Paul Moller: Take a ride in the Skycar

Překladatel: Marek Vanžura Korektor: Tereza Mandakova

Many of you could ask the question, you know,

Mnoho z vás by si mohlo položit otázku,

why is a flying car, or maybe more accurately,

zda je létajicí auto či možná přesněji

a roadable aircraft, possible at this time?

jezdicí letadlo v současnosti uskutečnitelné?

A number of years ago,

Před mnoha lety

Mr. Ford predicted that flying cars

pan Ford předpovídal, že létajicí auta

of some form would be available.

budou v nějaké formě dostupná.

Now, 60 years later,

Dnes, o 60 let později,

I'm here to tell you why it's possible.

jsem zde, abych vám pověděl, zda a díky čemu mohou být uskutečnitelná.

When I was about five years old,

Když mi bylo zhruba pět let,

not very much -- about a year after

nijak dlouho--přibližně rok po tom,

Mr. Ford made his predictions,

co pan Ford vyřknul svoji předpověď,

I was living in a rural part of Canada,

jsem žil na kanadském venkově,

on the side of a mountain in a very isolated area.

pod horami na velmi odlehlém místě.

Getting to school, for a kid that was actually pretty short for his age,

Cesta do školy kanadskou zimou byla pro dítě,

through the Canadian winter, was not a pleasant experience.

které bylo na svůj věk i poměrně malé, ne úplně příjemným zážitkem.

It was a trying and scary thing

Pro dítě snažící se tím vším projít

for a young kid to be going through.

to byla namáhavá a děsivá cesta.

At the end of my first year in school, in the summer of that year,

Na konci mého prvního roku ve škole, bylo to v létě,

I discovered a couple hummingbirds

jsem narazil na pár kolibříků,

that were caught in a shed near my home.

kteří byli lapeni v kůlně blízko našeho domu.

They'd worn themselves out,

Nedokázali sami vyletět,

beating themselves against the window,

naráželi do oken,

and, well, they were easy to capture.

bylo je proto snadné chytit.

I took them outside and as I let them go, that split second, even though they were very tired,

Vynesl jsem je ven a jakmile jsem je pustil, během sekundy, i když byli vyčerpaní,

that second I let them go they hovered for a second,

na sekundu se vznášeli na místě

then zipped off into the distance.

a pak zmizeli v dálce.

I thought, what a great way to get to school.

Pomyslel jsem si, jaký by to byl skvělý způsob, jak se dostat do školy.

(Laughter)

(Smích)

For a kid at that age, this was like infinite speed, disappearing,

Pro dítě v mém věku to bylo, jako kdyby mizeli nekonečnou rychlostí,

and I was very inspired by that.

a velmi mě to inspirovalo.

And so the next -- over the next

A tak jsem během dalších

six decades, believe it or not,

šedesáti let, věřte nebo ne,

I've built a number of aircraft,

postavil několik letadel

with the goal of creating something that could do for you, or me,

s cílem vytvořit takové, které by mohlo mně nebo vám

what the hummingbird does,

umožnit to, čím se vyznačují kolibříci,

and give you that flexibility.

a dát vám tak flexibilitu.

I've called this vehicle, generically, a volantor,

Toto vozidlo jsem nazval, obecně, volantor,

after the Latin word "volant," meaning,

z latinského slova „volant", které znamená

to fly in a light, nimble manner.

letět ladným a hbitým způsobem.

Volantor-like helicopter, perhaps.

Něco na způsob ladné a hbité helikoptéry.

The FAA, the controlling body above all,

Federální letecký úřad (FAA), který zastřešuje vše týkající se létání,

calls it a "powered lift aircraft."

jej označil za „konvertoplán".

And they've actually issued a pilot's license --

A dokonce vytvořili zvláštní skupinu leteckých průkazů --

a powerlift pilot's license -- for this type of aircraft.

pilotní licence pilota konvertoplánu -- speciálně pro tento typ letadla.

It's closer than you think. It's kind of remarkable when you consider that

Je to trefnější než si myslíte. Je totiž pozoruhodné, když uvážíte,

there are no operational powered lift aircraft.

že letadla tohoto druhu nejsou v operačním provozu.

