How autonomous flying taxis could change the way you travel | Rodin Lyasoff

Fordító: Zsuzsa Viola Lektor: Reka Lorinczy

I love airplanes.

Imádom a repülőgépeket!

Oh -- I love airplanes.

Egyszerűen imádom őket!

So, when I went to college in the late 90s,

Amikor a 90-es évek végén főiskolára mentem,

it was obvious that I was going to study aerospace.

nyilvánvaló volt, hogy a légiközlekedés szakot választom.

And you wouldn't believe how many people told me,

Nem fogják elhinni, hányan mondták nekem:

"Oh no, not aerospace.

"Ó, hagyd a légiközlekedést!

Aerospace is going to be boring,

A légiközlekedés szak unalmas lesz,

everything in aerospace has already been done."

amit csak lehetett, már megcsináltak benne."

Well, they were a little bit off the mark.

Hát, ebben a dologban kicsit mellé lőttek.

And in fact, I think the next decade

Sőt, hiszem, hogy a következő 10 évben

is going to be another golden age for aviation.

a repülés új aranykorának nézünk elébe.

For one thing, and this is where I get excited,

Ennek oka, és itt válnak a dolgok izgalmassá,

flight is about to get a lot more personal.

hogy a repülés egyre személyre szabottabb lesz.

So, a little compare and contrast.

Csak összehasonlításként:

In the last century,

Az elmúlt évszázadban

large commercial airplanes have connected cities across the globe.

nagy kereskedelmi járatok kapcsoltak össze városokat világszerte.

And 100 years ago,

Száz évvel ezelőtt

it would have been unthinkable for all of us

elképzelhetetlennek tűnt,

hogy bárhonnan a világból egy ötnapos konferenciára ide utazzunk.

to fly here from around the world for a five-day conference.

But we did, and most of us probably without a second thought.

De itt vagyunk, és talán egy cseppet sem gondolkodunk el ezen.

And that's a remarkable achievement for humanity.

Ez rendkívüli teljesítmény az emberiségtől.

But on a day-to-day basis, we still spend a lot of time in cars.

Mégis, naponta órákat töltünk autókban,

Or actively trying to avoid it.

vagy igyekszünk elkerülni azt.

Some of my best friends live in San Francisco,

Legjobb barátaim San Franciscóban laknak.

I live in Mountain View, about 40 miles away.

Én Mountain Viewban lakom, 63 km-re onnan.

We're all busy.

Mindnyájan elfoglaltak vagyunk.

At the end of the day,

A nap végére kétórányi

we're separated by something like two hours of heavy traffic.

sűrű forgalom választ minket el egymástól.

So frankly, we haven't seen each other in a few months.

Hogy őszinte legyek, hónapok óta nem láttuk egymást.

Now, I work in downtown San Jose, which is near the airport.

Jelenleg San Jose külvárosában dolgozom, a reptérhez közel.

And there are actually days when I can leave work,

Vannak olyan napok,

get on a plane and fly to Los Angeles

amikor munka után Los Angelesbe repülök,

faster than I can drive to San Francisco.

és gyorsabban érek oda, mintha San Franciscoba vezetnék.

Cities are only getting more populated,

A városok egyre inkább benépesülnek,

the roads are full, and it's really difficult to expand them.

az utak zsúfoltak, és tényleg nehéz bővíteni őket.

And so in a lot of places,

Ezért igen sok helyen

there really aren't a lot of good solutions

nincsenek jó megoldások

for getting around traffic.

a forgalom elkerülésére.

But what if you could fly over it?

De mi lenne, ha át tudnánk repülni felette?

The sky is underutilized,

A légtér kihasználatlan,

and I would argue it will never be as congested as the roads are.

és szerintem soha nem lesz olyan zsúfolt, mint az utak.

First of all, you've got a whole other dimension,

Először is egy egészen más dimenzió ez,

but also just safety considerations and air-traffic management

de csak biztonsági megfontolások és légiforgalmi irányítás kérdése,

will not allow bumper-to-bumper traffic in the sky.

hogy ne legyen ütközőforgalom a levegőben.

