A Carbon-Free Future Starts With Driving Less | Wayne Ting | TED

Translator: Sahrul Din Reviewer: Made Pramana

The number one source of carbon emissions in the United States

Sumber utama emisi karbon di Amerika Serikat

is coming from transportation.

berasal dari transportasi.

Globally, it's number two.

Sumber kedua utama secara global.

And the majority of that comes from our personal use,

Mayoritasnya datang dari penggunaan pribadi,

our cars and trucks.

mobil dan truk kita.

How do we consume less energy while meeting the needs

Bagaimana cara kita bisa memakai lebih sedikit energi

sekaligus memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat?

that people have of transportation?

[In the Green: The Business of Climate Action]

[In the Green: Bisnis Aksi Iklim]

[Presented by TED Countdown and The Climate Pledge]

[Dipersembahkan oleh TED Countdown dan The Climate Pledge]

[Wayne Ting, Company: Lime]

[Wayne Ting, Perusahaan: Lime]

[Sector: Micro-mobility Location: USA]

[Sektor: Mobilitas Mikro Lokasi: AS]

The majority of car trips in the world today are less than five miles.

Dewasa ini, mayoritas perjalanan mobil di dunia kurang dari 8 km.

It’s a simple question: Can we get more people to drive less

Ini pertanyaan mudah: Bisakah kita membuat lebih banyak orang

mengurangi menyetir dan lebih banyak bersepeda dan berskuter ke mana pun?

and bike more and scooter more to where they go?

The average trip on an e-bike or e-scooter

Rata-rata perjalanan sepeda atau skuter listrik

produces less than seven percent carbon emissions

menghasilkan emisi karbon hanya tujuh persen dari emisi

of an equivalent car trip.

perjalanan mobil.

Micro-mobility is dramatically more green than alternatives,

Mobilitas mikro jauh lebih ramah lingkungan

daripada energi alternatif,

and we're working every single day

dan kita berusaha setiap hari

to reduce our own carbon emissions even further.

untuk lebih mengurangi emisi karbon kita.

So what sometimes happens is that a company would say,

Jadi yang kadang terjadi adalah sebuah perusahaan akan berkata,

"What is the dirtiest part of our business?

“Bagian apa yang paling kotor dari bisnis kita?

Mari ambil dari luar saja.

Let's just outsource it.

And if we outsource it, we've solved our problems."

Jika kita alihkan, masalah kita selesai.”

But that doesn't actually solve your problem

Tapi ini tidaklah menyelesaikan masalahmu

because somebody else is polluting and emitting.

karena orang lain menghasilkan polusi dan emisi.

If we're going to live up to our own ideals

Jika ingin hidup sesuai dengan prinsip,

then we need to do the core of what folks have always done:

kita perlu melakukan inti dari apa yang orang selalu lakukan:

reduce, reuse and recycle.

kurangi, gunakan kembali, dan daur ulang.

The early days of micro-mobility,

Pada awal mobilitas mikro,

we took a consumer scooter or a consumer e-bike

kami membawa sebuah skuter konsumer atau sebuah sepeda listrik konsumer

and we put it into a commercial space.

dan kami letakkan di ruang komersil.

And what that meant was that our average scooter lasted a month.

Hal itu berarti bahwa skuter biasa kami hanya bertahan selama sebulan.

Imagine that, every month we need to buy an entire fleet for the world.

Bayangkan, setiap bulan kami harus membeli seluruh armada untuk dunia.

And that was not green.

Ini tidak ramah lingkungan.

And it created an enormous amount of shipping cost,

Dan itu membuat biaya pengiriman,

manufacturing cost, upstream

biaya produksi, biaya hulu menjadi besar

and ultimately it created problems

dan akhirnya akan membuat masalah

in terms of end of life of our scooters and e-bikes.

yang menyangkut akhir dari skuter dan sepeda listrik kami.

And so we found manufacturing partners that can build scooters and e-bikes

Kami bermitra dengan produsen yang membuat skuter dan sepeda listrik

that last four years, five years, rather than a month.

yang awet empat sampai lima tahun, bukan cuma sebulan.

We also then said, OK, it's not just how long it lasts,

Kami juga bilang, oke, bukan hanya tentang keawetannya,

it also depends on how many of the parts we can reuse.

ini juga tergantung dari berapa banyak bagian yang bisa kami gunakan kembali.

And so we started to say, let's redesign our entire e-bikes and e-scooters

Dan kami mulai berkata, mari kita desain ulang semua sepeda dan skuter listrik kita

so that if a scooter does break,

jadi jika sebuah skuter rusak,

we can take it apart and reuse many parts of that scooter.

kita bisa menguraikannya dan menggunakan kembali bagian-bagian dari skuter itu.

We started to use a swappable battery technology.

Kami juga sudah mulai menggunakan teknologi tukar baterai.

Not only does it increase the life,

Ini tidak hanya menaikkan daya,

it also reduces the number of trips we have to take back and forth

ini juga mengurangi jumlah perjalanan pulang pergi yang harus kita lakukan

to actually support our fleet.

untuk menyokong armada kami.

And we're constantly working to reduce the amount of waste

Dan kami selalu berusaha untuk mengurangi jumlah limbah

that we actually send to landfill.

yang akhirnya kami buang ke TPA.

As our batteries get to the end of life,

Saat baterai mulai kehabisan daya,

they may not have sufficient charge to power an e-bike,

mereka tidak memiliki cukup daya untuk menyalakan sepeda listrik,

but that battery can still power many, many things.

tapi baterai ini masih bisa menyalakan banyak benda lainnya.

We started partnering with a portable speaker maker,

Kami mulai bermitra dengan sebuah produsen speaker portabel,

and we take that battery

lalu kami membawa baterai

that today doesn't have enough juice to power somebody on a scooter

yang sekarang ini tidak memiliki cukup daya untuk mengoperasikan sebuah skuter

and we turn it into the battery for the portable speaker,

dan kami mengubahnya menjadi baterai untuk speaker portabel,

and it extends and it recycles into that life.

dan baterai itu berkembang dan terdaur ulang menjadi seperti itu.

A lot of these things wouldn't be part of our direct carbon emissions,

Banyak dari hal ini tidak akan menjadi bagian langsung dari emisi karbon kita,

but we care about it because the thing that we have to count

tapi kami peduli hal ini karena hal yang harus kami pikirkan

is the true end to end life cycle of our products.

adalah siklus kehidupan yang sebenarnya dari produk kami.

When I look across all these things, it's not one thing, it's not two things,

Ketika saya memerhatikan semuanya, ini bukan hanya satu atau dua tindakan,

tapi 100 tindakan kecil yang kita lakukan.

it's 100 little actions we do.

And it starts with understanding

Hal ini bermula dari memahami

and measuring our own environmental impact

dan mengukur dampak lingkungan kita sendiri

and challenging ourselves to do better.

dan menantang diri untuk menjadi lebih baik.

We have to work at building a future of transportation

Kita harus berusaha membangun sebuah transportasi masa depan

that is shared, affordable, but most importantly, carbon-free.

yang digunakan bersama, terjangkau, dan yang terpenting, bebas karbon.