SpaceX's plan to fly you across the globe in 30 minutes | Gwynne Shotwell

Translator: Amol P. Pachchhapurkar Reviewer: Arvind Patil

Chris Anderson: So two months ago, something crazy happened.

क्रिस एंडरसन: 2 महीने पहले कुछ जबरदस्त हुआ.

Can you talk us through this, because this caught so many people's attention?

क्या आप हमें उसके बारे में बतायेंगी, क्यूँकि उसने कई लोगों का ध्यान खींचा ?

Gwynne Shotwell: I'll stay quiet for the beginning,

ग्वेन शॉटवेल: मैं पहले चुप रहूंगी,

and then I'll start talking.

और फिर बात करना चाहूंगी.

(Video) Voices: Five, four, three, two, one.

(विडियो) स्वर: पांच, चार, तीन, दो, एक.

(Cheering)

(हर्षात्मक शोर)

Woman: Liftoff. Go Falcon Heavy.

औरत: उड़ान भरो. जाओ, फाल्कन हैवी.

GS: So this was such an important moment for SpaceX.

GS: ये स्पेस-एक्स के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण क्षण था.

With the Falcon 9 and now the Falcon Heavy,

फाल्कन 9 और अब फाल्कन हैवी के साथ,

we can launch into orbit

हम पृथ्वी की कक्षा में कोई भी,

any payload that has previously been conceived or is conceived right now.

भार या उपकरण भेज सकते हैं, जिसे आजतक बनाया गया हो, या बनाया जा रहा हो.

We've got a couple of launches of Falcon Heavy later this year,

हमें फाल्कन हैवी के दो प्रक्षेपण इसी साल करने हैं,

so this had to go right.

इसलिए इसका ठीक से होना जरुरी था.

It was the first time we flew it,

हमने पहली बार इसका प्रक्षेपण किया,

and the star of the show, of course,

और इस कार्यक्रम का सबसे ख़ास भाग था,

brother and sister side boosters landing.

साइड-बूस्टर की जोड़ी का उतरना.

I was excited.

मैं बहुत उत्तेजित थी.

(Laughter)

(हँसी)

Thanking my team.

टीम का धन्यवाद करते हुए.

By the way, there's maybe a thousand people

मेरे आसपास करीब

standing around me right there.

1000 लोग खड़े थे.

And Starman.

ये है स्टारमैन.

Starman did not steal the show, though --

स्टारमैन कार्यक्रम का आकर्षण नहीं बना -

the boosters did.

लेकिन बूस्टर बने.

CA: (Laughter)

CA: (हँसी)

CA: There had to be some payload -- why not put a Tesla into space?

CA: उसमे कुछ तो भार होना चाहिए था - एक टेस्ला गाडी क्यूँ नहीं भेजी?

GS: Exactly. It was perfect.

GS: जी हाँ, एकदम अचूक था.

CA: Gwynne, let's wind the clock back.

CA: ग्वेन, थोडा समय को पीछे ले जाते हैं.

I mean, how did you end up an engineer and President of SpaceX?

आप पहले इंजिनियर और फिर स्पेस-एक्स की प्रेसिडेंट कैसे बनीं?

Were you supernerdy as a girl?

क्या आप शुरू से ही अत्यंत पढ़ाकू थीं?

GS: I don't think I was nerdy,

GS: नहीं, मैं पढ़ाकू नहीं थी,

but I was definitely doing the things that the girls weren't doing.

लेकिन मैं वे काम करती थी, जो आमतौर पर लडकियाँ नहीं करती.

I asked my mom, who was an artist, when I was in third grade,

मैंने अपनी माँ से, जो कलाकार थीं, तीसरी कक्षा में पुछा,

how a car worked,

कार कैसे काम करती है,

so she had no idea so she gave me a book, and I read it,

उनको बिलकुल नहीं पता था, उन्होंने मुझे एक किताब दी, जो मैंने पढ़ी.

and sure enough, my first job out of my mechanical engineering degree

और मेरी पहली नौकरी, मैकेनिकल इंजिनियर बनने के बाद,

was with Chrysler Motors in the automotive industry.

क्राइसलर मोटर्स में थी.

But I actually got into engineering not because of that book

लेकिन मैंने इंजीनियरिंग, उस किताब की वजह से नहीं की.

but because my mom took me to a Society of Women Engineers event,

माँ मुझे "सोसाइटी ऑफ़ वीमेन एन्जिनीर्स" के कार्यक्रम में ले गईं.

and I fell in love with the mechanical engineer that spoke.

वहां चर्चा में एक महिला मैकेनिकल इंजीनियर मुझे बहुत भाई.

She was doing really critical work,

वे बहुत महत्त्वपूर्ण काम कर रहीं थीं,

and I loved her suit.

और मुझे उनका सूट बहुत पसंद आया.

(Laughter)

(हँसी)

And that's what a 15-year-old girl connects with.

15 वर्षीय लड़की को यही अच्छा लगता है.

And I used to shy away from telling that story,

पहले मैं ये वाकया बताने में शर्माती थी,

but if that's what caused me to be an engineer --

लेकिन अगर वही मेरा इंजीनियर बनने का कारण है,

hey, I think we should talk about that.

तो मुझे उसके बारे में बात करनी चाहिए.

CA: Sixteen years ago, you became employee number seven at SpaceX,

CA: 16 साल पहले आप स्पेस-एक्स की सातवीं कर्मचारी बनीं,

and then over the next years,

और अगले कुछ सालों में,

you somehow built a multi-billion-dollar relationship with NASA,

आपने NASA के साथ अरबों डौलर के करार किये,

despite the fact that SpaceX's first three launches blew up.

जबकि स्पेस-एक्स के पहले 3 प्रक्षेपण विस्फोट में नष्ट हो गए.