Which means, in many cases,

Ami sok esetben azt jelenti,

flying can be a long-term, compelling alternative

hogy a repülés egy hosszútávú, vonzó alternatíva lehet

to traveling on the ground.

a földön való utazáshoz képest.

So imagine this:

Képzeljék csak el:

you call an Uber, it takes you to a nearby landing spot --

Hívják az Ubert, az elviszi önöket a közeli repülőtérre –

we call these vertiports --

hívjuk ezeket rephelyeknek –

there's an airplane waiting for you there,

ahol egy repülő vár önökre,

flies you over all of the traffic in the middle,

átröpítve önöket a forgalom felett,

and on the other side, another Uber takes you to your friend's house.

és a másik oldalon egy másik Uber viszi önt barátja házához.

Azt mondtam, Uber,

And I said Uber,

but I really think we need to congratulate the Lyft branding team

de gratulálnunk kell a Lyft csapatnak is

for their forward thinking in choosing their brand.

előremutató gondolkodásról árulkodó márkaválasztásukhoz.

(Laughter)

(Nevetés)

So in that example,

Ebben a példában

OK, there are a few extra steps, I admit.

elismerem, van néhány extra lépés,

But it's 30 minutes versus two hours,

de 30 perc áll szemben két órával,

it costs around 60 dollars,

kb. 60 dollárba kerül,

and you get to fly.

és repülhetnek.

We're not there yet,

Nem tartunk még itt,

de közelebb vagyunk, mint gondolnák.

but we are a lot closer than you might think.

So one of the first things we need

Az első dolgok egyike, amelyre szükségünk van,

is we need an aircraft that can take off and land in small spaces

egy olyan légijármű, amely kis helyen is fel-le tud szállni,

and quickly take you where you want to go.

és gyorsan elviszi önöket, ahova kell.

And helicopters can do that today,

A helikopterek ma is meg tudják ezt csinálni,

but traditionally, helicopters have been just a little bit too expensive,

de hagyományosan a helikopterek meglehetősen drágák.

just a little too hard to pilot

Nehéz őket vezetni,

and just a little too noisy to be used for daily transportation in cities.

és igen zajosak a mindennapi városi közlekedésre.

Well, electric flight and autonomy are changing that.

Az elektromos és önvezető repülő megváltoztatja ezt.

Az elektromos repülés előnye,

Electric flight, in particular,

unlocks new possibilities for vehicle configurations

hogy új a járművek kialakítása,

that we just could not explore in the past.

ez a múltban nem volt elérhető számunkra.

If you use electric motors,

Ha elektromos motorokat használunk,

you can have many of them around the aircraft,

több is lehet belőlük a légijármű körül,

and it doesn't add a lot of extra weight.

és mégsem terheli meg nagyon.

And that gives you redundancy and safety.

Tartalékot és biztonságot jelent.

And also, they are cleaner, cheaper and quieter

Tisztábbak, olcsóbbak, és csendesebbek is,

than internal combustion engines.

mint a belső égésű motorok.

Autonomy allows the transportation network to scale,

Az önirányítás lehetővé teszi a közlekedési hálózat méretezését,

and I actually think it makes the aircraft safer.

és igazán azt gondolom, hogy így a repülő biztonságosabb is.

Commercial flights are already automated for most of their duration,

A kereskedelmi járatok már automatizáltak a repülés idejének nagy részében,

and I believe there will come a day

és hiszem, hogy eljön a nap,

when we won't even trust an airplane that required a human to fly.

amikor nem bízunk majd egy repülőgépben, ha ember irányítja.

So, one of our teams at A3

Csapataink egyike látni akarta,

wanted to see just how close this future really was.

milyen közel van e jövő.

So they built and flew a prototype of one such vehicle.

Ezért megépítették és reptették egy ilyen jármű prototípusát.

And they made a point of only using

Ügyeltek rá, hogy csak kiforrott, kereskedelmileg jelenleg is elérhető

mature, commercially available technologies today.

technológiákat használjanak.

