The world's first crowdsourced space traffic monitoring system | Moriba Jah

Reviewer: 24 Anh

Tôi là một nhà nghiên cứu động lực học vũ trụ--

bạn biết đấy, như Rich Purnell trong bộ phim “The Martian”.

Và công việc của tôi là nghiên cứu và dự đoán

I am an astrodynamicist --

sự chuyển động của các vật thể trong không gian.

you know, like that guy Rich Purnell in the movie "The Martian."

Hiện nay chúng tôi đang theo dõi quỹ đạo của khoảng 1% các vật thể nguy hiểm --

And it's my job to study and predict motion of objects in space.

nguy hiểm với các dịch vụ như định vị,

Currently we track about one percent of hazardous objects on orbit --

nông nghiệp, ngân hàng,

truyền hình và truyền thông,

và sớm -- rất sớm thôi--

hazardous to services like location,

kể cả internet.

agriculture, banking,

Giờ đây những dịch vụ đó không được bảo vệ khỏi khoảng 500.000 vật thể

television and communications,

and soon -- very soon --

even the internet itself.

có kích thước nhỏ như một vệt sơn

Now these services are not protected from, roughly, half a million objects

hay to như một chiếc xe đưa đón học sinh.

Một vệt sơn,

di chuyển ở tốc độ thích hợp, tác động tới một trong những vật thể kia,

the size of a speck of paint

all the way to a school bus in size.

có thể làm cho nó hoàn toàn vô dụng.

A speck of paint,

Nhưng chúng ta không thể theo dõi những vật thể có kích thước nhỏ như vệt sơn.

traveling at the right speed,

impacting one of these objects,

could render it absolutely useless.

Chúng ta chỉ có thể theo dõi những đồ vật nhỏ như điện thoại thông minh.

But we can't track things as small as a speck of paint.

Vì vậy trong 500.000 vật thể mà chúng ta nên lo ngại,

We can only track things as small as say, a smartphone.

chúng ta chỉ có thể theo dõi khoảng 26.000 trong số các vật thể đó.

So of this half million objects that we should be concerned about,

Và trong 26.000 vật thể đó, chỉ có 2.000 thật sự có kết quả.

we can only track about 26,000 of these objects.

Tất cả mọi thứ còn lại

And of these 26,000, only 2,000 actually work.

đều là rác rưởi.

Cực kỳ nhiều rác rưởi.

Mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn,

Everything else

hầu hết những thứ chúng tôi phóng vào quỹ đạo

is garbage.

đều không quay về.

That's a lot of garbage.

To make things a little bit worse,

Chúng tôi đưa vệ tinh đi theo quỹ đạo,

most of what we launch into orbit never comes back.

nó dừng hoạt động, nó hết nhiên liệu,

và chúng tôi lại phóng một thứ khác lên ...

We send the satellite in orbit,

và rồi chúng tôi vẫn phóng những thứ khác lên ...

và rồi nhiều thứ nữa.

it stops working, it runs out of fuel,

Và thỉnh thoảng,

hai trong số những vệ tinh này lại đâm vào nhau

and we send something else up ...

and then we send up something else ...

hoặc có một vệ tinh bị nổ,

hoặc thậm chí tệ hơn,

and then something else.

ai đó có thể tình cờ phá hủy một trong những vệ tinh của họ trong quỹ đạo,

And every once in a while,

two of these things will collide with each other

or one of these things will explode,

và chúng vỡ thành nhiều mảnh, nhiều mảnh hơn nữa,

or even worse,

somebody might just happen to destroy one of their satellites on orbit,

hầu hết chúng không bao giờ quay lại.

Giờ đây những mảnh vụn này sẽ không tự xuất hiện nữa.

and this generates many, many more pieces,

most of which also never come back.

Chúng tôi phát hiện rằng với đường cong không-thời gian,

Now these things are not just randomly scattered in orbit.

có những vị trí phù hợp nơi chúng tôi sẽ đặt một vài vệ tinh --

hãy tưởng tượng chúng là những đường cao tốc trong vũ trụ.

It turns out that given the curvature of space-time,

there are ideal locations

Như những đường cao tốc trên mặt đất,

where we put some of these satellites --

những cao tốc trong vũ trụ

think of these as space highways.

chỉ có thể chịu được một lượng phương tiện nhất định

để đảm bảo sự an toàn trong vũ trụ.

Very much like highways on earth,

these space highways can only take up a maximum capacity of traffic

Khác với cao tốc trên mặt đất,

không có luật giao thông trong vũ trụ.

to sustain space-safe operations.

