SpaceX's plan to fly you across the globe in 30 minutes | Gwynne Shotwell

Fordító: Péter Pallós Lektor: Reka Lorinczy

Chris Anderson: So two months ago, something crazy happened.

Chris Anderson: Két hónapja valami őrült dolog történt.

Can you talk us through this, because this caught so many people's attention?

Sokak figyelmét fölkeltette; beszélnél róla?

Gwynne Shotwell: I'll stay quiet for the beginning,

Gwynne Shotwell: Előbb csöndben maradok,

and then I'll start talking.

majd aztán szólok.

(Video) Voices: Five, four, three, two, one.

(Videó) Hangok: Öt, négy, három, kettő, egy.

(Cheering)

(Ujjongás)

Woman: Liftoff. Go Falcon Heavy.

Nő: Felszállás. Gyerünk, Falcon Heavy!

GS: So this was such an important moment for SpaceX.

GS: Ez nagyon fontos pillanata volt a SpaceXnek.

With the Falcon 9 and now the Falcon Heavy,

A Falcon 9-cel, majd a Falcon Heavyvel

we can launch into orbit

pályára bocsáthatunk

any payload that has previously been conceived or is conceived right now.

bármely hasznos terhet, amit csak kigondolhatunk.

We've got a couple of launches of Falcon Heavy later this year,

Idén még pár felbocsátást terveztünk a Falcon Heavyvel,

so this had to go right.

ezért ennek rendben kellett mennie.

It was the first time we flew it,

A Heavyt először bocsátottuk föl.

and the star of the show, of course,

és a show fénypontja

brother and sister side boosters landing.

a két rakéta egyidejű leszállása volt.

I was excited.

Izgultam.

(Laughter)

(Nevetés)

Thanking my team.

Csapatom érdeme.

By the way, there's maybe a thousand people

Valószínűleg

standing around me right there.

ezrek álltak köröttem.

And Starman.

És a Starman.

Starman did not steal the show, though --

A Starman nem tolta magát előtérbe,

the boosters did.

de a hajtóművek igen.

CA: (Laughter)

CA: (Nevetés)

CA: There had to be some payload -- why not put a Tesla into space?

CA: Hasznos teher kellett, miért ne a Teslát juttassuk az űrbe?

GS: Exactly. It was perfect.

GS: Pontosan. Tökéletes volt.

CA: Gwynne, let's wind the clock back.

CA: Gwynne, tekerjük vissza az időt!

I mean, how did you end up an engineer and President of SpaceX?

Hogy lettél mérnök és végül a SpaceX elnöke?

Were you supernerdy as a girl?

Lányként kockafejű voltál?

GS: I don't think I was nerdy,

GS: Nem hiszem,

but I was definitely doing the things that the girls weren't doing.

de olyanokat csináltam, amiket lányok nem szoktak.

I asked my mom, who was an artist, when I was in third grade,

Harmadikos koromban anyámat, aki művész volt, arról kérdeztem,

how a car worked,

hogyan működik az autó.

so she had no idea so she gave me a book, and I read it,

Gőze sem volt, úgyhogy kezembe nyomott egy könyvet, én meg elolvastam.

and sure enough, my first job out of my mechanical engineering degree

Gépészmérnökként az első állásom

was with Chrysler Motors in the automotive industry.

az autóiparban, a Chrysler Motorsnál volt.

But I actually got into engineering not because of that book

De nem a könyv miatt lettem mérnök,

but because my mom took me to a Society of Women Engineers event,

hanem mert anyám elvitt a Mérnöknők Egyesülete rendezvényére,

and I fell in love with the mechanical engineer that spoke.

én meg beleszerettem a felszólaló gépészmérnöknőbe.

She was doing really critical work,

Nagyon fontos munkát végzett,

and I loved her suit.

és tetszett az öltözéke.

(Laughter)

(Nevetés)

And that's what a 15-year-old girl connects with.

Ez ragadja meg a 15 éves lányt.

And I used to shy away from telling that story,

Korábban röstelltem a történetet,

but if that's what caused me to be an engineer --

de ha már ettől lettem mérnök,

hey, I think we should talk about that.

beszéljünk csak róla.

CA: Sixteen years ago, you became employee number seven at SpaceX,

CA: 16 éve a SpaceX hetedik alkalmazottja lettél,

and then over the next years,

majd évek során

you somehow built a multi-billion-dollar relationship with NASA,

valahogy több milliárd dolláros kapcsolatot alakítottál ki a NASA-val,

despite the fact that SpaceX's first three launches blew up.

noha az első három fölbocsátásotok kudarcot vallott.

I mean, how on earth did you do that?

Hogy az ördögbe sikerült?

GS: So actually, selling rockets is all about relationships

GS: Rakétákat eladni kapcsolatok kérdése

and making a connection with these customers.

és a vevőkkel való kapcsolatteremtésé.