We call it Vahana.

A neve Vahana.

It's fully electric.

Teljesen elektromos.

Függőlegesen száll fel és le, de előre repül, mint a rendes repülőgép.

It takes off and lands vertically, but flies forward like a regular airplane.

It's fully self-piloted.

Teljesen önműködő.

You push a button, it takes off, flies and lands, all by itself.

Megnyomunk egy gombot, és automata módon felszáll, repül és landol.

The prototype that you see here

Az itt látható prototípus

egy utas és csomagja szállítására lett kifejlesztve,

is designed to carry a single passenger and luggage.

And it can go about 20 miles in 15 minutes.

és kb. 32 km-t tesz meg negyedóra alatt.

And our estimate for a trip like that is it would cost around 40 dollars,

Becslésünk szerint egy ilyen út hozzávetőlegesen 40 dollárba kerülne,

ami gazdaságos üzleti lehetőséget jelentene.

which you can really build a business around.

It has multiple redundant motors and batteries,

Számos tartalék motorral és akkumulátorral rendelkezik,

you can lose one, it will continue flying and land normally.

ha ki is merül egy, a gép tovább repül, és gond nélkül landol.

It's pretty quiet.

Elég csendes.

When it's flying overhead, it will be quieter than a Prius on the highway.

Felettünk szállva csendesebb, mint egy Prius az autópályán.

Intelligens, kamerákkal, radarral, lézer alapú távérzékelővel rendelkezik,

It's intelligent and has cameras, lidar and radar,

so it can detect and avoid unexpected obstacles.

így felismeri és elkerüli a váratlan akadályokat.

A csapat nagyon figyelt a hatékonyságra,

And the team really focused on making it efficient,

ezért az akkumulátorok kicsik, könnyűek és tartósak.

so the batteries are small, light, and they last longer.

For reference, the Vahana battery

Tájékoztatásul a Vahana akkumulátor mérete

is less than half the size of a Tesla Model S battery.

kisebb, mint a fele a Tesla Model S akkumulátornak.

Energiatárolási kapacitása 40 kilowattóra körüli.

It's about 40 kilowatt-hours.

And you can hot swap the batteries in just a few minutes.

Áramtalanítás nélkül is pár perc alatt kicserélhetők.

Valóban azt gondolom, hogy néhány év múlva

And I do think that in a few years,

people will be comfortable getting by themselves

az emberek jól fogják érezni magukat

in a self-piloted, electric, VTOL air taxi.

egy automatikusan működő, elektromos, könnyen fel- és leszálló légitaxiban!

But the team is busy working on the next version,

De a csapat szorgalmasan dolgozik a következő változaton,

which is going to carry at least two passengers

ami legalább két utas szállítására lesz képes,

and fly quite a bit farther.

és valamivel távolabbra repül majd.

But more importantly, there are over 20 companies around the world

Ami még fontosabb, világszerte több mint 20 vállalat dolgozik

working on vehicles just like this one right now.

hasonló járműveken jelenleg.

Úgy gondolom, hogy 5 éven belül

My best guess is in the next five years,

you'll start seeing vertiports in some cities,

néhány városban reptereket látnak majd,

and little airplane icons on your ride-sharing apps.

és kis repülőgépikonokat útmegosztási alkalmazásaikon.

Talán egy tucat géppel kezdődik,

And it might begin with a dozen,

de végül több száz lesz belőlük.

but eventually, we could have hundreds of these,

Városaink körül szállnak majd

flying around our cities.

alapvetően átalakítva kapcsolatunkat a helyi közlekedéssel.

And it will fundamentally transform our relationship with local travel.

Az elmúlt században a repülés behálózta a bolygót,

In the past century, flight connected our planet,

in the next, it will reconnect our local communities,

a következőben a helyi közösségeket kapcsolja újra össze.

and I hope it will reconnect us to each other.

Remélem, bennünket is újra összeköt.

Thank you.

Köszönöm.

