Elon Musk: A future worth getting excited about | Tesla Texas Gigafactory interview | TED

Chris Anderson: Elon Musk, great to see you.

Překladatel: Vladimír Harašta

Chris Anderson: Elone Musku, rád vás vidím.

How are you?

Jak se máte?

Elon Musk: Good. How are you?

Elon Musk: Dobře. Děkuji.

CA: We're here at the Texas Gigafactory the day before this thing opens.

CA: Jsme v texaské Gigafactory den před otevřením této továrny.

It's been pretty crazy out there.

Venku to bylo pěkně šílené.

Thank you so much for making time on a busy day.

Moc vám děkuji, že jste si v náročném dni udělal čas.

I would love you to help us, kind of, cast our minds,

Byl bych rád, kdybyste nám pomohl přenést se v myšlenkách,

I don't know, 10, 20, 30 years into the future.

já nevím, o 10, 20, 30 let do budoucnosti.

And help us try to picture what it would take

Pomozte nám představit si, co by bylo potřeba k tomu,

to build a future that's worth getting excited about.

abychom vybudovali budoucnost, na kterou stojí za to se těšit.

The last time you spoke at TED,

Když jste byl naposledy na TEDu,

you said that that was really just a big driver.

říkal jste, že toto bylo opravdu velkou hnací silou.

You know, you can talk about lots of other reasons to do the work you're doing,

Že můžete mluvit o spoustě dalších důvodů, proč děláte práci, jakou děláte,

but fundamentally, you want to think about the future

ale že v zásadě nechcete přemýšlet o budoucnosti,

and not think that it sucks.

která by nikam nevedla.

EM: Yeah, absolutely.

EM: Rozhodně.

I think in general, you know,

Obecně si myslím,

there's a lot of discussion of like, this problem or that problem.

že se hodně diskutuje o tom či onom problému.

And a lot of people are sad about the future

A spousta lidí je z budoucnosti smutná

and they're ...

a jsou...

Pessimistic.

pesimističtí.

And I think ...

A já si myslím, že...

this is ...

tohle není...

This is not great.

Tohle není skvělá vyhlídka.

I mean, we really want to wake up in the morning

My se opravdu chceme ráno probudit a těšit se na budoucnost.

and look forward to the future.

We want to be excited about what's going to happen.

Chceme se těšit na to, co nastane.

And life cannot simply be about sort of,

Život nemůže být prostě jen o tom, že budeme řešit

jeden nešťastný problém za druhým.

solving one miserable problem after another.

CA: So if you look forward 30 years, you know, the year 2050

CA: Když se zahledíte 30 let dopředu,

has been labeled by scientists

víte, vědci označili rok 2050

as this, kind of, almost like this doomsday deadline on climate.

za málem konečný termín pro klimatický soudný den.

There's a consensus of scientists, a large consensus of scientists,

Mezi vědci panuje shoda, široká shoda na tom,

who believe that if we haven't completely eliminated greenhouse gases

že pokud do roku 2050 zcela neeliminujeme

or offset them completely by 2050,

nebo nevykompenzujeme skleníkové plyny,

effectively we're inviting climate catastrophe.

říkáme si tím ve skutečnosti o klimatickou katastrofu.

Do you believe there is a pathway to avoid that catastrophe?

Myslíte si, že existuje cesta, jak se této katastrofě vyhnout?

And what would it look like?

A jak by vypadala?

EM: Yeah, so I am not one of the doomsday people,

EM: Já nejsem z těch, kteří věří na soudné dny,

which may surprise you.

což vás možná překvapí.

I actually think we're on a good path.

Vlastně si myslím, že jsme na dobré cestě.

But at the same time,

Ale zároveň chci varovat před sebeuspokojením.

I want to caution against complacency.

So, so long as we are not complacent,

Dokud nebudeme cítit sebeuspokojení,

as long as we have a high sense of urgency

dokud budeme hluboce pociťovat naléhavost směřování

about moving towards a sustainable energy economy,

k udržitelnému energetickému hospodářství,

then I think things will be fine.

pak myslím, že to bude v pořádku.

So I can't emphasize that enough,

Tohle bych chtěl hodně zdůraznit,

as long as we push hard and are not complacent,

pokud to budeme tvrdě prosazovat a neuspokojíme se,

the future is going to be great.

budoucnost bude skvělá.

Don't worry about it.

Netrapte se tím.

I mean, worry about it,

Respektive trapte se,

but if you worry about it, ironically, it will be a self-unfulfilling prophecy.

ale pokud to uděláte, tak to paradoxně nebude sebenaplňující proroctví.

So, like, there are three elements to a sustainable energy future.

Existují tři prvky udržitelné energetické budoucnosti.

One is of sustainable energy generation, which is primarily wind and solar.

Prvním je udržitelná výroba energie, což je především větrná a solární energie.

There's also hydro, geothermal,

Dále je to vodní energie, geotermální energie,

I'm actually pro-nuclear.

já jsem zastáncem jaderné energie.

I think nuclear is fine.

Myslím, že jaderná energie je v pořádku.

But it's going to be primarily solar and wind,

Ale jako primární generátory energie budou sloužit

as the primary generators of energy.

především solární a větrná energie.

The second part is you need batteries to store the solar and wind energy

Druhá část je to, že k ukládání solární a větrné energie potřebujete baterie,

because the sun doesn't shine all the time,

protože slunce nesvítí pořád,

the wind doesn't blow all the time.

vítr nefouká pořád.

So it's a lot of stationary battery packs.

To je spousta stacionárních baterií.

And then you need electric transport.

A pak potřebujete elektrickou dopravu.

So electric cars, electric planes, boats.

Takže elektrická auta, elektrická letadla, lodě.

And then ultimately,

A nakonec rakety,

i když vážně není možné vyrobit elektrické rakety,

it’s not really possible to make electric rockets,

but you can make the propellant used in rockets

ale pomocí udržitelné energie můžete vyrobit

pohonné hmoty používané v raketách.

using sustainable energy.

So ultimately, we can have a fully sustainable energy economy.

Nakonec můžeme mít plně udržitelné energetické hospodářství.

And it's those three things:

Jsou to tyto tři věci:

solar/wind, stationary battery pack, electric vehicles.

sluneční/větrná energie, stacionární baterie, elektrická vozidla.

So then what are the limiting factors on progress?

Jaké jsou tedy limitující faktory pokroku?

The limiting factor really will be battery cell production.

Omezujícím faktorem fakticky bude výroba bateriových článků.

So that's going to really be the fundamental rate driver.

To bude skutečně základním hybatelem rychlosti.

And then whatever the slowest element

Ať už bude nejpomalejším prvkem

of the whole lithium-ion battery cells supply chain,

celého dodavatelského řetězce lithium-iontových článků cokoli,

from mining and the many steps of refining

počínaje těžbou a mnoha kroky rafinace

to ultimately creating a battery cell

až po vytvoření bateriového článku

and putting it into a pack,

a jeho zabalení,

that will be the limiting factor on progress towards sustainability.

bude to limitujícím faktorem na cestě k udržitelnosti.

CA: All right, so we need to talk more about batteries,

CA: Dobře, takže si musíme promluvit o bateriích,

because the key thing that I want to understand,

protože klíčová věc, kterou chci pochopit,

like, there seems to be a scaling issue here

je patrně problém s rozšiřováním výroby,

that is kind of amazing and alarming.

což je něco úžasného a alarmujícího.

You have said that you have calculated

Říkal jste, že jste vypočítal,

that the amount of battery production that the world needs for sustainability

že množství vyrobených baterií, které svět potřebuje pro udržitelnost,

is 300 terawatt hours of batteries.

představuje kapacitu 300 terawatthodin.

That's the end goal?

To je konečný cíl?

EM: Very rough numbers,

EM: Velmi hrubým odhadem

and I certainly would invite others to check our calculations

a určitě bych přizval další, aby naše výpočty ověřili,

because they may arrive at different conclusions.

protože mohou dojít k jiným závěrům.

But in order to transition, not just current electricity production,

Ale aby se přešlo na elektřinu, nejen současnou výrobu elektřiny,

but also heating and transport,

ale také na vytápění a dopravu,

which roughly triples the amount of electricity that you need,

což je zhruba trojnásobné množství, které potřebujete,

it amounts to approximately 300 terawatt hours of installed capacity.

tak je to přibližně 300 terawatthodin instalovaného výkonu.

CA: So we need to give people a sense of how big a task that is.

CA: Musíme tedy dát lidem představu o tom, jak velký úkol to je.

I mean, here we are at the Gigafactory.

Tady jsme v Gigafactory.

You know, this is one of the biggest buildings in the world.

Je to jedna z největších budov na světě.

What I've read, and tell me if this is still right,

Četl jsem, a řekněte mi, jestli to stále platí,

is that the goal here is to eventually produce 100 gigawatt hours

že cílem je tady nakonec vyrábět 100 gigawatthodin

of batteries here a year eventually.

v bateriích ročně.

EM: We will probably do more than that,

EM: Pravděpodobně vyrobíme víc než to,

but yes, hopefully we get there within a couple of years.

ale ano, doufejme, že se tam během několika let dostaneme.

CA: Right.

CA: Dobře.

But I mean, that is one --

Ale to je jedna...

EM: 0.1 terrawat hours.

EM: 0,1 terrawathodiny.

CA: But that's still 1/100 of what's needed.

CA: Ale to je pořád 1/100 toho, co bude potřeba.

How much of the rest of that 100 is Tesla planning to take on

Kolik z těch 100 zbývajících plánuje Tesla zprovoznit

let's say, between now and 2030, 2040,

řekněme mezi roky 2030 a 2040,

when we really need to see the scale up happen?

kdy už opravdu potřebujeme vidět, že dochází k nárůstu výroby?

EM: I mean, these are just guesses.

EM: Tedy jsou to jen odhady.

So please, people shouldn't hold me to these things.

Prosím, aby mě lidé za tyto věci nepoháněli k odpovědnosti.

It's not like this is like some --

Není to jako...

What tends to happen is I'll make some like,

Teď je taková tendence, že udělám například

you know, best guess

svůj nejlepší odhad a lidé pak...

and then people, in five years,

za pět let se najde nějaký blbec, který napíše do novin:

there’ll be some jerk that writes an article:

"Elon said this would happen, and it didn't happen.

„Elon říkal, že se to stane, a nestalo se to.

He's a liar and a fool."

Je to lhář a hlupák.“

It's very annoying when that happens.

Když se to stane, je to velmi nepříjemné.

So these are just guesses, this is a conversation.

Takže jsou to jen odhady a jen se o tom bavíme.

CA: Right.

CA: Dobře.

EM: I think Tesla probably ends up doing 10 percent of that.

EM: Domnívám se, že Tesla pravděpodobně dosáhne 10 procent té kapacity.

Roughly.

Zhruba.

CA: Let's say 2050

CA: Řekněme, že v roce 2050

we have this amazing, you know, 100 percent sustainable electric grid

budeme mít tu úžasnou, stoprocentně udržitelnou elektrickou síť,

made up of, you know, some mixture of the sustainable energy sources

tvořenou nějakým mixem udržitelných zdrojů energie,

you talked about.

o kterých jste mluvil.

That same grid probably is offering the world

Tatáž síť pravděpodobně nabídne světu

really low-cost energy, isn't it,

opravdu levnou energii, že ano,

compared with now.

ve srovnání se současností.

And I'm curious about like,

Zajímalo by mě, jestli například

are people entitled to get a little bit excited

mají lidé nárok na trochu toho vzrušení

about the possibilities of that world?

při pomyšlení na možnosti v takovém světě.

EM: People should be optimistic about the future.

EM: Lidé by ohledně budoucnosti měli být optimističtí.

Humanity will solve sustainable energy.

Lidstvo vyřeší udržitelnou energetiku.

It will happen if we, you know, continue to push hard,

Nastane to, pokud to budeme i nadále tvrdě prosazovat,

the future is bright and good from an energy standpoint.

budoucnost bude z energetického hlediska zářná a příjemná.

And then it will be possible to also use that energy to do carbon sequestration.

A pak také bude možné využít tuto energii k sekvestraci uhlíku.

It takes a lot of energy to pull carbon out of the atmosphere

Na odloučení uhlíku z atmosféry je potřeba hodně energie,

because in putting it in the atmosphere it releases energy.

protože když se dostává do atmosféry, tak se energie uvolňuje.

So now, you know, obviously in order to pull it out,

Samozřejmě, abyste ho mohli odloučit, musíte použít hodně energie.

you need to use a lot of energy.

But if you've got a lot of sustainable energy from wind and solar,

Ale pokud máte hodně udržitelné energie z větru a slunce,

můžete doopravdy uhlík odlučovat.

you can actually sequester carbon.

So you can reverse the CO2 parts per million of the atmosphere and oceans.

Můžete zvrátit podíl částic CO2 na milion v atmosféře a oceánech.

And also you can really have as much fresh water as you want.

A také vlastně můžete mít tolik pitné vody, kolik chcete.

Earth is mostly water.

Na Zemi převažuje voda.

We should call Earth “Water.”

Měli bychom ji nazývat „Voda“. Povrch tvoří 70 procent vody.

It's 70 percent water by surface area.

Now most of that’s seawater,

Většinou mořské vody,

but it's like we just happen to be on the bit that's land.

ale nějakou náhodou se stalo, že jsme na té pevninské části.

CA: And with energy, you can turn seawater into --

CA: A pomocí energie se dá přeměnit mořská voda na...

EM: Yes.

EM: Ano.

CA: Irrigating water or whatever water you need.

CA: Na vodu k zavlažování nebo na jakou bude potřeba.

