Steve Truglia: A leap from the edge of space

מתרגם: Michael Peer מבקר: Sigal Tifferet

I'm extremely excited to be given the opportunity

אני נרגש מאוד על ההזדמנות שניתנה לי כאן

to come and speak to you today

לבוא ולדבר איתכם היום

about what I consider to be

על מה שאני מחשיב

the biggest stunt on Earth.

כפעלול המרשים ביותר על פני כדור הארץ.

Or perhaps not quite on Earth.

או בעצם לא לגמרי על פני כדור הארץ.

A parachute jump from the very edge of space.

קפיצה עם מצנח מגבול החלל החיצון ממש.

More about that a bit later on.

אספר על זה יותר בהמשך.

What I'd like to do first is take you through

אבל קודם כל אני רוצה לקחת אתכם

a very brief helicopter ride of stunts

לסיבוב הליקופטר מהיר בנושא פעלולים,

and the stunts industry in the movies and in television,

ותעשיית הפעלולים בסרטים ובטלוויזיה,

and show you how technology

ולהראות לכם איך הטכנולוגיה

has started to interface with the physical skills

התחילה להתממשק עם הכישורים הפיזיים

of the stunt performer

של הפעלולן

in a way that makes the stunts bigger

בצורה שהופכת את הפעלולים לגדולים יותר

and actually makes them safer than they've ever been before.

ולמעשה הופכת אותם לבטוחים יותר מאי-פעם.

I've been a professional stunt man for 13 years.

אני פעלולן מקצועי מזה 13 שנים.

I'm a stunt coordinator. And as well as perform stunts

אני אחראי לניהול פעלולים. ובנוסף לביצוע פעלולים

I often design them.

אני לעיתים קרובות גם מתכנן אותם.

During that time, health and safety has become everything about my job.

במשך השנים האלו, הבריאות והבטיחות הפכו להיות הכל בעבודה שלי.

It's critical now that when a car crash happens

זה חיוני כיום שכשמכוניות מתנגשות זו בזו

it isn't just the stunt person we make safe, it's the crew.

לא רק הפעלולן יהיה בטוח, אלא גם הצוות.

We can't be killing camera men. We can't be killing stunt men.

אנחנו לא יכולים להסתובב כשאנו הורגים צלמים, או פעלולנים.

We can't be killing anybody or hurting anybody on set,

אסור לנו להרוג אף אחד או לפגוע באף אחד בסט הצילומים,

or any passerby. So, safety is everything.

או אף עובר אורח. הבטיחות היא הכל.

But it wasn't always that way.

אבל זה לא תמיד היה ככה.

In the old days of the silent movies --

בתקופה הישנה של הסרט האילם --

Harold Lloyd here, hanging famously from the clock hands --

הרולד לויד, תלוי בצילום המפורסם הזה מזרועות השעון --

a lot of these guys did their own stunts. They were quite remarkable.

רבים מהפעלולנים ביצעו את הפעלולים שלהם בעצמם. הם היו באמת משהו מיוחד.

They had no safety, no real technology.

לא היו להם אמצעי בטיחות, לא טכנולוגיה.

What safety they had was very scant.

אמצעי הבטיחות שכן היו להם היו מועטים מאוד.

This is the first stunt woman,

זוהי האשה הפעלולנית הראשונה,

Rosie Venger, an amazing woman.

רוזי ונגר, בחורה מדהימה,

You can see from the slide, very very strong.

מאוד מאוד חזקה, כמו שאתם יכולים לראות בתמונה.

She really paved the way

היא באמת סללה את הדרך,

at a time when nobody was doing stunts, let alone women.

בתקופה בה אף אחד לא ביצע פעלולים, במיוחד לא נשים.

My favorite and a real hero of mine is Yakima Canutt.

הנערץ עלי, גיבור אמיתי שלי, הוא יקימה קנוט.

Yakima Canutt really formed the stunt fight.

יקימה קנוט הוא זה שיצר באמת את פעלולי הלחימה.

He worked with John Wayne and most of those old punch-ups you see

הוא עבד עם ג'ון ווין, וברוב קרבות האגרופים שאתם רואים

in the Westerns. Yakima was either there or he stunt coordinated.

במערבונים, יקימה נלחם שם, או שהיה אחראי על הפעלולים.

This is a screen capture from "Stagecoach,"

זוהי תמונה מתוך "Stagecoach",

where Yakima Canutt is doing one of the most dangerous stunts I've ever seen.

