The Future of Flying Is Electrifying | Cory Combs | TED Countdown

Transcriber:

翻訳: Tomoyuki Suzuki 校正: Eriko Tsukamoto

私は航空業界で働いていますが 実は飛行機での移動はあまり好きではありません

今の時代の商用フライトは不便で

騒音を立てるし 高価で しかも昔ながらの設計のままで

1950年代からほとんど 変わっていません

I work in aviation, but the truth is I don't much like flying.

また 私自身が環境へ及ぼす 最大の要素となっています

年に何度も飛行機に 乗る人の多くも同じでしょう

Current commercial flights are inconvenient,

noisy, expensive and use ancient plane designs

コロナが収束しても 厳しい逆風が

that have hardly changed from the 1950s.

世界中で航空業界に 吹き続けることでしょう

It also represents my biggest personal impact on the environment,

飛行機での移動は環境破壊的なライフスタイルの 象徴になっているからです

just as it does for many of us who fly multiple times a year.

飛行機の脱炭素化にとどまらず 飛行機での移動を止めさせる圧力さえ高まっています

Aviation will continue to face fierce headwinds globally

しかし 朗報があります

even after the pandemic subsides,

航空業界の未来を変えてくれる―

because flying is becoming the symbol of a polluting lifestyle.

旋風が吹き始め

すでに勢いを増しているのです

Pressure is growing to decarbonize planes or even cease flying altogether.

この変化 ―電化は― 航空業界における第３の革命で

But the great news is

that a change which will reroute our industry's flight path

まさに今起きていることなんです

内燃機関やジェットエンジンによる 過去の革命と同様に

into fresh tailwinds

has already begun and is gathering speed.

電化は空での移動を 大きく変えていきます

This change is the third revolution in aviation -- electrification,

電化は 世界のより多くの人々が より多くの空港から旅行することを

and it is happening right now.

可能にするだけでなく

Like the previous piston and jet revolutions,

よりクリーンで 静かで 安価なフライトを約束します

going electric will dramatically transform the way we fly.

現在主流の考え方は カーボンオフセットする必要があって

Electrification promises to make flying accessible to more people globally

将来 奇跡的なクリーン燃料が 到来するのを待ちながら

当面は一層混雑するハブ空港から 多数の乗客を機内に押し込むというものです

from more airports

while also making planes cleaner, quieter and more affordable.

この見方はほぼ全ての輸送機関で起きている

The current dominant narrative is that we need to buy offsets

電気技術の急速な進歩を

while waiting for some miracle future clean fuel

考慮していません

and meanwhile keep cramming people into tubes at increasingly congested hubs.

私が2016年に見出した答えは Ampaireという会社を設立し

That fails to reckon with the rapid progress

実際の航路を飛べる 電気飛行機の実機を開発することでした

in electric technology

across nearly all other forms of transportation.

ご覧の飛行機に改造を施し

So my answer in 2016 was to create a company called Ampaire

「Electric EEL」は2019年に 処女飛行を行いました

and develop an electric aircraft capable of flying real routes for real airlines.

2020年に第2世代の この飛行機は

ハワイのパートナ航空会社の 航路の一つを使って

世界で初めて 連日のデモ飛行を行いました

And we have done so with this plane, the Electric EEL,

which first flew in 2019.

一方で EELの第３世代機体の開発に 熱心に取り組んでいます

In 2020, our second generation of this plane

19名乗りの大型化も含まれており

flew with an airline partner in Hawaii

demoing daily flight operations on one of their routes, a world first.

NASAの支援を得ています

今のところ 完全な電化を達成しておらず

ハイブリッド・タイプです

Meanwhile, we're hard at work on the third generation of the EEL,

これは本日の議論の ポイントではありませんし

主流の考えが目的を 見失っている理由になっています

as well as scaling up to a much larger 19-passenger aircraft

電化とはバッテリーだけで 動作させることではありません

with the help of NASA.

Now, these aren't yet fully electric planes.

バッテリーだけで 旅客や貨物を運ぶのは

They're hybrids.

まだ不可能なことで

And that's actually my point today

訓練用の小型機体でのみ実現可能です

and why the current dominant narrative misses the mark.

航空業界は それよりも 航行エコシステム全体を電化し

Electrification does not only mean pure battery electric.

That's just not possible yet,

燃料消費とCO2排出の 大規模削減を始めなければなりません

when you need to carry passengers or cargo,

except for small trainer aircraft.

現時点での航空業界の電化とは

空港における太陽光パネルと バッテリーの予備システムにより

Instead, our industry must start saving massive amounts of fuel and emissions

機体を搭乗ゲートに設置された電源に接続し 燃料を消費することなく

by electrifying the entire aviation ecosystem.

滑走路まで電力で移動することや

Electrifying aviation right now

電動車によるけん引や 地上設備の電化を意味します

means solar panels and battery backup systems at airports,

飛行それ自体の電化とは 小型の機体から始め

plugging planes into gate power instead of burning fuel,

実用的な商用サイズ

electric taxi to the runway

積載量 航行距離で ハイブリッド型で始めることです

as well as electric tugs and ground equipment.

ハイブリッド型は最終目標ではありませんが

For flight itself, electrification means starting with small aircraft

直ちに始めることが 必要不可欠です

未来のバッテリーや燃料の到来を 待ってはいられません

and for planes of meaningful commercial size,

payload and range starting hybrid.

テスラの大型トレーラーが登場する何十年も前に 小型プリウスがありましたね

Although hybrid isn't the ultimate goal,

Ampairesのような小さな飛行機は

it is critical to start right now

電化技術の基盤を 確固たるものにします

rather than waiting for future batteries or future fuels.

これは 軽量化 ケーブルの高電圧対応化

Think of cars where we had a small Prius decades before a large Tesla semitruck.

モーターの小型化を進めるとか 最先端のパワーエレクトロニクスといったもので

あらゆるサイズの機体において

Small planes like Ampaires

効率向上を実現する鍵となります

are the proving grounds for electric technology,

be it lighter high voltage cables,

電化の普及は あらゆるタイプの機体に浸透し

better compact motors or advanced power electronics

ジャンボジェットのさらなる電化から

that are key to unlocking higher efficiency

島と島を行き来するプロペラ機の 充電などに及びます

バッテリーの電気工学の進歩により

in aircraft of all sizes.

時が経つとともに ますます大型の機体に電化が進みます

Electrification will permeate everything,

from jumbo jets becoming more electric aircraft

これは空想なんかではなく

実用的で コスト効率が良く

to repowering island hopper prop planes.

As batteries and electronics improve,

未来に向けた達成可能な道のりを進む 反復作業なのです

larger and larger aircraft will get more and more electric over time.

Ampaireには クリーンな未来のために

航空業界を改革しようとしている 他の会社も協業しています

This is not a pipe dream

but represents iteration along a practical,

これは陸上輸送の電化から得られた 技術を元にし

cost effective and achievable route into the future.

Ampaire is being joined by other companies

新たな解決法を発明し より高い上空へと導く現在進行形の改革なのです

that are also striving to transform aviation to a cleaner future.

有難うございました

It's a revolution in the making,

building on technologies derived from electric ground transport,

inventing new solutions and taking them higher and higher into the stratosphere.

Thank you.