EM: At very low cost.

EM: S velmi nízkými náklady. Všechno bude dobré.

Things will be good.

CA: Things will be good.

CA: Všechno bude dobré.

And also, there's other benefits to this non-fossil fuel world

Také jsou tu další výhody tohoto světa bez fosilních paliv,

where the air is cleaner --

kde je vzduch čistší...

EM: Yes, exactly.

EM: Ano, přesně tak.

Because, like, when you burn fossil fuels,

Protože když spalujete fosilní paliva,

there's all these side reactions

dochází ke všem těm vedlejším reakcím

and toxic gases of various kinds.

a vzniku různých toxických plynů.

And sort of little particulates that are bad for your lungs.

Všemožných malých částic, které nedělají dobře plicím.

Like, there's all sorts of bad things that are happening

Teď se děje spousta špatných věcí, které odpadnou.

that will go away.

And the sky will be cleaner and quieter.

Obloha bude čistší a tišší.

The future's going to be good.

Budoucnost bude příjemná.

CA: I want us to switch now to think a bit about artificial intelligence.

CA: Měli bychom teď změnit téma a popřemýšlet o umělé inteligenci.

But the segue there,

Chytnu se toho oslího můstku,

you mentioned how annoying it is when people call you up

kdy jste zmiňoval, jak je otravné, když vám lidé volají

for bad predictions in the past.

kvůli špatným předpovědím v minulosti.

So I'm possibly going to be annoying now,

Tak teď možná budu otravný,

but I’m curious about your timelines and how you predict

ale zajímají mě vaše časové plány a způsob, jak věci předpovídáte

and how come some things are so amazingly on the money and some aren't.

a jak je možné, že některé věci tak úžasně vycházejí, a některé zase ne.

So when it comes to predicting sales of Tesla vehicles, for example,

Pokud jde o předpovědi prodejů, například vozů Tesla,

you've kind of been amazing,

tak to vám úžasně vyšlo,

I think in 2014 when Tesla had sold that year 60,000 cars,

myslím, že v roce 2014, kdy Tesla prodala 60 000 vozů,

you said, "2020, I think we will do half a million a year."

jste řekl: „Myslím si, že v roce 2020 budeme vyrábět půl milionu ročně.“

EM: Yeah, we did almost exactly a half million.

EM: Vyrobili jsme téměř přesně půl milionu.

CA: You did almost exactly half a million.

CA: Vyrobili jste půl milionu.

You were scoffed in 2014 because no one since Henry Ford,

V roce 2014 se vám vysmívali, protože od dob Henryho Forda

with the Model T, had come close to that kind of growth rate for cars.

s modelem T se nikdo přiblížil takovému tempu výroby automobilů.

You were scoffed, and you actually hit 500,000 cars

Posmívali se vám a vy jste skutečně vyrobil 500 000 vozů

and then 510,000 or whatever produced.

a pak 510 000 nebo kolik to bylo.

But five years ago, last time you came to TED,

Ale před pěti lety, když jste byl naposledy na TEDu,

I asked you about full self-driving,

jsem se vás ptal na plně autonomní auta,

and you said, “Yeah, this very year,

a vy jste řekl: „Ano, ještě letos,

I'm confident that we will have a car going from LA to New York

jsem si jistý, že budeme mít auto, které dojede z Los Angeles do New Yorku

without any intervention."

bez zásahu řidiče do řízení.“

EM: Yeah, I don't want to blow your mind, but I'm not always right.

EM: Nerad bych vám vyrazil dech, ale nemívám vždycky pravdu.

CA: (Laughs)

CA: (Směje se)

What's the difference between those two?

Jaký je mezi těmi dvěma odhady rozdíl?

Why has full self-driving in particular been so hard to predict?

Proč bylo tak těžké předpovědět zrovna plně autonomní auta?

EM: I mean, the thing that really got me,

Tedy opravdu mě překvapilo,

and I think it's going to get a lot of other people,

a myslím, že to překvapí spoustu dalších lidí,

is that there are just so many false dawns with self-driving,

že ohledně autonomního řízení existuje prostě tolik marných iluzí,

where you think you've got the problem,

kdy si myslíte, že jste problém zvládli,

have a handle on the problem,

máte ho pod kontrolou

and then it, no, turns out you just hit a ceiling.

a pak se ukáže, že jste narazili na limit.

Because if you were to plot the progress,

Kdybyste si nakreslili křivku pokroku,

the progress looks like a log curve.

tak vypadá jako logaritmická křivka.

So it's like a series of log curves.

Je to jako série logaritmických křivek.

So most people don't know what a log curve is, I suppose.

Předpokládám, že většina lidí neví, co je to logaritmická křivka.

CA: Show the shape with your hands.

CA: Ukažte ten tvar rukou.

EM: It goes up you know, sort of a fairly straight way,

EM: Jde to docela přímočaře nahoru

and then it starts tailing off

a pak to začne klesat

and you start getting diminishing returns.

a začnou se snižovat výnosy.

And you're like, uh oh,

A vy si říkáte,

it was trending up and now it's sort of, curving over

mělo to stoupající tendenci a teď se to nějak stáčí

and you start getting to these, what I call local maxima,

a začínáte se dostávat k tomu, čemu říkám lokální maxima,

where you don't realize basically how dumb you were.

kde si neuvědomujete, jak hloupí jste v podstatě byli.

And then it happens again.

A pak se to stane znovu.

And ultimately...

A nakonec...

These things, you know, in retrospect, they seem obvious,

Tyhle věci se při zpětném pohledu zdají být samozřejmé,

but in order to solve full self-driving properly,

ale abyste správně vyřešili úplnou autonomii auta,

you actually have to solve real-world AI.

musíte skutečně vyřešit umělou inteligenci v reálném světě.

Because what are the road networks designed to work with?

Protože jak je silniční síť navržena, aby fungovala?

They're designed to work with a biological neural net, our brains,

Aby fungovala s biologickou neuronovou sítí, naším mozkem,

and with vision, our eyes.

a se zrakem, našima očima.

And so in order to make it work with computers,

Aby fungovala s počítači,

you basically need to solve real-world AI and vision.

musíte v podstatě vyřešit vidění a umělou inteligenci v reálném světě.

Because we need cameras

Protože potřebujeme kamery

and silicon neural nets

a křemíkové neuronové sítě,

in order to have self-driving work

aby autonomní řízení fungovalo v systému,

for a system that was designed for eyes and biological neural nets.

který byl navržen pro zrak a biologické neuronové sítě.

You know, I guess when you put it that way,

Myslím, že když to řeknete takhle,

it's sort of, like, quite obvious

je jaksi zcela zřejmé,

that the only way to solve full self-driving

že jediným způsobem, jak vyřešit plnou autonomii,

is to solve real world AI and sophisticated vision.

je vyřešit AI v reálném světě a sofistikované vidění.

CA: What do you feel about the current architecture?

CA: Co si myslíte o současné architektuře?

Do you think you have an architecture now

Myslíte si, že teď máte architekturu,

where there is a chance

kde je šance,

for the logarithmic curve not to tail off any anytime soon?

že v dohledné době nedojde k poklesu logaritmické křivky?

EM: Well I mean, admittedly these may be infamous last words,

EM: No, přiznávám, že tohle jsou možná ona neslavná poslední slova,

but I actually am confident that we will solve it this year.

ale já jsem si doopravdy jistý, že to letos vyřešíme.

Že překročíme...

That we will exceed --

The probability of an accident,

V jakém okamžiku překročíte pravděpodobnost,

at what point do you exceed that of the average person?

že stejně jako průměrný člověk nezpůsobíte nehodu?

I think we will exceed that this year.

Domnívám se, že ji letos překročíme.

CA: What are you seeing behind the scenes that gives you that confidence?

CA: Co ze zákulisních informací vám dává takovou jistotu?

EM: We’re almost at the point where we have a high-quality

EM: Jsme téměř v bodě, kdy máme vysoce kvalitní

unified vector space.

sjednocený vektorový prostor.

In the beginning, we were trying to do this with image recognition

Na začátku jsme se to snažili udělat rozpoznáváním obrazu

on individual images.

na jednotlivých snímcích.

But if you get one image out of a video,

Když z videa vyjmete jeden snímek,

it's actually quite hard to see what's going on without ambiguity.

je vlastně docela těžké jednoznačně pochopit, co se děje.

But if you look at a video segment of a few seconds of video,

Ale když se podíváte na úsek několikavteřinového videa,

that ambiguity resolves.

tak se tato nejasnost vyřeší.

So the first thing we had to do is tie all eight cameras together

Jako první věc jsme museli spojit všech osm kamer dohromady,

so they're synchronized,

aby byly synchronizované

so that all the frames are looked at simultaneously

a aby se na všechny snímky dalo dívat současně

and labeled simultaneously by one person,

a všechny naráz byly oštítkovány jednou osobou,

because we still need human labeling.

protože stále ještě potřebujeme lidské vyhodnocení.

So at least they’re not labeled at different times by different people

Alespoň tedy nejsou oštítkovány různými lidmi

in different ways.

v různých časech a různými způsoby.

So it's sort of a surround picture.

Je to takový prostorový obraz.

Then a very important part is to add the time dimension.

A pak velmi důležitou částí je přidání časového rozměru.

So that you’re looking at surround video,

Díváte se na prostorové video

a štítkujete prostorové video.

and you're labeling surround video.

And this is actually quite difficult to do from a software standpoint.

Z hlediska softwaru je toto vlastně docela obtížná věc.

We had to write our own labeling tools

Museli jsme si napsat vlastní nástroje na označování objektů

and then create auto labeling,

a pak proces zautomatizovat,

create auto labeling software to amplify the efficiency of human labelers

vytvořit software pro autoštítkování, abychom posílili efektivitu lidí,

because it’s quite hard to label.

protože štítkovat je poměrně těžké.

In the beginning, it was taking several hours

Oštítkovat 10sekundový videoklip

to label a 10-second video clip.

trvalo na začátku několik hodin.

This is not scalable.

Takhle se to nedá škálovat.

So basically what you have to have is you have to have surround video,

V podstatě tedy musíte mít prostorové video

and that surround video has to be primarily automatically labeled

a to prostorové video musí být primárně automaticky oštítkováno,

with humans just being editors

přičemž lidé jsou jen editoři

and making slight corrections to the labeling of the video

a provádějí drobné opravy v označování objektů na videu

and then feeding back those corrections into the future auto labeler,

a pak tyto opravy vrátí zpět pro příští automatické štítkování.

so you get this flywheel eventually

Takže nakonec to běží setrvačně,

where the auto labeler is able to take in vast amounts of video

přičemž autoštítkovač je schopen pojmout obrovské množství videa

and with high accuracy,

a s vysokou přesností na videu automaticky oštítkovat

automatically label the video for cars, lane lines, drive space.

auta, jízdní pruhy, prostor pro jízdu.

CA: What you’re saying is ...

CA: To, co říkáte, je...

the result of this is that you're effectively giving the car a 3D model

výsledkem toho je, že automobilu efektivně dáváte 3D model

of the actual objects that are all around it.

skutečných objektů, které jsou kolem něj.

It knows what they are,

Ví, co jsou zač,

and it knows how fast they are moving.

a ví, jak rychle se pohybují.

And the remaining task is to predict

A zbývajícím úkolem je předpovědět

what the quirky behaviors are that, you know,

nepředvídatelné způsoby chování,

that when a pedestrian is walking down the road with a smaller pedestrian,

když například jde po silnici větší chodec společně s menším

that maybe that smaller pedestrian might do something unpredictable

a ten menší chodec třeba udělá něco nepředvídatelného

or things like that.

nebo podobné věci.

Musíte to do toho začlenit, než to budete moci nazvat bezpečným.

You have to build into it before you can really call it safe.

EM: You basically need to have memory across time and space.

EM: V podstatě si musíte pamatovat čas a prostor.

So what I mean by that is ...

Chci tím říct, že...

Memory can’t be infinite,

Paměť nemůže růst do nekonečna,

because it's using up a lot of the computer's RAM basically.

protože na tohle je potřeba hodně RAM paměti v počítači.

So you have to say how much are you going to try to remember?

Musíte určit, kolik si toho budete chtít zapamatovat.

It's very common for things to be occluded.

Velmi často jedna věc zakrývá druhou.

So if you talk about say, a pedestrian walking past a truck

Když se bavíte řekněme o chodci, který prochází kolem nákladního auta,

where you saw the pedestrian start on one side of the truck,

kdy jste chodce uviděli na jedné straně náklaďáku

then they're occluded by the truck.

a pak ho zakrylo nákladní auto.

You would know intuitively,

Vy byste intuitivně poznali,

OK, that pedestrian is going to pop out the other side, most likely.

že se ten chodec s největší pravděpodobností objeví na druhé straně.

CA: A computer doesn't know it.

CA: Počítač to neví. EM: Musíte zpomalit.

EM: You need to slow down.

CA: Skeptik by vám řekl, že posledních pět let každým rokem

CA: A skeptic is going to say that every year for the last five years,

you've kind of said, well,

pořád jenom říkáte, že se to stane tento rok

no this is the year,

we're confident that it will be there in a year or two or, you know,

nebo že jste přesvědčeni, že to dokončíte za rok nebo za dva,

like it's always been about that far away.

ale že to vždycky bylo v nedohlednu.

But we've got a new architecture now,

Ale teď máme novou architekturu,

you're seeing enough improvement behind the scenes

vy v zákulisí vidíte natolik výrazné zlepšení,

to make you not certain, but pretty confident,

které vám sice nedává jistotu, ale docela slušnou jistotu,

that, by the end of this year,

že do konce tohoto roku,

what in most, not in every city, and every circumstance

ne ve všech městech a za všech okolností,

but in many cities and circumstances,

ale že v mnoha městech a v mnoha situacích

basically the car will be able to drive without interventions

bude auto v podstatě schopno jezdit samo a bezpečněji než člověk.

safer than a human.

