SpaceX's plan to fly you across the globe in 30 minutes | Gwynne Shotwell

Prevodilac: Tijana Mihajlović Lektor: Mirjana Čutura

Chris Anderson: So two months ago, something crazy happened.

Крис Андерсон: Пре два месеца се десило нешто лудо.

Can you talk us through this, because this caught so many people's attention?

Да ли можеш да нам испричаш о овоме, пошто је то привукло пажњу толико људи?

Gwynne Shotwell: I'll stay quiet for the beginning,

Гвин Шотвел: Прво нећу говорити о томе, а касније ћу почети да причам.

and then I'll start talking.

(Видео) Гласови: Пет, четири, три, два, један.

(Video) Voices: Five, four, three, two, one.

(Cheering)

(Клицање)

Woman: Liftoff. Go Falcon Heavy.

Жена: Полетање. Напред, Фалконе хеви.

GS: So this was such an important moment for SpaceX.

ГШ: Дакле, ово је био веома важан тренутак за Спејс екс.

With the Falcon 9 and now the Falcon Heavy,

Помоћу Фалкона 9, а сада и Фалкона хевија,

we can launch into orbit

можемо да лансирамо у орбиту

any payload that has previously been conceived or is conceived right now.

сваки терет који је до сада осмишљен или се управо сада осмишљава.

We've got a couple of launches of Falcon Heavy later this year,

Имамо још пар лансирања ракете Фалкон хеви касније ове године,

so this had to go right.

па је ово морало да испадне како треба.

It was the first time we flew it,

Био је то први пут да је полетео,

and the star of the show, of course,

а звезде представе су биле, наравно,

brother and sister side boosters landing.

брат и сестра, ракетни појачивачи док слећу.

I was excited.

Била сам узбуђена.

(Laughter)

(Смех)

Thanking my team.

Захваљујем свом тиму.

By the way, there's maybe a thousand people

Иначе, можда хиљаду људи

standing around me right there.

стоји поред мене тамо.

And Starman.

И Звездани човек.

Starman did not steal the show, though --

Звездани човек није преотео шоу -

the boosters did.

ракетни појачивачи јесу.

CA: (Laughter)

КА: (Смех)

CA: There had to be some payload -- why not put a Tesla into space?

КА: Морао је да постоји некакав терет, па зашто не послати „теслу“ у свемир?

GS: Exactly. It was perfect.

ГШ: Баш тако. Било је савршено.

CA: Gwynne, let's wind the clock back.

КА: Гвин, хајде да се вратимо уназад.

I mean, how did you end up an engineer and President of SpaceX?

Како си завршила као инжењер и председник у Спејс ексу?

Were you supernerdy as a girl?

Да ли си била екстремна штреберка као девојчица?

GS: I don't think I was nerdy,

ГШ: Не мислим да сам била штреберка,

but I was definitely doing the things that the girls weren't doing.

али сам дефинитивно радила ствари које девојчице нису радиле.

I asked my mom, who was an artist, when I was in third grade,

Питала сам своју маму, уметницу, док сам била у трећем разреду,

how a car worked,

како кола раде,

so she had no idea so she gave me a book, and I read it,

а она није имала појма, па ми је дала једну књигу, а ја сам је прочитала

and sure enough, my first job out of my mechanical engineering degree

и, наравно, мој први посао када сам завршила машинство

was with Chrysler Motors in the automotive industry.

био је у Крајслер моторсу, у индустрији аутомобила.

But I actually got into engineering not because of that book

Али заправо сам се заинтересовала за инжењерство не због те књиге,

but because my mom took me to a Society of Women Engineers event,

већ зато што ме је мама одвела на догађај Удружења женских инжењера,

and I fell in love with the mechanical engineer that spoke.

а ја сам се заљубила у инжењерку машинства која је говорила.

She was doing really critical work,

Радила је на веома важним пословима,

and I loved her suit.

а мени се свиђало како је била обучена.

(Laughter)

(Смех)

And that's what a 15-year-old girl connects with.

А то је нешто са чиме се 15-годишња девојчица повезује.

And I used to shy away from telling that story,

Некада сам се стидела да причам ту причу,

but if that's what caused me to be an engineer --

али ако је то оно што је био разлог да постанем инжењер -

hey, I think we should talk about that.

треба да причамо о томе.

CA: Sixteen years ago, you became employee number seven at SpaceX,

КА: Пре шеснаест година си постала седми радник по реду у Спејс ексу,

and then over the next years,

а затим, током неколико наредних година,

you somehow built a multi-billion-dollar relationship with NASA,

некако си изградила однос са Насом вредан неколико милијарди долара,

despite the fact that SpaceX's first three launches blew up.

упркос чињеници да су прва три лансирања Спејс екса пропала.

I mean, how on earth did you do that?

Како си, побогу, то урадила?

GS: So actually, selling rockets is all about relationships

ГШ: Заправо, код продавања ракета се ради о односима

and making a connection with these customers.

и стварању веза са овим купцима.