בה יקימה מבצע את אחד הפעלולים המסוכנים ביותר שאי פעם ראיתי.

There is no safety, no back support,

אין אמצעי בטיחות, אין תמיכה מאחור,

no pads, no crash mats, no sand pits in the ground.

אין מזרונים, אין ערימות חול על האדמה.

That's one of the most dangerous horse stunts, certainly.

אין ספק שזהו אחד מפעלולי הסוסים המסוכנים ביותר שבוצעו.

Talking of dangerous stunts and bringing things slightly up to date,

ואם כבר אנחנו מדברים על פעלולים מסוכנים, ואם נתקדם בזמן לתקופה שלנו,

some of the most dangerous stunts we do as stunt people are fire stunts.

אחד מסוגי הפעלולים המסוכנים ביותר שאנחנו הפעלולנים מבצעים הוא פעלולי אש.

We couldn't do them without technology.

לא היינו יכולים לבצע אותם בלי טכנולוגיה.

These are particularly dangerous

הם מסוכנים במיוחד

because there is no mask on my face.

בגלל שאין מסכה על הפנים שלי כאן.

They were done for a photo shoot. One for the Sun newspaper,

אלו בוצעו בשביל צילומים, אחד לעיתון הסאן,

one for FHM magazine.

ואחד לעיתון FHM.

Highly dangerous, but also you'll notice

פעלול מסוכן מאוד, ואתם יכולים לשים לב

it doesn't look as though I'm wearing anything underneath the suit.

שזה לא נראה כאילו אני לובש משהו מתחת לחליפה.

The fire suits of old, the bulky suits, the thick woolen suits,

חליפות האש של פעם, עשויות מצמר עבה ומנופחות,

have been replaced with modern materials

הוחלפו בחומרים מודרניים

like Nomex or, more recently, Carbonex --

כמו נומקס, או לאחרונה קרבונקס.

fantastic materials that enable us as stunt professionals

חומרים פנטסטיים שמאפשרים לנו

to burn for longer, look more spectacular, and in pure safety.

לבעור לאורך זמן, להיראות יותר מרשימים, תוך בטיחות מוחלטת.

Here's a bit more.

הנה עוד קצת.

There's a guy with a flame thrower there, giving me what for.

יש שם בחור עם להביור שתוקף אותי.

One of the things that a stuntman often does,

אחד הדברים שפעלולן עושה לעיתים קרובות

and you'll see it every time in the big movies,

ותראו תמיד בסרטים גדולים

is be blown through the air.

הוא להיות מועף באוויר.

Well, we used to use trampettes. In the old days, that's all they had.

בעבר היינו משתמשים בטרמפולינות. זה כל מה שהיה.

And that's a ramp. Spring off the thing and fly through the air,

וכאן יש רמפה - משחררים את הקפיץ ועפים באוויר,

and hopefully you make it look good.

ומקווים שזה ייראה טוב.

Now we've got technology. This thing is called an air ram.

אבל עכשיו יש לנו טכנולוגיה. הדבר הזה נקרא "איל אוויר".

It's a frightening piece of equipment for the novice stunt performer,

הוא דבר די מפחיד לפעלולן המתחיל,

because it will break your legs very, very quickly

כי הוא יכול לשבור את רגליך מאוד מהר

if you land on it wrong.

אם תנחת עליו בצורה לא נכונה.

Having said that, it works with compressed nitrogen.

הוא עובד עם חנקן דחוס.

And that's in the up position. When you step on it,

זהו המצב המורם. כשדורכים עליו,

either by remote control or with the pressure of your foot,

באמצעות שלט רחוק או בתגובה ללחץ של הרגל,

it will fire you, depending on the gas pressure,

הוא יורה אתכם, בתלות בלחץ הגז,

anything from five feet to 30 feet.

בין שניים לעשרה מטרים.

I could, quite literally, fire myself into the gallery.

הייתי יכול, אם הייתי רוצה, לירות את עצמי לתוך היציע.

Which I'm sure you wouldn't want.

מה שאני בטוח שלא הייתם רוצים.

Not today.

לא היום לפחות.

Car stunts are another area

פעלולי מכוניות הוא עוד תחום

where technology and engineering

בו ההתפתחויות בטכנולוגיה ובהנדסה

advances have made life easier for us, and safer.

הפכו את החיים שלנו לקלים יותר, ובטוחים יותר.

We can do bigger car stunts than ever before now.

אנחנו יכולים לעשות פעלולי מכוניות גדולים יותר מאי פעם.

Being run over is never easy.

להידרס זה אף פעם לא קל.

That's an old-fashioned, hard, gritty, physical stunt.

זה פעלול ותיק, קשה, קשוח ופיזי.

But we have padding, and fantastic shock-absorbing things like Sorbothane --

אבל יש לנו ריפוד, וחומרים סופגי-זעזועים פנטסטיים כמו סורבוטן.

the materials that help us, when we're hit like this,

חומרים שעוזרים לנו, כשאנחנו נפגעים, כמו כאן,

not to hurt ourselves too much.

לא להיפצע יותר מדי.

The picture in the bottom right-hand corner there

התמונה בפינה הימנית-תחתונה כאן

is of some crash test dummy work that I was doing.

היא של עבודת התרסקויות שערכתי עם בובות דמה

Showing how stunts work in different areas, really.

שמראה איך פעלולים עובדים בתנאים שונים.

And testing breakaway signpost pillars.

בדקנו גם שבירה של תמרורי רחוב.

A company makes a Lattix pillar, which is a network,

יש חברה שמייצרת עמודי לטיקס: זוהי רשת,

a lattice-type pillar that collapses when it's hit.

דמויית סריג, שמתמוטטת כשפוגעים בה.

The car on the left drove into the steel pillar.

המכונית משמאל התנגשה בעמוד מתכת.

And you can't see it from there, but the engine was in the driver's lap.

אתם לא יכולים לראות מכאן, אבל המנוע נכנס לתוך בובת הנהג.

They did it by remote control.

הם עשו זאת בשלט רחוק.

I drove the other one at 60 miles an hour, exactly the same speed,

אני נהגתי במכונית השנייה ב90 קמ"ש, בדיוק אותה המהירות,

and clearly walked away from it.

ובבירור יצאתי מזה בריא ושלם.

Rolling a car over is another area where we use technology.

הפיכת מכוניות היא תחום אחר בו אנו משתמשים בטכנולוגיה.

We used to have to drive up a ramp, and we still do sometimes.

פעם היינו משתמשים ברמפות, ולפעמים אנחנו עדיין עושים זאת.

But now we have a compressed nitrogen cannon.

אבל עכשיו יש לנו תותחי חנקן דחוס.

You can just see, underneath the car, there is a black rod on the floor

אתם יכולים לראות, בדיוק מתחת למכוניות, שיש מוט שחור על הרצפה

by the wheel of the other car.

ליד הגלגל של המכונית השנייה.

That's the piston that was fired out of the floor.

זוהי הבוכנה שנורתה לרצפה.

We can flip lorries, coaches, buses, anything over

אנחנו יכולים להפוך משאיות, קרונות, אוטובוסים, כל דבר

with a nitrogen cannon with enough power. (Laughs)

עם תותח חנקן חזק מספיק.

It's a great job, really. (Laughter)

זאת עבודה אדירה, באמת.

It's such fun!

אנחנו עושים כל כך הרבה כיף!

You should hear

(צחוק)

some of the phone conversations that I have with people

אתם צריכים לשמוע כמה משיחות הטלפון שאני מנהל

on my Bluetooth in the shop.

מהבלוטות' שלי בחנות.

"Well, we can flip the bus over, we can have it burst into flames,

"טוב, אנחנו יכולים להפוך את האוטובוס, אנחנו יכולים לגרום לו להתלקח בלהבות,

and how about someone, you know, big explosion."

ומה לגבי, אתה יודע, פיצוץ גדול."

And people are looking like this ...

אנשים מסתכלים עלי ככה...

(Laughs)

(צחוק)

I sort of forget how bizarre some of those conversations are.

אני די שוכח כמה מוזרות השיחות האלו יכולות להישמע.

The next thing that I'd like to show you is something that

הדבר הבא שאני רוצה להראות לכם הוא משהו

Dunlop asked me to do earlier this year

שדנלופ ביקשו ממני לעשות מוקדם יותר השנה,

with our Channel Five's "Fifth Gear Show."

בתוכנית "Fifth Gear Show" בערוץ חמש.

A loop-the-loop, biggest in the world.

נסיעה בלופ שלם, הגדול ביותר בעולם.

Only one person had ever done it before.

רק אדם אחד ביצע את זה אי פעם.

Now, the stuntman solution to this in the old days would be,

בימים הישנים הפעלולן היה ניגש לבעיה כך,

"Let's hit this as fast as possible. 60 miles an hour.

"בואו ניכנס לזה הכי מהר שאפשר. 90 קמ"ש.

Let's just go for it. Foot flat to the floor."

בואו פשוט נלך על זה. נדחוף את הגז ישר לרצפה."

Well, you'd die if you did that.

טוב, אם תעשו את זה, תמותו.

We went to Cambridge University, the other university,

הלכנו לאוניברסיטת קמברידג', האוניברסיטה האחרת,

and spoke to a Doctor of Mechanical Engineering there,

ודיברנו עם דוקטור להנדסה מכנית שם,

a physicist who taught us that it had to be 37 miles an hour.

פיזיקאי שלימד אותנו שזה צריך להיות בדיוק 60 קמ"ש.

Even then, I caught seven G

אפילו ככה ספגתי 7 כוחות ג'י,

and lost a bit of consciousness on the way in.

ואיבדתי את ההכרה קצת בדרך פנימה.

That's a long way to fall, if you get it wrong. That was just about right.

זאת נפילה ארוכה, אם אתה עושה טעות. במקרה הזה זה היה מספיק מדויק.

So again, science helps us, and with the engineering too --

אז הנה שוב, המדע עוזר לנו. וההנדסה גם כן.

the modifications to the car and the wheel.

ההתאמות והשינויים ברכב ובגלגלים.

High falls, they're old fashioned stunts.

נפילות גבוהות, אלו פעלולים מיושנים.

What's interesting about high falls

מה שמעניין בנפילות גבוהות,

is that although we use airbags,

הוא שלמרות שאנחנו משתמשים במזרוני אוויר,

and some airbags are quite advanced,

וחלק מהמזרונים הם, אתם יודעים, די מתוחכמים,

they're designed so you don't slip off the side like you used to,

הם מתוכננים כך שאתה לא מחליק מהצד כמו שהיה פעם,

if you land a bit wrong. So, they're a much safer proposition.

אם אתה נוחת בצורה לא נכונה. אז הם הרבה יותר בטוחים.

Just basically though, it is a basic piece of equipment.

אבל בסופו של דבר, זאת פיסת ציוד מאוד בסיסית.

It's a bouncy castle

זאת טירת שעשועים מתנפחת

with slats in the side to allow the air to escape.

עם רצועות בצדדים שמאפשרות לאוויר לברוח.

That's all it is, a bouncy castle.

זה כל מה שזה, טירת שעשועים מתנפחת.

That's the only reason we do it. See, it's all fun, this job.

זאת הסיבה היחידה שאנחנו עושים את זה. אתם רואים, העבודה הזאת היא כולה כיף.

What's interesting is we still use cardboard boxes.

אחד הדברים המעניינים הוא שאנחנו עדיין משתמשים בקופסאות קרטון.

They used to use cardboard boxes years ago and we still use them.

השתמשו בהן לפני המון שנים, ואנחנו עדיין משתמשים בהן.

And that's interesting because they are almost retrospective.

וזה מעניין בגלל שזאת כמעט חזרה לאחור.

They're great for catching you, up to certain heights.

הן מעולות לתפיסה שלך, עד לגובה מסוים.

And on the other side of the fence,

ומצד שני

that physical art, the physical performance of the stuntman,

האמנות הפיזית, הביצוע הפיזי של הפעלולן,

has interfaced with the very highest

התממשק עם הרמה הגבוהה ביותר

technology in I.T. and in software.

של טכנולוגיה ומיחשוב.

Not the cardboard box, but the green screen.

לא קופסת הקרטון, אלא המסך הירוק.

This is a shot of "Terminator," the movie.

זהו צילום מהסרט "שליחות קטלנית".

Two stunt guys doing what I consider to be a rather benign stunt.

שני פעלולנים מבצעים פעלול שלדעתי הוא די קל.

It's 30 feet. It's water. It's very simple.

זו קפיצה מעשרה מטרים, לתוך מים, די פשוט.

With the green screen we can put any background in the world on it,

עם המסך הירוק אנחנו יכולים לשים כל רקע בעולם מאחוריהם,

moving or still,

נע או קבוע,

and I can assure you, nowadays you can't see the joint.

ואני מבטיח לכם, בימינו אתם לא תוכלו לראות את החיבור.

This is a parachutist with another parachutist doing exactly the same thing.

זהו צנחן עם צנחן אחר שעושים בדיוק את אותו הדבר.

Completely in the safety of a studio,

בבטיחות המוחלטת של האולפן,

and yet with the green screen we can have some moving image that a skydiver took,

אך עם המסך הירוק, אנחנו יכולים לשתול תמונה נעה שצילם צנחן אמיתי,

and put in the sky moving and the clouds whizzing by.

ולהוסיף את השמיים הנעים, ואת העננים שחולפים ביעף.

Decelerator rigs and wires, we use them a lot.

טבעות וכבלי האטה. אנחנו משתמשים בהם הרבה.

We fly people on wires, like this.

אנחנו מעיפים אנשים על כבלים, למשל כך.

This guy is not skydiving. He's being flown like a kite,

הבחור הזה לא צונח. הוא מועף באוויר כמו עפיפון,

or moved around like a kite.

או מונע מסביב כמו עפיפון.

And this is a Guinness World Record attempt.

וזהו ניסיון לשבירת שיא גינס.

They asked me to open their 50th anniversary show in 2004.

הם ביקשו ממני לפתוח את חגיגות 50 השנים שלהם ב2004.

And again, technology meant that I could do the fastest abseil over 100 meters,

ושוב, הטכנולוגיה איפשרה לי לבצע את הגלישה המהירה ביותר אי פעם מגובה 100 מטרים,

and stop within a couple of feet of the ground

ולעצור מספר מטרים מהקרקע,

without melting the rope with the friction,

בלי להמיס את החבל בגלל החיכוך,

because of the alloys I used in the descender device.

בגלל הסגסוגות בהן השתמשתי במכשיר הירידה.

And that's Centre Point in London.

המקום הוא סנטר פוינט בלונדון.

We brought Oxford Street and Tottenham Court Road to a standstill.

כל רחוב אוקספורד ודרך טוטנהאם קורט נאלמו דום.

Helicopter stunts are always fun,

פעלולי הליקופטר הם תמיד כיף,

hanging out of them, whatever.

להיות תלויים מחוץ להם, או כל דבר אחר.

And aerial stunts. No aerial stunt would be the same without skydiving.

והנה פעלולים אוויריים. שום פעלול אווירי לא היה אותו הדבר בלי צניחה חופשית.

Which brings us quite nicely to why I'm really here today:

מה שמביא אותנו, בצורה די נחמדה, לסיבה האמיתית שבגללה אני כאן היום.

Project Space Jump.

פרוייקט "קפיצת חלל".

In 1960, Joseph Kittenger of the United States Air Force

ב1960, ג'וזף קיטנגר מחיל האוויר של ארה"ב

did the most spectacular thing.

עשה את אחד הדברים המדהימים ביותר.

He did a jump from 100,000 feet, 102,000 to be precise,

הוא קפץ מ30,000 מטרים, 31,000 מטרים אם להיות מדויק.

and he did it to test high altitude systems

והוא עשה זאת כדי לבדוק מערכות גובה

for military pilots

לטייסים צבאיים

in the new range of aircraft that were going up to 80,000 feet or so.

בכלי טייס שעלו עד ל24,000 מטרים בערך.

And I'd just like to show you a little footage

והייתי רוצה להראות לכם קצת תמונות

of what he did back then.

של מה שהוא עשה אז.

And just how brave he was in 1960, bear in mind.

ועד כמה הוא היה אמיץ אז, ואני מזכיר לכם שזה היה ב1960.

Project Excelsior, it was called.

זה נקרא "פרויקט אקסלסיור".

There were three jumps.

היו שלוש קפיצות,

They first dropped some dummies.

בהתחלה הם זרקו כמה בובות דמה.

So that's the balloon, big gas balloon.

זה הבלון, כדור פורח גדול מלא בגז.

It's that shape because the helium has to expand.

הוא בצורה הזאת כי ההליום צריך להתרחב אחר כך.

My balloon will expand to 500 times

הכדור הפורח שלי יתרחב פי 500,

and look like a big pumpkin when it's at the top.

וייראה כמו דלעת גדולה כשהוא יגיע למעלה.

These are the dummies being dropped from 100,000 feet,

אלו הן הבובות שנזרקות מגובה 30,000 מטרים.

and there is the camera that's strapped to them.

והנה המצלמה שמוצמדת אליהם.

You can clearly see the curvature of the Earth at that kind of altitude.

אתם יכולים לראות בבירור את עקמומיות כדור הארץ מהגובה הזה.

And I'm planning to go from 120,000 feet,

ואני מתכנן לקפוץ מ37,000 מטרים.

which is about 22 miles.

37 קילומטרים, או 22 מיילים.

You're in a near vacuum in that environment,

בסביבה הזאת יש ואקום כמעט מוחלט.

which is in minus 50 degrees.

שזה מינוס 50 מעלות.

So it's an extremely hostile place to be.

כך שזה מקום עויין מאוד למי שנמצא בו.

This is Joe Kittenger himself.

זהו ג'ו קיטנגר בעצמו.

Bear in mind, ladies and gents, this was 1960.

אני מזכיר לכם, גבירותי ורבותי, אנחנו מדברים על 1960.

He didn't know if he would live or die. This is an extremely brave man.

הוא לא ידע אם הוא יחיה או ימות. הוא אדם אמיץ בצורה קיצונית.

I spoke with him on the phone a few months ago.

דיברתי איתו בטלפון לפני מספר חודשים.

He's a very humble and wonderful human being.

הוא אדם נפלא וצנוע.

He sent me an email, saying, "If you get this thing off the ground

הוא שלח לי אימייל שאומר "אם אתה מצליח להרים את הפרוייקט הזה

I wish you all the best." And he signed it, "Happy landings,"

אני מאחל לך את כל ההצלחה שאפשר. והוא חתם "נחיתה שמחה".

which I thought was quite lovely.

אני חשבתי שזה מאוד חביב.

He's in his 80s and he lives in Florida. He's a tremendous guy.

הוא בן יותר מ80 וחי בפלורידה. אדם מופלא.

This is him in a pressure suit.

זה הוא בחליפת לחץ.

Now one of the challenges of going up to altitude is

אחד מהאתגרים בהגעה לגובה הוא

when you get to 30,000 feet -- it's great, isn't it? --

שכשאתה מגיע ל9,000 מטרים -- זה אדיר, נכון? --

When you get to 30,000 feet you can really only use oxygen.

כשאתה מגיע ל9,000 מטרים אתה יכול להשתמש רק בחמצן.

Above 30,000 feet up to nearly 50,000 feet,

ובין 9,000 לקרוב ל15,000 מטרים

you need pressure breathing, which is where you're wearing a G suit.

אתה צריך לקבל אוויר דחוס, ולכן אתה חייב ללבוש חליפת ג'י.

This is him in his old rock-and-roll jeans there,

זה הוא במכנסי ג'ינס ישנים של זמר רוק,

pushing him in, those turned up jeans.

דוחפים אותו פנימה, עם המכנסיים האלה.

You need a pressure suit.

אתה צריך חליפת לחץ.

You need a pressure breathing system

אתה צריך מערכת נשימה בלחץ

with a G suit that squeezes you, that helps you to breathe in

עם חליפת ג'י שלוחצת עליך, שעוזרת לך לשאוף אוויר פנימה

and helps you to exhale.

ועוזרת לך לנשוף אותו.

Above 50,000 feet you need a space suit, a pressure suit.

מעל ל15,000 מטרים אתה חייב חליפת חלל, חליפת לחץ.

Certainly at 100,000 feet no aircraft will fly.

ב30,000 מטרים אף כלי טייס רגיל לא יכול לטוס.

Not even a jet engine.

אפילו לא מטוס סילון.

It needs to be rocket-powered or one of these things,

צריך משהו שמונע ע"י רקטות, או את אחד מהדברים האלו,

a great big gas balloon.

כדור פורח ענקי.

It took me a while; it took me years to find the right balloon team

לקח לי הרבה זמן, שנים, למצוא את צוות הכדורים הפורחים המתאים

to build the balloon that would do this job.

שיבנה לי בלון שיכול לעשות את העבודה הזאת.

I've found that team in America now.

מצאתי את הצוות הזה באמריקה.

And it's made of polyethylene, so it's very thin.

הוא עשוי מפוליאתילן, כך שהוא מאוד דק.

We will have two balloons for each of my test jumps,

יהיו לנו שני בלונים לכל אחת מקפיצות הניסיון שלי

and two balloons for the main jump, because they

ושני בלונים לקפיצה הראשית, כי הם

notoriously tear on takeoff.

ידועים לשמצה בכך שהם נקרעים עם ההמראה.

They're just so, so delicate.

הם פשוט כל כך עדינים.

This is the step off. He's written on that thing,

זוהי הקפיצה החוצה. הוא כתב על זה,

"The highest step in the world."

"המדרגה הגבוהה ביותר בעולם".

And what must that feel like?

איך זה אמור להרגיש?

I'm excited and I'm scared,

אני מתרגש ומפחד.

both at the same time in equal measures.

שני הרגשות בו זמנית, ובמידה שווה.

And this is the camera that he had on him as he tumbled

וזאת המצלמה שהיתה עליו כשהוא קפץ

before his drogue chute opened to stabilize him.

לפני שמצנח הבלימה שלו נפתח וייצב אותו.

A drogue chute is just a smaller chute which helps to keep your face down.

מצנח בלימה הוא פשוט מצנח קטן יותר שמאפשר לך לשמור על הפנים כלפי מטה.

You can just see them there, popping open.

אתם יכולים לראות אותם כאן, נפתחים.

Those are the drogue chutes. He had three of them.

אלו מצנחי הבלימה. היו לו שלושה כאלו.

I did quite a lot of research.

עשיתי די הרבה מחקר על הנושא.

And you'll see in a second there, he comes back down to the floor.

בעוד שנייה תוכלו לראות אותו כשהוא נוחת לקרקע.

Now just to give you some perspective of this balloon,

רק כדי לתת לכם פרספקטיבה על הכדור הפורח,

the little black dots are people.

הנקודות השחורות הקטנות הן אנשים.

It's hundreds of feet high. It's enormous.

הוא בגובה מאות מטרים. הוא עצום.

That's in New Mexico.

וכאן, בניו מקסיקו,

That's the U.S. Air Force Museum.

זהו מוזיאון חיל האוויר של ארה"ב.

And they've made a dummy of him. That's exactly what it looked like.

הם הכינו בובה שלו. כך בדיוק זה נראה.

My gondola will be more simple than that.

תא הנוסעים שלי יהיה פשוט יותר.

It's a three sided box, basically.

זאת פשוט קופסה עם שלושה צדדים.

So I've had to do quite a lot of training.

ערכתי הרבה אימונים.

This is Morocco last year in the Atlas mountains,

הנה אני במרוקו, בהרי האטלס, בשנה שעברה

training in preparation for some high altitude jumps.

מתאמן למספר קפיצות מגובה.

This is what the view is going to be like

כך הנוף ייראה.

at 90,000 feet for me.

ב27,000 מטרים.

Now you may think this is just

אתם עשויים לחשוב עכשיו שזה רק

a thrill-seeking trip, a pleasure ride,

מסע תענוגות, חיפוש ריגושים.

just the world's biggest stunt.

רק הפעלול הגדול בעולם.

Well there's a little bit more to it than that.

אבל יש כאן קצת יותר מזה.

Trying to find a space suit to do this

כשחיפשתי חליפת חלל מתאימה

has led me to an area of technology

נכנסתי לתחום טכנולוגי

that I never really expected when I set about doing this.

שלא ציפיתי להיתקל בו כשחשבתי לעשות את זה.

I contacted a company in the States

יצרתי קשר עם חברה בארה"ב

who make suits for NASA.

שמייצרת חליפות בשביל נאסא.

That's a current suit. This was me last year with their chief engineer.

זאת חליפה עכשווית. זה אני בשנה שעברה עם המהנדס הראשי שלהם.

That suit would cost me about a million and a half dollars.

החליפה הזאת תעלה לי בערך מיליון וחצי דולרים,

And it weighs 300 pounds and you can't skydive in it.

והיא שוקלת כ140 ק"ג, כך שאי אפשר לבצע בה צניחה חופשית.

So I've been stuck. For the past 15 years I've been trying to find a space suit

בשלב הזה הייתי תקוע. ב15 השנים האחרונות ניסיתי למצוא חליפת חלל

that would do this job, or someone that will make one.

שתהיה מסוגלת לעשות את העבודה הזאת, או מישהו שיוכל להכין אחת.

Something revolutionary happened

משהו מהפכני קרה

a little while ago, at the same facility.

לפני זמן מה, באותה החברה.

That's the prototype of the parachute. I've now had them custom make one,

זהו אב-הטיפוס של המצנח. הם כבר הכינו לי אחד מותאם במיוחד.

the only one of its kind in the world. And that's the only suit of its kind in the world.

זה המצנח היחיד מסוגו בעולם, וזאת החליפה היחידה מסוגה בעולם.

It was made by a Russian that's designed

היא יוצרה ע"י בחור רוסי שתכנן

most of the suits of the past

את רוב החליפות

18 years for the Soviets.

ב18 השנים האחרונות לסובייטים.

He left the company because he saw,

הוא עזב את החברה כי הוא ראה,

as some other people in the space suit industry,

כמו אנשים אחרים בתעשיית חליפות החלל,

an emerging market for space suits for space tourists.

ביקוש הולך וגובר לחליפות חלל בשביל תיירות חלל.

