Are ghost ships real? - Peter B. Campbell

المترجم: Alaa Eladle المدقّق: Fatima Zahra El Hafa

One foggy morning in 1884,

ذات صباح ملبد بالضباب في 1884،

the British steamer "Rumney" crashed into the French ship "Frigorifique."

اصطدمت الباخرة البريطانية "رامني" بالسفينة الفرنسية "فريجوريفيك."

Seeing their ship filling with water,

عند رؤيتهم للسفينة تُغمر بالمياه،

the French crew climbed aboard the "Rumney."

صعد الطاقم الفرنسي على ظهر الباخرة "رامني."

But as they sailed towards the nearest port,

لكن أثناء إبحارهم نحو أقرب ميناء،

a silent form suddenly emerged from the fog:

ظهر هيكل صامت فجأة من الضباب:

the abandoned "Frigorifique."

السفينة المهجورة "فريجوريفيك."

It was too late to turn,

لقد فات الأوان على عودتهم،

and the impact was enough to sink the "Rumney."

وكان الارتطام كافيًا لإغراق "رامني."

As the sailors scrambled into the lifeboats,

بينما هرع البحارة إلى قوارب النجاة،

the empty "Frigorifique" sailed back into the fog,

أبحرت السفينة الخالية "فريجوريفيك" في الضباب،

having seemingly taken its revenge.

بعد أن أخذت بثأرها على ما يبدو.

In reality, the French sailors had left the engines running,

في الواقع، ترك البحارة الفرنسيون المحركات مشغلة،

and the "Frigorifique" sailed in a circle before striking the "Rumney"

وأبحرت "فريجوريفيك" بشكل دوراني قبل الاصطدام بـ"رامني"

and finally sinking.

وفي النهاية غرقت.

But its story became one of the many tales of ghost ships,

لكن قصتها أصبحت واحدة من الحكايات العديدة حول سفن الأشباح،

unmanned vessels that apparently sail themselves.

سفن بلا ملّاحين تبحر بنفسها على ما يبدو.

And although they've influenced works like "Dracula"

وبرغم أن فكرتها سيطرت على أعمال فنية مثل "دراكولا"

and "Pirates of the Caribbean,"

و"قراصنة الكاريبي،"

crewless ships aren't the product of ghostly spirits,

فالسفن التي بلا طاقم ليست نتاج الأشباح،

just physics at work.

إنما تأثير الفيزياء.

One of the most famous ghost ships was the "Mary Celeste"

إحدى سفن الأشباح الشهيرة كانت "ماري سيلست"

found sailing the Atlantic in 1872 with no one aboard,

وجدت تبحر في الأطلنطي سنة 1872 ولا يوجد أحد على متنها،

water in its hold,

المياه تغمر مخزنها،

and lifeboats missing.

ولم يُعثرعلى قوارب النجاة.

The discovery of its intact cargo and a captain's log that ended abruptly

اكتشاف وجود حمولتها السليمة وسجل القبطان الذي اختفى فجأة

led to wild rumors and speculation.

أدى إلى تداول إشاعات وتخمينات جامحة.

But the real culprits were two scientific phenomena:

لكن اللوم الفعلي يقع على اثنتين من الظواهر العلمية:

buoyancy

قابلية الطفو

and fluid dynamics.

وديناميكا السوائل.

Here's how buoyancy works.

وإليكم كيف يعمل الطفو.

An object placed in a liquid displaces a certain volume of fluid.

وضع جسم في السائل يزيح مقدارًا معينًا منه.

The liquid in turn exerts an upward buoyant force

السائل بدوره يدفع الجسم بقوة طفو نحو الأعلى

equal to the weight of the fluid that's been displaced.

مقدار هذه القوة يساوي وزن السائل المُزاح.

This phenomenon is called Archimedes's Principle.

هذه الظاهرة تسمى قاعدة أرخميدس.

Objects that are less dense than water,

الأجسام الأقل كثافة من الماء،

such as balsa wood,

كخشب البلسا،

icebergs,

والجبال الثلجية،

and inflatable rafts

وأطواف النجاة القابلة للنفخ.

always float.

تطفو دائمًا.

That's because the upward buoyant force

هذا لأن قوة الدفع للأعلى

is always stronger than the downward force of gravity.

دائما أقوى من قوة الجذب للأسفل.

But for objects or ships to float when they're made of materials, like steel,

لكن بالنسبة لطفو أجسام أو سفن مصنوعة من مواد مثل الحديد

that are denser than water,

التي كثافتها أكبر من كثافة الماء،

they must displace a volume of water larger than their weight.

تزيح كمية من الماء أكبر من وزنها.

