Janette Sadik-Khan: New York's streets? Not so mean any more

Fordító: Sándor Nagy Lektor: Medve Gyula

The work of a transportation commissioner

Egy közlekedési biztos munkája

isn't just about stop signs and traffic signals.

nemcsak stoptáblákról és jelzőlámpákról szól.

It involves the design of cities

Beletartozik a várostervezés

and the design of city streets.

és a városi utcák tervezése is.

Streets are some of the most valuable resources

Az utcák a városok legértékesebb

that a city has, and yet it's an asset

eszközei közé tartoznak, ám ezek

that's largely hidden in plain sight.

nyílt színen is rejtve maradnak.

And the lesson from New York

New York elmúlt hat esztendeje

over the past six years

jól példázza,

is that you can update this asset.

hogy ezt az eszközt korszerűsíteni lehet.

You can remake your streets quickly, inexpensively,

Az utcák gyorsan és olcsón újjávarázsolhatók,

it can provide immediate benefits,

az átalakulás azonnali haszonnal járhat,

and it can be quite popular.

és az intézkedés még népszerű is lehet.

You just need to look at them a little differently.

Csak egy kicsit más szemmel kell nézni a dolgokat.

This is important because we live in an urban age.

Azért olyan lényeges ez, mert urbánus korban élünk.

For the first time in history,

Először a történelem során,

most people live in cities,

az emberek többsége városokban él,

and the U.N. estimates that over the next 40 years,

és az ENSZ becslése szerint a következő 40 év során

the population is going to double on the planet.

bolygónk népessége duplájára nő majd.

So the design of cities is a key issue for our future.

A várostervezés tehát kulcsfontosságú a jövő szempontjából.

Mayor Bloomberg recognized this

Bloomberg polgármester ezt felismerve

when he launched PlaNYC in 2007.

hirdette meg a PlaNYC tervet 2007-ben.

The plan recognized that cities

A terv figyelembe veszi, hogy a nagyvárosok

are in a global marketplace,

a globális piac szereplői,

and that if we're going to continue to grow and thrive

és ha tovább akarunk növekedni és fejlődni,

and to attract the million more people

és ide vonzani azt az újabb egymillió embert,

that are expected to move here,

akiknek ideköltözésére számítunk,

we need to focus on the quality of life

akkor az élet minőségére kell koncentrálnunk

and the efficiency of our infrastructure.

és az infrastruktúra hatékonyságára.

For many cities, our streets have been

Mint más nagyvárosok esetében, a mi utcáink is

in a kind of suspended animation for generations.

egyfajta mélyálomban voltak generációkon át.

This is a picture of Times Square in the '50s,

Ez itt egy felvétel az 50-es évek Times Square-éről,

and despite all of the technological innovation,

és minden technológiai fejlődés,

cultural changes, political changes,

kulturális és politikai változás ellenére,

this is Times Square in 2008.

ez itt a Times Square 2008-ban.

Not much has changed in those 50 years.

Nem sok változás történt az eltelt 50 év alatt.

So we worked hard to refocus our agenda,

Komolyan nekiláttunk hát a tervezésnek,

to maximize efficient mobility,

hogy minél hatékonyabbá tegyük a közlekedést,

providing more room for buses, more room for bikes,

több teret biztosítva a buszoknak, a bicikliknek

more room for people to enjoy the city,

és az embereknek, hogy jól érezzék magukat a városban,

and to make our streets as safe as they can be

és hogy az utcák olyan biztonságosak legyenek

for everybody that uses them.

mindenki számára, amennyire csak lehet.

We set out a clear action plan

Világos akciótervet készítettünk

with goals and benchmarks.

célokkal és viszonyítási alapokkal.

Having goals is important,

A célok megfogalmazása fontos,

because if you want to change and steer the ship

mert hiszen ha egy nagyváros hajóját

of a big city in a new direction,

új irányba akarod kormányozni,

you need to know where you're going and why.

tudnod kell, hogy hova tartasz és miért.

The design of a street can tell you everything

Egy utca kialakítása mindent elárul arról,

about what's expected on it.

hogy milyen felhasználásra számított tervezője.

In this case, it's expected that you shelter in place.

Ebben az esetben átmeneti menedéket terveztek bele.

