Ellen Dunham-Jones: Retrofitting suburbia

Translator: George Kankia Reviewer: George Tsaava

In the last 50 years,

უკანასკნელი 50 წლის განმავლობაში

we've been building the suburbs

ვაშენებთ გარეუბნებს, რომელთაც

with a lot of unintended consequences.

თან ახლავს მრავალი გაუთვალისწინებელი შედეგი.

And I'm going to talk about some of those consequences

მე გესაუბრებით რამდენიმე მათგანზე

and just present a whole bunch of really interesting projects

და წარმოგიდგენთ ძალიან საინტერესო პროექტთა კრებულს,

that I think give us tremendous reasons

რომელიც ვფიქრობ, გვაძლევს

to be really optimistic

ოპტიმიზმის საფუძველს

that the big design and development project of the next 50 years

იმასთან დაკავშირებით, რომ მომავალი 50 წლის დიდი დიზაინერული და ევოლუციური პროექტები

is going to be retrofitting suburbia.

იქნება გარეუბნების განახლება.

So whether it's redeveloping dying malls

იქნება ეს გაუქმების პირას მყოფი სავაჭრო ცენტრების

or re-inhabiting dead big-box stores

თუ მიტოვებული უნივერმაღების გარდაქმნა და გამოცოცხლება,

or reconstructing wetlands

ან ხელოვნური ჭაობების შექმნა

out of parking lots,

ავტოსადგომების ადგილას.

I think the fact is

ვფიქრობ, რომ

the growing number

მზარდი რიცხვი

of empty and under-performing,

მიტოვებული და ნაკლებად გამოყენებადი სივრცეებისა,

especially retail, sites

განსაკუთრებით კი საცალო ვაჭრობის ობიექტები,

throughout suburbia

მთელი გარეუბნების მასშტაბით

gives us actually a tremendous opportunity

რეალურად, გვაძლევს უდიდეს შესაძლებლობას

to take our least-sustainable

გამოვიყენოთ ამჟამად არსებული,

landscapes right now

ყველაზე ნაკლებად სიცოცხლისუნარიანი ლანდშაფტები

and convert them into

და გადავაქციოთ ისინი

more sustainable places.

უფრო მეტად მდგრად სივრცეებად.

And in the process, what that allows us to do

ამ პროცესის განმავლობაში საშუალება მოგვეცემა

is to redirect a lot more of our growth

ზრდის ეს ტენდენციები

back into existing communities

დავაბრუნოთ უკვე არსებულ სათემო გაერთიანებებში,

that could use a boost,

რომლებიც გამოიყენებენ მას

and have the infrastructure in place,

და სადაც არსებობს აუცილებელი ინფრასტრუქტურა.

instead of continuing

ამ გზით კი თავიდან ავიცილებთ

to tear down trees

ხეების ჩეხვას

and to tear up the green space out at the edges.

და მწვანე ზოლის შემცირებას.

So why is this important?

და, რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი?

I think there are any number of reasons,

ვფიქრობ, ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს,

and I'm just going to not get into detail but mention a few.

და არ დავიწყებ მათ დეტალურად ჩამოთვლას, მხოლოდ რამდენიმეს ვახსენებ.

Just from the perspective of climate change,

კლიმატის ცვლილების კუთხიდან რომ შევხედოთ,

the average urban dweller in the U.S.

საშუალოდ, ურბანულ არეალში (ქალაქის ცენტრში) მცხოვრებ ამერიკელს

has about one-third the carbon footprint

ფეხის ნაკვალევის 1/3 ნახშირბადიანი აქვს

of the average suburban dweller,

გარეუბნის მაცხოვრებლის საშუალო მაჩვენებელზე,

mostly because suburbanites drive a lot more,

განსაკუთრებით იმიტომ, რომ გარეუბნების მაცხოვრებებლები უფრო ხშირად გადაადგილდებიან ავტომობილით,

and living in detached buildings,

ცხოვრობენ განცალკევებულ შენობებში

you have that much more exterior surface

და არსებობს გაცილებით უფრო მეტი გარე ზედაპირი,

to leak energy out of.

საიდანაც ხდება ენერგიის გაჟონვა.

So strictly from

შესაბამისად, კონკრეტულად

a climate change perspective,

კლიმატის ცვლილების გადმოსახედიდან,

the cities are already

ქალაქები უკვე არის

relatively green.

შედარებით მწვანე.

The big opportunity

სითბური აირების

to reduce greenhouse gas emissions

გამოყოფის შემცირების შესაძლებლობა

is actually in urbanizing

მდგომარეობს

the suburbs.

გარეუბნების ურბანიზაციაში.

All that driving that we've been doing out in the suburbs,

გარეუბნებში ავტომობილებით გადაადგილებით

we have doubled the amount of miles we drive.

ჩვენ გავაორმაგეთ ჩვენ მიერ დაფარული მანძილი.

It's increased our dependence

ენერგოეფექტურობაში მიღწეული წარმატებების მიუხედავად

on foreign oil

ამან გაზარდა ჩვენი დამოკიდებულება

despite the gains in fuel efficiency.

უცხოურ ნავთობზე.

We're just driving so much more;

ჩვენ ბევრად მეტს ვმოძრაობთ ავტომობილით;

we haven't been able to keep up technologically.

ვერ შევძელით ფეხი აგვეწყო ტექნოლოგიებზე.

Public health is another reason

საზოგადოებრივი ჯანდაცვა კიდევ ერთ მიზეზს წარმოადგენს იმისა,

to consider retrofitting.