So for once, perhaps, the government is ahead of itself.

Jednou je tak konečně vláda o krok napřed.

The press calls my particular volantor a "Skycar."

Tisk označuje mého volantora jako „Nebeské auto".

This is a little bit earlier version of it,

Tohle je jeho velmi raná verze,

that's why it's given the X designation,

což je důvod, proč nese označení X,

but it's a four-passenger aircraft

každopádně jde o čtyřmístné letadlo,

that could take off vertically, like a helicopter --

které může kolmo vzlétnout, stejně jako vrtulník --

therefore it doesn't need an airfield.

takže nepotřebuje letiště.

On the ground, it's powered electrically.

Na zemi je poháněn elektřinou.

It's actually classified as a motorcycle

Je klasifikován jako motocykl,

because of the three wheels, which is a great asset

protože má tři kola, což je velká výhoda,

because it allows you, theoretically, to use this on the highways

protože vám to dovoluje, alespoň teoreticky, používat jej na dálnicích

in most states, and actually in all cities.

ve většině států a ve všech městech.

So that's an asset because if you've got to deal with the crash protection issues

Je to výhoda, protože pokud byste museli řešit povinné ručení

of the automobile, forget it -- you're never going to fly it.

týkající se auta, vykašlali byste se na to -- nikdy byste totiž nevzlétli.

(Laughter)

(Smích)

One could say that a helicopter

Někdo může říct, že vrtulník

does pretty much what the hummingbird does,

předvádí přesně to, co kolibříci,

and gets around in much the same way, and it's true,

takže se pohybuje stejným způsobem jako oni, což je sice pravda,

but a helicopter is a very complex device.

ale vrtulník je neskutečně složité zařízení.

It's expensive --

Je drahý --

so expensive that very few people could own or use it.

tak drahý, že jej může vlastnit nebo používat jen pár lidí.

It's often been described because of its fragile nature and its complexity,

Často se o nich mluví z hlediska jejich křehkosti a komplexnosti,

as a series of parts -- a large number of parts --

jako o skupině součástek -- obrovské skupině součástek --

flying in formation.

které letí ve formaci.

(Laughter)

(Smích)

Another difference, and I have to describe this,

Jiný rozdíl, který musím rozvést,

because it's very personal,

protože je pro mě dost osobní,

another great difference between the helicopter

jiný velký rozdíl mezi vrtulníkem

and the volantor --

a volantorem --

in my case the Skycar volantor --

v mém případě „Nebeským autem" --

is the experience that I've had

je zážitek, který jsem měl

in flying both of those.

při letu s nimi.

In a helicopter you feel -- and it's still a remarkable sensation --

Ve vrtulníku cítíte -- a je to rozhodně pozoruhodný pocit --

you feel like you're being hauled up from above

cítíte, jako byste byli vytaženi vzhůru

by a vibrating crane.

vibrujícím jeřábem.

When you get in the Skycar -- and I can tell you,

Když se posadíte do Nebeského auta -- a můžu vám říct,

there's only one other person that's flown it, but he had the same sensation --

že je jen jedna další osoba, která s ním letěla, ale měla z něj stejný pocit --

you really feel like you're being lifted up

cítíte, jako byste byli nahoru zvedáni

by a magic carpet,

na létajicím koberci,

without any vibration whatsoever. The sensation is unbelievable.

bez jediné vibrace či čehokoli podobného. Pocit je to neuvěřitelný.

And it's been a great motivator.

A to bylo obrovskou motivací.

I only get to fly this vehicle occasionally,

Létám s tímto vozidlem jen příležitostně

and only when I can persuade my stockholders

a pouze jen když můžu přesvědčit své akcionáře,

to let me do so,

aby mi to dovolili,

but it's still one of those wonderful experiences

ale je to stále jeden z těch úžasných zážitků,

that reward you for all that time.

které vás odměňují po celou dobu.

What we really need is something to replace the automobile

Vážně potřebujeme něco, co nahradí automobil

for those 50-plus mile trips.

na všech výletech v délce 80 km a více.

Very few people realize that 50 mile-plus trips

Málo lidí si uvědomuje, že tyto výlety

make up 85 percent of the miles traveled in America.

tvoří 85 procent cest uskutečněných v Americe.