The design of this street is really

Ennek az utcának a kialakítása igazából

to maximize the movement of cars

azt szolgálja, hogy az autók

moving as quickly as possible

a lehető leghamarabb jussanak el

from point A to point B,

az A pontból B-be,

and it misses all the other ways

figyelmen kívül hagyva az utca minden más

that a street is used.

felhasználási lehetőségét.

When we started out, we did some early surveys

Mielőtt belevágtunk, készítettünk néhány felmérést

about how our streets were used,

arról, hogy hogyan használták az utcáinkat,

and we found that New York City was largely

és rájöttünk, hogy New York City lényegében

a city without seats.

egy ülőhelyek nélküli város.

Pictures like this, people perched

Az olyan képek, mint ez, tűzcsapon kucorgó emberekről,

on a fire hydrant, not the mark of a world-class city.

nem éppen egy világváros kirakatába valók.

(Laughter)

(Nevetés)

It's not great for parents with kids.

Ez nem túl jó a gyermekes családoknak.

It's not great for seniors. It's not great for retailers.

Nem túl jó az időseknek. Nem túl jó a kereskedőknek.

It's probably not good for the fire hydrants.

És valószínűleg nem túl jó a tűzcsapnak sem.

Certainly not good for the police department.

És ami biztos, a rendőrségnek sem tetszik.

So we worked hard to change that balance,

Így aztán keményen dolgoztunk az egyensúly eltolásán.

and probably the best example of our new approach

Az új megközelítés legjobb példája alighanem

is in Times Square.

a Times Square.

Three hundred and fifty thousand people a day

350 ezer gyalogos megy át -- naponta! --

walk through Times Square,

a Times Square-en,

and people had tried for years to make changes.

és elődeim éveken át próbáltak változást elérni.

They changed signals, they changed lanes,

Megváltoztatták a jelzőlámpákat, a közlekedési sávokat,

everything they could do to make Times Square work better.

mindent megtettek azért, hogy a Times Square jobban működjön.

It was dangerous, hard to cross the street.

Az utcán nehéz és veszélyes volt az átkelés.

It was chaotic.

Kaotikus volt minden.

And so, none of those approaches worked,

És mivel egyik próbálkozás sem vált be,

so we took a different approach, a bigger approach,

mi más közelítést alkalmaztunk, nagyobb léptékűt,

looked at our street differently.

más szemmel nézve az utcát.

And so we did a six-month pilot.

Végeztünk egy féléves kísérletet.

We closed Broadway from 42nd Street to 47th Street

Lezártuk a Broadwayt a 42. és a 47. utca között,

and created two and a half acres

és létrehoztunk egy 1 hektárnyi

of new pedestrian space.

új gyalogos övezetet.

And the temporary materials are an important part

Az ideiglenes anyagok alkalmazása lényeges része volt

of the program, because we were able to show

a programnak, mert így meg tudtuk mutatni,

how it worked.

hogyan működik az egész.

And I work for a data-driven mayor, as you probably know.

Nos, én egy adatvezérelt polgármesternek dolgozom,

So it was all about the data.

tehát minden az adatok körül forgott.

So if it worked better for traffic, if it was better for mobility,

Ha javul a járműforgalom, ha javul a mobilitás,

if it was safer, better for business, we would keep it,

ha javul a biztonság, ha jót tesz az üzletnek, akkor megtartjuk,

and if it didn't work, no harm, no foul,

ha viszont nem működik -- gond egy szál se --,

we could put it back the way that it was,

akkor visszacsinálunk mindent, ahogy volt,

because these were temporary materials.

hiszen csak ideiglenes anyagokat használtunk.

And that was a very big part of the buy-in,

És ez nagyon fontos volt a javaslat elfogadtatása szempontjából,

much less anxiety when you think that something

mert sokkal kevesebb aggodalomra ad okot, ha tudod,

can be put back.

hogy visszacsinálható az egész.

But the results were overwhelming.

És az eredmények lenyűgözőek voltak.

Traffic moved better. It was much safer.

A közlekedés javult. Sokkal biztonságosabb lett.

Five new flagship stores opened.

Öt új menő üzlet nyílt a téren.

It's been a total home run.

Egy diadalmenet volt az egész.

