How autonomous flying taxis could change the way you travel | Rodin Lyasoff

Переводчик: Kate Loshko Редактор: Alena Chernykh

I love airplanes.

Я люблю самолёты.

Oh -- I love airplanes.

О, ещё как!

So, when I went to college in the late 90s,

Поэтому, когда в конце девяностых я поступил в колледж,

it was obvious that I was going to study aerospace.

было ясно: я буду изучать воздушно-космическое пространство.

And you wouldn't believe how many people told me,

Вы не можете себе представить, сколько раз мне повторяли:

"Oh no, not aerospace.

«О нет, только не это.

Aerospace is going to be boring,

Изучать авиацию слишком скучно.

everything in aerospace has already been done."

В этой области всё уже давно изобрели».

Well, they were a little bit off the mark.

Но эти ребята ошибались.

And in fact, I think the next decade

Я думаю, следующее десятилетие

is going to be another golden age for aviation.

станет ещё одним золотым веком авиации.

For one thing, and this is where I get excited,

Меня лично воодушевляет тот факт,

flight is about to get a lot more personal.

что полёты станут намного более индивидуальными.

So, a little compare and contrast.

Давайте сравним.

In the last century,

В прошлом веке

large commercial airplanes have connected cities across the globe.

большие пассажирские самолёты соединили города по всему миру.

And 100 years ago,

Ведь 100 лет назад

it would have been unthinkable for all of us

для всех нас невозможно было бы

to fly here from around the world for a five-day conference.

прилететь со всех концов мира сюда, на пятидневную конференцию.

But we did, and most of us probably without a second thought.

Но сегодня мы здесь, и наверняка многие сделали это, не задумываясь.

And that's a remarkable achievement for humanity.

И это довольно выдающееся достижение для всего человечества.

But on a day-to-day basis, we still spend a lot of time in cars.

Но если говорить о повседневной жизни, мы всё ещё много передвигаемся на авто.

Or actively trying to avoid it.

Или всеми силами пытаемся этого избежать.

Some of my best friends live in San Francisco,

Мои лучшие друзья живут в Сан-Франциско.

I live in Mountain View, about 40 miles away.

Я живу в Маунтин-Вью, это в 64 километрах от него.

We're all busy.

Мы все занятые люди.

At the end of the day,

В конце рабочего дня

we're separated by something like two hours of heavy traffic.

нас разделяет примерно два часа езды в пробках.

So frankly, we haven't seen each other in a few months.

Честно говоря, мы не виделись уже несколько месяцев.

Now, I work in downtown San Jose, which is near the airport.

Я работаю в центре города Сан-Хосе, возле аэропорта.

And there are actually days when I can leave work,

И бывает, я могу уйти с работы,

get on a plane and fly to Los Angeles

сесть на самолёт и улететь в Лос-Анджелес.

faster than I can drive to San Francisco.

Туда я доберусь быстрее, чем на авто в Сан-Франциско.

Cities are only getting more populated,

Всё больше людей переезжают в города,

the roads are full, and it's really difficult to expand them.

дороги загружены, а расширить их непросто.

And so in a lot of places,

Так происходит почти везде.

there really aren't a lot of good solutions

Хороших решений, как избавиться от пробок,

for getting around traffic.

не так уж много.

But what if you could fly over it?

А что, если через них можно было бы перелететь?

The sky is underutilized,

Небо используется недостаточно,

and I would argue it will never be as congested as the roads are.

и я уверен, оно никогда не будет загружено так, как дороги.

First of all, you've got a whole other dimension,

Прежде всего, небо — совсем иное измерение.

but also just safety considerations and air-traffic management

К тому же, из соображений безопасности и организации воздушного движения,

will not allow bumper-to-bumper traffic in the sky.

летать в небе нос к носу будет запрещено.

Which means, in many cases,

Это означает, что в большинстве случаев

flying can be a long-term, compelling alternative

полёты могут быть долгосрочной и привлекательной альтернативой

to traveling on the ground.

перемещениям на земле.

So imagine this:

Представьте:

you call an Uber, it takes you to a nearby landing spot --

вы вызываете Uber, вас подвозят на ближайшую посадочную площадку,

we call these vertiports --

мы называем их вертопортами,

there's an airplane waiting for you there,

и уже там вас ожидает самолёт,

flies you over all of the traffic in the middle,

на котором вы летите над всеми пробками.

and on the other side, another Uber takes you to your friend's house.

И уже там, на другом Uber-такси, вы добираетесь к другу.

And I said Uber,

Я сказал Uber,

but I really think we need to congratulate the Lyft branding team

но мне кажется, нам нужно поздравить пиарщиков компании Lyft

for their forward thinking in choosing their brand.

за дальновидность при выборе названия бренда.

(Laughter)

(Смех)

So in that example,

Признаю, в моём примере

OK, there are a few extra steps, I admit.

несколько дополнительных стадий.