If we can get rid of that,

Když bychom se jich mohli zbavit,

then the highways will now be useful to you,

pak by se dálnice staly užitečnými,

as contrasted by what's happening

na rozdíl od toho, co se na nich děje

in many parts of the world today.

v mnoha částech světa v současnosti.

On this next slide, is an interesting history

Na tomto obrázku je zajímavá historie

of what we really have seen in infrastructure,

něčeho, co můžeme vidět v infrastruktuře,

because whether I give you a perfect Skycar,

protože jestli vám dám dokonalé Nebeské auto,

the perfect vehicle for use, it's going to have very little value to you

ideální vozidlo k použití, bude pro vás mít malou hodnotu,

unless you've got a system to use it in.

dokud pro něj nebudete mít podpůrné prostředí.

I'm sure any of you have asked the question,

Jsem si jist, že každého z vás napadla otázka:

yeah, are there great things up there -- what am I going to do, get up there?

„Na světě je tolik skvělých míst -- co mám udělat, abych se k nim dostal?

It's bad enough on a highway, what's it going to be like to be in the air?

Na dálnicích je to dost šílené, jaké by to bylo cestovat vzduchem?"

This world that you're going to be talking about tomorrow

Tento svět zítřka, o kterém mluvíme,

is going to be completely integrated. You're not going to be a pilot,

bude zcela integrovaný. Nebudete pilot,

you're going to be a passenger.

budete cestující.

And it's the infrastructure that really determines whether this process goes forward.

Je to infrastruktura, která skutečně určuje, jestli se pohneme tímto směrem.

I can tell you, technically we can build Skycars --

Mohu vám říct, že z technologického hlediska není problém stavět Nebeská auta --

my God, we went to the moon!

můj Bože, byli jsme na Měsíci!

The technology there was much more difficult than what I'm dealing with here.

Technické problémy byly mnohem složitější než ty, se kterými se potýkám v tomto případě.

But we have to have these priority changes,

Musíme ale dospět ke změnám priorit,

we have to have infrastructure to go with this.

musíme dospět k infrastruktuře, která s námi bude spolupracovat.

Historically you see that we got around

Z historického pohledu vidíme,

200 years ago by canals,

že 200 let jsme se pohybovali po řekách,

and as that system disappeared, were replaced by railroads.

poté jsme začali používat železnice.

As that disappeared we came in with highways.

Následovaly dálnice.

But if you look at that top corner -- the highway system --

Ale když se podíváte nahoru do rohu -- dálniční systém --

you see where we are today. Highways are no longer being built,

uvidíte, kde jsme dnes. Už nestavíme další dálnice,

and that's a fact. You won't see any additional highways

a to je fakt. Neuvidíte stavbu žádných dalších

in the next 10 years.

dálnic během následujících 10 let.

However, the next 10 years, if like the last 10 years,

Ačkoli během přístích 10 let, pokud budou jako předchozích 10 let,

we're going to see 30 percent more traffic.

uvidíme nárust v provozu o 30 procent.

And where is that going to lead you to?

A kam nás to přivede?

So the issue then, I've often asked, is

Otázkou, kterou často dostávám, je:

when is it going to happen?

„Kdy k tomu dojde?"

When are we going to be able to have these vehicles?

„Kdy budeme schopni provozovat tato vozidla?"

And of course, if you ask me, I'm going to give you a really optimistic view.

Pokud se mě zeptáte, dám vám samozřejmě velmi optimistickou odpověď.

After all, I've been spending 60 years here believing it's going to happen tomorrow.

Strávil jsem 60 let ve víře, že se to stane zítra.

So, I'm not going to quote myself on this.

Takže nepoužiji zde svou odpověď.

I'd prefer to quote someone else,

Raději použiji odpověď někoho jiného,

who testified with me before Congress,

někoho, kdo se mnou svědčil před Kongresem,

and in his position as head of NASA

a ze své pozice ředitele NASA

put forward this particular vision

představil tuto konkrétní vizi

of the future of this type of aircraft.

budoucího typu letadla.