EM: Yes.

EM: Ano.

I mean, the car currently drives me around Austin

V současné době mě takové auto vozí po Austinu

most of the time with no interventions.

většinou bez jakýchkoli zásahů.

So it's not like ...

Takže to není...

And we have over 100,000 people

A více než 100 000 lidí

in our full self-driving beta program.

je v našem beta programu plně autonomního řízení.

So you can look at the videos that they post online.

Můžete se podívat na videa, která zveřejňují online.

CA: I do.

CA: Dívám se na ně.

And some of them are great, and some of them are a little terrifying.

Některá z nich jsou skvělá a některá jsou trochu děsivá.

I mean, occasionally the car seems to veer off

Tedy občas se zdá, že auto vybočí a vyděsí lidi k smrti.

and scare the hell out of people.

EM: It’s still a beta.

EM: Pořád je to beta verze.

CA: But you’re behind the scenes, looking at the data,

CA: Ale vy to v pozadí sledujete a díváte se na data,

you're seeing enough improvement

pozorujete teď dostatečné zlepšení,

to believe that a this-year timeline is real.

abyste věřili, že letošek je reálný.

EM: Yes, that's what it seems like.

EM: Ano, vypadá to tak.

I mean, we could be here talking again in a year,

Mohli bychom tady sice spolu sedět znovu za rok a bavit se o tom,

like, well, another year went by, and it didn’t happen.

že uplynul další rok a nestalo se to.

But I think this is the year.

Ale myslím, že to bude letos.

CA: And so in general, when people talk about Elon time,

CA: Když se obecně mluví o „Elonově času“,

I mean it sounds like you can't just have a general rule

zdá se, že prostě nejde mít nějaké obecné pravidlo,

that if you predict that something will be done in six months,

že když předpovíte, že něco bude hotovo za šest měsíců,

actually what we should imagine is it’s going to be a year

měli bychom to vlastně chápat tak, že to bude trvat rok

or it’s like two-x or three-x, it depends on the type of prediction.

nebo že to bude něco krát dva nebo tři, záleží na typu předpovědi.

Some things, I guess, things involving software, AI, whatever,

Některé věci, jako je software, umělá inteligence, nevím co dalšího,

are fundamentally harder to predict than others.

je zásadně těžší předpovídat než jiné.

Is there an element

Existuje nějaký faktor,

that you actually deliberately make aggressive prediction timelines

kvůli kterému vlastně záměrně vytváříte agresivní časové předpovědi,

to drive people to be ambitious?

abyste přiměl lidi mít ambiciózní cíle?

Without that, nothing gets done?

Takový, bez kterého se nic neudělá?

EM: Well, I generally believe, in terms of internal timelines,

EM: Obecně si myslím, že pokud jde o interní časové plány,

that we want to set the most aggressive timeline that we can.

tak je chceme stanovovat co nejagresivněji, jak jen to jde.

Because there’s sort of like a law of gaseous expansion where,

Protože v plánování platí něco jako zákon o rozpínavosti plynů,

for schedules, where whatever time you set,

dokončení něčeho trvá vždycky tak dlouho, kolik na to dáte času.

it's not going to be less than that.

It's very rare that it'll be less than that.

Velmi vzácně se stává, že se to stihne dřív.

But as far as our predictions are concerned,

Ale pokud jde o naše předpovědi, tak média obvykle informují o všech,

what tends to happen in the media

is that they will report all the wrong ones

které se nenaplnily, a ignorují všechny správné.

and ignore all the right ones.

Or, you know, when writing an article about me --

Víte, když píšou článek o mně ‒

I've had a long career in multiple industries.

mám za sebou dlouhou kariéru v mnoha oborech

If you list my sins, I sound like the worst person on Earth.

a když vyjmenujete mé hříchy, budu nejhorší člověk na Zemi.

But if you put those against the things I've done right,

Ale když je srovnáte s věcmi, které jsem udělal správně,

it makes much more sense, you know?

dává to mnohem větší smysl.

So essentially like, the longer you do anything,

V podstatě čím déle něco děláte,

the more mistakes that you will make cumulatively.

tím víc chyb nakumulujete.

Which, if you sum up those mistakes,

A když ty chyby sečtete,

will sound like I'm the worst predictor ever.

budu vypadat jako ten nejhorší prognostik vůbec.

But for example, for Tesla vehicle growth,

Ale například o růstu výroby vozů Tesla

I said I think we’d do 50 percent, and we’ve done 80 percent.

jsem řekl, že si myslím, že dosáhneme 50 procent, a dosáhli jsme 80 procent.

CA: Yes.

CA: Ano.

EM: But they don't mention that one.

EM: Ale o tom se nezmiňují.

So, I mean, I'm not sure what my exact track record is on predictions.

Nejsem si jistý, jaká je přesná historie mých předpovědí.

They're more optimistic than pessimistic, but they're not all optimistic.

Jsou spíše optimistické, ale ne všechny jsou optimistické.

Some of them are exceeded probably more or later,

Některé z nich byly dříve nebo později překonány,

but they do come true.

ale nakonec se vždycky splní.

It's very rare that they do not come true.

Velmi zřídka se stane, že se nesplní.

It's sort of like, you know,

Je to jako když se dělá

if there's some radical technology prediction,

nějaká radikální technologická předpověď,

the point is not that it was a few years late,

nejde o to, že to nastalo o několik let později,

but that it happened at all.

ale že se to vůbec stalo.

That's the more important part.

To je ta důležitější část.

CA: So it feels like at some point in the last year,

CA: Loni se v určité chvíli zdálo,

seeing the progress on understanding,

když jste viděli pokrok v tom,

the Tesla AI understanding the world around it,

jak umělá inteligence vozů Tesla chápe svět kolem sebe,

led to a kind of, an aha moment at Tesla.

že to v Tesle vedlo k určitému prozření.

Because you really surprised people recently when you said

Protože jste lidi pořádně překvapil, když jste nedávno oznámil

probably the most important product development

vývoj pravděpodobně nejdůležitějšího produktu,

going on at Tesla this year is this robot, Optimus.

který se letos v Tesle odehrává, a tím je robot Optimus.

EM: Ano.

EM: Yes.

CA: Many companies out there have tried to put out these robots,

CA: Mnoho společností už se pokoušelo tyto roboty vyrábět,

they've been working on them for years.

pracují na nich už léta.

And so far no one has really cracked it.

A zatím to nikdo pořádně nerozlouskl.

There's no mass adoption robot in people's homes.

Žádné masové přijetí robotů v domácnostech se nekoná.

There are some in manufacturing, but I would say,

Někteří jsou ve výrobě, ale řekl bych,

no one's kind of, really cracked it.

že si s tím nikdo pořádně neporadil.

Is it something that happened

Stalo se při vývoji plně autonomního řízení něco,

in the development of full self-driving that gave you the confidence to say,

o čem jste si sebevědomě řekli:

"You know what, we could do something special here."

„Víte co, s tím už by se dalo něco udělat.“

EM: Yeah, exactly.

EM: Přesně tak.

So, you know, it took me a while to sort of realize

Víte, nějakou chvíli mi trvalo, než jsem si uvědomil,

that in order to solve self-driving,

že abychom vyřešili autonomní řízení,

you really needed to solve real-world AI.

tak je opravdu potřeba vyřešit AI v reálném světě.

And at the point of which you solve real-world AI for a car,

A ve chvíli, kdy vyřešíte AI v reálném světě u auta,

which is really a robot on four wheels,

což je ve skutečnosti robot na čtyřech kolech,

you can then generalize that to a robot on legs as well.

tak ji můžete zobecnit i na robota na nohách.

The two hard parts I think --

Tyto dvě obtížné části...

like obviously companies like Boston Dynamics

například společnosti jako Boston Dynamics už ukázaly,

have shown that it's possible to make quite compelling,

že je možné udělat docela působivé, někdy až alarmující roboty.

sometimes alarming robots.

CA: Right.

CA: Jasně.

EM: You know, so from a sensors and actuators standpoint,

EM: Z pohledu senzorů a akčních členů

it's certainly been demonstrated by many

už samozřejmě bylo mnohými prokázáno,

that it's possible to make a humanoid robot.

že je možné vyrobit humanoidního robota.

The things that are currently missing are enough intelligence

V současné době robotům chybí dostatek inteligence k tomu,

for the robot to navigate the real world and do useful things

aby se orientovali v reálném světě a dělali užitečné věci

without being explicitly instructed.

bez toho, že by dostali výslovné instrukce.

So the missing things are basically real-world intelligence

V podstatě tedy chybí inteligence v reálném světě

and scaling up manufacturing.

a umět rozšiřovat výrobu.

Those are two things that Tesla is very good at.

To jsou dvě věci, ve kterých je Tesla velmi dobrá.

And so then we basically just need to design the specialized actuators

Pak v podstatě jen potřebujeme

navrhnout specializované akční členy a senzory,

and sensors that are needed for humanoid robot.

které jsou potřeba pro humanoidního robota.

People have no idea, this is going to be bigger than the car.

Lidé ani netuší, že roboti budou důležitější než auta!

CA: So let's dig into exactly that.

CA: Pojďme podívat přesně na tohle.

I mean, in one way, it's actually an easier problem than full self-driving

Na jednu stranu je to vlastně jednodušší než plně autonomní řízení,

because instead of an object going along at 60 miles an hour,

protože místo objektu, který jede rychlostí 60 mil za hodinu

which if it gets it wrong, someone will die.

a v případě, že se splete, tak někdo zemře,

This is an object that's engineered to only go at what,

je tohle objekt, který je zkonstruován tak,

three or four or five miles an hour.

aby šel jen 3, 4 nebo 5 mil za hodinu.

And so a mistake, there aren't lives at stake.

A stane-li se chyba, nejsou v sázce životy.

There might be embarrassment at stake.

Maximálně to vzbudí rozpaky.

EM: So long as the AI doesn't take it over and murder us in our sleep or something.

EM: Dokud to nepřevezme AI a nezavraždí nás ve spánku nebo tak něco.

CA: Right.

CA: Jasně.

(Laughter)

(Smích)

So talk about --

V souvislosti s tím...

I think the first applications you've mentioned

myslím, že první aplikace, o kterých jste se zmiňoval,

are probably going to be manufacturing,

budou pravděpodobně sloužit ve výrobě,

but eventually the vision is to have these available for people at home.

ale vizí je mít nakonec roboty k dispozici pro lidi doma.

If you had a robot that really understood the 3D architecture of your house

Kdybyste měl robota,

který by opravdu rozuměl 3D architektuře vašeho domu

and knew where every object in that house was

a věděl, kde se nachází všechny objekty v domě

or was supposed to be,

nebo kde by měly být,

and could recognize all those objects,

a uměl rozpoznat všechny tyto objekty,

I mean, that’s kind of amazing, isn’t it?

to by přece bylo úžasné, ne?

Like the kind of thing that you could ask a robot to do

Pokud byste mohl požádat robota, aby něco udělal, co by to bylo?

would be what?

Like, tidy up?

Třeba uklidit?

EM: Yeah, absolutely.

EM: Ano, rozhodně.

Make dinner, I guess, mow the lawn.

Udělat večeři, asi posekat trávník.

CA: Take a cup of tea to grandma and show her family pictures.

CA: Donést babičce šálek čaje a ukázat jí rodinné fotky.

EM: Exactly. Take care of my grandmother and make sure --

EM: Přesně tak. Dávat pozor na babičku a ujistit se, že...

CA: It could obviously recognize everyone in the home.

CA: Uměl by samozřejmě rozpoznat všechny členy domácnosti.

It could play catch with your kids.

Hrát si s dětmi na honěnou.

EM: Yes. I mean, obviously, we need to be careful

EM: Ano. Samozřejmě, že musíme být opatrní,

this doesn't become a dystopian situation.

aby se z toho nestala dystopická situace.

I think one of the things that's going to be important

Myslím, že jednou z věcí, která bude důležitá,

is to have a localized ROM chip on the robot

bude umístit do robota nezávislý ROM čip,

that cannot be updated over the air.

který nepůjde na dálku aktualizovat.

Where if you, for example, were to say, “Stop, stop, stop,”

Kdybyste pak například řekl: „Stop, stop, stop,“

if anyone said that,

tedy kdokoli by to řekl,

then the robot would stop, you know, type of thing.

tak by se robot zastavil, víte, něco takového.

And that's not updatable remotely.

Nebylo by ho možné aktualizovat na dálku.

I think it's going to be important to have safety features like that.

Myslím, že takové bezpečnostní prvky budou důležité.

CA: Yeah, that sounds wise.

CA: To zní rozumně.

EM: And I do think there should be a regulatory agency for AI.

EM: A vím, že by měla existovat agentura pro regulaci AI. Říkám to už mnoho let.

I've said that for many years.

Sám nemám rád usměrňování,

I don't love being regulated,

but I think this is an important thing for public safety.

ale myslím, že je to důležité pro bezpečnost veřejnosti.

CA: Let's come back to that.

CA: Vraťme se k tomu ještě.

But I don't think many people have really sort of taken seriously

Myslím si, že jenom málokdo bral

the notion of, you know, a robot at home.

představu robota v domácnosti vážně.

I mean, at the start of the computing revolution,

Na začátku počítačové revoluce Bill Gates říkal,

Bill Gates said there's going to be a computer in every home.

že počítač bude v každé domácnosti.