When you don't have a rocket to sell,

Ha nincs eladandó rakéta,

what's really important is selling your team,

a csapatunkat kell eladni,

selling the business savvy of your CEO --

az elnök-vezérigazgatónk üzleti hozzáértését.

that's not really hard to sell these days --

Manapság ez nem is olyan nehéz:

and basically, making sure that any technical issue that they have

a vevőket meg kell győzni, hogy bármilyen műszaki kérdésüket

or any concern, you can address right away.

vagy aggályukat rögtön kezelésbe tudjuk venni.

So I think it was helpful for me to be an engineer.

Hasznomra vált, hogy mérnök vagyok.

I think it was helpful to my role of running sales for Elon.

Hasznomra vált, hogy értékesítéssel foglalkoztam Elon csapatában.

CA: And currently, a big focus of the company

CA: Most a cég a Boeinggel való

is, I guess, kind of a race with Boeing

versenyfutásra koncentrál,

to be the first to provide the service to NASA

hogy elsőként nyújtson szolgáltatást a NASA-nak

of actually putting humans into orbit.

ember pályára juttatásában.

Safety considerations obviously come to the fore, here.

A biztonsági meggondolások nyilván előtérben állnak.

How are you sleeping?

Milyen az alvókád?

GS: I actually sleep really well. I'm a good sleeper, that's my best thing.

GS: Egész jó, mert remek alvó vagyok; ez az erősségem.

But I think the days leading up to our flying crew

De a repülőszemélyzet felküldése idején

will probably be a little sleepless.

kissé álmatlan leszek.

But really, fundamentally, safety comes in the design

De az alapos biztonság benne van

of the system that you're going to fly people on,

az embereket szállító rendszer tervezésében,

and so we've been working for years,

és évekig, majdnem egy évtizedig

actually, almost a decade, on this technology.

dolgozunk a technológián.

We're taking the Dragon cargo spaceship

A Dragon teherűrhajót vesszük alapul,

and we're upgrading it to be able to carry crew.

tovább korszerűsítjük, hogy embert szállíthasson.

And as I said, we've been engineering in these safety systems

Mérnökeink elég sokat foglalkoznak

for quite some time.

a biztonsági rendszerekkel.

CA: So isn't it that there's one system that actually allows instant escape

CA: Arról van szó, hogy veszély esetére

azonnali menekülést nyújtó rendszer létezik?

if there's a problem.

GS: That's right. It's called the launch escape system.

GS: Igen, ezt hívják mentőrakétának.

CA: I think we have that. Let's show that.

CA: Van róla anyagunk. Mutassuk be.

GS: We've got a video of a test that we ran in 2015.

GS: Van videónk a 2015-ös tesztünkről.

So this simulated having a really bad day on the pad.

Az indítóálláson veszélyt szimuláltunk.

Basically, you want the capsule to get out of Dodge.

A visszatérő egységet el kell távolítani a Dodge-tól.

You want it to get away from the rocket

El kell távolítani

that had a bad day right below it.

a veszélybe került rakétától.

This is if there was an issue on the pad.

Ez van, ha baj történt az indítóálláson.

We also will be doing another demonstration later this year

Másik bemutatót is rendezünk idén:

on if we have an issue with the rocket during flight.

mi van, ha repülés közben történik valami a rakétával?

CA: And those rockets have another potential function as well, eventually.

CA: A rakétáknak más rendeltetésük is van.

GS: Yeah, so the launch escape system for Dragon is pretty unique.

GS: A Dragon mentőrakétája eléggé egyedi.

It's an integrated launch escape system.

Integrált mentőrakéta-rendszer.

It's basically a pusher,

Ez tkp. kilökőszerkezet:

so the propellant system and the thrusters are integrated into the capsule,

a hajtóanyag-rendszer és a fúvókák a visszatérő egységbe vannak integrálva,

and so if it detects a rocket problem, it pushes the capsule away.

és amikor valami üzemzavart észlel a rakétánál, ellöki a visszatérő egységet.

Capsule safety systems in the past have been like tractor pullers,

A visszatérő egység rendszere régen olyan volt, mint a vontató.

and the reason we didn't want to do that

Másként akartuk megoldani, mert mielőtt biztonságban elérnénk

is that puller needs to come off before you can safely reenter that capsule,

a visszatérő egységet, a vontatónak le kell válnia,

so we wanted to eliminate, in design, that possibility of failure.

így már tervezéskor el akarjuk kerülni a hibalehetőséget.

CA: I mean, SpaceX has made the regular reusability of rockets

CA: A SpaceX megoldotta

a rakéták majdhogynem rutinszerű újrafelhasználását.

seem almost routine,

which means you've done something

Ez olyan teljesítmény,

that no national space program, for example,

amelyet semelyik ország űrprogramjának

has been able to achieve.

sem sikerült elérnie.

How was that possible?

Mitől vált lehetségessé?

GS: I think there's a couple of things --

GS: Jó pár dolog játszott szerepet,

there's a million things, actually --

pontosabban milliónyi dolog

that have allowed SpaceX to be successful.

járult hozzá a SpaceX sikeréhez.

The first is that we're kind of standing on the shoulders of giants. Right?

Az első, hogy óriások vállán állunk.