I mean, how on earth did you do that?

आपने ये कैसे किया?

GS: So actually, selling rockets is all about relationships

GS: राकेट बेचने के लिए ग्राहकों के साथ

and making a connection with these customers.

अच्छे संबंध स्थापित करना जरुरी है.

When you don't have a rocket to sell,

जबके आपके पास राकेट भी नहीं है,

what's really important is selling your team,

तो आपकी कंपनी के लोगों की काबिलियत,

selling the business savvy of your CEO --

और आपके CEO के उद्योग की समझ को सही ढंग से

that's not really hard to sell these days --

पेश करना जरूरी है - जो आजकल मुश्किल नहीं -

and basically, making sure that any technical issue that they have

साथ ही उनकी किसी तकनीकी समस्या को

or any concern, you can address right away.

तुरंत सुलझाया जाए.

So I think it was helpful for me to be an engineer.

मेरे इंजिनियर होने से मदद मिली.

I think it was helpful to my role of running sales for Elon.

एलोन की कंपनी का सेल्स डिपार्टमेंट चलाने में मदद मिली.

CA: And currently, a big focus of the company

CA: आजकल कंपनी का ध्यान -

is, I guess, kind of a race with Boeing

- जो बोईंग के साथ दौड़ बन गयी है -

to be the first to provide the service to NASA

NASA को मनुष्यों को पृथ्वी की कक्षा में

of actually putting humans into orbit.

भेजने में मदद करने पर है.

Safety considerations obviously come to the fore, here.

ऐसे में, सुरक्षा के मानकों पर ध्यान देना काफी महत्त्वपूर्ण होगा.

How are you sleeping?

आपको नींद कैसे आती है?

GS: I actually sleep really well. I'm a good sleeper, that's my best thing.

GS: मैं आराम से सो पाती हूँ.

But I think the days leading up to our flying crew

लेकिन उडानकर्मियों के साथ परीक्षण के दिन

will probably be a little sleepless.

शायद नींद उड़ानेवाले होंगे.

But really, fundamentally, safety comes in the design

हमने सुरक्षा का ध्यान पूरी प्रणाली के

of the system that you're going to fly people on,

शुरुवाती रूप-रेखा से ही रखा हुआ है,

and so we've been working for years,

और हम सालों से इसपर काम कर रहे हैं,

actually, almost a decade, on this technology.

लगभग एक दशक से.

We're taking the Dragon cargo spaceship

हम ड्रैगन मालवाहक अंतरिक्ष यान को

and we're upgrading it to be able to carry crew.

उड़ान कर्मियों के साथ उड़ने के लिए तैयार कर रहे हैं

And as I said, we've been engineering in these safety systems

और इसमें सुरक्षा प्रणालियों को सुद्रुढ बनाने का काम

for quite some time.

कई सालों से चल रहा है.

CA: So isn't it that there's one system that actually allows instant escape

CA: क्या इसमें क्षणभर में निकासी की व्यवस्था है,

if there's a problem.

अगर कोई मुसीबत आ जाए तो?

GS: That's right. It's called the launch escape system.

GS: जी हाँ, उसे प्रक्षेपण-निकासी-व्यवस्था कहते हैं.

CA: I think we have that. Let's show that.

CA: चलिए उसे यहाँ दिखाते हैं.

GS: We've got a video of a test that we ran in 2015.

GS: 2015 के परीक्षण का हमारे पास एक विडियो है.

So this simulated having a really bad day on the pad.

इसमें एक बुरे दिन का रूपांतरण किया गया है.

Basically, you want the capsule to get out of Dodge.

हमें चाहिए कि कैप्सूल, डॉज से छूट जाए.

You want it to get away from the rocket

और राकेट से दूर चली जाए,

that had a bad day right below it.

जो सही प्रकार से नहीं उडान नहीं भर पाया,

This is if there was an issue on the pad.

क्यूँकि प्रक्षेपण सही से नहीं हुआ.

We also will be doing another demonstration later this year

इस साल हम एक और प्रदर्शन करेंगे अगर

on if we have an issue with the rocket during flight.

राकेट में उड़ान के दौरान कोई समस्या हुई.

CA: And those rockets have another potential function as well, eventually.

CA: इन रॉकेटो का एक और इस्तेमाल होने वाला है?

GS: Yeah, so the launch escape system for Dragon is pretty unique.

GS: जी हाँ, ड्रैगन की प्रक्षेपण-निकासी व्यवस्था बहुत अनोखी है.

It's an integrated launch escape system.

यह एक संपूर्ण व्यवस्था है.

It's basically a pusher,

यह धकेलने की प्रणाली है.

so the propellant system and the thrusters are integrated into the capsule,

राकेट की इंधन व्यवस्था और प्रक्षेपक कैप्सूल से जुड़े हैं,

and so if it detects a rocket problem, it pushes the capsule away.

अगर राकेट में समस्या देखी गयी, तो यह कैप्सूल को दूर धकेल देता है.

Capsule safety systems in the past have been like tractor pullers,

कैप्सूल सुरक्षा प्रणालियाँ पहले ट्रेक्टर जैसी होती थीं,

and the reason we didn't want to do that

हमने इसे ऐसा नहीं बनाया क्यूँकि इसमें

is that puller needs to come off before you can safely reenter that capsule,

खींचने वाले भाग को अलग करके वापस कैप्सूल में घुसना पड़ता है.

so we wanted to eliminate, in design, that possibility of failure.

हम इस कमी को डिजाईन से ही हटाना चाहते थे.

CA: I mean, SpaceX has made the regular reusability of rockets

CA: स्पेस-एक्स ने राकेट के दोबारा इस्तेमाल को

seem almost routine,

एकदम नियमित कर दिया है,

which means you've done something

जिसे किसी भी राष्ट्र की

that no national space program, for example,

अंतरिक्ष परियोजना

has been able to achieve.