And people at the time said, yeah, whatever, who would even want that.

Tehdy to nikoho nezajímalo, kdo by vůbec chtěl počítač.

Do you think there will be basically like in, say, 2050 or whatever,

Myslíte, že řekněme v roce 2050 nebo tak nějak,

like a robot in most homes, is what there will be,

budou roboti ve většině domácností

and people will love them and count on them?

a lidé je budou milovat a spoléhat na ně?

You’ll have your own butler basically.

V podstatě budou mít vlastního komorníka.

EM: Yeah, you'll have your sort of buddy robot probably, yeah.

EM: Ano, budete pravděpodobně mít svého vlastního kamaráda robota.

CA: I mean, how much of a buddy?

CA: Jak moc se budeme kamarádit?

How many applications have you thought,

Kolik aplikací už vás napadlo,

you know, can you have a romantic partner, a sex partner?

můžete mít romantickou partnerku, sexuální partnerku?

EM: It's probably inevitable.

EM: Tomu se asi nevyhneme.

I mean, I did promise the internet that I’d make catgirls.

Na internetu jsem slíbil, že vyrobím catgirl.

Mohli bychom vyrobit robotickou catgirl.

We could make a robot catgirl.

CA: Be careful what you promise the internet.

CA: Dávejte pozor na to, co slibujete na internetu.

(Laughter)

(Smích)

EM: So, yeah, I guess it'll be whatever people want really, you know.

EM: Ano, domnívám se, že to bude opravdu cokoli, co budou lidé chtít.

CA: What sort of timeline should we be thinking about

CA: O jakém časovém horizontu bychom měli uvažovat,

of the first models that are actually made and sold?

co se týče prvních modelů, které se budou opravdu vyrábět a prodávat?

EM: Well, you know, the first units that we intend to make

EM: No, první kusy, které máme v úmyslu vyrobit,

are for jobs that are dangerous, boring, repetitive,

jsou určeny pro nebezpečné, nudné, opakující se práce

a pro práce, které lidé nechtějí dělat.

and things that people don't want to do.

And, you know, I think we’ll have like an interesting prototype

Domnívám se, že někdy letos budeme mít nějaký zajímavý prototyp.

sometime this year.

We might have something useful next year,

Příští rok bychom mohli mít něco užitečného,

but I think quite likely within at least two years.

ale myslím, že dost pravděpodobně minimálně do dvou let.

And then we'll see rapid growth year over year

A pak uvidíme rychlý meziroční nárůst

of the usefulness of the humanoid robots

prospěšnosti humanoidních robotů

and decrease in cost and scaling up production.

a snižování nákladů a rozšiřování výroby.

CA: Initially just selling to businesses,

CA: Zpočátku budete prodávat jen firmám

or when do you picture you'll start selling them

nebo kdy si představujete, že je začnete prodávat lidem,

where you can buy your parents one for Christmas or something?

aby mohli jednoho koupit rodičům třeba k Vánocům?

EM: I'd say in less than ten years.

EM: Řekl bych, že do deseti let.

CA: Help me on the economics of this.

CA: Pomozte mi s ekonomickou stránkou.

So what do you picture the cost of one of these being?

Kolik si myslíte, že budou stát?

EM: Well, I think the cost is actually not going to be crazy high.

EM: Domnívám se, že cena vlastně nebude nijak šíleně vysoká.

Like less than a car.

Bude levnější než auto.

Initially, things will be expensive because it'll be a new technology

Zpočátku budou věci drahé, protože to bude nová technologie

at low production volume.

s nízkým objemem výroby.

The complexity and cost of a car is greater than that of a humanoid robot.

Složitost a výrobní cena auta je vyšší než u humanoidního robota.

So I would expect that it's going to be less than a car,

Takže bych očekával, že vyjde levněji než auto

or at least equivalent to a cheap car.

nebo bude ekvivalentní levnému autu.

CA: So even if it starts at 50k, within a few years,

CA: I kdyby cena začínala na 50 000, během několika let

it’s down to 20k or lower or whatever.

by klesla na 20 000 nebo níž.

And maybe for home they'll get much cheaper still.

A pro domácnosti možná budou ještě levnější.

But think about the economics of this.

Ale co ekonomická stránka věci.

If you can replace a $30,000,

Pokud můžete pracovníka s roční mzdou

30 000 nebo 40 000 dolarů,

$40,000-a-year worker,

which you have to pay every year,

kterou musíte platit každý rok,

with a one-time payment of $25,000

nahradit robotem, který bude stát jednorázově 25 000 dolarů

for a robot that can work longer hours,

a který dokáže pracovat více hodin,

a pretty rapid replacement of certain types of jobs.

bude výměna na určitých typech pracovních míst docela rychlá.

How worried should the world be about that?

Jak moc by se toho měl svět obávat?

EM: I wouldn't worry about the sort of, putting people out of a job thing.

EM: Já bych si nedělal starosti s tím, že by lidé přišli o práci.

I think we're actually going to have, and already do have,

Myslím si, že vlastně budeme mít, a už se to děje,

a massive shortage of labor.

obrovský nedostatek práce.

So I think we will have ...

Takže si myslím, že budeme mít...

Not people out of work,

ne lidi bez práce, ale vlastně stálý nedostatek práce i v budoucnu.

but actually still a shortage labor even in the future.

But this really will be a world of abundance.

Bude to opravdu svět hojnosti.

Any goods and services will be available to anyone who wants them.

Jakékoli zboží a služby budou dostupné každému, kdo o ně bude stát.

It'll be so cheap to have goods and services, it will be ridiculous.

Zboží a služby budou tak levné, bude to směšné.

CA: I'm presuming it should be possible to imagine a bunch of goods and services

CA: Předpokládám, že by se dalo představit si hromadu zboží a služeb,

that can't profitably be made now but could be made in that world,

které teď není rentabilní vyrábět, ale díky legiím robotů

courtesy of legions of robots.

by to v takovém světě šlo.

EM: Yeah.

EM: Ano.

It will be a world of abundance.

Bude to svět hojnosti.

The only scarcity that will exist in the future

Jediný nedostatek, který bude v budoucnu existovat,

is that which we decide to create ourselves as humans.

bude ten, který se rozhodneme vytvořit si sami jako lidé.

CA: OK.

CA: Dobře.

So AI is allowing us to imagine a differently powered economy

AI nám umožňuje představit si odlišně pojaté hospodářství,

that will create this abundance.

které tuto hojnost vytvoří.

What are you most worried about going wrong?

Čeho se nejvíce obáváte, že selže?

EM: Well, like I said, AI and robotics will bring out

EM: No, jak jsem říkal, AI a robotika přinesou to,

co by se dalo nazvat věkem hojnosti.

what might be termed the age of abundance.

Other people have used this word,

Tento termín už použili i jiní

and that this is my prediction:

a moje předpověď je taková:

it will be an age of abundance for everyone.

bude to věk hojnosti pro všechny.

But I guess there’s ...

Ale domnívám se, že...

The dangers would be the artificial general intelligence

nebezpečí by spočívalo v tom, pokud by se umělá obecná inteligence

or digital superintelligence decouples from a collective human will

nebo digitální superinteligence oddělila od kolektivní lidské vůle

and goes in the direction that for some reason we don't like.

a vydala se směrem, který se nám z nějakého důvodu nebude líbit.

Whatever direction it might go.

Ať už se vydá kterýmkoli směrem.

You know, that’s sort of the idea behind Neuralink,

Na něčem podobném stojí myšlenka Neuralinku:

is to try to more tightly couple collective human world

pokusit se těsněji spojit kolektivní lidský svět

to digital superintelligence.

s digitální superinteligencí.

And also along the way solve a lot of brain injuries and spinal injuries

A spolu s tím také vyřešit

spousty poranění mozku a páteře a podobné věci.

and that kind of thing.

So even if it doesn't succeed in the greater goal,

I když se nepodaří ten větší cíl,

I think it will succeed in the goal of alleviating brain and spine damage.

myslím, že se podaří zmírnit poškození mozku a páteře.

CA: So the spirit there is that if we're going to make these AIs

CA: Podstata je v tom, že pokud vytvoříme tyto umělé inteligence,

that are so vastly intelligent, we ought to be wired directly to them

které budou nesmírně inteligentní, měli bychom na ně být přímo napojeni,

so that we ourselves can have those superpowers more directly.

abychom my sami měli rovnou tyto superschopnosti.

But that doesn't seem to avoid the risk that those superpowers might ...

Ale asi bychom se nevyhnuli riziku, že by se tyto superschopnosti mohly...

turn ugly in unintended ways.

nechtěným způsobem ošklivě zvrtnout.

EM: I think it's a risk, I agree.

EM: Je to riziko, souhlasím.

I'm not saying that I have some certain answer to that risk.

Neříkám, že na to riziko mám

nějakou konkrétní odpověď.

I’m just saying like

Já jen říkám,

maybe one of the things that would be good

že možná jednou z těch věcí, které by byly dobré

for ensuring that the future is one that we want

pro zajištění takové budoucnosti, jakou chceme,

is to more tightly couple

je těsněji spojit

the collective human world to digital intelligence.

kolektivní lidský svět s digitální inteligencí.

The issue that we face here is that we are already a cyborg,

Když se nad tím zamyslíte, my čelíme problému,

if you think about it.

že už kyborgové jsme.

The computers are an extension of ourselves.

Počítače jsou rozšířením nás samotných.

And when we die, we have, like, a digital ghost.

Když zemřeme, máme něco jako digitálního dvojníka.

You know, all of our text messages and social media, emails.

Všechny naše textové zprávy a sociální média, e-maily.

And it's quite eerie actually,

Je to vlastně docela děsivé,

when someone dies but everything online is still there.

když někdo zemře a všechno na internetu je stále k dispozici.

But you say like, what's the limitation?

Ale vy se ptáte, jaká budou omezení?

What is it that inhibits a human-machine symbiosis?

Co brání symbióze člověka s počítačem?

It's the data rate.

Rychlost přenosu dat.

When you communicate, especially with a phone,

Když komunikujete, zejména po telefonu,

you're moving your thumbs very slowly.

pohybujete palci velmi pomalu.

So you're like moving your two little meat sticks

Pohybujete těmi dvěma kousky masa rychlostí,

at a rate that’s maybe 10 bits per second, optimistically, 100 bits per second.

která je možná 10 bitů za sekundu, když moc, tak 100 bitů za sekundu.

And computers are communicating at the gigabyte level and beyond.

Počítače komunikují na úrovni gigabajtů a více.

CA: Have you seen evidence that the technology is actually working,

CA: Máte už důkazy, že tato technologie skutečně funguje,

that you've got a richer, sort of, higher bandwidth connection, if you like,

že máte řekněme bohatší spojení, chcete-li s větší šířkou pásma

between like external electronics and a brain

mezi externí elektronikou a mozkem,

than has been possible before?

než bylo možné dříve?

EM: Yeah.

EM: Ano.

I mean, the fundamental principles of reading neurons,

Základní principy čtení neuronů,

sort of doing read-write on neurons with tiny electrodes,

něco jako čtení a zápis do neuronů pomocí malých elektrod,

have been demonstrated for decades.

byly demonstrovány už po desetiletí.

So it's not like the concept is new.

Není to to nějaký nový koncept.

The problem is that there is no product that works well

Problém je v tom, že neexistuje produkt, který by dobře fungoval

that you can go and buy.

a mohli byste si ho jít koupit.

So it's all sort of, in research labs.

Všechno se odehrává ve výzkumných laboratořích.

And it's like some cords sticking out of your head.

Trčí vám tam dráty z hlavy.

And it's quite gruesome, and it's really ...

Je to dost hrůzostrašné, a je to opravdu...

There's no good product that actually does a good job

Neexistuje žádný dobrý produkt, který by skutečně dobře fungoval,

and is high-bandwidth and safe

byl širokopásmový a bezpečný

and something actually that you could buy and would want to buy.

a který byste si mohli a chtěli koupit.

But the way to think of the Neuralink device

Zařízení Neuralink si můžete představit

is kind of like a Fitbit or an Apple Watch.

třeba jako Fitbit nebo Apple Watch.

That's where we take out sort of a small section of skull

Odstraníme takovou malou část lebky

about the size of a quarter,

o velikosti čtvrťáku,

replace that with what,

nahradíme ji něčím,

in many ways really is very much like a Fitbit, Apple Watch

co se opravdu hodně podobá Fitbitu, Apple Watch

or some kind of smart watch thing.

nebo nějakým chytrým hodinkám.

But with tiny, tiny wires,

Ale s tenkými, tenkými drátky,

very, very tiny wires.

velmi, velmi tenkými drátky.

Wires so tiny, it’s hard to even see them.

Drátky jsou tak tenoučké, že je ani není vidět.

And it's very important to have very tiny wires

Velmi tenké drátky jsou důležité,

so that when they’re implanted, they don’t damage the brain.

aby se při implantaci nepoškodil mozek.

CA: How far are you from putting these into humans?

CA: Kdy je budete zavádět lidem?

EM: Well, we have put in our FDA application

EM: No, v naší přihlášce u FDA jsme uvedli,

to aspirationally do the first human implant this year.

že bychom chtěli vyrobit první lidský implantát letos.

CA: The first uses will be for neurological injuries

CA: Ze začátku budou používány na různá neurologická poranění.

of different kinds.

But rolling the clock forward

Když se ale posuneme v čase a představíme si,

and imagining when people are actually using these

že je lidé skutečně používají

for their own enhancement, let's say,

pro vylepšení sebe sama

and for the enhancement of the world,

a pro vylepšení světa,

how clear are you in your mind

jak jasnou máte představu o tom, jaké to bude,

as to what it will feel like to have one of these inside your head?

když budete mít jeden z těch implantátů v hlavě?

EM: Well, I do want to emphasize we're at an early stage.

EM: No, chci zdůraznit, že jsme teprve v rané fázi.

And so it really will be many years before we have

Bude tedy trvat opravdu mnoho let, než budeme mít něco,

anything approximating a high-bandwidth neural interface

co se bude blížit širokopásmovému neurálnímu rozhraní,

that allows for AI-human symbiosis.

které umožní symbiózu mezi AI a člověkem.

For many years, we will just be solving brain injuries and spinal injuries.

Dlouhá léta budeme řešit jen poranění mozku a páteře.

For probably a decade.

Pravděpodobně deset let.

This is not something that will suddenly one day

Tohle není něco, co se jednoho dne náhle objeví

it will have this incredible sort of whole brain interface.

jako nějaké neuvěřitelné rozhraní celého mozku.

It's going to be, like I said,

Bude to, jak jsem řekl,

at least a decade of really just solving brain injuries

trvat nejméně deset let, kdy budeme řešit jen poranění mozku

and spinal injuries.

a poranění páteře.

And really, I think you can solve a very wide range of brain injuries,

A opravdu si myslím, že se dá vyřešit velmi široká škála poranění mozku,

including severe depression, morbid obesity, sleep,

včetně těžkých depresí, morbidní obezity, nespavosti,

potenciálně schizofrenie,

potentially schizophrenia,

like, a lot of things that cause great stress to people.

spousty věcí, které lidem způsobují velký stres.

Restoring memory in older people.

Vybavování paměti u starších lidí.

CA: If you can pull that off, that's the app I will sign up for.

CA: Pokud se vám to podaří, tak do této aplikace se já přihlásím.

EM: Absolutely.

EM: Rozhodně.

CA: Please hurry. (Laughs)

CA: Prosím, pospěšte si.

EM: I mean, the emails that we get at Neuralink are heartbreaking.

(Směje se)

EM: Ty e-maily, které v Neuralinku dostáváme, jsou srdcervoucí.

I mean, they'll send us just tragic, you know,

Prostě nám pošlou tragický e-mail,

where someone was sort of, in the prime of life

že byl někdo v nejlepších letech

and they had an accident on a motorcycle

a měl nehodu na motorce

and someone who's 25, you know, can't even feed themselves.

nebo že někdo, komu je 25 let, se ani nedokáže sám najíst.

And this is something we could fix.

A to je něco, co bychom mohli napravit.

CA: But you have said that AI is one of the things you're most worried about

CA: Ale řekl jste, že AI je jednou z věcí, která vás nejvíc znepokojuje

and that Neuralink may be one of the ways

a že Neuralink může být jedním ze způsobů,

where we can keep abreast of it.

kde si o ní můžeme udržovat přehled.

EM: Yeah, there's the short-term thing,

EM: Ano, to je ta krátkodobá záležitost,

which I think is helpful on an individual human level with injuries.

která je užitečná na individuální lidské úrovni při zraněních.

And then the long-term thing is an attempt

V dlouhodobém horizontu jde o pokus

to address the civilizational risk of AI

řešit civilizační riziko AI

by bringing digital intelligence

bližším propojením digitální inteligence

and biological intelligence closer together.

s inteligencí biologickou.

I mean, if you think of how the brain works today,

Když se zamyslíte nad tím, jak dnes mozek funguje,

there are really two layers to the brain.

tak má ve skutečnosti dvě vrstvy.

There's the limbic system and the cortex.

Existuje limbický systém a mozková kůra.

You've got the kind of, animal brain where --

Máte tu jakýsi zvířecí mozek... to je taková ta opravdu zábavná část.

it’s kind of like the fun part, really.

CA: It's where most of Twitter operates, by the way.

CA: Ta mimochodem ovládá většinu Twitteru.

EM: I think Tim Urban said,

EM: Myslím, že to říkal Tim Urban,

we’re like somebody, you know, stuck a computer on a monkey.

že jsme jako opice s přilepeným počítačem.

You know, so we're like, if you gave a monkey a computer,

Jako kdybyste dali opici počítač, to je naše mozková kůra.

that's our cortex.

But we still have a lot of monkey instincts.

Ale stále máme spoustu opičích instinktů,

Which we then try to rationalize as, no, it's not a monkey instinct.

které se pak snažíme racionalizovat a říkáme, že to není opičí instinkt.

It’s something more important than that.

Že je to něco důležitějšího.

But it's often just really a monkey instinct.

Ale často je to opravdu jen opičí instinkt.

We're just monkeys with a computer stuck in our brain.

Jsme jen opice s počítačem v mozku.

But even though the cortex is sort of the smart,

I když mozková kůra je poměrně chytrá

or the intelligent part of the brain,

nebo je tou inteligentní částí mozku, myslící částí mozku,

the thinking part of the brain,

I've not yet met anyone who wants to delete their limbic system

ještě jsem se nesetkal s nikým, kdo by chtěl vymazat

or their cortex.

svůj limbický systém nebo mozkovou kůru.

They're quite happy having both.

Jsme docela rádi, že máme obojí. Všichni chtějí mít obě části mozku.

Everyone wants both parts of their brain.

And people really want their phones and their computers,

A lidé skutečně chtějí své telefony a počítače,

which are really the tertiary, the third part of your intelligence.

které jsou fakticky terciární, třetí částí naší inteligence.

It's just that it's ...

Jde o to, že je to...

Like the bandwidth,

stejné jako s šířkou pásma,

the rate of communication with that tertiary layer is slow.

rychlost komunikace s terciární vrstvou je pomalá.

And it's just a very tiny straw to this tertiary layer.

Je to jen tenoučké vlákno vedoucí do této terciární vrstvy.

And we want to make that tiny straw a big highway.

A my chceme, aby se to vlákénko stalo velkou dálnici.

And I’m definitely not saying that this is going to solve everything.

Rozhodně neříkám, že se tím všechno vyřeší.

Or this is you know, it’s the only thing --

Ani že je to jediná věc ‒

it’s something that might be helpful.

je to něco, co by mohlo být užitečné.

And worst-case scenario,

V nejhorším případě vyřešíme

I think we solve some important brain injury,

nějaké důležité poškození mozku,

spinal injury issues, and that's still a great outcome.

problémy s poraněním páteře, i tak to bude skvělý výsledek.

CA: Best-case scenario,

CA: V tom nejlepším případě můžeme objevit nové lidské možnosti,

we may discover new human possibility, telepathy,

telepatii, o které jste mluvil, určité spojení s milovanou osobou,

you've spoken of, in a way, a connection with a loved one, you know,

full memory and much faster thought processing maybe.

kompletní vybavení si paměti a mnohem rychlejší zpracování myšlenek.

All these things.

Tohle všechno.

It's very cool.

To je senzační.

If AI were to take down Earth, we need a plan B.

Pokud by umělá inteligence zničila Zemi, potřebujeme plán B.

Let's shift our attention to space.

Přesuňme teď naši pozornost do vesmíru.

We spoke last time at TED about reusability,

Naposledy jsme na TEDu mluvili o znovupoužitelnosti

and you had just demonstrated that spectacularly for the first time.

a vy jste ji tehdy poprvé velkolepě předvedl.

Since then, you've gone on to build this monster rocket, Starship,

Od té doby jste pokračoval ve stavbě téhle monstrózní rakety, Starshipu,

which kind of changes the rules of the game in spectacular ways.

což velkolepým způsobem mění pravidla hry.

Tell us about Starship.

Povězte nám něco o Starshipu.

EM: Starship is extremely fundamental.

EM: Starship je nesmírně zásadní.

So the holy grail of rocketry or space transport

Svatým grálem raketové techniky nebo vesmírné dopravy

is full and rapid reusability.

je úplná a rychlá znovupoužitelnost.

This has never been achieved.

Té nebylo nikdy dosaženo.

The closest that anything has come is our Falcon 9 rocket,

Nejblíže tomu, co se kdy podařilo, je naše raketa Falcon 9,

where we are able to recover the first stage, the boost stage,

u které jsme schopni obnovit první, nosný stupeň,

which is probably about 60 percent of the cost of the vehicle

což je asi tak 60 procent nákladů

of the whole launch, maybe 70 percent.

na vynesení rakety, možná 70 procent.

And we've now done that over a hundred times.

A to jsme teď udělali více než stokrát.

So with Starship, we will be recovering the entire thing.

U Starshipu znovupoužijeme celou raketu.

Or at least that's the goal.

Nebo je to alespoň cílem.

CA: Right.

CA: Dobře.

EM: And moreover, recovering it in such a way

EM: A navíc ji zprovozníme takovým způsobem,

that it can be immediately re-flown.

aby mohla okamžitě znovu letět.

Whereas with Falcon 9, we still need to do some amount of refurbishment

U Falconu 9 zatím pořád ještě potřebujeme provést určitou renovaci

to the booster and to the fairing nose cone.

nosného stupně a krytu příďového kuželu.

But with Starship, the design goal is immediate re-flight.

Ale Starship je navržen s cílem okamžitě znovu letět.

So you just refill propellants and go again.

Prostě doplníte pohonné hmoty a znovu vyrazíte.

And this is gigantic.

To je něco gigantického.

Just as it would be in any other mode of transport.

Stejně jako u jakéhokoli jiného druhu dopravy.

CA: And the main design

CA: Hlavním záměrem

is to basically take 100 plus people at a time,

je v podstatě vzít na Mars najednou 100 a více lidí

plus a bunch of things that they need, to Mars.

plus spoustu věcí, které potřebují.

So, first of all, talk about that piece.

Nejprve nám řekněte o této části.

What is your latest timeline?

Jaký je váš nejnovější časový plán?

One, for the first time, a Starship goes to Mars,

Za prvé, Starship poprvé poletí na Mars,

presumably without people, but just equipment.

pravděpodobně bez lidí, jen s vybavením.

Two, with people.

Za druhé s lidmi.

Three, there’s sort of,

Za třetí je v plánu,

OK, 100 people at a time, let's go.

OK, 100 lidí najednou, jdeme na to.

EM: Sure.

EM: Jistě.

And just to put the cost thing into perspective,

Jen abych dal do kontextu náklady,

the expected cost of Starship,

tak očekávané náklady na Starship,

putting 100 tons into orbit,

vynesení 100 tun na oběžnou dráhu

is significantly less than what it would have cost

stojí výrazně méně, než kolik by stálo,

or what it did cost to put our tiny Falcon 1 rocket into orbit.

resp. kolik stálo vynesení malinkého Falconu 1 na oběžnou dráhu.

Just as the cost of flying a 747 around the world

Stejně jako jsou náklady na let Boeingu 747 kolem světa nižší

is less than the cost of a small airplane.

než náklady u malého letadla.

You know, a small airplane that was thrown away.

Myslím malé letadlo, které pak vyhodíte.

So it's really pretty mind-boggling that the giant thing costs less,

Je opravdu dost zarážející, že ta obří věc stojí méně,

way less than the small thing.

mnohem méně než ta malá.

So it doesn't use exotic propellants

Nepoužívá exotické pohonné hmoty

or things that are difficult to obtain on Mars.

nebo věci, které je obtížné na Marsu získat.

It uses methane as fuel,

Jako palivo používá metan

and it's primarily oxygen, roughly 77-78 percent oxygen by weight.

a především kyslík, zhruba 77-78 hmotnostních procent kyslíku.

And Mars has a CO2 atmosphere and has water ice,

Mars má atmosféru z CO2 a má vodní led,

which is CO2 plus H2O, so you can make CH4, methane,

což je CO2 plus H2O, takže na Marsu můžete vyrábět

and O2, oxygen, on Mars.

CH4, metan, a O2, kyslík.

CA: Presumably, one of the first tasks on Mars will be to create a fuel plant

CA: Jedním z prvních úkolů na Marsu asi bude vytvoření výrobny paliva,

that can create the fuel for the return trips of many Starships.

která dokáže vyrobit palivo na zpáteční cestu mnoha Starshipů.

EM: Yes.

EM: Ano.

And actually, it's mostly going to be oxygen plants,

Vlastně to většinou budou výrobny kyslíku,

because it's 78 percent oxygen, 22 percent fuel.

protože je to 78 procent kyslíku a 22 procent paliva.

But the fuel is a simple fuel that is easy to create on Mars.

Ale palivem je jednoduché palivo, které lze na Marsu snadno vyrobit.

And in many other parts of the solar system.

I v mnoha jiných částech sluneční soustavy.

So basically ...

Takže v podstatě...

And it's all propulsive landing, no parachutes,

Vždy se přistává s propulzními motory, bez padáků,

nothing thrown away.

nic se neodhazuje.

It has a heat shield that’s capable of entering on Earth or Mars.

Loď má tepelný štít, se kterým lze vstoupit do atmosféry na Zemi i Marsu.

We can even potentially go to Venus.

Potenciálně můžeme letět i na Venuši, ale tam nikdo nechce.

but you don't want to go there.

(Laughs)

(Směje se)

Venus is hell, almost literally.

Na Venuši je peklo, téměř doslova.

But you could ...

Ale mohl byste...

It's a generalized method of transport to anywhere in the solar system,

Je to zobecněný způsob dopravy kamkoli ve sluneční soustavě,

because the point at which you have propellant depo on Mars,

protože jakmile budete mít na Marsu zásoby pohonných hmot,

you can then travel to the asteroid belt

tak můžete cestovat do pásu asteroidů

and to the moons of Jupiter and Saturn

a k měsícům Jupiteru a Saturnu

and ultimately anywhere in the solar system.

a v zásadě kamkoli ve sluneční soustavě.

CA: But your main focus

CA: Ale vaším hlavním zaměřením

and SpaceX's main focus is still Mars.

a hlavním cílem SpaceX je stále Mars.

That is the mission.

To je to poslání.

That is where most of the effort will go?

Tam bude nasměrována většina úsilí?

Or are you actually imagining a much broader array of uses

Nebo si skutečně představujete mnohem širší škálu využití

even in the coming, you know,

už v nadcházející,

the first decade or so of uses of this.

první dekádě, kdy se tohle bude používat.

Where we could go, for example, to other places

Kam bychom mohli letět, například která jiná místa

in the solar system to explore,

ve sluneční soustavě prozkoumat,

perhaps NASA wants to use the rocket for that reason.

třeba chce NASA využít raketu z tohoto důvodu.

EM: Yeah, NASA is planning to use a Starship to return to the moon,

EM: Ano, NASA plánuje použít Starship k návratu na Měsíc,

to return people to the moon.

k návratu lidí na Měsíc.

And so we're very honored that NASA has chosen us to do this.

Takže jsme velmi poctěni, že si nás k tomu NASA vybrala.

But I'm saying it is a generalized --

Ale říkám, že je to obecně použitelné ‒

it’s a general solution

je to obecné řešení,

to getting anywhere in the greater solar system.

jak se dostat kamkoliv ve vnější sluneční soustavě.

It's not suitable for going to another star system,

Není to vhodné na cesty do jiné hvězdné soustavy,

but it is a general solution for transport anywhere in the solar system.

ale je to obecné řešení dopravy kamkoli ve sluneční soustavě.

CA: Before it can do any of that,

CA: Ještě než někam doletí,

it's got to demonstrate it can get into orbit, you know, around Earth.

musí prokázat, že se dokáže dostat na oběžnou dráhu kolem Země.

What’s your latest advice on the timeline for that?

Jaký časový harmonogram jste ohledně toho naposledy ohlásil?

EM: It's looking promising for us to have an orbital launch attempt

EM: Teď vypadá slibný termín tak, že se o start na oběžnou dráhu

in a few months.

pokusíme za několik měsíců.

So we're actually integrating --

Teď vlastně integrujeme ‒

will be integrating the engines into the booster

za týden nebo dva budeme integrovat

for the first orbital flight starting in about a week or two.

motory do nosných raket pro první orbitální let.

And the launch complex itself is ready to go.

Samotný startovací komplex je ke startu připraven.

So assuming we get regulatory approval,

Když získáme souhlas regulačních orgánů,

I think we could have an orbital launch attempt within a few months.

mohli bychom se pokusit o start na oběžnou dráhu během několika měsíců.

CA: And a radical new technology like this

CA: Taková radikální nová technologie

presumably there is real risk on those early attempts.

s sebou při prvních pokusech přináší skutečné riziko.

EM: Oh, 100 percent, yeah.

EM: Stoprocentně, ano.

The joke I make all the time is that excitement is guaranteed.

Celou dobu vtipkuji o tom, že vzrušení bude zaručeno.

Success is not guaranteed, but excitement certainly is.

Úspěch zaručený není, ale vzrušení určitě ano.

CA: But the last I saw on your timeline,

CA: Ale jako poslední jsem ve vašem harmonogramu viděl

you've slightly put back the expected date

mírně posunuté datum

to put the first human on Mars till 2029, I want to say?

očekávaného vyslání prvního člověka na Mars na rok 2029?

EM: Yeah, I mean, so let's see.

EM: Ano, tak uvidíme.

I mean, we have built a production system for Starship,

Už jsme vybudovali výrobní systém pro Starship,

so we're making a lot of ships and boosters.

takže vyrábíme spoustu lodí a nosných motorů.

CA: How many are you planning to make actually?

CA: Kolik jich vlastně plánujete vyrobit?

EM: Well, we're currently expecting to make a booster and a ship

EM: V současné době očekáváme, že vyrobíme loď s nosným stupněm,

roughly every, well, initially, roughly every couple of months,

no, ze začátku zhruba jednou za dva měsíce,

and then hopefully by the end of this year, one every month.

a pak, doufejme, že ke konci tohoto roku to bude jednou měsíčně.

So it's giant rockets, and a lot of them.

Jsou to obří rakety a je jich hodně.

Just talking in terms of rough orders of magnitude,

Když se budeme bavit o hrubých řádových odhadech,

in order to create a self-sustaining city on Mars,

tak abychom na Marsu vytvořili soběstačné město,

I think you will need something on the order of a thousand ships.

bude potřeba řádově okolo tisíce lodí.

And we just need a Helen of Sparta, I guess, on Mars.

Prostě bychom na Marsu potřebovali Helenu ze Sparty.

CA: This is not in most people's heads, Elon.

CA: Tohle většině lidí hlava nebere, Elone.

EM: The planet that launched 1,000 ships.

EM: Planetu, ze které odstartovalo tisíc lodí.

CA: That's nice.

CA: To je hezké.

But this is not in most people's heads,

Ale tohle si většina lidí nepředstaví, ten obrázek, který se vám honí hlavou.

this picture that you have in your mind.

There's basically a two-year window,

V podstatě máme dvouleté okno,

you can only really fly to Mars conveniently every two years.

k Marsu se dá pohodlně letět jenom jednou za dva roky.

You were picturing that during the 2030s,

Představoval jste si, že od roku 2030

every couple of years,

odletí každé dva roky nějakých 1 000 Starshipů,

something like 1,000 Starships take off,

each containing 100 or more people.

každý se 100 a více lidmi na palubě.

That picture is just completely mind-blowing to me.

Ten obrázek je pro mě prostě úplně ohromující.

That sense of this armada of humans going to --

Pocit, že tahle armáda lidí odchází...

EM: It'll be like "Battlestar Galactica," the fleet departs.

EM: Bude to jako „Battlestar Galactica“, flotila odlétá.

CA: And you think that it can basically be funded by people

CA: A myslíte si, že se to dá financovat tím,

spending maybe a couple hundred grand on a ticket to Mars?

že lidé dají za letenku na Mars nějakých pár set tisíc?

Is that price about where it has been?

Zůstává ta cena zhruba tam, kde byla?

EM: Well, I think if you say like,

EM: Myslím, že je to o tom,

what's required in order to get enough people and enough cargo to Mars

co bude potřeba, abychom dostali dost lidí a nákladu na Mars

to build a self-sustaining city.

za účelem vybudování soběstačného města.

And it's where you have an intersection

Protne se to v průniku skupiny lidí, kteří chtějí letět ‒

of sets of people who want to go,

because I think only a small percentage of humanity will want to go,

protože já si myslím, že jen malé procento lidí bude chtít odejít ‒

and can afford to go or get sponsorship in some manner.

a skupiny, která si to může dovolit nebo nějak získá sponzory.

That intersection of sets, I think,

Myslím, že průnikem těch množin musí být asi tak milion lidí.

needs to be a million people or something like that.

And so it’s what can a million people afford, or get sponsorship for,

Jde tedy o to, co si může milion lidí dovolit nebo jestli získá sponzoring,

because I think governments will also pay for it,

protože si myslím, že to zaplatí také vlády

and people can take out loans.

a že si lidé mohou vzít půjčky.

But I think at the point at which you say, OK, like,

Ale v okamžiku, kdy si řeknete,

if moving to Mars costs are, for argument’s sake, $100,000,

že pokud bude cesta na Mars stát dejme tomu 100 000 dolarů,

then I think you know, almost anyone can work and save up

pak si myslím, že téměř každý může pracovat a našetřit si,

and eventually have $100,000 and be able to go to Mars if they want.

až těch 100 000 dolarů bude mít a bude moct letět, pokud bude chtít.

We want to make it available to anyone who wants to go.

Chceme, aby to bylo dostupné všem, kteří chtějí letět.

It's very important to emphasize that Mars, especially in the beginning,

Je velmi důležité zdůraznit,

že zejména na začátku nebude na Marsu luxusní prostředí.

will not be luxurious.

It will be dangerous, cramped, difficult, hard work.

Bude to nebezpečné, náročné, bude tam málo místa, těžká dřina.

It's kind of like that Shackleton ad for going to the Antarctic,

Něco jako ta Shackletonova reklama na cestu do Antarktidy,

which I think is actually not real, but it sounds real and it's cool.

která podle mě není vlastně skutečná, ale zní to upřímně a je to super.

It's sort of like, the sales pitch for going to Mars is,

Reklamní slogan pro cestu na Mars zní asi takto:

"It's dangerous, it's cramped.

„Je to nebezpečné, málo místa.

You might not make it back.

Možná se nedostanete zpátky.

It's difficult, it's hard work."

Je to náročné, je to dřina.“

That's the sales pitch.

Tak by zněl ten slogan.

CA: Right.

CA: Dobře.

But you will make history.

Ale zapíšete se do dějin.

EM: But it'll be glorious.

EM: Ale bude to velká sláva.

CA: So on that kind of launch rate you're talking about over two decades,

CA: Při takové četnosti startů bude v podstatě trvat přes dvacet let,

you could get your million people to Mars, essentially.

než dostanete váš milion lidí na Mars.

Whose city is it?

Čí je to město? Bude to město patřit NASA nebo SpaceX?

Is it NASA's city, is it SpaceX's city?

EM: It’s the people of Mars’ city.

EM: Je to město lidí z Marsu.

The reason for this, I mean, I feel like why do this thing?

A jaký je k tomu důvod? Proč bych to jako měl dělat?

I think this is important for maximizing

Myslím, že je důležité maximalizovat

the probable lifespan of humanity or consciousness.

předpokládanou délku lidského života a vědomí.

Human civilization could come to an end for external reasons,

Lidská civilizace by mohla skončit z vnějších důvodů,

like a giant meteor or super volcanoes or extreme climate change.

jako je obří meteorit nebo supervulkán nebo extrémní změna klimatu.

Or World War III, or you know, any one of a number of reasons.

Nebo kvůli třetí světové válce a ze spousty dalších důvodů.

But the probable life span of civilizational consciousness

Ale předpokládanou délku existence civilizačního vědomí, jak jej známe,

as we know it,

which we should really view as this very delicate thing,

bychom měli skutečně vnímat jako velmi citlivou věc,

like a small candle in a vast darkness.

jako malou svíčku v obrovské temnotě.

That is what appears to be the case.

Zdá se, že to je ten skutečný důvod.

We're in this vast darkness of space,

Jsme v té obrovské temnotě vesmíru

and there's this little candle of consciousness

a v něm se nachází tahle malá svíčka vědomí,

that’s only really come about after 4.5 billion years,

která se fakticky objevila až po 4,5 miliardách let

and it could just go out.

a mohla by prostě zhasnout.

CA: I think that's powerful,

CA: To je silná myšlenka

and I think a lot of people will be inspired by that vision.

a myslím, že spousta lidí se tou vizí nechá inspirovat.

And the reason you need the million people

Tím důvodem, proč potřebujete milion lidí,

is because there has to be enough people there

je nutnost mít tam dostatek lidí,

to do everything that you need to survive.

aby se dalo dělat všechno, co potřebujete k přežití.

EM: Really, like the critical threshold is if the ships from Earth stop coming

EM: Kritickou hranicí je, co by se stalo, kdyby lodě ze Země přestaly

for any reason,

z jakéhokoli důvodu přilétat,

does the Mars City die out or not?

jestli by tím zaniklo nebo nezaniklo Mars City.

And so we have to --

A tak musíme projít...

You know, people talk about like, the sort of, the great filters,

Víte, mluví se třeba o „velkých filtrech“,

the things that perhaps, you know,

o věcech, které možná...

we talk about the Fermi paradox, and where are the aliens?

mluvíme o Fermiho paradoxu a o tom, kde jsou všichni ti mimozemšťané.

Well maybe there are these various great filters

Možná že existují různé velké filtry,

that the aliens didn’t pass,

přes které se ti mimozemšťané nedostali

and so they eventually just ceased to exist.

a nakonec prostě přestali existovat.

And one of the great filters is becoming a multi-planet species.

A jedním z těch velkých filtrů je stát se multiplanetárním druhem.

So we want to pass that filter.

Takže tím filtrem chceme projít.

And I'll be long-dead before this is, you know, a real thing,

Já už budu dávno mrtvý, než se to uskuteční, než k tomu dojde.

before it happens.

But I’d like to at least see us make great progress in this direction.

Ale rád bych aspoň viděl, že jsme v tom udělali velký pokrok.

CA: Given how tortured the Earth is right now,

CA: Vzhledem k tomu, jak týraná teď Země je,

how much we're beating each other up,

jak se vzájemně pobíjíme,

shouldn't there be discussions going on

neměla by tedy probíhat diskuse se všemi,

with everyone who is dreaming about Mars to try to say,

kteří sní o Marsu, aby si řekli, jestli mají šanci,

we've got a once in a civilization's chance

která se naskytne jednou za celou existenci civilizace,

to make some new rules here?

vytvořit zde nějaká nová pravidla?

Should someone be trying to lead those discussions

Neměl by se někdo pokusit vést tyto diskuze,

to figure out what it means for this to be the people of Mars' City?

aby se zjistilo, co pro ně znamená být obyvateli Mars City?

EM: Well, I think ultimately

EM: Myslím, že nakonec bude záležet na lidech na Marsu, aby se rozhodli,

this will be up to the people of Mars to decide

how they want to rethink society.

jak chtějí přehodnotit společnost.

Ano, určitě tam existuje riziko.

Yeah there’s certainly risk there.

And hopefully the people of Mars will be more enlightened

Doufejme, že lidé na Marsu budou osvícenější

and will not fight amongst each other too much.

a nebudou mezi sebou příliš bojovat.