We got to look at the rocket industry and the developments to date,

Tanulmányozzuk a rakétaipart és a jelenlegi fejlesztéseket,

and we got to pick the best ideas,

fölkaroljuk és hasznosítjuk

leverage them.

a legjobb ötleteket.

We also didn't have technology that we had to include

Nem volt a járműrendszerhez

in our vehicle systems.

kellő technológiánk.

So we didn't have to design around legacy components

Ezért nem kellett régi elemekre hagyatkoznunk,

that maybe weren't the most reliable or were particularly expensive,

amelyek tán kevéssé voltak megbízhatók vagy drágának bizonyultak,

so we really were able to let physics drive the design of these systems.

így e rendszerek tervezésekor a fizikát hagyhattuk érvényesülni.

CA: I mean, there are other programs started from scratch.

CA: Más programok is a semmiből indultak.

That last phrase you said there, you let physics drive the design,

A fizika érvényesüléséről imént mondottakra

what's an example of that?

milyen példát említenél?

GS: There's hundreds of examples, actually, of that,

GS: Százával mondhatnék példákat,

but basically, we got to construct the vehicle design

de a járművet például

from, really, a clean sheet of paper,

üres papíron kezdhettük tervezni,

and we got to make decisions that we wanted to make.

és eközben tetszésünk szerint dönthettünk.

The tank architecture -- it's a common dome design.

Az üzemanyagtartályok egyszerű kupolaformájúak lettek.

Basically it's like two beer cans stacked together,

Mintha két sörösdobozt illesztenénk össze,

one full of liquid oxygen,

az egyik folyékony oxigénnel,

one full of RP,

a másik hajtóanyaggal teli.

and that basically saved weight.

Ezzel súlyt takarítottunk meg,

It allowed us to basically take more payload for the same design.

így azonos szerkezettel több hasznos terhet vihettünk.

One of the other elements of the vehicle that we're flying right now

A repüléshez fölhasznált másik összetevőként

is we do use densified liquid oxygen and densified RP,

igen alacsony hőmérsékletű sűrített folyékony oxigént

so it's ultracold,

és sűrített hajtóanyagot alkalmazunk.

and it allows you to pack more propellent into the vehicle.

Így több hajtóanyag fér az űrhajóba.

It is done elsewhere,

Mindenki ezt teszi,

probably not to the degree that we do it,

bár tán nem ilyen mértékben.

but it adds a lot of margin to the vehicle,

Ez növeli az űrhajóval megtehető távolságot,

which obviously adds reliability.

ami hozzájárul a biztonság növeléséhez.

CA: Gwynne, you became President of SpaceX 10 years ago, I think.

CA: 10 éve lettél a SpaceX elnöke.

What's it been like to work so closely with Elon Musk?

Milyen érzés Elon Muskkal ennyire szorosan együttműködni?

GS: So I love working for Elon.

GS: Szeretek vele dolgozni,

I've been doing it for 16 years this year, actually.

idén lesz 16 éve, hogy együttműködünk.

I don't think I'm dumb enough to do something for 16 years

Azt hiszem, nem vagyok olyan ostoba, hogy 16 évig olyat tegyek,

that I don't like doing.

amihez nem fűlik a fogam.

He's funny

Vidám ember,

and fundamentally without him saying anything

és kevés szóval képes ösztönözni,

he drives you to do your best work.

hogy a legjobbat hozzuk ki magunkból.

He doesn't have to say a word.

Meg sem kell szólalnia,

You just want to do great work.

mégis nagyszerű munkát akarunk végezni.

CA: You might be the person best placed to answer this question,

CA: Talán pont te tudod a választ

az engem régóta foglalkoztató kérdésre,

which has puzzled me,

which is to shed light on this strange unit of time

s végre fény derül

az Elon-időnek hívott furcsa időegységre.

called "Elon time."

For example, last year, I asked Elon, you know,

Pl. tavaly, amikor arról kérdeztem Elont,

when Tesla would auto-drive across America,

mikor szeli át Amerikát a vezető nélküli Tesla,

and he said by last December,

azt felelte: tavaly decemberig,

which is definitely true, if you take Elon time into account.

ami Elon időmértéke szerint való igaz.

So what's the conversion ratio between Elon time and real time?

Mi az átváltási arány az Elon-idő és a valós idő között?

(Laughter)

(Nevetés)

GS: You put me in a unique position, Chris.

GS: Különös helyzetbe hozol, Cris.

Thanks for that.

Köszönöm.

There's no question that Elon is very aggressive on his timelines,

Elon kétségtelenül szoros időkorlátokat állít föl,

but frankly, that drives us to do things better and faster.

de ezzel jobb és gyorsabb munkára ösztönöz minket.

I think all the time and all the money in the world

Nem hiszem, hogy a világ minden idejével és pénzével

does not yield the best solution,

jobb eredményt kapnánk,

and so putting that pressure on the team to move quickly is really important.

de a csapat gyorsabb munkára szorítása igen fontos.

CA: It feels like you play kind of a key intermediary role here.

CA: Úgy tűnik, közvetítő szerepet játszol.

