A Carbon-Free Future Starts With Driving Less | Wayne Ting | TED

Fordító: Nora Levay Lektor: Zsófia Herczeg

The number one source of carbon emissions in the United States

Az Egyesült Államok szén-dioxid-kibocsátásában

is coming from transportation.

a közlekedés első helyen áll.

Globally, it's number two.

Globálisan a második helyen.

And the majority of that comes from our personal use,

A kibocsátás nagy része a személygépkocsik használatából ered.

our cars and trucks.

How do we consume less energy while meeting the needs

Hogyan fogyasszunk kevesebb energiát úgy,

hogy közben az emberek közlekedési igényeinek is megfeleljünk?

that people have of transportation?

[In the Green: The Business of Climate Action]

[Zöld lámpa: A klímamozgalom üzleti oldala]

[Presented by TED Countdown and The Climate Pledge]

[Bemutatja a TED Countdown és a The Climate Pledge]

[Wayne Ting, Company: Lime]

[Wayne Ting, Cég: Lime Szektor: Mikromobilitás, Helyszín: USA]

[Sector: Micro-mobility Location: USA]

The majority of car trips in the world today are less than five miles.

Ma a világban az autóval megtett utak többsége rövidebb, mint nyolc kilométer.

It’s a simple question: Can we get more people to drive less

A kérdés egyszerű:

Rávehetünk több embert arra,

hogy többet biciklizzenek, rollerezzenek és kevesebbet autózzanak, bárhová mennek?

and bike more and scooter more to where they go?

The average trip on an e-bike or e-scooter

Egy átlagos e-biciklivel vagy e-rollerrel megtett út szén-dioxid-kibocsátása

produces less than seven percent carbon emissions

kevesebb, mint hét százaléka az autóval megtett úténak.

of an equivalent car trip.

Micro-mobility is dramatically more green than alternatives,

A mikromobilitás jóval zöldebb, mint más alternatívák,

and we're working every single day

és minden nap azon dolgozunk,

to reduce our own carbon emissions even further.

hogy szén-dioxid-kibocsátásunkat tovább csökkentsük.

So what sometimes happens is that a company would say,

Időnként előfordul, hogy egy cég

tevékenysége leginkább környezetszennyező részét

"What is the dirtiest part of our business?

egyszerűen külső cégekkel végezteti el.

Let's just outsource it.

And if we outsource it, we've solved our problems."

“Ha mással csináltatjuk, megoldottuk a problémát.”

But that doesn't actually solve your problem

Ez azonban nem megoldás,

because somebody else is polluting and emitting.

mivel így valaki más fog kibocsátani és szennyezni.

If we're going to live up to our own ideals

De ha az elveink alapján cselekszünk,

akkor azt kell tennünk, amit az emberek mindig is tettek:

then we need to do the core of what folks have always done:

csökkenteni, újrafelhasználni és újrahasznosítani.

reduce, reuse and recycle.

The early days of micro-mobility,

A mikromobilitás kezdetén

we took a consumer scooter or a consumer e-bike

közösségi e-bicikliket és e-rollereket helyeztünk ki közterületekre.

and we put it into a commercial space.

And what that meant was that our average scooter lasted a month.

Ebben a rendszerben egy átlagos roller egy hónapig bírta.

Imagine that, every month we need to buy an entire fleet for the world.

Képzeljük el, hogy havonta világszerte a teljes flottát le kell cserélni.

And that was not green.

Ez nem volt igazán zöld megoldás.

And it created an enormous amount of shipping cost,

Kezdettől fogva hatalmas szállítási és gyártási költségeket eredményezett.

manufacturing cost, upstream

and ultimately it created problems

Végül pedig problémát okoztak a leselejtezett eszközök is.

in terms of end of life of our scooters and e-bikes.

And so we found manufacturing partners that can build scooters and e-bikes

Olyan gyártó partnereket sikerült találnunk, akik az egy hónap helyett

that last four years, five years, rather than a month.

4-5 évig használható járműveket készítettek.

We also then said, OK, it's not just how long it lasts,

Ezután pedig már nemcsak az élettartamot néztük,

it also depends on how many of the parts we can reuse.

hanem azt is, hogy mennyi az újrahasználható alkatrész bennük.

And so we started to say, let's redesign our entire e-bikes and e-scooters

Úgy döntöttünk, hogy újratervezzük az eszközeinket oly módon,

so that if a scooter does break,

hogy ha egy roller tönkremegy,

we can take it apart and reuse many parts of that scooter.

szét lehessen szedni, és számos része újrahasznosítható legyen.

We started to use a swappable battery technology.

Cserélhetőakkumulátor-technológiát kezdtünk alkalmazni.

Not only does it increase the life,

Nemcsak az élettartamot növeltük,

it also reduces the number of trips we have to take back and forth

hanem csökkentettük a flottánk karbantartásához szükséges

to actually support our fleet.

szervizutak számát.

And we're constantly working to reduce the amount of waste

Folyamatosan törekszünk

a szeméttelepre kerülő hulladék mennyiségének csökkentésére.

that we actually send to landfill.

As our batteries get to the end of life,

Ha akkumulátorainkban már nincs elég erő egy e-bicikli üzemeltetéséhez,

they may not have sufficient charge to power an e-bike,

but that battery can still power many, many things.

számos egyéb eszközben még használhatóak.

We started partnering with a portable speaker maker,

Együttműködést kezdtünk egy hordozható hangszórókat gyártó partnerrel

and we take that battery

és az akkumulátorokat,

that today doesn't have enough juice to power somebody on a scooter

amelyekben ahhoz már nincs elég erő, hogy valakit rolleren fuvarozzanak,

and we turn it into the battery for the portable speaker,

beépítjük hordozható hangszórókba,

and it extends and it recycles into that life.

újrahasznosítva ezzel az akkumulátorokat.

A lot of these things wouldn't be part of our direct carbon emissions,

Az említettekből számos dolog nem része a közvetlen CO2-kibocsátásunknak,

but we care about it because the thing that we have to count

számunkra mégis fontos, mivel a termékeink teljes életciklusával számolunk.

is the true end to end life cycle of our products.

When I look across all these things, it's not one thing, it's not two things,

Ha mindezen végigtekintek, nem egy vagy két dolgot látok,

sokkal inkább száz apró lépést,

it's 100 little actions we do.

And it starts with understanding

ami a környezetre gyakorolt hatás megértésével

and measuring our own environmental impact

és számbavételével kezdődik.

and challenging ourselves to do better.

Folyamatosan törekednünk kell a jobbra.

We have to work at building a future of transportation

Olyan közlekedést kell teremtenünk, mely közösségi jellegű,

that is shared, affordable, but most importantly, carbon-free.

megfizethető és legfőképpen kibocsátásmentes.