I mean, I have some recommendations,

Pro lidi na Marsu mám nějaká doporučení,

which people of Mars may choose to listen to or not.

o kterých se mohou rozhodnout, zda je poslechnou.

I would advocate for more of a direct democracy,

Přimlouval bych se za více přímé demokracie,

not a representative democracy,

ne za zastupitelskou demokracii,

and laws that are short enough for people to understand.

a za dostatečně stručné zákony, aby jim lidé rozuměli.

Where it is harder to create laws than to get rid of them.

Aby bylo těžší zákony vytvořit, než se jich zbavit.

CA: Coming back a bit nearer term,

CA: Když se vrátíme do současnosti,

I'd love you to just talk a bit about some of the other possibility space

rád bych, abyste pohovořil o některých dalších možnostech,

that Starship seems to have created.

které Starship patrně vytvořil.

So given --

Vzhledem k tomu...

Suddenly we've got this ability to move 100 tons-plus into orbit.

Najednou máme tu schopnost dopravit na oběžnou dráhu přes 100 tun nákladu.

So we've just launched the James Webb telescope,

Právě jsme vypustili teleskop Jamese Webba,

which is an incredible thing.

což je neuvěřitelná věc.

It's unbelievable.

Je to neuvěřitelné.

EM: Exquisite piece of technology.

EM: Dokonalý kus technologie.

CA: Exquisite piece of technology.

CA: Dokonalý kus technologie.

But people spent two years trying to figure out how to fold up this thing.

Ale lidé se dva roky snažili, aby přišli na to, jak tuhle věc složit.

It's a three-ton telescope.

Je to třítunový teleskop.

EM: We can make it a lot easier if you’ve got more volume and mass.

EM: Při větším objemu a hmotnosti to jde mnohem jednodušeji.

CA: But let's ask a different question.

CA: Ale položme si jinou otázku.

Which is, how much more powerful a telescope could someone design

O kolik výkonnější dalekohled by mohl někdo navrhnout,

based on using Starship, for example?

pokud by například použil Starship?

EM: I mean, roughly, I'd say it's probably an order of magnitude more resolution.

EM: Hrubým odhadem bych řekl, že by měl asi o řád vyšší rozlišení.

If you've got 100 tons and a thousand cubic meters volume,

Pokud máte 100 tun a 1 000 metrů krychlových objemu,

which is roughly what we have.

což je zhruba to, co máme my.

CA: And what about other exploration through the solar system?

CA: A co další průzkum sluneční soustavy?

I mean, I'm you know --

Víte, já jsem...

EM: Europa is a big question mark.

EM: Měsíc Europa je velký otazník.

CA: Right, so there's an ocean there.

CA: Ano, je tam oceán.

And what you really want to do is to drop a submarine into that ocean.

A vy do toho oceánu vážně chcete spustit ponorku.

EM: Maybe there's like, some squid civilization,

EM: Třeba tam žije nějaká civilizace chobotnic,

cephalopod civilization under the ice of Europa.

civilizace hlavonožců pod ledem Europy.

That would be pretty interesting.

To by bylo docela zajímavé.

CA: I mean, Elon, if you could take a submarine to Europa

CA: Tedy Elone, kdybyste mohl vzít ponorku na Europu

and we see pictures of this thing being devoured by a squid,

a my bychom viděli fotky, jak ji požírá chobotnice,

that would honestly be the happiest moment of my life.

to by byl namouduši nejšťastnější okamžik mého života.

EM: Pretty wild, yeah.

EM: Docela divoký, ano.

CA: What other possibilities are out there?

CA: Jaké jsou další možnosti?

Like, it feels like if you're going to create a thousand of these things,

Když se chystáte vytvořit tisíc takových lodí,

they can only fly to Mars every two years.

tak mohou létat na Mars jen jednou za dva roky.

What are they doing the rest of the time?

Co budou dělat po zbytek času?

It feels like there's this explosion of possibility

Připadá mi, že dochází k takové explozi možností,

that I don't think people are really thinking about.

že o nich lidé vážně ani neuvažují.

EM: I don't know, we've certainly got a long way to go.

EM: Nevím, určitě před sebou máme ještě dlouhou cestu.

As you alluded to earlier, we still have to get to orbit.

Jak jste už naznačil, ještě se musíme dostat na orbitu.

And then after we get to orbit,

A až se dostaneme na orbitu,

we have to really prove out and refine full and rapid reusability.

musíme skutečně ověřit a zdokonalit plnou a rychlou znovupoužitelnost.

To bude chvíli trvat.

That'll take a moment.

But I do think we will solve this.

Ale myslím, že to vyřešíme.

I'm highly confident we will solve this at this point.

Pevně věřím, že to v tu chvíli vyřešíme.

CA: Do you ever wake up with the fear

CA: Probouzíte se někdy se strachem,

that there's going to be this Hindenburg moment for SpaceX where ...

že SpaceX dopadne stejně jako vzducholoď Hindenburg?

EM: We've had many Hindenburg.

EM: Hindenburgů už jsme zažili hodně.

Well, we've never had Hindenburg moments with people, which is very important.

Ale nikdy se nám to nestalo s lidmi, což je velmi důležité.

Big difference.

To je velký rozdíl.

We've blown up quite a few rockets.

Vybuchlo nám docela dost raket.

So there's a whole compilation online that we put together

Na internetu existuje celá kompilace,

kterou jsme my a další lidé dali dohromady,

and others put together,

it's showing rockets are hard.

ukazuje, že rakety jsou těžký obor.

I mean, the sheer amount of energy going through a rocket boggles the mind.

Samotné množství energie, která projde raketou, je ohromující.

So, you know, getting out of Earth's gravity well is difficult.

Víte, dostat se z gravitační studny Země je obtížné.

We have a strong gravity and a thick atmosphere.

Máme silnou gravitaci a hustou atmosféru.

And Mars, which is less than 40 percent,

Mars má méně než 40 procent,

it's like, 37 percent of Earth's gravity

je to asi 37 procent zemské gravitace

and has a thin atmosphere.

a má řídkou atmosféru.

Vesmírná loď sama zvládne urazit celou cestu

The ship alone can go all the way

from the surface of Mars to the surface of Earth.

z povrchu Marsu na povrch Země.

Whereas getting to Mars requires a giant booster and orbital refilling.

Zatímco dostat se na Mars vyžaduje obří nosný stupeň a doplňování na orbitě.

CA: So, Elon, as I think more about this incredible array of things

CA: Elone, čím víc přemýšlím o té neuvěřitelné řadě věcí,

that you're involved with,

na kterých se podílíte,

I keep seeing these synergies,

stále mezi nimi vidím určitou synergii,

to use a horrible word,

když použiju to hrozné slovo.

between them.

You know, for example,

Například roboti, které stavíte v Tesle,

the robots you're building from Tesla could possibly be pretty handy on Mars,

by mohli být na Marsu docela užiteční

doing some of the dangerous work and so forth.

při některých nebezpečných pracích a tak dále.

I mean, maybe there's a scenario where your city on Mars

Třeba je nějaký scénář, v němž by vaše město na Marsu

doesn't need a million people,

nepotřebovalo milion lidí, ale půl milionu lidí a půl milionu robotů.

it needs half a million people and half a million robots.

And that's a possibility.

Je to možnost.

Maybe The Boring Company could play a role

Možná by Boring Company mohla hrát roli při pomoci

helping create some of the subterranean dwelling spaces that you might need.

s vytvářením podzemních obytných prostor, které by se vám hodily.

EM: Yeah.

EM: Ano.

CA: Back on planet Earth,

CA: Zdá se, že na planetě Zemi

it seems like a partnership between Boring Company and Tesla

by partnerství mezi Boring Company a Teslou

could offer an unbelievable deal to a city

mohlo městu nabídnout neuvěřitelnou nabídku a říct,

to say, we will create for you a 3D network of tunnels

my pro vás vytvoříme 3D síť tunelů

populated by robo-taxis

osazenou robotickými taxíky,

that will offer fast, low-cost transport to anyone.

které budou nabízet rychlou a levnou přepravu pro kohokoli.

You know, full self-driving may or may not be done this year.

Plně autonomní řízení může nebo také nemusí být letos.

And in some cities, like, somewhere like Mumbai,

A v některých městech, jako třeba někde v Bombaji,

I suspect won't be done for a decade.

možná nebude ani za deset let.

EM: Some places are more challenging than others.

EM: Některá místa jsou problémovější než jiná.

CA: But today, today, with what you've got,

CA: Ale dnes s tím, co máte,

you could put a 3D network of tunnels under there.

byste tam mohl vytvořit 3D síť tunelů.

EM: Oh, if it’s just in a tunnel, that’s a solved problem.

EM: Pokud jde jen o tunely, je to už vyřešený problém.

CA: Exactly, full self-driving is a solved problem.

CA: Přesně tak, plně autonomní řízení je vyřešeno.

To me, there’s amazing synergy there.

Podle mě je v tom úžasná synergie.

With Starship,

Gwynne Shotwellová mluvila o tom,

you know, Gwynne Shotwell talked about by 2028 having from city to city,

že se Starshipem bude do roku 2028 na planetě Zemi fungovat

you know, transport on planet Earth.

doprava mezi libovolnými městy.

EM: This is a real possibility.

EM: Je to reálná možnost.

The fastest way to get from one place to another,

Nejrychlejším způsobem, jak se dostat na dlouhou vzdálenost

if it's a long distance, is a rocket.

z jednoho místa na druhé, je raketa.

It's basically an ICBM.

Je to v podstatě mezikontinentální balistická raketa.

CA: But it has to land --

CA: Ale musí přistát...

Because it's an ICBM, it has to land probably offshore,

Protože je to balistická raketa, bude asi muset přistávat na moři,

because it's loud.

protože je hlučná.

So why not have a tunnel that then connects to the city with Tesla?

Proč tedy nemít tunel, kterým pak dojedete Teslou do města?

And Neuralink.

A Neuralink.

I mean, if you going to go to Mars

Pokud se chystáte na Mars

having a telepathic connection with loved ones back home,

a máte telepatické spojení s blízkými doma,

even if there's a time delay...

i když je tu časová prodleva...

EM: These are not intended to be connected, by the way.

EM: Mimochodem, tyto lidi nezamýšlíme propojovat.

But there certainly could be some synergies, yeah.

Ale určitě by tam mohla být nějaká synergie, ano.

CA: Surely there is a growing argument

CA: Nepochybně nabývají na síle důvody,

that you should actually put all these things together

pro které byste měl vlastně všechny tyto věci sloučit

into one company

do jedné společnosti

and just have a company devoted to creating a future

a prostě mít společnost věnující se vytváření

that’s exciting,

vzrušující budoucnosti

and let a thousand flowers bloom.

a nechat rozkvést tisíce květů.

Have you been thinking about that?

Přemýšlel jste už o tom?

EM: I mean, it is tricky because Tesla is a publicly-traded company,

EM: To je ošemetné, protože Tesla je veřejně obchodovatelná společnost

and the investor base of Tesla and SpaceX

a investorská základna Tesly a SpaceX

and certainly Boring Company and Neuralink are quite different.

je samozřejmě oproti Boring Company a Neuralinku zcela odlišná.

Boring Company and Neuralink are tiny companies.

Boring Company a Neuralink jsou malé společnosti.

CA: By comparison.

CA: Pro srovnání.

EM: Yeah, Tesla's got 110,000 people.

EM: Tesla má 110 000 lidí.

SpaceX I think is around 12,000 people.

SpaceX má myslím kolem 12 000 lidí.

Boring Company and Neuralink are both under 200 people.

Boring Company a Neuralink mají obě méně než 200 lidí.

So they're little, tiny companies,

Takže jsou to malé, maličké společnosti,

but they will probably get bigger in the future.

ale v budoucnu se pravděpodobně rozrostou.

They will get bigger in the future.

V budoucnu budou větší.

It's not that easy to sort of combine these things.

Není tak snadné tyto věci kombinovat.

CA: Traditionally, you have said that for SpaceX especially,

CA: Vždycky říkáte, že zejména u SpaceX byste nechtěl,

you wouldn't want it public,

aby byla věřejně obchodovatelná,

because public investors wouldn't support the craziness of the idea

protože veřejní investoři by nepodpořili

bláznivý nápad letět na Mars a podobně.

of going to Mars or whatever.

EM: Yeah, making life multi-planetary

EM: Ano, zařizování multiplanetárního života

is outside of the normal time horizon of Wall Street analysts.

je mimo běžný časový horizont analytiků z Wall Streetu.

(Laughs)

(Směje se)

To say the least.

Mírně řečeno.

CA: I think something's changed, though.

CA: Nicméně si myslím, že se něco změnilo.

What's changed is that Tesla is now so powerful and so big

Změnilo se to, že Tesla je teď tak silná a tak velká

and throws off so much cash

a generuje tolik peněz,

that you actually could connect the dots here.

že byste vlastně mohl dojít k logickému závěru.

Just tell the public that x-billion dollars a year, whatever your number is,

Prostě sdělte veřejnosti, že x miliard dolarů ročně, sumu si řekněte sám,

will be diverted to the Mars mission.

bude přesměrováno na misi na Mars.

I suspect you'd have massive interest in that company.

Mám takové tušení, že o takovou společnost by byl impozantní zájem.

And it might unlock a lot more possibility for you, no?

A mohlo by vám to otevřít mnohem více možností, ne?

EM: I would like to give the public access to ownership of SpaceX,

EM: Rád bych veřejnosti umožnil přístup k vlastnictví SpaceX,

but I mean the thing that like,

ale myslím také na to,

the overhead associated with a public company is high.

