The Future of Flying Is Electrifying | Cory Combs | TED Countdown

Transcriber:

المترجم: omar idmassaoud المدقّق: Shimaa Nabil

I work in aviation, but the truth is I don't much like flying.

أنا أعمل في مجال الطيران لكنني لا أحب السفر عبر الطائرة.

Current commercial flights are inconvenient,

الرحلات التجارية الحالية غير مريحة

noisy, expensive and use ancient plane designs

وصاخبة ومكلفة وتستخدم تصاميم طائرات قديمة

that have hardly changed from the 1950s.

بالكاد تغيرت منذ الخمسينيات.

It also represents my biggest personal impact on the environment,

كما أنها تمثل أكبر تأثير شخصي على البيئة،

just as it does for many of us who fly multiple times a year.

تمامًا كما هو الحال بالنسبة للكثيرين منا ممن يسافرون عدة مرات في السنة.

Aviation will continue to face fierce headwinds globally

سيستمر الطيران في مواجهة رياح معاكسة شرسة على مستوى العالم

even after the pandemic subsides,

حتى بعد انحسار الوباء،

because flying is becoming the symbol of a polluting lifestyle.

لأن الطيران أصبح رمزًا لأسلوب حياة ملوث.

Pressure is growing to decarbonize planes or even cease flying altogether.

يتزايد الضغط لإزالة ما تبعثه الطائرات من كربون أو حتى التوقف عن الطيران تمامًا.

But the great news is

لكن النبأ العظيم

that a change which will reroute our industry's flight path

أن هذا التغيير الذي سيحمل رحلة صناعتنا فوق رياح دافعة جديدة

into fresh tailwinds

has already begun and is gathering speed.

قد بدأ بالفعل ويزداد سرعة.

This change is the third revolution in aviation -- electrification,

هذا التغيير هو الثورة الثالثة في مجال الطيران - التشغيل بالطاقة الكهربائية،

and it is happening right now.

وهو ما يحدث الآن.

Like the previous piston and jet revolutions,

مثل الثورات السابقة عند اختراع المكبس والنفاث،

going electric will dramatically transform the way we fly.

إن التحول إلى الكهرباء سيغير طريقة طيراننا بشكل كبير.

Electrification promises to make flying accessible to more people globally

تعد الكهربة بجعل الطيران في متناول المزيد من الناس حول العالم

from more airports

من المزيد من المطارات

while also making planes cleaner, quieter and more affordable.

مع جعل الطائرات أكثر نظافة وهدوءًا وبأسعار معقولة.

The current dominant narrative is that we need to buy offsets

السرد السائد حاليًا هو أننا بحاجة إلى شراء تعويضات

while waiting for some miracle future clean fuel

بينما ننتظر اختراعًا إعجازيًا لوقود نظيف في المستقبل

and meanwhile keep cramming people into tubes at increasingly congested hubs.

ونستمر في حشر الناس في أنابيب في مراكز مزدحمة بشكل متزايد.

That fails to reckon with the rapid progress

وهذا لا يحسب للتقدم السريع

in electric technology

في التكنولوجيا الكهربائية

across nearly all other forms of transportation.

عبر جميع أشكال النقل الأخرى تقريبًا.

So my answer in 2016 was to create a company called Ampaire

لذا كان جوابي في عام 2016 هو إنشاء شركة تسمى آمب إير

and develop an electric aircraft capable of flying real routes for real airlines.

وتطوير طائرة كهربائية قادرة على الطيران في مسارات حقيقية لشركات طيران حقيقية.

And we have done so with this plane, the Electric EEL,

وقد فعلنا ذلك مع هذه الطائرة المسماة إيل الكهربائية،

which first flew in 2019.

التي حلقت لأول مرة في عام 2019.

In 2020, our second generation of this plane

في عام 2020، طائرة من الجيل الثاني

flew with an airline partner in Hawaii

طارت مع شريك طيران في هاواي

demoing daily flight operations on one of their routes, a world first.

وعرضت عمليات الطيران اليومية على أحد مساراتهم لأول مرة في العالم.

Meanwhile, we're hard at work on the third generation of the EEL,

في غضون ذلك نعمل بجد على الجيل الثالث من طائرة إيل،

as well as scaling up to a much larger 19-passenger aircraft

بالإضافة إلى توسيع نطاقها إلى طائرة أكبر بكثير تسع 19 راكبًا

with the help of NASA.

