The Future of Flying Is Electrifying | Cory Combs | TED Countdown

Transcriber:

תרגום: Ido Dekkers עריכה: Naama Lieberman

אני עובד בתעופה, אבל האמת היא שאני לא ממש אוהב לטוס.

טיסות מסחריות כרגע לא נוחות,

רועשות, יקרות ומשתמשות בתכנון מטוסים עתיק

I work in aviation, but the truth is I don't much like flying.

שבקושי השתנה משנות ה-50 של המאה ה-20.

הוא גם מייצג את ההשפעה האישית הכי גדולה שלי על הסביבה,

Current commercial flights are inconvenient,

noisy, expensive and use ancient plane designs

ממש כמו עבור רבים מאיתנו שטסים כמה פעמים בשנה.

that have hardly changed from the 1950s.

תעופה תמשיך לעמוד בפני רוח פנים חזקה בכל העולם

It also represents my biggest personal impact on the environment,

אפילו אחרי שהמגפה תשכח,

just as it does for many of us who fly multiple times a year.

בגלל שטיסה הופכת לסמל של אורח חיים מזהם.

Aviation will continue to face fierce headwinds globally

הלחץ גדל להפחית את פליטות הפחמן של מטוסים או אפילו להפסיק לטוס לגמרי.

even after the pandemic subsides,

because flying is becoming the symbol of a polluting lifestyle.

אבל החדשות המעולות הן

שהשינוי שינתב מחדש את תכנית הטיסה של התעשייה

Pressure is growing to decarbonize planes or even cease flying altogether.

לרוח גבית חדשה

כבר החל ותופס תאוצה.

But the great news is

השינוי הזה הוא המהפכה השלישית בתעופה -- חשמול,

that a change which will reroute our industry's flight path

וזה קורה ממש עכשיו.

into fresh tailwinds

has already begun and is gathering speed.

כמו מהפכות מנועי הבערה הפנימית והסילון לפניהן,

This change is the third revolution in aviation -- electrification,

הכיוון החשמלי ישנה דרמטית את הדרך שבה אנחנו טסים.

and it is happening right now.

חשמול מבטיח להפוך את התעופה לזמינה ליותר אנשים בכל העולם

Like the previous piston and jet revolutions,

מיותר שדות תעופה

going electric will dramatically transform the way we fly.

וגם יהפוך את המטוסים לנקיים יותר, שקטים וזולים יותר.

Electrification promises to make flying accessible to more people globally

הנרטיב הדומיננטי העכשווי הוא שאנחנו צריכים לקנות איזונים

from more airports

בזמן שאנחנו מחכים לנס בעתיד שיביא לנו דלק נקי

while also making planes cleaner, quieter and more affordable.

ובינתיים להמשיך לדחוס אנשים לצינורות במרכזים שנהיים דחוסים יותר ויותר.

The current dominant narrative is that we need to buy offsets

while waiting for some miracle future clean fuel

גישה זו לא מתחשבת בהתקדמות המהירה

and meanwhile keep cramming people into tubes at increasingly congested hubs.

בטכנולוגיה החשמלית

לרוחב כמעט כל צורות התחבורה האחרות.

That fails to reckon with the rapid progress

אז התשובה שלי ב-2016 הייתה להקים חברה שנקראה Ampaire

in electric technology

ולפתח מטוס חשמלי שמסוגל לטוס בנתיבים אמתיים עבור חברות תעופה אמתיות.

across nearly all other forms of transportation.

So my answer in 2016 was to create a company called Ampaire

ועשינו את זה עם המטוס הזה, ה“צלופח החשמלי” EEL,

and develop an electric aircraft capable of flying real routes for real airlines.

שטס לראשונה ב 2019.

ב-2020, הדור השני של המטוס הזה

And we have done so with this plane, the Electric EEL,

טס עם חברת תעופה שותפה בהוואי

which first flew in 2019.

שהפעילה טיסות יומיות באחד המסלולים שלהם, בפעם הראשונה בעולם.

In 2020, our second generation of this plane

בינתיים, אנחנו עובדים קשה על הדור השלישי של ה-EEL,

flew with an airline partner in Hawaii

demoing daily flight operations on one of their routes, a world first.

כמו גם על הגדלה למטוס גדול בהרבה שיכיל 19 נוסעים

בעזרתה של נאסא.

