Bill Ford: A future beyond traffic gridlock

Translator: Sanni Manta Reviewer: Ade Indarta

By birth and by choice,

Karena keturunan dan pilihan,

I've been involved with the auto industry my entire life,

saya terlibat di dalam industri mobil sepanjang hidup saya,

and for the past 30 years,

dalam 30 tahun terakhir,

I've worked at Ford Motor Company.

saya bekerja di Ford Motor Company.

And for most of those years,

Seringnya dalam tahun-tahun itu,

I worried about,

saya khawatir tentang,

how am I going to sell more cars and trucks?

bagaimana cara menjual mobil dan truk lebih banyak lagi?

But today I worry about,

Tapi sekarang saya khawatir tentang,

what if all we do is sell more cars and trucks?

bagaimana kalau ternyata yang kami lakukan hanya menjual lebih banyak mobil dan truk?

What happens

Apa yang akan terjadi

when the number of vehicles on the road doubles, triples,

jika jumlah kendaraan di jalan berlipat dua, tiga,

or even quadruples?

atau bahkan empat?

My life is guided by two great passions,

Hidup saya dibimbing oleh dua gairah besar,

and the first is automobiles.

yang pertama adalah mobil.

I literally grew up with the Ford Motor Company.

Saya tumbuh dengan Ford Motor Company.

I thought it was so cool as a little boy

Waktu kecil, saya merasa sangat keren

when my dad would bring home the latest Ford or Lincoln

ketika ayah saya membawa pulang Ford atau Lincoln terbaru

and leave it in the driveway.

dan meletakkannya di jalan.

And I decided about that time, about age 10,

Saya memutuskan waktu itu, sekitar umur 10,

that it would be really cool if I was a test driver.

sangat keren jika saya bisa mencoba mobil-mobil itu.

So my parents would go to dinner.

Jadi orang tua saya makan malam.

They'd sit down; I'd sneak out of the house.

Mereka duduk, dan saya menyelinap keluar rumah.

I'd jump behind the wheel and take the new model around the driveway,

Masuk ke mobil model baru itu dan mengendarainya berkeliling,

and it was a blast.

dan itu sangat menyenangkan.

And that went on for about two years,

Semua berlangsung selama kira kira dua tahun,

until -- I think I was about 12 --

sampai -- saya pikir sekitar umur 12 --

my dad brought home

ayah saya membawa pulang

a Lincoln Mark III.

sebuah Lincoln Mark III.

And it was snowing that day.

Waktu itu bersalju.

So he and mom went to dinner,

Ayah dan Ibu makan malam.

and I snuck out

Saya menyelinap keluar

and thought it'd be really cool to do donuts

dan berpikir, akan sangat keren jika bisa membuat

or even some figure-eights in the snow.

jejak ban lingkaran atau angka delapan di salju.

My dad finished dinner early that evening.

Ayah saya selesai makan lebih cepat malam itu.

And he was walking to the front hall

Dia berjalan ke ruang depan

and out the front door

dan keluar dari pintu depan

just about the same time I hit some ice

persis saat saya membentur es

and met him at the front door with the car --

dan berpapasan dengannya di pintu depan --

and almost ended up in the front hall.

dengan mobil yang hampir menabrak beranda.

So it kind of cooled my test-driving for a little while.

Itu menghentikan yang saya lakukan untuk sementara.

But I really began to love cars then.

Tapi saya mulai benar-benar menyukai mobil setelah itu.

And my first car was a 1975 electric-green Mustang.

Mobil pertama saya Mustang hijau elektrik 1975.

And even though the color was pretty hideous,

Walaupun warnanya sangat mengerikan,

I did love the car,

saya suka mobil itu,

and it really cemented my love affair with cars

mobil itu membuat cinta saya pada mobil semakin berkembang

that's continued on to this day.

dan itu berlangsung sampai hari ini.

But cars are really more than a passion of mine;

Mobil tidak hanya merupakan gairah saya;

they're quite literally in my blood.

tapi sungguh-sungguh mengalir dalam darah saya.