Now I would argue, actually, if you look at the fact that on the highways today,

Když se podíváte na skutečnost, že na dnešních silnicích

you're only averaging about 30 miles per hour --

se pohybujete průměrnou rychlostí 30 mil za hodinu (cca 50 km/h) --

on average, according to the DOT --

na základě údajů Ministerstva dopravy --

the Skycar travels at over 300 miles an hour,

Nebeské auto cestuje rychlostí přes 300 mil za hodinu (cca 500 km/h)

up to 25,000 feet.

až do výšky 25 000 stop (cca 7620 metrů).

And so, in effect, you could see perhaps a tenfold increase

V důsledku tak můžete vidět asi desetinásobný nárust

in the ability to get around

ve schopnosti cestování,

as far as speed is concerned.

pokud uvážíme rychlost.

Unbeknownst to many of you,

Mnoho z vás neví,

the highway in the sky that I'm talking about here

že silnice v oblacích, o kterých zde mluvím,

has been under construction for 10 years.

se budují už 10 let.

It makes use of the GPS -- you're familiar with GPS in your automobile,

Využívá se při tom GPS -- jistě znáte GPS ze svých automobilů,

but you may not be familiar with the fact that there's a GPS U.S.,

ale možná nevíte, že existuje kromě amerického GPS

there's a Russian GPS,

také ruský GPS,

and there's a new GPS system

rovněž existuje nový GPS systém,

going to Europe, called Galileo.

vytvořený v Evropě, kterému se říká Galileo.

With those three systems,

Díky těmto třem systémům

you have what is always necessary --

máte to, co je vždy nezbytné --

a level of redundancy that says,

nadbytek systémů, který říká,

if one system fails, you'll still have a way

že pokud jeden systém selže, stále je k dispozici záložní,

to make sure that you're being controlled.

který hlídá, zda je vše pod kontrolou.

Because if you're in this world, where computers are controlling what you're doing,

Protože pokud jste v tomto světě, kde počítače hlídají vše, co děláte,

it's going to be very critical that something can't fail on you.

pak je naprosto zásadní, aby na vás nic nespadlo.

How would a trip in a Skycar work?

Jak by mohl výlet v Nebeském autě vypadat?

Well, you can't right now

V současnosti

take off from your home because it's too noisy.

nemůžete odstartovat z vaší zahrady, protože je to příliš hlučné.

I mean to be able to take off from your home, you'd have to be extremely quiet.

Mám tím na mysli, že abyste mohli startovat ze své zahrady muselo by to být mimořádně tiché.

But it's still fairly quiet.

Zatím je to jen omezeně tiché.

You'd motor, electrically, to a vertiport,

Museli byste proto zajet na nějaký „vertiport",

which may be a few blocks, maybe even a few miles away.

který by mohl být jen pár ulic od vás.

This is clearly, as I said earlier, a roadable aircraft,

Tohle je, jak už jsem řekl dříve, naprosto pojízdné letadlo,

and you're not going to spend that much time on the road.

navíc byste na silnici netrávili příliš mnoho času.

After all, if you can fly like that,

Navíc, když už můžete takto létat,

why are you going to drive around on a highway?

proč byste ztráceli čas ježděním po dálnici?

Go to a local vertiport,

Přejeli byste takhle na nejbližší vertiport,

plug in your destination,

zadali byste svoji destinaci,

delivered almost like a passenger.

a letadlo by vás tam dopravilo skoro jako cestujícího.

You can play computer games, you can sleep, you can read on the way.

Mohli byste během cesty hrát počítačové hry, mohli byste spát nebo si číst.

This is the world -- there won't be you as a pilot. And I know the pilots in the audience aren't going to like that --

Tohle je svět, kde byste nebyli pilotem. A je mi jasné, že pilotům v publiku se to nebude líbit--

and I've had a lot of bad feedback

a obdržel jsem hodně negativní zpětné vazby

from people who want to be up there, flying around

od lidí, kteří tam nahoře chtějí létat

and experiencing that.

a řídit si vše sami.

And of course, I suppose like recreational parks you can still do that.

Předpokládám, že stejně jako existují přírodní rezervace, i toto byste si mohli občas užít.