Times Square is now one of the top 10

A Times Square jelenleg a legjobb 10

retail locations on the planet.

bevásárlóhely egyike a világon.

And this is an important lesson,

Tanulságos volt a lecke: kiderült,

because it doesn't need to be a zero-sum game

hogy nem feltétlenül zéró összegű játék jellemzi

between moving traffic and creating public space.

a járműforgalom és a közösségi tér növelésének viszonyát.

Every project has its surprises,

Minden projekt tartogat meglepetést.

and one of the big surprises with Times Square

A Times Square esetében az egyik nagy meglepetés az volt,

was how quickly people flocked to the space.

milyen gyorsan elözönlötték az emberek ezeket a tereket.

We put out the orange barrels,

Alig tettük ki a forgalomterelőket,

and people just materialized immediately into the street.

máris materializálódott egy csomó ember az utcán.

It was like a Star Trek episode, you know?

Olyan volt, mint egy Star Trek epizód. Tudják:

They weren't there before, and then zzzzzt!

az előbb még senki sem volt ott, aztán -- dzzzzzz! --

All the people arrived.

ott a sok ember.

Where they'd been, I don't know, but they were there.

Hogy hol voltak addig, nem tudom, de egyszerre ott voltak.

And this actually posed an immediate challenge for us,

És ez máris új kihívás elé állított bennünket,

because the street furniture had not yet arrived.

mert nem érkeztek meg idejében az utcabútorok.

So we went to a hardware store

Elmentünk hát egy barkácsboltba

and bought hundreds of lawn chairs,

és vettünk több száz kerti széket,

and we put those lawn chairs out on the street.

és kiraktuk az egészet az utcára.

And the lawn chairs became the talk of the town.

És a városban mindenki csak a kerti székekről beszélt.

It wasn't about that we'd closed Broadway to cars.

Nem az volt a téma, hogy lezártuk a Broadwayt a kocsik elől,

It was about those lawn chairs.

nem, hanem csakis a kerti székek.

"What did you think about the lawn chairs?"

"Mit szólsz azokhoz a kerti székekhez?"

"Do you like the color of the lawn chairs?"

"És mondd, hogy tetszik neked a székek színe?"

So if you've got a big, controversial project,

Szóval, ha lesz egyszer egy zűrös projektjük,

think about lawn chairs.

jusson eszükbe a kerti szék!

(Laughter)

(Nevetés)

This is the final design for Times Square,

Ez itt a Times Square végleges terve,

and it will create a level surface,

sík járófelülettel,

sidewalk to sidewalk,

faltól falig,

beautiful pavers that have studs in them

gyönyörű burkolólapok fémbetétekkel,

to reflect the light from the billboards,

melyek visszaverik a hirdetőtáblák fényét,

creating a great new energy on the street,

friss energiával töltve fel a teret.

and we think it's going to really create

Hiszünk abban, hogy sikerül ezzel egy nagyszerű

a great place, a new crossroads of the world

helyet teremteni, egy új találkozóhelyet a világ számára,

that is worthy of its name.

mely méltó a nevéhez.

And we will be cutting the ribbon on this,

Az első fázis avatószalagját ez év

the first phase, this December.

decemberében fogjuk elvágni.

With all of our projects, our public space projects,

Az összes projektben, a közösségi tereket beleértve,

we work closely with local businesses

szorosan együttműködünk a helyi vállalkozásokkal

and local merchant groups

és kereskedőcsoportokkal:

who maintain the spaces, move the furniture,

ezek tartják karban a tereket, mozgatják az utcabútorokat

take care of the plants.

és gondozzák a növényeket.

This is in front of Macy's, and they were

Ez itt a Macy's előtt van. Az áruház

a big supporter of this new approach,

nagy támogatója volt az új elképzeléseknek,

because they understood that more people on foot

mert megértették, hogy minél több a gyalogos,

is better for business.

annál jobban megy az üzlet.

And we've done these projects all across the city

Ugyanilyen projekteket indítottunk városszerte

in all kinds of neighborhoods.

a legkülönbözőbb környékeken.

This is in Bed-Stuy, Brooklyn,

Ez itt a brooklyni Bed-Stuyban van:

and you can see the short leg that was there,

látszik, hogy a rövid útszakaszt, jobbra,

used for cars, that's not really needed.

nem igazán használták ki a gépkocsik.