My great grandfather was Henry Ford,

Kakek buyut saya adalah Henry Ford,

and on my mother's side,

dan dari sisi ibu saya,

my great grandfather was Harvey Firestone.

kakek buyut saya Harvey Firestone.

So when I was born,

Jadi ketika saya lahir,

I guess you could say expectations were kind of high for me.

kita bisa bilang mereka punya harapan besar terhadap saya.

But my great grandfather, Henry Ford,

Kakek buyut saya, Henry Ford,

really believed that the mission of the Ford Motor Company

sangat percaya bahwa misi Ford Motor Company

was to make people's lives better

adalah untuk membuat hidup masyarakat lebih baik

and make cars affordable so that everyone could have them.

dan membuat mobil terjangkau sehingga semua dapat memilikinya.

Because he believed that with mobility

Karena Beliau percaya bahwa, dengan mobilitas,

comes freedom and progress.

kebebasan dan kemajuan akan tercapai.

And that's a belief that I share.

Saya percaya hal yang sama.

My other great passion is the environment.

Gairah besar saya yang lain adalah lingkungan.

And as a young boy, I used to go up to Northern Michigan

Sebagai seorang anak muda, saya biasa pergi ke Michigan Utara

and fish in the rivers that Hemingway fished in

dan memancing di sungai tempat Hemingway memancing

and then later wrote about.

dan kemudian menulis tentangnya.

And it really struck me

Dan ada yang sangat menyentuh saya

as the years went by,

seiring berjalannya waktu,

in a very negative way,

dengan cara yang buruk,

when I would go to some stream that I'd loved,

ketika saya pergi ke sungai yang saya sukai,

and was used to walking through this field

biasanya saya melewati padang ini

that was once filled with fireflies,

yang saat itu dipenuhi dengan kunang kunang,

and now had a strip mall or a bunch of condos on it.

sekarang penuh mall atau kondominium di atasnya.

And so even at a young age,

Meskipun saat itu saya masih muda,

that really resonated with me,

hal itu sangat membangkitkan emosi saya.

and the whole notion of environmental preservation,

Sehingga pemikiran tentang pelestarian lingkungan,

at a very basic level, sunk in with me.

pada tingkat yang mendasar, masuk ke dalam diri saya.

As a high-schooler, I started to read

Sebagai anak SMA, saya mulai membaca

authors like Thoreau and Aldo Leopold

buku Thoreau dan Aldo Leopold

and Edward Abbey,

dan Edward Abbey.

and I really began to develop

Saya mulai mengembangkan

a deeper appreciation of the natural world.

penghargaan yang lebih dalam terhadap dunia alam.

But it never really occurred to me

Tapi tidak pernah saya sadari

that my love of cars and trucks

bahwa cinta saya terhadap mobil dan truk

would ever be in conflict with nature.

akan bertentangan dengan alam.

And that was true

Dan itu benar

until I got to college.

sampai saya kuliah.

And when I got to college, you can imagine my surprise

Ketika saya kuliah, Anda dapat bayangkan betapa terkejutnya saya

when I would go to class

waktu saya masuk kelas

and a number of my professors would say

dan beberapa profesor saya berkata

that Ford Motor Company and my family

bahwa Ford Motor Company dan keluarga saya

was everything that was wrong with our country.

adalah sumber masalah di negara kita.

They thought that we were more interested, as an industry,

Mereka berpikir bahwa kami, sebagai industri, lebih tertarik

in profits, rather than progress,

pada keutungan, bukan kemajuan,

and that we filled the skies with smog --

dan kami memenuhi langit dengan asap --

and frankly, we were the enemy.

dan kami adalah musuhnya.

I joined Ford after college,

Saya bergabung dengan Ford setelah lulus,

after some soul searching

setelah beberapa kali merenungkannya

whether or not this is really the right thing to do.

apakah itu hal yang benar untuk dilakukan.

But I decided that I wanted to go

Kemudian saya memutuskan bahwa saya ingin ke sana

and see if I could affect change there.

dan melihat apakah saya bisa membuat perubahan dari dalam.

