Bridges should be beautiful | Ian Firth

Fordító: Andi Vida Lektor: Reka Lorinczy

The world needs bridges.

A világnak kellenek a hidak.

Have you ever thought about what it would be like not to have any?

Belegondoltak már, milyen lenne a világ hidak nélkül?

It's hard to imagine a civilization without bridges

El sem tudunk képzelni hidak nélküli civilizációt,

because they're so essential

hiszen annyira alapvetőek

for growth and development of human society,

emberi társadalmunk gyarapodásához és fejlődéséhez,

but they're not just about a safe way across a river or an obstacle.

de a híd több annál, mint biztonságos átkelés egy folyó vagy akadály felett.

They shout about connectivity --

A kapcsolódást jelenti –

community.

a közösséget.

They reveal something about creativity,

Feltár valamit a kreativitásunkból,

our ingenuity --

zsenialitásunkból –

they even hint at our identity.

még identitásunkra is utal.

And when bridges fail,

Amikor hidak dőlnek le,

or are destroyed in conflict,

vagy háborúban lerombolják,

communities struggle,

a közösségek küszködnek,

development stagnates, people suffer.

a fejlődés megreked, a nép szenved.

Even today,

Még manapság is

there are over one billion people living in poor, rural communities

több mint egymilliárdan élnek szegény, vidéki településeken

around the world

a világ minden táján,

that do not have safe, year-round access

és a számunkra természetesnek vett dolgokból

to the things that you and I take for granted:

nem részesülnek megbízhatóan, folyamatosan:

education, medical care, access to markets ...

oktatás, orvosi ellátás, piaci hozzáférés...

which is why wonderful organizations like Bridges to Prosperity

ezért például Ruandában hidakat építenek olyan csodás szervezetek,

build bridges in this kind of place -- this is in Rwanda.

mint a Bridges to Prosperity [A jóléthez vezető hidak].

And they make such a difference,

És ezek nagy változást hoznak,

not only to those lives immediately around the bridge,

nemcsak a közvetlenül ott élőknek,

but the impact of these bridges is huge,

hanem a hidak közvetett hatása is nagy,

and it spreads over the whole community,

az egész közösséget érinti,

far, far away.

a hidaktól jóval távolabb is.

Of course bridges have been around for an awfully long time.

Természetesen iszonyú régóta léteznek hidak mindenhol.

The oldest ones are stone because it's a very durable material.

A legrégebbiek kőből épültek, mert a kő nagyon tartós anyag.

Nem tudom, önök hogy vannak vele –

I don't know about you --

I love to look at the development of technology

én szívesen figyelem a technológia fejlődéstörténetét,

to learn about what people did with the materials

hogy megtudjam, mihez kezdtek őseink

and tools available to them at the time.

az akkoriban elérhető anyagokkal és szerszámokkal.

So the Pont Du Gard in the center is a wonderful example --

A Pont Du Gard a kép közepén csodálatos példa erre –

Roman aqueduct in the South of France --

ez egy római kori vízvezeték Dél-Franciaországban –

fantastic piece of technology built using massive stones put together,

fantasztikus technikai bravúr, súlyos kőtömböket raktak össze

dry -- there's no mortar in those joints.

szárazon – habarcs nélküli illesztéssel.

They're just dry stone joints --

Szárazon kapcsolódó kövek –

fantastic

elképesztő,

and almost as good as new today.

és szinte olyan, mint új korában.

Or sometimes up in the mountains,

Vagy fenn a hegyekben

people would build these suspension bridges,

ilyen függőhidakat építenek,

often across some dizzy canyon,

gyakran szédítő szurdokok felett,

using a vine.

indákból.

In this case, this is in Peru.

Jelen esetben Peruban.

This is using grass which grows locally

Helyben termő fűfélék az alapanyagai,

and is woven into ropes to build these bridges.

ezekből sodortak köteleket, így épültek ezek a hidak.

And do you know they rebuild this every year?

Tudják-e, hogy minden évben újjáépítik ezeket?

Because of course grass is not a durable material.

A fűfélék ugyanis nem tartós alapanyagok.

So this bridge is unchanged since Inca times.

Ez a híd tehát nem változott az inka idők óta.

And bridges can be symbols of their location.

