Are ghost ships real? - Peter B. Campbell

Sunt reale navele fantomă? - Peter B. Campbell

Traducător: Cristina Nicolae Corector: Bianca-Ioanidia Mirea

Într-o dimineață cețoasă a anului 1884,

One foggy morning in 1884,

the British steamer "Rumney" crashed into the French ship "Frigorifique."

vaporul britanic „Rumney” a lovit vasul francez „Frigorifique”.

Seeing their ship filling with water,

Văzând că nava lor se umple cu apă,

the French crew climbed aboard the "Rumney."

echipajul francez a urcat la bordul vasului „Rumney”.

But as they sailed towards the nearest port,

Pe când navigau spre cel mai apropiat port,

a silent form suddenly emerged from the fog:

din ceață s-a ivit, deodată, o siluetă tăcută:

the abandoned "Frigorifique."

vasul abandonat „Frigorifique”.

It was too late to turn,

Era prea târziu să vireze,

and the impact was enough to sink the "Rumney."

iar impactul ar fi putut să scufunde vasul „Rumney”.

As the sailors scrambled into the lifeboats,

Pe când marinarii se înghesuiau în bărcile de salvare,

the empty "Frigorifique" sailed back into the fog,

vasul părăsit „Frigorifique” a dispărut înapoi în ceață,

having seemingly taken its revenge.

părând să se fi răzbunat.

In reality, the French sailors had left the engines running,

De fapt, marinarii francezi lăsaseră motoarele pornite,

and the "Frigorifique" sailed in a circle before striking the "Rumney"

iar vasul „Frigorifique” s-a învârtit în jurul lor înainte să îi lovească

and finally sinking.

și să se scufunde.

But its story became one of the many tales of ghost ships,

Însă întâmplarea a devenit una din poveștile cu nave fantomă,

unmanned vessels that apparently sail themselves.

ce păreau să navigheze fără echipaj.

And although they've influenced works like "Dracula"

Cu toate că au inspirat opere precum „Dracula”

and "Pirates of the Caribbean,"

și „Pirații din Caraibe”,

crewless ships aren't the product of ghostly spirits,

navele fără echipaj nu sunt opera unor spirite,

just physics at work.

ci doar o chestie de fizică aplicată.

One of the most famous ghost ships was the "Mary Celeste"

Una din cele mai faimoase corăbii fantomă a fost „Mary Celeste”,

found sailing the Atlantic in 1872 with no one aboard,

găsită plutind în derivă pe Altantic în 1872, fără nimeni la bord,

water in its hold,

având apă în cală,

and lifeboats missing.

și fără bărci de salvare.

The discovery of its intact cargo and a captain's log that ended abruptly

Descoperirea încărcăturii intacte și jurnalului căpitanului ce se termina brusc

led to wild rumors and speculation.

a dat naștere la zvonuri și speculații.

But the real culprits were two scientific phenomena:

Dar adevărații vinovați erau două fenomene științifice:

buoyancy

flotabilitatea

and fluid dynamics.

și dinamica fluidelor.

Here's how buoyancy works.

Iată cum funcționează flotabilitatea.

An object placed in a liquid displaces a certain volume of fluid.

Un obiect pus într-un lichid dislocă un anumit volum de lichid.

The liquid in turn exerts an upward buoyant force

La rândul lui, lichidul exercită o forță verticală de jos în sus

equal to the weight of the fluid that's been displaced.

egală cu greutatea lichidului care a fost disclocat.

This phenomenon is called Archimedes's Principle.

Acest fenomen e numit Principiul lui Arhimede.

Objects that are less dense than water,

Obiectele care sunt mai puțin dense ca apa,

such as balsa wood,

cum e lemnul de plută,

icebergs,

ghețarii

and inflatable rafts

și bărcile pneumatice,

always float.

întotdeauna plutesc.

That's because the upward buoyant force

Asta deoarece forța verticală ascendentă

is always stronger than the downward force of gravity.

e mai puternică decât forța descendentă a gravității.

But for objects or ships to float when they're made of materials, like steel,

Dar ca navele să plutească când sunt făcute din materiale precum oțelul,

that are denser than water,

care sunt mai dense ca apa,

they must displace a volume of water larger than their weight.

trebuie să disloce un volum de apă mai mare decât greutatea lor.