So what we did is we painted over the street,

Így aztán átmázoltuk az utcát,

put down epoxy gravel, and connected the triangle

epoxy sódert terítettünk az úttestre, és a háromszöget

to the storefronts on Grand Avenue,

összekötöttük a Grand Avenue üzletbejárataival,

created a great new public space,

remek közösségi teret hozva létre ezáltal,

and it's been great for businesses

ami nagyon jót tett az üzleti forgalomnak

along Grand Avenue.

a Grand Avenue mentén.

We did the same thing in DUMBO, in Brooklyn,

Ugyanezt csináltuk a brooklyni DUMBO-ban is -- [DUMBO: Down Under the Manhattan Bridge Overpass]

and this is one of our first projects that we did,

ez volt az első ilyen projektjeink egyike --,

and we took an underutilized,

ahol fogtunk egy eléggé elhanyagolt,

pretty dingy-looking parking lot

mondhatni lestrapált parkolót,

and used some paint and planters

és némi festék és pár virágláda segítségével

to transform it over a weekend.

egy hétvége alatt elintéztük az átalakítást.

And in the three years since we've implemented the project,

A három év alatt, mióta a projekt elkezdődött,

retail sales have increased 172 percent.

a kiskereskedelmi forgalom 172%-kal nőtt meg itt,

And that's twice that of adjacent areas in the same neighborhood.

ami duplája a környező területen tapasztalhatónak.

We've moved very, very quickly

Nagyon de nagyon gyorsan léptünk

with paint and temporary materials.

a festék és az ideiglenes anyagok segítségével.

Instead of waiting

Ahelyett, hogy

through years of planning studies

éveket töltöttünk volna el tervtanulmányokkal

and computer models to get something done,

és komputermodellezéssel, hogy mit is kéne csinálni,

we've done it with paint and temporary materials.

elintéztünk mindent festékkel és ideiglenes anyagokkal.

And the proof is not in a computer model.

És a bizonyíték nem egy komputermodell,

It is in the real-world performance of the street.

hanem az utca valós működése az igazi világban.

You can have fun with paint.

Az ember jól elszórakozhat egy kis festékkel.

All told, we've created over 50 pedestrian plazas

Mindent egybevetve, több mint 50 gyalogos közteret hoztunk létre

in all five boroughs across the city.

a város öt kerületében.

We've repurposed 26 acres of active car lanes

10 hektárnyi aktív forgalmi sávot új feladattal láttunk el,

and turned them into new pedestrian space.

gyalogos térré alakítva őket.

I think one of the successes is in its emulation.

A dolog sikerét mutatja, hogy a példánk ragadós.

You're seeing this kind of approach,

Ugyanezt a törekvést látjuk mindenfelé,

since we've painted Times Square,

mióta átfestettük a Times Square-t.

you've seen this approach in Boston, in Chicago,

Ezt látni Bostonban, Chicagóban,

in San Francisco, in Mexico City,

San Franciscóban, Mexikóvárosban,

Buenos Aires, you name it.

Buenos Airesben, ahol csak akarod.

This is actually in Los Angeles,

Ez itt történetesen Los Angeles,

and they actually copied even the green dots

ahol még a zöld pöttyöket is lemásolták

that we had on the streets.

az utcáinkról.

But I can't underscore enough

Nem győzöm hangsúlyozni,

how much more quickly this enables you to move

mennyivel gyorsabban megy ezzel a módszerrel,

over traditional construction methods.

mint a hagyományos építkezéssel.

We also brought this quick-acting approach

Ugyanez a fürge-róka közelítés jellemezte

to our cycling program,

bicikliprogramunkat is,

and in six years turned cycling

és így a biciklizés hat év leforgása alatt

into a real transportation option in New York.

valódi közlekedési opcióvá vált New Yorkban.

I think it's fair to say --

Tény, --

(Applause) --

(Taps) --

it used to be a fairly scary place to ride a bike,

hogy ez a város elég ijesztő hely volt a biciklizéshez,

and now New York has become

de ma már New York

one of the cycling capitals in the United States.

az USA egyik biciklis fővárosának számít.

And we moved quickly to create an interconnected

Igen gyorsan eljutottunk addig, hogy összefüggő kerékpáros

network of lanes.

