Dean Kamen: Rolling along, helping students and the third world

Translator: Tien Nguyen Reviewer: Châu Trần

Như các bạn đã thấy, mỗi lần đến đây, bạn lại học được vài điều.

Sáng nay, những chuyên gia của thế giới

tôi đoán là đến từ những công ty khác nhau trong lĩnh vực sản xuất ghế ngồi

Tôi nghĩ, rằng giải pháp tối ưu là mọi người không nên ngồi xuống

As you pointed out, every time you come here, you learn something.

Tôi đã có thể nói họ như vậy.

(Cười)

This morning, the world's experts

Hôm qua, những người làm ô tô đã cho chúng tôi một số hiểu biết mới.

from I guess three or four different companies on building seats,

I think concluded that ultimately, the solution is, people shouldn't sit down.

Họ chỉ ra rằng, tôi tin trong khoảng từ 30 đến 50 năm nữa,

I could have told them that.

(Laughter)

họ sẽ lái xe bằng dây điện,

Yesterday, the automotive guys gave us some new insights.

không cần sử dụng máy móc nữa.

(Cười)

Thật an tâm.

They pointed out that, I believe it was between 30 and 50 years from today,

(Vỗ tay)

Sau đó họ chỉ ra sẽ có các điều khiển khác bằng dây,

they will be steering cars by wire,

without all that mechanical stuff.

để loại bỏ tất cả những thứ cơ khí.

(Laughter)

Điều đó khá tốt, nhưng tại sao không loại bỏ dây?

That's reassuring.

(Applause)

Thì bạn sẽ không cần thứ gì để điều khiển xe, ngoại trừ nghĩ về nó.

They then pointed out that there'd be, sort of, the other controls by wire,

to get rid of all that mechanical stuff.

Tôi rất thích nói về công nghệ,

That's pretty good, but why not get rid of the wires?

và đôi khi, trong những gì xảy ra trong 15 phút,

Then you don't need anything to control the car, except thinking about it.

Tôi vui khi trò chuyện với các kỹ thuật viên

về những gì ở đây.

Nhưng nếu tôi có một điều để nói về điều này, trước khi bắt đầu với điều đầu tiên,

I would love to talk about the technology,

and sometime, in what's past the 15 minutes,

nó sẽ là thứ từ khi chúng ta bắt đầu xây dựng nó,

I'll be happy to talk to all the techno-geeks around here

about what's in here.

ý tưởng lớn không phải là công nghệ.

Nó thật sự là một ý tưởng lớn khi bắt đầu áp dụng nó

But if I had one thing to say about this, before we get to first,

trong iBOT cho cộng đồng người khuyết tật.

Tôi nghĩ đây là ý tưởng lớn, một phần mới của một giải pháp

it would be that from the time we started building this,

đến một vấn đề khá lớn trong vận tải.

the big idea wasn't the technology.

It really was a big idea in technology when we started applying it

Và có thể đưa lên quan điểm: có rất nhiều dữ liệu về điều này,

in the iBOT for the disabled community.

The big idea here is, I think, a new piece of a solution

Tôi vui khi chia sẻ với bạn bằng cách khác nhau.

Bạn không bao giờ biết những gì tấn công những điều yêu thích,

to a fairly big problem in transportation.

nhưng mọi người đều hoàn toàn sẵn sàng tin xe hơi đã thay đổi thế giới.

And maybe to put that in perspective: there's so much data on this,

Và Henry Ford, cách đây khoảng 100 năm, bắt đầu phát triển Model Ts.

I'll be happy to give it to you in different forms.

Cái tôi không nghĩ hầu hết mọi người đều nghĩ

You never know what strikes the fancy of whom,

là bối cảnh áp dụng công nghệ.

but everybody is perfectly willing to believe the car changed the world.

Ví dụ, trong thời gian đó, 91 phần trăm của Mỹ

sống ở các trang trại hoặc ở các thị trấn nhỏ.

And Henry Ford, just about 100 years ago, started cranking out Model Ts.

Vì vậy, chiếc xe -

What I don't think most people think about

Chiếc xe không cần ngựa mà thay thế cho ngựa và xe ngựa - là một việc lớn;

is the context of how technology is applied.

Nó nhanh gấp đôi một con ngựa và xe ngựa.

For instance, in that time, 91 percent of America

Nó dài bằng một nửa.

lived either on farms or in small towns.

Và đó là một cải tiến về môi trường, bởi vì, ví dụ,

So, the car --

năm 1903, họ đã cấm sử dụng ngựa và cỗ xe ở trung tâm thành phố Manhattan,

the horseless carriage that replaced the horse and carriage -- was a big deal;

bởi vì bạn có thể tưởng tượng những con đường trông như thế nào

it went twice as fast as a horse and carriage.

