One of the most epic engineering feats in history - Alex Gendler

Translator: Adisha Aggarwal Reviewer: Arvind Patil

In the mid-19th century,

मध्य 19 वीं सदी में

suspension bridges were collapsing all across Europe.

पूरे यूरोप में प्रलम्बन पुल ढहते जा रहे थे।

Their industrial cables frayed during turbulent weather

उनके औद्योगिक तार उग्र मौसम में घिस जाते थे

and snapped under the weight of their decks.

और अपने पुल के भार से टूट जाते थे।

So when a German-American engineer named John Roebling

तो जब जॉन रॉबलिंग नाम के एक जर्मन-अमेरिकी इंजीनियर ने

proposed building the largest and most expensive suspension bridge

न्यू यॉर्क की पूर्वी नदी पर अब तक का कल्पित सबसे बड़ा और सबसे महंगा

ever conceived over New York’s East River,

प्रलम्बन पुल बनाने का प्रस्ताव रखा रखा

city officials were understandably skeptical.

तो शहर के अधिकारी जायज़ ही संशय में थे।

But Manhattan was increasingly overcrowded,

पर मैनहैट्टन की भीड़ तेज़ी बढ़ रही थी

and commuters from Brooklyn clogged the river.

और ब्रुकलिन के यात्री नदी में जाम लगा देते थे।

In February of 1867, the government approved Roebling’s proposal.

1867 की फरवरी में सरकार ने रॉबलिंग के प्रस्ताव को मंज़ूर कर दिया।

To avoid the failures of European bridges,

यूरोप के पुलों की विफलताओं से बचने के लिए

Roebling designed a hybrid bridge model.

रॉबलिंग ने एक संकर पुल का प्रतिमान बनाया।

From suspension bridges,

उन्होंने प्रलम्बन पुलों से,

he incorporated large cables supported by central pillars and anchored at each bank.

केन्द्रीय स्तम्भों के सहारे से हर तट पर लंगर डाले हुए बड़े तारों को संयुक्त किया।

This design was ideal for supporting long decks,

यह बनावट ऐसे लम्बे पुलों को सहारा देने के लिए आदर्श थी,

which hung from smaller vertical cables.

जिन्हें थोड़े छोटे लंबरूप तारों से लटकना था।

But Roebling’s model also drew from cable-stayed bridges.

परन्तु रॉबलिंग का प्रतिमान तार धारित पुलों से भी प्रेरित था।

These shorter structures held up their decks with diagonal cables

यह थोड़ी छोटी संरचनाऐं अपने पुलों को तिरछे तारों से खड़ा रखती थीं

that ran directly to support towers.

जो सीधे सहारा देने वाले बुर्जों को जाते थे।

By adding these additional cables, Roebling improved the bridge’s stability,

इन अतिरिक्त तारों को जोड़कर रॉबलिंग ने, न केवल लंगर डाले हुए तारों पर पड़ते हुए

while also reducing the weight on its anchor cables.

भार को कम किया, बल्कि पुल की स्थिरता में भी सुधार किया।

Similar designs had been used for some other bridges

कुछ दुसरे पुलों के लिए समान बनावट का प्रयोग किया गया था

but the scope of Roebling’s plan here dwarfed them all.

परन्तु रॉबलिंग की योजना की परिधि उन सबको पीछे छोड़ देती थी।

His new bridge’s deck spanned over 480 meters—

उनका नया पुल 480 मीटर तक जाता था --

1.5 times longer than any previously built suspension bridge.

इससे पहले बने किसी भी प्रलम्बन पुल से 1.5 गुना ज़्यादा।

Since standard hemp rope would tear under the deck’s 14,680 tons,

क्योंकि साधारण सन का रस्सा पुल के 14,680 टन के भार से टूट जाता,

his proposal called for over 5,600 kilometers of metal wire

उनके प्रस्ताव ने पुल के तार बनाने के लिए 5,600 किलोमीटर से भी ज़्यादा

to create the bridge’s cables.

धातु के तारों के मांग की।

To support all this weight,

इतने सारे भार को सहारा देने के लिए

the towers would need to stand over 90 meters above sea level—

बुर्जों को समुद्र स्तर से 90 मीटर ऊपर खड़ा होना था--

making them the tallest structures in the Western Hemisphere.

जिससे वह पश्चिमी गोलार्ध्द की सबसे ऊँची संरचनाएँ बन जाते।

Roebling was confident his design would work,

रॉबलिंग को आत्मविश्वास था कि उनकी बनावट काम करेगी,

but while surveying the site in 1869,

परन्तु 1869 में स्थल का सर्वेक्षण करते हुए,

an incoming boat crushed his foot against the dock.

एक आती हुई नाव ने बंदरगाह पर उनका पैर कुचल दिया।

Within a month, tetanus had claimed his life.

एक माह के अन्दर धनुस्तंभ से उनकी मृत्यु हो गई।

Fortunately, John Roebling's son, Washington, was also a trained engineer

भाग्यवश, जॉन रॉबलिंग के बेटे, वॉशिंगटन भी, एक प्रशिक्षित इंजीनियर थे

and took over his father’s role.

और उन्होंने अपने पिता का कार्यभार सम्भाल लिया।

The following year, construction on the tower foundations finally began.

आने वाले वर्ष में, बुर्जों की बुनियादों के निर्माण का कार्य, आखिरकार आरम्भ हुआ।

This first step in construction was also the most challenging.

निर्माण कार्य का यह पहला कदम सबसे चुनौतीपूर्ण भी था।

Building on the rocky river bed involved the use of a largely untested technology:

पथरीली नदी-तल पर निर्माण करने में ज़्यादातर अपरीक्षित प्रौद्योगिकी का प्रयोग होता था,

pneumatic caissons.

जिसे वायवीय केसन कहते हैं।

Workers lowered these airtight wooden boxes into the river,

कर्मीदल इन लकड़ी के वायु-रोधक डब्बों को नदी में उतारते थे,

where a system of pipes pumped pressurized air in and water out.

जहाँ एक पाइपों की प्रणाली दबाव वाली हवा को अन्दर पम्प करती और पानी बाहर निकालती थी।

Once established, air locks allowed workers to enter the chamber

एक बार स्थापित होने के बाद हवा बन्द होने से कर्मीदल कक्ष में घुसकर

and excavate the river bottom.

नदी के तल की खुदाई कर सकता था।

They placed layers of stone on top of the caisson as they dug.

जैसे जैसे वह खोदते जाते थे केसन पर पत्थरों की परत लगते जाते थे।

When it finally hit the bedrock, they filled it with concrete,

जब वह आखिरकार आधार से टकराते थे, उसको कंक्रीट से भर देते थे,

becoming the tower’s permanent foundation.

जिससे वह बुर्ज की स्थायी बुनियाद बन जाता था।

Working conditions in these caissons were dismal and dangerous.

इन केसनों में कार्य करने की स्थिति निराशाजनक और खतरनाक थीं।

Lit only by candles and gas lamps, the chambers caught fire several times,

केवल मोमबत्तियों और लालटेनों से प्रज्वलित, इन कक्षों में कई बार आग लग जाती थी,

forcing them to be evacuated and flooded.

जिससे उनको खाली करा कर पानी भरना पड़ता था।

Even more dangerous was a mysterious ailment called "the bends."

उससे भी ज़्यादा खतरनाक थी एक रहस्यमय बीमारी जिसे "दि बेन्ड्स" कहते थे।

Today, we understand this as decompression sickness,

आज हम इसे विसंपीड़न बीमारी के नाम से जानते हैं

but at the time, it appeared to be an unexplainable pain or dizziness

परन्तु उस समय वह एक अस्पष्ट दर्द या चक्कर आने जैसा लगता था

that killed several workmen.

जिसने कई कर्मियों का जीवन ले लिया।

In 1872, it nearly claimed the life of the chief engineer.

1872 में, इसने मुख्य इंजीनियर की लगभग जान ले ली।

वॉशिंगटन बच गए,

Washington survived, but was left paralyzed and bedridden.

परन्तु उन्हें बायीं तरफ लकवा मार गया और वह शय्याग्रस्त हो गए।

Yet once again, the Roeblings proved indomitable.

पर एक बार फ़िर, रॉबलिंग परिवार अदम्य साबित हुए।

Washington’s wife Emily not only carried communications

वॉशिंगटन की पत्नी एमिली ने न केवल अपने पति और इंजीनियरों के बीच

between her husband and the engineers,

संचार कराया, बल्कि जल्द ही

but soon took over day-to-day project management.

रोज़ के परियोजना प्रबंधन को भी अपने हाथों में ले लिया।

Unfortunately, the bridge’s troubles were far from over.

दुर्भाग्यवश, पुल की कठिनाइयाँ ख़त्म होने से अभी कोसों दूर थीं।

By 1877, construction was over budget and behind schedule.

1877 तक, निर्माण कार्य आय-व्ययक से ऊपर और निर्धारित समय से पीछे था।

Worse still, it turned out the bridge’s cable contractor

ऊपर से, पता चला कि पुल के तारों का ठेकेदार

had been selling them faulty wires.

उनको दोषपूर्ण तार बेच रहा था।

This would have been a fatal flaw if not for the abundant failsafes

अगर जॉन रॉबलिंग की रचना में चूक से बचने के अत्यधिक तरीके नहीं होते

in John Roebling’s design.

तो यह एक जानलेवा दोष होता।

After reinforcing the cables with additional wires,

तारों को अतिरिक्त तारों से सुदृढ़ बनाने के बाद

they suspended the deck piece by piece.

उन्होंने पुल को टुकड़े-टुकड़े में प्रलंबित किया।

It took 14 years, the modern equivalent of over 400 million dollars,

इसमें 14 वर्ष, आज के 40 करोड़ डॉलर,

and the life’s work of three different Roeblings,

और तीन अलग अलग रॉबलिंग के जीवन भर का कार्य लगा

but when the Brooklyn Bridge finally opened on May 24, 1883,

परन्तु जब 24 मई 1883 को ब्रुकलिन पुल आखिरकार खुला

its splendor was undeniable.

तो उसका वैभव निर्विवाद था।

Today, the Brooklyn Bridge still stands atop its antique caissons,

आज ब्रुकलिन पुल उन्हीं पुराने केसनों के ऊपर

supporting the gothic towers and intersecting cables

उन गॉथिक बुर्जों और अन्तर्विभाजक तारों को सहारा देते हुए खड़ा है

that frame a gateway to New York City.

जो न्यू यॉर्क शहर के प्रवेश द्वार की चौखट की तरह है।