When you don't have a rocket to sell,

Када немате ракету на продају,

what's really important is selling your team,

веома је важно продавати свој тим,

selling the business savvy of your CEO --

продавати пословну умешност вашег директора -

that's not really hard to sell these days --

то и није толико тешко продати ових дана -

and basically, making sure that any technical issue that they have

и, у суштини, осигурати да се свим постојећим техничким проблемима

or any concern, you can address right away.

или питањима можете одмах позабавити.

So I think it was helpful for me to be an engineer.

Тако, мислим да ми је помогло то што сам инжењер.

I think it was helpful to my role of running sales for Elon.

Мислим и да је то помогло и да водим продају за Илона.

CA: And currently, a big focus of the company

КА: Тренутно је огроман фокус компаније,

is, I guess, kind of a race with Boeing

претпостављам, некаква трка са Боингом

to be the first to provide the service to NASA

у освајању првог места да се обезбеде услуге за Насу

of actually putting humans into orbit.

да се људи пошаљу у орбиту.

Safety considerations obviously come to the fore, here.

Очигледно је да се овде јављају питања безбедности.

How are you sleeping?

Како спаваш?

GS: I actually sleep really well. I'm a good sleeper, that's my best thing.

ГШ: Заправо, спавам веома добро. Имам добар сан; то је моја најбоља ствар.

But I think the days leading up to our flying crew

Али мислим да ће дани који ће претходити лансирању посаде

will probably be a little sleepless.

вероватно бити помало бесани.

But really, fundamentally, safety comes in the design

Али, заиста, у основи, безбедност је у осмишљавању

of the system that you're going to fly people on,

система у ком ће људи летети,

and so we've been working for years,

те радимо годинама,

actually, almost a decade, on this technology.

заправо, скоро деценију, на овој технологији.

We're taking the Dragon cargo spaceship

Свемирску летелицу Драгон за превоз терета

and we're upgrading it to be able to carry crew.

усавршавамо да може да превози посаду.

And as I said, we've been engineering in these safety systems

Као што рекох, стварамо ове системе безбедности

for quite some time.

већ неко време.

CA: So isn't it that there's one system that actually allows instant escape

КА: Постоји систем који заправо дозвољава моментално спасавање

if there's a problem.

ако се јави неки проблем, зар не?

GS: That's right. It's called the launch escape system.

ГШ: Да. Зове се лансирни систем за спасавање.

CA: I think we have that. Let's show that.

КА: Мислим да имамо то. Хајде да то пустимо.

GS: We've got a video of a test that we ran in 2015.

ГШ: Имамо снимак теста који смо спровели 2015. године.

So this simulated having a really bad day on the pad.

Ово је симулација тога да се дешавају лоше ствари на космодрому.

Basically, you want the capsule to get out of Dodge.

У суштини, желите да се капсула одвоји муњевитом брзином.

You want it to get away from the rocket

Желите да је удаљите од ракете

that had a bad day right below it.

којој се дешава нешто лоше тачно испод ње.

This is if there was an issue on the pad.

Ово се дешава када постоји проблем на космодрому.

We also will be doing another demonstration later this year

Касније ове године ћемо радити још једну демонстрацију

on if we have an issue with the rocket during flight.

када постоји проблем са ракетом током лета.

CA: And those rockets have another potential function as well, eventually.

КА: А ове ракете имају још једну потенцијалну улогу.

GS: Yeah, so the launch escape system for Dragon is pretty unique.

ГШ: Да, лансирни систем за спасавање за Драгон је прилично јединствен.

It's an integrated launch escape system.

То је интегрисани лансирни систем за спасавање.

It's basically a pusher,

Заправо је систем који одгурује;

so the propellant system and the thrusters are integrated into the capsule,

погонски систем и потисници су интегрисани у капсулу,

and so if it detects a rocket problem, it pushes the capsule away.

па ако уочи проблем на ракети, он одбацује капсулу.

Capsule safety systems in the past have been like tractor pullers,

Сигурносни системи капсула су раније били налик вучним тракторима,

and the reason we didn't want to do that

а нисмо желели да то направимо

јер део који вуче мора да се уклони

is that puller needs to come off before you can safely reenter that capsule,

пре него што можете безбедно да се вратите у капсулу,

so we wanted to eliminate, in design, that possibility of failure.

те смо желели да у дизајну елиминишемо ту могућност да не успемо.

CA: I mean, SpaceX has made the regular reusability of rockets

КА: Мислим, Спејс екс је учинио да стална поновна употреба ракета

seem almost routine,

делује скоро као рутина,

which means you've done something

што значи да сте учинили нешто

that no national space program, for example,

што ниједан национални свемирски програм, рецимо,

has been able to achieve.

није успео да постигне.

How was that possible?

Како је то могуће?

GS: I think there's a couple of things --

ГШ: Мислим да постоји пар ствари,

there's a million things, actually --

заправо, милион ствари,

that have allowed SpaceX to be successful.

које су омогућиле да Спејс екс буде успешан.

