How an old loop of railroads is changing the face of a city | Ryan Gravel

Vertaald door: Ilse Baggerman-van Belleghem Nagekeken door: Peter van de Ven

This picture

Deze foto

is from my metro card

komt van mijn metrokaart

when I spent a year abroad in Paris in college in the mid-'90s.

van toen ik midden jaren 90 een jaar in Parijs studeerde.

My friend says I look like a French anarchist --

Mijn vriend ziet hierin een Franse anarchist...

(Laughter)

(Gelach)

But this is still what I see

Maar zo zie ik mezelf

when I look in the mirror in the morning.

elke morgen in de spiegel.

Within a month of living in Paris, I'd lost 15 pounds

Na een maand in Parijs was ik 7 kg lichter

and I was in the best shape of my life

en was ik in de vorm van mijn leven,

because I was eating fresh food

omdat ik vers eten at

and I was walking wherever I went.

en overal te voet heen ging.

Having grown up in suburban Atlanta,

Ik was opgegroeid in een buitenbuurt van Atlanta,

a region built largely by highways and automobiles

een regio vol snelwegen en auto's,

het schoolvoorbeeld van stedelijke wildgroei.

and with a reputation as a poster child for sprawl,

Paris fundamentally changed the way I understood

Parijs veranderde voorgoed mijn inzicht

the construction of the world around me,

in de constructie van de wereld om me heen

and I got obsessed with the role of infrastructure --

en de rol van infrastructuur werd een obsessie --

that it's not just the way to move people from point A to point B,

dat het niet alleen gaat om hoe men zich verplaatst van A naar B,

it's not just the way to convey water or sewage or energy,

of hoe water en energie worden getransporteerd,

but it's the foundation for our economy.

maar dat het de fundering is van onze economie.

It's the foundation for our social life and for our culture,

De basis van ons sociale leven en van onze cultuur,

and it really matters to the way that we live.

en belangrijk voor onze manier van leven.

Na thuiskomst was ik meteen gefrustreerd

When I came home, I was instantly frustrated,

stuck in traffic as I crossed the top end of our perimeter highway.

toen ik vastzat in het verkeer op de rondweg.

Not only was I not moving a muscle,

Ik stond niet alleen stil,

I had no social interaction

maar had ook geen sociaal contact met de mensen die me passeerden,

with the hundreds of thousands of people that were hurtling past me,

like me, with their eyes faced forward and their music blaring.

net als ik met hun ogen op de weg en de radio hard.

I wondered if this was an inevitable outcome,

Ik vroeg me af of dit onontkoombaar was,

or could we do something about it.

of dat we er iets aan konden doen.

Was it possible to transform this condition in Atlanta

Was het mogelijk Atlanta te veranderen

into the kind of place that I wanted to live in?

in een plaats waar ik wilde wonen?

I went back to grad school in architecture and city planning,

Ik ging architectuur en stadsplanning studeren,

vergrootte mijn kennis van infrastructuur

developed this interest in infrastructure,

and in 1999 came up with an idea

en kreeg in 1999 een idee

voor mijn scriptie:

for my thesis project:

the adaptation of an obsolete loop of old railroad circling downtown

de oude spoorweg in het centrum veranderen

as a new infrastructure for urban revitalization.

in nieuwe infrastructuur voor stedelijke revitalisatie.

It was just an idea.

Het was maar een idee.

I never thought we would actually build it.

Maar het werd realiteit.

But I went to work at an architecture firm,

Ik ging werken bij een architectuurbureau

and eventually talked to my coworkers about it,

en praatte erover met mijn collega's.

and they loved the idea.

En ze waren er weg van.

En hoe meer we erover praatten,

And as we started talking to more people about it,

more people wanted to hear about it.

hoe meer mensen erover wilden horen.

In the summer of 2001,

In de zomer van 2001

we connected with Cathy Woolard,

verenigden we ons met Cathy Woolard,

who was soon elected city council president.

die voorzitter van de gemeenteraad werd.

And we built a citywide vision around this idea:

We vormden een stadsbrede visie rondom ons idee:

the Atlanta BeltLine, a 22-mile loop

de Atlanta BeltLine, een lus van 35 km,

of transit and trails and transformation.

vol vervoer, wandelpaden en transformatie.

I was doing two and three meetings a week for two and a half years,

Twee en half jaar lang bezocht ik drie bijeenkomsten per week,

net als Cathy en haar team en een handvol vrijwilligers.

and so was Cathy and her staff and a handful of volunteers.

Together, we built this amazing movement of people and ideas.