Normally, the water filling a ship's hull would increase its weight

عادةََ، المياه التي تملأ هيكل السفينة تزيد من وزنها

and cause it to sink -

وتتسبب في غرقها --

just what the "Mary Celeste's" crew feared when they abandoned ship.

وهذا ما كان يخشاه طاقم "ماري سيلست" عندما تركوا السفينة.

But the sailors didn't account for fluid dynamics.

لكن البحارة لم يعبؤا بمبدأ ديناميكا السوائل.

The water stopped flowing at the point of equilibrium,

يتوقف تدفق المياه عند حصول التوازن،

when it reached the same level as the hull.

عندما تصل لنفس مستوى هيكل السفينة.

As it turned out, the weight of the water wasn't enough to sink the ship

عند تحولها عن وجهتها، وزن الماء لم يكن يكفي لإغراق السفينة

and the "Mary Celeste" was found a few days later

ووجدت "ماري سيلست" بعد أيام قليلة

while the unfortunate crew never made it to shore.

بينما لم يصل الطاقم سيء الحظ إلى الشاطئ.

Far stranger is the tale of "A. Ernest Mills,"

والأكثر غرابة هي حكاية سفينة "إيه أرنست ميلز،"

a schooner transporting salt,

وهي سفينة شراعية تنقل الملح،

whose crew watched it sink to the sea floor following a collision.

شاهدها طاقمها وهي تغرق في قاع البحر بعد الارتطام.

Yet four days later, it was spotted floating on the surface.

مع هذا، بعد أربعة أيام، شوهدت تطفو عند سطح الماء.

The key to the mystery lay in the ship's heavy cargo of salt.

يكمن حل اللغز في أن حمولة السفينة من الملح كانت ثقيلة.

The added weight of the water in the hull made the vessel sink,

الوزن الزائد من الماء في الهيكل جعل المركب يغرق،

but as the salt dissolved in the water,

لكن بما أن الملح ذاب في الماء،

the weight decreased enough

قلَّ الوزن بما يكفي

that the force of gravity became less than the buoyant force

لتصبح قوة الجاذبية أقل من قوة الطفو

and the ship floated back to the surface.

وطفت السفينة من جديد نحو السطح.

But how do we explain the most enduring aspect of ghost ship legends:

لكن كيف نفسر أكثر جانب ثابت من أساطير سفن الأشباح:

multiple sightings of the same ships hundreds of miles and several years apart?

مشاهدات متعددة لنفس السفن بعد مئات الأميال وسنوات عديدة؟

The answer lies in ocean currents,

يكمن الجواب في تيارات المحيط،

which are like invisible rivers flowing through the ocean.

التي تشبه تدفق الأنهار غير المرئية خلال المحيط.

Factors, like temperature,

عوامل مثل درجة الحرارة،

salinity,

درجة الملوحة،

wind,

الرياح،

gravity,

and the Coriolis effect from the Earth's rotation

الجاذبية،

والقوى الكوريولية الناتجة عن دوران الأرض

create a complex system of water movement.

تُحدث نظامًا معقدًا من حركة المياه.

That applies both at the ocean's surface and deep below.

هذا ينطبق على كل من سطح المحيط وفي العمق.

Sailors have always known about currents,

لطالما عرف البحارة بأمر التيارات،

but their patterns weren't well known until recently.

لكن أنماطها لم تُعرَف جيدًا حتى وقت قريب.

In fact, tracking abandoned ships was how scientists determined the shape

في الواقع، تعقب السفن المهجورة كان السبب في تحديد العلماء لنمط

and speed of the Atlantic Gyre,

و سرعة التلفيف بالمحيط الاطلنطي،

the Gulf Stream,

وتيار الخليج الدافئ،

and related currents in the first place.

والتيارات ذات الصلة في المقام الأول.

Beginning in 1883, the U.S. Hydrographic Office

بداية من 1883، مكتب الولايات المتحدة الهيدروغرافي

began collecting monthly data that included navigation hazards,

بدأ في حساب البيانات شهريًا التي تتضمن مخاطر الملاحة،

like derelict ships, whose locations were reported by passing vessels.

مثل السفن المهجورة التي حددت مواقعها السفن المارة.

So abandoned ships may not be moved by ghost crews or supernatural curses,

إذن قد لا تكون الأشباح أو اللعنات الخارقة هي التي حركت السفن المهجورة،

but they are a real and fascinating phenomenon

لكنها ظواهر حقيقية ومذهلة

born through the ocean

وجدت عبر المحيط

and kept afloat by powerful, invisible, scientifically studied forces.

وظلت تدور بواسطة قوى شديدة وغير مرئية ومدروسة علميًا.