How autonomous flying taxis could change the way you travel | Rodin Lyasoff

Translator: Anush Ignatyan Reviewer: Grigor Janikyan

I love airplanes.

Ես սիրում եմ օդանավեր:

Oh -- I love airplanes.

Օհ, ես սիրում եմ օդանավեր:

So, when I went to college in the late 90s,

Երբ 90-ականների վերջին ես քոլեջ ընդունվեցի,

it was obvious that I was going to study aerospace.

պարզ էր որ ոսոմնասիրելու էի աերո-տիեզերական համակրգը

And you wouldn't believe how many people told me,

Չեք պատկերացնի՝ որքան մարդիկ էին ինձ ասում

"Oh no, not aerospace.

-Օ, ոչ, ոչ աերոտիեզերք:

Aerospace is going to be boring,

Դա ձանձրալի կլինի,

everything in aerospace has already been done."

այդ ոլորտում ամեն ինչ արդեն արված է:

Well, they were a little bit off the mark.

Նրանք մի քիչ սխալվում էին:

And in fact, I think the next decade

Ես կարծում եմ՝ հաջորդ տասնամյակը

is going to be another golden age for aviation.

ավիացիայի մի նոր ոսկե շրջան է լինելու:

For one thing, and this is where I get excited,

Պատճառներից մեկը, որն ինձ ոգևորում է,

flight is about to get a lot more personal.

այն է,որ թռիչքը ավելի անհատական է դառնալու:

So, a little compare and contrast.

Մի քիչ համեմատենք և հակադրենք:

In the last century,

Անցած դարում

large commercial airplanes have connected cities across the globe.

մեծ առևտրային օդանավերը կապել են ողջ աշխարհի քաղաքները:

And 100 years ago,

Իսկ 100 տարի առաջ

it would have been unthinkable for all of us

ոչ ոք չէր մտածի, որ հնարավոր կլինի

to fly here from around the world for a five-day conference.

ամբողջ աշխարհից թռչել այստեղ հնգօրյա կոնֆերանսի համար:

But we did, and most of us probably without a second thought.

Բայց մենք արեցինք դա, մեզնից շատերը՝ երևի առանց տատանվելու:

And that's a remarkable achievement for humanity.

Սա մարդկության համար նշանակալից ձեռքբերում է:

But on a day-to-day basis, we still spend a lot of time in cars.

Բայց օրվա կտրվածքով մենք մեքենաներում դեռ շատ ժամանակ ենք ծախսում:

Or actively trying to avoid it.

Կամ փորձում ենք խուսափել դրանից:

Some of my best friends live in San Francisco,

Ընկերներիցս ոմանք ապրում են Սան Ֆրանցիսկոյում,

I live in Mountain View, about 40 miles away.

ես ապրում եմ Մաունթին Վյուում, մոտ 40 մղոն հեռու:

We're all busy.

Մենք բոլորս զբաղված ենք:

At the end of the day,

Օրվա վերջում

we're separated by something like two hours of heavy traffic.

մեզ բաժանում է, օրինակ, երկժամյա խցանումը:

So frankly, we haven't seen each other in a few months.

Անկեղծ ասած, մենք մի քանի ամիս է, ինչ իրար չենք տեսել:

Now, I work in downtown San Jose, which is near the airport.

Հիմա աշխատում եմ Սան Խոսե գործարար մասում որը մոտ է օդանավակայանին:

And there are actually days when I can leave work,

Եվ կան օրեր, որ կարող եմ թողնել աշխատանքս,

get on a plane and fly to Los Angeles

նստել ինքնաթիռ ու թռչել Լոս Անջելես ավելի արագ,

faster than I can drive to San Francisco.

քան մեքենայով գնալ Սան Ֆրանցիսկո:

Cities are only getting more populated,

Քաղաքներում բնակչությունն ավելանում է,

the roads are full, and it's really difficult to expand them.