But it's 30 minutes versus two hours,

Но всё же 30 минут, а не два часа,

it costs around 60 dollars,

и стóит это примерно 60 долларов,

and you get to fly.

при этом вы ещё и полетаете.

We're not there yet,

Мы пока не достигли цели,

but we are a lot closer than you might think.

но мы намного ближе, чем вы думаете.

So one of the first things we need

Первое, что нам нужно, это самолёт,

is we need an aircraft that can take off and land in small spaces

который поднимется в воздух и приземлится на небольшой поверхности,

and quickly take you where you want to go.

и быстро доставит вас к месту назначения.

And helicopters can do that today,

Сейчас так можно сделать и на вертолёте,

but traditionally, helicopters have been just a little bit too expensive,

но в целом вертолёты — это дороговато,

just a little too hard to pilot

ими тяжеловато управлять,

and just a little too noisy to be used for daily transportation in cities.

а ещё они немного шумят: каждый день над городом не полетаешь.

Well, electric flight and autonomy are changing that.

Эта ситуация уже меняется благодаря беспилотному электрополёту.

Electric flight, in particular,

В частности, электрополёт

unlocks new possibilities for vehicle configurations

открывает такие возможности для комплектации транспортного средства,

that we just could not explore in the past.

какие мы бы просто не могли осваивать в прошлом.

If you use electric motors,

Использование электродвигателей,

you can have many of them around the aircraft,

а они могут располагаться по всему самолёту

and it doesn't add a lot of extra weight.

и весят совсем немного,

And that gives you redundancy and safety.

создаёт дополнительную мощность и безопасность.

And also, they are cleaner, cheaper and quieter

А ещё электродвигатели чище, дешевле и тише,

than internal combustion engines.

чем двигатели внутреннего сгорания.

Autonomy allows the transportation network to scale,

Автономия расширяет транспортную сеть

and I actually think it makes the aircraft safer.

и, на мой взгляд, повысит безопасность самолётов.

Commercial flights are already automated for most of their duration,

Коммерческие рейсы автоматизированы на протяжении почти всего полёта,

and I believe there will come a day

и я верю, что настанет момент,

when we won't even trust an airplane that required a human to fly.

когда мы будем доверять только автоматическим воздушным аппаратам.

So, one of our teams at A3

Одна из наших команд в компании А3

wanted to see just how close this future really was.

хотела узнать, насколько мы близки к этому будущему.

So they built and flew a prototype of one such vehicle.

Они создали прототип такого самолёта и полетели на нём.

And they made a point of only using

При конструировании использовали

mature, commercially available technologies today.

только проверенные и имеющиеся в наличии технологии.

We call it Vahana.

Мы назвали его Vahana.

It's fully electric.

Он полностью электрический,

It takes off and lands vertically, but flies forward like a regular airplane.

взлетает и приземляется вертикально, но летит как обычный самолёт.

It's fully self-piloted.

Это полностью беспилотный аппарат.

You push a button, it takes off, flies and lands, all by itself.

Вы нажимаете на кнопку, он взлетает, летит и приземляется самостоятельно.

The prototype that you see here

На экране вы видите прототип.

is designed to carry a single passenger and luggage.

Он предназначен для одного пассажира и его багажа.

And it can go about 20 miles in 15 minutes.

За 15 минут он может пролететь около 30 километров.

And our estimate for a trip like that is it would cost around 40 dollars,

По нашим оценкам, такая поездка должна стоить примерно 40 долларов.

which you can really build a business around.

И на этом можно построить бизнес.

It has multiple redundant motors and batteries,

В аппарате несколько дополнительных двигателей и батарей,

you can lose one, it will continue flying and land normally.

и если что-то сломается, он продолжит полёт, нормально приземлится.

It's pretty quiet.

Он не очень шумный.

When it's flying overhead, it will be quieter than a Prius on the highway.

Когда летит прямо над головой, он тише, чем Toyota Prius на магистрали.

It's intelligent and has cameras, lidar and radar,

Это умный аппарат с камерами, лидаром и радаром,

so it can detect and avoid unexpected obstacles.

позволяющими определить и облететь непредвиденные препятствия.

And the team really focused on making it efficient,

Много внимания уделяется эффективности,

so the batteries are small, light, and they last longer.

поэтому батареи маленькие, лёгкие и служат дольше.

For reference, the Vahana battery

Для сравнения, батарея Vahana

is less than half the size of a Tesla Model S battery.

почти в два раза меньше батареи Tesla Model S.

It's about 40 kilowatt-hours.

Самолёт расходует около 40 киловатт-час.

And you can hot swap the batteries in just a few minutes.

Заменить батареи можно без выключения всего за несколько минут.

And I do think that in a few years,

Я думаю, что через пару лет

people will be comfortable getting by themselves

люди будут без боязни садиться

in a self-piloted, electric, VTOL air taxi.

в беспилотное электрическое авиатакси вертикального взлёта и посадки.