It was half as long.

khi bạn có một triệu con ngựa,

And it was an environmental improvement, because, for instance,

và một triệu con đó đi tiểu và làm những thứ khác,

in 1903 they outlawed horses and buggies in downtown Manhattan,

và thương hàn và các vấn đề khác được tạo ra gần như không thể tưởng tượng được.

because you can imagine what the roads look like

Vì vậy, chiếc xe là môi trường sạch sẽ thay thế cho một con ngựa và cỗ xe.

when you have a million horses,

and a million of them urinating and doing other things,

Nó cũng là một cách để mọi người di chuyển từ trang trại của họ đến trang trại khác,

and the typhoid and other problems created were almost unimaginable.

hoặc trang trại đến thị trấn, thị trấn đến thành phố.

Tất cả đều hợp lý, với 91 phần trăm số người sống ở đó.

So the car was the clean environmental alternative to a horse and buggy.

Vào những năm 1950, chúng tôi bắt đầu kết nối tất cả các thị trấn với nhau

It also was a way for people to get from their farm to a farm,

với cái mà nhiều người gọi là kì quan thế giới thứ tám, hệ thống đường cao tốc.

or their farm to a town, or from a town to a city.

Và đó chắc chắn là một kỳ quan.

It all made sense, with 91 percent of the people living there.

Và nhân tiện, khi tôi chụp những công nghệ cũ,

By the 1950s, we started connecting all the towns together

Tôi muốn đảm bảo với mọi người, đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô -

with what a lot of people claim is the eighth wonder of the world, the highway system.

người đã rất ủng hộ chúng tôi -

tôi không nghĩ điều này bằng bất cứ cách nào cạnh tranh với máy bay, hoặc ô tô.

And it is certainly a wonder.

And by the way, as I take shots at old technologies,

I want to assure everybody, and particularly the automotive industry --

Nhưng hãy suy nghĩ về nơi mà thế giới ngày nay.

who's been very supportive of us --

50% dân số toàn cầu hiện đang sống ở các thành phố.

that I don't think this in any way competes with airplanes, or cars.

Đó là 3,2 tỷ người.

Chúng tôi giải quyết các vấn đề giao thông

đã thay đổi thế giới để đưa nó đến nơi chúng ta hiện nay.

But think about where the world is today.

500 năm trước, những chiếc thuyền buồm bắt đầu được tin cậy;

50 percent of the global population now lives in cities.

chúng tôi tìm thấy một lục địa mới.

That's 3.2 billion people.

Cách đây 150 năm, đầu máy đã có đủ hiệu quả, năng lượng hơi nước,

We've solved all the transportation problems

rằng chúng ta đã biến lục địa này trở thành một quốc gia.

that have changed the world to get it to where we are today.

Trong hơn trăm năm qua, chúng tôi bắt đầu chế tạo xe ô tô,

500 years ago, sailing ships started getting reliable enough;

và sau 50 năm đã kết nối thành phố này với thành phố khác

we found a new continent.

một cách cực kỳ hiệu quả,

150 years ago, locomotives got efficient enough, steam power,

và chúng ta có một mức sống cao như là kết quả của điều đó.

that we turned the continent into a country.

Nhưng trong suốt quá trình đó, ngày càng có nhiều người sinh ra,

Over the last hundred years, we started building cars,

và càng có nhiều người chuyển đến thành phố.

and then over the 50 years we've connected every city to every other city

Riêng Trung Quốc sẽ chuyển từ bốn đến sáu trăm triệu người

in an extraordinarily efficient way,

and we have a very high standard of living as a consequence of that.

vào các thành phố trong một thập kỷ rưỡi tiếp theo.

But during that entire process, more and more people have been born,

Và như vậy, tôi nghĩ, không ai sẽ cho rằng máy bay, trong 50 năm qua,

and more and more people are moving to cities.

China alone is going to move four to six hundred million people

đã biến lục địa và đất nước này thành một vùng lân cận.

into cities in the next decade and a half.

Và nếu chỉ xét cách công nghệ được áp dụng,

chúng tôi đã giải quyết tất cả các tầm xa, tốc độ cao, khối lượng cao,

And so, nobody, I think, would argue that airplanes, in the last 50 years,

vấn đề trọng lượng lớn khi di chuyển vật.

Không ai muốn từ bỏ chúng.

have turned the continent and the country now into a neighborhood.

Và tôi chắc chắn sẽ không bỏ máy bay của mình,

And if you just look at how technology has been applied,

hay trực thăng, hay Humvee, hay Porsche.

we've solved all the long-range, high-speed, high-volume,

Tôi yêu tất cả. Tôi không giữ bất kỳ thứ gì trong phòng khách.

large-weight problems of moving things around.

Thực tế là, dặm cuối cùng mới là vấn đề,

Nobody would want to give them up.

And I certainly wouldn't want to give up my airplane,

và một nửa thế giới hiện đang sống ở các thành phố dày đặc.

or my helicopter, or my Humvee, or my Porsche.

Và họ dành ra, tùy thuộc vào họ là ai,

từ 90 đến 95 phần trăm năng lượng của họ đi bộ xung quanh.

I love them all. I don't keep any of them in my living room.

