4 different ways you can power a car

Çeviri: İrem • Gözden geçirme: Gözde Alpçetin

Historically, most cars have run on gasoline,

Tarihsel olarak arabaların çoğu benzin ile çalışmaktadır

but that doesn’t have to be the case in the future:

ama bu durum gelecekte böyle olmak zorunda değil.

other liquid fuels and electricity can also power cars.

Diğer sıvı yakıtlar ve elektrik de arabaları çalıştırabilir.

So what are the differences between these options?

Peki, bu seçenekler arasındaki farklılıklar neler?

And which one’s best?

En iyisi hangisi?

Gasoline is refined from crude oil,

Benzin, yer altının derinliklerinden çıkarılmış bir fosil yakıt türü olan

a fossil fuel extracted from deep underground.

ham petrolün ayrıştırılmasıyla elde edilir.

The energy in gasoline comes from a class of molecules called hydrocarbons.

Benzindeki enerjinin kaynağı hidrokarbon olarak adlandırılan bileşik grubudur.

There are hundreds of different hydrocarbons in crude oil,

Ham petrol, birbirinden farklı yüzlerce hidrokarbon içerir.

and different ones are used to make gasoline and diesel—

Farklı olan hidrokarbonlar benzin ve dizel üretiminde kullanılır

which is why you can't use them interchangeably.

bu yüzden onları birbirinin yerine kullanamazsınız.

Fuels derived from crude oil are extremely energy dense,

Ham petrolden elde edilen yakıtlar

içerdikleri enerji açısından oldukça yoğundur,

bringing a lot of bang for your buck.

harcadığınız paranın karşılığını en iyi şekilde verir.

Unfortunately, they have many drawbacks.

Ne yazık ki bu yakıtlar birçok dezavantaja sahip.

Oil spills cause environmental damage and cost billions of dollars to clean up.

Petrol sızıntıları çevresel hasarlara neden oluyor

ve temizlenmesi milyarlarca dolara mal oluyor.

Air pollution from burning fossil fuels like these

Bu gibi fosil yakıtların yakılmasıyla oluşan hava kirliliği

kills 4.5 million people each year.

her yıl 4.5 milyon insanın ölümüne yol açıyor.

And transportation accounts for 16% of global greenhouse gas emissions,

Toplu taşıma, dünya çapındaki toplam sera gazı emisyonunun %16′sını oluşturur,

almost half of which comes from passenger cars burning fossil fuels.

bu da fosil yakıtla çalışan otomobillerin

yol açtığı emisyonun yaklaşık yarısına denktir.

These emissions warm the planet and make weather more extreme.

Sera gazı emisyonları, gezegeni ısıtır ve hava sıcaklığını yükseltir.

In the U.S. alone, storms caused by climate change

Sırf ABD’de iklim değişikliğinden ötürü ortaya çıkan fırtınalar

caused $500 billion of damage in the last five years.

son 5 yılda 500 milyar dolar hasarın oluşmasına sebep oldu.

So while gas is efficient,

Benzin verimli olmasına rağmen,

something so destructive can't be the best fuel.

böylesine yıkıcı etkilere sahip bir şey en iyi yakıt olamaz.

The most common alternative is electricity.

Elektrik, kullanımı en yaygın olan alternatiftir.

Electric cars use a battery pack and electric motor

Elektrikli arabalar, benzinle çalışan araçlarda bulunan

instead of the internal combustion engine found in gas-powered cars,

içten yanmalı motor yerine bir batarya ile elektrik motoru kullanır

and must be charged at charging stations.

ve elektrikli araçlara özel şarj istasyonlarında şarj edilmelidir.

With the right power infrastructure, they can be as efficient as gas-powered cars.

Doğru altyapı sağlandığında benzinli arabalar kadar verimli olabilirler.

If powered by electricity generated without fossil fuels,

Fosil yakıt yerine elektrikle çalışan araçlar üretilirse

they can avoid greenhouse gas emissions entirely.

bu araçlar sera gazı emisyonunu tamamen engelleyebilir.

They’re more expensive than gas-powered cars,

Benzinle çalışan otomobillere göre daha pahalılar

but the cost difference has been shrinking rapidly since 2010.

ama aralarındaki fiyat farkı 2010′dan beri hızlı bir şekilde azalıyor.

The other alternatives to gasoline are other liquid fuels.

Benzinin bir başka alternatifi ise diğer sıvı yakıtlardır.

Many of these can be shipped and stored using the same infrastructure as gasoline,

Bunların birçoğu, benzin ile aynı altyapı kullanılarak taşınabilir, depolanabilir

and used in the same cars.

ve aynı otomobillerde kullanılabilir.

