Will there ever be a mile-high skyscraper? - Stefan Al

Traducător: Mirel-Gabriel Alexa Corector: Cristina Nicolae

In 1956,

În 1956,

architect Frank Lloyd Wright

arhitectul Frank Lloyd Wright

proposed a mile-high skyscraper.

a propus un zgârie-nori de un kilometru și jumătate.

It was going to be the world’s tallest building,

Urma să fie cea mai înaltă clădire din lume,

by a lot —

cu mult...

five times as high as the Eiffel Tower.

de cinci ori mai înaltă decât Turnul Eiffel.

But many critics laughed at the architect,

Dar mulți critici l-au ironizat pe arhitect,

arguing that people would have to wait hours for an elevator,

spunând că oamenii vor trebui să aștepte cu orele pentru un lift,

or worse, that the tower would collapse under its own weight.

sau mai rău, că turnul se va prăbuși sub propria greutate.

Most engineers agreed,

Majoritatea inginerilor erau de acord,

and despite the publicity around the proposal,

și în ciuda publicității din jurul ideii,

the titanic tower was never built.

turnul titanic nu a fost construit niciodată.

But today,

Dar astăzi,

bigger and bigger buildings are going up around the world.

se construiesc clădiri din ce în ce mai înalte în jurul lumii.

Firms are even planning skyscrapers more than a kilometer tall,

Firmele plănuiesc chiar zgârie-nori mai înalți de un kilometru,

like the Jeddah Tower in Saudi Arabia,

precum Turnul Jeddah din Arabia Saudită,

three times the size of the Eiffel Tower.

care e de trei ori mai mare decât Turnul Eiffel.

Very soon,

Foarte curând,

Wright’s mile-high miracle may be a reality.

miracolul lui Wright de un kilometru și jumătate va putea deveni realitate.

So what exactly was stopping us

Deci, ce ne-a oprit mai exact

from building these megastructures 70 years ago,

acum 70 de ani să construim o asemenea megastructură,

and how do we build something a mile high today?

și cum am putea construi o clădire de un kilometru și jumătate astăzi?

In any construction project,

În orice proiect de construcție,

each story of the structure needs to be able to support the stories on top of it.

fiecare etaj trebuie să fie capabil să susțină etajele de deasupra.

The higher we build,

Cu cât construim mai mult,

the higher the gravitational pressure from the upper stories on the lower ones.

cu atât e mai mare presiunea gravitațională

a etajelor superioare asupra celor inferioare.

This principle has long dictated the shape of our buildings,

Acest principiu a dictat mult timp forma clădirilor noastre,

leading ancient architects to favor pyramids with wide foundations

făcându-i pe arhitecții antici să prefere piramidele cu fundații largi

that support lighter upper levels.

ce pot susține nivelurile superioare.

But this solution doesn’t quite translate to a city skyline–

Dar această soluție nu poate fi folosită în cazul zgârie-norilor,

a pyramid that tall would be roughly one-and-a-half miles wide,

deoarece o astfel de piramidă va avea doi kilometri lățime,

tough to squeeze into a city center.

și va fi greu de construit în centrul unui oraș.

Fortunately, strong materials like concrete can avoid this impractical shape.

Din fericire, materialele puternice

precum betonul pot ocoli această formă impractică.

And modern concrete blends are reinforced with steel-fibers for strength

Iar amestecurile moderne de beton sunt întărite cu fibre de oțel

and water-reducing polymers to prevent cracking.

și cu polimeri ce reduc cantitatea de apă necesară pentru a preveni crăpăturile.

The concrete in the world’s tallest tower, Dubai’s Burj Khalifa,

Betonul folosit pentru cea mai înaltă clădire din lume,

Burj Khalifa din Dubai,

can withstand about 8,000 tons of pressure per square meter–

poate susține o presiune de 8.000 de tone pe metru pătrat,

the weight of over 1,200 African elephants!

adică greutatea a peste 1.200 de elefanți africani!

Of course, even if a building supports itself,

Desigur, chiar dacă clădirea își poate susține greutatea,

it still needs support from the ground.

trebuie să aibă și o fundație puternică.

Without a foundation,

Fără o fundație,

buildings this heavy would sink, fall, or lean over.

astfel de clădire se pot scufunda, cădea sau înclina.