The first is that we're kind of standing on the shoulders of giants. Right?

Прва ствар је да смо некако наставили рад великана, зар не?

We got to look at the rocket industry and the developments to date,

Могли смо да посматрамо индустрију ракета и најновија достигнућа

and we got to pick the best ideas,

и могли смо да одаберемо најбоље идеје,

leverage them.

да их максимално искористимо.

We also didn't have technology that we had to include

Такође, нисмо имали технологију коју смо морали да укључимо

in our vehicle systems.

у наше системе летелица.

So we didn't have to design around legacy components

Зато нисмо морали да осмишљавамо користећи превазиђене делове

that maybe weren't the most reliable or were particularly expensive,

који можда нису били најпоузданији или су били веома скупи,

so we really were able to let physics drive the design of these systems.

те смо могли да препустимо физици да води осмишљавање ових система.

CA: I mean, there are other programs started from scratch.

КА: Постоје и други програми који су кренули од нуле.

That last phrase you said there, you let physics drive the design,

Последња фаза о којој си причала, да сте препустили физици осмишљавање,

what's an example of that?

шта је пример тога?

GS: There's hundreds of examples, actually, of that,

ГШ: Постоји стотине примера тога, заправо,

but basically, we got to construct the vehicle design

али, у суштини, могли смо да направимо дизајн летелице

from, really, a clean sheet of paper,

почевши од празног листа папира

and we got to make decisions that we wanted to make.

и да донесемо одлуке које смо желели да донесемо.

The tank architecture -- it's a common dome design.

Архитектура резервоара - то је уобичајени дизајн куполе.

Basically it's like two beer cans stacked together,

То је као да су две лименке пива поређане једна на другу;

one full of liquid oxygen,

једна је пуна течног кисеоника,

one full of RP,

а друга ракетног горива,

and that basically saved weight.

а то је, заправо, уштедело на тежини.

It allowed us to basically take more payload for the same design.

Омогућило нам је да добијемо већи теретни капацитет за исти дизајн.

One of the other elements of the vehicle that we're flying right now

Још један елемент летелице коју пуштамо у лет управо сада

is we do use densified liquid oxygen and densified RP,

је коришћење згуснутог течног кисеоника и ракетног горива,

so it's ultracold,

те су они изузетно хладни,

and it allows you to pack more propellent into the vehicle.

а то дозвољава да сместите више горива у летелицу.

It is done elsewhere,

То се и другде ради,

probably not to the degree that we do it,

вероватно не до степена на ком ми то радимо,

but it adds a lot of margin to the vehicle,

али то додаје доста простора у летелици,

which obviously adds reliability.

што, очигледно, повећава поузданост.

CA: Gwynne, you became President of SpaceX 10 years ago, I think.

КА: Гвин, постала си председник Спејс екса пре 10 година, мислим.

What's it been like to work so closely with Elon Musk?

Како изгледа када се ради толико блиско са Илоном Маском?

GS: So I love working for Elon.

ГШ: Обожавам да радим за Илона.

I've been doing it for 16 years this year, actually.

Ове године ће бити 16 година како то радим, заправо.

I don't think I'm dumb enough to do something for 16 years

Не мислим да сам довољно глупа да радим нешто 16 година,

that I don't like doing.

а да ми се то не свиђа.

He's funny

Забаван је

and fundamentally without him saying anything

и, у суштини, чак и да ништа не говори,

he drives you to do your best work.

покреће вас да радите најбоље што можете.

He doesn't have to say a word.

Не мора да каже ни реч.

You just want to do great work.

Једноставно желите да сјајно одрадите посао.

CA: You might be the person best placed to answer this question,

КА: Можда си ти неко ко је у најбољој позицији да одговори на ово питање,

which has puzzled me,

а које ме збуњује,

which is to shed light on this strange unit of time

а то је расветљавање чудне мерне јединице за време

called "Elon time."

под именом „Илоново време“.

For example, last year, I asked Elon, you know,

На пример, прошле године сам питао Илона, знаш,

when Tesla would auto-drive across America,

када ће „тесла“ почети да буде самовозећи ауто по Америци,

and he said by last December,

а рекао је да ће то бити прошлог децембра,

which is definitely true, if you take Elon time into account.

што је дефинитивно истина ако се узме у обзир Илоново време.

So what's the conversion ratio between Elon time and real time?

Па, како се претвара Илоново у стварно време?

(Laughter)

(Смех)

GS: You put me in a unique position, Chris.

ГШ: Стављаш ме у јединствен положај, Крисе.

Thanks for that.

Хвала ти на томе.

There's no question that Elon is very aggressive on his timelines,

Није спорно да је Илон веома агресиван што се тиче рокова,

but frankly, that drives us to do things better and faster.

али, искрено, то нас све покреће да радимо ствари боље и брже.

I think all the time and all the money in the world

Мислим да сво време и новац на свету

does not yield the best solution,

не доносе најбоље решење,

and so putting that pressure on the team to move quickly is really important.