I mean, he sets these crazy goals that have their impact,

Elon őrült célokat tűz ki, melyeknek hatásuk van,

but, in other circumstances, might blow up a team

de más körülmények között fölzaklatja a csapatot,

or set impossible expectations.

vagy képtelen igényeket támaszt.

It feels like you've found a way of saying, "Yes, Elon,"

Mintha megtaláltad volna a módját, hogy egyetérts vele,

and then making it happen in a way that is acceptable

aztán úgy oldod meg a feladatot,

both to him and to your company, to your employees.

hogy mind neki, mind a cégnek s az alkalmazottaknak elfogadható.

GS: There is two really important realizations for that.

GS: A megvalósításnak két eleme van.

First of all, when Elon says something, you have to pause

Először is, amikor Elon valamit mond, vegyünk mély lélegzetet,

and not immediately blurt out, "Well, that's impossible,"

és ne vágjuk rá rögtön: "Ez lehetetlen!"

or, "There's no way we're going to do that. I don't know how."

vagy: "Fogalmam sincs, hogy lehet megcsinálni".

So you zip it, and you think about it,

Tartjuk a szánkat, elgondolkodunk,

and you find ways to get that done.

és rájövünk, mégis hogyan lehet.

And the other thing I realized,

A másik, amire rájöttem,

and it made my job satisfaction substantially harder.

és ez megnehezítette, hogy örömet találjak a munkámban.

So I always felt like my job was to take these ideas

Mindig úgy éreztem, az a dolgom, hogy az elgondolásokat magamévá tegyem,

and kind of turn them into company goals, make them achievable,

a cég céljává változtassam, és elérhetővé alakítsam,

and kind of roll the company over from this steep slope, get it comfortable.

segítsem a céget a nehézségek leküzdésében.

And I noticed every time I felt like we were there,

De megfigyeltem, hogy mikor megoldunk valamit,

we were rolling over, people were getting comfortable,

a munkatársak elégedettek,

Elon would throw something out there,

Elon megint előjön valami feladattal,

and all of a sudden, we're not comfortable

s ettől hirtelen mindenki fejre áll,

and we're climbing that steep slope again.

és megint keressük a kiutat.

But then once I realized that that's his job,

De aztán megvilágosodtam, hogy pont ez a dolga,

and my job is to get the company close to comfortable

az enyém meg, hogy a csapat elvégezze a feladatát,

so he can push again and put us back on that slope,

és Elon újat tűzhessen ki.

then I started liking my job a lot more,

Ez után még jobban megszerettem a munkámat,

instead of always being frustrated.

ahelyett hogy szoronganék.

CA: So if I estimated that the conversation ratio

CA: Ha jól értem az átváltási arányt,

for Elon time to your time is about 2x,

az Elon-idő kétszer gyorsabb, mint a tiéd.

am I a long way out there?

Sokat tévedek?

GS: That's not terrible, and you said it, I didn't.

GS: Nem rossz, de te mondod, nem én.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: You know, looking ahead,

CA: A jövőt illetően

one huge initiative

a SpaceX állítólag

SpaceX is believed to be, rumored to be working on,

nagy ötleten dolgozik:

is a massive network of literally thousands of low earth orbit satellites

a Föld körüli pályán keringő, szó szerint ezernyi műhold hálózatán,

to provide high-bandwidth, low-cost internet connection

amely széles sávú, olcsó internetkapcsolatot nyújt

to every square foot of planet earth.

a bolygó minden négyzetméterén.

Is there anything you can tell us about this?

Tudsz erről valamit mondani?

GS: We actually don't chat very much about this particular project,

GS: Nem sokat locsogunk a projektről,

not because we're hiding anything,

de nem azért, mert takargatnivalónk lenne,

but this is probably one of the most challenging

hanem mert talán ez az egyik bonyolult,

if not the most challenging project we've undertaken.

ha nem a legbonyolultabb terv, amibe belefogtunk.

No one has been successful

Eddig még senkinek sem sikerült

deploying a huge constellation for internet broadband,

széles sávú internetet

or basically for satellite internet,

vagy műholdas internetet létrehozni,

and I don't think physics is the difficulty here.

s ebben nem a fizika a korlát.

I think we can come up with the right technology solution,

A műszaki megoldást megtalálhatjuk,

but we need to make a business out of it,

de üzletet kell csinálnunk belőle,

and it'll cost the company about 10 billion dollars or more

és a cégnek legalább 10 milliárd dollárra van szüksége

to deploy this system.

a rendszer fölállításához.

And so we're marching steadily along

Rendületlenül haladunk előre,

but we're certainly not claiming victory yet.

de messze még a siker.

CA: I mean, the impact of that, obviously, if that happened to the world,

CA: Ha megtörténik,

of connectivity everywhere, would be pretty radical,

az általános csatlakozásnak elég radikális hatása lenne a világra,

and perhaps mainly for good --

és talán örökre.

I mean, it changes a lot if suddenly everyone can connect cheaply.

