Bill Ford: A future beyond traffic gridlock

Bill Ford: Tương lai xa cho tắc nghẽn giao thông

Translator: Quynh Nguyen Reviewer: Alice Tran

By birth and by choice,

Bởi vì được sinh ra và được lựa chọn,

I've been involved with the auto industry my entire life,

Tôi đã dành hết cả cuộc đời mình cho nền công nghiệp ôtô

and for the past 30 years,

và 30 năm qua,

I've worked at Ford Motor Company.

tôi làm việc tại công ty ôtô Ford.

And for most of those years,

Và hầu hết những năm tháng đó

I worried about,

Tôi quan tâm đến việc

how am I going to sell more cars and trucks?

làm thế nào để tôi bán được nhiều ôtô và xe tải hơn?

But today I worry about,

Nhưng giờ điều tôi lo lắng là

what if all we do is sell more cars and trucks?

nếu như tất cả những gì chúng ta làm chỉ là bán ôtô và xe tải nhiều hơn?

What happens

Điều gì sẽ xảy ra

when the number of vehicles on the road doubles, triples,

khi lượng phương tiện giao thông trên đường tăng gấp đôi, gấp ba

or even quadruples?

hoặc thậm chí gấp bốn lần?

My life is guided by two great passions,

Tôi sống với 2 niềm đam mê lớn,

and the first is automobiles.

đầu tiên là ôtô

I literally grew up with the Ford Motor Company.

Đúng là tôi lớn lên cùng với Ford

I thought it was so cool as a little boy

Tôi nghĩ điều đó thật thú vị khi tôi còn là 1 đứa trẻ

when my dad would bring home the latest Ford or Lincoln

khi cha tôi có thể đem về nhà mẫu xe mới nhất của Ford hoặc Lincoln

and leave it in the driveway.

và đỗ nó ở lối đi vào nhà.

And I decided about that time, about age 10,

Và tôi quyết định, vào thời điểm đó tôi khoảng 10 tuổi,

that it would be really cool if I was a test driver.

sẽ thật sự thú vị nếu tôi là người thử xe.

So my parents would go to dinner.

Khi cha mẹ tôi ăn tối.

They'd sit down; I'd sneak out of the house.

Họ ngồi xuống, tôi lén trốn ra khỏi nhà.

I'd jump behind the wheel and take the new model around the driveway,

Tôi nhảy vào ngồi cạnh vô lăng và lái chiếc ôtô mới trên đường

and it was a blast.

và điều đó thật tuyệt vời.

And that went on for about two years,

Và rồi 2 năm sau đó,

until -- I think I was about 12 --

đến tận khi -- Tôi nghĩ lúc đó tôi 12

my dad brought home

cha tôi đem về nhà

a Lincoln Mark III.

chiếc Lincoln Mark III

And it was snowing that day.

Đó là một ngày có tuyết rơi.

So he and mom went to dinner,

Khi cha và mẹ tôi ăn tối.

and I snuck out

Và tôi lẻn ra ngoài

and thought it'd be really cool to do donuts

và nghĩ rằng thật là tuyệt nếu làm vài cú drift

or even some figure-eights in the snow.

hoặc là làm một vài vòng số tám trên tuyết.

My dad finished dinner early that evening.

Cha tôi kết thúc bữa ăn sớm tối hôm đó.

And he was walking to the front hall

Và ông ấy dảo chân ra sảnh trước nhà

and out the front door

ngay ngoài cửa trước

just about the same time I hit some ice

đúng lúc tôi đâm vào mấy cục băng

and met him at the front door with the car --

và tôi gặp ông ấy ngay trước cửa với chiếc ôtô --

and almost ended up in the front hall.

và kỳ thực là mọi thứ kết thúc ngay ở sảnh trước.

So it kind of cooled my test-driving for a little while.

Đó là 1 cú lái thử thú vị của tôi.

But I really began to love cars then.

Nhưng tôi thực sự trở nên yêu ôtô từ đó.

And my first car was a 1975 electric-green Mustang.

Và chiếc ôtô đầu tiên của tôi là chiếc Mustang 1975 chạy điện.

And even though the color was pretty hideous,

Dù là màu của nó không được đẹp,

I did love the car,

tôi vẫn yêu nó lắm,

and it really cemented my love affair with cars

và nó thực sự đã gắn kết tình yêu của tôi với ôtô

that's continued on to this day.

và điều đó vẫn còn đến tận hôm nay.

But cars are really more than a passion of mine;

Nhưng ôtô còn hơn là niềm đam mê của tôi;

they're quite literally in my blood.

chúng dường như trong máu tôi.