ճանապարհները ծանրաբեռնված են, և դժվար է դրանք լայնացնելը:

And so in a lot of places,

Այսպիսով, շատ վայրերում

there really aren't a lot of good solutions

իսկապես լավ լուծումներ չկան՝

for getting around traffic.

խցանումը շրջանցելու համար:

But what if you could fly over it?

Իսկ ի՞նչ կլիներ,եթե կարողնայիք թռչել ու այն շրջանցել

The sky is underutilized,

Երկինքը ազատ է,

and I would argue it will never be as congested as the roads are.

բայց վստահ եմ, որ այն այնքան խիտ չի լինի, որքան ճանապարհները:

First of all, you've got a whole other dimension,

Նախ, մի ամբողջ ազատ տարածություն կա,

but also just safety considerations and air-traffic management

բայց անվտանգության մասին մտածելն ու օդային երթևեկության կառավարումը

will not allow bumper-to-bumper traffic in the sky.

երկնքում խցանումներ թույլ չեն տա:

Which means, in many cases,

Սա նշանակում է՝ շատ դեպքերում

flying can be a long-term, compelling alternative

թռչելը կարող է լինել երկարաժամկետ, գրավիչ այլընտրանք

to traveling on the ground.

ճամփորդելու համար:

So imagine this:

Այսպես, պատկերացրեք՝

you call an Uber, it takes you to a nearby landing spot --

դուք Ուբեր եք կանչում, այն տանում է ձեզ մոտակա վայրէջքի կետ,

we call these vertiports --

մենք սրանք կոչում ենք ուղղահայաց օդանավեր.

there's an airplane waiting for you there,

օդանավը սպասում է ձեզ,

flies you over all of the traffic in the middle,

տանում է ձեզ խցանման վրայով,

and on the other side, another Uber takes you to your friend's house.

մյուս կողմից էլ մի այլ Ուբեր ձեզ տանում է ձեր ընկերոջ տուն:

And I said Uber,

Ասացի Ուբեր,

but I really think we need to congratulate the Lyft branding team

բայց կարծում եմ՝պիտի շնորհավորենք Լիֆթ բրենդային թիմին՝

for their forward thinking in choosing their brand.

առաջեմ մտածողությամբ այդ բրենդն ընտրելու համար:

(Laughter)

(Ծիծաղ)

So in that example,

Այսպես, այդ օրինակում

OK, there are a few extra steps, I admit.

համաձայն եմ՝ կան մի քանի ծայրահեղ քայլեր:

But it's 30 minutes versus two hours,

Բայց 2 ժամի փոխարեն 30 րոպե է ծախսվում,

it costs around 60 dollars,

արժե շուրջ 60 դոլլար,

and you get to fly.

և դուք թռչում եք:

We're not there yet,

Այդտեղ դեռ չենք հասել,

but we are a lot closer than you might think.

բայց ավելի մոտ ենք, քան դուք կարծում եք:

So one of the first things we need

Առաջին բաներից մեկը, որ մեզ պետք է,

is we need an aircraft that can take off and land in small spaces

ինքնաթիռն է, որը կարող է թռչել և վայրէջք կատարել փոքր տարածքներում

and quickly take you where you want to go.

և ձեզ արագ ձեր ուզած տեղը տանել:

And helicopters can do that today,

Այսօր ուղղաթիռները կարող են դա անել,

but traditionally, helicopters have been just a little bit too expensive,

բայց դրանք ավանդաբար շատ թանկ են եղել,

just a little too hard to pilot

դժվար ղեկավարվող

and just a little too noisy to be used for daily transportation in cities.

և շատ աղմկոտ, որպեսզի քաղաքներում որպես ամենօրյա տրանսպորտային միջոց օգտագործվեն:

Well, electric flight and autonomy are changing that.

Դե, էլեկտրական թռիչքները և ինքնավարությունը դա փոխում են:

Electric flight, in particular,

Էլեկտրական թռիչքը,մասնավորապես,

unlocks new possibilities for vehicle configurations

տրանսպորտային կոնֆիգուրացիաների նոր շանս է տալիս,

that we just could not explore in the past.