Samen vormden we een beweging van mensen en ideeën;

It included community advocates who were used to fighting against things,

met voorvechters die gewend waren ergens tegen te strijden,

maar die wilden strijden voor de Atlanta Beltline;

but found the Atlanta BeltLine as something that they could fight for;

developers who saw the opportunity

ontwikkelaars die kansen zagen

to take advantage of a lot of new growth in the city;

voor nieuwe groei binnen de stad

en tientallen non-profit partners

and dozens of nonprofit partners who saw their mission

die hun missie konden verwezenlijken met onze gezamenlijke visie.

at least partly accomplished by the shared vision.

Now, usually these groups of people aren't at the same table

Meestal zitten deze groepen niet rond dezelfde tafel

wanting the same outcome.

om te ijveren voor hetzelfde resultaat.

But there we were, and it was kind of weird,

Maar bij ons wel en het was vreemd

but it was really, really powerful.

maar ontzettend krachtig.

The people of Atlanta fell in love with a vision

Atlanta's inwoners vielen voor een visie

that was better than what they saw through their car windshields,

die beter was dan het uitzicht uit hun autoruiten

and the people of Atlanta made it happen,

en ze maakten het waar.

and I guarantee you we would not be building it otherwise.

Zonder hen hadden we het niet gekund.

From the beginning, our coalition was diverse.

Onze coalitie was vanaf het begin divers.

People of all stripes were part of our story.

Allerlei mensen deelden in ons verhaal.

People on the lower end of the economic spectrum loved it, too.

Ook armere mensen waren er weg van.

They were just afraid they weren't going to be able to be there

Maar zij vreesden niet te kunnen meedoen,

when it got built, that they'd be priced out.

het zich niet te kunnen veroorloven.

And we've all heard that kind of story before, right?

Dat verhaal kennen we allemaal, nietwaar?

But we promised that the Atlanta BeltLine would be different,

Maar we beloofden dat de Atlanta BeltLine anders was

and people took ownership of the idea,

en mensen eigenden zich het idee toe

and they made it better than anything we ever imagined

en het resultaat overtreft alle verwachtingen,

in the beginning,

including significant subsidies for housing,

met huursubsidies,

new parks, art, an arboretum -- a list that continues to grow.

nieuwe parken, kunst, een arboretum... en er volgt nog meer.

And we put in place

We stichtten de benodigde instanties en organisaties.

the organizations and agencies that were required to make it happen.

And importantly, it is.

En nu gebeurt het.

Now we're in the early stages of implementation, and it's working.

De aanleg is pas begonnen en heeft al succes.

The first mainline section of trail was opened in 2012,

Het eerste stuk wandelpad werd in 2012 geopend

and it's already generated over three billion dollars

en bracht al bijna drie miljoen euro op

of private-sector investment.

aan investeringen uit de privésector.

But it's not only changing the physical form of the city,

Naast de fysieke vorm van de stad

it's changing the way we think about the city,

verandert ook hoe we over de stad denken

and what our expectations are for living there.

en wat we verwachten van ons leven hier.

About a month ago,

Zo'n maand geleden

I had to take my kids with me to the grocery store

zou ik inkopen doen met de kinderen

and they were complaining about it,

en ze klaagden,

because they didn't want to get in the car.

want ze wilden niet met de auto.

They were saying, "Dad, if we have to go,

Ze zeiden: "Pap, als we dan toch moeten,

can we at least ride our bikes?"

mogen we dan tenminste met de fiets?"

And I said, "Of course we can.

En ik zei: "Natuurlijk.

That's what people in Atlanta do.

Dat is wat we doen in Atlanta.

We ride our bikes to the grocery store."

We gaan op de fiets naar de supermarkt."

(Gelach)

(Laughter)

(Applause)

(Applaus)

Thank you, yeah.

Ja, bedankt.

Now, they don't know how ridiculous that is,

Zij weten niet beter,

but I do.

maar ik wel.

And I also understand that their expectations for Atlanta

En ik weet dat hun verwachtingen voor Atlanta

are really powerful.

enorm krachtig zijn.

This kind of transformation is exactly like sprawl

Deze transformatie is als de stedelijke wildgroei

in the last century,

in de vorige eeuw,

the movement where our investment in highways and automobiles

toen onze investeringen in wegen en auto's

het Amerikaanse leven fundamenteel veranderden.

fundamentally changed American life.

That wasn't some grand conspiracy.

Dat was geen grootse samenzwering.

There were conspiracies within it, of course.

Hoewel er wel samenzweringen in voorkwamen.

But it was a cultural momentum.

Het was een cultureel momentum.

It was millions of people making millions of decisions

Miljoenen beslissingen van miljoenen mensen

over an extended period of time,

over een langere periode

that fundamentally changed not only the way that we build cities,

veranderden niet alleen hoe we steden bouwen,

maar ook wat we verwachten

but it changed our expectations

for our lives.

van ons leven.