And as I look back over 30 years ago,

Jika saya melihat kembali 30 tahun lalu,

it was a little naive to think at that age

saya merasa sedikit naif, berpikir

that I could. But I wanted to.

bahwa saya bisa, tapi saya benar-benar menginginkannya.

And I really discovered

Saya kemudian menemukan

that my professors weren't completely wrong.

bahwa profesor-profesor saya tidak salah.

In fact, when I got back to Detroit,

Bahkan, saat saya kembali ke Detroit,

my environmental leanings weren't exactly embraced

pemikiran saya tentang lingkungan jauh berbeda

by those in my own company,

dari orang-orang di perusahaan kami,

and certainly by those in the industry.

dan tentu saja oleh orang-orang di industri ini.

I had some very interesting conversations,

Saya punya beberapa percakapan menarik,

as you can imagine.

seperti yang dapat Anda bayangkan.

There were some within Ford

Ada beberapa pegawai Ford

who believed that all this ecological nonsense

yang beranggapan bahwa semua omong kosong ekologis ini

should just disappear

harus disingkirkan

and that I needed to stop hanging out

dan agar saya berhenti berteman

with "environmental wackos."

dengan para "gila lingkungan."

I was considered a radical.

Saya dianggap radikal.

And I'll never forget the day I was called in by a member of top management

Saya tidak akan pernah lupa saat saya dipanggil oleh anggota manajemen atas

and told to stop associating

dan diminta untuk berhenti berhubungan

with any known or suspected environmentalists.

dengan aktivis lingkungan manapun.

(Laughter)

(Suara tawa)

Of course, I had no intention of doing that,

Tentu saja, saya tidak berniat melakukan itu.

and I kept speaking out about the environment,

Saya tetap berbicara tentang lingkungan.

and it really was the topic

Dan itu betul-betul menjadi topik

that we now today call sustainability.

yang bertahan sampai hari ini.

And in time, my views went from controversial

Seiring berjalannya waktu, perhatian saya bergeser dari yang kontroversial

to more or less consensus today.

menuju ke hal yang kurang lebih menjadi konsensus saat ini.

I mean, I think most people in the industry

Maksud saya, kebanyakan orang di industri ini

understand that we've got to get on with it.

mengerti bahwa kita harus maju bersama itu semua.

And the good news is today we are tackling the big issues,

Kabar baiknya, hari ini kika semua sedang mengatasi masalah besar,

of cars and the environment --

masalah mobil dan lingkungan --

not only at Ford, but really as an industry.

tidak hanya di Ford, tapi benar-benar sebagai suatu industri,

We're pushing fuel efficiency to new heights.

Kami menekan efisiensi bahan bakar ke tingkat yang baru.

And with new technology,

Dan dengan teknologi baru,

we're reducing -- and I believe, someday we'll eliminate --

kami mengurangi -- dan saya percaya, suatu hari akan menghapus --

CO2 emissions.

emisi CO2.

We're starting to sell electric cars, which is great.

Kamu mulai menjual mobil listrik, yang menakjubkan.

We're developing alternative powertrains

Kami mengembangkan tenaga alternatif

that are going to make cars affordable

yang akan membuat mobil menjadi murah

in every sense of the word --

benar-benar terjangkau --

economically, socially

secara ekonomis, sosial,

and environmentally.

dan lingkungan.

And actually, although we've got a long way to go

Sebenarnya, walaupun jalan masih panjang

and a lot of work to do,

dan banyak pekerjaan yang harus dilakukan,

I can see the day where my two great passions --

Saya dapat membayangkan hari ketika kedua gairah besar saya --

cars and the environment --

mobil dan lingkungan --

actually come into harmony.

benar-benar bersatu dalam harmoni.

But unfortunately,

Tapi sayangnya,

as we're on our way to solving one monstrous problem --

meski kita sedang dalam proses memecahkan masalah raksasa --

and as I said, we're not there yet; we've got a lot of work to do,

seperti saya katakan tadi, kita belum sampai; kita punya banyak pekerjaan,

but I can see where we will --

tapi saya dapat melihat ke mana arah kita --

but even as we're in the process of doing that,

bahkan, saat kita sedang dalam proses melakukannya,

another huge problem is looming,

masalah besar lain menjulang,

and people aren't noticing.

dan orang-orang tidak memerhatikan.