ինչը անցյալում չէինք կարող ուսումնասիրել:

If you use electric motors,

Էլեկտրկան շարժիչ օգտագրծլիս

you can have many of them around the aircraft,

դրանցից ինքնաթիռում շատ կարող եք ունենալ

and it doesn't add a lot of extra weight.

և դա քաշը շատ չի ավելացնի:

And that gives you redundancy and safety.

Դրանցով կունենաք պահուստ և ապահովություն:

And also, they are cleaner, cheaper and quieter

Դրանք նաև ավելի մաքուր են, էժան և անձայն,

than internal combustion engines.

քան այրման շարժիչները:

Autonomy allows the transportation network to scale,

Ինքնավարոթյոնը տրանսպորտային հմակարգին թոյլ է տալիս բարձրանալ

and I actually think it makes the aircraft safer.

և կարծում եմ՝ ինքնաթիռներն ավելի անվտանգ է դարձնում:

Commercial flights are already automated for most of their duration,

Առևտրային թռիչքնեչն արդեն հիմնականում ավտոմատացված են,

and I believe there will come a day

և կարծում եմ՝ կգա մի օր,

when we won't even trust an airplane that required a human to fly.

երբ չենք վստահի մարդկանց կողմից ղեկավարվող ինքնաթիռներին:

So, one of our teams at A3

Ա3-ում մեր թիմերից մեկը

wanted to see just how close this future really was.

ուզում էր տեսնել՝ այս ապագան իրականում որքան մոտ է:

So they built and flew a prototype of one such vehicle.

Նրանք կառուցեցին և թռցրին այդպիսի մի փոխադրամիջոցի նախատիպ:

And they made a point of only using

Նրանք ուշադրոթյուն դարձրին զարգացած

mature, commercially available technologies today.

առևտրային հասանելի տեխնոլոգիաների օգտագործմանը:

We call it Vahana.

Դա կոչում ենք Վահանա:

It's fully electric.

Այն ամբողջապես էլեկտրական է:

It takes off and lands vertically, but flies forward like a regular airplane.

Այն գետնից պոկվում և վայրէջք է կատարում ուղղահայաց, բայց թռչում է հորիզոնական:

It's fully self-piloted.

Այն լրիվ ինքնակառավարվող է:

You push a button, it takes off, flies and lands, all by itself.

Սեզմում եք կոճակը, այն ինքնուրույն տեղից պոկվում է,թռչում և իջնում

The prototype that you see here

Նախատիպը, որ տեսնում եք,

is designed to carry a single passenger and luggage.

նախատեսված է մեկ ուղևոր և ուղեբեռ տեղափոխելու համար:

And it can go about 20 miles in 15 minutes.

Այն 15 րոպեում կարող է գնալ 20 մղոն:

And our estimate for a trip like that is it would cost around 40 dollars,

Մեր հաշվարկով այդպիսի շրջագայությունը կարժի 40 դոլլար,

which you can really build a business around.

որի համար կարելի է բիզնես հիմնել:

It has multiple redundant motors and batteries,

Այն ունի բազմաթիվ պահեստային շարժիչներ և մարտկոցներ

you can lose one, it will continue flying and land normally.

եթե մեկը կորցնեք էլ, այն էլի կթռչի և նորմալ վայրէջք կկատարի:

It's pretty quiet.

Այն անձայն է:

When it's flying overhead, it will be quieter than a Prius on the highway.

Երբ այն թռչում է վերևում,ավելի անձայն է, քան մայրուղով սլացող Պրիուսը:

It's intelligent and has cameras, lidar and radar,

Այն խելացի է, ունի տեսախցիկներ, լիդար և ռադար,

so it can detect and avoid unexpected obstacles.