The fact is, the last mile is the problem,

Tôi nghĩ - tôi không biết cái dữ liệu sẽ gây ấn tượng với bạn,

nhưng làm thế nào, về 43 phần trăm nhiên liệu tinh chế được sản xuất trên thế giới

and half the world now lives in dense cities.

And people spend, depending on who they are,

between 90 and 95 percent of their energy getting around on foot.

tiêu thụ ô tô ở các khu đô thị ở Hoa Kỳ.

I think there's -- I don't know what data would impress you,

Ba triệu người chết mỗi năm tại các thành phố do không khí ô nhiễm,

but how about, 43 percent of the refined fuel produced in the world

và gần như toàn bộ sự ô nhiễm trên hành tinh này

is consumed by cars in metropolitan areas in the United States.

được sản xuất bằng phương tiện vận chuyển, đặc biệt là ở các thành phố.

Và một lần nữa, tôi nói rằng không phải để tấn công ngành công nghiệp nào,

Three million people die every year in cities due to bad air,

Tôi nghĩ - tôi thực sự - tôi yêu máy bay của mình,

and almost all particulate pollution on this planet

và xe trên đường cao tốc di chuyển 60 dặm một giờ

is produced by transportation devices, particularly sitting in cities.

là hiệu quả phi thường,

cả hai đều từ một góc nhìn kỹ thuật,

And again, I say that not to attack any industry,

góc nhìn về tiêu thụ năng lượng, và tiện ích.

I think -- I really do -- I love my airplane,

Và tất cả đều thích xe, và tôi cũng thích.

and cars on highways moving 60 miles an hour

Vấn đề là, bạn vào thành phố và bạn muốn đi bốn dãy nhà,

are extraordinarily efficient,

Nó không vui cũng không hiệu quả.

both from an engineering point of view,

Nó không bền vững.

an energy consumption point of view, and a utility point of view.

Nếu - ở Trung Quốc, vào năm 1998, 417 triệu người đã sử dụng xe đạp;

And we all love our cars, and I do.

The problem is, you get into the city and you want to go four blocks,

1,7 triệu người sử dụng ô tô.

it's neither fun nor efficient nor productive.

Nếu năm phần trăm dân số đó trở thành, dẫn chứng, tầng lớp trung lưu,

It's not sustainable.

If -- in China, in the year 1998, 417 million people used bicycles;

và muốn đi theo con đường mà chúng ta đã đi trong trăm năm qua

đồng thời 50% dân số di chuyển vào các thành phố

1.7 million people used cars.

với kích cỡ và mật độ của Manhattan, cứ mỗi sáu tuần -

If five percent of that population became, quote, middle class,

nó không bền vững với môi trường;

and wanted to go the way we've gone in the last hundred years

nó không bền vững về kinh tế - không đủ dầu -

và nó không bền vững về chính trị.

at the same time that 50 percent of their population are moving into cities

Ý là, giờ chúng ta đang tranh giành điều gì?

of the size and density of Manhattan, every six weeks --

Chúng ta có thể làm nó phức tạp, nhưng thế giới đang tranh giành điều gì?

it isn't sustainable environmentally;

Vì vậy, đối với tôi, ai đó đã phải làm việc trên dặm cuối cùng,

it isn't sustainable economically -- there just ain't enough oil --

and it's not sustainable politically.

và đó chỉ là ăn hên thôi. Chúng tôi đã làm việc trên iBOT,

I mean, what are we fighting over right now?

We can make it complicated, but what's the world fighting over right now?

nhưng một khi làm, chúng ta quyết định ngay

nó có thể là một thay thế tuyệt vời cho mô tô nước. Bạn không cần nước.

So it seemed to me that somebody had to work on that last mile,

Hoặc xe trượt tuyết. Bạn không cần tuyết.

hoặc trượt tuyết. Chỉ là niềm vui, và họ thích di chuyển làm những điều thú vị.

and it was dumb luck. We were working on iBOTs,

but once we made this, we instantly decided

Và những ngành đó, nhân tiện --

it could be a great alternative to jet skis. You don't need the water.

chỉ riêng xe golf là ngành công nghiệp trị giá nhiều tỷ đô la.

Or snowmobiles. You don't need the snow.

Nhưng thay vì bỏ giấy phép này, đó là cái chúng tôi thường làm,

Or skiing. It's just fun, and people love to move around doing fun things.

dường như nếu chúng ta không đặt tất cả nỗ lực của mình vào công nghệ,

nhưng vào việc hiểu biết về một thế giới đã được giải quyết tất cả các vấn đề khác,

And every one of those industries, by the way --

just golf carts alone is a multi-billion-dollar industry.

nhưng bằng cách nào đó đã đến để chấp nhận rằng các thành phố - trong đó,

But rather than go license this off, which is what we normally do,

ngay từ Hy Lạp cổ đại, đã đi lại quanh,

it seemed to me that if we put all our effort not into the technology,

các thành phố được thiết kế và xây dựng cho người dân -

but into an understanding of a world that's solved all its other problems,

bây giờ có một dấu chân,

trong khi đã giải quyết vấn đề vận chuyển

but has somehow come to accept that cities -- which,

và nó giống như định luật Moore.