A hidak helyszínük jelképei is lehetnek.

Of course, Golden Gate and Sydney are well familiar.

Ki ne ismerné ugyebár a Golden Gate-et és a Sydney Kikötő Hidat?

In Mostar the bridge was synonymous with the name of the place,

Mostarban a híd neve egyet jelentett a város nevével,

and to such an extent that in the war in 1993

annyira, hogy 1993-ban,

amikor a háború során lerombolták a hidat,

when the bridge was destroyed,

the town all but lost its identity until the bridge was reconstructed.

a város teljesen elvesztette önbecsülését addig, míg vissza nem épült a híd.

And bridges are enormous features in our landscape --

A hidak tájaink lenyűgöző látványosságai is egyben –

not just enormous, sometimes there's small ones --

nem csak hatalmasok, akadnak köztük kicsik is –

and they are really significant features,

és igazán figyelemre méltó látványosságok,

and I believe we have a duty to make our bridges beautiful.

én pedig azt vallom: kötelességünk széppé tenni hidainkat.

Thankfully, many people do.

Szerencsére sokan ezt teszik.

Think of the stunning Millau Viaduct in the South of France.

Gondoljanak a csodás millau-i völgyhídra Dél-Franciaországban!

French engineer Michel Virlogeux and British architect Lord Foster

A francia mérnök, Michel Virlogeux, és a brit építész, Lord Foster

collaborated together to produce something

együtt dolgoztak azért,

which is a really spectacular synergy of architecture and engineering.

hogy építészet és tervezés valami igazán látványos összhatását hozzák össze.

Or Robert Maillart's Salginatobel Bridge in the mountains in Switzerland --

Vagy a Salginatobel híd, Robert Maillart alkotása a svájci hegyekben –

absolutely sublime.

abszolút kecses.

Or more recently,

Vagy az egyik legújabb,

Laurent Ney's beautiful and rather delicate bridge

Laurent Ney gyönyörű és egészen finom hídja,

for Tintagel Castle in the UK.

ami a tintageli várhoz visz Angliában.

These are spectacular and beautiful designs

Ezek látványos és gyönyörű tervezések,

and we need to see more of this.

több ilyet is meg kell csodálnunk.

Bridges can be considered in three convenient categories,

A főtartó erőjátékához kialakított szerkezetük szerint

depending on the nature of the structural system

a hidak három megfelelő

that they adopt as their principal support.

kategóriába sorolhatók.

So, bending, of course, is the way a beam will behave --

A gerenda természeténél fogva meghajlik,

so, beams and bending.

a gerendahidak tehát meghajlanak.

Or compression is the principal way of operating for an arch.

Döntően nyomott elemekből álló szerkezetűek az ívhidak.

Or for the really long spans you need to go lightweight,

Igazán hosszú táv áthidalásához könnyű szerkezetre van szükség,

as we'll see in a minute,

amint mindjárt meg is látjuk,

and you'll use tension, cables --

ehhez feszítés kell és kábelek –

suspension bridges.

ezek a függőhidak.

And the opportunity for variety is enormous.

A variációk száma végtelen.

Engineers have a fantastic scope for innovation and ingenuity

A mérnökök fantasztikus teret kapnak újításra és leleményességre,

and developing different forms around these types.

a fenti típusokból különféle formákat fejleszthetnek.

But technological change happens relatively slowly in my world,

Ám a technológiai változás viszonylag lassú a világomban,

believe it or not,

akár hiszik, akár nem,

compared to the changes that happen in mobile phone technology

a mobiltechnológiához, számítógépekhez,

and computers and digital technologies and so on.

a digitális technikához és társaikhoz képest.

In our world of construction,

Építészvilágunkban

the changes seem positively glacial.

csigatempóban araszol a fejlődés.

And the reason for this can be summarized in one word:

Ennek oka pedig egyetlen szóban összefoglalható:

risk.

kockázat.

Structural engineers like me manage risk.

Mi, szerkezetépítő-mérnökök, kockázatot kezelünk.

We are responsible for structural safety.

Felelősek vagyunk a szerkezeti biztonságért.

That's what we do.

Ez a dolgunk.

And when we design bridges like these,

És amikor ilyen hidakat tervezünk,

I have to balance the probability that loads will be excessive on one side

ki kell zárnom annak valószínűségét, hogy túlterhelt legyen az egyik oldalon,

or the strength will be too low on the other side.

vagy túl kicsi legyen a szilárdsága a másikon.

Both of which, incidentally, are full of uncertainty usually,

Történetesen mindkettő jórészt kiszámíthatatlan,

and so it's a probabilistic problem,

ez valószínűségi számítás,

and we have to make sure

és meg kell győződnünk arról:

that there's an adequate margin for safety between the two, of course.

megvan a megfelelő biztonsági ráhagyás a két véglet között.

There's no such thing, I have to tell you,

Azt kell mondjam:

as absolute safety.

nincs abszolút biztonság.

Contrary to popular belief,

A közhiedelemmel ellentétben

zero risk doesn't exist.

zéró kockázat nem létezik.

Engineers have to do their calculations and get their sums right

Mérnöki számításokat kell végeznünk, pontos eredményekkel,

to make sure that those margins are there,

hogy meggyőződjünk: megfelelőek a biztonsági ráhagyások.

and society expects them to do so,

A társadalom ezt várja el tőlünk,

which is why it's all the more alarming when things like this happen.

ezért annyira riasztó, amikor effélék történnek.

I'm not going to go into the reasons for these tragedies,

Nem mennék most bele e tragédiák okaiba,

but they are part of the reason

de részben ezek vezettek oda,

why technological change happens quite slowly.

hogy a technológia ennyire lassan változik.

Nobody wants this to happen.

Senki nem akarja, hogy ez történjen.

Clients don't want this to happen on their projects, obviously.

Világos, hogy a megrendelők sem akarják, hogy ez történjen a projektjükkel.

And yet of course they want innovation.

Ugyanakkor persze innovációt akarnak.

Innovation is vital.

Ami létfontosságú.

As an engineer, it's part of my DNA.

Mérnökként a DNS-embe van kódolva.

It's in my blood.

A véremben van.

I couldn't be a very good engineer if I wasn't wanting to innovate,

Elég csapnivaló mérnök lennék, ha nem akarnék újítani,

but we have to do so from a position of knowledge and strength

de a tudás, szilárdság és megértés pozíciójából

and understanding.

kell ezt megtennünk.

It's no good taking a leap in the dark,

Nem jó vaksötétben botorkálni,

and civilization has learned from mistakes since the beginning of time --

és a civilizáció az idők kezdete óta tanult a hibáiból –

no one more so than engineers.

legtöbbet a mérnökök.

Some of you may have seen this film before --

Talán többen is ismerik ezt a filmet –

this is the very famous Tacoma Narrows Bridge collapse

ez a világhírű Tacoma Narrows híd összeomlása

in Tacoma, Washington state,

a Washington állambeli Tacomában

1940.

1940-ben.

The bridge became known as "Galloping Gertie"

A híd "Galoppozó Gertie" néven híresült el,

because she -- she?

ő ugyanis – nő volt vajon?

Is a bridge female? I don't know.

Nőnemű híd? Nem tudom.

She was wobbling like this for quite a long time,

Egészen hosszú időn át így ingadozott,

and notice this twisting motion.

majd nézzék ezt a csavarodó mozgást.

The bridge was far too flexible.

A híd túlzottan is rugalmas volt.

It was designed by a chap called Leon Moisseiff,

Egy bizonyos Leon Moiseiff tervezte,

no stranger to suspension bridge design,

járatos volt a függőhíd-tervezésben,

but in this case he pushed the limits just that little bit too far

de ebben az esetben kicsit túl messzire ment,

and paid the price.

és ezért nagy árat fizetett.

Thankfully, nobody was killed.

Szerencsére senki nem halt bele.

But this bridge collapse stopped suspension bridge development

De a híd összeomlása azonnal befagyasztotta

dead in its tracks.

a függőhíd-fejlesztéseket.

For 10 years nobody thought about doing another suspension bridge.

Tíz évig senki nem gondolt újabb függőhídra.

There were none.

Egyáltalán senki.

And when they did emerge in the 1950s,

És amikor az ötvenes években újra felmerült,

they were an understandable overreaction,

érthető, hogy hisztéria fogadta,

this sort of oversafe response to what had happened.

egyfajta túlbiztosító reagálás arra, ami történt.

But when it did occur in the mid-60s,

Aztán a hatvanas évek közepén

there was indeed a step change --

tényleg jelentős lépést tettek:

an innovation, a technological step change.

egy újítással, technológiai ugrással álltak elő.

This is the Severn Bridge in the UK.

Ez az angliai Severn-híd.

Notice the aerodynamically streamlined cross section

Figyeljék meg az aerodinamikus kiképzésű keresztmetszetet

in the center there.

a kép középén.

It's also a box which makes it very torsionally stiff --

Van egy boxgerenda is, ami jól biztosítja a csavarással szembeni merevséget –

that twisting motion which we saw at Tacoma would not happen here.

itt nem történhet olyan csavarmozgás, amilyet a Tacomán láttunk.

And it's also really lightweight,

Szerkezete is igazán könnyű,

and as we'll see in a moment,

és mint mindjárt meglátjuk,

lightweight is really important for long spans,

a könnyű súly elengedhetetlen a hosszú fesztávolsághoz,

and everybody seems to want us to build longer spans.

és úgy tűnik, mindenki azt akarja, hogy egyre hosszabb fesztávval építsük.

The longest at the moment is in Japan.

Ma a leghosszabb híd Japánban van.

It's just under 2,000 meters -- one span.

Majdnem 2000 méter hosszú egyetlen támaszköz.

Just under two kilometers.

Majdnem két kilométer!

The Akashi Kaikyō Bridge.

Az Akasi Kaikjó híd.

We're currently working on one in Turkey which is a bit longer,

Jelenleg egy kicsivel hosszabb törökországi hídon dolgozunk,

and we've designed the Messina Bridge in Italy,

megterveztük az olaszországi Messina-hidat,

which is just waiting to get started with construction one day,

ami csak arra vár, hogy egy nap elkezdődjön az építése,

who knows when.

ki tudja, mikor.

(Laughter)

(Nevetés)

I'm going to come back to Messina in a moment.

Majd visszatérek Messinába egy pillanatra.

But the other kind of long-span bridge which uses that tension principle

A nagy támaszközű hidak másik fajtája, ami a feszítés alapelvét alkalmazza,

is the cable-stayed bridge,

a ferde kábeles híd,

and we see a lot of these.

ilyet sokfelé láthatunk.

In fact, in China they're building a whole load of these right now.

Kínában jelenleg is tömegével épülnek.

The longest of these is the Russky Bridge in Vladivostok, Russia --

Közülük a leghosszabb a vlagyivosztoki Russzkij híd –

átkelő pilonjai között a távolság több mint 1100 méter.

just over 1,100 meters.

But let me take you back to this question about long-span and lightweight.

De térjünk vissza kicsit a nagy támaszköz és könnyűszerkezet kérdésére.

This is using Messina Bridge as an example.

Vegyük példának a Messina-hidat.

The pie chart in the center represents the capacity of the main cables --

A tortadiagram mutatja a fő kábelek teherbírását –

that's what holds the bridge up --

ez tartja meg a hidat –

the capacity of the main cables.

a fő kábelek teherbírása.

And notice that 78 percent of that capacity

Figyeljék meg, hogy ennek 78 százaléka

is used up just holding the bridge up.

csak arra való, hogy a hidat megtartsa.

There's only 22 percent of its capacity --

A teherbíró képességnek csak 22 százaléka

that's less than a quarter --

alig egynegyede –

available for the payload,

szolgálja a terhelést,

the stuff that the bridge is there to support:

mindazt, amit a hídnak el kell bírnia:

the railway, the road and so on.

vasút, közút és a többi.

And in fact,

Lényegében

over 50 percent of that payload --

a terhelésnek – a hasznos tehernek –

of that dead load --

több mint fele

is the cable on its own.

maga a kábelszerkezet.

Just the cable without any bridge deck.

Csak a kábel, hídpálya nélkül.

If we could make that cable lighter,

Ha könnyebb kábelt tudnánk gyártani,

we could span longer.

hosszabb hidakat építhetnénk.

Right now if we use the high-strength steel wire available to us,

Jelenleg, a ma elérhető nagy szilárdságú acélsodronyokból

we can span, practically speaking, around about five or six kilometers

gyakorlatilag 5–6 kilométer hosszú támaszközt építhetünk,

if we really push it.

ha nagyon odafigyelünk.

But if we could use carbon fiber in those cables,

Ha azonban szénszálas kábeleket alkalmazunk,

we could go more than 10 kilometers.

tíz kilométernél is hosszabb lehet a hidunk.

That's pretty spectacular.

Ez igazán bámulatos.

But of course superspans is not necessarily the way to go everywhere.

Természetesen a szuperhidak nem feltétlenül valók mindenhová.

They're very expensive

Nagyon drágák,

and they've got all sorts of other challenges associated with them,

és megvalósításuk során számos kihívásnak kell megfelelni,

and we tend to build multispan

olyankor érdemes szuperhidat építeni,

when we're crossing a wide estuary or a sea crossing.

ha széles torkolatot vagy tengert akarunk áthidalni.

But of course if that sea crossing were somewhere like Gibraltar,

Na persze, ha az a tengeri átkelés valahol Gibraltárnál lenne,

or in this case, the Red Sea,

vagy ez esetben a Vörös-tengeren,

we would indeed be building multiple superlong spans

tényleg több szuperhosszú fesztávval építenénk,

and that would be something spectacular, wouldn't it?

és az valami egészen csodálatos lenne, nem?

I don't think I'm going to see that one finished in my lifetime,

Nem hiszem, hogy megérem, hogy látnám felépülni,

but it will certainly be worth waiting for for some of you guys.

de ajánlom önöknek, érdemes kivárni.

Well, I want to tell you about something which I think is really exciting.

Hadd szóljak pár szót arról, ami szerintem különösen izgalmas.

This is a multispan suspension bridge across very deep water in Norway,

Ez egy függőhídcsoport, ami norvég feneketlen mély vizek felett ível át,

and we're working on this at the moment.

jelenleg ezen dolgozunk.

The deep water means that foundations are prohibitively expensive.

A mélység azt jelenti: az alapozás megfizethetetlenül drága.

So this bridge floats.

Úgyhogy a híd lebeg.

This is a floating, multispan suspension bridge.

Ez egy lebegő függőhídcsoport.

We've had floating bridges before, but nothing like this.

Korábban is voltak lebegő hidaink, de ilyen még soha.

It stands on floating pontoons

Lebegő pontonokon áll,

which are tethered to the seabed and held down --

amik a tengerfenékhez rögzítve tartják meg –

so, pulled down against those buoyancy forces,

lehúzzák a felhajtó erők ellenében,

and in order to make it stable,

és azért, hogy stabil legyen,

the tops of the towers have to be tied together,

össze kell kötni a pilonok csúcsait,

otherwise the whole thing would just wobble around

különben az egész összevissza inogna,

and nobody will want to go on that.

és senki nem merne rálépni.

But I'm really excited about this

Tényleg nagyon izgalmasnak találom,

because if you think about the places around the world

mert ha azokra a helyekre gondolnak a világon,

where the water is so deep

ahol annyira mély a víz,

that nobody has given a second thought to the possibility of a bridge

hogy senkinek eszébe nem jutna oda hidat emelni,

or any kind of crossing,

vagy bármi más átkelőhelyet,

this now opens up that possibility.

most erre lehetőség nyílik.

So this one's being done by the Norwegian Roads Administration,

A Norvég Útfelügyelet a kivitelezője,

but I'm really excited to know

de igazán az izgat,

where else will this technology enable development --

még merre fejlődhet ez a technológia –

that growing together,

az együttgyarapodás,

that building of community.

a közösségépítés.

Now, what about concrete?

Hogy állunk a betonnal?

Concrete gets a pretty bad name sometimes,

Szegénynek elég rossz a híre,

but in the hands of people like Rudy Ricciotti here,

de olyan ember kezében, mint Rudy Ricciotti,

look what you can do with it.

nézzék, mit lehet kihozni belőle.

This is what we call ultra-high performance fiber-reinforced concrete.

Ultramagas szilárdságú szálerősített betonnak hívjuk.

It's a bit of a mouthful.

Kissé nyelvtörő kifejezés.

Us engineers love those kinds of words.