My great grandfather was Henry Ford,

Cụ nội tôi là Henry Ford,

and on my mother's side,

và bên nhà mẹ tôi,

my great grandfather was Harvey Firestone.

cụ ngoại là Harvey Firestone.

So when I was born,

Vì vậy khi tôi sinh ra,

I guess you could say expectations were kind of high for me.

Tôi đoán bạn có thể nói rằng tôi được đặt những kỳ vọng lớn.

But my great grandfather, Henry Ford,

Nhưng cụ nội tôi, Henry Ford,

really believed that the mission of the Ford Motor Company

thực sự tin tưởng rằng sứ mệnh của Ford

was to make people's lives better

là làm cho cuộc sống của con người tốt đẹp hơn

and make cars affordable so that everyone could have them.

và làm ra những chiếc ôtô mà mọi người đều có thể mua được.

Because he believed that with mobility

Bởi vì ông tin rằng việc di chuyển,

comes freedom and progress.

đem đến tự do và tiến bộ.

And that's a belief that I share.

Và đó là niềm tin mà tôi muốn chia sẻ.

My other great passion is the environment.

Niềm đam mê lớn khác của tôi là môi trường.

And as a young boy, I used to go up to Northern Michigan

Khi còn trẻ tuổi, tôi thường đến phía Bắc Michigan

and fish in the rivers that Hemingway fished in

câu cá ở nơi mà Hemingway từng câu ở đó

and then later wrote about.

và sau đó viết về nơi này.

And it really struck me

Và nơi này thực sự gây ấn tượng với tôi

as the years went by,

năm này qua năm khác,

in a very negative way,

một cách rất tiêu cực,

when I would go to some stream that I'd loved,

khi tôi trở lại thăm những dòng suối mà tôi yêu

and was used to walking through this field

và những cánh đồng mà tôi từng đi xuyên qua

that was once filled with fireflies,

với hàng đàn đom đóm

and now had a strip mall or a bunch of condos on it.

giờ có cả một trung tâm thương mại hoặc cả tá những khu căn hộ cao cấp ở đó.

And so even at a young age,

Và ngay cả khi còn trẻ,

that really resonated with me,

điều đó thực sự cảnh báo tôi.

and the whole notion of environmental preservation,

Và toàn bộ ý niệm về bảo tồn môi trường,

at a very basic level, sunk in with me.

ở một cấp độ rất cơ bản đã thấm vào tôi.

As a high-schooler, I started to read

Khi học cấp 3, tôi bắt đầu đọc

authors like Thoreau and Aldo Leopold

những tác giả như Thoreau và Aldo Leopold

and Edward Abbey,

và Edward Abbey.

and I really began to develop

Và tôi thực sự bắt đầu phát triển

a deeper appreciation of the natural world.

sự nhận thức sâu sắc về thế giới tự nhiên.

But it never really occurred to me

Nhưng điều đó thực sự chưa bao giờ xảy ra với tôi

that my love of cars and trucks

khi tình yêu của tôi với những chiếc ôtô và xe tải

would ever be in conflict with nature.

lại luôn xung đột với tự nhiên.

And that was true

Và điều đó đã đúng

until I got to college.

đến tận khi tôi vào đại học.

And when I got to college, you can imagine my surprise

Và khi tôi vào đại học, bạn có thể tượng tượng được sự ngạc nhiên của tôi

when I would go to class

khi tôi đến trường

and a number of my professors would say

rất nhiều trong số những giáo sư dạy tôi đã nói

that Ford Motor Company and my family

rằng công ty ôtô Ford và gia đình tôi

was everything that was wrong with our country.

là những thứ hủy hoại đất nước tôi.

They thought that we were more interested, as an industry,

Họ nghĩ rằng trong ngành, chúng tôi chỉ quan tâm

in profits, rather than progress,

đến lợi nhuận hơn là sự tiến bộ,

and that we filled the skies with smog --

và rằng chúng tôi xả vào bầu trời toàn khói bụi

and frankly, we were the enemy.

và thẳng thắn mà nói, chúng tôi là kẻ thù.

I joined Ford after college,

Tôi vào Ford sau khi học đại học,

after some soul searching

sau khi dồn hết tâm trí vào một vài nghiên cứu

whether or not this is really the right thing to do.

dù đó thực sự những việc đúng ra phải làm hay không

But I decided that I wanted to go

nhưng tôi quyết định rằng tôi phải đi

and see if I could affect change there.

và xem rằng liệu tôi có thể thay đổi điều gì ở đây.

And as I look back over 30 years ago,

Và khi tôi nhìn lại quãng đường hơn 30 năm qua,

it was a little naive to think at that age

một đôi chút khờ dại để nghĩ rằng ở thập kỷ này

that I could. But I wanted to.

tôi có thể nhưng tôi muốn thế.