თუ რატომ უნდა ვიფიქროთ გარდაქმნაზე.

Researchers at the CDC and other places

CDC-ის (ა.შ.შ-ის დაავადებათა კონტროლისა და პრევენციის ცენტრი) და სხვა მკვლევარები

have increasingly been linking

კიდევ უფრო მეტად აკავშირებენ

suburban development patterns

საგარეუბნო განვითარებას

with sedentary lifestyles.

მჯდომიარე ცხოვრების წესთან.

And those have been linked then

ეს კი თავის მხრივ, კავშირშია

with the rather alarming,

კიდევ უფრო სახიფათო,

growing rates of obesity,

სიმსუქნის შემთხვევების ზრდასთან,

shown in these maps here,

რომელიც ნაჩვენებია აქ მოცემულ რუკებზე

and that obesity has also been triggering

და რომელიც, ხელს უწყობს

great increases in heart disease

გულის დაავადებებისა

and diabetes

და დიაბეტის გაზრდას

to the point where a child born today

იმ დონემდე, რომ დღევანდელი ალბათობით,

has a one-in-three chance

3-დან 1 ახალშობილი

of developing diabetes.

დიაბეტით დაავადების რისკის ქვეშ იმყოფება.

And that rate has been escalating at the same rate

და კვლავაც, განვითარების ჩვენი თავისებურებებიდან გამომდინარე,

as children not walking

ეს მაჩვენებლი იმავე სისწრაფით იზრდება,

to school anymore,

რაც იმ ბავშვების რაოდენობა,

again, because of our development patterns.

რომლებიც სკოლაში ფეხით აღარ დადიან.

And then there's finally -- there's the affordability question.

დაბოლოს, არსებობს ხელმისაწვდომობის საკითხიც.

I mean, how affordable is it

ვგულისხმოვ იმას, თუ რამდენად ხელმისაწვდომია

to continue to live in suburbia

გარეუბნად ცხოვრების გაგრძელება

with rising gas prices?

საწვავის მზარდი ფასების პირობებში?

Suburban expansion to cheap land,

საგარეუბნო ექსპანსია იაფფასიან მიწებზე

for the last 50 years --

უკანასკნელი 50 წლის მანძილზე -

you know the cheap land out on the edge --

მოგეხსენებათ, რომ მოშორებულ ადგილებში მიწა უფრო იაფია -

has helped generations of families

დაეხმარა ოჯახთა მრავალ თაობას

enjoy the American dream.

აეხდინათ ამერიკული ოცნება.

But increasingly,

თუმცა,

the savings promised

ის მოსალოდნელი დანაზოგები, რომელსაც

by drive-till-you-qualify affordability --

გვთავაზობდა ჩვენივე საბაზისო პრინციპი

which is basically our model --

"იმოძრავე მანამდე, სანამ არ მიაგნებ ხელმისაწვდომობას"

those savings are wiped out

სულ უფრო მეტად ქრება

when you consider the transportation costs.

თუკი გავითვალისწინებთ ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებულ ხარჯებს.

For instance, here in Atlanta,

მაგალითად, აქ ატლანტაში,

about half of households

ოჯახების ნახევარის

make between $20,000 and $50,000 a year,

ყოველწლიური შემოსავალი მერყეობს 20 000 - 50 000 აშშ დოლარის ფარგლებში,

and they are spending 29 percent of their income

რომელთა 29%

on housing

საცხოვრებელზე,

and 32 percent

ხოლო 32%

on transportation.

ტრანსპორტზე იხარჯება.

I mean, that's 2005 figures.

ეს 2005 წლის მონაცემებია,

That's before we got up to the four bucks a gallon.

ჯერ კიდევ მაშინდელი, სანამ ერთი გალონი (3.78 ლიტრი) 4 აშშ დოლარი ეღირებოდა.

You know, none of us

როგორც იცით, რეალურად არცერთი ჩვენგანი

really tend to do the math on our transportation costs,

არ აკეთებს ტრანპორტის ხარჯების მათემატიკურ გამოთვლებს

and they're not going down

და ეს ხარჯები უახლოეს მომავალში

any time soon.

ნამდვილად არ შემცირდება.

Whether you love suburbia's leafy privacy

მიუხედავად იმისა, მოგწონთ გარეუბნების სართულოვანი ინტიმურობის პრინციპი

or you hate its soulless commercial strips,

თუ ვერ იტანთ უსიცოცხლო სავაჭრო ზონებს,

there are reasons why it's important to retrofit.

არსებობს რიგი მიზეზებისა, რის გამოც მნიშვნელოვანია გარდაქმნების განხორციელება.

But is it practical?

თუმცა, არის კი პრაქტიკული?

I think it is.

მე ვფიქრობ, რომ არის.

June Williamson and I have been researching this topic

ჯუნ უილიამსონი და მე ათწლეულის მანძილზე

for over a decade,

ვიკლვევთ ამ საკითხს

and we've found over 80

და აღმოვაჩინეთ 80-ზე მეტი

varied projects.

სხვადასხვა პროექტი.

But that they're really all market driven,

მაგრამ, რეალურად ეს პროექტები ბაზრის მოთხოვნებს ეფუძნება

and what's driving the market in particular --

და ბაზრის მამოძრავებელი - პირველ რიგში -

number one -- is major demographic shifts.

არის დიდი დემოგრაფიული ცვლილებები.

We all tend to think of suburbia

ჩვენ გარეუბანს ზოგადად აღვიქვამთ,

as this very family-focused place,

როგორც ოჯახზე ორიენტირებულ ადგილს,

but that's really not the case anymore.