па је стављање тима под тај притисак да ради брзо веома важно.

CA: It feels like you play kind of a key intermediary role here.

КА: Делује као да овде имаш улогу посредника.

I mean, he sets these crazy goals that have their impact,

Мислим, он поставља луде циљеве који имају своје последице,

but, in other circumstances, might blow up a team

али, у другим околностима, то може растурити тим

or set impossible expectations.

или поставити немогућа очекивања.

It feels like you've found a way of saying, "Yes, Elon,"

Делује као да си нашла начин да кажеш: „Да, Илоне“,

а затим да то и оствариш на начин који је прихватљив

and then making it happen in a way that is acceptable

њему и твојој компанији, твојим радницима.

both to him and to your company, to your employees.

GS: There is two really important realizations for that.

ГШ: Постоје два веома важна сазнања у вези са тим.

First of all, when Elon says something, you have to pause

Пре свега, када Илон каже нешто, мораш да застанеш

and not immediately blurt out, "Well, that's impossible,"

и да ти одмах не излети: „Па, то је немогуће“

or, "There's no way we're going to do that. I don't know how."

или: „Нема шансе да то урадимо. Не знам како да то урадимо.“

So you zip it, and you think about it,

Тако, запушиш уста и размислиш о томе,

and you find ways to get that done.

а онда нађеш начин да се то оствари.

And the other thing I realized,

Друга ствар коју сам схватила

and it made my job satisfaction substantially harder.

ми је значајно отежавала да осећам задовољство због посла.

So I always felt like my job was to take these ideas

Одувек сам осећала да ми је посао да узмем ове идеје

and kind of turn them into company goals, make them achievable,

и некако их претворим у циљеве компаније, да их претворим у достижне,

and kind of roll the company over from this steep slope, get it comfortable.

и да откотрљам компанију преко те стрме падине, да то постане пријатно.

And I noticed every time I felt like we were there,

И приметила сам да сваки пут када сам осећала да успевамо,

we were rolling over, people were getting comfortable,

да смо се котрљали, да је људима постајало пријатно.

Elon would throw something out there,

Илон би нешто рекао

and all of a sudden, we're not comfortable

и, изненада, није нам било пријатно

and we're climbing that steep slope again.

и опет смо се пели уз ту стрму падину.

But then once I realized that that's his job,

Али, онда сам једном схватила да му је то посао,

and my job is to get the company close to comfortable

а да је мој посао да ствари у компанији учиним пријатнијим,

so he can push again and put us back on that slope,

да би он опет могао да погура и врати нас на ту падину,

then I started liking my job a lot more,

почела сам више да уживам у послу

instead of always being frustrated.

уместо да сам стално исфрустрирана.

CA: So if I estimated that the conversation ratio

КА: Дакле, ако сам проценио да је при претварању

for Elon time to your time is about 2x,

Илоновог времена у твоје, његово два пута брже,

am I a long way out there?

да ли сам много погрешио?

GS: That's not terrible, and you said it, I didn't.

ГШ: То није страшно, а и ти си то рекао, не ја.

(Laughter)

(Смех)

CA: You know, looking ahead,

КА: Знаш, ако погледамо у будућност,

one huge initiative

огромна иницијатива

SpaceX is believed to be, rumored to be working on,

за коју се верује, шушка да Спејс екс ради на њој

is a massive network of literally thousands of low earth orbit satellites

је огромна мрежа од буквално хиљаде сателита из ниске Земљине орбите

to provide high-bandwidth, low-cost internet connection

која би обезбедила интернет везу са великим протоком и ниском ценом

to every square foot of planet earth.

за сваки квадратни педаљ планете Земље.

Is there anything you can tell us about this?

Постоји ли ишта што нам можеш рећи о томе?

GS: We actually don't chat very much about this particular project,

ГШ: Заправо не причамо пуно о овом пројекту,

not because we're hiding anything,

не зато што нешто кријемо,

but this is probably one of the most challenging

већ зато што је ово један од најпроблематичнијих,

if not the most challenging project we've undertaken.

ако не и најпроблематичнији пројекат који смо икада покренули.

No one has been successful

Никоме није успело

deploying a huge constellation for internet broadband,

да развије огромну мрежу за интернет везу,

or basically for satellite internet,

или, у суштини, за сателитски интернет,

and I don't think physics is the difficulty here.

а не мислим да је физика овде проблем.

I think we can come up with the right technology solution,

Мислим да можемо да смислимо право технолошко решење,

but we need to make a business out of it,

али од тога морамо да направимо посао,

and it'll cost the company about 10 billion dollars or more

а компанију ће коштати око 10 милијарди долара или више

to deploy this system.

да развије овај систем.

And so we're marching steadily along

Сигурно корачамо тим путем,

but we're certainly not claiming victory yet.

али сигурно је да још увек не проглашавамо победу.