And I really discovered

Và tôi thực sự tìm hiểu

that my professors weren't completely wrong.

về điều các giáo sư của tôi đã không hoàn toàn sai.

In fact, when I got back to Detroit,

Sự thực là, khi tôi trở lại Detroit,

my environmental leanings weren't exactly embraced

những điều mà tôi học về môi trường đã không hoàn toàn bao quát

by those in my own company,

bởi những thứ trong công ty của tôi,

and certainly by those in the industry.

và thực tế là trong ngành công nghiệp này.

I had some very interesting conversations,

Tôi có một vài cuộc đối thoại vô cùng thú vị,

as you can imagine.

như là bạn có thể tượng tượng.

There were some within Ford

Có một vài người trong công ty Ford

who believed that all this ecological nonsense

tin rằng tất cả điều vô lý trong hệ sinh thái

should just disappear

chỉ nên biến mất

and that I needed to stop hanging out

và rằng tôi cần phải dừng lại việc vẩn vơ mất thời giờ

with "environmental wackos."

với "những nhà môi trường điên rồ".

I was considered a radical.

Tôi được coi như là 1 người có quan điểm cấp tiến.

And I'll never forget the day I was called in by a member of top management

Và tôi sẽ không bao giờ quên cái ngày mà tôi bị gọi lên bởi 1 thành viên trong ban quản trị cao cấp

and told to stop associating

và được yêu cầu là dừng liên lạc với

with any known or suspected environmentalists.

bất cứ nhà môi trường đã được biết hoặc bị tình nghi nào.

(Laughter)

(Cười)

Of course, I had no intention of doing that,

Tất nhiên, tôi không có ý định làm điều đó.

and I kept speaking out about the environment,

Và tôi vẫn tiếp tục nói về môi trường.

and it really was the topic

Và đó chính là chủ đề

that we now today call sustainability.

mà ngày nay chúng ta gọi là tính bền vững.

And in time, my views went from controversial

Và qua thời gian, quan điểm của tôi từ chỗ gây tranh cãi

to more or less consensus today.

đến chỗ nhận được nhiều hoặc ít hơn sự đồng thuận ngày nay.

I mean, I think most people in the industry

Ý tôi là, tôi nghĩ hầu hết mọi người trong ngành công nghiệp này

understand that we've got to get on with it.

hiểu rằng chúng tôi đã quen dần với nó.

And the good news is today we are tackling the big issues,

Và tin tốt là ngày nay chúng ta đã khắc phục được những vấn đề lớn,

of cars and the environment --

về ôtô và cả môi trường --

not only at Ford, but really as an industry.

không chỉ ở Ford mà thực sự là cả ngành công nghiệp.

We're pushing fuel efficiency to new heights.

Chúng ta đang đẩy hiệu suất sử dụng nhiên liệu lên những tầm cao mới.

And with new technology,

Và với những công nghệ mới,

we're reducing -- and I believe, someday we'll eliminate --

chúng ta đang giảm -- và tôi tin rồi đây sẽ loại trừ được --

CO2 emissions.

khí thải CO2.

We're starting to sell electric cars, which is great.

Chúng ta đang bắt đầu bán những chiếc xe điện, điều đó thật là tuyệt.

We're developing alternative powertrains

Chúng ta đang phát triển những động cơ thay thế

that are going to make cars affordable

làm cho ôtô trở nên dễ chấp nhận hơn

in every sense of the word --

trên từng khía cạnh của từ đó

economically, socially

tiết kiệm, thân thiện hơn về mặt xã hội

and environmentally.

và môi trường

And actually, although we've got a long way to go

Và thực tế là, mặc dù chúng ta đã biết một con đường dài phải đi

and a lot of work to do,

và rất nhiều việc phải làm,

I can see the day where my two great passions --

tôi có thể thấy được cái ngày mà 2 niềm đam mê lớn của tôi --

cars and the environment --

ôtô và môi trường --

actually come into harmony.

thực sự trở nên hòa hợp với nhau.

But unfortunately,

Nhưng không may là,

as we're on our way to solving one monstrous problem --

như chúng ta đang xử lý một vấn đề kỳ quái --

and as I said, we're not there yet; we've got a lot of work to do,

và như tôi đã nói, chúng ta không ở đó; chúng ta có nhiều việc phải làm,

but I can see where we will --

nhưng tôi có thể thấy được điểm mà chúng ta sẽ đến --

but even as we're in the process of doing that,

nhưng ngay cả khi chúng ta đang trong quá trình làm điều đó,

another huge problem is looming,

một vấn đề lớn khác đang lờ mờ hiện ra

and people aren't noticing.

và mọi người chưa nhìn nhận được nó.