And that is the freedom of mobility

Masalah kebebasan mobilitas

that my great grandfather brought to people

yang diangkat oleh kakek buyut saya ke masyarakat

is now being threatened, just as the environment is.

ternyata sedang terancam, sama seperti lingkungan.

The problem, put in its simplest terms,

Masalahnya, dalam bahasa sederhana,

is one of mathematics.

adalah matematika.

Today there are approximately 6.8 billion people in the world,

Hari ini ada kira-kira 6,8 miliar manusia di dunia.

and within our lifetime, that number's going to grow

Sepanjang hidup kita, jumlah itu terus bertambah

to about nine billion.

hingga sekitar sembilan miliar.

And at that population level,

Pada level populasi tersebut,

our planet will be dealing with the limits of growth.

planet kita akan berhadapan dengan batas pertumbuhan.

And with that growth

Dengan pertumbuhan itu

comes some severe practical problems,

muncul beberapa masalah praktis yang parah,

one of which is our transportation system

salah satunya, sistem transportasi kita

simply won't be able to deal with it.

tentu tidak akan bisa mengatasi masalah itu.

When we look at the population growth in terms of cars,

Ketika kita lihat pertumbuhan populasi mobil,

it becomes even clearer.

ini bahkan menjadi lebih jelas.

Today there are about 800 million cars on the road worldwide.

Hari ini, ada sekitar 800 juta mobil di jalanan.

But with more people

Tapi dengan bertambahnya manusia

and greater prosperity around the world,

dan meningkatnya kesejahteraan dunia,

that number's going to grow

jumlah itu akan terus bertumbuh

to between two and four billion cars by mid century.

menjadi dua sampai empat miliar mobil di pertengahan abad.

And this is going to create the kind of global gridlock

Ini akan menyebabkan semacam kemacetan global

that the world has never seen before.

yang belum pernah dialami dunia sebelumnya.

Now think about the impact

Sekarang pikirkan tentang dampak

that this is going to have on our daily lives.

yang akan terjadi dalam kehidupan sehari-hari.

Today the average American

Hari ini, rata-rata orang Amerika

spends about a week a year

menghabiskan seminggu dalam satu tahun

stuck in traffic jams,

terjebak dalam kemacetan.

and that's a huge waste of time and resources.

Ini pembuangan waktu dan sumber daya yang besar.

But that's nothing compared

Tapi itu belum seberapa dibandingkan

to what's going on

dengan apa yang akan terjadi

in the nations that are growing the fastest.

di negara yang tumbuh paling pesat.

Today the average driver in Beijing

Hari ini, jumlah pengendara di Beijing

has a five-hour commute.

memerlukan lima jam perjalanan.

And last summer -- many of you probably saw this --

Dan musim panas terakhir -- banyak dari Anda mungkin melihat ini --

there was a hundred-mile traffic jam

ada kemacetan sepanjang ratusan mil

that took 11 days to clear in China.

yang memerlukan waktu 11 hari hingga lancar di China.

In the decades to come,

Dalam beberapa dekade yang akan datang,

75 percent of the world's population

75 persen populasi dunia

will live in cities,

tinggal di kota-kota besar

and 50 of those cities

dan 50 kota di antaranya

will be of 10 million people or more.

akan berpopulasi 10 miliar orang atau lebih.

So you can see the size of the issue that we're facing.

Jadi Anda dapat melihat seberapa besar masalah yang kita hadapi.

When you factor in population growth,

Ketika Anda memfaktorkan pertumbuhan populasi,

it's clear that the mobility model that we have today

sangat jelas bahwa model mobilitas yang kita miliki hari ini

simply will not work tomorrow.

ternyata tidak akan berhasil besok.

Frankly, four billion clean cars on the road

Empat miliar mobil ramah lingkungan di jalanan

are still four billion cars,

tetap saja empat miliar mobil.

and a traffic jam with no emissions

Sebuah kemacetan tanpa emisi polusi

is still a traffic jam.

tetap saja kemacetan.

