A Carbon-Free Future Starts With Driving Less | Wayne Ting | TED

翻訳: Satomi Rhie 校正: Natsuki Kominami

The number one source of carbon emissions in the United States

アメリカで排出される 炭素の発生源第１位は

is coming from transportation.

交通です

Globally, it's number two.

世界では第２位の排出源です

And the majority of that comes from our personal use,

その大半は個人利用から生じています

our cars and trucks.

乗用車や軽トラックです

How do we consume less energy while meeting the needs

どうすればエネルギー消費を減らしつつ

that people have of transportation?

交通ニーズを満たせるのでしょう？

[In the Green: The Business of Climate Action]

[In the Green: The Business of Climate Action]

[Presented by TED Countdown and The Climate Pledge]

［提供：TED Countdown、The Climate Pledge］

[Wayne Ting, Company: Lime]

［ウェイン・ティン 企業名：Lime］

[Sector: Micro-mobility Location: USA]

［分野：マイクロモビリティ 所在地：アメリカ］

The majority of car trips in the world today are less than five miles.

世界では現在 車移動のほとんどが ８km未満の距離です

It’s a simple question: Can we get more people to drive less

単純な質問です 目的地へ行くために 車より

and bike more and scooter more to where they go?

自転車やスクーターに乗る人を 増やせるでしょうか？

The average trip on an e-bike or e-scooter

マイクロモビリティで移動する時の 平均距離で排出される炭素量は

produces less than seven percent carbon emissions

車で同じ距離を移動した時の７％未満です

of an equivalent car trip.

Micro-mobility is dramatically more green than alternatives,

マイクロモビリティは従来の交通手段より はるかに環境にやさしいのです

and we're working every single day

Limeは炭素の排出量をさらに減らすため 日々努力しています

to reduce our own carbon emissions even further.

So what sometimes happens is that a company would say,

企業がこのように 考えてしまうことがあります

"What is the dirtiest part of our business?

「我々の事業で一番 環境に悪い部分はどこだろう？

Let's just outsource it.

そこを外注しよう

And if we outsource it, we've solved our problems."

外注すれば問題は解決だ」

But that doesn't actually solve your problem

でも 実はそれでは解決になりません

because somebody else is polluting and emitting.

外注先が汚染と排出を 担うだけですから

If we're going to live up to our own ideals

自らの理想を実行しようとするなら

then we need to do the core of what folks have always done:

先人達が行ってきたことの 基本に従う必要があります

reduce, reuse and recycle.

リデュース リユース リサイクルです

The early days of micro-mobility,

事業の初期に

we took a consumer scooter or a consumer e-bike

一般消費者向けのスクーターや電動自転車を

and we put it into a commercial space.

商業利用し始めましたが

And what that meant was that our average scooter lasted a month.

蓋を開けてみると 普通のスクーターは １ヶ月しか持ちませんでした

Imagine that, every month we need to buy an entire fleet for the world.

想像してみてください 毎月 全台購入しなければならないのです

And that was not green.

エコではありませんでした

And it created an enormous amount of shipping cost,

多額の配送料や

manufacturing cost, upstream

上流工程での製造コストがかかりましたし

and ultimately it created problems

最終的には 商品のライフサイクルの 問題に繋がりました

in terms of end of life of our scooters and e-bikes.

And so we found manufacturing partners that can build scooters and e-bikes

そこで １ヶ月などではなく ４、５年は持つ製品を作れる

that last four years, five years, rather than a month.

製造パートナーを探し出しました

We also then said, OK, it's not just how long it lasts,

また どれだけ長く使えるかだけではなく

it also depends on how many of the parts we can reuse.

どれだけ部品を再利用できるかにも 注目しました

And so we started to say, let's redesign our entire e-bikes and e-scooters

そこで 電動自転車と電動スクーターを すべて再設計しようと考え始めました

so that if a scooter does break,

スクーターが壊れたときに

we can take it apart and reuse many parts of that scooter.

分解して多くの部品を 再利用できるようにするのです

We started to use a swappable battery technology.

そして 交換式バッテリー技術を 使い始めました

Not only does it increase the life,

これは製品寿命を伸ばすだけでなく

it also reduces the number of trips we have to take back and forth

スクーターと電動自転車の整備のために 行き来する回数を減らしてくれます

to actually support our fleet.

And we're constantly working to reduce the amount of waste

埋め立て処理に送るごみの削減も 継続して取り組んでいます

that we actually send to landfill.

As our batteries get to the end of life,

寿命を迎えたバッテリーは

they may not have sufficient charge to power an e-bike,

電動自転車を動かすには 十分な充電がないかもしれませんが

but that battery can still power many, many things.

まだたくさんのものを動かすことができます

We started partnering with a portable speaker maker,

Limeは携帯スピーカーの メーカーと提携し

and we take that battery

スクーターで人を移動させられるだけの 充電がないバッテリーを

that today doesn't have enough juice to power somebody on a scooter

and we turn it into the battery for the portable speaker,

携帯スピーカー用に変身させています

and it extends and it recycles into that life.

新たな製品としてリサイクルされ 寿命が伸びるのです

A lot of these things wouldn't be part of our direct carbon emissions,

この工程の大部分は Limeからの 直接の炭素排出にはならないでしょう

but we care about it because the thing that we have to count

でも 私達は関心を持ち続けます 重視すべきなのは

is the true end to end life cycle of our products.

製品の始めから終わりまでの 本当のライフサイクルだからです

When I look across all these things, it's not one thing, it's not two things,

こうしたこと全てを見ると 私達が行っているのは１つ２つではなく

it's 100 little actions we do.

100の小さな行動です

And it starts with understanding

その第一歩は 自分達が環境に 与える影響を理解し 計測することと

and measuring our own environmental impact

and challenging ourselves to do better.

自らの改善に挑戦することです

We have to work at building a future of transportation

私達は交通の未来作りに 取り組まなければなりません

that is shared, affordable, but most importantly, carbon-free.

シェアできて 手頃な価格で なにより炭素を出さない交通です