Normally, the water filling a ship's hull would increase its weight

În mod normal, apa care umple carena va spori greutatea navei

and cause it to sink -

și o va face să se scufunde -

just what the "Mary Celeste's" crew feared when they abandoned ship.

exact de ce se temea echipajul de pe „Mary Celeste” când au abandonat-o.

But the sailors didn't account for fluid dynamics.

Dar marinarii au uitat de dinamica lichidelor.

The water stopped flowing at the point of equilibrium,

Apa a încetat să curgă în punctul de echilibru,

when it reached the same level as the hull.

când a ajuns la același nivel ca în carenă.

As it turned out, the weight of the water wasn't enough to sink the ship

S-a dovedit că greutatea apei nu era suficientă ca să scufunde corabia

and the "Mary Celeste" was found a few days later

și „Mary Celeste” a fost găsită după câteva zile

while the unfortunate crew never made it to shore.

în timp ce echipajul ghinionist nu a ajuns niciodată la mal.

Far stranger is the tale of "A. Ernest Mills,"

Mult mai stranie e povestea lui „A. Ernest Mills”,

a schooner transporting salt,

o goeletă ce transporta sare,

whose crew watched it sink to the sea floor following a collision.

al cărei echipaj a privit-o scufundându-se pe fundul mării după o coliziune.

Yet four days later, it was spotted floating on the surface.

Totuși, după patru ani, a fost văzută plutind.

The key to the mystery lay in the ship's heavy cargo of salt.

Cheia misterului stă în încărcătura de sare a corabiei.

The added weight of the water in the hull made the vessel sink,

Greutatea adăugată de apă în carenă a făcut ca nava să se scufunde,

but as the salt dissolved in the water,

dar pe măsură ce sarea s-a dizolvat în apă,

the weight decreased enough

greutatea a scăzut suficient de mult

that the force of gravity became less than the buoyant force

ca forța de gravitație să devină mai slabă decât forța de emersiune,

and the ship floated back to the surface.

iar nava a ieșit la suprafață.

But how do we explain the most enduring aspect of ghost ship legends:

Dar cum explicăm cel mai solid aspect al legendelor corăbiilor fantomă:

multiple sightings of the same ships hundreds of miles and several years apart?

multiple reperări ale acelorași nave la distanță de sute de km și câțiva ani?

The answer lies in ocean currents,

Răspunsul e dat de curenții oceanici,

which are like invisible rivers flowing through the ocean.

care sunt ca niște râuri invizibile ce curg prin ocean.

Factori precum temperatura,

Factors, like temperature,

salinity,

salinitatea,

wind,

vântul,

gravity,

and the Coriolis effect from the Earth's rotation

gravitația

și efectul Coriolis dat de rotația Pământului

create a complex system of water movement.

creează un sistem complex al mișcării apei.

That applies both at the ocean's surface and deep below.

Asta se aplică atât la suprafața apei, cât și în adâncuri.

Sailors have always known about currents,

Marinarii au știut mereu despre curenți,

but their patterns weren't well known until recently.

dar tiparele lor nu au fost cunoscute până recent.

In fact, tracking abandoned ships was how scientists determined the shape

De fapt, găsirea acestor nave abandonate i-a ajutat pe cercetători să afle forma

and speed of the Atlantic Gyre,

și viteza Curentului oceanic atlantic,

the Gulf Stream,

a Curentului Golfului

and related currents in the first place.

și a curenților înrudiți.

Beginning in 1883, the U.S. Hydrographic Office

Începând cu 1883, Biroul Hidrografic al S.U.A.

began collecting monthly data that included navigation hazards,

a început să strângă lunar date care includeau pericole de navigație,

like derelict ships, whose locations were reported by passing vessels.

ca nave abandonate, a căror poziție a fost raportată de navele în tranzit.

So abandoned ships may not be moved by ghost crews or supernatural curses,

Navele abandonate nu pot fi mutate de echipaje fantomă sau blesteme,

but they are a real and fascinating phenomenon

dar ele sunt un fenomen real și fascinant

born through the ocean

născut în ocean

and kept afloat by powerful, invisible, scientifically studied forces.

și ținut la suprafață de forțe puternice, invizibile, studiate științific.