Amos Winter: The cheap all-terrain wheelchair

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Fordító: Judit Szabo Lektor: Anna Patai

Living with a physical disability isn't easy

Testi fogyatékossággal élni

anywhere in the world,

sehol sem egyszerű dolog,

but if you live in a country like the United States,

de ha az ember például az Egyesült Államokban él,

there's certain appurtenances available to you that do make life easier.

akkor elérhető pár eszköz, ami megkönnyíti az életet.

So if you're in a building, you can take an elevator.

Például tudod használni a liftet egy épületben.

If you're crossing the street, you have sidewalk cutouts.

Az utcán süllyesztett szegély segíti az átkelést.

And if you have to travel some distance farther

És ha messzebb kell utaznod, mint amennyire

than you can do under your own power, there's accessible vehicles,

saját erődből képes vagy, vannak speciális járművek,

and if you can't afford one of those,

vagy ha ezekre nem telik,

there's accessible public transportation.

akkor a tömegközlekedési eszközökre is fel tudsz szállni.

But in the developing world, things are quite different.

A fejlődő országokban azonban egész más a helyzet.

There's 40 million people who need a wheelchair but don't have one,

40 millió rászorulónak nem jut kerekesszék,

and the majority of these people live in rural areas,

a legtöbbjük vidéken él,

where the only connections to community, to employment, to education,

ahol a közösség, a munka, az oktatás

are by traveling long distances on rough terrain

csak hosszú, nehéz terepen való utazással érhető el,

often under their own power.

amelyet gyakran nem tudnak egyedül megtenni.

And the devices usually available to these people

A számukra elérhető tolókocsik

are not made for that context, break down quickly,

nem erre vannak kitalálva, hamar elromlanak,

and are hard to repair.

nehezen javíthatók.

I started looking at wheelchairs in developing countries in 2005,

2005 óta foglalkozom a fejlődő országok kerekesszékeivel.

when I spent the summer assessing the state of technology in Tanzania,

Akkor töltöttem egy nyarat Tanzániában a műszaki színvonal felmérésével,

and I talked to wheelchair users, wheelchair manufacturers, disability groups,

és beszéltem mozgássérültekkel, gyártókkal, fogyatékos csoportokkal,

and what stood out to me

és az tűnt fel leginkább,

is that there wasn't a device available

hogy nincs elérhető, vidéki területekre

that was designed for rural areas, that could go fast

tervezett tolószék, ami gyorsan és hatékonyan

and efficiently on many types of terrain.

tudna haladni változó terepviszonyok között.

So being a mechanical engineer,

Mivel gépészmérnök vagyok az MIT egyetemen,

being at MIT and having lots of resources available to me,

és rengeteg eszköz áll a rendelkezésemre,

I thought I'd try to do something about it.

gondoltam megpróbálok tenni valamit ez ügyben.

Now when you're talking about trying to travel

A különleges terepeken való

long distances on rough terrain,

közlekedéssel kapcsolatban

I immediately thought of a mountain bike,

rögtön a mountain bike jutott eszembe,

and a mountain bike's good at doing this

ami azért alkalmas erre,

because it has a gear train,

mert van rajta sebességváltó,

and you can shift to a low gear if you have to climb a hill

és át lehet váltani alacsony fokozatra hegymenetben,

or go through mud or sand

vagy ha sárban, homokban megyünk,

and you get a lot of torque but a low speed.

így nagy nyomatékot tudunk kifejteni, de alacsony sebességet érünk el.

And if you want to go faster, say on pavement,

Ha pedig gyorsabban akarunk menni, mondjuk járdán,

you can shift to a high gear,

akkor át tudunk váltani gyorsabb fokozatra,

and you get less torque, but higher speeds.

kisebb nyomatékkal, de nagyobb sebességgel.

So the logical evolution here

Logikusan tehát a következő lépés

is to just make a wheelchair with mountain bike components,

a mountain bike alkatrészekből összeállított kerekesszék volna,

which many people have done.

amit sokan már meg is csináltak.