Ha hirtelen mindenki olcsón kapcsolódhat, az nagy változásokhoz vezet.

GS: Yeah, there's no question it'll change the world.

GS: Igen, kétségtelenül megváltoztatja a világot.

CA: How much of a worry is it,

CA: Mennyire aggasztó

and how much of a drag on the planning is it,

és mennyire hat a késlekedés a tervezésre,

are concerns just about space junk?

és mennyire aggasztó az űrszemét?

People worry a lot about this.

Aggódnak miatta az emberek.

This would a huge increase in the total number of satellites in orbit.

Igencsak elszaporodnak a pályán lévő műholdak.

Is that a concern?

Ok ez az aggodalomra?

GS: So space debris is a concern, there's no question --

GS: Az űrszemét kétségkívül gond.

not because it's so likely to happen,

Nem azért, mert ennyire valószínű,

but the consequences of it happening are pretty devastating.

hanem mert a következményei nagyon is pusztítók.

You could basically spew a bunch of particles in orbit

A pályára rengeteg limlom kerülhet,

that could take out that orbit from being useful for decades or longer.

amelyek legalább évtizedekre használhatatlanná tennék a pályát.

So as a matter of fact,

Nem vitás,

we are required to bring down our second stage after every mission

hogy mindig vissza kell hoznunk a második fokozatot,

so it doesn't end up being a rocket carcass orbiting earth.

hogy kiégett rakéta ne keringjen a pályán.

So you really need to be a good steward of that.

Alaposan gondoskodnunk kell erről.

CA: So despite the remarkable success there

CA: A Falcon Heavy rakétával elért

of that Falcon Heavy rocket,

számottevő sikerek ellenére

you're actually not focusing on that as your future development plan.

mégsem úgy tekintitek rá, mint a jövő fejlesztési tervére.

You're doubling down to a much bigger rocket

Sokkal nagyobb rakétán dolgoztok,

called the BFR,

a BRF nevűn,

which stands for ...

ami azt jelenti...

GS: It's the Big Falcon Rocket. CA: The Big Falcon Rocket, that's right.

GS: Ez a Big Falcon Rakéta. CA: Igen, a Big Falcon Rakéta.

(Laughter)

(Nevetés)

What's the business logic of doing this

Mi ebben az üzleti logika,

when you invested all that in that incredible technology,

amikor minden befektettetek abba a hihetetlen technológiába,

and now you're just going to something much bigger. Why?

és most valami sokkal nagyobba vágtok bele. Miért?

GS: Actually, we've learned some lessons

GS: Megtanultunk valamit,

over the duration where we've been developing these launch systems.

mialatt fejlesztettük ezeket az indítórendszereket.

What we want to do is not introduce a new product before we've been able

Nem akarunk új terméket addig bevezetni, amíg nem leszünk képesek

to convince the customers that this is the product that they should move to,

meggyőzni ügyfeleinket, hogy pont arra kell áttérniük,

so we're working on the Big Falcon Rocket now,

ezért most a Big Falcon Rakétán dolgozunk,

but we're going to continue flying Falcon 9s and Falcon Heavies

de továbbra is felbocsátjuk a Falcon 9 és Falcon Heavy rakétákat,

until there is absolute widespread acceptance of BFR.

amíg a BFR-t teljesen el nem fogadják.

But we are working on it right now,

Most azon dolgozunk,

we're just not going to cancel Falcon 9 and Falcon Heavy

nem állítjuk le sem a Falcon 9-et, sem a Falcon Heavyt

and just put in place BFR.

a BFR kedvéért.

CA: The logic is that BFR is what you need to take humanity to Mars?

CA: Az benne a logika, hogy a BFR kell az emberiség Marsra költöztetéséhez?

GS: That's correct.

GS: Így van.

CA: But somehow, you've also found other business ideas for this.

CA: De más üzleti elképzeléseid is vannak a BFR-rel.

GS: Yes. BFR can take the satellites that we're currently taking to orbit

GS: Igen. A BFR magával vihet műholdakat,

amelyeket most pályára, pályákra állítunk.

to many orbits.

It allows for even a new class of satellites to be delivered to orbit.

Ezzel új fajtájú műholdakat juttathatunk pályára.

Basically, the width, the diameter of the fairing is eight meters,

A BFR átmérője 8 méter,

so you can think about what giant telescopes

úgyhogy gondoljuk csak el,

you can put in that fairing, in that cargo bay,

mekkora óriástávcsövet rakhatunk bele,

and see really incredible things

amellyel hihetetlen dolgokat pillanthatunk meg

and discover incredible things in space.

és fedezhetünk föl a világűrben.

But then there are some residual capabilities

De további lehetőségeket is rejt

that we have out of BFR as well.

az BFR.

CA: A residual capability? GS: It's a residual capability.

CA: További lehetőség? GS: További lehetőség.

CA: Is that what you call this? Talk about what the heck this is.

CA: Így nevezed? Beszéljünk róla!

Oh wait a sec --

Egy pillanat!

GS: That's Falcon Heavy.

GS: Ez a Falcon Heavy.

That's worth pointing out, by the way.