CA: I mean, the impact of that, obviously, if that happened to the world,

КА: Да се то деси у свету, очигледно је да би утицај тога,

of connectivity everywhere, would be pretty radical,

повезаности широм света, био прилично радикалан,

and perhaps mainly for good --

а можда чак и за сва времена -

I mean, it changes a lot if suddenly everyone can connect cheaply.

мислим, много се ствари мења ако напрасно сви могу да се повежу уз мале трошкове.

GS: Yeah, there's no question it'll change the world.

ГШ: Да, нема дилеме око тога да ће то променити свет.

CA: How much of a worry is it,

КА: Колика је брига

and how much of a drag on the planning is it,

и колики проблем у планирању

are concerns just about space junk?

забринутост везана за свемирски отпад?

People worry a lot about this.

Људе ово много брине.

This would a huge increase in the total number of satellites in orbit.

Ово би у великој мери повећало број сателита у орбити.

Is that a concern?

Да ли је то разлог за бригу?

GS: So space debris is a concern, there's no question --

ГШ: Свемирски отпад је важно питање, нема дилеме око тога,

not because it's so likely to happen,

не зато што постоји велика вероватноћа да ће се десити,

but the consequences of it happening are pretty devastating.

већ зато што су последице када се то деси прилично разарајуће.

You could basically spew a bunch of particles in orbit

У суштини, могли бисте избацити гомилу честица у орбиту

that could take out that orbit from being useful for decades or longer.

које би могле преплавити орбиту

и учинити је бескорисном у следећих неколико деценија или дуже.

So as a matter of fact,

Заправо,

we are required to bring down our second stage after every mission

од нас се тражи да приземљимо сваку нашу летелицу после мисије

so it doesn't end up being a rocket carcass orbiting earth.

да не би завршила као нефункционална ракета која кружи око Земље.

So you really need to be a good steward of that.

Дакле, морате заиста да пажљиво руководите овиме.

CA: So despite the remarkable success there

КА: Упркос невероватном успеху

of that Falcon Heavy rocket,

ракете Фалкон хеви,

you're actually not focusing on that as your future development plan.

заправо нисте усредсређени на то као на будући развојни план.

You're doubling down to a much bigger rocket

Улажете дупло више у много већу ракету

called the BFR,

под именом BFR,

which stands for ...

што је скраћеница за...

GS: It's the Big Falcon Rocket. CA: The Big Falcon Rocket, that's right.

ГШ: Велику ракету Фалкон. КА: Велику ракету Фалкон, тако је.

(Laughter)

(Смех)

What's the business logic of doing this

Каква је пословна логика иза тога

when you invested all that in that incredible technology,

када сте уложили све то у ту невероватну технологију,

and now you're just going to something much bigger. Why?

а сада ћете једноставно урадити нешто много веће. Чему то?

GS: Actually, we've learned some lessons

ГШ: Заправо смо научили неке лекције

over the duration where we've been developing these launch systems.

током развијања ових лансирних система.

What we want to do is not introduce a new product before we've been able

Не желимо да представимо нови производ пре него што можемо

to convince the customers that this is the product that they should move to,

да убедимо клијенте да је ово производ на који треба да пређу,

so we're working on the Big Falcon Rocket now,

те сада радимо на Великој ракети Фалкон,

but we're going to continue flying Falcon 9s and Falcon Heavies

али ћемо наставити да пуштамо у лет Фалконе 9 и Фалконе хевије

until there is absolute widespread acceptance of BFR.

све док BFR не буде у потпуности прихваћен.

But we are working on it right now,

Али радимо на томе сада,

we're just not going to cancel Falcon 9 and Falcon Heavy

само нећемо отказати Фалкон 9 и Фалкон хеви

and just put in place BFR.

и заменити их BFR-ом.

CA: The logic is that BFR is what you need to take humanity to Mars?

КА: Логика је да је BFR оно што је потребно да људи оду на Марс?

GS: That's correct.

ГШ: То је тачно.

CA: But somehow, you've also found other business ideas for this.

КА: Али, некако сте и пронашли друге пословне идеје за ово.

GS: Yes. BFR can take the satellites that we're currently taking to orbit

ГШ: Да. BFR може да пренесе сателите које тренутно шаљемо у орбиту,

to many orbits.

у многе орбите.

It allows for even a new class of satellites to be delivered to orbit.

Омогућава чак и да се нова класа сателита пошаље у орбиту.

Basically, the width, the diameter of the fairing is eight meters,

У основи, ширина, пречник конструкције је осам метара,

so you can think about what giant telescopes

па можете да замислите огромне телескопе

you can put in that fairing, in that cargo bay,

које можете сместити у ту конструкцију, у тај теретни део,

and see really incredible things

и да видите заиста невероватне ствари

and discover incredible things in space.

и откријете невероватне ствари у свемиру.

But then there are some residual capabilities

Али, постоје и неке преостале могућности

that we have out of BFR as well.

које BFR такође пружа.

CA: A residual capability? GS: It's a residual capability.

КА: Преостале могућности? ГШ: То су преостале могућности.

CA: Is that what you call this? Talk about what the heck this is.

