Amos Winter: The cheap all-terrain wheelchair

Amos Winter: Xe lăn giá rẻ cho mọi địa hình

Translator: Joseph Geni Reviewer: Morton Bast

Translator: Sonny Sasha Reviewer: Nhu PHAM

Living with a physical disability isn't easy

Chung sống với tàn tật là điều không dễ dàng

anywhere in the world,

tại bất cứ nơi đâu trên thế giới,

but if you live in a country like the United States,

nhưng nếu bạn sống ở một đất nước như nước Mỹ,

there's certain appurtenances available to you that do make life easier.

sẽ có những phụ tùng có sẵn để giúp cuộc sống bạn trở nên dễ dàng hơn

So if you're in a building, you can take an elevator.

Nếu bạn ở trong một tòa nhà, bạn có thể dùng thang máy

If you're crossing the street, you have sidewalk cutouts.

Nếu bạn muốn sang đường, bạn có phần vỉa hè được cắt tỉa riêng.

And if you have to travel some distance farther

và nếu bạn cần phải di chuyển qua quãng đường xa hơn

than you can do under your own power, there's accessible vehicles,

mà bạn không thể tự dùng sức mình, thì cũng có các phương tiện di chuyển

and if you can't afford one of those,

và nếu bạn không đủ tiền để sở hữu một chiếc

there's accessible public transportation.

bạn vẫn có thể dùng phương tiện giao thông công cộng

But in the developing world, things are quite different.

Nhưng ở các nước đang phát triển, mọi chuyện không được như vậy

There's 40 million people who need a wheelchair but don't have one,

Khoảng 40 triệu người cần xe lăn nhưng không thể có được một cái,

and the majority of these people live in rural areas,

và phần đông số người này sống ở nông thôn

where the only connections to community, to employment, to education,

nơi mà liên kết duy nhất với cộng đồng, với việc làm, với trường lớp

are by traveling long distances on rough terrain

chỉ có thể đạt được bằng cách đi qua quãng đường dài trên đất đá cằn cỗi

often under their own power.

thường thì bằng sức của chính mình

And the devices usually available to these people

Và những thiết bị dành cho họ

are not made for that context, break down quickly,

không được thiết kế để cho hoàn cảnh đó, chúng nhanh hư

and are hard to repair.

và rất khó để sửa chữa

I started looking at wheelchairs in developing countries in 2005,

Tôi bắt đầu tìm hiểu về xe lăn ở các nước đang phát triển vào năm 2005

when I spent the summer assessing the state of technology in Tanzania,

khi đó tôi dành cả mùa hè để đánh giá hiện trạng công nghệ ở Tanzania

and I talked to wheelchair users, wheelchair manufacturers, disability groups,

và tôi đã nói chuyện với những người dùng xe lăn, những nhà sản xuất, các nhóm khuyết tật

and what stood out to me

và điều đáng chú ý với tôi

is that there wasn't a device available

đó là vẫn chưa có một thiết bị nào

that was designed for rural areas, that could go fast

được thiết kế dành riêng cho vùng nông thôn mà có thể di chuyển nhanh

and efficiently on many types of terrain.

và hiệu quả trên nhiều loại địa hình khác nhau.

So being a mechanical engineer,

Thế nên với tư cách là một kỹ sư cơ khí

being at MIT and having lots of resources available to me,

ở đại học MIT với rất nhiều thứ sẵn có xung quanh mình

I thought I'd try to do something about it.

tôi nghĩ tôi sẽ làm điều gì đó cho chuyện này

Now when you're talking about trying to travel

Bây giờ, khi nói đến việc cố gắng di chuyển

long distances on rough terrain,

đường dài trên địa hình gồ ghề

I immediately thought of a mountain bike,

tôi lập tức nghĩ đến chiếc xe đạp địa hinh

and a mountain bike's good at doing this

một chiếc xe đạp leo núi phù hợp với việc này

because it has a gear train,

vì nó có nhiều líp

and you can shift to a low gear if you have to climb a hill

và bạn có thể điều chỉnh xuống một nấc nếu phải leo đồi

or go through mud or sand

hoặc băng qua bùn hay cát

and you get a lot of torque but a low speed.

và bạn có nhiều mô-men xoắn nhưng với vận tốc chậm

And if you want to go faster, say on pavement,

Và nếu bạn muốn đi nhanh hơn, trên vỉa hè chẳng hạn,

you can shift to a high gear,

bạn có thể tăng líp

and you get less torque, but higher speeds.

và bạn sẽ có ít mô-men xoắn, nhưng tốc độ nhanh hơn

So the logical evolution here

Sự phát triển hợp lí ở đây

is to just make a wheelchair with mountain bike components,

là tạo ra một cái xe lăn với các bộ phận của chiếc xe đạp leo núi

which many people have done.