नहीं कर पायी है,

How was that possible?

ये कैसे मुमकिन हुआ?

GS: I think there's a couple of things --

GS: ऐसी कई सारी चीज़ें हैं,

there's a million things, actually --

जिन्होंने स्पेस-एक्स को

that have allowed SpaceX to be successful.

बहुत सफल बनाया है.

The first is that we're kind of standing on the shoulders of giants. Right?

पहली बात ये कि, हमसे पहले भी कई विशालकाय कार्यक्रम हुए हैं,

We got to look at the rocket industry and the developments to date,

और राकेट उद्योग में कई विकास हुए हैं,

and we got to pick the best ideas,

और हमने उनमे से बेहतरीन कार्यों का

leverage them.

इस्तेमाल किया.

We also didn't have technology that we had to include

हमारे पास वह तकनीक नहीं थी,

in our vehicle systems.

जो पहले से इस्तेमाल में थी,

So we didn't have to design around legacy components

तो हमने अपने डिजाईन से उन भागों को हटा दिया,

that maybe weren't the most reliable or were particularly expensive,

जो विश्वसनीय नहीं थे, या बहुत महंगे थे.

so we really were able to let physics drive the design of these systems.

हमें भौतिकी के हिसाब से अपनी प्रणालियों को डिजाईन करना पड़ा.

CA: I mean, there are other programs started from scratch.

CA: और भी कई कार्यक्रम शून्य से शुरू हुए,

That last phrase you said there, you let physics drive the design,

आपने कहा कि भौतिकी के हिसाब से डिजाईन करना पड़ा.

what's an example of that?

इसका कोई उदहारण बताइए?

GS: There's hundreds of examples, actually, of that,

GS: सैकडो उदहारण हो सकते हैं,

but basically, we got to construct the vehicle design

हमने वाहन का डिजाईन बिलकुल

from, really, a clean sheet of paper,

कोरे कागज़ से शुरू किया.

and we got to make decisions that we wanted to make.

और चलते चलते कई निर्णय किये गए.

The tank architecture -- it's a common dome design.

इंधन के टैंक का डिजाईन एक साधारण गुंबद जैसा है.

Basically it's like two beer cans stacked together,

ये दो बियर के कनस्तर साथ रखने जैसा है,

one full of liquid oxygen,

एक तरल ऑक्सीजन से भरा हुआ,

one full of RP,

और दूसरा, RP (रॉकेट इंधन)

and that basically saved weight.

इसकी वजह से वजन बहुत कम हो गया.

It allowed us to basically take more payload for the same design.

जिससे उसी इंधन से ज्यादा वजन ले जाना संभव हुआ.

One of the other elements of the vehicle that we're flying right now

हमारे यान में हम,

is we do use densified liquid oxygen and densified RP,

घना तरल ऑक्सीजन और RP इस्तेमाल करते हैं,

so it's ultracold,

जो बेहद ठंडा होता है,

and it allows you to pack more propellent into the vehicle.

पर ये हमें कम जगह में ज्यादा इंधन भरने में सक्षम करता है.

It is done elsewhere,

यह कहीं और भी किया जाता है,

probably not to the degree that we do it,

लेकिन उतना नहीं जितना हम कर पाते हैं,

but it adds a lot of margin to the vehicle,

लेकिन यह यान का सामर्थ्य और

which obviously adds reliability.

विश्वसनीयता बढा देता है.

CA: Gwynne, you became President of SpaceX 10 years ago, I think.

CA: ग्वेन, आप 10 साल पहले स्पेस-एक्स की अध्यक्ष बनीं,

What's it been like to work so closely with Elon Musk?

एलोन मस्क के साथ काम करना कैसा लगता है?

GS: So I love working for Elon.

GS: मुझे एलोन के साथ काम करना अच्छा लगता है.

I've been doing it for 16 years this year, actually.

मैं 16 साल से कर रही हूँ.

I don't think I'm dumb enough to do something for 16 years

मैं इतनी बेवकूफ नहीं हूँ कि मैं 16 साल तक

that I don't like doing.

ऐसा कुछ करुँगी जो मुझे पसंद ना हो.

He's funny

वो मजाकिया है,

and fundamentally without him saying anything

और बिना कुछ बोले आपको अपना

he drives you to do your best work.

श्रेष्ठतम करने के लिए प्रेरित करते हैं.

He doesn't have to say a word.

उसे कुछ कहने की जरुरत नहीं.

You just want to do great work.

आप फिर भी अच्छा कार्य करना चाहेंगे.

CA: You might be the person best placed to answer this question,

CA: इस सवाल का जवाब देने के लिए शायद

which has puzzled me,

आप सबसे सही व्यक्ति हैं,

which is to shed light on this strange unit of time

कि यह समय के माप की अजीब इकाई क्या है

called "Elon time."

जिसे "एलोन समय" कहते हैं.

For example, last year, I asked Elon, you know,

पिछले साल मैंने एलोन से पूछा,

when Tesla would auto-drive across America,

कि टेस्ला की स्वचलित कार अमेरिका में कब आएगी

and he said by last December,

और उसने कहा - पिछले दिसम्बर में.

which is definitely true, if you take Elon time into account.

जो "एलोन समय" के हिसाब से सही होगा.

So what's the conversion ratio between Elon time and real time?

एलोन समय और सही समय में क्या अनुपात है?

(Laughter)

(हँसी)

GS: You put me in a unique position, Chris.

GS: आपने मुझे दुविधा में डाल दिया, क्रिस.

Thanks for that.

इसके लिए धन्यवाद.

There's no question that Elon is very aggressive on his timelines,

इसमें दो राय नहीं कि, एलोन समय को लेकर बहुत महत्वकांक्षी हैं,

but frankly, that drives us to do things better and faster.

