Will there ever be a mile-high skyscraper? - Stefan Al

Fordító: Júlia Anna Monok Lektor: Zsófia Herczeg

In 1956,

1956-ban

architect Frank Lloyd Wright

Frank Lloyd Wright építészmérnök

proposed a mile-high skyscraper.

egy 1,6 km magas felhőkarcolót tervezett.

It was going to be the world’s tallest building,

Ez lett volna

a világ messze legmagasabb épülete,

by a lot —

five times as high as the Eiffel Tower.

ötször magasabb, mint az Eiffel-torony.

But many critics laughed at the architect,

Azonban sokan kinevették,

arguing that people would have to wait hours for an elevator,

azzal érvelve, hogy órákig kell majd várni a liftre,

or worse, that the tower would collapse under its own weight.

vagy még rosszabb, a torony összedőlne saját súlyától.

Most engineers agreed,

A legtöbb mérnök egyetértett,

and despite the publicity around the proposal,

és a terv népszerűsége ellenére,

the titanic tower was never built.

az óriás torony sosem épült meg.

But today,

Manapság azonban

bigger and bigger buildings are going up around the world.

magasabbnál magasabb tornyok épülnek a világ minden táján.

Firms are even planning skyscrapers more than a kilometer tall,

Építészirodák több mint egy kilométeres felhőkarcolókat terveznek,

like the Jeddah Tower in Saudi Arabia,

mint például a szaúd-arábiai Dzsidda torony,

three times the size of the Eiffel Tower.

mely háromszor magasabb az Eiffel-toronynál.

Very soon,

Hamarosan

Wright’s mile-high miracle may be a reality.

Wright mérnök csoda terve akár meg is valósulhat.

So what exactly was stopping us

Akkor mi gátolta meg ilyen gigászi épületek megalkotását

from building these megastructures 70 years ago,

70 évvel ezelőtt,

and how do we build something a mile high today?

és hogyan építhetünk mérföldnyi magas épületeket napjainkban?

In any construction project,

Bármilyen építészeti tervnél

each story of the structure needs to be able to support the stories on top of it.

az épület minden emeletének támasztania kell a felsőbb emeleteket.

The higher we build,

Minél magasabb az épület,

the higher the gravitational pressure from the upper stories on the lower ones.

annál nagyobb gravitációs nyomás hat a felsőbb emeletekről az alsóbbakra.

This principle has long dictated the shape of our buildings,

Ez az elv szabja meg épületeink formáját.

leading ancient architects to favor pyramids with wide foundations

Ókori mérnökök is azért tervezték szélesebbre a piramisok alapját,

that support lighter upper levels.

hogy megtarthassák a könnyebb, magasabb szinteket.

But this solution doesn’t quite translate to a city skyline–

Azonban ez a megoldás nem alkalmazható városokban,

a pyramid that tall would be roughly one-and-a-half miles wide,

mivel egy ilyen magas piramis legalább 2,5 km szélesen terülne el,

tough to squeeze into a city center.

így nehéz lenne bepréselni egy városközpontba.

Fortunately, strong materials like concrete can avoid this impractical shape.

Szerencsére az olyan erős anyagok, mint a beton, máshogy működnek.

And modern concrete blends are reinforced with steel-fibers for strength

A manapság használt betonkeverékeket acélszálak erősítik meg,

and water-reducing polymers to prevent cracking.

Víztaszító polimereket is adnak hozzá a repedések ellen.

The concrete in the world’s tallest tower, Dubai’s Burj Khalifa,

A világ legmagasabb épületében, a dubaji Burdzs Kalifában,

can withstand about 8,000 tons of pressure per square meter–

a beton 8000 tonna nyomást bír el négyzetméterenként,

the weight of over 1,200 African elephants!

ami több mint 1200 afrikai elefánt súlyával egyezik meg!

Of course, even if a building supports itself,

Természetesen, még ha az épület meg is tartja magát,

it still needs support from the ground.

szükséges a stabil talaj is.

Without a foundation,

Erős alapok nélkül

buildings this heavy would sink, fall, or lean over.

az ilyen nehéz épületek lesüllyednének, eldőlnének vagy elferdülnének.

To prevent the roughly half a million ton tower from sinking,

Hogy megakadályozzák a majdnem félmillió tonnás torony elsüllyedését,

192 concrete and steel supports called piles were buried over 50 meters deep.

