Are ghost ships real? - Peter B. Campbell

Hayalet Gemiler Gerçek mi? - Peter B. Campbell

Çeviri: esra alantepe

One foggy morning in 1884,

1884 yılının sisli bir sabahı,

the British steamer "Rumney" crashed into the French ship "Frigorifique."

"Rumney" adlı İngiliz gemisi, Fransız gemisi "Frigorifik"e çarptı.

Seeing their ship filling with water,

Geminin suyla dolduğunu gören

the French crew climbed aboard the "Rumney."

Fransız tayfa, "Rumney"e tırmandılar.

But as they sailed towards the nearest port,

Ama en yakın limana giderlerken,

a silent form suddenly emerged from the fog:

sisin içinden sessiz bir şey çıkıverdi:

the abandoned "Frigorifique."

Bu terk edilmiş "Frigorifik" idi.

It was too late to turn,

Geri dönmek için çok geçti

and the impact was enough to sink the "Rumney."

ve darbe "Rumney"i batırmak için yeterliydi.

As the sailors scrambled into the lifeboats,

Denizciler cankurtaran botlarına tırmanırken,

the empty "Frigorifique" sailed back into the fog,

boş gemi "Frigorifik" sisin içerisinde kayboldu ve

having seemingly taken its revenge.

intikamını almıştı.

In reality, the French sailors had left the engines running,

Aslında, Fransız tayfa geminin motorunu kapatmamıştı

and the "Frigorifique" sailed in a circle before striking the "Rumney"

ve "Frigorifik" "Rumney"e çarpmadan önce,

and finally sinking.

daire çizdi ve sonra battı.

But its story became one of the many tales of ghost ships,

Fakat hikâye, kendi kendine giden insansız

unmanned vessels that apparently sail themselves.

hayalet gemi efsanelerinden birisi hâline geldi.

And although they've influenced works like "Dracula"

"Drakula" ve "Karayip Korsanları" gibi

and "Pirates of the Caribbean,"

çalışmalara ilham olsalar bile,

crewless ships aren't the product of ghostly spirits,

tayfasız gemiler hayaletlerin ürünü değildir.

just physics at work.

Bu yalnızca fizik olayı.

One of the most famous ghost ships was the "Mary Celeste"

En ünlü hayalet gemilerden biri "Mary Celeste" idi ve

found sailing the Atlantic in 1872 with no one aboard,

1872'de Atlantik'te yol alırken bulundu.

water in its hold,

Ambarda su vardı ve

and lifeboats missing.

filikası kayıptı.

The discovery of its intact cargo and a captain's log that ended abruptly

Eksiksiz yük ve kaptanın bitmemiş günlüğünün bulunması

led to wild rumors and speculation.

spekülasyon ve dedikodulara sebep oldu.

But the real culprits were two scientific phenomena:

Ama gerçek neden iki bilimsel olguydu:

buoyancy

Suya batmama

and fluid dynamics.

ve akışkanlar dinamiği.

Here's how buoyancy works.

Suya batmama nasıl olur?

An object placed in a liquid displaces a certain volume of fluid.

Sıvıya yerleştirilen bir nesne belirli hacimdeki sıvıyla yer değiştirir.

The liquid in turn exerts an upward buoyant force

Sıvı sırayla yerinden edilen sıvının

equal to the weight of the fluid that's been displaced.

ağırlığına eşit yukarı doğru kaldırma kuvveti uygular.

This phenomenon is called Archimedes's Principle.

Bu olgu Arşimet Yasası olarak bilinir.

Objects that are less dense than water,

Sal ağacı kerestesi, buzdağı

such as balsa wood,

ve şişme sal gibi sudan

icebergs,

daha az yoğun

and inflatable rafts

olan nesneler

always float.

her zaman yüzer.

That's because the upward buoyant force

Sebebi yukarı kaldırma kuvvetinin aşağı

is always stronger than the downward force of gravity.

doğru olandan her zaman güçlü olmasıdır.

But for objects or ships to float when they're made of materials, like steel,

Ama nesneler ve gemiler demirden daha yoğun

that are denser than water,

maddeden yapılırsa yüzmesi için

they must displace a volume of water larger than their weight.

ağırlığından daha fazla su hacmini yerinden etmeli.