կարող է գտնել և խուսափել չսպասված խոչընդոտներից:

And the team really focused on making it efficient,

Թիմը կենտրոնացել է այն արդյունավետ դարձնելու վրա,

so the batteries are small, light, and they last longer.

մարտկոցները փոքր են, թեթև և դիմացկուն:

For reference, the Vahana battery

Օրինակ, Վահանայի մարտկոցը

is less than half the size of a Tesla Model S battery.

Տեսլա Մոդել Ս-ի մարկոցից ավելի քան կրկնակի փոքր է:

It's about 40 kilowatt-hours.

Այն մոտ 40 կիլովատտ\ժամ է:

And you can hot swap the batteries in just a few minutes.

Մարտկոցները կարելի է փոխել մի քանի րոպեում

And I do think that in a few years,

Կարծում եմ՝ մի քանի տարի անց

people will be comfortable getting by themselves

մարդկանց հարմար կլինի ինքնուրույն տեղափոխվել

in a self-piloted, electric, VTOL air taxi.

ինքնակառավարվող, էլեկտրական, ուղղահայաց բարձրացող և իջնող օդային տաքսիներով:

But the team is busy working on the next version,

Թիմը զբաղված է հաջորդ տարբերակի վրա աշխատելով,

which is going to carry at least two passengers

որը կարող է տանել գոնե 2 ուղևոր

and fly quite a bit farther.

և թռչել մի քիչ ավելի հեռու:

But more importantly, there are over 20 companies around the world

Բայց որ ավելի կարևոր է՝աշխարհում կան ավելի քան 20 ընկերություններ,

working on vehicles just like this one right now.

որոնք այժմ աշխատում են այսպիսի փոխադրամիջոցների վրա:

My best guess is in the next five years,

Կարծում եմ՝առաջիկա 5 տարում

you'll start seeing vertiports in some cities,

որոշ քաղաքաներում արդեն կտեսնեք ուղղահայաց օդանավեր

and little airplane icons on your ride-sharing apps.

և փոքր օդանավի նկարներ ձեր տաքսի ծառայությունների հավելվածների վրա

And it might begin with a dozen,

Սկզբում կարող են լինել մի դյուժին այսպիսի օդանավեր,

but eventually, we could have hundreds of these,

բայ ի վերջո հնարավոր է, որ հարյուրավոր այդպիսիք

flying around our cities.

թռչեն քաղաքներում:

And it will fundamentally transform our relationship with local travel.

Դա հիմնովին կփոխի տեղական ճանապարհորդությունը:

In the past century, flight connected our planet,

Անցյալ դարում թռիչքները միացրին մոլորակի տարբեր մասերը,

in the next, it will reconnect our local communities,

հաջորդում կվերամիավորեն տեղական հմայնքները

and I hope it will reconnect us to each other.

և հույս ունեմ՝ դա մեզ միմյանց հետ կվերամիավորի:

Thank you.

Շնորհակալություն:

(Applause)

(Ծափահարություն)

Chris Anderson: OK, so when these things first roll out --

Քրիս Անդերսոն-երբ սրանք առաջին անգան թողարկվեն,

right now, it's a single person aircraft, right?

հիմա սրանք միայն մեկ հոգու համար են, չէ՞:

Rodin Lyasoff: Ours is, yes.

Ռոդին Լյասոֆ-Մերը՝ այո:

CA: Yours is.

Ք. Ա.-Ձերը՝ այո:

I mean, someone comes out of their car,

Նկատի ունեմ՝ինչ-ոչ մեկը իջնում է մեքենայից,

the door opens, they get in, there's no one else in there.

դուռը բացվում է, նա նստում է, և ներսում ուրիշ ոչ ոք չկա:

This thing takes off.

Սա տեղից պոկվում է:

Could we do a poll here?

Կարո՞ղ ենք հարցում անել:

Because these are early adopters in this room.

Քանզի այստեղ սրան առաջինը տեղեկացողներն են

I want to know who here is excited

Ուզում եմ իմանալ՝ում է հետաքրքրում

about the idea of being picked up solo in an auto-flying --

այն միտքը, որ կարելի է տեղափոխվել միայնակ ինքնակառավարվող...