And that is the freedom of mobility

Đó chính là sự tự do trong lưu thông

that my great grandfather brought to people

là điều mà ông cụ của tôi mang đến cho mọi người

is now being threatened, just as the environment is.

giờ đây đang bị đe dọa, giống như môi trường vậy.

The problem, put in its simplest terms,

Vấn đề này, đưa vào những thuật những đơn giản nhất của nó

is one of mathematics.

là một phần của toán học.

Today there are approximately 6.8 billion people in the world,

Ngày nay trên thế giới này có xấp xỉ 6.8 tỷ người.

and within our lifetime, that number's going to grow

Và trong quãng đời của chúng ta, con số này sẽ tiếp tục tăng lên

to about nine billion.

đến khoảng 9 tỷ.

And at that population level,

Và ở số lượng dân số như vậy,

our planet will be dealing with the limits of growth.

trái đất của chúng ta sẽ phải giải quyết với những giới hạn của tăng trưởng.

And with that growth

Và với sự tăng trưởng đó

comes some severe practical problems,

sẽ dẫn đến một vài vấn đề thực tiễn gay go,

one of which is our transportation system

một trong số đó là hệ thống giao thông của chúng ta

simply won't be able to deal with it.

đơn giản là không có khả năng đáp ứng đủ.

When we look at the population growth in terms of cars,

Khi chúng ta nhìn vào sự tăng trưởng của ôtô,

it becomes even clearer.

điều đó trở nên rõ ràng hơn.

Today there are about 800 million cars on the road worldwide.

Giờ đây trên toàn thế giới, số lượng ô tô vào khoảng 800 triệu chiếc.

But with more people

nhưng với dân số nhiều hơn

and greater prosperity around the world,

và người dân khá giả hơn trên toàn thế giới,

that number's going to grow

số lượng đó ngày càng tăng

to between two and four billion cars by mid century.

đến khoảng 2 đến 4 tỷ ôtô vào giữa thế kỷ này.

And this is going to create the kind of global gridlock

Và do đó sẽ tạo ra một kiểu tắc nghẽn giao thông trên toàn cầu

that the world has never seen before.

mà thế giới chưa bao giờ thấy trước đó.

Now think about the impact

Giờ đây nghĩ về sự ảnh hưởng

that this is going to have on our daily lives.

trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày.

Today the average American

Ngày nay người dân Mỹ trung bình

spends about a week a year

mất khoảng thời gian 1 tuần trong 1 năm

stuck in traffic jams,

vì tắc đường.

and that's a huge waste of time and resources.

Và đó là một sự tiêu tốn lớn về thời gian và nguồn lực.

But that's nothing compared

Nhưng chẳng có gì có thể so sánh

to what's going on

với những gì đang xảy ra

in the nations that are growing the fastest.

ở những quốc gia đang tăng trưởng nhanh nhất.

Today the average driver in Beijing

Giờ đây trung bình 1 lái xe ở Bắc Kinh

has a five-hour commute.

dành 5 tiếng để đi làm.

And last summer -- many of you probably saw this --

Mùa hè vừa rồi -- rất nhiều trong số các bạn đã thấy --

there was a hundred-mile traffic jam

đã có vụ tắc đường dài hàng trăm dặm

that took 11 days to clear in China.

mà phải 11 ngày mới hết tắc ở Trung Quốc.

In the decades to come,

Trong những thập niêm sắp tới,

75 percent of the world's population

75% dân số thế giới

will live in cities,

sẽ sống ở thành phố,

and 50 of those cities

và khoảng 50 trong số đó

will be of 10 million people or more.

sẽ có trên 10 triệu người.

So you can see the size of the issue that we're facing.

Vì vậy bạn có thể thấy được mức độ của vấn đề mà chúng ta đang đối mặt.

When you factor in population growth,

Khi bạn xem xét nhân tố trong sự phát triển dân số,

it's clear that the mobility model that we have today

rõ ràng là phương thức lưu thông của chúng ta giờ đây

simply will not work tomorrow.

đơn giản là sẽ không áp dụng được cho tương lai.

Frankly, four billion clean cars on the road

Thực sự mà nói, 4 tỷ chiếc ôtô sạch trên đường

are still four billion cars,

thì vẫn là 4 triệu chiếc.

and a traffic jam with no emissions

Và tắc đường mà không có khói bụi

is still a traffic jam.

vẫn là tắc đường mà thôi.

So, if we make no changes today,

Vì thế nếu ngày nay chúng ta không thay đổi

what does tomorrow look like?

thì rồi đây sẽ như thế nào?