लेकिन वह हमें तेज गति से बेहतर कार्य करने में सहायता करता है.

I think all the time and all the money in the world

धीरे और बहुत सारे संसाधनों के साथ काम करने से,

does not yield the best solution,

सबसे बेहतरीन उपाय नहीं निकलता.

and so putting that pressure on the team to move quickly is really important.

इसलिए टीम को तेज गति से कार्य करने के लिए जोर देना बहुत जरुरी है.

CA: It feels like you play kind of a key intermediary role here.

CA: ऐसा लगता है, आप महत्त्वपूर्ण घटक का कार्य करती हैं,

I mean, he sets these crazy goals that have their impact,

वो ऐसे अजीब ध्येय तय करते हैं

but, in other circumstances, might blow up a team

जिसमे कई टीमे काम न कर पाएं

or set impossible expectations.

या असंभव अपेक्षाएं तय हो जाएँ.

It feels like you've found a way of saying, "Yes, Elon,"

शायद आपने - "हाँ, एलोन" कहने का एक तरीका निकाल लिया है,

and then making it happen in a way that is acceptable

फिर उसको उस तरह से करना, जो उसको,

both to him and to your company, to your employees.

और आपके कर्मचारियों को मान्य हो.

GS: There is two really important realizations for that.

GS: इसके दो पहलू हैं,

First of all, when Elon says something, you have to pause

पहला, जब एलोन कुछ कहते हैं, तो आपको एक अंतराल लेना है,

and not immediately blurt out, "Well, that's impossible,"

और सीधा ये नहीं बोलना है कि "ये असंभव है".

or, "There's no way we're going to do that. I don't know how."

या "हम ऐसा नहीं कर पाएंगे, क्यूँकि मुझे नहीं पता ये कैसे होगा"

So you zip it, and you think about it,

तो आप चुप रहिये, और सोचिये कि यह

and you find ways to get that done.

संभव करने के क्या तरीके हो सकते हैं.

And the other thing I realized,

दूसरा पहलू ये है कि पहले पहल

and it made my job satisfaction substantially harder.

मुझे मेरी नौकरी में संतुष्टि नहीं मिल रही थी.

So I always felt like my job was to take these ideas

मुझे लगता था कि मेरा काम इन विचारों से,

and kind of turn them into company goals, make them achievable,

कंपनी के ध्येय बनाना है, और उनको पूरा करने योग्य बनाना है,

and kind of roll the company over from this steep slope, get it comfortable.

और कंपनी को धकेल कर चढ़ाई से पार ले जाना है, ताकि हम सुखद हो सकें

And I noticed every time I felt like we were there,

मैंने देखा कि हर बार हम चढ़ाई से

we were rolling over, people were getting comfortable,

नीचे उतरते, लोग थोडा आराम कर पाते,

Elon would throw something out there,

तभी एलोन कुछ नया ले आते

and all of a sudden, we're not comfortable

और अचानक, हमारे सामने फिर से

and we're climbing that steep slope again.

एक चढ़ाई आ जाती.

But then once I realized that that's his job,

पर ये उसका काम है,

and my job is to get the company close to comfortable

और मेरा काम है, कंपनी को सुखकर रखना,

so he can push again and put us back on that slope,

ताकि वो फिर से हमें ढकेल सकें.

then I started liking my job a lot more,

तो मुझे मेरे काम में आनंद आने लगा,

instead of always being frustrated.

और हताशा मिट गयी.

CA: So if I estimated that the conversation ratio

CA: अगर मैं कहूँ कि "एलोन समय"

for Elon time to your time is about 2x,

और "सही समय" में 2X का अनुपात है,

am I a long way out there?

तो क्या मैं सही हूँ?

GS: That's not terrible, and you said it, I didn't.

GS: ये बहुत दूर नहीं है. ये आपने कहा, मैंने नहीं.

(Laughter)

(हँसी)

CA: You know, looking ahead,

CA: आगे बढ़ते हैं,

one huge initiative

एक विशाल पहल, स्पेस-एक्स

SpaceX is believed to be, rumored to be working on,

जिसपर काम कर रहा है, वह है

is a massive network of literally thousands of low earth orbit satellites

हजारों उपग्रहों का एक विशाल जाल

to provide high-bandwidth, low-cost internet connection

जो तेज गति, लेकिन कम कीमत में

to every square foot of planet earth.

पृथ्वी के हर कोने में, इन्टरनेट सेवा देगा,

Is there anything you can tell us about this?

क्या आप इसपर कुछ बता सकती हैं?

GS: We actually don't chat very much about this particular project,

GS: हम इस विषय पर ज्यादा बातचीत नहीं करते,

not because we're hiding anything,

हम कुछ छुपा नहीं रहे,

but this is probably one of the most challenging

लेकिन यह आज तक का सबसे चुनौतीपूर्ण

if not the most challenging project we've undertaken.

कार्य है, जो हम करना चाहते हैं.

No one has been successful

आजतक किसी को भी, उपग्रहों के विशाल

deploying a huge constellation for internet broadband,

समूह को तैनात करने में सफलता नहीं मिली है,

or basically for satellite internet,

जो इन्टरनेट सेवा प्रदान कर सके.

and I don't think physics is the difficulty here.

मुझे नहीं लगता कि भौतिकी हमारी समस्या है,

I think we can come up with the right technology solution,

हम एक सही तकनीकी उपाय खोज सकते हैं,

but we need to make a business out of it,

किन्तु इसे व्यवसाय का रूप भी देना होगा,

and it'll cost the company about 10 billion dollars or more

क्यूँकि, इसे स्थापित करने में १० अरब डौलर

to deploy this system.

का खर्चा आएगा.

