţi calitatea vieţii

if we fix this.

dacă rezolvăm asta.

Because, if you can envision, as I do,

Căci, dacă vă puteţi imagina, aşa cum fac eu,

a future of zero emissions

un viitor cu zero emisii

and freedom to move around the country and around the world

şi libertate de mişcare în ţară şi în lume

like we take for granted today,

cum ni se pare normal acum,

that's worth the hard work today

merită munca din greu de acum

to preserve that for tomorrow.

pentru a păstra asta pentru viitor.

I believe we're at our best

Cred că dăm tot din noi

when we're confronted with big issues.

când ne confruntăm cu probleme majore.

This is a big one, and it won't wait.

Aceasta este mare şi nu mai aşteaptă.

So let's get started now.

Aşadar, să începem acum!

Thank you.

Mulţumesc!

(Applause)

(Aplauze)