To prevent the roughly half a million ton tower from sinking,

Pentru a preveni scufundarea unui turn de aproape jumătate de milioane de tone,

192 concrete and steel supports called piles were buried over 50 meters deep.

192 de piloni din beton și oțel au fost îngropați la peste 50 de metri adâncime.

The friction between the piles and the ground

Frecarea dintre piloni și pământ

keeps this sizable structure standing.

menține în picioare această structuri imensă.

Besides defeating gravity,

Pe lângă gravitația

which pushes the building down,

ce trage clădirea în jos,

a skyscraper also needs to overcome the blowing wind,

un zgârie-nori trebuie să facă față și vântului puternic,

which pushes from the side.

ce suflă din lateral.

On average days,

Într-o zi normală,

wind can exert up to 17 pounds of force per square meter on a high-rise building–

vântul poate exercita o forță de 8 kg per metru pătrat pe clădirile înalte,

as heavy as a gust of bowling balls.

la fel de mult ca o rafală de mingi de bowling.

Designing structures to be aerodynamic,

Construind clădiri ce sunt aerodinamice,

like China’s sleek Shanghai Tower,

precum Turnul Shanghai din China,

can reduce that force by up to a quarter.

poate reduce această forță cu 25%.

And wind-bearing frames inside or outside the building

Iar cadrele pentru vânt din afara sau interiorul clădirii

can absorb the remaining wind force,

pot absorbi restul forței vântului,

such as in Seoul’s Lotte Tower.

precum cele ale Turnului Lotte din Seul.

But even after all these measures,

Dar chiar și după toate aceste lucruri,

you could still find yourself swaying back and forth

turnul se poate mișca în lateral

more than a meter on top floors during a hurricane.

cu mai mult de un metru în timpul unui uragan.

To prevent the wind from rocking tower tops,

Pentru a preveni ca vântul să destabilizeze etajele superioare,

many skyscrapers employ a counterweight weighing hundreds of tons

multe clădiri folosesc o contragreutate de sute de tone

called a “tuned mass damper.”

denumită „masă rezonantă sincronizată”.

The Taipei 101, for instance,

Taipei 101, de exemplu,

has suspended a giant metal orb above the 87th floor.

are suspendată o sferă de metal gigantică deasupra etajului cu numărul 87.

When wind moves the building,

Când vântul mișcă clădirea,

this orb sways into action,

această sferă se balansează,

absorbing the building’s kinetic energy.

absorbind energia cinetică a clădirii.

As its movements trail the tower’s,

Pe măsură ce mișcările ei stabilizează turnul,

hydraulic cylinders between the ball and the building

cilindrii hidraulici dintre sferă și clădire

convert that kinetic energy into heat,

transformă această energie cinetică în căldură,

and stabilize the swaying structure.

și stabilizează balansul clădirii

With all these technologies in place,

Folosind toate aceste tehnologii,

our mega-structures can stay standing and stable.

mega-structurile noastre pot rămâne în picioare.

But quickly traveling through buildings this large is a challenge in itself.

Dar să traversezi repede astfel de clădiri e o provocare în sine.

In Wright’s age,

În epoca lui Wright,

the fastest elevators moved a mere 22 kilometers per hour.

cele mai rapide lifturi se mișcau cu o viteză de 22 km pe oră.

Thankfully, today’s elevators are much faster, traveling over 70 km per hour

Din fericire, lifturile de astăzi sunt mult mai rapide,

atingând viteze de peste 70 de km pe oră,

with future cabins potentially using frictionless magnetic rails

viitoarele cabine putând folosi bare magnetice fără frecare

for even higher speeds.

pentru a obține viteze și mai mari.

And traffic management algorithms group riders by destination

Iar algoritmii de management ai traficului pot grupa călătorii pe destinații

to get passengers and empty cabins where they need to be.

pentru a duce pasagerii și cabinele goale unde e nevoie.

Skyscrapers have come a long way since Wright proposed his mile-high tower.

Zgârie-norii au parcurs un drum lung de la propunerea lui Wright.

What were once considered impossible ideas

Ce era considerat odată idei imposibile

have become architectural opportunities.

au devenit oportunități arhitecturale.

Today it may just be a matter of time

Astăzi e o chestiune de timp

until one building goes the extra mile.

până când o clădirea va depăși înălțimea de un kilometru și jumătate.