Well I think you probably already have the picture.

À tôi nghĩ bạn có thể bắt đầu tưởng tượng ra hình ảnh.

Traffic jams are just a symptom of this challenge,

Những vụ tắc đường như 1 triệu chứng của thử thách này,

and they're really very, very inconvenient,

và chúng thực sự rất là bất tiện,

but that's all they are.

nhưng chúng là như vậy.

But the bigger issue

Nhưng một vấn đề lớn hơn

is that global gridlock

là sự tắc nghẽn giao thông toàn cầu

is going to stifle economic growth

sẽ trì hoãn sự tăng trưởng kinh tế

and our ability to deliver

và khả năng phân phối

food and health care,

lương thực và dịch vụ y tế của chúng ta,

particularly to people that live in city centers.

nói chung tới dân cư sống ở những trung tâm thành phố.

And our quality of life is going to be severely compromised.

Chất lượng cuộc sống của chúng ta sẽ bị tổn hại nghiêm trọng.

So what's going to solve this?

Vậy điều gì sẽ giải quyết vấn đề này?

Well the answer isn't going to be more of the same.

Vâng, câu trả lời không hoàn toàn giống nhau.

My great grandfather once said

Ông nội của tôi một lần nói

before he invented the Model T,

trước khiông phát minh ra Model T,

"If I had asked people then what they wanted,

"Nếu tôi hỏi mọi người rằng điều họ muốn là gì,

they would have answered,

họ trả lời rằng

'We want faster horses.'"

"Chúng tôi muốn những con ngựa chạy nhanh hơn."

So the answer to more cars

Vậy câu trả lời là sản xuất nhiều ôtô hơn

is simply not to have more roads.

đơn giản là không cần phải có nhiều đường xá.

When America began moving west,

Khi nước Mỹ bắt đầu tiến về phía Tây,

we didn't add more wagon trains,

họ không cần thêm nhiều toa tàu,

we built railroads.

họ làm thêm đường ray.

And to connect our country after World War II,

Và để kết nối các vùng trên cả nước sau Thế chiến thứ II,

we didn't build more two-lane highways,

chúng ta không làm thêm đường cao tốc 2 làn,

we built the interstate highway system.

chúng ta làm hệ thống cao tốc liên bang.

Today we need that same leap in thinking

Giờ đây chúng ta cần cùng bước nhảy vọt trong suy nghĩ

for us to create a viable future.

để chúng ta tạo ra một kế hoạch có thể thực hiện được.

We are going to build smart cars,

Chúng ta sẽ sản xuất thêm những chiếc ôtô thông minh,

but we also need to build

nhưng chúng ta cũng cần phải làm thêm

smart roads, smart parking,

những con đường thông minh, điểm đỗ thông minh,

smart public transportation systems and more.

hệ thống giao thông công cộng thông minh và nhiều hơn nữa.

We don't want to waste our time

Chúng ta không muốn tốn thời gian

sitting in traffic, sitting at tollbooths

chờ phương tiện giao thông, chờ ở những điểm soát vé

or looking for parking spots.

hoặc tìm những điểm đỗ xe.

We need an integrated system

Chúng ta cần 1 hệ thống được tích hợp

that uses real time data

sử dụng dữ liệu thời gian thực

to optimize personal mobility on a massive scale

để tối ưu hóa sự di chuyển cá nhân trong một phạm vi tổng thể

without hassle or compromises for travelers.

mà không vướng phải rắc rối hay sự thỏa hiệp nào với hành khách

And frankly, that's the kind of system

Và sự thực là, đó là loại hệ thống

that's going to make the future of personal mobility sustainable.

sẽ làm cho tương lai của việc di chuyển cá nhân bền vững.

Now the good news is some of this work has already begun

Giờ đây có thông tin tốt là một vài phần của việc đó đã được bắt đầu

in different parts of the world.

ở vài nơi khác nhau trên thế giới.

The city of Masdar in Abu Dhabi

Thành phố Masdar ở Abu Dhabi

uses driverless electric vehicles

sử dụng ô tô điện không người lái

that can communicate with one another,

chúng có thể liên lạc với chiếc khác,

and they go underneath the city streets.

và chúng chạy bên dưới hệ thống đường xá của thành phố.

And up above, you've got a series of pedestrian walkways.

Và ở phía trên, bạn có 1 loạt đường bộ hành.