Ý tôi là, nhìn thời gian để vượt qua một lục địa trong một toa tàu Conestoga,

right back from ancient Greece on, were meant to walk around,

cities that were architected and built for people --

sau đó trên một đường ray, sau đó là một chiếc máy bay.

now have a footprint that,

Mọi hình thức vận chuyển khác đều được cải thiện.

while we've solved every other transportation problem --

and it's like Moore's law.

Trong 5.000 năm, chúng tôi đã đi ngược lại trong việc đi tới các thành phố.

I mean, look at the time it took to cross a continent in a Conestoga wagon,

Chúng đã trở nên to hơn; Chúng trải rộng hơn.

then on a railroad, then an airplane.

Bất động sản đắt nhất trên hành tinh này ở mọi thành phố -

Every other form of transportation's been improved.

Đại lộ Wilshire, hoặc đại lộ Fifth Avenue, hoặc Tokyo, hoặc Paris -

In 5,000 years, we've gone backwards in getting around cities.

bất động sản đắt nhất là khu trung tâm.

They've gotten bigger; they're spread out.

65 phần trăm đất đai của các thành phố của chúng ta dùng để đỗ xe.

The most expensive real estate on this planet in every city --

20 thành phố lớn nhất trên thế giới.

Vì vậy, bạn tự hỏi, nếu các thành phố có thể cung cấp cho người đi bộ

Wilshire Boulevard, or Fifth Avenue, or Tokyo, or Paris --

the most expensive real estate is their downtowns.

những gì chúng ta coi nhẹ như khi bây giờ chúng ta đi giữa các thành phố?

65 percent of the landmass of our cities are parked cars.

Nếu như bạn có thể làm chúng thú vị, hấp dẫn, sạch sẽ,

The 20 largest cities in the world.

thân thiện với môi trường?

So you wonder, what if cities could give to their pedestrians

Nếu như nó có thể trở nên ngon miệng hơn một chút

what we take for granted as we now go between cities?

để có quyền thông qua việc này, như liên kết cuối với vận tải công cộng,

What if you could make them fun, attractive, clean,

để ra khỏi xe của bạn để chúng ta có thể sống ở vùng ngoại ô

environmentally friendly?

và sử dụng xe theo cách mình muốn,

What if it would make it a little bit more palatable

Và sau đó làm cho các thành phố của chúng ta tái năng lượng hoá?

to have access via this, as that last link to mass transit,

Chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ thực sự gọn gàng,

và một trong những vấn đề chúng tôi lo lắng

to get out to your cars so we can all live in the suburbs

là: làm thế nào để chúng tôi có được sự hợp pháp trên vỉa hè?

and use our cars the way we want,

Bởi vì tôi đã có động cơ kỹ thuật; Tôi đã có bánh xe - Tôi là một chiếc xe cơ giới.

and then have our cities energized again?

Tôi không giống như một chiếc xe cơ giới.

Tôi có dấu chân giống như người đi bộ;

We thought it would be really neat to do that,

Tôi có cùng khả năng duy nhất

and one of the problems we really were worried about

is: how do we get legal on the sidewalk?

để đối phó với người đi bộ khác chỗ đông.

Because technically I've got motors; I've got wheels -- I'm a motor vehicle.

Tôi đưa nó xuống Ground Zero,

và tìm ra cách để đi qua đám đông trong một giờ.

I don't look like a motor vehicle.

Tôi là người đi bộ. Nhưng luật pháp thường chậm công nghệ bởi một hoặc hai thế hệ,

I have the same footprint as a pedestrian;

I have the same unique capability

và nếu chúng tôi bị nói không thuộc về vỉa hè, chúng tôi có hai lựa chọn.

to deal with other pedestrians in a crowded space.

I took this down to Ground Zero,

and knocked my way through crowds for an hour.

Ta có chiếc xe giải trí mà không quan trọng,

và tôi không dành thời gian để làm những thứ như vậy.

I'm a pedestrian. But the law typically lags technology by a generation or two,

Hoặc có lẽ chúng ta nên ra ngoài đường phố

and if we get told we don't belong on the sidewalk, we have two choices.

ở phía trước của một xe buýt Greyhound hoặc một chiếc xe.

Chúng tôi đã rất quan tâm đến điều đó,

We're a recreational vehicle that doesn't really matter,

chúng tôi đã đến Tổng Cục Bưu chính Hoa Kỳ,

and I don't spend my time doing that kind of stuff.

như là người đầu tiên chúng tôi gặp ở bên ngoài,

và nói, "Hãy đưa người của bạn vào đó. Mọi người tin tưởng vào người đưa thư của họ.

Or maybe we should be out in the street

in front of a Greyhound bus or a vehicle.

Và họ thuộc về vỉa hè, và họ sẽ sử dụng nó một cách nghiêm túc. "

We've been so concerned about that,

we went to the Postmaster General of the United States,

Ông ấy đồng ý. Chúng tôi đã đi đến một số phòng cảnh sát

as the first person we ever showed on the outside,

mà muốn đưa cảnh sát trở lại trong khu phố

and said, "Put your people on it. Everybody trusts their postman.

trên khu vực, mang 70 pound vật liệu. Họ yêu nó.