These changes were the foundations for urban sprawl.

Zo ontstond de wildgroei.

We didn't call it sprawl at that time.

We noemden het toen niet zo.

We called it the future.

We noemden het de toekomst.

And it was.

Dat was het ook.

And we got all the highways and strip malls and cul-de-sacs we wanted.

We kregen de snelwegen en winkelstraten die we wilden.

It was a radical transformation,

Het was een radicale transformatie,

but it was built by a cultural momentum.

voortgestuwd door een cultureel momentum.

So it's important to not separate

We mogen geen onderscheid maken

the physical construction of the places we live

tussen het bouwen van de stad

from other things that are happening at that time.

en andere dingen die terzelfder tijd gebeuren.

At that time,

In die tijd,

in the second half of the last century,

de tweede helft van de vorige eeuw,

genas de wetenschap ziektes

science was curing disease

and lifting us to the moon,

en bracht ons op de maan,

and the sexual revolution was breaking down barriers,

en de sexuele revolutie doorbrak taboes

and the Civil Rights Movement began its march

en de burgerrechtenbeweging begon zijn opmars

toward the fulfillment of our nation's promise.

om de belofte van onze natie te vervullen.

Television, entertainment, food, travel, business -- everything was changing,

Televisie, vermaak, eten, reizen, handel; alles veranderde

and both the public and private sectors were colluding

en de publieke en private sector spanden samen

to give us the lives we wanted.

om ons te geven wat we wensten.

De Federal Highway Administration

The Federal Highway Administration,

for example, didn't exist before there were highways.

ontstond pas na de snelwegen.

Think about it.

Denk er eens over na.

(Laughter)

(Gelach)

Of course, today it's important to understand and acknowledge

Vandaag beseffen en erkennen we

dat deze voordelen bepaalde groepen toekwamen

that those benefits accrued to some groups of people

and not to others.

en andere niet.

It was not an equitable cultural momentum.

Het was een onrechtvaardig cultureel momentum.

But when we look today in wonder and disgust, maybe,

Als we nu, misschien verbaasd en vol afschuw,

at the metropolis sprawl before us,

naar de uitdeinende metropool kijken,

we wonder if we're stuck.

twijfelen we of we vastzitten.

Are we stuck with the legacy of that inequity?

Zitten we vast aan de ongelijkheid?

Are we stuck with this dystopian traffic hellscape?

Zitten we vast aan deze dystopische verkeershel?

Are we stuck with rampant urban displacement,

Zitten we vast aan ongebreidelde stedelijke verdringing

with environmental degradation?

met aantasting van het milieu?

Are we stuck with social isolation

Zitten we vast aan sociale isolatie

or political polarization?

of politieke polarisatie?

Are these the inevitable and permanent outcomes?

Is dit onvermijdelijk en permanent?

Or are they the result of our collective cultural decisions

Of het resultaat van collectieve culturele beslissingen

that we've made for ourselves?

die we voor onszelf hebben genomen?

And if they are,

En als dat zo is,

can't we change them?

kunnen we ze veranderen?

What I have learned from our experience in Atlanta

Wat ik heb geleerd van onze ervaring in Atlanta

is not an anomaly.

is geen uitzondering.

Similar stories are playing out everywhere,

Overal zijn verhalen

where people are reclaiming not only old railroads,

van mensen die oude spoorwegen recupereren,

of beschadigde waterwegen en overbodige rijbanen,

but also degraded urban waterways and obsolete roadways,

en daarmee de infrastructuur in hun leven opnieuw uitvinden.

reinventing all of the infrastructure

in their lives.

Whether here in New York

Zowel hier in New York

or in Houston

als in Houston

or Miami,

of Miami,

Detroit, Philadelphia,

Detroit, Philadelphia,

Seoul, Hong Kong, Singapore,

Seoul, Hong Kong, Singapore,

Toronto and Paris,

Toronto en Parijs,

cities big and small all over the world are reclaiming and reinventing

recupereren en vernieuwen grote en kleine steden

this infrastructure for themselves,

hun eigen infrastructuur,

including the mother of all catalyst infrastructure projects,

zo ook het ultieme katalysatorproject:

the Los Angeles River,

de Los Angeles-rivier,

the revitalization effort for which similarly started

de revitalisering die eveneens begon

as a grassroots movement,

als volksbeweging,

has developed into a cultural momentum,

cultureel momentum opbouwde

and is now in the early stages of being transformed

en nu begint te transformeren

into some kind of life-affirming infrastructure again,

tot een levensbevestigende infrastructuur,

this one with trails and parks and fishing and boating

met wandelpaden en parken waar je kunt vissen en varen

and community revitalization,

en revitalisering van de gemeenschap,

and of course, water quality and flood control.

en natuurlijk waterkwaliteit en overstromingsbeheer.