So, if we make no changes today,

Jadi, jika kita tidak membuat perubahan hari ini,

what does tomorrow look like?

apa jadinya hari esok?

Well I think you probably already have the picture.

Saya yakin Anda sudah mendapatkan gambarannya.

Traffic jams are just a symptom of this challenge,

Kemacetan hanyalah gejala dari tantangan ini,

and they're really very, very inconvenient,

dan itu sangat sangat tidak nyaman,

but that's all they are.

tapi ya seperti itulah.

But the bigger issue

Masalah yang lebih besar

is that global gridlock

adalah kemacetan global

is going to stifle economic growth

akan mencekik pertumbuhan ekonomi

and our ability to deliver

dan kemampuan kita untuk menyediakan

food and health care,

makanan dan layanan kesehatan,

particularly to people that live in city centers.

khususnya kepada masyarakat yang tinggal di tengah kota.

And our quality of life is going to be severely compromised.

Kualitas hidup kita akan sangat berisiko.

So what's going to solve this?

Jadi, apa yang dapat mengatasi ini?

Well the answer isn't going to be more of the same.

Jawabannya bukanlah seperti yang sebelumnya.

My great grandfather once said

Kakek buyut saya dulu berkata

before he invented the Model T,

sebelum dia menciptakan Model T,

"If I had asked people then what they wanted,

"Jika saya bertanya orang-orang, apa yang mereka inginkan,

they would have answered,

mereka akan menjawab

'We want faster horses.'"

'Kami ingin kuda yang lebih cepat.'"

So the answer to more cars

Jadi jawaban masalah banyaknya jumlah mobil

is simply not to have more roads.

bukanlah membuat lebih banyak jalan raya.

When America began moving west,

Ketika Amerika mulai bergerak ke barat,

we didn't add more wagon trains,

kita tidak menambah kereta kuda,

we built railroads.

tapi kita membangun rel.

And to connect our country after World War II,

Untuk menghubungkan negara kita setelah Perang Dunia II,

we didn't build more two-lane highways,

kita tidak membangun lebih banyak jalan tol 2 lajur,

we built the interstate highway system.

kita membangun sistem jalan tol antar-provinsi.

Today we need that same leap in thinking

Hari ini, kita memerlukan lompatan yang sama dalam berpikir

for us to create a viable future.

untuk menciptakan masa depan yang layak.

We are going to build smart cars,

Kita akan membuat mobil pintar,

but we also need to build

tapi kita juga perlu membangun

smart roads, smart parking,

jalan pintar, tempat parkir pintar,

smart public transportation systems and more.

sistem transportasi publik pintar, dan yang lainnya.

We don't want to waste our time

Kita tidak mau membuang waktu kita

sitting in traffic, sitting at tollbooths

duduk di kemacetan, atau di loket jalan tol

or looking for parking spots.

atau mencari-cari tempat parkir.

We need an integrated system

Kita membutuhkan sistem yang terintegrasi

that uses real time data

yang menggunakan data real-time

to optimize personal mobility on a massive scale

untuk mengoptimalkan mobilitas personal dalam skala raksasa

without hassle or compromises for travelers.

tanpa kerumitan atau bahaya bagi pengendara.

And frankly, that's the kind of system

Tentu saja, sistem seperti demikian

that's going to make the future of personal mobility sustainable.

akan membuat masa depan mobilitas personal lestari.

Now the good news is some of this work has already begun

Sekarang, kabar baiknya, ada beberapa yang sudah dimulai

in different parts of the world.

di berbagai tempat di belahan dunia.

The city of Masdar in Abu Dhabi

Kota Masdar di Abu Dhabi

uses driverless electric vehicles

menggunakan kendaraan listrik tanpa pengemudi

that can communicate with one another,

yang dapat berkomunikasi satu sama lain,

and they go underneath the city streets.

dan mereka berada di bawah jalanan kota.

And up above, you've got a series of pedestrian walkways.

Dan di atas, Anda mendapatkan rangkaian jalan untuk pejalan kaki.