თუმცა სინამდვილეში ეს ასე აღარაა.

Since 2000,

2000 წლიდან მოყოლებული,

already two-thirds of households in suburbia

გარეუბნებში მცხოვრები ოჯახების 2/3-ს

did not have kids in them.

შვილი არ ჰყოლია.

We just haven't caught up with the actual realities of this.

უბრალოდ, ჩვენ არ გაგვიაზრებია ამ საკითხის რეალური ხასიათი.

The reasons for this have a lot to with

ამის (შვილის არ ყოლის) მთავარი მიზეზები უნდა ვეძებოთ

the dominance of the two big

ამჟამინდელი ორი დიდი

demographic groups right now:

დემოგრაფიული ჯგუფის დომინანტობაში:

the Baby Boomers retiring --

დემოგრაფიული აფეთქების (1946-1964) თაობა, რომელიც პენსიაზე გადის,

and then there's a gap,

შემდეგ მოდის რღვევა,

Generation X, which is a small generation.

საკმაოდ პატარა, თაობა X.

They're still having kids --

ისინი ჯერ კიდევ აჩენენ შვილებს -

but Generation Y hasn't even started

თუმცა თაობა Y-ის წარმომადგენლები ჯერ არ არიან

hitting child-rearing age.

შვილის ყოლის ასაკში

They're the other big generation.

და მეორე დიდ თაობას განეკუთვნებიან.

So as a result of that,

ამის შედეგად,

demographers predict

დემოგრაფები წინასწარმეტყველებენ,

that through 2025,

რომ 2025 წლისთვის,

75 to 85 percent of new households

ახალი ოჯახების 75-80 პროცენტს

will not have kids in them.

შვილი არ ეყოლება.

And the market research, consumer research,

ხოლო, საბაზრო და სამომხმარებლო კვლევები,

asking the Boomers and Gen Y

რომელთაც შეისწავლეს მრავალშვილიანებისა და თაობა Y-ის

what it is they would like,

სურვილი თუ რა მოეწონებოდათ,

what they would like to live in,

სად არჩევდნენ ცხოვრებას,

tells us there is going to be a huge demand --

მიუთითებს იმაზე, რომ გარეუბნებში

and we're already seeing it --

უდიდესი მოთხოვნა იქნება

for more urban lifestyles

ურბანული ცხოვრების სტილზე

within suburbia.

და ეს ტენდენცია უკვე შესამჩნევია.

That basically, the Boomers want to be able to age in place,

ეს ძირითადად, ნიშნავს იმას, რომ დემოგრაფიული აფეთქების თაობის წარმომადგენლებს

and Gen Y would like to live

სახლში ურჩევნიათ დაბერება, ხოლო თაობა Y არჩევს

an urban lifestyle,

ურბანული ცხოვრების სტილს,

but most of their jobs will continue to be out in suburbia.

თუმცა მათი სამუშაო ადგილები კვლავაც ქალაქგარეთ იქნება.

The other big dynamic of change

ცვლილების კიდევ ერთი დინამიკა ვლინდება

is the sheer performance of

ნაკლებად გამოყენებადი ასფალტის

underperforming asphalt.

სრული ექსპლუატაცია.

Now I keep thinking this would be a great name

კვლავაც ვფიქრობ, რომ ეს შესანიშნავი სახელი იქნებოდა

for an indie rock band,

ინდი როკ ბენდისთვის,

but developers generally use it

თუმცა დეველოპერები, ზოგადად ამ ტერმინით იხსენიებენ

to refer to underused parking lots --

არასათანადო გამოყენების მქონე ავტოსადგომებს -

and suburbia is full of them.

გარეუბნებში კი ისინი მრავლადაა.

When the postwar suburbs were first built

როდესაც, ომის შემდგომ პერიოდში პირველად გაშენდა გარეუბნები

out on the cheap land

ქალაქის ცენტრიდან მოშორებულ

away from downtown,

იაფფასიან მიწაზე,

it made sense to just build

მიწისზედა პარკირების შექმნაც

surface parking lots.

მნიშვნელოვანი იყო.

But those sites have now been leapfrogged

მაგრამ ეს ადგილები, სულ უფრო მეტად

and leapfrogged again,

მივიწყებული ხდება,

as we've just continued to sprawl,

ხოლო ტერიტორიული გაფართოების შედეგად,

and they now have

ამჟამად მათ

a relatively central location.

შედარებით ცენტრალური ადგილმდებარეობა უკავიათ.

It no longer just makes sense.

უკვე აღარ აქვს აზრი ამ ადგილებში მიწისზედა პარკინგების მშენებლობას.

That land is more valuable than just surface parking lots.

ეს მიწები უფრო მეტად ღირებულია, ვიდრე მხოლოდ მიწისზედა ავტოსადგომები.

It now makes sense to go back in,

დღეისთვის, მნიშვნელოვანია დავბრუნდეთ უკან,

build a deck and build up

გადავფაროთ ეს ადგილები

on those sites.

და ავაგოთ შენობები.

So what do you do

მაშ, რა უნდა ვუყოთ

with a dead mall,

გაუქმებულ სავაჭრო ცენტრსა

dead office park?

და ცარიელ ოფისებს?

It turns out, all sorts of things.

ნებისმიერი რამ.

In a slow economy like ours,

ისეთი ნელა განვითარებადი ეკონომიკისათვის, როგორიც ჩვენია (აშშ),

re-inhabitation is

ასეთი ადგილების რეაბილიტაცია

one of the more popular strategies.

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სტრატეგიაა.