And they belong on the sidewalks, and they'll use it seriously."

Và tôi không thể tin rằng một cảnh sát sẽ tự phạt bản thân mình.

(Cười)

He agreed. We went to a number of police departments

Chúng tôi đã làm việc thực sự chăm chỉ,

that want their police officers back in the neighborhood

nhưng chúng tôi biết rằng công nghệ này sẽ không khó phát triển

on the beat, carrying 70 pounds of stuff. They love it.

như một thái độ về những gì quan trọng, và làm thế nào để áp dụng công nghệ.

And I can't believe a policeman is going to give themselves a ticket.

Chúng tôi ra ngoài và tìm thấy một số người có tầm nhìn xa

(Laughter)

với đủ tiền để cho chúng ta thiết kế và xây dựng những thứ này,

So we've been working really, really hard,

but we knew that the technology would not be as hard to develop

và hy vọng đủ thời gian để chúng được chấp nhận.

as an attitude about what's important, and how to apply the technology.

Nên tôi hạnh phúc, thực sự, rất vui khi nói về công nghệ này nhiều như bạn.

We went out and we found some visionary people

with enough money to let us design and build these things,

Và vâng, nó thực sự thú vị, và vâng, bạn nên đi ra ngoài và thử nó.

Nhưng nếu có thể yêu cầu bạn làm một việc,

and in hopefully enough time to get them accepted.

không suy nghĩ như một phần của công nghệ,

nhưng chỉ cần tưởng tượng rằng, mặc dù tất cả chúng ta hiểu bằng cách nào đó

So, I'm happy, really, I am happy to talk about this technology as much as you want.

rất hợp lý khi chúng tôi sử dụng cỗ máy 4.000 pound của mình,

And yes, it's really fun, and yes, you should all go out and try it.

mà có thể đi 60 dặm một giờ,

But if I could ask you to do one thing,

có thể đưa bạn đến mọi nơi bạn muốn đi,

it's not to think about it as a piece of technology,

và bằng cách nào đó nó cũng là những gì chúng tôi sử dụng cho dặm cuối cùng,

but just imagine that, although we all understand somehow

that it's reasonable that we use our 4,000-pound machine,

và nó bị hỏng, và nó không hoạt động nữa.

Một trong những điều thú vị đã xảy ra với chúng tôi

which can go 60 miles an hour,

that can bring you everywhere you want to go,

về lý do tại sao nó có thể được chấp nhận, xảy ra tại đây ngay California.

and somehow it's also what we used for the last mile,

Một vài tuần trước, sau khi khởi động nó,

chúng tôi đã ở đây với một đôi tin tức ở bãi biển Venice, chạy vụt lên và trở lại,

and it's broken, and it doesn't work.

One of the more exciting things that occurred to us

và anh ấy lấy làm lạ về công nghệ này,

about why it might get accepted, happened out here in California.

trong khi đó các xe đạp đang chạy qua,

và ván trượt đang chạy vụt qua,

và một bà già - ý tôi là, nếu bạn tra trong từ điển,

A few weeks ago, after we launched it,

we were here with a news crew on Venice Beach, zipping up and back,

Một bà già nhỏ người - đã đến bởi tôi -

và giờ tôi đang nói về điều này, tôi có chiều cao của một người lớn bình thường -

and he's marveling at the technology,

and meanwhile bicycles are zipping by,

và bà ấy dừng lại, và camera đang ở đó, và bà ấy nhìn tôi

and skateboarders are zipping by,

and a little old lady -- I mean, if you looked in the dictionary,

Và nói, "Tôi có thể thử nó không?"

a little old lady -- came by me --

Và tôi nói gì - bạn biết đấy, bạn sẽ nói như thế nào?

and now that I'm on this, I'm the height of a normal adult now --

Và tôi nói, "Chắc chắn rồi."

and she just stops, and the camera is there, and she looks up at me

Vì vậy, tôi rời đi, và bà ấy leo lên, và với một chút bình thường,

and says, "Can I try that?"

sau đó cô quay lại, và cô ấy đi khoảng 20 feet,

And what was I -- you know, how are you going to say anything?

và bà ấy quay lại, và cô ấy cười.

And so I said, "Sure."

So I get off, and she gets on, and with a little bit of the usual, ah,

Và bà ấy trở lại và bà ấy dừng lại, và bà ấy nói,

then she turns around, and she goes about 20 feet,

"Cuối cùng, họ đã làm một cái gì đó cho chúng tôi."

Và camera đang nhìn xuống bà ấy.

and she turns back around, and she's all smiles.

Tôi đang nghĩ, "Wow, thật tuyệt vời --

And she comes back to me and she stops, and she says,

(Cười)

-- xin bà, đừng nói thêm một từ nào nữa."

(Cười)

"Finally, they made something for us."

Và máy ảnh đang hướng về bà ấy,

và anh chàng này đã đặt micro vào mặt cô,

And the camera is looking down at her.

nói, "Ý của bác là gì?"