But these are two products available in the U.S. that

Viszont mindkettő olyan termék, amely ugyan elérhető itt Amerikában,

would be difficult to transfer into developing countries

de nehéz lenne a fejlődő országokba eljuttatni,

mert túlságosan drágák.

because they're much, much too expensive.

And the context I'm talking about is where

Tulajdonképpen arról van szó,

you need to have a product that is less than 200 dollars.

hogy kevesebb, mint 200 dollárból kellene kihozni.

And this ideal product would also be able to go

Az ideális kerekesszékkel napi 5 km-t

about five kilometers a day so you could get to your job, get to school,

tudnánk megtenni, így el lehetne jutni vele munkába, iskolába,

and do it on many, many different types of terrain.

sokféle különböző terepen.

But when you get home or want to go indoors at your work,

De amikor hazaérünk, vagy bemegyünk a munkahelyünkre,

it's got to be small enough and maneuverable enough to use inside.

akkor is elég kicsi kell legyen, hogy mindenhol elférjen.

And furthermore, if you want it to last a long time out in rural areas,

Továbbá ha azt szeretnénk, hogy vidéki környezetben is tartós legyen,

it has to be repairable using the local tools, materials and knowledge

akkor meg kell oldani, hogy az ott könnyen elérhető eszközökkel,

in those contexts.

anyagokkal helyben javítható legyen.

So the real crux of the problem here is,

A sarkalatos kérdés tehát a következő:

how do you make a system that's a simple device

hogyan tudnánk egy olyan eszközt létrehozni, amely egyszerű,

but gives you a large mechanical advantage?

de sok műszaki előnyt nyújt?

How do you make a mountain bike for your arms

Hogyan készítünk egy kézzel irányítható mountain bike-ot,

that doesn't have the mountain bike cost and complexity?

ami nem kerül annyiba, és nem annyira bonyolult, mint egy mountain bike?

So as is the case with simple solutions,

Amint az sok egyszerű megoldás esetében lenni szokott,

oftentimes the answer is right in front of your face, and for us it was levers.

a válasz gyakran ott van az orrunk előtt - ez esetben a karok voltak azok.

Rengeteg emelőkart használunk szerszámokban, kilincsekben, bicikli alkatrészekben.

We use levers all the time, in tools, doorknobs, bicycle parts.

And that moment of inspiration, that key invention moment,

Akkor pattant ki a fejemből az isteni szikra,

was when I was sitting in front of my design notebook

amikor a terv jegyzeteimet nézegettem,

és elgondolkodtam azon, hogy amikor valaki

and I started thinking about somebody grabbing a lever,

and if they grab near the end of the lever,

megragad egy rudat a végénél,

they can get an effectively long lever

akkor egy hosszú erőkar hatékonyságát éri el:

and produce a lot of torque as they push back and forth,

az előre-hátra mozgatás nagy nyomatékot eredményez

and effectively get a low gear.

és alacsony sebességet.

And as they slide their hand down the lever,

És ha lejjebb csúsztatja a kezét a rúdon,

they can push with a smaller effective lever length,

akkor rövidebb erőkarral dolgozik,

but push through a bigger angle every stroke,

de egyetlen nyomással nagyobb szögben fordítja a kart,

ami nagyobb szögsebessséget, és ezáltal nagyobb haladási sebességet eredményez.

which makes a faster rotational speed, and gives you an effective high gear.

So what's exciting about this system

Azért izgalmas ez a műszaki megoldás,

is that it's really, really mechanically simple,

mert egy nagyon-nagyon egyszerű mechanikus szerkezet,

and you could make it using technology

és a már száz éve ismert

technológiával le lehet gyártani.

that's been around for hundreds of years.