And so we're marching steadily along

इसलिए हम स्थिरता के साथ आगे बढ़ रहे हैं.

but we're certainly not claiming victory yet.

और किसी प्रकार की जीत का दावा नहीं कर रहे.

CA: I mean, the impact of that, obviously, if that happened to the world,

CA: अगर यह स्थापित हो गया तो पूरे विश्व

of connectivity everywhere, would be pretty radical,

में आसानी से और कम कीमत पर सब जुड़ पायेंगे,

and perhaps mainly for good --

और सबकी भलाई के लिए

I mean, it changes a lot if suddenly everyone can connect cheaply.

अचानक कई बदलाव आयेंगे.

GS: Yeah, there's no question it'll change the world.

GS: इसमें कोई शक नहीं कि ये दुनिया बदल देगा.

CA: How much of a worry is it,

CA: इस योजना में क्या अंतरिक्ष का मलबा

and how much of a drag on the planning is it,

बड़ी चिंता का विषय है,

are concerns just about space junk?

और बड़ा अवरोध है?

People worry a lot about this.

लोग इसपर चिंतित हैं.

This would a huge increase in the total number of satellites in orbit.

ये अंतरिक्ष में उपग्रहों की संख्या को बहुत बढ़ा देगा.

Is that a concern?

ये चिंता का विषय है?

GS: So space debris is a concern, there's no question --

GS: बिलकुल है, इसमें कोई शक नहीं -

not because it's so likely to happen,

इसलिए नहीं, कि ये होने वाला है,

but the consequences of it happening are pretty devastating.

लेकिन ऐसा होने के परिणाम काफी भयानक होंगे.

You could basically spew a bunch of particles in orbit

अंतरिक्ष की कक्षा में कचरा फ़ैल सकता है,

that could take out that orbit from being useful for decades or longer.

जिससे वह कक्षा कई दशकों तक इस्तेमाल के लायक नहीं रहेगी

So as a matter of fact,

हमें राकेट प्रक्षेपण के दूसरे पड़ाव

we are required to bring down our second stage after every mission

को नीचे धरती पर लाने की व्यवस्था करनी होगी

so it doesn't end up being a rocket carcass orbiting earth.

ताकि रॉकेट के कंकाल अंतरिक्ष में ना फैले रहें.

So you really need to be a good steward of that.

इसका सही प्रकार से प्रबंध करना होगा.

CA: So despite the remarkable success there

CA: फाल्कन हैवी की

of that Falcon Heavy rocket,

अपार सफलता के बावजूद

you're actually not focusing on that as your future development plan.

आप उसपर अपना ध्यान केन्द्रित नहीं कर रहे

You're doubling down to a much bigger rocket

आप उससे दुगुनी शक्ति वाला रॉकेट

called the BFR,

जो BFR कहलाता है,

which stands for ...

इसका क्या मतलब है?....

GS: It's the Big Falcon Rocket. CA: The Big Falcon Rocket, that's right.

GS: बड़ा फाल्कन रॉकेट. CA: जी, बड़ा फाल्कन रॉकेट.

(Laughter)

(हँसी)

What's the business logic of doing this

ऐसा करने का व्यापारिक तर्क क्या है,

when you invested all that in that incredible technology,

आपने असाधारण तकनीक बनाने में इतना निवेश किया,

and now you're just going to something much bigger. Why?

लेकिन आप उससे भी बड़ा रॉकेट बनाने में लग गए? क्यों?

GS: Actually, we've learned some lessons

GS: इस खोज के दौरान हमें

over the duration where we've been developing these launch systems.

महत्त्वपूर्ण शिक्षाएं मिली हैं.

What we want to do is not introduce a new product before we've been able

हम जब तक पूर्ण रूप से निश्चित नहीं हो जाते और हमारे ग्राहक भी

to convince the customers that this is the product that they should move to,

विश्वस्त नहीं हो जाते, तब तक हम नया उत्पाद नहीं उतारेंगे.

so we're working on the Big Falcon Rocket now,

हम अभी बड़ा फाल्कन रॉकेट बनाने में लगे हैं,

but we're going to continue flying Falcon 9s and Falcon Heavies

किन्तु फाल्कन 9 और फाल्कन हैवी अभी चलते रहेंगे,

until there is absolute widespread acceptance of BFR.

जब तक BFR एकदम जरुरी न हो जाए.

But we are working on it right now,

पर हम अभी उस पर काम कर रहे हैं,

we're just not going to cancel Falcon 9 and Falcon Heavy

फाल्कन 9 और फाल्कन हैवी को बंद करके उसकी जगह

and just put in place BFR.

BFR नहीं ला रहे.

CA: The logic is that BFR is what you need to take humanity to Mars?

CA: BFR की आवश्यकता मनुष्यों को मंगल पर ले जाने के लिए होगी?

GS: That's correct.

GS: सही है.

CA: But somehow, you've also found other business ideas for this.

CA: पर आपने इसके साथ कुछ और व्यवसाय के विचार भी सोच रखे हैं.

GS: Yes. BFR can take the satellites that we're currently taking to orbit

GS: जी हाँ, BFR उपग्रहों को अंतरिक्ष की कई कक्षाओं

to many orbits.

में ले जा सकता है.

It allows for even a new class of satellites to be delivered to orbit.

ये नए प्रकार के उपग्रहों को भी कक्षा तक ले जा सकता है.

Basically, the width, the diameter of the fairing is eight meters,

इसका व्यास 8 मीटर का है,

so you can think about what giant telescopes

तो आप सोच सकते हैं कि विशालकाय दूरबीनें

you can put in that fairing, in that cargo bay,

आप इसमें ले जा सकते हैं,

and see really incredible things

जिनसे कई अभूतपूर्व चीज़ों को देख पाएंगे,

and discover incredible things in space.

और रोचक खोजें संभव होंगी.