КА: Тако то зовете? Реци нам шта је то, дођавола.

Oh wait a sec --

Ох, само тренутак -

GS: That's Falcon Heavy.

ГШ: То је Фалкон хеви.

That's worth pointing out, by the way.

То треба истаћи, узгред.

What a beautiful rocket,

Каква дивна ракета,

and that hangar could just fit the Statue of Liberty in it,

а у тај хангар може да стане Кип слободе,

so you get a sense of size of that Falcon Heavy Rocket.

те имате представу о величини те ракете Фалкон хеви.

CA: And the fact that there are 27 engines there.

КА: А и чињеница да у њему постоји 27 мотора.

That's part of the design principle

То је део пројектног принципа,

that you, rather than just inventing ever bigger rockets,

да ви, уместо да само правите веће ракете,

you team them up.

заправо их удружите.

GS: It's exactly this residual capability.

ГШ: То је управо та преостала могућност.

We developed the Merlin engine for the Falcon 1 launch vehicle.

Развили смо мотор Мерлин за лансирну летелицу Фалкон 1.

We could have tossed that engine

Могли смо да одбацимо тај мотор

and built an entirely new engine for the Falcon 9.

и да направимо потпуно нови за Фалкона 9.

It would have been called something different,

Звао би се другачије,

јер Фалкон 9 има девет мотора Мерлин,

because Falcon 9 is nine Merlin engines,

али смо уместо да потрошимо милијарду долара на потпуно нови мотор

but instead of spending a billion dollars on a brand new engine,

we put nine of them together on the back end of Falcon 9.

уградили девет мотора у задњи део Фалкона 9.

Residual capability: glue three Falcon 9s together

Преостала могућност: спојите три Фалкона 9

and you have the largest operational rocket flying.

и имате највећу функционалну ракету.

And so it was expensive to do,

Био је то скуп подухват,

but it was a much more efficient path than starting from scratch.

али је то био и много ефикаснији пут од тога да се крене од нуле.

CA: And the BFR is the equivalent of how much bigger than that,

КА: А колико је BFR већи од тога

in terms of its power?

у смислу снаге?

GS: BFR is about, I believe, two and half times the size of this.

ГШ: Верујем да је BFR два и по пута већи од овога.

CA: Right, and so that allows you --

КА: Дакле, то вам омогућава -

I mean, I still don't really believe this video that we're about to play here.

мислим, још увек ми је тешко да поверујем у снимак који ћемо ускоро пустити.

What on earth is this?

Шта је ово, забога?

GS: So it currently is on earth,

ГШ: Ово је тренутно на Земљи,

but this is basically space travel for earthlings.

али ово је, заправо, путовање у свемиру за Земљане.

I can't wait for this residual capability.

Не могу да дочекам преосталу могућност овога.

Basically, what we're going to do is we're going to fly BFR like an aircraft

У суштини, ми ћемо BFR користити као ваздушну летелицу

and do point-to-point travel on earth,

и путовати од тачке до тачке на Земљи,

so you can take off from New York City or Vancouver

те можете полетети из Њујорка или Ванкувера

and fly halfway across the globe.

и прелетети пола планете.

You'll be on the BFR for roughly half an hour or 40 minutes,

Бићете у BFR-у отприлике пола сата или 40 минута,

and the longest part -- yeah, it's so awesome.

а најдужи део - да, сјајно је.

(Applause)

(Аплауз)

The longest part of that flight is actually the boat out and back.

Најдужи део тог лета су заправо путовања бродом до и од летелице.

(Laughter)

(Смех)

CA: I mean. Gwynne, come on, this is awesome, but it's crazy, right?

КА: Мислим, Гвин, ово је сјајно, али лудо, зар не?

This is never going to actually happen.

Ово се никада заправо неће остварити.

GS: Oh no, it's definitely going to happen.

ГШ: О, не, дефинитивно хоће.

This is definitely going to happen.

Ово ће се дефинитивно десити.

CA: How?

КА: Како?

(Applause)

(Аплауз)

So first of all, countries are going to accept this incoming missile --

Као прво, земље ће прихватити ту надолазећу ракету -

(Laughter)

(Смех)

GS: Chris, so can you imagine us trying to convince a federal range,

ГШ: Крис, можеш ли да замислиш да покушавамо да убедимо државни ниво,

Air Force bases to take the incomers?

ваздухопловне базе да прихвате надолазеће ракете?

Because we're doing it now, regularly, right?

Јер то сада радимо редовно, зар не?

We're bringing the first stages back,

Враћамо оне које су завршиле прву фазу

and we're landing them on federal property on an Air Force base.

и приземљујемо их на државно тло ваздухопловне базе.

So I think doing it, I don't know,

Мислим да је то могуће, не знам,

10 kilometers out from a city, maybe it's only five kilometers out from a city.

десет километара изван града, можда само пет километара изван града.

КА: Па, колико путника може да приушти

CA: So how many passengers can possibly afford the fortune

и плати скупо путовање свемиром?

of flying by space?