So seeing this in practice,

A gyakorlatot tekintve

this is the Leveraged Freedom Chair that,

így néz ki a Terepjáró Kerekesszék,

amely pár évnyi fejlesztés után

after a few years of development,

we're now going into production with,

végül gyártásra kerül.

and this is a full-time wheelchair user --

Ő Guatemalában él, és állandóan kerekesszéket használ --

he's paralyzed -- in Guatemala,

mert le van bénulva --

and you see he's able to traverse pretty rough terrain.

és látjátok, hogy nehezebb terepen is tud haladni.

Again, the key innovation of this technology is that when he wants to go fast,

Ismételten, abban rejlik a fejlesztés lényege, hogy amikor gyorsan szeretne menni,

he just grabs the levers near the pivots and goes through a big angle every stroke,

akkor a tövénél fogja meg a kart, és nagyobb szöget fordít minden mozdulattal,

and as the going gets tougher, he just slides his hands up the levers,

és amint nehezedik a terep, fentebb fogja meg a rudat,

creates more torque, and kind of bench-presses his way

nagyobb nyomatékkal, tulajdonképpen izomból

out of trouble through the rough terrain.

átsegítve magát a nehéz terepen.

Now the big, important point here is that

A legfontosabb dolog az,

the person is the complex machine in this system.

hogy itt maga az ember az összetett gépezet.

It's the person that's sliding his hands up and down the levers,

Az ember csúsztatja le és fel a kezét a karokon,

so the mechanism itself can be very simple

így maga a hajtásrendszer lehet egyszerű,

and composed of bicycle parts you can get anywhere in the world.

és összerakhatjuk a világon bárhol elérhető biciklialkatrészekből.

Because those bicycle parts

És mivel ezek a biciklialkatrészek

are so ubiquitously available, they're super-cheap.

mindenhol elterjedtek, így nagyon olcsók is.

They're made by the gazillions in China and India,

Kínában és Indiában tömeggyártásban készülnek,

and we can source them anywhere in the world,

a világon bárhol beszerezhetjük őket,

build the chair anywhere, and most importantly repair it,

összeállíthatjuk a kerekesszéket, és legfőképpen javíthatjuk is,

even out in a village with a local bicycle mechanic

akár egy kicsi faluban is, a helyi bicikliszerelő

who has local tools, knowledge and parts available.

saját szerszámaival, tudásával, alkatrészeivel.

Now, when you want to use the LFC indoors,

Ha bent szeretnénk használni a kerekesszéket,

all you have to do is pull the levers out of the drivetrain,

mindössze annyi a teendő, hogy ki kell venni a karokat a hajtóműből,

stow them in the frame, and it converts into a normal wheelchair

betenni a tartóba, és máris egy hagyományos tolószékünk van,

that you can use just like any other normal wheelchair,

ami pontosan ugyanúgy használható, mint bármelyik másik.

and we sized it like a normal wheelchair,

A mérete akkora, mint egy szokásos kerekesszéké:

so it's narrow enough to fit through a standard doorway,

elég keskeny, hogy átférjen az átlagos ajtókereteken,

it's low enough to fit under a table,

elég alacsony, hogy beférjen egy asztal alá,

and it's small and maneuverable enough to fit in a bathroom

elég kicsi és jól irányítható a fürdőszobai használathoz,

and this is important so the user can get up close to a toilet,

és ez azért fontos, mert így a felhasználó könnyen odafér

a WC-hez is, ugyanúgy át tud szállni a székből,

and be able to transfer off

just like he could in a normal wheelchair.

mint egy hagyományos tolókocsiból.

Now, there's three important points that I want to stress

Szeretném kiemelni azt a három pontot, amivel véleményem szerint

that I think really hit home in this project.

igazán fején találtuk a szöget ennél a projektnél.

The first is that this product works well because

Először is, azért működik ilyen jól ez a találmány,

we were effectively able to combine

mert hatékonyan tudtuk összeegyeztetni

rigorous engineering science and analysis with user-centered design

a körültekintő mérnöki fejlesztést és a felhasználó központú tervezést,

focused on the social and usage and economic factors

figyelembe véve a társadalmi és gazdasági szempontokat,

important to wheelchair users in the developing countries.

amelyek a fejlődő országok kerekessszék-használóit érintik.