Không có cái gì cả, được không?

Unlike highways on earth,

Wow.

there are actually no space traffic rules.

Thế thì ai có thể vi phạm luật nhỉ?

None whatsoever, OK?

(Tiếng cười)

Giờ đây, điều có thể rất tuyệt

Wow.

là nếu chúng ta có thứ gì đó như là bản đồ vũ trụ,

What could possibly go wrong with that?

như là Waze dành cho vũ trụ

(Laughter)

để tôi có thể tra cứu và xem tình hình giao thông hiện tại trong vũ trụ,

Now, what would be really nice

is if we had something like a space traffic map,

thậm chí dự đoán tình hình.

Tuy nhiên, vấn đề với điều đó,

like a Waze for space that I could look up

là nếu hỏi năm người khác nhau,

and see what the current traffic conditions are in space,

“Vũ trụ thế nào rồi?”

maybe even predict these.

The problem with that, however,

Mọi vật đang đi đâu?”

và bạn có thể nhận mười đáp án khác nhau.

is that ask five different people,

Tại sao vậy?

Đó là bởi vì thông tin về vũ trụ không được chia sẻ rộng rãi.

"What's going on in orbit?

Where are things going?"

and you're probably going to get 10 different answers.

Sẽ ra sao nếu ta có hệ thống giao thông vũ trụ toàn cầu, mở và minh bạch

Why is that?

It's because information about things on orbit is not commonly shared either.

để thông báo cho mọi người biết vị trí của mọi thứ

So what if we had a globally accessible,

để cố gắng bảo vệ vũ trụ an toàn và bền vững?

open and transparent space traffic information system

Và điều gì sẽ xảy ra nếu hệ thống này được sử dụng

that can inform the public of where everything is located

để hình thành các chuẩn mực hành vi dựa trên bằng chứng --

to try to keep space safe and sustainable?

luật lệ giao thông trong vũ trụ?

And what if the system could be used

Vì vậy tôi phát triển ASTRIAGraph,

hệ thống quản lý giao thông vũ trụ dựa vào nguồn lực đám đông

to form evidence-based norms of behavior --

đầu tiên trên thế giới

these space traffic rules?

tại trường Đại học Texas ở Austin.

So I developed ASTRIAGraph,

ASTRIAGraph kết hợp rất nhiều nguồn thông tin trên thế giới --

the world's first crowdsourced, space traffic monitoring system

at the University of Texas at Austin.

chính phủ, công nghiệp và các học giả --

và thể hiện nó trong một khung phần mềm chung

ASTRIAGraph combines multiple sources of information from around the globe --

mà bây giờ ai cũng có thể truy cập.

Tại đây, bạn có thể nhìn thấy 26.000 vật thể xung quanh trái đất,

government, industry and academia --

and represents this in a common framework that anybody can access today.

rất nhiều ý kiến,

và nó luôn được cập nhật sát thực tế.

Here, you can see 26,000 objects orbiting the earth,

Nhưng hãy trở lại vấn đề của tôi về bản đồ giao thông vũ trụ:

multiple opinions,

Sẽ ra sao nếu bạn chỉ có thông tin từ chính phủ Hoa Kỳ?

and it gets updated in near real time.

Trong trường hợp đó,

But back to my problem of space traffic map:

bản đồ giao thông vũ trụ của bạn sẽ trông như vậy.

Nhưng người Nga nghĩ gì?

What if you only had information from the US government?

Well, in that case, that's what your space traffic map would look like.

Trông thật khác biệt.

But what do the Russians think?

Ai đúng? Ai sai?

Tôi nên tin vào điều nào?

Tôi có thể tin vào điều nào?

Đó chỉ là một phần của vấn đề.

That looks significantly different.

Who's right? Who's wrong?

Nếu không có khung phần mềm này để quản lý những mảnh vụn trong vũ trụ,

What should I believe?

What could I trust?

This is part of the issue.

để quản lý điều gì đang diễn ra trong vũ trụ --

In the absence of this framework to monitor space-actor behavior,

địa điểm của các vật thể --

để điều chỉnh những điều bất nhất

và để biến nó thành hiểu biết chung,

to monitor activity in space --

chúng tôi đã thực sự đánh cược với việc mất khả năng

where these objects are located --

to reconcile these inconsistencies

tư lợi từ vũ trụ.

and make this knowledge commonplace,

we actually risk losing the ability

Cảm ơn rất nhiều.

(Vỗ tay và cổ vũ)

to use space for humanity's benefit.

Thank you very much.

(Applause and cheers)