They can also be carbon-neutral if they’re made using carbon dioxide

Eğer bu yakıtlar atmosferdeki karbondioksit kullanılarak üretilirse

from the atmosphere—

karbon nötr yakıt olabilir—

meaning when we burn them, we release that same carbon dioxide back into the air,

yani bunları yaktığımızda,

atmosferden aldığımız karbondioksiti havaya geri göndeririz

and don't add to overall emissions.

ve toplam emisyona bir yenisini eklemeyiz.

One approach to carbon-neutral fuel is to capture carbon dioxide

Karbon nötr yakıt için bir başka yaklaşım ise

atmosferdeki karbondioksiti yakalayıp

from the atmosphere and combine its carbon with the hydrogen in water.

içerdiği karbonu sudaki hidrojenle birleştirmektir.

This creates hydrocarbons, the source of energy in fossil fuels—

Bu, yenilenebilir elektrik enerjisi kullanılarak yapılırsa

but without any emissions if the fuels are made using clean electricity.

fosil yakıtların enerji kaynağı olan

ama hiçbir emisyona yol açmayan hidrokarbonları yaratır.

These fuels take up more space

Bu yakıtlar, enerji açısından

than an energetically equivalent amount of gasoline—

eş değer oldukları benzin miktarına göre daha çok yer kaplar—

an obstacle to using them in cars.

bu, onların arabalarda kullanılmasına engel olur.

Another approach is to make carbon-neutral fuels from plants,

Bir diğer yaklaşım ise karbonu fotosentez yaparak

which sequester carbon from the air through photosynthesis.

havadan ayıran bitkilerden karbon nötr yakıtlar üretmektir.

But growing the plants also has to be carbon neutral—

Fakat bitkilerin gelişme sürecinin de karbon nötr olması gerekir—

which rules out many crops that require fertilizer,

bu durum, sera gazı emisyonuna büyük katkı sağlayan gübreye

a big contributor to greenhouse gas emissions.

ihtiyaç duyan birçok mahsulün kullanılmasını imkansız kılıyor.

So the next generation of these fuels must be made from either plant waste

Dolayısıyla bu yakıtların yeni sürümü ya bitki atıklarından

or plants that don't require fertilizer to grow.

ya da gelişimi için gübreye ihtiyacı olmayan bitkilerden yapılmalıdır.

Biofuels can be about as efficient as gasoline, though not all are.

Her ne kadar hepsi olmasa da biyoyakıtlar benzin kadar verimli olabilir.

For a fuel to be the best option, people have to be able to afford it.

Bir yakıtın en iyi seçenek olabilmesi için uygun fiyatlı olması gerekir.

Unfortunately, the high upfront costs of implementing new technologies

Maalesef ki yeni teknolojileri uygulamaya koymanın yüksek ön maliyetleri

and heavy subsidies for the producers of fossil fuels,

ve fosil yakıt üreticilerine yapılan büyük ek ödemeler,

mean that almost every green technology

neredeyse her yeşil teknolojinin

is more expensive than its fossil-fuel-based cousin.

fosil yakıt bazlı benzerine göre daha pahalı olduğunu gösteriyor.

This cost difference is known as a green premium.

Bu fiyat farkı, green premium olarak biliniyor.

Governments have already started subsidizing electric vehicles

Hükümetler değişime yardımcı olmak için

elektrikli taşıtlara mali destek sağlamaya başladı bile.

to help make up the difference.

In some places, depending on the costs of electricity and gas,

Bazı yerlerde, elektrikli otomobiller elektrikle benzin fiyatlarına bağlı olarak

electric cars can already be cheaper overall,

aracın yüksek maliyetine rağmen

despite the higher cost of the car.

daha ucuz olabiliyor.

The other alternatives are trickier, for now—

Şu an için diğer alternatiflerin üretimi biraz daha zor—

zero-carbon liquid fuels can be double the price of gasoline or more.

sıfır karbon sıvı yakıtların bedeli

benzin fiyatının iki katı ya da daha yüksek olabilir.

Innovators are doing everything they can to bring green premiums down,

Yenilikçiler, green premium seviyesini düşürebilmek için

yapabilecekleri her şeyi yapıyorlar.

because in the end, the best fuel will be both affordable for consumers

Çünkü eninde sonunda, en iyi yakıt hem tüketiciler için uygun fiyatlı

and sustainable for our planet.

hem de gezegenimiz için sürdürülebilir olacak.