On New York City's 34th Street,

Ở đường 34th tại thành phố New York

gridlock will soon be replaced

việc tắc nghẽn sẽ sớm được thay thế

with a connected system

với hệ thống được kết nối

of vehicle-specific corridors.

của hành lang phương tiện riêng biệt

Pedestrian zones and dedicated traffic lanes are going to be created,

Những khu vực dành cho khách bộ hành và những làn đường giao thông riêng biệt sẽ được tạo ra

and all of this will cut down the average rush hour commute

và tất cả chúng sẽ giảm thời gian trong giờ cao điểm mà lái xe

to get across town in New York

phải đi trong phố ở New York

from about an hour today at rush hour

từ khoảng 1 giờ trong giờ cao điểm giờ đây

to about 20 minutes.

xuống còn khoảng 20 phút.

Now if you look at Hong Kong,

Giờ đây nếu bạn nhìn vào Hong Kong,

they have a very interesting system called Octopus there.

họ có 1 hệ thống cực kỳ thú vị gọi là Octopus.

It's a system that really ties together

Nó là hệ thống thực sự gắn kết lẫn nhau

all the transportation assets

giữa các phương tiện vận chuyển

into a single payment system.

vào 1 hệ thống thanh toán duy nhất.

So parking garages, buses, trains,

Vì vậy những điểm đỗ, xe bus, tàu,

they all operate within the same system.

họ đều vận hành trong cùng 1 hệ thống.

Now shared car services

Giờ đây dịch vụ đi chung ôtô

are also springing up around the world,

cũng đang nở rộ trên khắp thế giới.

and these efforts, I think, are great.

Và những nỗ lực đó, tôi nghĩ đều tuyệt vời.

They're relieving congestion,

Chúng đang giúp giảm việc tắc nghẽn,

and they're frankly starting to save some fuel.

và chúng thực sự bắt đầu giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

These are all really good ideas

Chúng thực sự là những ý tưởng tốt

that will move us forward.

sẽ giúp chúng ta tiến lên phía trước.

But what really inspires me

Nhưng điều thực sự truyền cảm hứng cho tôi

is what's going to be possible

là điều sắp trở thành hiện thực

when our cars can begin talking to each other.

khi ôtô của chúng ta có thể bắt đầu giao tiếp với nhau.

Very soon, the same systems that we use today

Sẽ sớm thôi, những hệ thống giống như thứ mà chúng ta đang sử dụng ngày nay

to bring music and entertainment

để mang âm nhạc và giải trí

and GPS information into our vehicles

và hệ thống thông tin GPS vào phương tiện của chúng ta

are going to be used to create

sẽ được sử dụng để tạo ra

a smart vehicle network.

một hệ thống phương tiện thông minh.

Every morning I drive about 30 miles

Mỗi sáng tôi lái khoảng 30 miles

from my home in Ann Arbor to my office in Dearborn, Michigan.

từ nhà ở Ann Arbor đến văn phòng ở Dearborn, Michigan.

And every night I go home,

Và mỗi tối tôi trở về nhà,

my commute is a total crapshoot.

đường về là một điều hoàn toàn khó đoán.

And I often have to leave the freeway

Và tôi thường phải rời xa lộ

and look for different ways

và tìm những lối đi khác

for me to try and make it home.

cho tôi để trở về nhà.

But very soon we're going to see the days

Nhưng sớm thôi, chúng ta sẽ đến lúc

when cars are essentially talking to each other.

mà ôtô về cơ bản có thể giao tiếp với nhau.

So if the car ahead of me on I-94 hits traffic,

Vì vậy nếu chiếc ôtô phía trước tôi ở I-94 gặp tắc đường

it will immediately alert my car

nó sẽ ngay lập tức cảnh báo xe của tôi

and tell my car to reroute itself

và nói rằng xe của tôi nên tự định tuyến lại

to get me home in the best possible way.

để về nhà bằng con đường tốt nhất có thể.

And these systems are being tested right now,

Và những hệ thống như vậy đang được thử nghiệm,

and frankly they're going to be ready for prime time pretty soon.

và sự thật là chúng đã sẵn sàng để tung ra vào thời điểm vàng.

But the potential of a connected car network

Nhưng tiềm năng của mạng lưới ô tô được kết nối

is almost limitless.

là vô hạn.

So just imagine:

Chỉ tưởng tượng là:

one day very soon,

một ngày rất gần,

you're going to be able to plan a trip downtown

bạn sẽ có thể lên kế hoạch vào trung tâm thành phố

and your car will be connected to a smart parking system.

và xe của bạn sẽ kết nối với 1 hệ thống đỗ xe thông minh.