Érdemes figyelmet fordítani rá.

What a beautiful rocket,

Gyönyörű rakéta,

and that hangar could just fit the Statue of Liberty in it,

és hangárában elférne a Szabadságszobor,

so you get a sense of size of that Falcon Heavy Rocket.

ezért elképzelhetik a Falcon Heavy méreteit.

CA: And the fact that there are 27 engines there.

CA: 27 hajtómű van benne.

That's part of the design principle

Ez a tervezési elvek közé tartozik,

that you, rather than just inventing ever bigger rockets,

hogy nemcsak nagyobb rakétákat terveztek,

you team them up.

hanem össze is kapcsoljátok őket.

GS: It's exactly this residual capability.

GS: Pont ez a további lehetőség.

We developed the Merlin engine for the Falcon 1 launch vehicle.

A Falcon 1-hez kifejlesztettük a Merlin hajtóművet.

We could have tossed that engine

Félretehettük volna azt a hajtóművet,

and built an entirely new engine for the Falcon 9.

és építhettünk volna tök újat a Falcon 9-hez.

It would have been called something different,

Másnak hívhattuk volna,

because Falcon 9 is nine Merlin engines,

mert a Falcon 9 kilenc Merlin-hajtóműves.

but instead of spending a billion dollars on a brand new engine,

De nem költöttünk vadiúj hajtóműre egymilliárd dollárt,

we put nine of them together on the back end of Falcon 9.

hanem kilencet odaraktunk a Falcon 9 végére.

Residual capability: glue three Falcon 9s together

További lehetőség: tapasszunk össze három Falcon 9-et,

and you have the largest operational rocket flying.

és máris megvan a legnagyobb működő rakétánk.

And so it was expensive to do,

Drága mulatság volt,

but it was a much more efficient path than starting from scratch.

de mégis sokkal hatékonyabb, mint nulláról kezdeni.

CA: And the BFR is the equivalent of how much bigger than that,

CA: Teljesítményét tekintve

in terms of its power?

az BFR hányszor nagyobb?

GS: BFR is about, I believe, two and half times the size of this.

GS: A BFR kb. két és félszer nagyobb.

CA: Right, and so that allows you --

CA: Ezzel lehetővé válik...

I mean, I still don't really believe this video that we're about to play here.

Még mindig nem hiszem el ezt a rögtön levetítendő videót.

What on earth is this?

Mi az ördög ez?

GS: So it currently is on earth,

GS: Ez még a Földön van,

but this is basically space travel for earthlings.

de földlakók űrutazására szolgál.

I can't wait for this residual capability.

Nem győzöm kivárni a további lehetőséget.

Basically, what we're going to do is we're going to fly BFR like an aircraft

A BFR repülőgépként fog közlekedni,

and do point-to-point travel on earth,

a Földön két pont között.

so you can take off from New York City or Vancouver

Fölszállhatunk New Yorkból vagy Vancouverből,

and fly halfway across the globe.

és félig átrepülhetjük a Földet.

You'll be on the BFR for roughly half an hour or 40 minutes,

Durván 30-40 percet töltünk az BFR-en,

and the longest part -- yeah, it's so awesome.

és a leghosszabb táv... Igen, ez döbbenetes.

(Applause)

(Taps)

The longest part of that flight is actually the boat out and back.

A repülés leghosszabb része: kijutni a rakétához és visszajutni.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: I mean. Gwynne, come on, this is awesome, but it's crazy, right?

CA: Ez döbbenetes, de őrjítő is, nem?

This is never going to actually happen.

Soha nem valósul meg.

GS: Oh no, it's definitely going to happen.

GS: De igen, biztosan megvalósul.

This is definitely going to happen.

Biztosan megvalósul.

CA: How?

CA: Hogyan?

(Applause)

(Taps)

So first of all, countries are going to accept this incoming missile --

Először is, az országok fogadják a beérkező rakétát...

(Laughter)

(Nevetés)

GS: Chris, so can you imagine us trying to convince a federal range,

GS: Chris, el tudod képzelni, ahogy győzködjük a szövetségi légierőt,

hogy idegeneket fogadjanak a támaszpontjaikon?

Air Force bases to take the incomers?

Because we're doing it now, regularly, right?

Mert most ezt tesszük.

We're bringing the first stages back,

Visszahozzuk az első fokozatot,

and we're landing them on federal property on an Air Force base.

amelyek a légierő támaszpontjain érnek földet,

So I think doing it, I don't know,

És ez a városoktól

10 kilometers out from a city, maybe it's only five kilometers out from a city.

öt-tíz kilométerre történik.

CA: So how many passengers can possibly afford the fortune

CA: Hány utas engedheti meg magának,

hogy az űrön át repüljön?

of flying by space?

GS: So the first BFR is going to have roughly a hundred passengers.

GS: Az első BFR-en durván 100 utas lesz.

And let's talk a little bit about the business.

Beszéljünk kicsit az üzletről!