Mi, mérnökök szeretjük ezeket.

(Laughter)

(Nevetés)

But what you do with this --

De mihez kezdhetünk vele –

this is really superstrong, and it's really durable,

valóban szupererős, valóban tartós,

and you can get this fantastic sculptural quality.

és ilyen fantasztikus szerkezetet kapunk.

Who said concrete bridges are dull?

Ki mondta, hogy a betonhidak unalmasak?

We could talk about all sorts of other new technologies and things

Sokféle új technológiáról és dologról beszélgethetnénk még,

which are going on,

amik napjainkra jellemzők,

robots and 3-D printing and AI and all of that,

robotok, 3D-nyomtatás, mesterséges intelligencia és hasonlók,

but I want to take you back to something which I alluded to earlier on.

de hadd ugorjak vissza valamihez, amire korábban már utaltam.

Our bridges need to be functional, yes.

Legyenek funkcionálisak a hidaink, igen.

They need to be safe -- absolutely.

Legyenek biztonságosak – kétségtelen.

They need to be serviceable and durable.

Legyenek használhatók és tartósak.

But I passionately believe they need to be elegant;

De szenvedélyesen vallom, hogy legyenek elegánsnak is,

they need to be beautiful.

legyenek szépek is.

Our bridges are designed for a long time.

Hidainkat hosszú időre tervezzük.

We tend to design for 100 years plus.

Hajlunk rá, hogy száz évnél is többre.

They're going to be there for an awfully long time.

Iszonyú sokáig ott fognak állni.

Nobody is going to remember the cost.

Senki nem fog emlékezni, mibe kerültek.

Nobody will remember whether it overran a few months.

Senki nem fog emlékezni arra, ha pár hónappal később adták át.

But if it's ugly or just dull,

De ha csúf vagy unalmas,

it will always be ugly or dull.

mindig csúf és unalmas marad.

(Laughter)

(Nevetés)

Bridges --

Hidak –

beauty enriches life.

a szépség gazdagítja életünket.

Doesn't it?

Nem így van?

It enhances our well-being.

Fokozza jó közérzetünket.

Ugliness and mediocrity does exactly the opposite.

A csúfság és középszerűség épp az ellenkezőleg hat.

And if we go on building mediocre, ugly environments --

És ha középszerű, csúf környezetet építünk –

and I believe we're becoming numb to that stuff --

hiszem, hogy közömbössé válunk –

if we go on doing that,

ha így folytatjuk,

it's something like a large-scale vandalism,

az olyan, mint egy nagyléptékű környezetrombolás,

which is completely unacceptable.

és ez teljességgel elfogadhatatlan.

(Applause)

(Taps)

This is a bridge in Lyon in France,

Ez egy lyoni híd Franciaországban,

which was procured through a design competition.

közbeszerzési pályázatot írtak ki rá.

And I think we need to start talking to those people who procure our bridges

Úgy vélem, beszélnünk kell azokkal, akik elbírálják ezeket a pályázatokat,

and our structures,

hidainkról, építményeinkről,

because it's the procurement which is often the key.

mert gyakran a közbeszerzésen múlik minden.

Design competitions is one way to get good design,

Az építészeti pályázatok esélyt nyújtanak a jó tervekre,

but it's not the only one.

de van más lehetőség is.

There's an awful lot of procurement going on

Ijesztően sok olyan közbeszerzés van folyamatban,

that is absolutely prejudiced against good design.

melyek teljesen ellenségesek a jó tervezéssel szemben.

So yes, technology happens a bit slowly sometimes in my world.

Igen, a technológia történetesen kissé lomha a világomban.

But I'm really excited about what we can do with it.

De tényleg izgat, hogy mihez kezdhetünk vele.

Whether it's saving lives in rural Africa

Akár életet mentünk a vidéki Afrikában,

or stretching the boundaries of long-span technology

vagy még hosszabb hidakat építünk fejlett technológiával,

or just crossing the road next-door,

vagy csak átkelünk a szomszéd úton,

I hope we continue to build elegant and beautiful stuff

remélem, továbbra is elegáns és szép hidakat építünk,

that save lives and build communities.

amik életeket mentenek, közösségeket építenek.

Thank you.

Köszönöm.

(Applause)

(Taps)