On New York City's 34th Street,

Di 34th St, New York ,

gridlock will soon be replaced

kemacetan akan segera digantikan

with a connected system

oleh sistem terhubung

of vehicle-specific corridors.

koridor untuk kendaraan tertentu.

Pedestrian zones and dedicated traffic lanes are going to be created,

Zona pejalan kaki dan lalu-lintas khusus akan dibuat,

and all of this will cut down the average rush hour commute

dan semua ini akan memotong rata-rata lama perjalanan

to get across town in New York

untuk melintasi New York

from about an hour today at rush hour

dari sekitar satu jam saat jam sibuk

to about 20 minutes.

menjadi sekitar 20 menit.

Now if you look at Hong Kong,

Sekarang jika Anda melihat Hong Kong,

they have a very interesting system called Octopus there.

mereka memiliki sistem menarik yang disebut Octopus.

It's a system that really ties together

Itu sistem yang benar-benar menghubungkan

all the transportation assets

semua aset transportasi

into a single payment system.

menjadi sebuah sistem pembayaran mandiri.

So parking garages, buses, trains,

Jadi tempat parkir, bis, kereta,

they all operate within the same system.

semua itu beroperasi dalam sistem yang sama.

Now shared car services

Sekarang jasa mobil bersama

are also springing up around the world,

juga mulai bermunculan di seluruh dunia.

and these efforts, I think, are great.

Dan semua usaha ini, saya pikir, sangat luar biasa.

They're relieving congestion,

Mereka menghilangkan kemacetan,

and they're frankly starting to save some fuel.

dan mereka mulai menghemat bahan bakar.

These are all really good ideas

Semua itu ide yang sangat bagus

that will move us forward.

yang akan membuat kita maju.

But what really inspires me

Tapi yang sangat menginspirasi saya

is what's going to be possible

adalah apa yang dapat terjadi

when our cars can begin talking to each other.

ketika mobil kita mampu untuk berbicara satu sama lain.

Very soon, the same systems that we use today

Tidak lama lagi, sistem yang sama yang kita gunakan hari ini

to bring music and entertainment

untuk menyajikan musik dan hiburan

and GPS information into our vehicles

dan informasi GPS ke kendaraan kita

are going to be used to create

akan digunakan untuk membuat

a smart vehicle network.

jaringan kendaraan pintar.

Every morning I drive about 30 miles

Setiap pagi, saya mengendarai sekitar 30 mil

from my home in Ann Arbor to my office in Dearborn, Michigan.

dari rumah saya di Ann Arbor ke kantor saya di Dearborn, Michigan.

And every night I go home,

Dan setiap malam saya pulang ke rumah,

my commute is a total crapshoot.

perjalanan saya sangat melelahkan.

And I often have to leave the freeway

Saya sering terpaksa keluar dari jalan tol

and look for different ways

dan mencoba jalan lain

for me to try and make it home.

agar sampai di rumah.

But very soon we're going to see the days

Tapi tidak lama lagi, kita akan melihat hari

when cars are essentially talking to each other.

di mana mobil benar-benar berbicara satu sama lain.

So if the car ahead of me on I-94 hits traffic,

Jadi jika mobil di depan saya di I-94 terjebak di kemacetan,

it will immediately alert my car

mobil itu akan segera memberi tahu mobil saya

and tell my car to reroute itself

dan menyuruhnya mengganti rute

to get me home in the best possible way.

dan mengantar saya sampai di rumah dengan rute tercepat.

And these systems are being tested right now,

Sistem ini sedang diuji coba sekarang,

and frankly they're going to be ready for prime time pretty soon.

dan tanggal mainnya tidak lama lagi.

But the potential of a connected car network

Jadi potensi jaringan hubungan mobil

is almost limitless.

hampir tidak terbatas.

So just imagine:

Coba bayangkan:

one day very soon,

suatu hari nanti,

you're going to be able to plan a trip downtown

Anda dapat merencanakan jalan-jalan ke kota

and your car will be connected to a smart parking system.

dan mobil Anda akan terhubung dengan sistem parkir pintar.