Điều mà nhiều người đã làm qua

But these are two products available in the U.S. that

Nhưng đây là hai sản phẩm có mặt ở Mỹ

would be difficult to transfer into developing countries

sẽ rất khó để chuyển sang các nước đang phát triển

nhưng mà chúng rất, rất đắt.

because they're much, much too expensive.

And the context I'm talking about is where

Hoàn cảnh mà tôi đang nói đến ở đây

you need to have a product that is less than 200 dollars.

là một nơi mà bạn cần một sản phảm chỉ dưới 200 đôla

And this ideal product would also be able to go

và sản phẩm lý tưởng này phải có thể

about five kilometers a day so you could get to your job, get to school,

đi nhiều hơn năm cây số trong một ngày để bạn có thể đi làm, đi học,

and do it on many, many different types of terrain.

và có thể di chuyển trên rất nhiều địa hình khác nhau.

But when you get home or want to go indoors at your work,

Nhưng khi về nhà hoặc vào trong chỗ làm việc

it's got to be small enough and maneuverable enough to use inside.

nó phải đủ nhỏ và linh hoạt để di chuyển bên trong

And furthermore, if you want it to last a long time out in rural areas,

Hơn thế nữa, nếu bạn muốn nó tồn tại lâu ở khu vực nông thôn

it has to be repairable using the local tools, materials and knowledge

nó phải dễ sửa chữa bằng các dụng cụ, vật liệu và tri thức địa phương

in those contexts.

trong hoàn cảnh đó.

So the real crux of the problem here is,

Vậy mấu chốt thực sự của vấn đề ở đây là

how do you make a system that's a simple device

làm cách nào để chế tạo ra một thiết bị đơn giản

but gives you a large mechanical advantage?

nhưng lại có lợi thế cơ học cực kì lớn?

How do you make a mountain bike for your arms

Làm sao để tạo ra một chiếc xe đạp địa hình cho đôi tay

that doesn't have the mountain bike cost and complexity?

mà không có sự phức tạp và chi phí đắt đỏ của một chiếc xe đạp địa hình

So as is the case with simple solutions,

Như là một trường hợp với các giải pháp đơn giản,

oftentimes the answer is right in front of your face, and for us it was levers.

nhiều khi câu trả lời nằm ngay trước mặt bạn, và đối với chúng tôi là đòn bẩy

Chúng ta lúc nào cũng dùng đòn bẩy, trong dụng cụ, trong tay nắm cửa và các bộ phận xe đạp

We use levers all the time, in tools, doorknobs, bicycle parts.

And that moment of inspiration, that key invention moment,

Và thời điểm cảm hứng, thời điểm phát minh quan trọng ấy,

was when I was sitting in front of my design notebook

là lúc tôi đang ngồi trước quyển tập thiết kế của mình

và bắt đầu nghĩ về một ai đó nắm lấy cái đòn bẩy

and I started thinking about somebody grabbing a lever,

and if they grab near the end of the lever,

Nếu nắm gần phía cuối,

they can get an effectively long lever

thì ta có một đòn bẩy dài và hiệu quả

and produce a lot of torque as they push back and forth,

để sản xuất ra một lực khi ta đẩy tới và lui

and effectively get a low gear.

và tương đương với líp thấp.

And as they slide their hand down the lever,

Nếu thả tay xuống phía dưới đòn bẩy

they can push with a smaller effective lever length,

ta có thể đẩy với một chiều dài ngắn hơn

but push through a bigger angle every stroke,

nhưng ở góc độ lớn hơn cho mỗi lần đẩy

làm cho tốc độ quay nhanh hơn, và cho ta một mức líp cao hơn.

which makes a faster rotational speed, and gives you an effective high gear.

So what's exciting about this system

Điều thú vị về hệ thống này

is that it's really, really mechanically simple,

là nó cực kì đơn giản về mặt cơ khí

and you could make it using technology

và bạn có thể tạo ra nó chỉ với

công nghệ vốn đã có mặt từ hàng trăm năm nay

that's been around for hundreds of years.

