A Carbon-Free Future Starts With Driving Less | Wayne Ting | TED

Çeviri: Yağız Yanardağ Gözden geçirme: Ozay Ozaydin

The number one source of carbon emissions in the United States

Birleşik Devletler’de karbon emisyonlarının bir numaralı sebebi

is coming from transportation.

ulaşımdır.

Globally, it's number two.

Dünya genelinde iki numara.

And the majority of that comes from our personal use,

Bunun çoğu araçlarımızın kişisel kullanımından

our cars and trucks.

kaynaklanıyor.

How do we consume less energy while meeting the needs

İnsanların ulaşım ihtiyaçlarını karşılarken

that people have of transportation?

nasıl daha az enerji harcarız?

[In the Green: The Business of Climate Action]

[Yeşilin İçinde: İklim Hareketi İşi]

[Presented by TED Countdown and The Climate Pledge]

[TED Countdown ve The Climate Pledge tarafından sunuluyor]

[Wayne Ting, Company: Lime]

[Wayne Ting, Şirket: Lime]

[Sector: Micro-mobility Location: USA]

[Sektör: Mikro-mobilite Konum: ABD]

The majority of car trips in the world today are less than five miles.

Bugün dünyada araba yolculuklarının çoğu 8 kilometreden daha kısa sürmektedir.

It’s a simple question: Can we get more people to drive less

Bu basit bir soru:

Çok sayıda insanın bir yerlere giderken daha az araba

and bike more and scooter more to where they go?

ve daha çok bisiklet ve skuter kullanmasını nasıl sağlarız?

The average trip on an e-bike or e-scooter

E-bisiklet veya e-skuter ile yapılan ortalama bir yolculuk

produces less than seven percent carbon emissions

bir araba yolculuğunun ürettiğinin yüzde yedisinden az

of an equivalent car trip.

karbon emisyonu üretiyor.

Micro-mobility is dramatically more green than alternatives,

Mikro-mobilite, alternatiflerine göre çok daha çevre dostudur

and we're working every single day

ve biz karbon emisyonlarımızı

to reduce our own carbon emissions even further.

daha da azaltmak için her gün çabalıyoruz.

So what sometimes happens is that a company would say,

Yani bazen bir şirket şöyle diyebilir:

"What is the dirtiest part of our business?

“İşimizin en pis tarafı nedir?

Let's just outsource it.

Hadi bunu başkası çözsün.

And if we outsource it, we've solved our problems."

Çünkü başkası çözerse, sorunumuz yok demektir.”

But that doesn't actually solve your problem

Ancak bu gerçekten sorunu çözmez,

because somebody else is polluting and emitting.

çünkü başkaları hala çevreyi kirletiyordur.

If we're going to live up to our own ideals

Kendi ideallerimize uygun yaşayacaksak,

insanların her zaman yaptığı temel şeyleri yapmalıyız:

then we need to do the core of what folks have always done:

reduce, reuse and recycle.

azalt, yeniden kullan ve geri dönüştür.

The early days of micro-mobility,

Mikro-mobilitenin ilk günlerinde,

we took a consumer scooter or a consumer e-bike

bir elektrikli skuter veya elektrikli bisikletimizi aldık

and we put it into a commercial space.

ve ticari bir ortama koyduk.

And what that meant was that our average scooter lasted a month.

Ve ortalama bir e-scooter yalnızca bir ay dayanabildi.

Imagine that, every month we need to buy an entire fleet for the world.

Her ay tüm dünya için koca bir filo almamız gerektiğini bir düşünün.

And that was not green.

Hiç de çevre dostu değildi.

And it created an enormous amount of shipping cost,

Ve bu muazzam miktarda bir ulaştırma maliyeti,

manufacturing cost, upstream

üretim maliyeti

and ultimately it created problems

ve nihayetinde skuterler

in terms of end of life of our scooters and e-bikes.

ve e-bisikletlerde kullanım ömrü açısından sorunlar yarattı.

And so we found manufacturing partners that can build scooters and e-bikes

Biz de bir ay yerine 4-5 yıl dayanabilen e-skuterler ve e-bisikletler

that last four years, five years, rather than a month.

üretebilecek üretim ortakları bulduk.

We also then said, OK, it's not just how long it lasts,

Sonra da, tamam, yalnızca ne kadar dayanabildiği değil,

it also depends on how many of the parts we can reuse.

ayrıca kaç parçayı yeniden kullanabileceğimiz de önemli dedik.

And so we started to say, let's redesign our entire e-bikes and e-scooters

Tüm e-bisikletlerimizi ve e-skuterlerimizi baştan tasarlayalım,

so that if a scooter does break,

böylece bir skuter bozulursa,

we can take it apart and reuse many parts of that scooter.

parçalarına ayırabilir ve birçok parçasını tekrar kullanabiliriz dedik.

We started to use a swappable battery technology.

Değiştirilebilir batarya teknolojisini kullanmaya başladık.

Not only does it increase the life,

Bu yalnızca ömrü uzatmakla kalmıyor,

it also reduces the number of trips we have to take back and forth

aynı zamanda filomuzu fiilen desteklemek için gidip gelmemiz gereken

to actually support our fleet.

sefer sayısını da azaltıyor.

And we're constantly working to reduce the amount of waste

Atık sahalarına gönderdiğimiz atık miktarını azaltmak

that we actually send to landfill.

için de çabalıyoruz.

As our batteries get to the end of life,

Bataryalarımızın ömrü azalınca,

bir e-bisiklete güç sağlamak için yeterli sarja sahip olamayabilir,

they may not have sufficient charge to power an e-bike,

but that battery can still power many, many things.

ancak o batarya hala pek çok şeye güç sağlayabilir.

We started partnering with a portable speaker maker,

Bir portatif hoparlör üreticisiyle ortaklık kurduk

and we take that battery

ve bugün

that today doesn't have enough juice to power somebody on a scooter

skuter kullanan birine yetecek kadar gücü olmayan bir bataryayı alıp

and we turn it into the battery for the portable speaker,

portatif bir hoparlör bataryasına dönüştürüyoruz

and it extends and it recycles into that life.

ve böylece batarya, ömrünü uzatıp geri dönüştürüyor.

A lot of these things wouldn't be part of our direct carbon emissions,

Bunların birçoğu doğrudan karbon salınımımızın bir parçası olmayacaktır,

but we care about it because the thing that we have to count

ancak bunu önemsiyoruz çünkü dikkate almamız gereken şey

is the true end to end life cycle of our products.

ürünlerimizin nihai bir yaşam döngüsü içerisinde olmasıdır.

When I look across all these things, it's not one thing, it's not two things,

Tüm bunlara baktığımda, sadece bir ya da iki şey değil,

it's 100 little actions we do.

yapılan yüz küçük çaplı eylem görüyorum.

And it starts with understanding

Bu, kendi çevresel etkimizi anlamak, ölçmek

and measuring our own environmental impact

ve daha iyisini yapmak için

and challenging ourselves to do better.

kendimize meydan okumakla başlar.

We have to work at building a future of transportation

Paylaşımlı, ekonomik ve en önemlisi

that is shared, affordable, but most importantly, carbon-free.

karbonsuz bir ulaşım geleceği kurmak için çabalamamız lazım.