(Applause)

(Taps)

CA: Oké, mikorra várható, hogy mindez elkezdődik?

Chris Anderson: OK, so when these things first roll out --

right now, it's a single person aircraft, right?

Ez egy egyszemélyes repülő, igaz?

Rodin Lyasoff: Ours is, yes.

RL: A miénk igen.

CA: Yours is.

CA: Az önöké.

I mean, someone comes out of their car,

Úgy értem, valaki kiszáll az autójából,

the door opens, they get in, there's no one else in there.

az ajtó kinyílik, beszáll, és senki más sincs benne.

This thing takes off.

Ez a dolog felszáll.

Could we do a poll here?

Tehetnénk egy közvélemény-kutatást?

Because these are early adopters in this room.

Mert vannak gyorsan alkalmazkodók itt,

I want to know who here is excited

és szeretném tudni, ki izgatott amiatt,

about the idea of being picked up solo in an auto-flying --

hogy egyedül repül egy önvezérlő repülőben.

Well, there you go!

Nos, íme:

RL: It's pretty good.

RL: Ez elég jó!

CA: That is pretty awesome,

CA: Ez igazán lenyűgöző!

half of TED is completely stark staring bonkers.

A TED fele teljesen lázba jött!

(Laughter)

(Nevetés)

RL: So, one of the things we're really focusing on

RL: Az egyik dolog, amire nagyon figyelünk,

is, really, the cost.

tényleg, a költség.

So you can really wrap a business around that.

Azért, hogy erre valóban fel lehessen építeni egy üzletet.

And so, that's why some of the features are really driven by price.

És emiatt pár tulajdonságot egyértelműen az ár befolyásol.

And the 40-dollar price tag is really a target that we're aiming for.

A 40 dolláros árcédula, amit megcéloztunk,

Which should make it accessible to a larger crowd than this one.

tömegeknek is elérhetővé tenné a repülést.

CA: The biggest blockage in terms of when this rolls out

CA: A tömeges elterjedés legnagyobb akadálya

is probably not the technology at this point -- it's regulation, right?

valószínűleg nem a technika, hanem a szabályozás, ugye?

RL: That's probably true, yes, I would agree with that.

RL: Ez valószínűleg igaz, egyetértek.

The technology need to mature in terms of safety,

A technológiának biztonsági értelemben még ki kell forrnia magát,

to get to the safety levels that we expect from aircraft.

eljutni arra a szintre, amit egy légijárműtől várunk.

De nem gondolnám, hogy itt bármi akadály lenne,

But I don't think there are any blockers there,

just work needs to get done.

csak dolgozni kell.

CA: So, first, this is ride sharing.

CA: Szóval, először is az utazásmegosztás.

Are we that far away from a time

Messze vagyunk még attól az időtől,

when lots of people have one of these in their garage

amikor sok ember tart ilyet a garázsában,

and just kind of, go direct to their friend's house?

és csak úgy átugrik a barátjához?

RL: My personal view is that ride sharing actually allows you to operate

RL: Sőt, én személyesen úgy vélem, hogy az utazásmegosztás teszi lehetővé,

that entire business much more efficiently.

az egész üzlet hatékony működését.

You know, there are millennials that say they never want to own a car.

Tudják, vannak y generációsok, akik azt mondják, sosem akarnak autót.

I think they'll probably feel even stronger about aircraft.

Azt hiszem, még erősebb lesz ez az érzésük a repüléssel kapcsolatban.

So --

Tehát...

(Laughter)

(Nevetés)

I really think that the network scales and operates a lot better

Valóban úgy hiszem, a hálózat beosztása és irányítása sokkal jobban működik

as a ride-sharing platform,

utazásmegosztással,

also because the integration with air-traffic management

mert a légiforgalmi irányító rendszerbe való beilleszkedés

works a lot better if it's handled centrally.

sokkal jobban működik központilag kezelve.

CA: Cool. Thank you for that.

CA: Remek. Köszönet mindezért.

RL: Thank you. CA: That was amazing.

RL: Köszönöm! CA: Ez csodálatos volt!