Normally, the water filling a ship's hull would increase its weight

Genelde tekneye dolan su ağırlığı arttırır

and cause it to sink -

ve geminin batmasına neden olur.

just what the "Mary Celeste's" crew feared when they abandoned ship.

Tıpkı Mary Celeste tayfasının korkup gemiyi terk etmesi gibi.

But the sailors didn't account for fluid dynamics.

Ama gemiciler akışkan dinamiğini düşünmez.

The water stopped flowing at the point of equilibrium,

Tekne ile aynı seviyeye geldiğinde,

when it reached the same level as the hull.

su denge noktasında akmayı bıraktı.

As it turned out, the weight of the water wasn't enough to sink the ship

Sonuçta suyun ağırlığı gemiyi batıramazdı

and the "Mary Celeste" was found a few days later

ve Mary Celeste talihsiz tayfa kıyıya

while the unfortunate crew never made it to shore.

çıkamadan birkaç gün sonra bulundu.

Far stranger is the tale of "A. Ernest Mills,"

Daha tuhafı tuz taşıyan golet

a schooner transporting salt,

"A. Ernest Mills"in efsanesi.

whose crew watched it sink to the sea floor following a collision.

Tayfa bir çarpma sonrası geminin batışını seyretti.

Yet four days later, it was spotted floating on the surface.

Ama dört gün sonra tekrar denizde görüldü.

The key to the mystery lay in the ship's heavy cargo of salt.

Cevabı geminin ağır tuz kargosundaydı.

The added weight of the water in the hull made the vessel sink,

Teknedeki suyun ek ağırlığı gemiyi batırdı.

but as the salt dissolved in the water,

Ama tuz suda çözülünce

the weight decreased enough

ağırlık yeteri kadar azaldı

that the force of gravity became less than the buoyant force

çünkü yer çekimi kaldırma kuvvetinden daha azdı

and the ship floated back to the surface.

ve gemi tekrar yüzeye çıktı.

But how do we explain the most enduring aspect of ghost ship legends:

Ancak hayalet gemilerin en kalıcı yönünü nasıl açıklarız:

multiple sightings of the same ships hundreds of miles and several years apart?

Aynı geminin farklı yerlerde ve yıllar sonra birkaç kez görülmesi?

The answer lies in ocean currents,

Cevap okyanus boyunca akan görünmez

which are like invisible rivers flowing through the ocean.

nehirler gibi olan deniz akıntılarında.

Factors, like temperature,

Faktörler; mesela sıcaklık,

salinity,

tuzluluk miktarı,

wind,

rüzgâr,

gravity,

and the Coriolis effect from the Earth's rotation

yer çekimi gibi

ve dünyanın dönüşünden çıkan Corialis kuvveti

create a complex system of water movement.

karmaşık bir su hareketi sistemini oluşturur.

That applies both at the ocean's surface and deep below.

Bu hem okyanusun dibinde, hem yüzeyinde geçerlidir.

Sailors have always known about currents,

Denizciler akıntılardan haberdardı.

but their patterns weren't well known until recently.

Ama örnekleri son zamanlara kadar bilinmiyordu.

In fact, tracking abandoned ships was how scientists determined the shape

Oysa terk edilmiş gemileri izlemek bilim adamlarının

and speed of the Atlantic Gyre,

Atlantik Girdabı, Gulf Stream ve diğer

the Gulf Stream,

akıntıların hızını ve

and related currents in the first place.

şeklini saptama yöntemiydi.

Beginning in 1883, the U.S. Hydrographic Office

1883'den beri ABD Hidrografik Bürosu yerleri

began collecting monthly data that included navigation hazards,

diğer gemiler tarafından bildirilen metruk

like derelict ships, whose locations were reported by passing vessels.

gemiler gibi sefer felaketlerini içeren aylık bilgi topluyor.

So abandoned ships may not be moved by ghost crews or supernatural curses,

Yani metruk gemiler hayalet tayfa ya da doğaüstü lanetle gitmez.

but they are a real and fascinating phenomenon

Onlar okyanustan çıkan büyüleyici,

gerçek olgulardır ve güçlü, görünmez

born through the ocean

and kept afloat by powerful, invisible, scientifically studied forces.

bilimsel olarak incelenmiş kuvvetleri su üstünde tutar.