úthálózatot hozzunk létre.

You can see the map in 2007.

Íme a 2007-es térkép.

This is how it looked in 2013

És így néz ki ugyanez 2013-ban,

after we built out 350 miles of on-street bike lanes.

560 kilométernyi kerékpáros sáv kialakítása után.

I love this because it looks so easy.

Imádom ezt, mert annyira egyszerű:

You just click it, and they're there.

csak egy kattintás, és már kész is.

We also brought new designs to the street.

Vadonatúj megoldásokat is bevezettünk az utcákon.

We created the first parking-protected bike lane

Létrehoztuk az első parkolástól védett biciklisávot

in the United States.

az Egyesült Államokban.

(Applause)

(Taps)

We protected bikers by floating parking lanes,

A biciklizők védelmére időszakossá tettük a parkolósávokat,

and it's been great.

ami jól bevált.

Bike volumes have spiked.

A bicikliforgalom megugrott.

Injuries to all users, pedestrians, cyclists, drivers,

A balesetek száma -- gyalogosokat, biciklistákat, autósokat

are all down 50 percent.

egybe véve -- felére csökkent.

And we've built 30 miles of these protected bike lanes,

48 kilométer ilyen védett kerékpársávot hoztunk létre,

and now you're seeing them pop up

és most ugyanilyenek bukkannak fel

all over the country.

mindenfelé az USA-ban.

And you can see here that this strategy has worked.

Itt azt láthatjuk, hogy ez a stratégia csakugyan bevált.

The blue line is the number of cyclists,

A kék görbe, mely a biciklisták számát jelzi,

soaring.

meredeken emelkedik.

The green line is the number of bike lanes.

A zöld görbe a kerékpársávok száma.

And the yellow line is the number of injuries,

A sárga görbe pedig a sérülések száma,

which has remained essentially flat.

ami gyakorlatilag nem változott.

After this big expansion, you've seen

A nagy növekedés közben, ami bekövetkezett,

no net increase in injuries,

a balesetek száma nem nőtt,

and so there is something to that axiom

lehet tehát valami abban, hogy "a biztonság a számokban van",

that there is safety in numbers.

magyarán: "többségben az erő".

Not everybody liked the new bike lanes,

Nem mindenkinek tetszettek az új biciklisávok,

and there was a lawsuit and somewhat

volt egy peres ügyünk is, és egy kis

of a media frenzy a couple years ago.

felbolydulás is a médiában pár évvel ezelőtt.

One Brooklyn paper called this bike lane

Az egyik brooklyni lap úgy nyilatkozott erről

that we have on Prospect Park West

a Prospect Park Westen lévő biciklisávról, hogy

"the most contested piece of land

"ez a legvitatottabb földterület

outside of the Gaza Strip."

a Gázai övezet után".

(Laughter)

(Nevetés)

And this is what we had done.

Tudniillik ezt csináltuk.

So if you dig below the headlines, though,

Ha azonban a címsoroknál mélyebbre nézünk,

you'll see that the people were far ahead of the press,

látjuk, hogy az emberek messze a sajtó előtt jártak,

far ahead of the politicians.

és messze a politikusok előtt is.

In fact, I think most politicians would be happy

Ami azt illeti, a legtöbb politikus igencsak örülne

to have those kind of poll numbers.

ekkora népszerűségnek:

Sixty-four percent of New Yorkers support these bike lanes.

A New York-iak 64%-a támogatja ezeket a biciklisávokat.

This summer, we launched Citi Bike,

Idén nyáron indítottuk a Citi Bike-ot,

the largest bike share program in the United States,

a legnagyobb kerékpárkölcsönző rendszert az USA-ban,

with 6,000 bikes

6000 kerékpárral

and 330 stations located next to one another.

és 330 állomással városszerte.

Since we've launched the program,

Mióta a program elindult,

three million trips have been taken.

3 millió igénybevételt regisztráltak.

People have ridden seven million miles.

Az emberek összesen 11 millió kilométert bicikliztek.

That's 280 times around the globe.

Ez a föld kerületének 280-szorosa.

And so with this little blue key,

Tehát ezzel a kis kék kulccsal itt,

you can unlock the keys to the city

megnyílik előttünk a város

and this brand new transportation option.