But the vehicle itself is going to be a very, very controlled environment.

Každopádně vozidlo samotné bude velice, velice kontrolované prostředí.

Or it's going to have no use to you as a person who might use such a system.

Nebo nebude mít žádné využití pro člověka, který by chtěl takový systém řídit.

We flew the first vehicle for the international press

Letěli jsme s naším prvním vozidlem pro mezinárodní novináře

in 1965, when I really got it started.

v roce 1965, kdy jsme s tím začali.

I was a professor at the U.C. Davis System,

Byl jsem profesor na U.C. Davis System,

and I got a lot of excitement around this,

a velmi mě tohle všechno vzrušovalo,

and I was able to fund the initiation of the program back in that time.

takže jsem byl schopný zajistit financování rozjezdu programu.

And then through the various years

A pak v průběhu let

we invented various vehicles.

jsme vyvinuli nejrůznější vozidla.

Actually the critical point was in 1989,

Krizovým bodem byl rok 1989,

when we demonstrated the stability of this vehicle --

kdy jsme předváděli stabilitu tohoto vozidla --

how completely stable it was in all circumstances,

bylo naprosto stabilní za všech okolností,

which is of course very critical.

což je pochopitelně naprosto zásadní požadavek.

Still not a practical vehicle during all of this,

Stále nejde o praktické vozidlo,

but moving in the right direction, we believe.

ale jsme přesvědčeni, že pokračujeme správným směrem.

Finally, in the early part of --

Konečně na začátku --

or actually the middle of 2002,

nebo vlastně v průběhu roku 2002

we flew the 400 -- M400, which was the four-passenger vehicle.

jsme letěli s M400, což bylo čtyřmístné vozidlo.

In this case here, we're flying it remotely, as we always did at the beginning.

V tomto případě jsme jej ovládali dálkově, což děláme vždy během prvních testů.

And we had very small power plants in it at this time.

Navíc jsme tehdy měli málo výkonné pohonné jednotky.

We are now installing larger powerplants,

V současnosti provádíme zástavbu výkonějších motorů,

which will make it possible for me to get back on board.

které by mi mohly umožnit být v průběhu letu na palubě.

A vertical-takeoff aircraft

Letadlo s kolmým vzletem

is not the safest vehicle during the test flight program.

není nejbezpečnějším vozidlem v průběhu letových testů.

There's an old adage that applied for the years

Je staré rčení, které platilo v době

between 1950s and 1970s,

mezi lety 1950 a 1970,

when every aeronautical company

kdy všechny letecké společnosti

was working on vertical-takeoff aircraft.

pracovaly na letadle s kolmým vzletem.

A vertical-takeoff aircraft

Letadlo s kolmým vzletem

needs an artificial stabilization system --

potřebuje umělý stabilizační systém --

that's essential.

to je naprosto zásadní.

At least for the hover,

Přinejmenším pro vznášení se ve vzduchu

and the low-speed flight.

a let na malých rychlostech.

If that single-stability system,

Pokud stabilizační systém,

that brain that flies that aircraft, fails, or if the engine fails,

ten mozek, který řídí letadlo, selže, případně pokud motor selže,

that vehicle crashes. There is no option to that.

prostředek havaruje. Není jiná možnost.

And the adage that I'm referring to,

A rčení, na které narážím,

that applied at that time,

které tehdy platilo,

was that nothing comes down faster

zní, že „nic nepadá rychleji

than a VTOL aircraft upside down.

než VTOL (kolmo startujicí a přistávajicí) letadlo hlavou dolů."

(Laughter)

(Smích)

That's a macabre comment because we lost a lot of pilots.

Je to dost černý humor, protože jsme přišli o hodně pilotů.

In fact, the aircraft companies gave up on

Letecké společnosti vlastně rezignovaly

vertical-takeoff aircraft

na letadla s kolmým vzletem

more or less for a number of years.

po více či méně letech.

And there's really only one operational aircraft in the world today

V současnosti tak existuje jen jedno operačně nasazené letadlo,

that's a vertical-takeoff aircraft -- as distinct from a helicopter --

které startuje kolmo--na rozdíl od helikoptéry--

and that's the Hawker Harrier jump jet.

a je jím Hawker Harrier.