But the team is busy working on the next version,

Сейчас команда усердно работает над следующей версией,

which is going to carry at least two passengers

в которой будут места для двух человек

and fly quite a bit farther.

и увеличится дальность полёта.

But more importantly, there are over 20 companies around the world

Но важнее то, что на данный момент около 20 компаний по всему миру

working on vehicles just like this one right now.

работают над такими самолётами.

My best guess is in the next five years,

Очень вероятно, что через пять ближайших лет

you'll start seeing vertiports in some cities,

в некоторых городах мы увидим вертопорты

and little airplane icons on your ride-sharing apps.

и иконки в виде самолёта в приложениях по использованию транспорта.

And it might begin with a dozen,

Всё начнётся с десятка аппаратов,

but eventually, we could have hundreds of these,

но со временем они будут исчисляться сотнями

flying around our cities.

и летать вблизи городов.

And it will fundamentally transform our relationship with local travel.

Эта трансформация изменит наше отношение к поездкам на небольшие расстояния.

In the past century, flight connected our planet,

В прошлом веке самолёты объединили нас,

in the next, it will reconnect our local communities,

в следующем — возобновят отношения с ближайшими регионами,

and I hope it will reconnect us to each other.

и, я надеюсь, восстановят наши старые личные связи.

Thank you.

Спасибо.

(Applause)

(Аплодисменты)

Chris Anderson: OK, so when these things first roll out --

Крис Андерсон: Ок, то есть, когда эти аппараты появятся на рынке,

right now, it's a single person aircraft, right?

они будут с одним посадочным местом?

Rodin Lyasoff: Ours is, yes.

Родэн Лайасоф: Наши — да.

CA: Yours is.

КА: Ваши — да.

I mean, someone comes out of their car,

То есть человек выходит из машины,

the door opens, they get in, there's no one else in there.

открывается дверь, он заходит, а там больше никого нет.

This thing takes off.

И эта штуковина взлетает.

Could we do a poll here?

Мы можем проголосовать?

Because these are early adopters in this room.

В этом зале есть те, кто любят пробовать новое.

I want to know who here is excited

Интересно, кто из зрителей пришёл в восторг от мысли,

about the idea of being picked up solo in an auto-flying --

что его поднимет вверх автоматическая летающая...

Well, there you go!

Ну вот, пожалуйста!

RL: It's pretty good.

РЛ: Неплохо.

CA: That is pretty awesome,

КА: Да, круто.

half of TED is completely stark staring bonkers.

Половина участников TED явно спятила.

(Laughter)

(Смех)

RL: So, one of the things we're really focusing on

РЛ: Сейчас мы сосредоточены главным образом

is, really, the cost.

над снижением цены,

So you can really wrap a business around that.

чтобы на этом можно было создать бизнес.

And so, that's why some of the features are really driven by price.

Поэтому в некоторых вещах мы руководствуемся именно этим.

And the 40-dollar price tag is really a target that we're aiming for.

И 40 долларов — это отметка, к которой мы стремимся.

Which should make it accessible to a larger crowd than this one.

В таком случае это изобретение станет доступным для широких масс.

CA: The biggest blockage in terms of when this rolls out

КА: Когда аппарат появится в продаже, проблемой будет не технология,

is probably not the technology at this point -- it's regulation, right?

а скорее, установление технических норм?

RL: That's probably true, yes, I would agree with that.

РЛ: Да, возможно, согласен.

The technology need to mature in terms of safety,

Эта технология должна стать безопаснее,

to get to the safety levels that we expect from aircraft.

до таких уровней, которые установлены в самолётах.

But I don't think there are any blockers there,

Я не думаю, что это преграда для разработчиков,

just work needs to get done.

просто над этим надо работать.

CA: So, first, this is ride sharing.

КА: Говоря о совместном пользовании транспортом,

Are we that far away from a time

сколько времени понадобится,

when lots of people have one of these in their garage

чтобы у многих в гараже стоял такой аппарат или похожий

and just kind of, go direct to their friend's house?

и они могли полететь просто так в гости к друзьям?

RL: My personal view is that ride sharing actually allows you to operate

РЛ: Мне кажется, совместное пользование транспортом позволяет справляться

that entire business much more efficiently.

со всеми этими делами намного эффективнее.

You know, there are millennials that say they never want to own a car.

Есть миллениалы, которые говорят, что не хотят иметь машину в принципе.

I think they'll probably feel even stronger about aircraft.

Я думаю, самолёт они тем более покупать не захотят.

So --

Поэтому...

(Laughter)

(Смех)

I really think that the network scales and operates a lot better

Я считаю, что сеть растёт и функционирует намного лучше,

as a ride-sharing platform,

если это платформа для совместного пользования транспортом

also because the integration with air-traffic management

и если связь с руководством организации воздушного движения

works a lot better if it's handled centrally.

контролируется из центра.

CA: Cool. Thank you for that.

КА: Класс! Спасибо за выступление.

RL: Thank you. CA: That was amazing.

РЛ: Спасибо. КА: Было круто.