So you get in your car,

Vậy bạn vào ôtô,

and as you get in your car,

và ngay khi vào ôtô,

your car will reserve you a parking spot before you arrive --

chỗ đỗ của bạn đã được đặt sẵn trước khi bạn đến --

no more driving around looking for one,

chẳng cần phải lái xe vòng quan đề tìm chỗ đỗ,

which frankly is one of the biggest users of fuel

vấn đề lớn nhất gây tiêu tốn nhiên liệu

in today's cars in urban areas --

của xe cộ ngày nay ở những khu vực thành thị

is looking for parking spots.

là tìm kiếm chỗ đỗ xe.

Or think about being in New York City

Hoặc nghĩ về việc đang ở thành phố New York

and tracking down an intelligent cab on your smart phone

và tìm kiếm 1 chiếc taxi bằng điện thoại thông minh của bạn

so you don't have to wait in the cold to hail one.

vì thế bạn không phải đợi trong giá rét để bắt 1 chiếc taxi.

Or being at a future TED Conference

Hoặc đang ở một hội nghị của TED trong tương lai

and having your car

và ôtô của bạn

talk to the calendars of everybody here

có thể kết nối với lịch làm việc của mọi người ở đây

and telling you all the best route to take home

và báo cho bạn biết lộ trình tốt nhất để về nhà

and when you should leave

và cả lúc bạn nên về,

so that you can all arrive at your next destination on time.

vì thế bạn có thể tới điểm đến tiếp theo đúng giờ.

This is the kind of technology

Đó là một kiểu công nghệ

that will merge millions of individual vehicles

mà sẽ hợp nhất hàng triệu phương tiện đơn lẻ

into a single system.

vào 1 hệ thống đơn giản.

So I think it's clear we have the beginnings of a solution

Tôi nghĩ rõ ràng là chúng ta có những sự khởi đầu của bài giải

to this enormous problem.

cho vấn đề cực lớn này.

But as we found out with addressing CO2 issues,

Nhưng ngay khi chúng ta đã giải quyết được những vấn đề về CO2

and also fossil fuels,

và cả nhiên liệu hóa thạch,

there is no one silver bullet.

thì cũng không có ai mạ bạc đạn dược.

The solution is not going to be

Giải pháp đó sẽ không mang tới

more cars, more roads or a new rail system;

nhiều ôtô, nhiều đường hoặc 1 hệ thống đường ray mới;

it can only be found, I believe,

nó có thể chỉ được tìm ra, tôi tin,

in a global network

trong một mạng lưới toàn cầu

of interconnected solutions.

của những giải pháp được kết nối.

Now I know we can develop the technology

Giờ đây tôi biết chúng ta có thể phát triển công nghệ

that's going to make this work,

mà sẽ làm được việc đó,

but we've got to be willing to get out there

nhưng chúng ta đã sẵn sàng để ra khỏi chỗ này

and seek out the solutions --

và tìm kiếm những giải pháp --

whether that means vehicle sharing or public transportation

dù là điều đó có nghĩa là đi chung phương tiện hay hệ thống giao thông công cộng

or some other way we haven't even thought of yet;

hay vài cách khác mà chúng ta vẫn chưa từng nghĩ đến,

our overall transportation-mix and infrastructure

toàn bộ hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng

must support all the future options.

phải ủng hộ những lựa chọn tương lai.

We need our best and our brightest

Chúng ta cần những điều tốt nhất và sáng suốt nhất

to start entertaining this issue.

để bắt đầu tiêu khiển vấn đề này.

Companies, entrepreneurs, venture capitalists,

Các công ty, doanh nhân, nhà đầu tư mạo hiểm,

they all need to understand

tất cả họ cần phải hiểu

this is a huge business opportunity,

đó là 1 cơ hội kinh doanh to lớn,

as well as an enormous social problem.

cũng là 1 vấn đề xã hội lớn.

And just as these groups

Và chỉ như các nhóm

embrace the green energy challenge --

nắm lấy cơ hội từ thử thách với năng lượng xanh

and it's really been amazing to me to watch

và đó thực sự là điều đáng ngạc nhiên để tôi xem rằng

how much brain power, how much money

có bao nhiêu năng lực não bộ, bao nhiêu tiền

and how much serious thought

và bao nhiêu ý tưởng quan trọng

has, really over the last three years,

trong 3 năm trở lại đây

just poured into the green energy field.

chỉ để rót vào lĩnh vực năng lượng xanh.

We need that same kind of passion and energy

Chúng ta cần những niềm đam mê và năng lượng tương tự

to attack global gridlock.

để tấn công vào vấn đề tắc nghẽn giao thông toàn cầu.

But we need people like all of you in this room,

Nhưng chúng ta cần những người như tất cả các bạn trong khán phòng này,

leading thinkers.

là những nhà tư tưởng tiên phong.