So this happens to be

ეს არის ერთი მიტოვებული

a dead mall in St. Louis

სავაჭრო ცენტრი სენტ ლუისში,

that's been re-inhabited as art-space.

რომელიც ხელოვნების ცენტრად გადააკეთეს.

It's now home to artist studios,

ამჟამად აქ თავს იყრის არტისტთა სახელოსნოები,

theater groups, dance troupes.

თეატრალური ჯგუფები, საცეკვაო ანსამბლები.

It's not pulling in as much tax revenue

იმდენად შემოსავლიანი აღარ არის,

as it once was,

როგორც ეს ადრე იყო,

but it's serving its community.

თუმცა საზოგადოებრივი გამოყენებისაა,

It's keeping the lights on.

სიცოცხლეს ინარჩუნებს და

It's becoming, I think, a really great institution.

ჩემი აზრით, ნამდვილად მნიშვნელოვანი ინსტიტუტი ხდება.

Other malls have been re-inhabited

სხვა მიტოვებული ცენტრები გადაკეთდა

as nursing homes,

მოხუცთა თავშესაფრებად,

as universities,

უნივერსიტეტებად

and as all variety of office space.

და მრავალი სახეობის საოფისე სივრცეებად.

We also found a lot of examples

ასევე აღმოვაჩინეთ მრავალი

of dead big-box stores

სავაჭრო ცენტრი,

that have been converted into

რომლებიც გადაკეთებული იყო

all sorts of community-serving uses as well --

საზოგადოებრივი გამოყენების ყველანაირი სახეობის სივრცეებად -

lots of schools, lots of churches

მრავალი სკოლა, ეკლესია და

and lots of libraries like this one.

ამის მსგავსი ბიბლიოთეკები.

This was a little grocery store, a Food Lion grocery store,

ეს იყო პატარა სასურსათო მაღაზია FOOD LION,

that is now a public library.

რომელიც ამჟამად საჯარო ბიბლიოთეკაა.

In addition to, I think, doing a beautiful adaptive reuse,

ამასთანავე, ვფიქრობ, შესანიშნავად შეძლეს

they tore up some of the parking spaces,

ავტოსადგომის ნაწილის გაუქმების შედეგად,

put in bioswales to collect and clean the runoff,

წყლის ჭარბი ჩამონადენის შემკრები და გამწმენდი ბიოფილტრების მონტაჟი

put in a lot more sidewalks

და საცხოვრებელ ტერიტორიასთან დამაკავშირებელი

to connect to the neighborhoods.

ტროტუარების შექმნა.

And they've made this,

სავაჭრო ზონის

what was just a store along a commercial strip,

ერთი პატარა მაღაზიისგან შექმნეს

into a community gathering space.

საზოგადოებრივი თავშეყრის ადგილი.

This one is a little L-shaped strip shopping center

ეს არის L ფორმის მცირე ზომის სავაჭრო ცენტრი

in Phoenix, Arizona.

ფენიქსში, არიზონას შტატი.

Really all they did was they gave it a fresh coat of bright paint,

რეალურად კი, კარგად გადაღებეს,

a gourmet grocery,

დაამატეს გასტრონომია

and they put up a restaurant in the old post office.

და ძველი ფოსტის ოფისში გახსნეს რესტორანი.

Never underestimate the power of food

ყოველთვის სათანადოდ დააფასეთ საკვების ძალა

to turn a place around

კონკრეტული ადგილის,

and make it a destination.

დანიშნულების ადგილად ქცევაში.

It's been so successful, they've now taken over the strip across the street.

ეს იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ ქუჩის მეორე მხარეც აითვისეს.

The real estate ads in the neighborhood

უბნის უძრავი ქონების სარეკლამო აბრები

all very proudly proclaim,

კი ამაყად გვაუწყებენ:

"Walking distance to Le Grande Orange,"

„Le Grande Orange-დან რამდენიმე ნაბიჯში“,

because it provided its neighborhood

რადგანაც, სწორედ ეს სთავაზობს მის მაცხოვრებელებს იმას,

with what sociologists like to call

რასაც სოციოლოგები უწოდებენ

"a third place."

„მესამე ადგილს“.

If home is the first place

თუკი სახლი არის პირველი

and work is the second place,

და სამსახური მეორე,

the third place is where you go to hang out

მესამე ადგილი იქნება ის სადაც მიდიხარ გასართობად

and build community.

იძენ მეგობრებს.

And especially as suburbia is becoming

განსაკუთრებით კი ამ პირობებში, როდესაც გარეუბნები

less centered on the family,

სულ უფრო ნაკლებად ორიენტირებული ხდება

the family households,

საოჯახო ცხოვრებაზე,

there's a real hunger

მესამე ადგილებზე მოთხოვნა

for more third places.

სულ უფრო მეტია.

So the most dramatic retrofits

ყველაზე შთამბეჭდავი გარდაქმნები

are really those in the next category,

რეალურად მიეწერება შემდეგ კატეგორიას,

the next strategy: redevelopment.

შემდეგ სტრატეგიას: რეკონსტრუქცია.

Now, during the boom, there were several

ბუმის პერიოდში არსებობდა რეკონსტრუქციის

really dramatic redevelopment projects

რამდენიმე ძალზედ რადიკალური პროექტი,

where the original building

რომლის მიხედვით, ხდებოდა შენობის

was scraped to the ground and then the whole site was rebuilt

მიწასთან გასწორება და იმავე ადგილას ახლის აშენება

at significantly greater density,

მნიშვნელოვნად გაზრდილი სიმჭიდროვით,

a sort of compact, walkable urban neighborhoods.