It's already improving the lives of people.

De levens van mensen verbeteren nu al.

It's already changing the way the rest of us think about Los Angeles.

Ons beeld van Los Angeles verandert nu al.

This is more than just infrastructure.

Dit is meer dan alleen infrastructuur.

We're building new lives for ourselves.

We bouwen een nieuw leven op voor onszelf.

It's a movement that includes local food, urban agriculture,

Deze beweging omvat lokaal voedsel, stadslandbouw,

craft beer, the maker movement,

ambachtelijk bier, de scheppersbeweging,

tech and design -- all of these things, early indicators of a really radical shift

technologie en ontwerp;

allemaal vroege tekens van radicale verandering in stedenbouw.

in the way we build cities.

We're taking places like this

We nemen een plek als deze

and transforming them into this.

en veranderen haar in deze.

And soon this.

En daarna deze.

And this is all exciting and good.

Dit is enerverend en goed.

We're changing the world for the better.

We verbeteren de wereld.

Good for us!

Goed zo!

And it is awesome -- I mean that.

Het is geweldig... ik meen het.

But our history of sprawl,

Maar met onze geschiedenis van wildgroei

and from what we can already see with these catalyst projects today,

en de uitkomst van de huidige projecten,

we know and must remember

moeten we beseffen en onthouden

that big changes like this don't usually benefit everyone.

dat niet iedereen ervan profiteert.

The market forces unleashed by this cultural momentum

De marktmechanismen die door dit momentum worden ontketend,

often include the seemingly unstoppable

veroorzaken vaak de schijnbaar onhoudbare

and inevitable cycle of rising taxes, prices and rents.

en onvermijdelijke belastingverhogingen en stijgingen van prijzen en huren.

This is urgent.

Dit is dringend.

If we care, we have to stand up

Wie het aan het hart gaat,

staat op en laat zich horen.

and speak out.

This should be a call to action,

Ik roep op tot actie,

because the answer can't be to not improve communities.

want niet verbeteren is geen optie.

The answer can't be to not build parks and transit and grocery stores.

Net als geen parken en wegen bouwen,

The answer can't be to hold communities down

of gemeenschappen in bedwang houden

just to keep them affordable.

zodat ze betaalbaar blijven.

But we do have to follow through and address the financial realities

Wel moeten we de financiële gevolgen aanpakken die ontstaan.

that we're facing.

This is hard, and it won't happen on its own.

Het is moeilijk en gaat niet vanzelf.

We can do it, and I'm committed to this goal in Atlanta,

Maar we kunnen dit en ik zet me hiervoor in in Atlanta,

to sticking up again for people who made it possible in the first place.

ik kom op voor de mensen die dit mogelijk hebben gemaakt.

We can't call it a success without them.

Zonder hen is er geen succes.

Zeker niet voor mij,

I certainly can't,

because the people I made commitments to all those years

want ik heb beloftes gemaakt;

weren't abstract populations.

niet aan abstracte populaties,

They're my friends and neighbors.

maar aan mijn vrienden en buren.

They're people that I love.

De mensen die ik liefheb.

So even though it started as my graduate thesis

Hoewel het begon als mijn scriptie

and I'm working hard for 16 years with thousands of people

en ik al 16 jaar met duizenden mensen werk

to help make this thing come to life,

om het te realiseren,

I know and believe that who the BeltLine is being built for

besef ik dat de gebruikers van de BeltLine

is just as important as whether it's built at all.

even belangrijk zijn als de aanleg ervan.

Niet alleen in Atlanta,

Not just in Atlanta,

but locally and globally,

maar lokaal en globaal,

we have to understand

moeten we beseffen

this accountability to the people whose lives we are changing,

dat we verantwoordelijk zijn voor de levens die we veranderen,

because this is us.

want het gaat om onszelf.

We are the lives we're talking about.

Het gaat om onze levens.

These places aren't inevitable.

Deze plekken zijn niet onontkoombaar.

The places we live aren't inevitable,

Onze woonplaats is dat niet

and if we want something different, we just need to speak up.

en als we het anders willen moeten we spreken.

We have to ensure that change comes on our terms.

We moeten veranderen op onze voorwaarden.

And to do that,

En om dat te doen,

we have to participate actively in the process of shaping change.

moeten we zelf actief meedoen in het proces van verandering.

Thank you.

Dankjewel.

(Applause)

(Applaus)