The Future of Flying Is Electrifying | Cory Combs | TED Countdown

Transcriber:

Çeviri: Ebrar Batmaz Gözden geçirme: Gözde Alpçetin

I work in aviation, but the truth is I don't much like flying.

Havacılıkta çalışıyorum ama gerçek şu ki uçmayı pek sevmiyorum.

Current commercial flights are inconvenient,

Güncel ticari uçuşlar rahatsız edici, gürültülü, masraflı

noisy, expensive and use ancient plane designs

ve 1950′lerden beri pek değişmeyen eski uçak tasarımlarını kullanıyor.

that have hardly changed from the 1950s.

It also represents my biggest personal impact on the environment,

Aynı zamanda çevre üzerindeki en büyük kişisel etkimi temsil ediyor,

just as it does for many of us who fly multiple times a year.

tıpkı yılda birkaç kez uçan çoğumuz gibi.

Havacılık, pandemi azaldıktan sonra bile

Aviation will continue to face fierce headwinds globally

küresel manada şiddetli pruva rüzgarlara karşılamaya devam edecek

even after the pandemic subsides,

because flying is becoming the symbol of a polluting lifestyle.

çünkü uçmak, kirletici bir yaşam tarzının sembolü haline gelmektedir.

Pressure is growing to decarbonize planes or even cease flying altogether.

Uçakları karbondan gidermek

ve hatta uçmayı tümüyle durdurmak için basınç artıyor.

But the great news is

Ama harika haber şu ki

that a change which will reroute our industry's flight path

endüstrimizin uçuş rotasını yeni kuyruk rüzgarlara çevirecek bir değişiklik

into fresh tailwinds

has already begun and is gathering speed.

şimdiden başladı ve hız kazanmakta.

This change is the third revolution in aviation -- electrification,

Bu değişiklik ise havacılıktaki üçüncü devrim -- yani elektriklenme

and it is happening right now.

ve şu anda gerçekleşmektedir.

Like the previous piston and jet revolutions,

Önceki piston ve jet devrimlerinde olduğu gibi

going electric will dramatically transform the way we fly.

elektriğe geçiş, uçma şeklimizi önemli ölçüde değiştirecek.

Electrification promises to make flying accessible to more people globally

Elektriklenme uçakları daha temiz, sessiz ve uygun fiyatlı hale getirirken

from more airports

küresel anlamda daha fazla havaalanından

while also making planes cleaner, quieter and more affordable.

daha fazla insanın uçmasını sağlamayı vaat etmektedir.

The current dominant narrative is that we need to buy offsets

Güncel olan egemen söylem,

gelecekte mucizevi bir temiz yakıt beklerken

while waiting for some miracle future clean fuel

ofset satın almamız gerektiği

and meanwhile keep cramming people into tubes at increasingly congested hubs.

ve bu arada insanları giderek daha sıkışık olan

pervane göbeklerine tıkmaya devam etmemiz gerektiğidir.

That fails to reckon with the rapid progress

Bu, hemen hemen tüm diğer ulaşım modellerinde

in electric technology

elektrik teknolojisinin hızlı ilerlemesiyle değerlendirilemez.

across nearly all other forms of transportation.

So my answer in 2016 was to create a company called Ampaire

Bu yüzden 2016′daki cevabım Ampaire adında bir şirket kurmak

and develop an electric aircraft capable of flying real routes for real airlines.

ve reel havayolları için doğru rotalarda uçabilen

elektrikli bir uçak geliştirmekti.

And we have done so with this plane, the Electric EEL,

Bunu ilk kez 2019′da uçan

″Elektrikli EEL″ adlı bu uçakla başardık.

which first flew in 2019.

In 2020, our second generation of this plane

2020′de bu uçağın ikincisi,

flew with an airline partner in Hawaii

Hawaii’deki bir havayolu ortağıyla birlikte uçtu

demoing daily flight operations on one of their routes, a world first.

ve rotalarından birinde günlük uçuş işlemlerini sergiledi

ve dünyada bir ilk oldu bu.

Meanwhile, we're hard at work on the third generation of the EEL,

Bu arada, EEL’in üçüncü nesli üzerinde yoğun bir şekilde çalışmaktayız

as well as scaling up to a much larger 19-passenger aircraft

ve NASA’nın desteğiyle

çok daha büyük 19 kişilik bir uçağın boyutunu artırıyoruz.

with the help of NASA.