გარკვეული ტიპის კომპაქტური, ფეხით სასიარულო უბნები.

But some of them have been much more incremental.

მაგრამ რამდენიმე მათგანი ეტაპობრივ ხასიათს ატარებდა.

This is Mashpee Commons,

ეს არის Mashpee Commons,

the oldest retrofit that we've found.

გარდაქმნის ყველაზე ძველი ნიმუში რაც კი აღმოვაჩინეთ.

And it's just incrementally, over the last 20 years,

ბოლო 20 წლის მანძილზე იქაურ ავტოსადგომებზე მშენებლობებით

built urbanism

ეტაპობრივად ხდებოდა

on top of its parking lots.

ამ ადგილის ურბანიზება.

So the black and white photo shows

შავ-თეთრ ფოტოზე აღბეჭდილია

the simple 60's strip shopping center.

60-იანი წლების სავაჭრო ცენტრი.

And then the maps above that

ზედა რუკებზე ნაჩვენებია

show its gradual transformation

თუ როგორ გარდაიქმნა იგი ეტაპობრივად

into a compact,

ახალი ინგლისის

mixed-use New England village,

ერთ პატარა, კომპაქტურ, მრავალფუნქციურ სოფლად

and it has plans now that have been approved

და უკვე არსებობს დამტკიცებული გეგმა, რომლის მიხედვით

for it to connect

იგი დაუკავშირდება

to new residential neighborhoods

ახალ საცხოვრებელ უბნებს

across the arterials

და მეორე მხარეს

and over to the other side.

სატრანსპორტო არტერიების მეშვეობით.

So, you know, sometimes it's incremental.

და რამდენადაც მოგეხსენებათ, ხოგჯერ ასე ეტაპობრივად ხდება ყველაფერი,

Sometimes, it's all at once.

ზოგჯერ კი ერთბაშად.

This is another infill project on the parking lots,

ეს არის ავტოსადგომების ადგილას მშენებლობის კიდევ ერთი პროექტი,

this one of an office park outside of Washington D.C.

ოფისები ვაშინგტონის გარეუბანში.

When Metrorail expanded transit into the suburbs

როდესაც მეტროს ქსელი გაფართოვდა გარეუბნებში

and opened a station nearby to this site,

და ამ ადგილის მახლობლად გაიხსნა ახალი სადგური,

the owners decided

მეპატრონეებმა მიიღეს გადაწყვეტილება

to build a new parking deck

აეშენებინათ ახალი პარკინგის შენობა

and then insert on top of their surface lots

და შემდეგ მის სახურავზე,

a new Main Street, several apartments

ახალი მთავარი ქუჩა, რამდენიმე საცხოვრებელი სახლი,

and condo buildings,

და კონდომინიუმი

while keeping the existing office buildings.

იმავე დროს დაეტოვებინათ არსებული საოფისე შენობები.

Here is the site in 1940:

ეს არის ადგილი 1940 წელს:

It was just a little farm

იგი წარმოადგენდა

in the village of Hyattsville.

სოფელ ჰაიატსვილის ერთ პატარა ფერმას.

By 1980, it had been subdivided

1980 წლისთვის ის გაიყო რამდენიმე ქვეზონად

into a big mall on one side

ერთ მხარეს დიდი სავაჭრო ცენტრი, ხოლო

and the office park on the other

მეორე მხარეს ოფისები განთავსდა;

and then some buffer sites for a library

ასევე იყო რამდენიმე ბუფერული ზონა, რომელიც ერთის მხრივ ეკავა ბიბლიოთეკას,

and a church to the far right.

და შორეულ მარჯვენა კუთხეში ეკლესიას.

Today, the transit,

დღეისთვის აქ უკვე სატრანზიტო,

the Main Street and the new housing

მთავარი ქუჩა და ახალი საცხოვრებლები

have all been built.

არის აშენებული.

Eventually, I expect that the streets

საბოლოო ჯამში, მოველი, რომ სავაჭრო ცენტრის რეკონსტრუქციის შედეგად

will probably extend through a redevelopment of the mall.

მოხდება ქუჩების გაფართოება.

Plans have already been announced

უკვე ცნობილი გახდა

for a lot of those garden apartments

განახლებულ სავაჭრო ცენტრებზე

above the mall to be redeveloped.

ბაღიანი საცხოვრებლების დაშენების გეგმების შესახებ.

Transit is a big driver of retrofits.

ტრანზიტი დიდ როლს თამაშობს გარდაქმნებში.

So here's what it looks like.

აი, სწორედ ასეთი იქნება.

You can sort of see the funky new condo buildings

გარკვეულწილად შეგიძლიათ ნახოთ

in between the office buildings

ოფისებს შორის მოთავსებული ახალი კონდომინიუმები,

and the public space and the new Main Street.

საზოგადოებრივი სივრცე და მთავარი ქუჩა.

This one is one of my favorites, Belmar.

ბელმარი, ეს ჩემი ერთ-ერთი ფავორიტთაგანია.

I think they really built an attractive place here

ვფიქრობ, მართლაც მიმზიდველი ადგილი შექმნეს აქ

and have just employed all-green construction.

და მხოლოდ მწვანე კონსტრუქციები გამოიყენეს.

There's massive P.V. arrays on the roofs

სახურავზე მზის პანელები

as well as wind turbines.

და ქარის ტურბინებია დამონტაჟებული.

This was a very large mall

ეს იყო ძალიან დიდი სავაჭრო ცენტრი

on a hundred-acre superblock.