But then there are some residual capabilities

लेकिन BFR में कुछ

that we have out of BFR as well.

बकाया क्षमताएं हैं.

CA: A residual capability? GS: It's a residual capability.

CA: बकाया क्षमताएं? GS: जी, बकाया क्षमताएं.

CA: Is that what you call this? Talk about what the heck this is.

CA: आपने इसे ये नाम दिया है? कुछ बतायेंगी इसके बाते में?

Oh wait a sec --

ओह, एक सेकंड रुकिए -

GS: That's Falcon Heavy.

GS: ये फाल्कन हैवी है.

That's worth pointing out, by the way.

ये बताना जरुरी होगा -

What a beautiful rocket,

- कितना सुन्दर रॉकेट है -

and that hangar could just fit the Statue of Liberty in it,

की इस गेराज में स्टेचू ऑफ़ लिबर्टी को फिट किया जा सकता है,

so you get a sense of size of that Falcon Heavy Rocket.

आप फाल्कन हैवी के आकार का अंदाज़ा लगा सकते हैं.

CA: And the fact that there are 27 engines there.

CA: और इसमें 27 इंजन लगे हैं.

That's part of the design principle

ये डिजाईन का हिस्सा है,

that you, rather than just inventing ever bigger rockets,

कि बड़े रॉकेट बनाने के बजाय आप कई छोटे

you team them up.

रॉकेटो को जोड़ दें.

GS: It's exactly this residual capability.

GS: यही बकाया क्षमता है.

We developed the Merlin engine for the Falcon 1 launch vehicle.

फाल्कन 1 के लिए हमने मर्लिन नामक इंजन बनाया.

We could have tossed that engine

फाल्कन 9 के लिए हम उसको छोड़कर

and built an entirely new engine for the Falcon 9.

कोई एकदम नया इंजन बना सकते थे.

It would have been called something different,

उसको कोई नया नाम दे सकते थे.

because Falcon 9 is nine Merlin engines,

लेकिन फाल्कन 9 में 9 मर्लिन इंजन हैं,

but instead of spending a billion dollars on a brand new engine,

नया इंजन बनाने में 1अरब डौलर खर्च करने के बजाय

we put nine of them together on the back end of Falcon 9.

हमें 9 इंजन को जोड़ दिया.

Residual capability: glue three Falcon 9s together

अगर 3 फाल्कन 9 को जोड़ दें,

and you have the largest operational rocket flying.

तो सबसे बड़ा क्रियाशील रॉकेट बन गया.

And so it was expensive to do,

ये करना बहुत खर्चीला है,

but it was a much more efficient path than starting from scratch.

लेकिन शुन्य से शुरुआत करने से कहीं बेहतर है.

CA: And the BFR is the equivalent of how much bigger than that,

CA: BFR इससे कितना बड़ा है,

in terms of its power?

शक्ति के आधार पर?

GS: BFR is about, I believe, two and half times the size of this.

GS: BFR, मेरे ख़याल से, इससे 2.5 गुना है.

CA: Right, and so that allows you --

CA: अच्छा. इस विडियो में जो दिखाया है,

I mean, I still don't really believe this video that we're about to play here.

उसपर मुझे यकीन नहीं हो रहा.

What on earth is this?

ये क्या है?

GS: So it currently is on earth,

GS: ये अभी जमीन पर है,

but this is basically space travel for earthlings.

लेकिन ये मानवों की अंतरिक्ष यात्रा के लिए है.

I can't wait for this residual capability.

मैं इसे देखने के लिए बेताब हूँ.

Basically, what we're going to do is we're going to fly BFR like an aircraft

हम BFR को किसी विमान की तरह चलाएंगे,

and do point-to-point travel on earth,

पृथ्वी पर एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक जाने के लिए,

so you can take off from New York City or Vancouver

मतलब आप न्यू यॉर्क या वैंकुवर से उड़कर

and fly halfway across the globe.

दुनिया के दूसरे कोने में जा सकते हैं.

You'll be on the BFR for roughly half an hour or 40 minutes,

आपको BFR पर 30-40 मिनट लगेंगे.

and the longest part -- yeah, it's so awesome.

और सबसे ज्यादा समय - ये अभूतपूर्व है.

(Applause)

(तालियाँ)

The longest part of that flight is actually the boat out and back.

सबसे ज्यादा समय रॉकेट में घुसने और निकलने में लगेगा.

(Laughter)

(हँसी)

CA: I mean. Gwynne, come on, this is awesome, but it's crazy, right?

CA: ग्वेन, ये कमाल है

This is never going to actually happen.

क्या ये कभी संभव होगा?

GS: Oh no, it's definitely going to happen.

GS: ये बिलकुल होने ही वाला है.

This is definitely going to happen.

बिलकुल संभव है.

CA: How?

CA: कैसे?

(Applause)

(तालियाँ)

So first of all, countries are going to accept this incoming missile --

क्या देश किसी मिसाइल को आने देंगे?

(Laughter)

(हँसी)

GS: Chris, so can you imagine us trying to convince a federal range,

GS: क्रिस, आप सोच सकते हैं, कि हमें वायुसेना को

Air Force bases to take the incomers?

विश्वास दिलाना कितना मुश्किल होता होगा.

Because we're doing it now, regularly, right?

क्यूँकि हम ये नियमित रूप से कर रहे हैं.

We're bringing the first stages back,

हम रॉकेट के पहले पड़ाव को वापस

and we're landing them on federal property on an Air Force base.

वायुसेना अड्डे पर ला रहे हैं.

So I think doing it, I don't know,

तो शहर से 5-10 किलोमीटर दूर

10 kilometers out from a city, maybe it's only five kilometers out from a city.

ये करना संभव ही होगा.

CA: So how many passengers can possibly afford the fortune

CA: इसका टिकट कितने यात्री

of flying by space?