GS: So the first BFR is going to have roughly a hundred passengers.

ГШ: Први BFR ће имати отприлике сто путника.

And let's talk a little bit about the business.

Хајде да мало попричамо о пословној страни.

Everyone thinks rockets are really expensive,

Сви мисле да су ракете веома скупе,

and to a large degree they are,

а и јесу поприлично,

and how could we possibly compete with airline tickets here?

па како ћемо онда моћи да будемо конкуренција ценама авионских карата?

But if you think about it, if I can do this trip

Али, ако размислите о томе, ако могу да овако летим пола сата или сат,

in half an hour to an hour,

I can do dozens of these a day, right?

могу да одем на десетак оваквих летова дневно, зар не?

And yet, a long-haul aircraft can only make one of those flights a day.

А авиони за дуга путовања могу да остваре само један овакав лет дневно.

So even if my rocket was slightly more expensive

Зато, иако је моја ракета мало скупља,

and the fuel is a little bit more expensive,

као и гориво,

I can run 10x at least what they're running in a day,

могу свакодневно да остварим макар десет пута више летова

and really make the revenue that I need to out of that system.

и да добијем приход који ми је потребан из тог система.

CA: So you really believe this is going to be deployed at some point

КА: Дакле, заиста верујеш да ће се то у неком тренутку остварити,

in our amazing future. When?

у нашој сјајној будућности. Када?

GS: Within a decade, for sure.

ГШ: У току десет година, засигурно.

CA: And this is Gwynne time or Elon time?

КА: А ово је Гвинино или Илоново време?

GS: That's Gwynne time. I'm sure Elon will want us to go faster.

ГШ: То је Гвинино време. Сигурна сам да би Илон желео да смо бржи.

(Laughter)

(Смех)

CA: OK, that's certainly amazing.

КА: Добро, то је стварно невероватно.

(Laughter)

(Смех)

GS: I'm personally invested in this one, because I travel a lot

ГШ: Мене лично интересује ово јер пуно путујем

and I do not love to travel,

и не волим то,

and I would love to get to see my customers in Riyadh,

а волела бих да видим своје клијенте у Ријаду,

leave in the morning and be back in time to make dinner.

кренем ујутру и вратим се на време да спремим вечеру.

CA: So we're going to test this out.

КА: Па, испробаћемо ово.

So within 10 years, an economy price ticket,

Током наредних десет година, цена карте за економску класу

or, like, a couple thousand dollars per person to fly New York to Shanghai.

биће, рецимо, пар хиљада долара по особи за лет између Њујорка и Шангаја.

GS: Yeah, I think it'll be between economy and business,

ГШ: Да, мислим да ће цена бити између економске и бизнис класе,

but you do it in an hour.

али ћете то одрадити за сат.

CA: Yeah, well, OK, that is definitely something.

КА: Па, добро, то је дефинитивно нешто.

(Laughter)

(Смех)

And meanwhile, the other use of BFR is being developed

У међувремену, развија се још једна употреба BFR-а,

to go a little bit further than Shanghai.

да оде мало даље од Шангаја.

Talk about this.

Причај нам о томе.

You guys have actually developed quite a detailed, sort of, picture

Развили сте прилично детаљну слику

of how humans might fly to Mars,

о томе како би људи могли да оду на Марс

and what that would look like.

и како би то изгледало.

GS: Yeah. So we've got a video, this is a cropped video

ГШ: Да. Имамо снимак, измонтирану верзију

from others we've shown, and then there's a couple of new bits to it.

оних које смо досад приказали, а има пар новина у њему.

But basically, you're going to lift off from a pad,

Али, у суштини, полетећете са космодрома,

you've got a booster as well as the BFS, the Big Falcon Spaceship.

имате ракетне појачиваче и BFS, Велику свемирску летелицу Фалкон.

It's going to take off.

Полетеће.

The booster is going to drop the spaceship off in orbit,

Појачивач ће однети летелицу у орбиту,

low earth orbit,

ниску Земљину орбиту,

and then return just like we're returning boosters right now.

а онда се вратити као што се сада враћају ракетни појачивачи.

So it sounds incredible, but we're working on the pieces,

Звучи невероватно, али радимо на деловима процеса,

and you can see us achieve these pieces.

а можете видети да нам они успевају.

So booster comes back.

Појачивач се враћа.

The new thing here

Нова ствар код овога

is that we're going to actually land on the pad that we launched from.

је да ћемо заправо слетети на космодром са ког смо узлетели.

Currently, we land on a separate pad, or we land out on a boat.

Тренутно слећемо на други космодром или брод.

Fast, quick connect.

Брзо, кратко повезивање.

You take a cargo ship full of fuel,

Теретну летелицу пуну горива

or a fuel depot,

или складиште за гориво,

put it on that booster, get that in orbit,

смештате на ракетни појачивач, пошаљете у орбиту,

do a docking maneuver, refuel the spaceship,

урадите маневар прикључивања, поново напуните свемирску летелицу

and head on to your destination,

и запутите се на одредиште,

and this one is Mars.

