What's so special about Viking ships? - Jan Bill

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TED-Ed


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번역: SeokHeon Lyoo 검토: DK Kim
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The Vikings came from the rugged, inhospitable north
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바이킹들은 척박하고 살기 어려운 북쪽땅에서 왔는데
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known today as Scandinavia.
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오늘날 스칸디나비아라고 불리는 곳이죠.
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As the Roman Empire flourished further south,
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멀리 남쪽에서 로마제국이 번성할 때,
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Scandinavians had small settlements, no central government, and no coinage.
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스칸디나비아인들의 정착지는 작았고 중앙정부나 화폐도 없었습니다.
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Yet by the 11th century,
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하지만 11세기에 이르러서는
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the Vikings had spread far from Scandinavia,
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바이킹들은 스칸디나비아로부터 멀리까지 퍼져나갔고
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gaining control of trade routes throughout Europe,
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유럽 전역의 무역로를 장악했으며
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conquering kingdoms as far as Africa,
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멀리 아프리카에 있는 왕국들까지 정복했습니다.
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and even building outposts in North America.
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그리고 심지어 북아메리카에 전초기지까지 건설합니다.
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The secret to their success was their ships.
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이 성공의 비밀은 바이킹 배였습니다.
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The formidable Viking longship
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가공할 만한 바이킹 배는
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had its origins in the humble dugout canoe, or log boat.
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조촐한 카누나 통나무배에서 유래하였습니다.
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For millennia,
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천 년 동안 스칸디나비아인들은 카누를 운송수단으로 사용했습니다.
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the inhabitants of Scandinavia had used these canoes for transportation.
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Dense forests and tall mountains made overland travel difficult,
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우거진 숲과 높은 산들때문에 육로 이동은 어려웠습니다.
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but long coastlines and numerous rivers, lakes, and fjords
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대신에 긴 해안선과 수많은 강과 호수 그리고 협만이
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provided a viable alternative.
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현실성있는 대안이 되었죠.
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The first canoes were simply hollowed out logs rowed with paddles.
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초기 카누는 단순히 나무 줄기를 파고 작은 노로 저었습니다.
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Over time, they added planks to the log boat base
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시간이 지나면서, 통나무배 바닥에 널빤지를 추가합니다.
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using the clinker, or "lapstrake," technique,
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클링커 또는 겹판이라고 부르는데
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meaning the planks overlapped
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널빤지들을 겹쳐 붙여서
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and were fastened to each other along their edges.
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가장자리를 따라 서로 고정이 되게 하는 거죠.
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As the Roman Empire expanded north,
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로마제국이 북쪽으로 확장하면서
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some Scandinavians served in their new neighbors’ armies—
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일부 스칸디나비아 사람들은 로마 군대에서 복무를 했고
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and brought home Roman maritime technology.
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로마의 해상기술을 익혀서 돌아왔습니다.
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The Mediterranean cultures at the heart of the Roman Empire
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로마제국 중심부에 있는 지중해 문화는
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had large warships that controlled the sea,
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바다를 장악한 큰 전함들이 있었고
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and cargo ships that transported goods along the waterways.
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수로를 따라 짐을 나르는 화물선도 있었습니다.
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These ships were powered by sail and oars
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이 배들은 돛과 노로 움직였고
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and relied on a strong skeleton of internal timbers
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내부에 튼튼한 뼈대가 있었습니다.
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fastened to the outer planks with copper, iron, and wood nails.
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늑재는 구리, 쇠, 나무못을 써서 외벽에 결합하였습니다.
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At first, Scandinavians incorporated this new technology
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처음에 스칸디나비아인들이 이 신기술을 도입한 것은
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by replacing their loose paddles with anchored oars.
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노를 고정시킨 것이었습니다.
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This change hugely improved the crew’s efficiency,
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이 변화는 선원의 능률을 크게 높였지만
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but also required stronger ships.
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더 튼튼한 배가 필요해졌죠.
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So boat builders began to use iron nails for fasteners rather than sewing.
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그래서 꿰매는 대신 쇠못을 사용하기 시작합니다.
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They abandoned the log boat base for a keel plank,
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통나무 바닥을 버리고 용골을 설치해서
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and the boats became higher and more seaworthy.