Everyone thinks rockets are really expensive,

Mindenki azt hiszi, hogy a rakéta drága,

and to a large degree they are,

ez nagyjából így is van,

and how could we possibly compete with airline tickets here?

s hogyan álljuk a versenyt a repjegyekkel?

But if you think about it, if I can do this trip

De ha belegondolunk, hogy ezt az utat

in half an hour to an hour,

fél-egy óra alatt megtehetem,

I can do dozens of these a day, right?

naponta tucatnyit tehetek meg, ugye?

And yet, a long-haul aircraft can only make one of those flights a day.

A hosszú távú repülésre alkalmas gépek csak napi egy utat tesznek meg.

So even if my rocket was slightly more expensive

Még ha rakétám egy kissé drágább is,

and the fuel is a little bit more expensive,

és a hajtóanyag kissé drágább,

I can run 10x at least what they're running in a day,

én legalább tízszer annyit repülhetek azokhoz képest,

and really make the revenue that I need to out of that system.

és behozhatom a rendszerből a kellő jövedelmet.

CA: So you really believe this is going to be deployed at some point

CA: Tényleg azt hiszed, hogy ez valaha a csodás jövőnkben

in our amazing future. When?

hadrendbe fog állni? Mikor?

GS: Within a decade, for sure.

GS: Egy évtizeden belül biztosan.

CA: And this is Gwynne time or Elon time?

CA: Ez Gwynne-idő vagy Elon-idő?

GS: That's Gwynne time. I'm sure Elon will want us to go faster.

GS: Ez Gwynne-idő, Elon biztosan gyorsabb tempót diktálna.

(Laughter)

(Nevetés)

CA: OK, that's certainly amazing.

CA: Ez valóban nagyszerű.

(Laughter)

(Nevetés)

GS: I'm personally invested in this one, because I travel a lot

GS: Magam is beruháztam ebbe, mert sokat utazgatok,

and I do not love to travel,

de nem szeretek utazni.

and I would love to get to see my customers in Riyadh,

Szeretnék találkozni ügyfeleimmel Rijádban,

leave in the morning and be back in time to make dinner.

reggel elutazni, és hazaérni vacsorafőzésre.

CA: So we're going to test this out.

CA: Majd kipróbáljuk.

So within 10 years, an economy price ticket,

Tíz éven belül economy osztályú jeggyel

or, like, a couple thousand dollars per person to fly New York to Shanghai.

vagy fejenként pár ezer dollárért New York és Sanghaj között repülünk.

GS: Yeah, I think it'll be between economy and business,

GS: Igen, a jegyár szerintem az economy és a business közt lesz,

but you do it in an hour.

de egy órába telik az út.

CA: Yeah, well, OK, that is definitely something.

CA: Igen, ez már valami.

(Laughter)

(Nevetés)

And meanwhile, the other use of BFR is being developed

Közben fejlesztitek a BFR másik alkalmazását,

to go a little bit further than Shanghai.

hogy Sanghajnál kissé tovább jussatok.

Talk about this.

Beszélj róla.

You guys have actually developed quite a detailed, sort of, picture

Részletes képet alakítottatok ki arról,

of how humans might fly to Mars,

hogyan repülhet ember a Marsra,

and what that would look like.

és milyen lesz a repülés.

GS: Yeah. So we've got a video, this is a cropped video

GS: Igen. Van egy összevágott videónk,

from others we've shown, and then there's a couple of new bits to it.

részben, amit már mutattunk, de van egypár új rész is benne.

But basically, you're going to lift off from a pad,

A BFR indítóállványról emelkedik föl;

you've got a booster as well as the BFS, the Big Falcon Spaceship.

hordozórakétával, ugyanúgy, mint a BFS, a Big Falcon űrhajó.

It's going to take off.

Föl fog szállni.

The booster is going to drop the spaceship off in orbit,

A hordozórakéta juttatja az űrhajót

low earth orbit,

földközeli pályájára,

and then return just like we're returning boosters right now.

aztán visszatér, mint ahogy jelenleg a hordozórakéták is visszatérnek.

So it sounds incredible, but we're working on the pieces,

Hihetetlenül hangzik, de a részleteken dolgozunk,

and you can see us achieve these pieces.

és majd meglátjátok az eredményt.

So booster comes back.

A hordozórakéta visszatér.

The new thing here

Ebben az az újdonság,

is that we're going to actually land on the pad that we launched from.

hogy a rakéta az indítóállványra száll le, ahonnan indult.

Currently, we land on a separate pad, or we land out on a boat.

Most más állványra vagy hajóra száll le.

Fast, quick connect.

Gyors összekapcsolódás.

You take a cargo ship full of fuel,

Fogjuk a hajtóanyaggal teli teherhajót

or a fuel depot,

vagy a hajtóanyagraktárat,

put it on that booster, get that in orbit,

fölrakjuk a hordozórakétára, pályára áll,

do a docking maneuver, refuel the spaceship,

összekapcsolódik az űrhajóval, megtankolja,

and head on to your destination,

és irány a célállomás;

and this one is Mars.

az pedig a Mars.