I mean, frankly, I need all of you

Ý tôi thực sự là tôi cần tất cả các bạn

to think about how

cùng nghĩ về việc làm thế nào

you can help solve this huge issue.

bạn có thể giúp giải quyết vấn đề lớn này.

And we need people from all walks of life;

Và chúng ta cần những con người trên toàn thế giới;

not just inventors, we need policymakers

không chỉ là những nhà phát minh, chúng ta cần những người xây dựng chính sách

and government officials

và thành viên chính phủ

to also think about how they're going to respond to this challenge.

cùng nghĩ về việc họ sẽ đối đáp lại thử thách này như thế nào.

This isn't going to be solved

Điều này không thể giải quyết bởi

by any one person or one group.

một người hay một nhóm người.

It's going to really require a national energy policy,

Nó đòi hỏi một chính sách năng lượng quốc gia,

frankly for each country,

thực sự là mỗi quốc gia,

because the solutions in each country are going to be different

bởi vì giải pháp ở mỗi quốc gia sẽ khác nhau

based upon income levels, traffic jams

dựa trên mức thu nhập, mức độ ách tắc giao thông

and also how integrated

và cũng như việc phối hợp

the systems already are.

với những hệ thống vốn có.

But we need to get going, and we need to get going today.

Nhưng chúng ta cần phải làm, và chúng ta cần phải làm ngay hôm nay.

And we must have an infrastructure

Chúng ta phải có cơ sở hạ tầng

that's designed to support

được thiết kế để trợ giúp cho

this flexible future.

một tương lai linh hoạt hơn.

You know, we've come a long way.

Bạn biết đấy, chúng ta đã đi được 1 chặng đường dài.

Since the Model T,

Trước lúc mẫu Model T xuất hiện,

most people never traveled

hầu hết mọi người chưa bao giờ đi đâu

more than 25 miles from home in their entire lifetime.

xa nhà hơn 25 dặm trong suốt cuộc đời họ.

And since then,

Và sau đó,

the automobile has allowed us the freedom

Ôtô đã cho chúng ta sự tự do

to choose where we live, where we work,

lựa chọn nơi ta ở, nơi ta làm việc,

where we play

nơi ta chơi đùa

and frankly when we just go out and want to move around.

và thực sự là khi chúng ta chỉ ra khỏi nhà và muốn đi loanh quanh.

We don't want to regress and lose that freedom.

Chúng ta không muốn đi ngược lại và mất đi sự tự do đó.

We're on our way to solving --

Chúng ta đang dần dần giải quyết

and as I said earlier, I know we've got a long way to go --

và như tôi nói lúc trước, tôi biết chúng ta đã đi được 1 chặng đường dài --

the one big issue that we're all focused on that threatens it,

một vấn đề lớn mà chúng ta đang tập trung vào việc điều đang đe dọa nó

and that's the environmental issue,

và đó là vấn đề về môi trường,

but I believe we all must turn

nhưng tôi tin chúng ta đều phải dùng

all of our effort and all of our ingenuity and determination

tất cả những nỗ lực của chúng ta và tất cả sự khéo léo và sự quyết tâm

to help now solve this notion of global gridlock.

để giúp giải quyết sự tắc nghẽn toàn cầu.

Because in doing so,

Bởi vì làm như vậy,

we're going to preserve what we've really come to take for granted,

chúng ta sẽ giữ gìn những gì chúng ta cho là tất nhiên,

which is the freedom to move

cái mà tự do di chuyển

and move very effortlessly around the world.

và di chuyển rất dễ dàng vòng quanh thế giới.

And it frankly will enhance our quality of life

Nói thật là nó sẽ nâng cao chất lượng sống của chúng ta

if we fix this.

nếu chúng ta sửa chữa nó.

Because, if you can envision, as I do,

Bởi vì nếu bạn có thể hình dung được như tôi đã làm,

a future of zero emissions

tương lai không có khói bụi

and freedom to move around the country and around the world

và tự do di chuyển quanh đất nước và vòng quanh thế giới

like we take for granted today,

như chúng ta hoàn toàn có thể ngày hôm nay,

that's worth the hard work today

điều đó xứng đáng để làm việc vất vả hôm nay

to preserve that for tomorrow.

để gìn giữ cho mai sau.

I believe we're at our best

Tôi tin chúng ta làm hết sức

when we're confronted with big issues.

khi chúng ta đương đầu với những vấn đề lớn.

This is a big one, and it won't wait.

Đó là 1 vấn đề lớn và nó sẽ không đợi.

So let's get started now.

Vậy hãy bắt đầu ngay hôm nay.

Thank you.

Cảm ơn.

(Applause)

(Vỗ tay)