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배는 더 높아지고 항해에 더 적합하게 됩니다.
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But these early ships retained the concept of the original log boat:
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하지만 초기의 배들은 통나무 배의 개념을 유지했습니다.
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their strength depended on the outer shell of wood,
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내구성을 나무 외벽에 의존한 거죠.
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not internal frames and beams.
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내부의 뼈대나 기둥 대신에요.
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They were built as shells— thin-walled but strong,
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얇지만 강한 외벽을 써서
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and much lighter than the Roman ships.
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로마의 배보다 훨씬 가벼웠죠.
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Competing chieftains quickly refined the new ships to be even more efficient.
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족장자리에 대한 경쟁으로 배가 더욱 효율적으로 되었습니다.
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The lighter the boat, the more versatile it would be
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배가 가벼울수록 더 많은 용도로 쓸 수 있었고
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and the less investment of resources it would require—
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더 적은 자원을 썼죠.
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an essential advantage in a decentralized culture
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분산된 문화에서 매우 큰 이점이었죠.
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without large supplies of people.
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많은 인력이 필요 없었으니까요.
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These ships still had no sails— sails were costly,
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이 배들은 아직 돛이 없었는데 돛은 매우 비쌌고
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and for now the rowed ships could meet their needs.
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현재로서는 노로도 충분했죠.
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That changed after the Western Roman Empire
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하지만 서로마 제국이 5세기에 무너지면서 사정이 바뀌게 됩니다.
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collapsed in the 5th century.
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Western Europe took a heavy economic blow,
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서유럽은 심한 경제적 타격을 받았고
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leveling the playing field a bit for the Scandinavians.
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나름 공평한 경쟁의 장이 스칸디나비아인들에게 펼쳐졌죠.
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As the region revived,
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지방이 다시 활발해지면서
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new and vigorous trade routes extended into and through Scandinavia.
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새롭고 활발한 거래 통로가 스칸니나비아를 통해서 확장되었습니다.
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The wealth that flowed along these routes
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이 동선들로 흐른 부로 인해
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helped create a new, more prosperous and powerful class of Scandinavians,
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일부 스칸디나비아인들은 더욱 번창하고 강력해졌습니다.
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whose members competed constantly with each other
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이들은 지속적으로 서로 경쟁을 했는데
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over trade routes and territory.
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무역로와 영토가 그 목표였습니다.
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By the 8th century, a sailing ship began to make sense:
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8세기에 이르러서는 범선이 전면에 등장했습니다.
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it could go further, faster, in search of newly available plunder.
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새로 약탈가능한 곳을 찾아서 더 멀리, 더 빨리 갈 수 있게 됐죠.
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With the addition of sails,
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돛을 추가하면서
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the already light and speedy ships became nearly unbeatable.
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이미 가볍고 빨랐던 배들은 거의 무적이 됩니다.
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The Viking ship was born.
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바이킹 배가 탄생한 것이죠.
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Viking longships could soon carry as many as 100 Vikings to battle.
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곧 바이킹 배는 100명의 바이킹을 전장으로 보낼 수 있었습니다.
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Fleets of them could land on open beaches,
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이들은 해변에 상륙하거나
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penetrate deep into river systems, and be moved over land if need be.
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강을 따라 깊숙히 침투했고 필요하면 내륙에서도 이동했습니다.
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When not at war,
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전시가 아닐 때는 배들은 짐을 옮기거나 무역에 쓰였습니다.
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the vessels were used to transport goods and make trade journeys.
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There were smaller versions for fishing and local excursions,
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작은 것들은 낚시나 근처 여행에 쓰였고
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and larger adaptations for open sea voyages
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큰 것들은 먼바다 항해용으로 개조해서
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capable of carrying tens of tons of cargo.
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수십 톤의 짐을 실을 수도 있었죠.
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Thanks to their inventiveness in the face of difficult terrain
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허약한 경제와 척박한 땅에 맞선 창의력 덕분에
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and weak economies, the Vikings sailed west,
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바이킹들은 서쪽으로 항해를 했고
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settled the North Atlantic and explored the North American coast
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북대서양 연안에 정착했고 북아메리카 해안을 탐험했습니다.
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centuries before any other Europeans would set foot there.
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다른 유럽인들이 나타나기 수 세기 전에 말이죠.
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