és ez a vadonatúj közlekedési lehetőség.

And daily usage just continues to soar.

A napi használat folyamatosan emelkedik.

What has happened is the average daily ridership

Napi átlagban 36 ezer biciklista

on the streets of New York is 36,000 people.

él ezzel a lehetőséggel New York utcáin.

The high that we've had so far is 44,000 in August.

Az eddigi maximum, 44 ezer fő, ez év augusztusában volt.

Yesterday, 40,000 people used Citi Bike in New York City.

Tegnap 40 ezren vették igénybe a Citi Bike-ot New Yorkban.

The bikes are being used six times a day.

Egy-egy biciklit hatszor használnak naponta.

And I think you also see it in the kinds of riders

A változás észrevehető a kerékpárosok jellegében is,

that are on the streets.

akiket az utcákon látni.

In the past, it looked like the guy on the left,

Régen olyanok voltak, mint a srác baloldalt:

ninja-clad bike messenger.

ez a nindzsaszerkós biciklis futár.

And today, cyclists look

Manapság a biciklisták

like New York City looks.

olyanok, mint New York City:

It's diverse -- young, old, black, white,

sokfélék. Fiatalok, öregek, feketék, fehérek,

women, kids, all getting on a bike.

nők, kölykök -- mindenki bicajozik.

It's an affordable, safe, convenient way to get around.

A bicikli olcsó, biztonságos és kényelmes közlekedési eszköz.

Quite radical.

És egész radikális.

We've also brought this approach to our buses,

Hasonló megközelítést alkalmaztunk a buszozásra is.

and New York City has the largest bus fleet in North America,

New York Citynek van a legnagyobb buszflottája Észak-Amerikában,

the slowest bus speeds.

és itt vannak a leglassúbb járatok is.

As everybody knows,

Mint köztudott,

you can walk across town faster

gyalog hamarabb jutsz át a városon,

than you can take the bus.

mint ha buszra szállnál.

And so we focused on the most congested areas

Így hát megnéztük a legnehezebben átjárható részeit

of New York City,

New York Citynek,

built out six bus rapid transit lines,

és létrehoztunk hat gyorsjáratot,

57 miles of new speedy bus lanes.

90 km új, gyorsforgalmú buszsáv segítségével.

You pay at a kiosk before you get on the bus.

A buszra előreváltott jeggyel lehet felszállni.

We've got dedicated lanes that keep cars out

A buszok számára fenntartott sávban tilos autózni,

because they get ticketed by a camera

és akit a kamera tetten ér,

if they use that lane,

annak fizetnie kell.

and it's been a huge success.

A gyorsjárat hatalmas siker lett.

I think one of my very favorite moments

Egyik legkedvesebb emlékem

as transportation commissioner was the day

közlekedési biztosként az a nap,

that we launched Citi Bike,

amikor elindítottuk a Citi Bike-ot --

and I was riding Citi Bike up First Avenue

egy Citi Bike-kal tekertem a First Avenue-n

in my protected bike lane,

a védett kerékpársávon,

and I looked over and I saw pedestrians

és körülnéztem, és láttam a gyalogosokat,

standing safely on the pedestrian islands,

amint a járdaszigetek biztonságában várakoznak,

and the traffic was flowing,

és a forgalom áramlott,

birds were singing --

a madarak énekeltek...

(Laughter) --

(Nevetés)

the buses were speeding up their dedicated lanes.

...és a buszok tűztek a számukra fenntartott sávban.

It was just fantastic.

Egyszerűen fantasztikus volt.

And this is how it looked six years ago.

Pedig az egész így nézett ki hat évvel ezelőtt.

And so, I think that the lesson that we have

Azt hiszem, azt a tanulságot szűrhetjük le

from New York is that it's possible

New York példájából, hogy igenis, meg lehet

to change your streets quickly,

változtatni az utcákat gyorsan,

it's not expensive, it can provide immediate benefits,

nem is drágán, méghozzá azonnali haszonnal,

and it can be quite popular.

és a változtatás még népszerű is lehet.

You just need to reimagine your streets.

Csak újra kell álmodni az utcákat.

They're hidden in plain sight.

Mert rejtve vannak a felületes pillantás elől.

Thank you.

Köszönöm.

(Applause)

(Taps)