खरीद पाएंगे?

GS: So the first BFR is going to have roughly a hundred passengers.

GS: इसमें लगभग 100 यात्री होंगे.

And let's talk a little bit about the business.

थोडा व्यवसायिक दृष्टिकोण से बात करते हैं.

Everyone thinks rockets are really expensive,

सबको लगता है रॉकेट बहुत महंगे होते हैं,

and to a large degree they are,

ये कुछ हद तक सही है,

and how could we possibly compete with airline tickets here?

और हम कैसे विमान के टिकट से प्रतिस्पर्धा कर पाएंगे?

But if you think about it, if I can do this trip

सोचिये कि, अगर हम ये यात्रा

in half an hour to an hour,

आधे-एक घंटे में कर पाएं

I can do dozens of these a day, right?

तो मैं ऐसी 12 यात्राएं एक दिन में कर पाऊँगी.

And yet, a long-haul aircraft can only make one of those flights a day.

विमान एक दिन में 1 से ज्यादा यात्राएं नहीं कर सकता.

So even if my rocket was slightly more expensive

अगर मेरा रॉकेट थोडा महंगा भी होगा,

and the fuel is a little bit more expensive,

और उसका इंधन भी महंगा होगा,

I can run 10x at least what they're running in a day,

मैं दिन में 10 गुना ज्यादा चला सकती हूँ.

and really make the revenue that I need to out of that system.

और इस प्रकार कमाई हो सकती है.

CA: So you really believe this is going to be deployed at some point

CA: ये भविष्य में कब तक

in our amazing future. When?

देख पाना मुमकिन हो पायेगा?

GS: Within a decade, for sure.

GS: एक दशक के अन्दर अन्दर.

CA: And this is Gwynne time or Elon time?

CA: ये ग्वेन समय है या एलोन समय?

GS: That's Gwynne time. I'm sure Elon will want us to go faster.

CA: ये ग्वेन समय है, एलोन निश्चित रूप से इससे पहले करना चाहेंगे.

(Laughter)

(हँसी)

CA: OK, that's certainly amazing.

CA: बहुत खूब है.

(Laughter)

(हँसी)

GS: I'm personally invested in this one, because I travel a lot

GS: मुझे इसमें बहुत रूचि है, क्यूँकि मैं बहुत यात्राएं करती हूँ.

and I do not love to travel,

जो मुझे बिलकुल पसंद नहीं,

and I would love to get to see my customers in Riyadh,

मैं रियाध में अपने ग्राहकों से मिलकर

leave in the morning and be back in time to make dinner.

शाम तक वापस आकर खाना बनाना चाहूंगी.

CA: So we're going to test this out.

CA: तो इसका परिक्षण होने वाला है.

So within 10 years, an economy price ticket,

10 साल में इकॉनमी टिकट की कीमत में

or, like, a couple thousand dollars per person to fly New York to Shanghai.

या 2000 डौलर में न्यू यॉर्क से शंघाई जा पाएंगे.

GS: Yeah, I think it'll be between economy and business,

GS: इकॉनमी टिकट और बिज़नस क्लास टिकट के बीच में होगा,

but you do it in an hour.

लेकिन 1 घंटे में पहुचेंगे.

CA: Yeah, well, OK, that is definitely something.

CA: अच्छा, ये बढ़िया है.

(Laughter)

(हँसी)

And meanwhile, the other use of BFR is being developed

इसके अलावा भी BFR के कुछ और इस्तेमाल हैं,

to go a little bit further than Shanghai.

शंघाई से थोडा और दूर जाने के लिए.

Talk about this.

वो बताइए.

You guys have actually developed quite a detailed, sort of, picture

आपने काफी विस्तृत रूप से ये बताया है कि

of how humans might fly to Mars,

मनुष्य कैसे मंगल तक जायेंगे,

and what that would look like.

और इसका स्वरुप कैसा होगा.

GS: Yeah. So we've got a video, this is a cropped video

GS: हमारे पास एक

from others we've shown, and then there's a couple of new bits to it.

विडियो है,

But basically, you're going to lift off from a pad,

आप एक अंतरिक्ष यान में उड़ान भरेंगे

you've got a booster as well as the BFS, the Big Falcon Spaceship.

जो BFS (बिग फाल्कन स्पेसशिप) होगी.

It's going to take off.

उड़ने के बाद

The booster is going to drop the spaceship off in orbit,

यान को पृथ्वी की कक्षा में

low earth orbit,

छोड़ा जायेगा,

and then return just like we're returning boosters right now.

फिर रॉकेट वापस धरती पर आएगा.

So it sounds incredible, but we're working on the pieces,

ये सुनने में कमाल लगता है, और हम इस

and you can see us achieve these pieces.

पूरी प्रणाली पर काम कर रहे हैं.

So booster comes back.

तो रॉकेट वापस आएगा.

The new thing here

हम उसी जगह

is that we're going to actually land on the pad that we launched from.

इसको वापस लायेगे, जहाँ से ये उडा होगा.

Currently, we land on a separate pad, or we land out on a boat.

अभी, हम वापसी में रॉकेट को

Fast, quick connect.

अलग जगह उतारते हैं.

You take a cargo ship full of fuel,

वो रॉकेट, एक इंधन से भरे जहाज को

or a fuel depot,

या कंटेनर को

put it on that booster, get that in orbit,

लेकर वापस उड़ेगा,

do a docking maneuver, refuel the spaceship,

और BFS में इंधन भरेगा,

and head on to your destination,

और आप अपने गंतव्य की ओर बढ़ते रहेंगे

and this one is Mars.

जो है मंगल ग्रह.

CA: So, like, a hundred people go to Mars at one time,

CA: इसका मतलब 100 लोग एक साथ मंगल ग्रह पर जायेंगे,

taking, what, six months? Two months?