100 აკრის ფართობის მქონე (1/2 კვ.კმ.) სუპერბლოკზე.

It's now 22

ამჟამად აქ მდებარეობს 22

walkable urban blocks

საქვეითო ურბანული ბლოკი

with public streets,

საზოგადოებრივი გამოყენების ქუჩებით,

two public parks, eight bus lines

ორი პარკით, 8 საავტობუსო ხაზით

and a range of housing types,

და საცხოვვრებელი სახლების მრავალი ნაირსახეობით

and so it's really given Lakewood, Colorado

და ამ ყველაფერმა, ლეიქვუდს (კოლორადოს შტატი)

the downtown

მისცა ისეთი საქალაქო ცენტრი,

that this particular suburb never had.

როგორიც ამ გარეუბანს არასოდეს ჰქონია.

Here was the mall in its heyday.

თავის დროზე აქ სავაჭრო ცენტრი იყო.

They had their prom in the mall. They loved their mall.

საბანკეტო საღამოებიც იმართებოდა და ეს ადგილი ყველას ძალიან მოსწონდა.

So here's the site in 1975

ეს არის

with the mall.

სავაჭრო ცენტრი 1975 წელს.

By 1995, the mall has died.

1995 წლისათვის კი იგი უკვე აღარ ფუნქციონირებდა.

The department store has been kept --

შემორჩა უნივერმაღი და მსგავს

and we found this was true in many cases.

შემთხვევებს საკმაოდ მრავლად წავაწყდით.

The department stores are multistory; they're better built.

უნივერმაღები მრავალსართულიანები და უკეთ აშენებულებია.

They're easy to be re-adapted.

მათი გარდაქმნა უფრო მარტივია,

But the one story stuff ...

ერთსართულიანი ცენტრები კი...

that's really history.

ნამდვილი ისტორიაა.

So here it is at projected build-out.

ეს არის სამშენებლო პროექტი.

This project, I think, has great connectivity

ვფიქრობ, ეს პროექტი კარგად არის დაკავშირებული

to the existing neighborhoods.

არსებულ უბნებთან.

It's providing 1,500 households with the option

სულ 1500 ოჯახზეა გათვლილი

of a more urban lifestyle.

ურბანული ცხოვრების სტილის შესაძელბლობით.

It's about two-thirds built out right now.

ამჟამად მისი 2/3 უკვე აშენებულია.

Here's what the new Main Street looks like.

აი, ასე გამოიყურება მთავარი ქუჩა.

It's very successful,

პროექტი ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა

and it's helped to prompt --

და ხელი შეუწყო იმას, რომ

eight of the 13

დღეისათვის დენვერის

regional malls in Denver

13 რეგიონალური სავაჭრო ცენტრიდან

have now, or have announced plans to

8 მათგანს გამოეცხადებინა

be, retrofitted.

გარდაქმნის გეგმა.

But it's important to note that all of this retrofitting

თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს ის, რომ ეს სრული გარდაქმნა

is not occurring --

არ ხდება

just bulldozers are coming and just plowing down the whole city.

მხოლოდ ბულდოზერების მოყვანით და მთლიანი ქალაქის გასწორებით.

No, it's pockets of walkability

არანაირად. არის ადგილები ქვეითებისთვის იქ,

on the sites of

სადაც მდებარეობს

under-performing properties.

ნაკლებად გამოყენებადი ობიექტები.

And so it's giving people more choices,

ამგვარად, მოქალაქეებს არჩევანის მეტი შესაძლებლობები აქვთ

but it's not taking away choices.

და ალტერნატივებიც არ იკარგება.

But it's also not really enough

თუმცა რეალურად, მხოლოდ საფეხმავლოდ

to just create pockets of walkability.

ზონების შექმნა არ არის საკმარისი.

You want to also try to get more systemic transformation.

ეს ასევე მოითხოვს სისტემურ ტრანსფორმაციას.

We need to also retrofit the corridors themselves.

თავად გამზირების გარდაქმნა გვესაჭიროება.

So this is one that has been

აი ეს არის ერთ-ერთი

retrofitted in California.

მათგანი კალიფორნიაში.

They took the commercial strip

ქვემოთ მოცემულ შავ-თეთრ ფოტოებზე

shown on the black-and-white images below,

აღბეჭდილი სავაჭრო ზონის ადგილას,

and they built a boulevard

გააკეთეს ბულვარი, რომელიც

that has become the Main Street for their town.

შემდგომში ამ ქალაქის მთავარ ქუჩად იქცა.

And it's transformed from being

შედეგად, იგი გადაიქცა

an ugly, unsafe,

უშნო, სახიფათო

undesirable address,

და არასასურველი ადგილიდან,

to becoming a beautiful,

მშვენიერ,

attractive, dignified sort of good address.

მიმზიდველ და პრესტიჟულ ადგილად.

I mean now we're hoping we start to see it;

ვიმედოვნებთ, დავინახავთ ამას;

they've already built City Hall, attracted two hotels.

უკვე აშენდა მერიის შენობა, მოიზიდეს ორი სასტუმრო.

I could imagine beautiful housing going up along there

უკვე წარმოვიდგენ ამ ზონაში აგებულ ლამაზ საცხოვრებლებს

without tearing down another tree.

კიდევ ერთი ხის მოჭრის გარეშე.

So there's a lot of great things,

არსებობს მრავალი გენიალური რამ,

but I'd love to see more corridors getting retrofitting.

მაგრამ გამიხარდებოდა უფრო მეტი გარდაქმნილი გამზირების ხილვა.

But densification

თუმცაღა სიმჭიდროვის გაზრდა

is not going to work everywhere.