I'm thinking, "Wow, that was great --

Và tôi đã hình dung, "Bây giờ đã hết rồi",

(Laughter)

và bà ấy nhìn lên và bà ấy nói, "À,"

-- please lady, don't say another word."

(Laughter)

bà ấy vẫn xem họ chạy; bà ấy nói, "Tôi không thể đi xe đạp," không,

And the camera is down at her,

bà ấy nói, "Tôi không thể dùng ván trượt, và tôi chưa bao giờ dùng giày trượt,"

and this guy has to put the microphone in her face,

said, "What do you mean by that?"

bà ấy biết họ qua tên;

And I figured, "It's all over now,"

bà ấy nói, "Và đã 50 năm kể từ khi tôi đạp xe đạp."

and she looks up and she says, "Well,"

Rồi bà ấy nhìn lên, bà ấy nhìn lên, và nói,

she's still watching these guys go; she says, "I can't ride a bike," no,

"Và tôi 81 tuổi, và tôi không lái xe nữa.

she says, "I can't use a skateboard, and I've never used roller blades,"

Tôi vẫn phải đến cửa hàng, và tôi không thể mang theo nhiều thứ. "

she knew them by name;

she says, "And it's been 50 years since I rode a bicycle."

Và nó bất ngờ xảy ra với tôi, trong số rất nhiều nỗi sợ hãi của tôi,

Then she looks up, she's looking up, and she says,

không chỉ là bộ máy hành chính và các cơ quan quản lý

"And I'm 81 years old, and I don't drive a car anymore.

Và các nhà lập pháp có thể không hiểu nó -

I still have to get to the store, and I can't carry a lot of things."

Đó là, về cơ bản, bạn tin rằng có áp lực trong số người

And it suddenly occurred to me, that among my many fears,

không để xâm chiếm hầu hết quý giá của không gian còn lại,

were not just that the bureaucracy and the regulators

vỉa hè tại các thành phố này.

Khi bạn nhìn vào yêu cầu pháp lý 36 inch cho vỉa hè,

and the legislators might not get it --

it was that, fundamentally, you believe there's pressure among the people

sau đó là tám foot cho chiếc xe đỗ, sau đó là ba làn xe,

và sau đó là tám feet khác - đó là -

not to invade the most precious little bit of space left,

mảnh nhỏ là tất cả những gì ở đó.

the sidewalks in these cities.

Nhưng bà ấy nhìn lên và nói điều này,

When you look at the 36 inches of legal requirement for sidewalk,

và tôi phát hiện ra, trẻ em không quan tâm,

Và họ không bỏ phiếu, và những người kinh doanh và sau đó là những người trẻ

then the eight foot for the parked car, then the three lanes,

and then the other eight feet -- it's --

sẽ không để tâm tới điều này - họ rất thú vị-

that little piece is all that's there.

vì vậy tôi đoán rằng tôi đã lo lắng

rằng dân số già hơn sẽ lo lắng.

But she looks up and says this,

Vì vậy, vì đã nhìn thấy điều này, và lo lắng về nó trong tám năm,

and it occurs to me, well, kids aren't going to mind these things,

and they don't vote, and business people and then young adults

Điều đầu tiên tôi làm là cầm điện thoại và yêu cầu những người tiếp thị và quản lý,

aren't going to mind these things -- they're pretty cool --

so I guess subliminally I was worried

gọi cho AARP, lấy hẹn ngay.

that it's the older population that's going to worry.

Chúng ta phải cho họ thấy điều này.

So, having seen this, and having worried about it for eight years,

Và họ mang nó đến Washington; Họ cho người khác thấy;

và họ sẽ tham gia vào ngay bây giờ,

the first thing I do is pick up my phone and ask our marketing and regulatory guys,

xem những thứ này thu hút như thế nào ở một số thành phố,

call AARP, get an appointment right away.

như Atlanta, nơi chúng tôi đang thực hiện các thử nghiệm thực tế xem nó có thể,

We've got to show them this thing.

giúp tái tạo năng lượng cho trung tâm thành phố của họ.

And they took it to Washington; they showed them;

(Vỗ tay)

and they're going to be involved now,

watching how these things get absorbed in a number of cities,

like Atlanta, where we're doing trials to see if it really can, in fact,

Điểm mấu chốt là, cho dù bạn tin rằng Liên Hợp Quốc,

help re-energize their downtown.

hoặc bất kỳ tổ chức nào khác -

(Applause)

trong 20 năm tới, tất cả sự gia tăng dân số của con người trên hành tinh này

sẽ ở trong các thành phố.

Chỉ ở Châu Á, sẽ có hơn một tỷ người.

The bottom line is, whether you believe the United Nations,

Họ học cách bắt đầu bằng điện thoại di động.

or any of the other think tanks --

Họ không phải mất chuyến đi 100 năm như chúng ta.

in the next 20 years, all human population growth on this planet

Họ bắt đầu ở đỉnh cao của chuỗi công nghệ thực phẩm

will be in cities.