So seeing this in practice,

Nhìn thấy điều này trong thực tế

this is the Leveraged Freedom Chair that,

Đây là chiếc ghế đòn bẩy tự do

sau vài năm phát triển

after a few years of development,

we're now going into production with,

hiện giờ chúng tôi đang cho sản xuất

and this is a full-time wheelchair user --

đây là một người lúc nào cũng dùng xe lăn

he's paralyzed -- in Guatemala,

Anh ta bị liệt, ở Guatemala

and you see he's able to traverse pretty rough terrain.

và bạn thấy rằng anh ấy có thể di chuyển qua địa hình khá gồ ghề

Again, the key innovation of this technology is that when he wants to go fast,

Một lần nữa, cải tiến quan trọng của công nghệ này là khi anh ta muốn đi nhanh

he just grabs the levers near the pivots and goes through a big angle every stroke,

anh ta chỉ cần nắm cần gạt gần trục và xoay một góc lớn hơn cho mỗi lần đẩy

and as the going gets tougher, he just slides his hands up the levers,

và khi đi lại khó khăn hơn, anh ta chỉ cần di chuyển tay lên phía trên cần gạt,

creates more torque, and kind of bench-presses his way

tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn, và hơi đẩy nó theo cách của mình để

out of trouble through the rough terrain.

thoát ra khỏi khó khăn trên địa hình gồ ghề

Now the big, important point here is that

Một điểm quan trọng ở đây là

the person is the complex machine in this system.

con người là cỗ máy phức tạp trong hệ thống này

It's the person that's sliding his hands up and down the levers,

Con người di chuyển tay lên và xuống đòn bẩy

so the mechanism itself can be very simple

thế nên cơ chế này bản thân nó rất đơn giản

and composed of bicycle parts you can get anywhere in the world.

và các bộ phận xe đạp bạn có tìm ở bất cứ đâu trên thế giới

Because those bicycle parts

Bởi vì các bộ phận đó của xe đạp

are so ubiquitously available, they're super-cheap.

có sẵn ở khắp nơi nên chúng siêu rẻ

They're made by the gazillions in China and India,

Chúng được làm ra hàng đống ở Trung quốc và Ấn Độ

and we can source them anywhere in the world,

và chúng ta có thể tìm chúng ở bất kì đâu trên thế giới

build the chair anywhere, and most importantly repair it,

tạo ra cái ghế ở bất cứ nơi nào, và quan trọng hơn hết là sửa nó

even out in a village with a local bicycle mechanic

ngay cả trong một ngôi làng với một thợ sửa xe đạp địa phương

who has local tools, knowledge and parts available.

với các dụng cụ, tri thức địa phương và các bộ phận có sẵn

Now, when you want to use the LFC indoors,

Bây giờ, nếu bạn muốn dùng chiếc ghế trong nhà

all you have to do is pull the levers out of the drivetrain,

tất cả những gì bạn cần làm là kéo cần gạt ra khỏi cái ghế

stow them in the frame, and it converts into a normal wheelchair

xếp gọn chúng trong khung và biến nó thành một chiếc xe lăn bình thường

that you can use just like any other normal wheelchair,

mà bạn có thể dùng giống như những chiếc xe lăn bình thường khác.

and we sized it like a normal wheelchair,

Và chúng tôi làm cho nó có cùng cỡ với chiếc xe lăn bình thường

so it's narrow enough to fit through a standard doorway,

nên nó đủ hẹp để đi qua cửa tiêu chuẩn

it's low enough to fit under a table,

đủ thấp để đặt vừa dưới bàn

and it's small and maneuverable enough to fit in a bathroom

Nó nhỏ và đủ linh hoạt để đi vào phòng tắm

and this is important so the user can get up close to a toilet,

và điều này rất quan trọng để người dùng có thể lại gần toilet

và có thể chuyển qua

and be able to transfer off

just like he could in a normal wheelchair.

giống như đối với xe lăn thường

Now, there's three important points that I want to stress

Có 3 điều mà tôi muốn nhấn mạnh

that I think really hit home in this project.