بمساعدة وكالة ناسا.

Now, these aren't yet fully electric planes.

هذه ليست طائرات كهربائية بالكامل.

They're hybrids.

إنها هجينة.

And that's actually my point today

وهذه في الواقع وجهة نظري اليوم

and why the current dominant narrative misses the mark.

ولماذا يخطئ السرد السائد الفهم.

Electrification does not only mean pure battery electric.

الكهربة لا تعني بطارية كهربائية فقط.

That's just not possible yet,

هذا ليس ممكنًا بعد

when you need to carry passengers or cargo,

عندما تحتاج إلى نقل الركاب أو البضائع

except for small trainer aircraft.

باستثناء طائرات التدريب الصغيرة.

Instead, our industry must start saving massive amounts of fuel and emissions

بدلاً من ذلك، يجب أن تبدأ صناعتنا في توفير كميات هائلة من الوقود والانبعاثات

by electrifying the entire aviation ecosystem.

عن طريق كهربة النظام البيئي للطيران بأكمله.

Electrifying aviation right now

كهربة الطيران الآن

means solar panels and battery backup systems at airports,

تعني الألواح الشمسية وأنظمة البطاريات الاحتياطية في المطارات

plugging planes into gate power instead of burning fuel,

وتوصيل الطائرات بكهرباء البوابة بدلاً من حرق الوقود،

electric taxi to the runway

وسيارة أجرة كهربائية إلى الممر

as well as electric tugs and ground equipment.

وكذلك القاطرات الكهربائية والمعدات الأرضية.

For flight itself, electrification means starting with small aircraft

بالنسبة للطيران نفسه، فإن الكهربة تعني البدء بطائرة صغيرة

and for planes of meaningful commercial size,

وللطائرات ذات الحجم التجاري الهائل،

payload and range starting hybrid.

يجب استعمال طاقة هجينة عند التحميل وفي مدى الطائرة.

Although hybrid isn't the ultimate goal,

على الرغم من أن الطاقة الهجينة ليست الهدف النهائي

it is critical to start right now

إلا أننا يجب أن تبدأ الآن

rather than waiting for future batteries or future fuels.

بدلاً من انتظار بطاريات مستقبلية أو وقود مستقبلي.

Think of cars where we had a small Prius decades before a large Tesla semitruck.

فكر في سيارة البريوس الصغيرة قبل عقود قبل اختراع تسلا لشاحنتها الكبيرة.

Small planes like Ampaires

طائرات صغيرة مثل آمب إير

are the proving grounds for electric technology,

هي أساس لإثبات التكنولوجيا الكهربائية

be it lighter high voltage cables,

سواء كانت كابلات عالية الجهد أخف

better compact motors or advanced power electronics

أو محركات مضغوطة أفضل أو إلكترونيات طاقة متقدمة

that are key to unlocking higher efficiency

كل هذا هو المفتاح لمنح كفاءة أعلى

in aircraft of all sizes.

في الطائرات من جميع الأحجام.

Electrification will permeate everything,

سوف تتخلل الكهربة كل شيء

from jumbo jets becoming more electric aircraft

من تحول طائرات بوينغ 747 لطائرات كهربائية

to repowering island hopper prop planes.

لإعادة تزويد الطائرات الصغيرة العابرة للجزر بالطاقة.

As batteries and electronics improve,

مع تحسن البطاريات والإلكترونيات

larger and larger aircraft will get more and more electric over time.

ستحصل الطائرات الأكبر على المزيد من الكهرباء بمرور الوقت.

This is not a pipe dream

هذه ليست تخيلات يستحيل وقوعها

but represents iteration along a practical,

بل هي إعادة المخاولة في طريق عملي

cost effective and achievable route into the future.

مجدٍ اقتصاديًا وقابل للتحقيق في المستقبل.

Ampaire is being joined by other companies

تنضم شركات أخرى إلى آمب إير

that are also striving to transform aviation to a cleaner future.

وتسعى جاهدة أيضًا إلى منح الطيران مستقبلًا أنظف.

It's a revolution in the making,

إنها ثورة في طور التكوين

building on technologies derived from electric ground transport,

تُبنى بفضل التقنيات المشتقة من النقل الأرضي الكهربائي

inventing new solutions and taking them higher and higher into the stratosphere.

في سبيل ابتكار حلول جديدة ونقلها إلى أعالي الستراتوسفير.

Thank you.

شكرًا جزيلًا.