So you get in your car,

Jadi Anda masuk ke mobil,

and as you get in your car,

dan ketika Anda sudah di dalam,

your car will reserve you a parking spot before you arrive --

mobil Anda akan memesan satu tempat parkir, sebelum Anda tiba --

no more driving around looking for one,

tidak perlu lagi Anda berkeliling mencari,

which frankly is one of the biggest users of fuel

yang pastinya, salah satu pemborosan besar bahan bakar

in today's cars in urban areas --

mobil-mobil di kota besar saat ini

is looking for parking spots.

adalah mencari tempat parkir.

Or think about being in New York City

Atau bayangkan Anda di New York

and tracking down an intelligent cab on your smart phone

dan mencari taksi pintar melalui ponsel pintar Anda

so you don't have to wait in the cold to hail one.

jadi Anda tidak perlu kedinginan menunggu taksi lewat.

Or being at a future TED Conference

Atau menghadiri konferensi TED di masa mendatang

and having your car

dan mobil Anda

talk to the calendars of everybody here

berkomunikasi dengan kalender setiap orang di sini

and telling you all the best route to take home

dan memberi tahu Anda, rute terbaik untuk pulang

and when you should leave

dan kapan Anda harus pergi,

so that you can all arrive at your next destination on time.

jadi Anda dapat sampai ke tujuan selanjutnya tepat waktu.

This is the kind of technology

Ini contoh teknologi

that will merge millions of individual vehicles

yang akan menyatukan jutaan kendaraan individu

into a single system.

ke dalam satu sistem.

So I think it's clear we have the beginnings of a solution

Jadi saya pikir, kita telah punya awal solusi

to this enormous problem.

untuk memecahkan masalah besar.

But as we found out with addressing CO2 issues,

Tapi ketika kita beralih ke masalah CO2,

and also fossil fuels,

dan juga bahan bakar fosil,

there is no one silver bullet.

tidak ada jawaban yang pasti.

The solution is not going to be

Solusinya tidak dengan

more cars, more roads or a new rail system;

menambah mobil, jalan raya atau sistem rel baru;

it can only be found, I believe,

solusinya hanya dapat ditemukan,

in a global network

dalam jaringan global

of interconnected solutions.

solusi yang berhubungan.

Now I know we can develop the technology

Saya tahu kita dapat mengembangkan teknologi

that's going to make this work,

untuk mewujudkan ini,

but we've got to be willing to get out there

tapi kita harus mau pergi ke luar sana

and seek out the solutions --

dan mencari solusinya --

whether that means vehicle sharing or public transportation

baik itu berarti berbagi kendaraan atau transportasi publik

or some other way we haven't even thought of yet;

atau cara lain yang sama sekali belum terpikirkan,

our overall transportation-mix and infrastructure

kombinasi dan infrastruktur transportasi kita

must support all the future options.

harus mendukung semua pilihan di masa depan.

We need our best and our brightest

Kita memerlukan yang terbaik

to start entertaining this issue.

untuk mulai mengatasi masalah ini.

Companies, entrepreneurs, venture capitalists,

Perusahaan, wirausahawan, pemodal ventura,

they all need to understand

mereka semua harus mengerti

this is a huge business opportunity,

ini kesempatan bisnis besar,

as well as an enormous social problem.

sama besarnya dengan masalah sosial.

And just as these groups

Dan hanya ketika kelompok-kelompok ini

embrace the green energy challenge --

merangkul tantangan energi hijau --

and it's really been amazing to me to watch

dan sangat menakjubkan melihat

how much brain power, how much money

berapa banyak tenaga, berapa banyak uang

and how much serious thought

dan berapa banyak pemikiran serius

has, really over the last three years,

dalam tiga tahun terakhir ini,

just poured into the green energy field.

ditumpahkan pada bidang energi hijau.

We need that same kind of passion and energy

Kita melihat gairah dan energi yang sama

to attack global gridlock.

untuk mengatasi kemacetan global.

But we need people like all of you in this room,

Kita memerlukan orang seperti Anda semua di ruangan ini,

leading thinkers.

pemikir terdepan,

I mean, frankly, I need all of you

Maksud saya, jujur saya membutuhkan Anda semua

to think about how

untuk berpikir tentang bagaimana

you can help solve this huge issue.