Well, there you go!

Լա՜վ, ահա՜:

RL: It's pretty good.

Ռ. Լ.-Սա իսկապես լավն է:

CA: That is pretty awesome,

Ք. Ա.-Սա իսկապես հիանալի է,

half of TED is completely stark staring bonkers.

ԹԵԴ-ի կեսն ամբողջությամբ խենթացել է այս մտքից:

(Laughter)

(Ծիծաղ)

RL: So, one of the things we're really focusing on

Այն բաներից մեկը, որոնց վրա իրոք կենտրոնանում ենք,

is, really, the cost.

գինն է:

So you can really wrap a business around that.

Դրա համար իրոք կարելի է բիզնես հիմնել:

And so, that's why some of the features are really driven by price.

Եվ ահա թե ինչու որոշ հատկանիշներ որոշվում են գնով:

And the 40-dollar price tag is really a target that we're aiming for.

Եվ 40 դոլլար գինը մեր նշանակետն է:

Which should make it accessible to a larger crowd than this one.

Դա պիտի որ հասանելի լինի մարդկային ավելի մեծ զանգվածի, քան այս մեկն է:

CA: The biggest blockage in terms of when this rolls out

Ք. Ա.-Ամենամեծ խոչընդոտը` դրա արտադրման հետ կապված

is probably not the technology at this point -- it's regulation, right?

հավանաբար ոչ թե տեխնոլոգիան է, այլ` դրա կարգավորումը, այնպես չէ՞:

RL: That's probably true, yes, I would agree with that.

Ռ. Լ.-Դա հավանաբար ճիշտ է, համաձայն եմ:

The technology need to mature in terms of safety,

Անվտանգության առումով տեխնոլոգիան պիտի զարգանա՝

to get to the safety levels that we expect from aircraft.

հասնելով այն մակարդակին, որ մենք ակնկալում ենք:

But I don't think there are any blockers there,

Բայց չեմ կարծում`այստեղ խոչընդոտներ կան,

just work needs to get done.

պարզապես աշխատանքը պիտի արվի:

CA: So, first, this is ride sharing.

Ք.Ա.-Առաջինը տաքսի ծառայոթյոններն են

Are we that far away from a time

Մենք շա՞տ հեռու ենք այն ժամանակից,

when lots of people have one of these in their garage

երբ շատերն այսպիսի օդանավեր կունենան իրենց ավտոտնակում

and just kind of, go direct to their friend's house?

և ուղիղ իրենց ընկերոջ տուն կգնան:

RL: My personal view is that ride sharing actually allows you to operate

Ռ.Լ.-Իմ կարծիքով այդ ծառայությունները թույլ են տալիս

that entire business much more efficiently.

գործն ավելի արդյունավետ վարել:

You know, there are millennials that say they never want to own a car.

Գիտե՞ք`կան մարդիկ, որ չեն ուզում մեքենա ունենալ:

I think they'll probably feel even stronger about aircraft.

Կարծում եմ`օդանավ առավել ևս չեն ուզի:

So --

Այսպիսով...

(Laughter)

(Ծիծաղ)

I really think that the network scales and operates a lot better

Կարծում եմ`համակարգը ավելի լավ է բարձրացնում և ղեկավարում`

as a ride-sharing platform,

որպես ծառայողական հարթակ,

also because the integration with air-traffic management

նաև որոևվհետև օդային երթևեկության կառավարման ինտեգրումը

works a lot better if it's handled centrally.

ավելի լավ է աշխատում, եթե կենտրոնացված է օգտագործվում:

CA: Cool. Thank you for that.

Ք.Ա.-Շատ լավ:Շնորհակալություն:

RL: Thank you. CA: That was amazing.

Ռ.Լ-Շնորհակալոթյուն: Ք.Ա-Հիանալի էր: