Bridges should be beautiful | Ian Firth

Переводчик: Alena Chernykh Редактор: Elena Malykh

The world needs bridges.

Миру нужны мосты.

Have you ever thought about what it would be like not to have any?

Вы когда-нибудь задумывались, что было бы, если бы их не существовало?

It's hard to imagine a civilization without bridges

Сложно представить цивилизацию, в которой отсутствовали бы мосты,

потому что они жизненно необходимы

because they're so essential

for growth and development of human society,

для роста и развития человеческого общества.

but they're not just about a safe way across a river or an obstacle.

Но мосты — это не только безопасный путь для пересечения реки или препятствия.

They shout about connectivity --

Они громко заявляют о возможности связи,

community.

о сообществе людей.

They reveal something about creativity,

Они дают представление о нашей способности

our ingenuity --

творить и изобретать,

they even hint at our identity.

даже намекают на нашу индивидуальность.

And when bridges fail,

И когда мосты выходят из строя

or are destroyed in conflict,

или уничтожаются в результате конфликтов

communities struggle,

или борьбы между сообществами людей,

development stagnates, people suffer.

наступает застой в развитии и страдают люди.

Even today,

Даже сегодня

there are over one billion people living in poor, rural communities

более миллиарда человек живёт в бедных сельских общинах

around the world

по всему миру.

that do not have safe, year-round access

Они не имеют безопасного круглогодичного доступа,

to the things that you and I take for granted:

к тому, что мы принимаем как должное:

education, medical care, access to markets ...

образованию, рынкам, медицинскому обслуживанию...

which is why wonderful organizations like Bridges to Prosperity

Именно поэтому такие замечательные организации, как Bridges to Prosperity,

build bridges in this kind of place -- this is in Rwanda.

строят мосты в подобных местах — этот находится в Руанде.

And they make such a difference,

И они не только приносят пользу тем,

not only to those lives immediately around the bridge,

кто живёт в непосредственной близости от этих этих мостов,

but the impact of these bridges is huge,

влияние которых столь значительно,

and it spreads over the whole community,

что оно распространяется на всё сообщество

far, far away.

и далеко за его пределы.

Of course bridges have been around for an awfully long time.

Конечно, мосты существуют с незапамятных времён.

The oldest ones are stone because it's a very durable material.

Самые старые сделаны из камня, потому что это очень прочный материал.

I don't know about you --

Не знаю, как вы,

I love to look at the development of technology

а я очень люблю наблюдать за развитием технологий,

to learn about what people did with the materials

изучать, что люди делали с материалами и инструментами,

and tools available to them at the time.

которые были доступны им в то время.

So the Pont Du Gard in the center is a wonderful example --

Гардский мост — замечательный тому пример.

Roman aqueduct in the South of France --

Римский акведук на юге Франции — удивительный образец

fantastic piece of technology built using massive stones put together,

уникальной строительной технологии сухой кладки массивных камней:

dry -- there's no mortar in those joints.

в местах их соединения нет раствора.

They're just dry stone joints --

Это просто сухие стыки камней.

fantastic

Фантастика!

and almost as good as new today.

Даже сегодня он выглядит почти как новый.

Or sometimes up in the mountains,

Или иногда высоко в горах,

people would build these suspension bridges,

через какой-нибудь головокружительный каньон,

often across some dizzy canyon,

люди строили подвесные мосты,

using a vine.

используя лишь лозу.

In this case, this is in Peru.

В данном случае это Перу.

This is using grass which grows locally

Для создания этого моста

and is woven into ropes to build these bridges.

использовали местную траву, свитую в верёвки.

And do you know they rebuild this every year?

А знаете ли вы, что его восстанавливают каждый год?

Because of course grass is not a durable material.

Поскольку очевидно, что трава — непрочный материал.

So this bridge is unchanged since Inca times.

Так что этот мост не изменился со времён инков.

And bridges can be symbols of their location.

А ещё мосты являются символами тех мест, где они построены.

Of course, Golden Gate and Sydney are well familiar.

Конечно, Золотые Ворота и Харбор-Бридж всем хорошо знакомы.

In Mostar the bridge was synonymous with the name of the place,

В Мостаре мост отождествлялся с названием местности до такой степени,

and to such an extent that in the war in 1993

что после его разрушения во время войны в 1993 году

when the bridge was destroyed,

и до его восстановления

the town all but lost its identity until the bridge was reconstructed.

идентичность города была потеряна.

And bridges are enormous features in our landscape --

Мосты — это заметные детали в пейзаже,

not just enormous, sometimes there's small ones --

не обязательно большие, иногда они маленькие —

and they are really significant features,

но они действительно очень важны,

and I believe we have a duty to make our bridges beautiful.

и я верю, что мы просто обязаны делать наши мосты красивыми.

Thankfully, many people do.

К счастью, многие считают так же.

Think of the stunning Millau Viaduct in the South of France.

Вспомним потрясающий Виадук Мийо на юге Франции.

French engineer Michel Virlogeux and British architect Lord Foster

Французский инженер Мишель Вирложо и британский архитектор Лорд Фостер

collaborated together to produce something

сотрудничали, чтобы произвести нечто такое,

which is a really spectacular synergy of architecture and engineering.

что действительно впечатляет в плане взаимодействия архитектуры и инженерии.

Or Robert Maillart's Salginatobel Bridge in the mountains in Switzerland --

Или мост через ущелье Сальгины Робера Майара в горах Швейцарии —

absolutely sublime.

абсолютное совершенство.

Or more recently,

Или более современный нам

Laurent Ney's beautiful and rather delicate bridge

красивый и довольно изящный мост Лорана Нея

for Tintagel Castle in the UK.

для замка Тинтагель в Великобритании.

These are spectacular and beautiful designs

Их дизайн потрясающий и прекрасный,

and we need to see more of this.

нам нужно видеть больше подобных примеров.

Bridges can be considered in three convenient categories,

Мосты можно рассматривать в трёх категориях,

depending on the nature of the structural system

в зависимости от свойств их конструкций,

that they adopt as their principal support.

которая берётся в качестве их основы.

So, bending, of course, is the way a beam will behave --

Конечно же, изгиб — это то, как поведёт себя балка.

so, beams and bending.

Итак, балки и изгиб.

Or compression is the principal way of operating for an arch.

Или сжатие, которое является основой работы арки.

Or for the really long spans you need to go lightweight,

А очень длинные участки конструкций должны быть лёгкими,

as we'll see in a minute,

мы сейчас это увидим.

and you'll use tension, cables --

И в подвесных мостах будут использоваться

suspension bridges.

сила натяжения и тросы.

And the opportunity for variety is enormous.

Количество вариантов огромно.

Engineers have a fantastic scope for innovation and ingenuity

У инженеров есть потрясающие возможности для инноваций, изобретений

and developing different forms around these types.

и разработки разных форм для данных типов мостов.

But technological change happens relatively slowly in my world,

Но, поверите ли, в моём мире технологии меняются относительно медленно,

believe it or not,

если сравнивать их с изменениями

compared to the changes that happen in mobile phone technology

в мобильных, компьютерных, цифровых

and computers and digital technologies and so on.

и тому подобных технологиях.

In our world of construction,

В нашем мире строительства

the changes seem positively glacial.

всё как будто застыло и стоит на одном месте.

And the reason for this can be summarized in one word:

И причину можно объяснить всего лишь одним словом —

risk.

риск, которым управляют

Structural engineers like me manage risk.

такие же, как и я, инженеры-проектировщики.

We are responsible for structural safety.

Мы несём ответственность за безопасность конструкций.

That's what we do.

And when we design bridges like these,

Именно этим мы и занимаемся.

И при проектировании мостов, подобных этим,

I have to balance the probability that loads will be excessive on one side

я должен продумать вероятность избыточного веса на одной стороне,

or the strength will be too low on the other side.

или того, что сила на другой стороне окажется слишком малой.

Both of which, incidentally, are full of uncertainty usually,

Кстати, и то, и другое непредсказуемо,

and so it's a probabilistic problem,

исходя из этого, возможны проблемы,

and we have to make sure

и мы должны убедиться,

that there's an adequate margin for safety between the two, of course.

что есть достаточный предел безопасности между этими двумя сторонами.

There's no such thing, I have to tell you,

Должен сказать, что нет такого понятия,

as absolute safety.

как абсолютная безопасность.

Contrary to popular belief,

Вопреки распространённому мнению,

zero risk doesn't exist.

нулевого риска не существует.

Engineers have to do their calculations and get their sums right

Инженеры должны сделать расчёты и получить правильные цифры,

to make sure that those margins are there,

чтобы убедиться, что эти пределы здесь есть,

and society expects them to do so,

и общество надеется на этих людей.

which is why it's all the more alarming when things like this happen.

Вот почему становится тревожно, когда происходит такое.

I'm not going to go into the reasons for these tragedies,

Я не буду анализировать причины этих трагедий,

but they are part of the reason

но они частично объясняют,

why technological change happens quite slowly.

почему изменения в технологиях происходят медленно.

Nobody wants this to happen.

Никто не хочет, чтобы случалось подобное.

Clients don't want this to happen on their projects, obviously.

Понятно, что клиенты не хотят, чтобы это произошло с их проектами.

And yet of course they want innovation.

И при этом все, конечно же, хотят инноваций.

Innovation is vital.

Инновации жизненно важны.

As an engineer, it's part of my DNA.

Так как я инженер, это часть моей ДНК.

It's in my blood.

Это у меня в крови.

I couldn't be a very good engineer if I wasn't wanting to innovate,

Я не смог бы быть хорошим инженером, если бы не стремился к инновациям,

but we have to do so from a position of knowledge and strength

но мы должны внедрять их с позиций знания,

and understanding.

силы и понимания.

It's no good taking a leap in the dark,

Неразумно делать прыжок в темноту.

and civilization has learned from mistakes since the beginning of time --

Цивилизация училась на ошибках с незапамятных времён,

no one more so than engineers.

но более других — инженеры.

Возможно, некоторые из вас уже видели этот фильм —

Some of you may have seen this film before --

this is the very famous Tacoma Narrows Bridge collapse

это известное обрушение Такомского моста

in Tacoma, Washington state,

в Такоме, штат Вашингтон,

1940.

в 1940 году.

Мост, известный теперь как «Галопирующая Герти»,

The bridge became known as "Galloping Gertie"

because she -- she?

потому что она — это она?

Is a bridge female? I don't know.

Мост женского рода? Не знаю.

She was wobbling like this for quite a long time,

Она так раскачивалась довольно долгое время.

and notice this twisting motion.

Обратите внимание на это волнообразное движение.

The bridge was far too flexible.

Мост оказался слишком гибким.

It was designed by a chap called Leon Moisseiff,

Он был спроектирован парнем по имени Леон Моисеев,

no stranger to suspension bridge design,

не новичком в проектировании висячих мостов.

but in this case he pushed the limits just that little bit too far

Но в этот раз он раздвинул границы возможного немного дальше

and paid the price.

и заплатил за это такую цену.

Thankfully, nobody was killed.

К счастью, обошлось без жертв.

But this bridge collapse stopped suspension bridge development

Обрушение этого моста остановило дальнейшее развитие

dead in its tracks.

подвесных мостов.

For 10 years nobody thought about doing another suspension bridge.

В течение следующих 10 лет никто не отважился построить подвесной мост.

There were none.

Ни одного не построили.

And when they did emerge in the 1950s,

И их новое появление в 1950-х годах

they were an understandable overreaction,

вызвало понятную бурную реакцию,

this sort of oversafe response to what had happened.

как бы перестраховку по поводу произошедшего.

But when it did occur in the mid-60s,

Но в середине 60-х годов

произошло действительно серьёзное изменение —

there was indeed a step change --

an innovation, a technological step change.

инновация, технологический скачок.

This is the Severn Bridge in the UK.

Это Севернский мост в Великобритании.

Notice the aerodynamically streamlined cross section

Обратите внимание на аэродинамически проработанный профиль конструкции

in the center there.

в самом центре моста

It's also a box which makes it very torsionally stiff --

и оболочку, укрепляющую эту конструкцию, делающую её жёсткой.

that twisting motion which we saw at Tacoma would not happen here.

Такая волна, которую мы видели в Такоме, здесь бы не возникла.

And it's also really lightweight,

Конструкция ещё и очень лёгкая,

and as we'll see in a moment,

и как мы увидим через секунду,

lightweight is really important for long spans,

лёгкость важна для длинных пролётов,

and everybody seems to want us to build longer spans.

и, кажется, все хотят, чтобы они были ещё длиннее.

The longest at the moment is in Japan.

Самый длинный на сегодня — в Японии.

It's just under 2,000 meters -- one span.

Один пролёт около двух тысяч метров.

Just under two kilometers.

Чуть меньше двух километров.

The Akashi Kaikyō Bridge.

Мост Акаси-Кайкё.

We're currently working on one in Turkey which is a bit longer,

Сейчас мы проектируем мост в Турции, который немного длиннее.

and we've designed the Messina Bridge in Italy,

Также мы спроектировали мост через Мессинский пролив в Италии,

which is just waiting to get started with construction one day,

осталось только начать его строительство,

who knows when.

только никто не знает когда.

(Laughter)

(Смех)

I'm going to come back to Messina in a moment.

На секунду вернусь к Мессинскому мосту.

But the other kind of long-span bridge which uses that tension principle

Другой вид длиннопролётных мостов, в основе которых принцип натяжения, —

is the cable-stayed bridge,

это вантовый мост,

and we see a lot of these.

их строят довольно много.

In fact, in China they're building a whole load of these right now.

Сейчас много таких мостов строят в Китае.

The longest of these is the Russky Bridge in Vladivostok, Russia --

Самый длинный вантовый мост — Русский мост во Владивостоке, Россия.

just over 1,100 meters.

Чуть более 1 100 метров.

But let me take you back to this question about long-span and lightweight.

Но позвольте мне вернуться к вопросу о легковесности и длине пролётов.

This is using Messina Bridge as an example.

Для примера возьмём мост через Мессинский пролив.

The pie chart in the center represents the capacity of the main cables --

Круговая диаграмма показывает потенциал магистральных тросов —

that's what holds the bridge up --

то, что держит мост, —

the capacity of the main cables.

потенциал магистральных тросов.

And notice that 78 percent of that capacity

Обратите внимание, что 78% этого потенциала

is used up just holding the bridge up.

используется лишь для поддержания моста.

There's only 22 percent of its capacity --

И всего лишь 22% потенциала,

that's less than a quarter --

это меньше, чем четверть,

available for the payload,

это полезная нагрузка —

the stuff that the bridge is there to support:

то есть то, что мост должен выдержать:

the railway, the road and so on.

железную дорогу, шоссе и так далее.

And in fact,

Фактически

over 50 percent of that payload --

более 50% полезного груза,

of that dead load --

или «мёртвого» груза —

is the cable on its own.

это сами тросы.

Just the cable without any bridge deck.

Просто трос без мостового настила.

If we could make that cable lighter,

Если бы мы могли сделать трос легче,

we could span longer.

мы бы увеличили пролёт моста.

Right now if we use the high-strength steel wire available to us,

Сейчас, если использовать доступный нам высокопрочный стальной провод,

we can span, practically speaking, around about five or six kilometers

мы сможем охватить около пяти или шести километров,

if we really push it.

если очень постараемся.

But if we could use carbon fiber in those cables,

Но если бы мы могли использовать углеволокно в этих тросах,

we could go more than 10 kilometers.

мы бы увеличили их протяжённость до 10 километров и более.

That's pretty spectacular.

Это довольно впечатляюще.

But of course superspans is not necessarily the way to go everywhere.

Конечно, нет необходимости строить большие пролёты повсюду.

They're very expensive

Это очень дорого,

and they've got all sorts of other challenges associated with them,

и есть другие трудности, связанные с ними:

and we tend to build multispan

через широкое устье реки или морской пролив

when we're crossing a wide estuary or a sea crossing.

мы обычно строим многопролётные мосты.

But of course if that sea crossing were somewhere like Gibraltar,

Конечно, если нужно пересечь море, к примеру, где-нибудь в Гибралтаре

or in this case, the Red Sea,

или, как в данном случае, на Красном море,

we would indeed be building multiple superlong spans

мы действительно построили бы много очень длинных пролётов.

and that would be something spectacular, wouldn't it?

И это было бы впечатляющее, не так ли?

I don't think I'm going to see that one finished in my lifetime,

Не думаю, что я смогу стать свидетелем подобного,

but it will certainly be worth waiting for for some of you guys.

но для некоторых из вас это реально, и оно стоит того, чтобы дождаться.

Well, I want to tell you about something which I think is really exciting.

Хочу рассказать ещё кое-что очень интересное.

This is a multispan suspension bridge across very deep water in Norway,

Это подвесной мост через глубоководный участок в Норвегии,

and we're working on this at the moment.

над которым мы сейчас работаем.

The deep water means that foundations are prohibitively expensive.

Глубоководный участок подразумевает необходимость дорогостоящего фундамента.

So this bridge floats.

Поэтому этот мост плавающий.

This is a floating, multispan suspension bridge.

Это плавучий многопролётный подвесной мост.

We've had floating bridges before, but nothing like this.

Ранее строилось много плавучих мостов, но этот совсем другой.

It stands on floating pontoons

Он стоит на плавучих понтонах,

which are tethered to the seabed and held down --

которые закреплены и удерживаются на дне

so, pulled down against those buoyancy forces,

силой тяжести, направленной против сил плавучести,

and in order to make it stable,

и для придания ему устойчивости

the tops of the towers have to be tied together,

вверху пилоны должны быть соединены,

otherwise the whole thing would just wobble around

иначе вся конструкция будет шататься

and nobody will want to go on that.

и по мосту нельзя будет передвигаться.

But I'm really excited about this

Я очень воодушевлён этой работой,

because if you think about the places around the world

потому что, если вспомнить глубоководные места

where the water is so deep

по всему миру —

that nobody has given a second thought to the possibility of a bridge

никто не рассматривал всерьёз идею о строительстве там мостов

or any kind of crossing,

или какой-либо переправы,

this now opens up that possibility.

а теперь у нас есть такая возможность.

So this one's being done by the Norwegian Roads Administration,

Этот мост строит Норвежское дорожное управление,

but I'm really excited to know

но мне очень интересно,

where else will this technology enable development --

получит ли дальнейшее развитие эта технология где-нибудь ещё,

that growing together,

совместное развитие,

that building of community.

строительство общества.

Now, what about concrete?

А как насчёт бетона?

Concrete gets a pretty bad name sometimes,

Бетон иногда получает нелестные отзывы,

but in the hands of people like Rudy Ricciotti here,

но в руках таких людей, как Руди Риччотти,

look what you can do with it.

посмотрите, что возможно.

This is what we call ultra-high performance fiber-reinforced concrete.

Именно это мы называем фибробетоном со всерхвысокими показателями.

It's a bit of a mouthful.

Язык сломаешь.

Us engineers love those kinds of words.

Мы, инженеры, любим такие слова.

(Laughter)

(Смех)

But what you do with this --

Но вот что с ним делают:

this is really superstrong, and it's really durable,

он действительно сверхпрочный, долговечный,

and you can get this fantastic sculptural quality.

и у него поразительные скульптурные качества.

Who said concrete bridges are dull?

Кто сказал, что мосты из бетона — безликие?

We could talk about all sorts of other new technologies and things

Мы могли бы поговорить обо всех видах других новых технологий,

which are going on,

которые сейчас применяются,

robots and 3-D printing and AI and all of that,

роботах, 3D-принтерах и искусственном интеллекте,

but I want to take you back to something which I alluded to earlier on.

но давайте вернёмся к тому, о чём я уже упоминал.

Our bridges need to be functional, yes.

Наши мосты должны быть функциональными.

They need to be safe -- absolutely.

Они должны быть безопасными — абсолютно верно.

They need to be serviceable and durable.

Они должны быть исправными и прочными.

But I passionately believe they need to be elegant;

Но я страстно верю и в то, что они должны быть элегантными

they need to be beautiful.

и красивыми.

Our bridges are designed for a long time.

Наши мосты проектируются на долгие годы.

We tend to design for 100 years plus.

Мы рассчитываем на более, чем сто лет.

They're going to be there for an awfully long time.

Это чертовски долго.

Nobody is going to remember the cost.

Никто не вспомнит о затратах.

Nobody will remember whether it overran a few months.

Никто не вспомнит, превышены ли сроки сдачи.

But if it's ugly or just dull,

Но если мост получится уродливым или просто никаким,

он навсегда останется уродливым или никаким.

it will always be ugly or dull.

(Laughter)

(Смех)

Bridges --

Мосты...

beauty enriches life.

красота улучшает жизнь.

Doesn't it?

Не так ли?

It enhances our well-being.

Она улучшает наше благосостояние.

Ugliness and mediocrity does exactly the opposite.

А уродство и посредственность делают с точностью до наоборот.

And if we go on building mediocre, ugly environments --

И если мы продолжим создавать посредственную, уродливую инфраструктуру,

and I believe we're becoming numb to that stuff --

а я думаю, мы уже привыкаем к этому,

if we go on doing that,

если мы продолжим это делать,

it's something like a large-scale vandalism,

это уже масштабный вандализм,

which is completely unacceptable.

что совершенно неприемлемо.

(Applause)

(Аплодисменты)

This is a bridge in Lyon in France,

Этот мост находится в Лионе во Франции.

which was procured through a design competition.

Он был создан по итогам конкурса проектов.

And I think we need to start talking to those people who procure our bridges

Я думаю, нам нужно начать говорить с нашими заказчиками

and our structures,

и властями,

because it's the procurement which is often the key.

потому что эти заказы часто становятся определяющим фактором.

Design competitions is one way to get good design,

Конкурсы — один из способов получить хороший дизайн,

but it's not the only one.

но не единственный.

There's an awful lot of procurement going on

Закупается много ужасных материалов,

that is absolutely prejudiced against good design.

что не способствует выбору хорошего дизайна.

So yes, technology happens a bit slowly sometimes in my world.

Да, в моём мире технологии развиваются иногда немного медленнее.

But I'm really excited about what we can do with it.

Но я очень воодушевлён тем, что мы можем в итоге создать.

Whether it's saving lives in rural Africa

Спасёт ли это людей в сельской Африке,

or stretching the boundaries of long-span technology

расширит возможности длиннопролётных технологий

or just crossing the road next-door,

или просто поможет перейти дорогу по соседству.

I hope we continue to build elegant and beautiful stuff

Я надеюсь, мы продолжим создавать элегантные и красивые сооружения,

that save lives and build communities.

которые спасают жизни и формируют сообщества.

Thank you.

Спасибо.

(Applause)

(Аплодисменты)