Chúng ta bắt đầu xây dựng các thành phố và môi trường nhân loại

In Asia alone, it will be over a billion people.

nơi một người 150 pound có thể đi một vài dặm

They learned to start with cell phones.

trong một môi trường dày đặc, màu mỡ, không gian xanh,

They didn't have to take the 100-year trip we took.

mà không phải là trong một cỗ máy 4.000-pound để làm điều đó.

They start at the top of the technology food chain.

Ô tô không phải là để đậu xe song song;

We've got to start building cities and human environments

chúng là những chiếc máy tuyệt vời đi giữa các thành phố, nhưng hãy suy nghĩ:

where a 150-pound person can go a couple of miles

in a dense, rich, green-space environment,

chúng tôi đã giải quyết tất cả các vấn đề tầm xa, tốc độ cao.

without being in a 4,000-pound machine to do it.

Người Hy Lạp đi từ nhà hát ở Dionysus đến Parthenon bằng xăng đan.

Cars were not meant for parallel parking;

they're wonderful machines to go between cities, but just think about it:

Bạn làm điều đó bằng giày thể thao.

Không có nhiều thay đổi.

we've solved all the long-range, high-speed problems.

Nếu điều này đi chỉ nhanh bằng ba lần thời gian đi bộ- ba lần -

The Greeks went from the theater of Dionysus to the Parthenon in their sandals.

đi bộ 30 phút còn 10 phút.

Sự lựa chọn của bạn, khi sống trong thành phố, nếu nó bây giờ là 10 phút -

You do it in your sneakers.

Not much has changed.

bởi vì lúc 30 phút bạn muốn thứ thay thế, dù đó là xe buýt, xe lửa -

If this thing goes only three times as fast as walking -- three times --

Ta xây cơ sở hạ tầng - một đường sắt nhẹ -

hoặc bạn sẽ tiếp tục đỗ những chiếc xe đó.

a 30-minute walk becomes 10 minutes.

Nhưng nếu bạn có thể đặt một cái ghim ở hầu hết các thành phố,

Your choice, when living in a city, if it's now 10 minutes --

và tưởng tượng xa thế nào nếu có thời gian, đi bộ nửa giờ, đó là thành phố.

because at 30 minutes you want an alternative, whether it's a bus, a train --

Nếu làm nó thú vị, và còn tám hoặc mười phút,

we've got to build an infrastructure -- a light rail --

bạn không thể tìm thấy chiếc xe của bạn, không đỗ xe, di chuyển,

or you're going to keep parking those cars.

But if you could put a pin in most cities,

lại đỗ xe và đi đâu đó;

bạn không thể đi taxi hoặc tàu điện ngầm.

and imagine how far you could, if you had the time, walk in one half-hour, it's the city.

Chúng ta có thể thay đổi cách mọi người phân bổ nguồn lực,

cách hành tinh này sử dụng năng lượng,

If you could make it fun, and make it eight or 10 minutes,

you can't find your car, un-park your car, move your car,

làm cho nó thú vị hơn.

Và chúng tôi hy vọng một phần nào đó lịch sử nói rằng chúng tôi đã đúng.

re-park your car and go somewhere;

you can't get to a cab or a subway.

Đó là Segway Đây là một động cơ vòng Stirling;

We could change the way people allocate their resources,

điều này đã được nhầm lẫn bởi rất nhiều điều chúng tôi đang làm.

the way this planet uses its energy,

make it more fun.

Con quái vật nhỏ này, hiện đang sản xuất ra vài trăm watt điện.

And we're hoping to some extent history will say we were right.

Có, nó có thể được gắn liền với điều này,

That's Segway. This is a Stirling cycle engine;

Và vâng, trên một kg propan,

this had been confused by a lot of things we're doing.

Bạn có thể lái xe từ New York đến Boston nếu bạn chọn.

This little beast, right now, is producing a few hundred watts of electricity.

Có lẽ thú vị hơn về động cơ nhỏ này là nó sẽ đốt cháy bất kỳ nhiên liệu,

Yes, it could be attached to this,

bởi vì một số bạn có thể hoài nghi

and yes, on a kilogram of propane,

về khả năng này có ảnh hưởng,

you could drive from New York to Boston if you so choose.

nơi mà hầu hết thế giới bạn không thể cắm vào ổ cắm 120V của bạn.

Perhaps more interesting about this little engine is it'll burn any fuel,

Chúng tôi đã nghiên cứu việc này,

thực tế, như một nguồn năng lượng thay thế,

because some of you might be skeptical

trở lại Johnson & Johnson, để chạy iBOT,

about the capability of this to have an impact,

bởi vì pin tốt nhất bạn có thể nhận được -

where most of the world you can't simply plug into your 120-volt outlet.

10 watt-giờ trên một kilogram chì,

20 watt giờ cho mỗi kg niken-cadmium,

We've been working on this,

40 watt-giờ trên kg niken-kim loại hydrua,

actually, as an alternative energy source,

60 watt-giờ trên một lít trong pin lithium,

starting way back with Johnson & Johnson, to run an iBOT,

8.750 watt-giờ năng lượng trong mỗi kilôgam propan hoặc xăng -

because the best batteries you could get --

10 watt-hours per kilogram in lead,

đó là lý do tại sao không ai lái xe điện.