A vertical-takeoff aircraft,

Letadlo s kolmým vzletem,

like the hummingbird,

podobně jako kolibřík,

has a very high metabolism,

má velmi rychlý metabolismus,

which means it requires a lot of energy.

což znamená, že vyžaduje hodně energie.

Getting that energy is very, very difficult. It all comes down

Získání takové energie je velmi, velmi náročné.

to that power plant -- how to get a large amount of power in a small package.

Všechno se pak upírá k pohonné jednotce -- jak získat velký tah z malého motoru.

Fortunately, Dr. Felix Wankel

Naštěstí doktor Felix Wankel

invented the rotary engine.

vynalezl rotační motor.

A very unique engine -- it's round,

Velmi unikátní motor -- je kulatý,

it's small, it's vibration-free.

je malý, bez vibrací.

It fits exactly where we need to fit it,

Zapadne přesně všude tam, kde potřebujeme,

right in the center of the hubs of the ducts in the system --

přímo do středu přírub nasávacích kanálů.

very critical. In fact that engine --

Ve skutečnosti tento motor --

for those who are into the automobile --

pro ty, kdo se zajímají o automobilismus --

know that it recently is applied to the RX8 --

je použitý v modelu RX8

the Mazda.

od Mazdy.

And that sportscar won Sports Car of the Year.

A toto sportovní auto zvítězilo v soutěži Sportovní auto roku.

Wonderful engine.

Pozoruhodný motor.

In that application, it generates one horsepower per pound,

V tomto případě motor vyprodukuje jednu koňskou sílu na libru hmotnosti,

which is twice as good as your car engine today,

což je dvakrát více než vyprodukuje motor ve vašem autě,

but only half of what we need.

a to při poloviční hmotnosti.

My company has spent 35 years

Moje firma strávila 35 let

and many millions of dollars taking that rotary engine,

a mnoho milionů dolarů tím, že se snažila tento rotační motor,

which was invented in the late '50s, and getting it to the point that we get

který byl vynalezen na konci 50. let, předělat do podoby,

over two horsepower per pound, reliably, and critical.

kdy by produkoval dvě koňské síly na libru, a to spolehlivě.

We actually get 175 horsepower

Dopracovali jsme se do situace, kdy máme 175 koňských sil

into one cubic foot.

na jednu krychlovou stopu.

We have eight engines in this vehicle.

V tomhle vozidle je osm motorů.

We have four computers. We have two parachutes.

Máme čtyři počítače. Dva padáky.

Redundancy is the critical issue here.

Zálohování je zde otázkou číslo jedna.

If you want to stay alive you've got to have backups.

Pokud chcete zůstat naživu, musíte být zálohovaní.

And we have actually flown this vehicle and lost an engine,

A skutečně. S tímto strojem jsme letěli, vypověděl službu jeden motor,

and continued to hover.

ale stále jsme se vznášeli.

The computers back up each other. There's a voting system --

Počítače zálohují jeden druhý. Je zde něco jako hlasovací systém --

if one computer is not agreeing with the other three,

když jeden počítač nesouhlasí s ostatními třemi,

it's kicked out of the system.

je vyřazen ze systému.

And then you have three -- you still have the triple redundancy.

A pak máte tři -- stále máte trojnásobnou zálohu.

If one of those fails, you still have a second chance.

Pokud jeden z nich selže, stále máte druhou šanci.

If you stick around, then good luck.

Pokud se ale i nadále budete řítit vzduchem, pak hodně štěstí.

There won't be a third chance.

Nemusela by být třetí šance.

The parachutes are there -- hopefully,

Padáky jsou zde, naštěstí,

more for psychological than real reasons, but

spíše jen z psychologického než reálného důvodu,

they will be an ultimate backup if it comes to that.

ale mohly by být poslední zálohou, kdyby na to došlo.

(Laughter)

(Smích)

I'd like to show you an animation in this next one,

Rád bych vám ukázal animaci,

which is one element

na které je jeden z příkladů

of the Skycar's use,

využití Nebeského auta,

but it's one that demonstrates how it could be used.

jak by mohlo být využíváno.