CA: So, like, a hundred people go to Mars at one time,

CA: Egyszerre százan mennek a Marsra.

taking, what, six months? Two months?

Ez meddig tart? Fél év, két hónap?

GS: It ends up depending on how big the rocket is.

GS: Attól függ, mekkora a rakéta.

I think this first version, and we'll continue to make

Ezt az első változatnak gondolom, de tovább dolgozunk

even bigger BFRs,

még nagyobb BFR-eken.

I think it's a three-month trip.

Három hónapos útnak gondolom.

Right now, the average is six to eight,

Most az átlag 6–8 hónap,

but we're going to try to do it faster.

de igyekszünk meggyorsítani.

CA: When do you believe SpaceX will land the first human on Mars?

CA: Mikor teszi le a SpaceX az első embert a Marsra?

GS: It's a very similar time frame from the point-to-point.

GS: Az időkeret nagyon hasonló a két pont közti repüléséhez.

It's the same capability.

Ugyanaz a képesség.

It will be within a decade -- not this decade.

Egy évtizeden belül, de nem ebben az évtizedben.

CA: In real time, again, within a decade.

CA: Valós időben, egy évtizeden belül.

Well, that would also be amazing.

Hát, az is elképesztő lenne.

(Laughter)

(Nevetés)

Why, though? Seriously, why?

De miért? Komolyan, miért?

I mean, you've got a company where this is the official stated mission.

Úgy értem, van céged, melynek ez a kimondott célja.

Has everyone actually bought into that mission,

Mindenki ezzel a feladattal foglalkozik,

given that, I mean, there's a lot of people around

és sokan hiszik,

who think, come on, you've got so much talent,

hogy oly sok tehetséges emberetek van

so much technology capability.

és oly sok műszaki adottságotok.

There are so many things on earth that need urgent attention.

A Földön rengeteg a sürgős tennivaló.

Why would you have this escape trip off to another planet?

Miért ezzel a más bolygóra menekülő utazással foglalkoztok?

(Applause)

(Taps)

GS: So I am glad you asked that,

GS: Örülök a kérdésednek,

but I think we need to expand our minds a little bit.

de kissé nagyobb léptékben kell gondolkodnunk.

There are plenty of things to do on earth,

Rengeteg teendőnk van a Földön,

but there are lots of companies working on that.

és sok cég dolgozik rajtuk.

I think we're working on one of the most important things we possibly can,

Szerintem az egyik lehető legfontosabb kérdésen dolgozunk,

and that's to find another place for humans to live and survive and thrive.

ez pedig, hogy helyet leljünk az embernek a túléléshez és boldoguláshoz.

If something happened on earth,

Ha valami történne a Földdel,

you need humans living somewhere else.

szükségünk lesz máshol élő emberekre.

(Applause)

(Taps)

It's the fundamental risk reduction for the human species.

Ez alapvető kockázatcsökkentés az emberi faj számára.

And this does not subvert

Ettől még nem haszontalan

making our planet here better and doing a better job taking care of it,

bolygónkat jobbítani és többet tenni a megóvásáért.

but I think you need multiple paths to survival,

De a túléléshez több vasat kell a tűzben tartanunk,

and this is one of them.

és ez az egyik.

And let's not talk about the downer piece,

Ne a nyomasztó képről beszéljünk,

like, you go to Mars to make sure all earthlings don't die.

miszerint azért megyünk a Marsra, hogy ki ne haljon az emberiség.

That's terrible, actually, that's a terrible reason to go do it.

Ez szörnyű magyarázat lenne arra, miért foglalkozunk vele.

Fundamentally, it's another place to explore,

Fölfedezésre váró helyről van szó,

and that's what makes humans different from animals,

ez különbözteti meg az embert az állattól,

it's our sense of exploration and sense of wonderment

s ez a fölfedezés érzése, a rácsodálkozás érzése,

and learning something new.

a valami újat tanulás érzése.

And then I also have to say,

Hozzáteszem, hogy ez az első lépés

this is the first step in us moving to other solar systems

a más naprendszerekbe,

and potentially other galaxies,

majd a más galaxisokba vezető úton.

and I think this is the only time I ever out-vision Elon,

Ez az egyetlen eset, mikor tovább látok Elonnál,

because I want to meet other people in other solar systems.

mert más emberekkel más naprendszerekben szeretnék találkozni.

Mars is fine, but it is a fixer-upper planet.

A Mars rendben, de felújításra szorul.

There's work to do there to make it habitable.

Van teendőnk, hogy lakhatóvá tegyük.

(Laughter)

(Nevetés)

I want to find people, or whatever they call themselves,

Emberekre – vagy nevezzék magukat bárminek – szeretnék lelni

in another solar system.

más naprendszerekben.

CA: That is a big vision.

CA: Nagy látomás.

Gwynne Shotwell, thank you.

Gwynne Shotwell, köszönöm.

You have one of the most amazing jobs on the planet.

Tiéd bolygónkon az egyik legnagyszerűbb foglalkozás.

GS: Thank you very much. Thanks, Chris.

GS: Köszönöm szépen. Köszönöm, Chris.