So I'm an academic at MIT, and I'm a mechanical engineer,

Professzor vagyok az MIT-n, gépészmérnök,

so I can do things like look at the type of terrain you want to travel on,

így meg tudom vizsgálni a terepviszonyokat,

and figure out how much resistance it should impose,

és meg tudom határozni, hogy mekkora menetellenállást fog okozni,

look at the parts we have available and mix and match them

ki tudom választani a megfelelő alkatrészeket

to figure out what sort of gear trains we can use,

a megfelelő sebességfokozatok megvalósításához,

and then look at the power and force you can get out of your upper body

és a felsőtest által kifejtett erő vizsgálatával

to analyze how fast you should be able to go in this chair

meg tudom határozni, hogy elvileg milyen gyorsan

as you put your arms up and down the levers.

lehet haladni ezzel a székkel a fogáspont változtatásával.

So as a wet-behind-the-ears student, excited,

Zöldfülű, izgatott hallgató módjára

our team made a prototype,

a csapatunk el is készített egy prototípust,

brought that prototype to Tanzania, Kenya and Vietnam in 2008,

ami eljutott Tanzániába, Kenyába, majd 2008-ban Vietnámba,

and found it was terrible

és kiderült, hogy csapnivaló,

because we didn't get enough input from users.

mert nem volt elég információnk a felhasználóktól.

So because we tested it with wheelchair users,

Elkezdtük tesztelni mozgássérültek

with wheelchair manufacturers, we got that feedback from them,

és gyártók segítségével,

not just articulating their problems, but articulating their solutions,

akik nem csak problémákkal jeleztek vissza, hanem megoldásokat is javasoltak.

and worked together to go back to the drawing board and make a new design,

Így közösen visszatértünk a rajzoláshoz, és készítettünk egy új modellt,

which we brought back to East Africa in '09

amely 2009-ben eljutott Kelet-Afrikába,

that worked a lot better than a normal wheelchair on rough terrain,

és már sokkal jobban működött göröngyös terepen, mint a hagyományos tolószék.

but it still didn't work well indoors because it was too big,

De beltéri használatra még mindig túl széles,

it was heavy, it was hard to move around,

túl nehéz volt, és nehezen lehetett irányítani.

so again with that user feedback, we went back to the drawing board,

Ezzel a felhasználói tapasztalattal ismét visszatértünk a tervezéshez,

came up with a better design, 20 pounds lighter,

s készítettünk egy jobb, 10 kilóval könnyebb modellt,

as narrow as a regular wheelchair, tested that in a field trial in Guatemala,

ami olyan keskeny lett, mint egy rendes tolókocsi. Terepen teszteltük Guatemalában,

and that advanced the product to the point

és ezzel eljutottunk arra a pontra,

where we have now that it's going into production.

hogy a mostani termék gyártásra kész.

Now also being engineering scientists,

Mivel mérnök kutatók vagyunk,

we were able to quantify the performance benefits of the Leveraged Freedom Chair,

így számszerűsítettük is a Terepjáró Kerekesszék teljesítményét.

so here are some shots of our trial in Guatemala

Íme pár kép a guatemalai tesztről,

where we tested the LFC on village terrain,

ahol falusi terepen próbáltuk ki a járművet,

and tested people's biomechanical outputs,

s közben figyeltük az emberek biomechanikai kibocsátását,

their oxygen consumption, how fast they go,

oxigénfogyasztását, és azt, hogy milyen gyorsan mennek,

how much power they're putting out,

mekkora erőt fejtenek ki,

mindezt a hagyományos és a Terepjáró székben is.

both in their regular wheelchairs and using the LFC,

and we found that the LFC is about 80 percent faster

Arra jutottunk, hogy a Terepjáró Kerekesszék 80%-kal gyorsabb

going on these terrains than a normal wheelchair.

az ottani terepviszonyok között, mint a hagyományos.

40%-kal hatékonyabb is,

It's also about 40 percent more efficient than a regular wheelchair,

and because of the mechanical advantage you get from the levers,

és a karok által biztosított mechanikai előnynek köszönhetően

you can produce 50 percent higher torque

50%-kal nagyobb nyomaték érhető el,

and really muscle your way through the really, really rough terrain.

és tulajdonképpen önerőből lehet áthaladni a nagyon nehéz terepen is.

Now the second lesson that we learned in this is that

A második dolog, amit megtanultunk, az az volt,

the constraints on this design really push the innovation,

hogy a korlátok kényszerítik az innovációt.

because we had to hit such a low price point,

Mivel szorított minket az alacsony ár,

because we had to make a device that could travel

és olyan eszközt kellett kitalálnunk, amely

on many, many types of terrain but still be usable indoors,

sokféle talajon tud közlekedni, de beltéri használatra is alkalmas,

and be simple enough to repair,

kellőképpen egyszerűen javítható,

we ended up with a fundamentally new product,

így egy alapvetően új terméket hoztunk létre,

a new product that is an innovation

amely egy új fejlesztés

in a space that really hasn't changed in a hundred years.

egy olyan területen, amely alig változott száz év alatt.

And these are all merits that are not just good in the developing world.

Ezek az előnyök nemcsak a fejlődő országokban érvényesek.

Why not in countries like the U.S. too?

Mi a helyzet Amerikával?

So we teamed up with Continuum,

Összeálltunk a Continuum-mal,

a local product design firm here in Boston

egy helyi tervező céggel itt Bostonban,

hogy készítsünk egy felsőkategóriás változatot a fejlett országoknak,

to make the high-end version, the developed world version,

that we'll probably sell primarily in the U.S. and Europe,

amit valószínűleg főleg Amerikában és Európában fogunk

but to higher-income buyers.

piacra dobni, nagyobb jövedelmű vásárlók számára.

And the final point I want to make is that I think

Végezetül azt szeretném kiemelni,

this project worked well because we engaged

hogy a projekt sikere azon múlott,

all the stakeholders that buy into this project and are important to consider

hogy az összes résztvevőt bevontuk a fejlesztésbe

in bringing the technology from inception of an idea

amint az ötlet megfogant - az innovációs,

through innovation, validation, commercialization and dissemination,

tesztelési, kereskedelmi és terjesztési folyamatok

and that cycle has to start and end with end users.

a végső felhasználónál kell kezdődjenek és végződjenek.

These are the people that define the requirements of the technology,

Ők határozzák meg a műszaki követelményeket,

and these are the people that have to give the thumbs-up at the end,

ők azok, akinek jóvá kell hagyniuk az eredményt,

and say, "Yeah, it actually works. It meets our needs."

és azt mondaniuk, "Igen, ez működik, és megfelel az igényeinknek."

A hozzám hasonló, tudományos területen dolgozó emberek

So people like me in the academic space,

fejleszthetnek, elemezhetnek, tesztelhetnek,

we can do things like innovate and analyze and test,

create data and make bench-level prototypes,

adatokat generálhatnak, és kezdeti prototípusokat készíthetnek,

but how do you get that bench-level prototype to commercialization?

de hogyan kerül ez a prototípus kereskedelembe?

So we need gap-fillers like Continuum that can work on commercializing,

Szükségünk van a Contiuum-hoz hasonló partnerekre az üzleti vonalon,

and we started a whole NGO to bring our chair to market --

és alapítottunk egy civil szervezetet --

Global Research Innovation Technology --

Globális Kutatási Innováció és Technológia --

and then we also teamed up with a big manufacturer in India, Pinnacle Industries,

és összeáltunk olyan nagy gyártókkal, mint az indiai Pinnacle Industries,

that's tooled up now to make 500 chairs a month

akik havi 500 kerekesszék gyártására rendezkedtek be,

és az első 200 darabot a következő hónapban

and will make the first batch of 200 next month,

which will be delivered in India.

fogják legyártani Indiában.