mà tôi cho rằng rất quan trọng trong dự án này

The first is that this product works well because

Đầu tiên là sản phẩm này hoạt động tốt

we were effectively able to combine

vì chúng tôi có thể kết hợp hiệu quả

rigorous engineering science and analysis with user-centered design

khoa học kỹ thuật nghiêm ngặt và phân tích thiết kế lấy người dùng làm trung tâm

focused on the social and usage and economic factors

tập trung vào các yếu tố xã hội, sử dụng và kinh tế

important to wheelchair users in the developing countries.

quan trọng đối với người sử dụng xe lăn ở các nước đang phát triển

So I'm an academic at MIT, and I'm a mechanical engineer,

Tôi là sinh viên ở MIT, và là một kỹ sư cơ khí,

so I can do things like look at the type of terrain you want to travel on,

vậy tôi có thể làm những việc như nhìn vào loại địa hình bạn muốn di chuyển

and figure out how much resistance it should impose,

và tìm ra lực kháng mà nó áp đặt

look at the parts we have available and mix and match them

nhìn vào những gì ta đang có và kết hợp chúng lại với nhau

to figure out what sort of gear trains we can use,

để tìm ra loại líp nào ta có thể dùng

and then look at the power and force you can get out of your upper body

và nhìn vào sức mạnh cũng như lực đẩy của phần trên cơ thể

to analyze how fast you should be able to go in this chair

để phân tích bạn có thể đi nhanh bao nhiêu với chiếc xe lăn này

as you put your arms up and down the levers.

khi đưa tay lên và xuống cần gạt

So as a wet-behind-the-ears student, excited,

Vậy như một sinh viên chân ướt chân ráo, phấn khích,

our team made a prototype,

đội chúng tôi chế tạo một mô hình

brought that prototype to Tanzania, Kenya and Vietnam in 2008,

mang nó đến Tanzania, Kenya và Việt Nam trong năm 2008

and found it was terrible

và phát hiện ra rằng nó thật tệ

because we didn't get enough input from users.

vì chúng tôi không có đủ thông tin từ người sử dụng

So because we tested it with wheelchair users,

Chúng tôi đã thử nghiệm với người dùng xe lăn

with wheelchair manufacturers, we got that feedback from them,

với nhà sản xuất xe lăn, chúng tôi có ý kiến phản hồi từ họ

not just articulating their problems, but articulating their solutions,

không chỉ nhấn mạnh tới các vấn đề của họ mà còn cả những giải pháp

and worked together to go back to the drawing board and make a new design,

chúng tôi làm việc cùng nhau để trở lại bàn vẽ và làm một bản thiết kế mới

which we brought back to East Africa in '09

chúng tôi lại mang nó đến Đông Phi vào năm 2009

that worked a lot better than a normal wheelchair on rough terrain,

lần này nó hoạt động tốt hơn một chiếc xe lăn thường trên địa hình gồ ghề

but it still didn't work well indoors because it was too big,

nhưng không tốt khi dùng trong nhà vì nó quá to

it was heavy, it was hard to move around,

và nặng, và khó để di chuyển xung quanh

so again with that user feedback, we went back to the drawing board,

Một lần nữa với phản hồi của người dùng, chúng tôi lại bắt tay thiết kế lại từ đầu

came up with a better design, 20 pounds lighter,

và đưa ra một thiết kế tốt hơn, nhẹ hơn đến 9 kilo

as narrow as a regular wheelchair, tested that in a field trial in Guatemala,

hẹp như một chiếc xe lăn thường, đưa đi thử nghiệm ở Guatemala

and that advanced the product to the point

và điều đó đưa sản phẩm đến chuẩn mực

where we have now that it's going into production.

mà chúng tôi bây giờ đã có thể đưa vào sản xuất.

Now also being engineering scientists,

Bây giờ, là một nhà khoa học cơ khí

we were able to quantify the performance benefits of the Leveraged Freedom Chair,

chúng tôi có thể xác định được những lợi ích của chiếc xe lăn này

so here are some shots of our trial in Guatemala

Sau đây là những thước phim về cuộc thử nghiệm ở Guatemala

where we tested the LFC on village terrain,

nơi mà chúng tôi khảo sát chiếc xe lăn trên địa hình nông thôn

and tested people's biomechanical outputs,

và kiểm tra lực ra ở cơ sinh học của con người

their oxygen consumption, how fast they go,

sự tiêu thụ oxy, tốc độ đi của họ

how much power they're putting out,

và năng lượng họ dùng

cho xe lăn thường và cả xe lăn đòn bẩy tự do

both in their regular wheelchairs and using the LFC,

and we found that the LFC is about 80 percent faster

Chúng tôi phát hiện ra rằng xe lắn đòn bẩy tự do đi nhanh hơn

going on these terrains than a normal wheelchair.