192 beton és acél támasztékoszlopot ástak le a talajba 50 méter mélyen.

The friction between the piles and the ground

Az oszlopok és a föld közötti súrlódás tartja egyben

keeps this sizable structure standing.

ezt a hatalmas építményt.

Besides defeating gravity,

A gravitáció legyőzése mellett,

which pushes the building down,

ami az épületet lefelé nyomja,

a skyscraper also needs to overcome the blowing wind,

a felhőkarcolóknak széllökésekkel is meg kell birkózniuk,

which pushes from the side.

melyek oldalról érik.

On average days,

Átlagos napokon

wind can exert up to 17 pounds of force per square meter on a high-rise building–

akár 8 kg/m2 szélnyomás is érheti az ilyen magas épületet –

as heavy as a gust of bowling balls.

olyan erő ez, mintha bowling golyókkal bombáznánk.

Designing structures to be aerodynamic,

Olyan áramvonalas építmények tervezése,

like China’s sleek Shanghai Tower,

mint amilyen a kecses kínai Sanghaj Torony,

can reduce that force by up to a quarter.

negyedére csökkentheti a széllökések erejét.

And wind-bearing frames inside or outside the building

Az épület belsejében vagy külsején elhelyezett szélrácsok pedig

can absorb the remaining wind force,

a maradék szelet is el tudják nyelni,

such as in Seoul’s Lotte Tower.

mint ahogy a szöuli Lotte Világtorony.

But even after all these measures,

Azonban még ilyen tervezés mellett is érezhető

you could still find yourself swaying back and forth

az épület kilengése egy-egy szélviharban,

more than a meter on top floors during a hurricane.

mely akár több mint egy méter is lehet a legfelső emeleteken.

To prevent the wind from rocking tower tops,

Hogy a szél ne tudja ingatni a tornyok csúcsát,

many skyscrapers employ a counterweight weighing hundreds of tons

sok felhőkarcolóba építenek akár több száz tonnás ellensúlyt

called a “tuned mass damper.”

egyfajta lengéscsillapítóként.

The Taipei 101, for instance,

A Taipei 101 torony esetében például

has suspended a giant metal orb above the 87th floor.

egy óriási fém stabilizálógömböt függesztettek fel a 87. emelet fölé.

When wind moves the building,

Széllökések esetén

this orb sways into action,

ez a gömb mozgásba lendül,

absorbing the building’s kinetic energy.

és elnyeli az épület mozgási energiáját.

As its movements trail the tower’s,

Ahogy a gömb mozgása leköveti az épületét

hydraulic cylinders between the ball and the building

a gömb és az épület között elhelyezett a hidraulikus hengerek

convert that kinetic energy into heat,

a mozgási energiát hővé átalakítják,

and stabilize the swaying structure.

ezzel stabilizálva az ingó szerkezetet.

With all these technologies in place,

Ezen technológiák segítségével

our mega-structures can stay standing and stable.

ezek a hatalmas szerkezetek állva és stabilan tudnak maradni.

But quickly traveling through buildings this large is a challenge in itself.

Azonban ilyen magas épületekben a gyors közlekedés is igazi kihívás.

In Wright’s age,

Wright korában

the fastest elevators moved a mere 22 kilometers per hour.

a leggyorsabb liftek mindössze 22 km/óra sebességgel közlekedtek.

Thankfully, today’s elevators are much faster, traveling over 70 km per hour

Szerencsére a mai liftek már több mint 70 km/órával mozognak.

with future cabins potentially using frictionless magnetic rails

A jövő felvonóihoz akár súrlódásmentes mágneses sínt is használhatnak,

for even higher speeds.

és így még nagyobb sebességet érhetnek el.

And traffic management algorithms group riders by destination

Forgalomirányítási algoritmusok csoportosítják majd a lifthasználókat,

to get passengers and empty cabins where they need to be.

hogy az utasokat és az üres felvonókat oda irányítsák, ahol lenniük kell.

Skyscrapers have come a long way since Wright proposed his mile-high tower.

A felhőkarcolók sokat fejlődtek Wright mérföldmagas terve óta.

What were once considered impossible ideas

Az egykor lehetetlennek tűnő ötletek

have become architectural opportunities.

mára építészeti lehetőségekké váltak.

Today it may just be a matter of time

Most már csak idő kérdése,

until one building goes the extra mile.

mikor lesz egy felhőkarcoló még a maiaknál is magasabb.