And then finally, to get this out to the people in scale,

Végezetül, hogy nagy mennyiségben tudjuk eljuttatni az emberekhez,

we teamed up with the largest disability organization

a Jaipur Foot-tal, a világ legnagyobb

fogyatékossággal élőket támogató szervezetével is együttműködünk.

in the world, Jaipur Foot.

Now what's powerful about this model

Ebben a modellben az az igazi,

is when you bring together all these stakeholders

hogy amikor összehozzuk az összes résztvevőt,

that represent each link in the chain

a folyamat láncszemeinek szereplőit

from inception of an idea

a kezdeti ötlettől

all the way to implementation in the field,

végig a megvalósulásig,

that's where the magic happens.

akkor történik a varázslat.

That's where you can take a guy like me, an academic,

Ilyenkor jöhet a képbe egy mérnök, mint én --

but analyze and test and create a new technology

elemezhetjük, tesztelhetjük és megalkothatjuk az új technológiát

and quantitatively determine how much better the performance is.

és számszerűen megállapíthatjuk, hogy mennyivel jobb a teljesítmény.

You can connect with stakeholders like the manufacturers

A résztvevőkkel, gyártókkal való közvetlen kapcsolat,

a helyi ismereteikből és gyártási gyakorlatukból származó

and talk with them face-to-face and leverage their

és a vevőkkel kapcsolatos tapasztalatuk

local knowledge of manufacturing practices and their clients

and combine that knowledge with our engineering knowledge

a mi mérnöki tudásunkkal párosítva

to create something greater than either of us could have done alone.

sokkal jobb eredményt nyújt, mint amit bármelyikünk is el tudott volna érni egyedül.

And then you can also engage the end user

Illetve a végső felhasználót is be lehet vonni

in the design process, and not just ask him what he needs,

a tervezési folyamatba, és nemcsak arról kérdezni, hogy mire van szüksége,

but ask him how he thinks it can be achieved.

hanem arról is, hogy szerinte hogyan lehetne azt megvalósítani.

And this picture was taken in India in our last field trial,

Ez a kép az utolsó indiai tesztünk során készült,

where we had a 90-percent adoption rate where people

ahol 90%-os elfogadási rátát értünk el azoknál,

akik átváltottak a hagyományos tolószékről a Terepjáró Kerekesszékre.

switched to using our Leveraged Freedom Chair over their normal wheelchair,

and this picture specifically is of Ashok,

Ezen a képen Ashok látható.

and Ashok had a spinal injury when he fell out of a tree,

Ashok gerince megsérült, amikor leesett egy fáról.

and he had been working at a tailor, but once he was injured

Előtte egy szabászatban dolgozott, de a balesete után

he wasn't able to transport himself from his house

nem tudott eljutni az otthonából

over a kilometer to his shop in his normal wheelchair.

a több mint 1 kilométerre levő boltjába a régi tolókocsijával.

The road was too rough.

Túl göröngyös volt az út.

But the day after he got an LFC, he hopped in it,

De miután megkapta a Terepjáró Kerekesszéket, belehuppant,

rode that kilometer, opened up his shop

legyűrte azt a kilométert, kinyitotta a boltot,

and soon after landed a contract to make school uniforms

és nem sokra rá iskolai egyenruhák készítésére kapott megbízást,

and started making money, started providing for his family again.

pénzt keresett, és ismét képes volt gondoskodni a családjáról.

Ashok: You also encouraged me to work.

Ashok: Bíztattál, hogy menjek dolgozni.

I rested for a day at home.

Otthon pihentem egy napot.

The next day I went to my shop.

Másnap bementem a boltba.

Now everything is back to normal.

Minden visszatért a régi kerékvágásba.

Amos Winter: And thank you very much for having me today.

Amos Winter: Köszönöm szépen, hogy itt lehettem ma veletek.

(Applause)