ყველგან კარგ შედეგს ვერ მოგვცემს.

Sometimes re-greening

ზოგ შემთხვევაში, ხელახალი გამწვანება

is really the better answer.

უკეთესი გამოსავალია.

There's a lot to learn from successful

მრავალი რამ შეგვიძლია ვისწავლოთ

landbanking programs

აგრიკულტურის დაფინანსების საკითხში ისეთი წარმატებული

in cities like Flint, Michigan.

ქალაქის მაგალითზე, როგორიცაა ფლინტი, მიჩიგანის შტატში.

There's also a burgeoning suburban farming movement --

ამასთანავე, არსებობს საგარეუბნო აგრიკულტურის მზარდი,

sort of victory gardens meets the Internet.

"გამარჯვების ბაღებისა" და ინტერნეტის შეხვედრის, მსგავსი მოძრაობა.

But perhaps one of the most important re-greening aspects

თუმცა შესაძლებელია ხელახალი გამწვანების

is the opportunity to restore

ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი იყოს

the local ecology,

ადგილობრივი ეკოლოგიის აღდგენის შესაძლებლობა,

as in this example outside of Minneapolis.

როგორც ამ შემთხვევაში, მინეაპოლისის გარეუბანში.

When the shopping center died,

როდესაც სავაჭრო ცენტრი დაიხურა,

the city restored the site's

ქალაქმა აღადგინა ამ ადგილზე

original wetlands,

ადრე არსებული გუბურები,

creating lakefront property,

შეიქმნა რა საკუთრების ობიექტები ხედით ტბაზე,

which then attracted private investment,

რომლებმაც შემდგომში მოიზიდა კერძო ინვესტიციები,

the first private investment to this very low-income neighborhood

პირველი კერძო ინვესტიცია ამ დაბალშემოსავლიან უბანში

in over 40 years.

ბოლო 40 წლის განმავლობაში.

So they've managed to both restore the local ecology

შედეგად, ერთდროულად მოხერხდა

and the local economy at the same time.

ადგილობრივი ეკოლოგიისა და ეკონომიკის აღდგენა.

This is another re-greening example.

ეს არის ხელახალი გამწვანების კიდევ ერთი მაგალითი.

It also makes sense in very strong markets.

მართებულია მისი შექმნა ძლიერი ბაზრების პირობებშიც.

This one in Seattle

აი ეს არის სიეტლში,

is on the site of a mall parking lot

ერთი სავაჭრო ცენტრის პარკინგის ადგილას,

adjacent to a new transit stop.

ახალი სატრანზიტო გაჩერების მახლობლად.

And the wavy line

ტალღოვანი ხაზი

is a path alongside a creek that has now been daylit.

მიუყვება გუბურას, რომელიც უკვე ღია ცის ქვეშაა.

The creek had been culverted under the parking lot.

ეს გუბურა დაფარული იყო ავტოსადგომით.

But daylighting our creeks

მსგავსი გუბურების ღია ცის ქვეშ გამოტანა

really improves their water quality

რეალურად უწყობს ხელს მათში წყლის ხარისხის გაუმჯობესებას

and contributions to habitat.

და დადებითი ეფექტი აქვს სასიცოცხლო არეალზე.

So I've shown you some of

მე გიჩვენეთ გარდაქმნების

the first generation of retrofits.

პირველი თაობის რამდენიმე მაგალითი.

What's next?

რა იქნება შემდეგში?

I think we have three challenges for the future.

ვფიქრობ, სამომავლოდ გვაქვს სამი გამოწვევა.

The first is to plan retrofitting

პირველი მათგანი არის უფრო მეტი

much more systemically

სისტემური გარდაქმნების დაგეგმვა

at the metropolitan scale.

მეტროპოლისის მასშტაბებით.

We need to be able to target

უნდა შევარჩიოთ ისეთი ადგილები,

which areas really should be re-greened.

რომლებსაც ნამდვილად ესაჭიროებათ ხელახალი გამწვანება.

Where should we be redeveloping?

სად უნდა ავაშენოთ ხელახლა?

And where should we be encouraging re-inhabitation?

და რის გამოცოცხლებას უნდა შევუწყოთ ხელი?

These slides just show two images

ამ ორ სლაიდზე ნაჩვენებია ორი სურათი

from a larger project

იმ ფართომასშტაბიანი პროექტიდან,

that looked at trying to do that for Atlanta.

რომლის განხორციელებასაც ვცდილობთ ატლანტაში.

I led a team that was asked to imagine

მე ვხელმძღვანელობდი ჯგუფს, რომელსაც დაავალეს

Atlanta 100 years from now.

წარმოედგინა ატლანტა 100 წლის შემდეგ.

And we chose to try to reverse sprawl

ჩვენ შევარჩიეთ გაფართოების უკან დახევა

through three simple moves -- expensive, but simple.

ძვირი, თუმცა სამი მარტივი ქმედებით.

One, in a hundred years,

პირველი, 100 წელიწადში,

transit on all major

ტრანზიტი მთავარ

rail and road corridors.

რკინიგზებსა და მაგისტრალებზე.

Two, in a hundred years,

მეორე, 100 წელიწადში,

thousand foot buffers

300 მეტრიანი გამყოფი

on all stream corridors.

ყველა მაგისტრალზე.

It's a little extreme, but we've got a little water problem.

ეს ცოტათი რადიკალურია, თუმცა წყლის პრობლემა ნაკლებად გვექნება.