20 watt-hours per kilogram nickel-cadmium,

Tuy nhiên, trong bất kỳ trường hợp nào, nếu có thể đốt nó với hiệu suất như nhau -

40 watt-hours per kilogram in nickel-metal hydride,

60 watt-hours per kilogram in lithium,

bởi vì nó là sự đốt cháy bên ngoài - như bếp của bạn,

8,750 watt-hours of energy in every kilogram of propane or gasoline --

Nếu bạn có thể đốt cháy bất kỳ nhiên liệu nào, nó khá gọn gàng.

which is why nobody drives electric cars.

Nó làm cho đủ điện để, ví dụ, làm điều này,

But, in any event, if you can burn it with the same efficiency --

mà vào ban đêm là đủ điện, trong phần còn lại của thế giới,

như ông Holly - Tiến sĩ Holly - chỉ ra,

because it's external combustion -- as your kitchen stove,

có thể chạy máy tính và một bóng đèn.

if you can burn any fuel, it turns out to be pretty neat.

Nhưng thú vị hơn, nhiệt động lực học của điều này nói,

It makes just enough electricity to, for instance, do this,

bạn sẽ không bao giờ nhận được hiệu quả hơn 20 phần trăm.

which at night is enough electricity, in the rest of the world,

Nó không quan trọng nhiều - nếu bạn nhận được 200 watt điện,

as Mr. Holly -- Dr. Holly -- pointed out,

bạn sẽ nhận được 700 hoặc 800 watt nhiệt.

can run computers and a light bulb.

Nếu bạn muốn đun sôi nước và ngưng tụ lại với tốc độ 10 gallon/giờ,

But more interestingly, the thermodynamics of this say,

you're never going to get more than 20 percent efficiency.

nó mất khoảng 25, hơn 25,3 kilowatt một chút-

It doesn't matter much -- it says if you get 200 watts of electricity,

25.000 watt điện liên tục - để làm điều đó.

you'll get 700 or 800 watts of heat.

Rất nhiều năng lượng, không đủ để khử muối

If you wanted to boil water and re-condense it at a rate of 10 gallons an hour,

hoặc nước sạch ở nước này theo cách đó.

Chắc chắn, ở phần còn lại của thế giới, sự lựa chọn của bạn là để tàn phá nơi này,

it takes about 25, a little over 25.3 kilowatt --

biến mọi thứ sẽ cháy thành nhiệt, hoặc uống nước có sẵn.

25,000 watts of continuous power -- to do it.

Nguyên nhân số một gây tử vong trên hành tinh này của con người là nước bẩn.

That's so much energy, you couldn't afford to desalinate

or clean water in this country that way.

Tùy thuộc vào số người mà bạn tin,

Certainly, in the rest of the world, your choice is to devastate the place,

khoảng 60 đến 85.000 người mỗi ngày.

turning everything that will burn into heat, or drink the water that's available.

Chúng ta không cần phải cấy ghép tim tinh vi trên khắp thế giới.

Chúng ta cần nước.

The number one cause of death on this planet among humans is bad water.

Và phụ nữ không nên dành bốn giờ một ngày để tìm kiếm nó,

hoặc xem con cái họ chết.

Depending on whose numbers you believe,

Chúng tôi đã tìm ra cách để đặt một máy nén nén hơi vào cái này,

it's between 60 and 85,000 people per day.

với một bộ trao đổi nhiệt dòng chảy ngược để lấy nhiệt thải,

We don't need sophisticated heart transplants around the world.

Sau đó sử dụng một chút điện để kiểm soát quá trình đó,

We need water.

And women shouldn't have to spend four hours a day looking for it,

và cho 450 watt, mà là một chút ít hơn một nửa nhiệt thải của nó,

or watching their kids die.

We figured out how to put a vapor-compression distiller on this thing,

nó sẽ làm cho 10 gallon một giờ nước cất

with a counter-flow heat exchanger to take the waste heat,

từ bất cứ thứ gì có trong nó để làm mát nó.

then using a little bit of the electricity control that process,

Vì vậy, nếu chúng tôi đặt hộp này vào đây trong một vài năm,

chúng ta có thể có một giải pháp để vận chuyển, điện,

and for 450 watts, which is a little more than half of its waste heat,

và truyền thông, và có thể là nước sạch

it will make 10 gallons an hour of distilled water

from anything that comes into it to cool it.

trong một gói hàng bền vững nặng 60 pound?

So if we put this box on here in a few years,

could we have a solution to transportation, electricity,

Tôi không biết, nhưng chúng tôi sẽ thử nó.

Tôi tốt hơn là nên im lặng.

(Vỗ tay)

and communication, and maybe drinkable water

in a sustainable package that weighs 60 pounds?

I don't know, but we'll try it.

I better shut up.

(Applause)