xe lăn thường trên địa hình gồ ghề tới 80 phần trăm

Nó cũng hiệu quả hơn tới 40 phần trăm

It's also about 40 percent more efficient than a regular wheelchair,

and because of the mechanical advantage you get from the levers,

Nhờ vào những lợi thế cơ học từ đòn bẩy,

you can produce 50 percent higher torque

bạn có thể tạo ra mô-men xoắn cao hơn đến 50 phần trăm

and really muscle your way through the really, really rough terrain.

và thật sự đẩy xe qua địa hình rất, rất gập ghềnh

Now the second lesson that we learned in this is that

Bài học thứ hai mà chúng tôi học được rằng

the constraints on this design really push the innovation,

chính những hạn chế đã sinh ra sự đổi mới

because we had to hit such a low price point,

bởi vì chúng tôi phải chạm đến giá cực thấp

because we had to make a device that could travel

vì chúng tôi phải tạo ra được một thiết bị có thể

on many, many types of terrain but still be usable indoors,

di chuyển trên nhiều loại địa hình mà vẫn có thể dùng được trong nhà

and be simple enough to repair,

và đủ đơn giản để sửa chữa

we ended up with a fundamentally new product,

chúng tôi kết thúc với một sản phẩm cơ bản mới

a new product that is an innovation

một sản phẩm mới là một sự đổi mới

in a space that really hasn't changed in a hundred years.

trong một không gian chẳng thay đổi cả trăm năm rồi

And these are all merits that are not just good in the developing world.

và đó là những giá trị không chỉ tốt trong thế giới đang phát triển

Why not in countries like the U.S. too?

Tại sao không là ở cả những đất nước như Mỹ nữa?

So we teamed up with Continuum,

Thế nên chúng tôi hợp tác với Continuum,

a local product design firm here in Boston

một công ty thiết kế sản phẩm ở Boston

để tạo ra phiên bản cao cấp hơn dành cho các nước phát triển

to make the high-end version, the developed world version,

that we'll probably sell primarily in the U.S. and Europe,

để bán chủ yếu ở Mỹ và châu âu

but to higher-income buyers.

nhưng cho những người tiêu dùng có thu nhập cao hơn

And the final point I want to make is that I think

Và điều cuối cùng tôi muốn nói đến

this project worked well because we engaged

tôi nghĩ là dự án này hoạt động tốt vì chúng tôi đã liên kết

all the stakeholders that buy into this project and are important to consider

được các bên có liên quan và là quan trọng để xem xét

in bringing the technology from inception of an idea

việc đưa công nghệ từ giai đoạn ý tưởng

through innovation, validation, commercialization and dissemination,

tới đổi mới, xác nhận, thương mại hóa và phổ biến

and that cycle has to start and end with end users.

và quy trình đó bắt đầu và kết thúc với người tiêu dùng.

These are the people that define the requirements of the technology,

Đó là những người quyết định yêu cầu của công nghệ

and these are the people that have to give the thumbs-up at the end,

và là những người đưa ra nhận xét cuối cùng

and say, "Yeah, it actually works. It meets our needs."

và nói rằng "Vâng, nó thật sự hoạt động và đáp ứng nhu cầu của chúng tôi"

Thế nên những người như tôi trong không gian tri thức

So people like me in the academic space,

chúng tôi có thể làm những điều như đổi mới, nghiên cứu và thí nghiệm

we can do things like innovate and analyze and test,

create data and make bench-level prototypes,

tạo ra dữ liệu và mô hình chuẩn mực,

but how do you get that bench-level prototype to commercialization?

nhưng làm sao để thương mại hóa mô hình đó?