कितने समय में? 2 महीने? 6 महीने?

GS: It ends up depending on how big the rocket is.

GS: ये रॉकेट के आकार पर निर्भर करेगा.

I think this first version, and we'll continue to make

लेकिन पहले अवतार में, 3 महीने लगेंगे,

even bigger BFRs,

लेकिन हम और भी बड़े BFR बनाने में लगे हैं.

I think it's a three-month trip.

लगता है उसके लिए तिन माह लगेंगे

Right now, the average is six to eight,

अभी 6-8 महीने का समय लगेगा,

but we're going to try to do it faster.

पा हम समय को कम करने पर काम कर रहे हैं.

CA: When do you believe SpaceX will land the first human on Mars?

CA: आपको क्या लगता है, कि स्पेस-एक्स कब तक मनुष्य को मंगल पर ले जायेगा?

GS: It's a very similar time frame from the point-to-point.

GS: जितने समय में पृथ्वी पर बिंदुशः यातायात शुरू होगा.

It's the same capability.

ये दोनों एक जैसे हैं.

It will be within a decade -- not this decade.

लगभग 1 दशक में.

CA: In real time, again, within a decade.

CA: सही समय में, 1 दशक में.

Well, that would also be amazing.

ये कमाल का होगा.

(Laughter)

(हँसी)

Why, though? Seriously, why?

ये सब क्यों? सच में, क्यों?

I mean, you've got a company where this is the official stated mission.

ये आपकी कंपनी का आधिकारिक लक्ष्य है.

Has everyone actually bought into that mission,

क्या सबको इस लक्ष्य पर विश्वास है?

given that, I mean, there's a lot of people around

कई लोग सोचते हैं कि,

who think, come on, you've got so much talent,

आपके पास इतने प्रतिभाशाली लोग हैं,

so much technology capability.

इतनी तकनीकी क्षमता है.

There are so many things on earth that need urgent attention.

पृथ्वी पर इतनी सारी चीज़ें हैं जिनपर ध्यान देना आवश्यक है.

Why would you have this escape trip off to another planet?

आप यहाँ से भाग कर क्यूँ दूसरे ग्रह पर जाना चाहेंगे?

(Applause)

(तालियाँ)

GS: So I am glad you asked that,

GS: मैं खुश हूँ कि आपने ये पूछा.

but I think we need to expand our minds a little bit.

लेकिन हमें अपने दिमाग को खोलना होगा.

There are plenty of things to do on earth,

पृथ्वी पर करने के लिए बहुत कुछ है,

but there are lots of companies working on that.

और कई कम्पनियां उसपर काम कर रही हैं.

I think we're working on one of the most important things we possibly can,

हम ऐसी कोई दूसरी जगह खोजने में लगे हैं,

and that's to find another place for humans to live and survive and thrive.

जहाँ मनुष्य रह सकें, फल-फूल सकें.

If something happened on earth,

अगर पृथ्वी पर कुछ हुआ,

you need humans living somewhere else.

तो किसी दूसरी जगह जाकर रह सकें.

(Applause)

(तालियाँ)

It's the fundamental risk reduction for the human species.

ये मनुष्यों के लिए जोखिम की कटौती करना है.

And this does not subvert

इसका मतलब ये नहीं है,

making our planet here better and doing a better job taking care of it,

कि, पृथ्वी को बेहतर जगह न बनाया जाए,

but I think you need multiple paths to survival,

लेकिन मुझे लगता है कि हमें अनेक रास्ते चाहिए, जीवित रहने के लिए.

and this is one of them.

और ये उनमे से एक है.

And let's not talk about the downer piece,

इसमें निराशावादी दृष्टिकोण नहीं है,

like, you go to Mars to make sure all earthlings don't die.

कि मंगल पर जाना जरुरी है ताकि आदमजात नष्ट न हो जाए.

That's terrible, actually, that's a terrible reason to go do it.

ये बहुत ही बुरा कारण होगा ये काम करने का.

Fundamentally, it's another place to explore,

मूलतः ये एक दूसरी जगह की खोज है,

and that's what makes humans different from animals,

और यही मानव को अन्य जानवरों से भिन्न बनाता है,

it's our sense of exploration and sense of wonderment

हमारी खोजी प्रवृत्ति और हमारा अचम्भित होना,

and learning something new.

और कुछ नया सीखना.

And then I also have to say,

और ये पहला कदम होगा,

this is the first step in us moving to other solar systems

दूसरे सौर-मंडलों और दूसरी

and potentially other galaxies,

आकाशगंगाओं पर जाने के लिए.

and I think this is the only time I ever out-vision Elon,

मेरे ख्याल से मैंने पहली बार एलोन की दूरदर्शिता को पीछे छोड़ा होगा,

because I want to meet other people in other solar systems.

क्यूँकि मैं दूसरे सौर-मंडल के लोगों से मिलना चाहूंगी.

Mars is fine, but it is a fixer-upper planet.

मंगल ग्रह पर अभी बहुत सुधार की जरुरत है,

There's work to do there to make it habitable.

ताकि लोग वहाँ रह पाएं.

(Laughter)

(हँसी)

I want to find people, or whatever they call themselves,

मैं दूसरे सौर-मंडल के लोगों को, या जो भी वे खुदको कहते हैं,

in another solar system.

खोजना चाहूंगी.

CA: That is a big vision.

CA: ये बहुत दूरदर्शी है.

Gwynne Shotwell, thank you.

ग्वेन शॉटवेल, धन्यवाद.

You have one of the most amazing jobs on the planet.

आप धरती पर बहुत ही शानदार काम कर रही हैं.

GS: Thank you very much. Thanks, Chris.

GS: धन्यवाद, क्रिस, धन्यवाद.