Anda dapat membantu memecahkan masalah besar ini.

And we need people from all walks of life;

Kami ingin semua orang dari segala bidang;

not just inventors, we need policymakers

bukan hanya penemu, tapi juga pembuat kebijakan

and government officials

dan pegawai pemerintahan

to also think about how they're going to respond to this challenge.

untuk berpikir juga tentang bagaimana mereka akan merespons tantangan ini.

This isn't going to be solved

Ini tidak akan diselesaikan

by any one person or one group.

hanya oleh satu orang atau satu kelompok.

It's going to really require a national energy policy,

Ini akan membutuhkan kebijakan energi nasional,

frankly for each country,

untuk setiap negara,

because the solutions in each country are going to be different

karena semua solusi di setiap negara akan berbeda-beda

based upon income levels, traffic jams

berdasarkan tingkat pendapatan, kemacetan lalu-lintas

and also how integrated

dan juga seperti apa kesatuan

the systems already are.

sistem yang sudah ada.

But we need to get going, and we need to get going today.

Tapi kita perlu maju, dan mulai hari ini.

And we must have an infrastructure

Kita harus memiliki sebuah infrastruktur

that's designed to support

yang didesain untuk mendukung

this flexible future.

masa depan yang fleksibel ini.

You know, we've come a long way.

Kita telah menempuh jalan panjang.

Since the Model T,

Sejak Model T,

most people never traveled

kebanyakan orang tidak pernah menempuh

more than 25 miles from home in their entire lifetime.

lebih jauh dari 25 mil dari rumah mereka seumur hidupnya.

And since then,

Dan sejak itu,

the automobile has allowed us the freedom

mobil telah memberikan kita kebebasan

to choose where we live, where we work,

untuk memilih tempat tinggal, tempat kerja kita,

where we play

tempat bermain kita

and frankly when we just go out and want to move around.

dan kapan kita akan keluar dan bepergian.

We don't want to regress and lose that freedom.

Kita tentunya tidak ingin kehilangan kebebasan ini.

We're on our way to solving --

Kita sedang dalam perjalanan untuk memecahkan --

and as I said earlier, I know we've got a long way to go --

seperti saya katakan tadi, saya tahu jalan masih panjang --

the one big issue that we're all focused on that threatens it,

satu masalah besar yang sedang mengancam kebebasan itu,

and that's the environmental issue,

masalah lingkungan,

but I believe we all must turn

tapi saya percaya kita semua harus mengeluarkan

all of our effort and all of our ingenuity and determination

segala usaha kita dan kecerdasan kita dan juga ketabahan

to help now solve this notion of global gridlock.

untuk membantu memecahkan masalah kemacetan global ini.

Because in doing so,

Karena dengan demikian,

we're going to preserve what we've really come to take for granted,

kita akan mempertahankan apa yang telah diberikan kepada kita semua,

which is the freedom to move

yaitu kebebasan untuk bergerak

and move very effortlessly around the world.

dan pergi dengan mudah ke manapun.

And it frankly will enhance our quality of life

Dan tentunya kualitas hidup kita akan meningkat

if we fix this.

jika kita memperbaiki masalah ini.

Because, if you can envision, as I do,

Karena, jika Anda bisa memiliki visi, seperti saya,

a future of zero emissions

sebuah masa depan tanpa emisi polusi

and freedom to move around the country and around the world

dan kebebasan untuk pergi menjelajahi dunia

like we take for granted today,

seperti yang kita miliki hari ini,

that's worth the hard work today

kerja keras hari ini sangat sebanding

to preserve that for tomorrow.

untuk mempertahankan semua itu besok.

I believe we're at our best

Saya percaya kita melakukan yang terbaik

when we're confronted with big issues.

ketika kita dihadapkan dengan isu besar.

This is a big one, and it won't wait.

Ini masalah besar, dan masalah ini tidak akan menunggu.

So let's get started now.

Jadi, mari kita mulai sekarang.

Thank you.

Terima kasih.

(Applause)

(Tepuk tangan)