Meanwhile, we're hard at work on the third generation of the EEL,

עכשיו, אלה עדיין לא מטוסים חשמליים לגמרי.

הם היברידיים.

as well as scaling up to a much larger 19-passenger aircraft

וזה בדיוק הנקודה שלי היום

והסיבה שהנרטיב הדומיננטי העיקרי מפספס את המטרה.

with the help of NASA.

Now, these aren't yet fully electric planes.

חשמול פירושו לא רק חשמל מסוללה בלבד.

They're hybrids.

And that's actually my point today

זה פשוט עדיין לא אפשרי,

and why the current dominant narrative misses the mark.

כשאתם צריכים לשאת נוסעים או מטען,

Electrification does not only mean pure battery electric.

חוץ ממטוסי אימון קטנים.

במקום זה, התעשייה שלנו חייבת להתחיל לחסוך כמויות גדולות של דלק ופליטות

That's just not possible yet,

when you need to carry passengers or cargo,

except for small trainer aircraft.

על ידי חשמול כל סביבת התעופה.

Instead, our industry must start saving massive amounts of fuel and emissions

חשמול התעופה עכשיו

פירושו פנלים סולאריים ומערכות גיבוי סוללות בשדות תעופה,

by electrifying the entire aviation ecosystem.

חיבור מטוסים לחשמל בשער במקום לשרוף דלק,

Electrifying aviation right now

הסעה חשמלית למסלול

means solar panels and battery backup systems at airports,

כמו גם גררים חשמליים וציוד קרקע.

plugging planes into gate power instead of burning fuel,

לטיסה עצמה, חשמול פירושו להתחיל עם מטוסים קטנים

electric taxi to the runway

ולמטוסים בגודל מסחרי משמעותי,

as well as electric tugs and ground equipment.

מטען וטווח מסחרי - להתחיל עם היברידי.

For flight itself, electrification means starting with small aircraft

למרות שהיברידי הוא לא המטרה הסופית,

and for planes of meaningful commercial size,

זה קריטי להתחיל עכשיו

במקום לחכות לסוללות עתידיות או לדלקים עתידיים.

payload and range starting hybrid.

Although hybrid isn't the ultimate goal,

חשבו על מכוניות, שם הייתה לנו את הפריוס הקטנה עשורים לפני משאית טסלה גדולה.

it is critical to start right now

rather than waiting for future batteries or future fuels.

מטוסים קטנים כמו של Ampaires

הם הוכחה לטכנולוגיה החשמלית,

Think of cars where we had a small Prius decades before a large Tesla semitruck.

בין אם כבלי מתח גבוה קלים יותר,

מנועים קומפקטיים טובים יותר או אלקטרוניקת כוח מתקדמת

Small planes like Ampaires

are the proving grounds for electric technology,

שחיוניים לפיצוח יעילות גבוהה יותר

be it lighter high voltage cables,

במטוסים בכל הגדלים.

better compact motors or advanced power electronics

חשמול ייכנס להכול,

that are key to unlocking higher efficiency

ממטוסי ג’מבו שיהפכו למטוסים חשמליים יותר

in aircraft of all sizes.

להתנעה מחדש של מטוסים קטנים עם מדחפים.

Electrification will permeate everything,

כשסוללות והאלקטרוניקה ישתפרו,

מטוסים גדולים יותר ויותר יהפכו ליותר ויותר חשמליים עם הזמן.

from jumbo jets becoming more electric aircraft

to repowering island hopper prop planes.

זה לא חלום באספמיה

As batteries and electronics improve,

אלא מייצג ניסיונות חוזרים לאורך מסלול

larger and larger aircraft will get more and more electric over time.

פרקטי, יעיל ובר-השגה יותר אל העתיד.

This is not a pipe dream

ל-Ampaires מצטרפות חברות אחרות

but represents iteration along a practical,

שגם שואפות לשנות את התעופה למען עתיד נקי יותר.

cost effective and achievable route into the future.

זו מהפכה בהתהוות,

Ampaire is being joined by other companies

שבונה על טכנולוגיות שמקורן בתחבורת קרקע חשמלית,

that are also striving to transform aviation to a cleaner future.

ממציאים פתרונות חדשים ולוקחים אותם גבוה יותר ויותר לסטרטוספרה.

It's a revolution in the making,

building on technologies derived from electric ground transport,

תודה לכם.

inventing new solutions and taking them higher and higher into the stratosphere.

Thank you.