In a hundred years,

მომდევნო ასწლეულში

subdivisions that simply end up too close to water

ქვედანაყოფები, რომლებიც წყალთან ძალიან ახლოსაა

or too far from transit won't be viable.

ანდა სატრანზიტო ხაზიდან ძალზედ მოშორებული, არ იქნება გამოსადეგი.

And so we've created the eco-acre

ამიტომ, განვითარების უფლებების გადასატანად

transfer-to-transfer development rights

სატრანზიტო გზებზე და ამგვარად,

to the transit corridors

ძველი ქვედანაყოფების ხელახალი

and allow the re-greening

გამწვანების ხელშესაწყობად

of those former subdivisions

საკვებისა და ენერგიის საწარმოებლად,

for food and energy production.

შევქმენით "ეკო-აკრის გადატანა".

So the second challenge

მეორე გამოწვევა მდგომარეობს

is to improve the architectural design quality

გარდაქმნილი ადგილების

of the retrofits.

არქიტექტურული დიზაინის გაუმჯობესებაში

And I close with this image

და ამ სურათით დავასრულებ

of democracy in action:

"დემოკრატიას მოქმედებაში":

This is a protest that's happening

ეს არის საპროტესტო აქცია, რომელიც

on a retrofit in Silver Spring, Maryland

მიმდინარეობს ერთ-ერთ სახეშეცვლილ ადგილას სილვერ სფრინგში, მერილენდის შტატში,

on an Astroturf town green.

ხელოვნურ გაზონზე.

Now, retrofits are often accused

დღეისთვის, მოდერნიზებულ ადგილებს ხშირად აკრიტიკებენ

of being examples of faux downtowns

იმის გამო, რომ ისინი წარმოადგენენ ქალაქის ყალბი ცენტრისა

and instant urbanism,

და მყისიერი ურბანიზმის მაგალითებს,

and not without reason; you don't get much more phony

და არცთუ უმიზეზოდ; არაფერია იმაზე ყალბი, ვიდრე

than an Astroturf town green.

ხელოვნური გაზონით გამწვანებული ქალაქი.

I have to say, these are very hybrid places.

უნდა აღვნიშნო, რომ ეს ადგილები ძალზედ ჰიბრიდულია.

They are new but trying to look old.

ახალი შექმნილებია, თუმცა ცდილობენ ძველს დაემსგავსონ.

They have urban streetscapes,

აქვთ ურბანული ლანდშაფტი,

but suburban parking ratios.

თუმცა გარეუბნებისათვის დამახასიათებელი ავტოსადგომები.

Their populations are

მათი მოსახლეობა,

more diverse than typical suburbia,

გარეუბნის მოსახლეობისგან განსხვავებით მრავალფეროვანია,

but they're less diverse than cities.

თუმცა თავად ქალაქებზე ნაკლებ მრავალფეროვანნი არიან.

And they are

არის საზოგადოებრივი სივრცეები,

public places,

თუმცა მათ

but that are managed by private companies.

კერძო კომპანიები მართავენ.

And just the surface appearance

მაკრთობს ის ფაქტი, რომ მათი

are often -- like the Astroturf here --

ზედაპირი ხშირად გამოიყურება როგორც

they make me wince.

ეს ხელოვნური გაზონი.

So, you know, I mean I'm glad that

იცით, მახარებს ის, რომ

the urbanism is doing its job.

ურბანიზმი აკეთებს თავის საქმეს.

The fact that a protest is happening

ის, რომ პროტესტი არსებობს,

really does mean

გულისხმობს იმას, რომ

that the layout of the blocks, the streets and blocks, the putting in of public space,

ბლოკების, ქუჩების და საზოგადოებრივი ადგილების დაგეგმარება,

compromised as it may be,

რამდენადაც წინააღმდეგობრივი არ უნდა იყოს,

is still a really great thing.

მაინც მნიშვნელოვანი საკითხია.

But we've got to get the architecture better.

თუმცა გვმართებს გაუმჯობესება არქიტექტურული თვალსაზრისით.

The final challenge is for all of you.

საბოლოო გამოწვევა ყველა თქვენგანს ეხება.

I want you to join the protest

მსურს, შეუერთდეთ პროტესტს

and start demanding

და მოითხოვოთ

more sustainable suburban places --

მეტი მდგრადი საგარეუბნო სივრცეები --

more sustainable places, period.

მეტი მდგრადი ადგილები, პერიოდი.

But culturally,

თუმცა, კულტურული თვალსაზრისით,

we tend to think that downtowns

მივიჩნევთ, რომ ქალაქის ცენტრები

should be dynamic, and we expect that.

უნდა იყოს დინამიური, რასაც მოველით კიდეც.

But we seem to have an expectation

მაგრამ, ამასთანავე, გვახასიათებს იმის მოლოდინები,

that the suburbs should forever remain frozen

რომ გარეუბნები მუდამ უნდა დარჩნენ ისეთი ფორმისანი,

in whatever adolescent form

როგორი მოზრდილი ფორმითაც

they were first given birth to.

ისინი შექმნეს.

It's time to let them grow up,

დროა, მათაც მივცეთ გაზრდის შესაძლებლობა,

so I want you

ამიტომ, მინდა

to all support the zoning changes,

თქვენ, ყველამ მხარი დაუჭიროთ ზონალურ ცვლილებებს,

the road diets, the infrastructure improvements

გზების შეთხელებას, ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებას

and the retrofits that are coming soon to a neighborhood near you.

და იმ გარდაქმნებს, რომლებიც მალე მოაღწევს თქვენს საცხოვრებელ უბნებამდე.

Thank you.

გმადლობთ.