Şu anda henüz tam elektrikli uçaklar değiller.

Now, these aren't yet fully electric planes.

They're hybrids.

Hibrit modeller.

And that's actually my point today

Aslında bugünkü egemen söyleminin

and why the current dominant narrative misses the mark.

hedefi gözden kaçırmasının nedeni de budur.

Electrification does not only mean pure battery electric.

Elektriklenme yalnızca saf akülü elektrik anlamına gelmez.

That's just not possible yet,

Küçük eğitim uçakları dışında

when you need to carry passengers or cargo,

yolcu veya kargo taşımanız gerektiğinde

except for small trainer aircraft.

bu henüz mümkün değildir.

Instead, our industry must start saving massive amounts of fuel and emissions

Bunun yerine,

endüstrimiz tüm havacılık ekosistemini elektriklendirerek

by electrifying the entire aviation ecosystem.

büyük miktarlarda yakıt ve emisyon tasarrufu yapmaya başlamalıdır.

Electrifying aviation right now

Şu anda havacılığı elektriklendirmek;

means solar panels and battery backup systems at airports,

havaalanlarında güneş panelleri ve pil yedekleme sistemleri,

plugging planes into gate power instead of burning fuel,

uçakları yakıt yakmak yerine kapı gücünü tıkamak,

electric taxi to the runway

piste elektrikli taksiler,

as well as electric tugs and ground equipment.

elektrikli römorkörler ve yer teçhizatı anlamına gelmektedir.

For flight itself, electrification means starting with small aircraft

Uçuşun kendisi göre elektriklenme,

küçük uçaklarla başlamak ve anlamlı ticari boyut,

and for planes of meaningful commercial size,

payload and range starting hybrid.

yük ve menzile sahip uçaklar için hibrit başlatmak anlamına gelir.

Although hybrid isn't the ultimate goal,

Hibrit nihai hedef olmasa da

it is critical to start right now

geleceğin pilleri ve yakıtları beklemek yerine

rather than waiting for future batteries or future fuels.

hemen başlamak son derece önemlidir.

Think of cars where we had a small Prius decades before a large Tesla semitruck.

Büyük bir Tesla yarı kamyonundan on yıl önce

küçük bir Prius’umuz olduğu arabaları düşünün.

Small planes like Ampaires

Ampaireler gibi küçük uçaklar,

are the proving grounds for electric technology,

ister daha hafif yüksek voltajlı kablolar olsun,

be it lighter high voltage cables,

ister daha kompakt motorlar,

better compact motors or advanced power electronics

isterse her boyuttaki uçakta daha yüksek verim elde edilmesini sağlayan

that are key to unlocking higher efficiency

gelişmiş güç elektroniği olsun

in aircraft of all sizes.

elektrik teknolojisinin deneme alanlarıdır.

Electrification will permeate everything,

Elektriklenme, jumbo jetlerin elektrikli uçaklara dönüşmesinden

from jumbo jets becoming more electric aircraft

ada uçakların pervanesinin yeniden çalışmasına kadar her şeye yayılacak.

to repowering island hopper prop planes.

As batteries and electronics improve,

Piller ve elektronik cihazlar geliştikçe

larger and larger aircraft will get more and more electric over time.

daha da büyüyen uçaklar zamanla giderek elektrik elde edecek.

This is not a pipe dream

Bu, boş bir hayal değil

but represents iteration along a practical,

ancak geleceğe yönelik elverişli,

cost effective and achievable route into the future.

uygun maliyetli ve erişilebilir bir yolla birlikte tekerrürü gösterir.

Ampaire is being joined by other companies

Havacılığı çok temiz bir geleceğe dönüştürmeye uğraşan

that are also striving to transform aviation to a cleaner future.

diğer şirketler de Ampaire’ye kayıyor.

It's a revolution in the making,

Elektrikli kara taşımacılığından elde edilen teknolojiler üzerine geliştirmek,

building on technologies derived from electric ground transport,

inventing new solutions and taking them higher and higher into the stratosphere.

yeni çözümler sağlamak

ve onları stratosfere daha da yükseğe taşımak üretimde bir devrimdir.

Thank you.

Teşekkür ederim.