You could think of it personally in your own terms,

Můžete o tom přemýšlet sami,

of how you might use it.

jak byste jej využili.

Video: Skycar dispatched, launch rescue vehicle for San Francisco.

Video: Nebeské auto v roli záchranného vozidla ze San Francisca.

Paul Moller: I believe that personal transportation

Paul Moller: Věřím, že osobní přeprava

in something like the Skycar,

bude vypadat jako Nebeské auto,

probably in another volantor form as well,

možná v jiné podobě volantora,

will be a significant part of our lives,

bude důležitou součástí našich životů,

as Dr. Goldin says, within the next 10 years.

jak doktor Goldin řekl, během následujících 10 let.

And it's going to change the demographics in a very significant way.

A rozhodně změní demografii zásadním způsobem.

If you can live 75 miles from San Francisco and get there in 15 minutes,

Pokud žijete 75 mil od San Francisca a dostanete se tam za 15 minut,

you're going to sell your 700,000-dollar apartment,

pak prodáte svůj dům za 700 000 dolarů,

buy an upscale home on the side of a mountain,

koupíte si domeček pod horami,

buy a Skycar,

koupíte si Nebeské auto,

which I think would be priced at that time perhaps

které bude, jak se domnívám, cenově

in the area of 100,000 dollars, put money in the bank ...

někde kolem 100 000 dolarů, zbytek peněz uložíte do banky...

that's a very significant incentive for getting out of San Francisco.

je to velmi silný důvod opustit San Francisco.

But you better be the first one out of town as the real estate values go to hell.

Ale je lepší být prvním, kdo prodá svůj dům, než hromadný prodej domů srazí jejich cenu na minimum.

(Laughter)

(Smích)

Developing the Skycar has been a real challenge.

Vývoj Nebeského auta byl opravdovou výzvou.

Obviously I'm dependent on a lot of other people

Pochopitelně jsem závislý na množství dalších lidí,

believing in what I'm doing -- both financially and in technical help.

kteří věřili v to, co dělám -- a to jak finančně, tak i technickou pomocí.

And that has --

A to mělo --

you run into situations where you have this great acceptance of what you're doing,

dospějete do situace, kdy to, co děláte, je tak skvěle přijímáno,

and a lot of rejection of the same kind of thing.

stejně tak i odmítáno.

I characterized this emerging technology

Popsal jsem tuto vznikající technologii

in an aphorism,

v aforismu,

as it's described,

který popisuje

which really talks about what I've experienced,

a který postihuje to, co jsem prožíval,

and I'm sure what other people may have experienced

a jsem si jistý, že i další lidé to budou moci zažívat

in emerging technologies.

díky vznikajícím technologiím.

There's an interesting poll that came out recently

Mám tu zajímavou anketu, která proběhla nedávno

under NAS --

pod NAS --

I think it's MSNBC --

myslím, že to byla MSNBC --

in which they asked the question,

ve které pokládali otázku:

"Are you in the market for a volantor?"

„Jste pro zavedení volantoru na trh?"

Twenty-three percent said, "Yes, as soon as possible."

23 procent odpovědělo: „Ano, jak jen to bude možné."

Forty-seven percent -- yes, as soon as they could -- price could come down.

47 procent odpovědělo: „Ano, jak jen budou moci srazit cenu."

Twenty-three percent said, "As soon as it's proven safe."

23 procent odpovědělo: „Hned jak bude prokázáno, že je bezpečné."

Only seven percent said

A pouze 7 procent odpovědělo,

that they wouldn't consider buying a Skycar.

že by nezvažovali nákup Nebeského auta.

I'm encouraged by that. At least it makes me feel like,

Jsem tím povzbuzen. Přinejmenším mi to dovoluje cítit,

to some extent, it is becoming self-evident.

že se jeho potřeba stala do určité míry samozřejmou.

That we need an alternative to the automobile,

Že potřebujeme alternativu k automobilu,

at least for those 50-mile trips and more,

alespoň co se týče výletů na vzdálenost 80 kilometrů a více,

so that the highways become usable in today's world.

takže by se dálnice zase staly použitelnými i v dnešním světě.

Thank you.

Děkuji.