You know if you are in an aircraft at 30,000 feet

אם אתם נמצאים במטוס בגובה 9,000 מטרים

and the cabin depressurizes, you can have oxygen.

והלחץ בתא יורד, אתם יכולים לקבל חמצן.

If you're at 100,000 feet you die.

אם אתם ב30,000 מטרים אתם מתים.

In six seconds you've lost consciousness. In 10 seconds you're dead.

תוך 6 שניות אתם מאבדים את ההכרה, ותוך 10 אתם מתים.

Your blood tries to boil. It's called vaporization.

הדם שלכם מתחיל לרתוח. זה נקרא אידוי.

The body swells up. It's awful.

הגוף מתנפח. זה נורא.

And so we expect -- it's not much fun.

אז אנחנו מצפים -- זה לא כל כך כיף.

We expect, and others expect,

אנחנו מצפים, ואחרים מצפים,

that perhaps the FAA, the CAA

שאולי הFAA, או הCAA

might say, "You need to put someone in a suit

יגידו, "אתה צריך לשים מישהו בחליפה

that's not inflated, that's connected to the aircraft."

שאינה מנופחת, שמחוברת לכלי הטיס.

Then they're comfortable, they have good vision, like this great big visor.

כך שהם יהיו נינוחים, שתהיה להם יכולת ראייה טובה, כמו עם מסכת הפנים הגדולה הזאת.

And then if the cabin depressurizes

ואז אם התא מאבד לחץ

while the aircraft is coming back down,

כשכלי הטיס יורד למטה,

in whatever emergency measures, everyone is okay.

בכל מקרה חירום, כולם יהיו בסדר.

I would like to bring Costa on, if he's here,

אני רוצה להביא לכאן את קוסטה, אם הוא נמצא.

to show you the only one of its kind in the world.

להראות לכם את החליפה היחידה מסוגה בעולם.

I was going to wear it,

אני הייתי אמור ללבוש אותה

but I thought I'd get Costa to do it, my lovely assistant.

אבל חשבתי לתת לקוסטה, העוזר הנפלא שלי, לעשות את זה.

Thank you. He's very hot. Thank you, Costa.

תודה רבה. הוא חתיך מאוד. תודה לך קוסטה.

This is the communication headset you'll see

זהו סט תקשורת שתוכלו לראות

on lots of space suits.

על הרבה מחליפות החלל.

It's a two-layer suit. NASA suits have got 13 layers.

זאת חליפה דו-שכבתית. בחליפות של נאסא יש 13 שכבות.

This is a very lightweight suit. It weighs about 15 pounds.

זאת חליפה מאוד קלה, היא שוקלת בערך 7 ק"ג,

It's next to nothing. Especially designed for me.

שזה כמעט כלום. מתוכננת במיוחד בשבילי.

It's a working prototype. I will use it for all the jumps.

זהו אב-טיפוס פועל. אני אשתמש בו לכל הקפיצות.

Would you just give us a little twirl, please, Costa?

קוסטה, תוכל לתת סיבוב קטן?

Thank you very much.

תודה רבה לך.

And it doesn't look far different when it's inflated,

וזה לא נראה מאוד שונה כשזה מנופח.

as you can see from the picture down there.

כמו שאתם יכולים לראות בתמונה כאן למטה.

I've even skydived in it in a wind tunnel,

אפילו עשיתי איתה צניחה בתוך מנהרת רוח.

which means that I can practice everything I need to practice, in safety,

המשמעות היא שאני יכול להתאמן על כל מה שאני צריך, בביטחון מלא,

before I ever jump out of anything. Thanks very much, Costa.

לפני שאני קופץ החוצה ממשהו. תודה רבה לקוסטה.

(Applause)

(מחיאות כפיים)

Ladies and gentlemen, that's just about it from me.

גבירותי ורבותי, זה בערך כל מה שהיה לי להגיד.

The status of my mission at the moment

כרגע המשימה שלי נמצאת במצב

is it still needs a major sponsor.

בו אנחנו עדיין צריכים נותן חסות ראשי.

I'm confident that we'll find one.

אני בטוח שנמצא אחד.

I think it's a great challenge.

זה כזה אתגר אדיר.

And I hope that you will agree with me,

ואני מקווה שתסכימו איתי,

it is the greatest stunt on Earth.

שזה הפעלול הגדול ביותר על פני כדור הארץ.

Thank you very much for your time.

תודה רבה על זמנכם.

(Applause)

(מחיאות כפיים)