а то је у овом случају Марс.

CA: So, like, a hundred people go to Mars at one time,

КА: Дакле сто људи оде на Марс одједном,

taking, what, six months? Two months?

што траје, колико, шест месеци? Два месеца?

GS: It ends up depending on how big the rocket is.

ГШ: То на крају зависи од тога колико је велика ракета.

I think this first version, and we'll continue to make

Мислим да је за ову прву верзију, а наставићемо

even bigger BFRs,

да правимо још веће BFR-ове,

I think it's a three-month trip.

потребно око три месеца.

Right now, the average is six to eight,

Тренутно је просек од шест до осам,

but we're going to try to do it faster.

али ћемо покушати да ово убрзамо.

CA: When do you believe SpaceX will land the first human on Mars?

КА: Када верујеш да ће Спејс екс послати прве људе на Марс?

GS: It's a very similar time frame from the point-to-point.

ГШ: Временски оквир је сличан оном за летове од тачке до тачке.

It's the same capability.

Иста је оспособљеност.

It will be within a decade -- not this decade.

То ће се десити за десет година, не у току ове деценије.

CA: In real time, again, within a decade.

КА: У стварном времену, поново, за десет година.

Well, that would also be amazing.

Па, и то ће бити сјајно.

(Laughter)

(Смех)

Why, though? Seriously, why?

Али, зашто? Озбиљно, зашто?

I mean, you've got a company where this is the official stated mission.

Мислим, имате компанију чија је ово званична мисија.

Has everyone actually bought into that mission,

Да ли су сви заправо поверовали у ту мисију

given that, I mean, there's a lot of people around

ако се узме у обзир да постоји много људи

who think, come on, you've got so much talent,

који мисле: „Ма, дај, имате толико талентованих људи,

so much technology capability.

толико техничких могућности.

There are so many things on earth that need urgent attention.

Постоји толико много ствари на свету којима се хитно треба позабавити.

Why would you have this escape trip off to another planet?

Зашто бисте организовали ово бекство на другу планету?“

(Applause)

(Аплауз)

GS: So I am glad you asked that,

ГШ: Драго ми је што си то питао,

but I think we need to expand our minds a little bit.

али мислим да мало треба да проширимо схватање о томе.

There are plenty of things to do on earth,

Има пуно ствари на којима треба порадити на Земљи,

but there are lots of companies working on that.

али постоји пуно компанија које раде на томе.

I think we're working on one of the most important things we possibly can,

Мислим да ми радимо на једној од најважнијих ствари,

and that's to find another place for humans to live and survive and thrive.

а то је проналажење још једног места

на ком ће људи живети, преживети и напредовати.

If something happened on earth,

Ако се нешто догоди на Земљи,

you need humans living somewhere else.

потребно је да људи живе негде другде.

(Applause)

(Аплауз)

It's the fundamental risk reduction for the human species.

То је основно смањење ризика за људски род.

And this does not subvert

А то нас не спречава

making our planet here better and doing a better job taking care of it,

да радимо на томе да наша планета буде боља и да се боље бринемо о њој,

but I think you need multiple paths to survival,

али мислим да нам требају различити начини да преживимо,

and this is one of them.

а један од њих је овај.

And let's not talk about the downer piece,

Хајде да не разговарамо о мрачним странама,

like, you go to Mars to make sure all earthlings don't die.

рецимо, одлазите на Марс да Земљани не би изумрли.

That's terrible, actually, that's a terrible reason to go do it.

То је страшно, заправо, то је грозан разлог да се то уради.

Fundamentally, it's another place to explore,

У основи, то је још једно место које треба истражити,

and that's what makes humans different from animals,

а по томе се људи разликују од животиња -

it's our sense of exploration and sense of wonderment

по нашем осећају да треба истраживати, бити усхићен

and learning something new.

и научити нешто ново.

And then I also have to say,

Затим, морам још да кажем

this is the first step in us moving to other solar systems

да је ово наш први корак да се преселимо у друге сунчеве системе

and potentially other galaxies,

и потенцијално друге галаксије,

and I think this is the only time I ever out-vision Elon,

а мислим да је то једини случај у ком надмашујем Илонову визију,

because I want to meet other people in other solar systems.

јер желим да упознам друге људе у другим сунчевим системима.

Mars is fine, but it is a fixer-upper planet.

Марс је добар, али га треба преправљати.

There's work to do there to make it habitable.

Мора се одрадити пуно ствари да би се могло живети на њему.

(Laughter)

I want to find people, or whatever they call themselves,

(Смех)

Желим да пронађем људе или како год да себе називају

in another solar system.

у другом сунчевом систему.

CA: That is a big vision.

КА: То је велика визија.

Gwynne Shotwell, thank you.

Гвин Шотвел, хвала ти.

You have one of the most amazing jobs on the planet.

Имаш један од најбољих послова на свету.

GS: Thank you very much. Thanks, Chris.

ГШ: Хвала вам. Хвала, Крисе.