So we need gap-fillers like Continuum that can work on commercializing,

Vì vậy chúng tôi cần đến những công ty như Continuum để thương mại hóa sản phẩm

and we started a whole NGO to bring our chair to market --

và chúng tôi tạo ra một tổ chức phi chính phủ để đưa xe lăn vào thị trường

Global Research Innovation Technology --

Nghiên cứu đổi mới công nghệ toàn cầu

and then we also teamed up with a big manufacturer in India, Pinnacle Industries,

và chúng tôi cũng bắt tay với một nhà sản xuất lớn ở Ấn Độ, công ty Pinnacle Industries,

that's tooled up now to make 500 chairs a month

để làm 500 chiếc mỗi tháng

và đợt đầu tiên sẽ là 200 chiếc xe lăn vào tháng tới

and will make the first batch of 200 next month,

which will be delivered in India.

sẽ được chuyển đến Ấn Độ

And then finally, to get this out to the people in scale,

Và cuối cùng, để đưa điều này đến người dùng ở quy mô lớn hơn

we teamed up with the largest disability organization

chúng tôi hợp tác với tổ chức khuyết tật

lớn nhất thế giới, Jaipur Foot.

in the world, Jaipur Foot.

Now what's powerful about this model

Sức mạnh ở mô hình này

is when you bring together all these stakeholders

là khi bạn đưa những bên có liên quan lại với nhau

that represent each link in the chain

đại diện cho mỗi liên kết trong chuỗi

from inception of an idea

từ giai đoạn lên ý tưởng

all the way to implementation in the field,

đến khi triển khai,

that's where the magic happens.

đó là nơi mà phép màu xảy ra

That's where you can take a guy like me, an academic,

Đó là nơi mà bạn có thể có một trí thức như tôi,

but analyze and test and create a new technology

nhưng phân tích và kiểm tra và tạo ra một công nghệ mới

and quantitatively determine how much better the performance is.

và định lượng công việc được thực hiện tốt hơn bao nhiêu

You can connect with stakeholders like the manufacturers

Bạn có thể kết nối các bên liên quan như nhà sản xuất

và nói chuyện với họ mặt đối mặt và phát triển dựa trên

and talk with them face-to-face and leverage their

kiến thức địa phương về phương pháp sản xuất và khách hàng của họ

local knowledge of manufacturing practices and their clients

and combine that knowledge with our engineering knowledge

và kết hợp chúng với kiến thức kỹ thuật của chúng tôi để tạo ra

to create something greater than either of us could have done alone.

thứ gì đó lớn hơn nếu thực hiện riêng lẻ.

And then you can also engage the end user

Và khi bạn đưa người dùng cuối vào trong

in the design process, and not just ask him what he needs,

quá trình thiết kế, không chỉ hỏi xem họ cần gì

but ask him how he thinks it can be achieved.

mà hỏi xem họ nghĩ làm cách nào đế có thể đạt được nó.

And this picture was taken in India in our last field trial,

Bức hình này được chụp ở Ấn Độ trong lần thử nghiệm cuối cùng của mình,

where we had a 90-percent adoption rate where people

chúng tôi có được 90% tỷ lệ chấp thuận mà mọi người

chuyển từ xe lăn thường sang dùng xe lăn của chúng tôi

switched to using our Leveraged Freedom Chair over their normal wheelchair,

and this picture specifically is of Ashok,

Bức hình này đặc biệt là của Ashok,

and Ashok had a spinal injury when he fell out of a tree,

và Ashok bị một chấn thương cột sống khi anh ta té khỏi một cái cây

and he had been working at a tailor, but once he was injured

anh ta là một thợ may, nhưng khi bị chấn thương

he wasn't able to transport himself from his house

anh không thể tự di chuyển hơn một cây số

over a kilometer to his shop in his normal wheelchair.

từ nhà đến cửa tiệm với chiếc xe lăn thường

The road was too rough.

Con đường quá gập ghềnh

But the day after he got an LFC, he hopped in it,

Nhưng sau ngày anh có được xe lăn đòn bẩy tự do, anh ta nhảy lên nó

rode that kilometer, opened up his shop

đi qua một cây số đó, mở cửa tiệm

and soon after landed a contract to make school uniforms

và nhanh chóng kiếm được hợp đồng may đồng phục trường học

and started making money, started providing for his family again.

và bắt đầu kiếm ra tiền để trang trải trở lại cho gia đình

Ashok: You also encouraged me to work.

Ashok: Bạn đã khuyến khích tôi làm việc.

I rested for a day at home.

Tôi nghỉ một ngày ở nhà.

The next day I went to my shop.

Ngày tiếp theo tôi đến cửa hàng của mình

Now everything is back to normal.

Bây giờ mọi chuyện đã trở lại bình thường

Amos Winter: And thank you very much for having me today.

Amos Winter: Cảm ơn rất nhiều vì đã để tôi đến đây ngày hôm nay

(Applause)