že veřejná společnost s sebou nese vysokou zátěž.

I mean, as a public company, you're just constantly sued.

V pozici veřejné společnosti jste neustále žalováni.

It does occupy like, a fair bit of ...

Zabývat se těmito věcmi zabírá,

You know, time and effort to deal with these things.

víte, docela dost času a úsilí.

CA: But you would still only have one public company, it would be bigger,

CA: Ale pořád byste měl jen jednu veřejnou společnost, byla by větší

and have more things going on.

a dělo by se víc věcí.

But instead of being on four boards, you'd be on one.

Ale namísto čtyř správních rad byste seděl jen v jedné.

EM: I'm actually not even on the Neuralink or Boring Company boards.

EM: Já vlastně ani v radách Neuralinku a Boring Company nesedím.

And I don't really attend the SpaceX board meetings.

A fakticky se neúčastním zasedání představenstva SpaceX.

We only have two a year,

Máme jen dvě zasedání ročně a já se jen zastavím a hodinu si povídáme.

and I just stop by and chat for an hour.

Režie se správní radou u veřejné společnosti je mnohem větší.

The board overhead for a public company is much higher.

CA: I think some investors probably worry about how your time is being split,

CA: Někteří investoři se asi obávají toho, jak mezi společnosti dělíte svůj čas,

and they might be excited by you know, that.

a může je to znervózňovat.

Anyway, I just woke up the other day

Prostě jsem se tuhle probudil

thinking, just, there are so many ways in which these things connect.

a přemýšlel jsem o tom, jak hodně spolu tyhle věci souvisí.

And you know, just the simplicity of that mission,

Víte, samotná srozumitelnost toho poslání,

of building a future that is worth getting excited about,

budování budoucnosti, na kterou stojí za to se těšit,

might appeal to an awful lot of people.

by se mohla líbit strašně moc lidem.

Elon, you are reported by Forbes and everyone else as now, you know,

Elone, Forbes a všichni ostatní vás teď považují

the world's richest person.

za nejbohatšího člověka na světě.

EM: That’s not a sovereign.

EM: To neznamená vládce.

CA: (Laughs)

CA: (Směje se)

EM: You know, I think it’s fair to say

EM: Myslím, že je férové přiznat,

that if somebody is like, the king or de facto king of a country,

že když je někdo králem nebo de facto králem země,

they're wealthier than I am.

tak je bohatší než já.

CA: But it’s just harder to measure --

CA: Ale je to jen těžší změřit ‒

So $300 billion.

jde o 300 miliard dolarů.

I mean, your net worth on any given day

Vaše čisté jmění v daný den

is rising or falling by several billion dollars.

roste nebo klesá o několik miliard dolarů.

How insane is that?

Není to šílené?

EM: It's bonkers, yeah.

EM: Je to na zcvoknutí, ano.

CA: I mean, how do you handle that psychologically?

CA: Jak se s tím psychicky vyrovnáváte?

There aren't many people in the world who have to even think about that.

Na světě není moc lidí, kteří by si s tím museli dělat starosti.

EM: I actually don't think about that too much.

EM: Já o tom vlastně moc nepřemýšlím.

But the thing that is actually more difficult

Ve skutečnosti je obtížnější,

and that does make sleeping difficult

a ztěžuje mi to spaní,

is that, you know,

víte,

every good hour or even minute

každá hodina nebo dokonce minuta

of thinking about Tesla and SpaceX

poctivě strávená přemýšlením o Tesle a SpaceX

has such a big effect on the company

má na firmu tak velký vliv,

that I really try to work as much as possible,

že se opravdu snažím pracovat co nejvíce,

you know, to the edge of sanity, basically.

v podstatě až na hranici zdravého rozumu.

Because you know, Tesla’s getting to the point where

Víte, Tesla se dostává do bodu,

probably will get to the point later this year,

který pravděpodobně nastane koncem tohoto roku,

where every high-quality minute of thinking

kdy každá přemýšlením vysoce efektivně strávená minuta

is a million dollars impact on Tesla.

bude mít na Teslu dopad ve výši milionu dolarů.

Which is insane.

Což je šílené.

I mean, the basic, you know, if Tesla is doing, you know,

Víte, základní příjem ‒ pokud Tesla vydělává

sort of $2 billion a week, let’s say, in revenue,

řekněme 2 miliardy dolarů týdně,

it’s sort of $300 million a day, seven days a week.

dělá to nějakých 300 milionů dolarů denně, sedm dní v týdnu.

You know, it's ...

Víte, to je...

CA: If you can change that by five percent in an hour’s brainstorm,

CA: Pokud tu sumu během hodinového brainstormingu dokážete změnit o 5 %,

that's a pretty valuable hour.

je to docela hodnotně strávená hodina.

EM: I mean, there are many instances where a half-hour meeting,

EM: Existuje spousta případů, kdy se mi během půlhodinové schůzky

I was able to improve the financial outcome of the company

podařilo zlepšit finanční výsledek společnosti

by $100 million in a half-hour meeting.

o 100 milionů dolarů, během půlhodinové schůzky.

CA: There are many other people out there

CA: Existuje spousta lidí,

who can't stand this world of billionaires.

kteří tento svět miliardářů nemohou vystát.

Like, they are hugely offended by the notion

Ohromně je uráží představa,

that an individual can have the same wealth as, say,

že jeden člověk může mít stejné bohatství jako třeba

a billion or more of the world's poorest people.

miliarda a více nejchudších lidí na světě.

EM: If they examine sort of --

EM: Kdyby si pořádně zjistili...

I think there's some axiomatic flaws that are leading them to that conclusion.

Myslím, že k tomuto závěru je vede několik axiomatických chyb.

For sure, it would be very problematic if I was consuming,

Určitě by bylo velmi problematické, kdybych na osobní spotřebu

you know, billions of dollars a year in personal consumption.

utrácel miliardy dolarů ročně.

But that is not the case.

Ale to není můj případ.

In fact, I don't even own a home right now.

Ve skutečnosti teď ani nemám vlastní dům.

I'm literally staying at friends' places.

Doslova přespávám u kamarádů.

If I travel to the Bay Area,

Když jedu do Bay Area, což je místo, kde sídlí většina Tesly,

which is where most of Tesla engineering is,

I basically rotate through friends' spare bedrooms.

v podstatě střídám volné ložnice u přátel.

I don't have a yacht, I really don't take vacations.

Nemám jachtu, na dovolenou fakticky nejezdím.

It’s not as though my personal consumption is high.

Nemám velkou osobní spotřebu.

I mean, the one exception is a plane.

Jedinou výjimkou je letadlo.

Ale když nevyužiju letadlo, tak mi na práci zbyde méně hodin.

But if I don't use the plane, then I have less hours to work.

CA: I mean, I personally think you have shown that you are mostly driven

CA: Osobně si myslím, že už jste prokázal, že se hlavně řídíte

by really quite a deep sense of moral purpose.

opravdu hlubokým smyslem pro mravní cíle.

Like, your attempts to solve the climate problem

Například vaše pokusy o řešení klimatických problémů

have been as powerful as anyone else on the planet that I'm aware of.

měly tak velký vliv, jakého nedosáhl nikdo jiný na planetě, o kom vím.

And I actually can't understand,

A já to vlastně nechápu, osobně nemůžu pochopit fakt,

personally, I can't understand the fact

that you get all this criticism from the Left about,

že se vám dostává tolik kritiky od levice:

"Oh, my God, he's so rich, that's disgusting."

„Panebože, on je tak bohatý, to je nechutné.“

When climate is their issue.

Když i jim jde o klima.

Filantropie je tématem, ke kterému se někteří hlásí.

Philanthropy is a topic that some people go to.

Philanthropy is a hard topic.

Filantropie je složité téma. Co si o tom myslíte?

How do you think about that?

EM: I think if you care about the reality of goodness

EM: Myslím, že pokud vám záleží na skutečném dobru,

instead of the perception of it, philanthropy is extremely difficult.

spíše než na jeho vnímání, je filantropie nesmírně obtížná věc.

SpaceX, Tesla, Neuralink and The Boring Company are philanthropy.

SpaceX, Tesla, Neuralink a Boring Company jsou filantropií.

If you say philanthropy is love of humanity,

Pokud považujete za filantropii lásku k lidstvu,

they are philanthropy.

jsou ty firmy filantropií.

Tesla is accelerating sustainable energy.

Tesla urychluje udržitelnou energetiku.

This is a love -- philanthropy.

To je láska, to je filantropie.

SpaceX is trying to ensure the long-term survival of humanity

SpaceX se snaží zajistit dlouhodobé přežití lidstva

with a multiple-planet species.

pomocí multiplanetárních druhů.

That is love of humanity.

To je láska k lidstvu.

You know, Neuralink is trying to help solve brain injuries

Neuralink se snaží pomoci vyřešit poranění mozku

and existential risk with AI.

a existenční rizika lidstva pomocí AI.

Love of humanity.

Láska k lidstvu.

Boring Company is trying to solve traffic, which is hell for most people,

Boring Company se snaží vyřešit dopravu, což je pro většinu lidí peklo,

and that also is love of humanity.

a to je také láska k lidstvu.

CA: How upsetting is it to you

CA: Jak moc vás rozčiluje

to hear this constant drumbeat of,

to neustálé vyvolávání,

"Billionaires, my God, Elon Musk, oh, my God?"

„miliardáři, můj bože, Elon Musk, panebože“?

Like, do you just shrug that off

Prostě jen pokrčíte rameny

or does it does it actually hurt?

nebo to fakt bolí?

EM: I mean, at this point, it's water off a duck's back.

EM: V tuhle chvíli se mě to vůbec nijak nedotýká.

CA: Elon, I’d like to, as we wrap up now,

CA: Elone, já bych rád, protože už končíme,

just pull the camera back and just think ...

prostě zapomeňte na kameru a jen si tak přemýšlejte...

You’re a father now of seven surviving kids.

Teď jste otcem sedmi vitálních dětí.

EM: Well, I mean, I'm trying to set a good example

EM: No, snažím se jít dobrým příkladem,

because the birthrate on Earth is so low

protože porodnost na Zemi je tak nízká,

that we're facing civilizational collapse

že nám hrozí civilizační kolaps,

unless the birth rate returns to a sustainable level.

pokud se porodnost nevrátí na udržitelnou úroveň.

CA: Yeah, you've talked about this a lot,

CA: Ano, hodně jste mluvil o tom,

that depopulation is a big problem,

že vylidňování je velký problém

and people don't understand how big a problem it is.

a že lidé nechápou, jak velký problém to je.

EM: Population collapse is one of the biggest threats

EM: Populační kolaps je jednou z největších hrozeb

to the future of human civilization.

pro budoucnost lidské civilizace.

And that is what is going on right now.

A to se právě teď děje.

CA: What drives you on a day-to-day basis to do what you do?

CA: Co vás každý den vede k tomu, co děláte?

EM: I guess, like, I really want to make sure

EM: Fakticky se chci ujistit,

that there is a good future for humanity

že lidstvo čeká dobrá budoucnost

and that we're on a path to understanding the nature of the universe,

a že jsme na cestě k porozumění podstaty vesmíru,

the meaning of life.

smyslu života.

Why are we here, how did we get here?

Proč jsme tady, jak jsme se sem dostali?

And in order to understand the nature of the universe

A abychom pochopili podstatu vesmíru

and all these fundamental questions,

a všechny další základní otázky,

we must expand the scope and scale of consciousness.

musíme rozšířit rozsah a hloubku vědomí.

Rozhodně se nesmí zmenšovat ani vyhasínat.

Certainly it must not diminish or go out.

Or we certainly won’t understand this.

Jinak to určitě nepochopíme.

I would say I’ve been motivated by curiosity more than anything,

Řekl bych, že mě víc než cokoli jiného motivovala zvědavost

and just desire to think about the future

a touha přemýšlet o budoucnosti

and not be sad, you know?

a nebýt přitom smutný.

CA: And are you?

CA: A jste?

Are you not sad?

Nejste smutný?

EM: I'm sometimes sad,

EM: Někdy jsem smutný,

but mostly I'm feeling I guess

ale v současnosti se většinou cítím být,

relatively optimistic about the future these days.

co se týče budoucnosti, relativně optimistický.

There are certainly some big risks that humanity faces.

Lidstvo samozřejmě čelí velkým rizikům.

I think the population collapse is a really big deal,

Myslím, že populační kolaps je opravdu velký problém

that I wish more people would think about

a přál bych si, aby se tím zabývalo více lidí,

because the birth rate is far below what's needed to sustain civilization

protože porodnost je mnohem nižší, než je potřeba k udržení civilizace

at its current level.

na současné úrovni.

And there's obviously ...

A je tu samozřejmě...

We need to take action on climate sustainability,

Musíme přijmout opatření v oblasti udržitelnosti klimatu, což se již děje.

which is being done.

And we need to secure the future of consciousness

Musíme zajistit budoucnost vědomí tím,

by being a multi-planet species.

že se staneme multiplanetárním druhem.

We need to address --

Musíme se zabývat...

Essentially, it's important to take whatever actions we can think of

V zásadě je důležité podniknout všechna opatření, která nás napadnou,

to address the existential risks that affect the future of consciousness.

abychom vyřešili existenční rizika, která ovlivňují budoucnost vědomí.

CA: There's a whole generation coming through

CA: Přichází celá generace lidí, kteří jsou z budoucnosti asi hodně smutní.

who seem really sad about the future.

What would you say to them?

Co byste jim vzkázal?

EM: Well, I think if you want the future to be good, you must make it so.

EM: Pokud chcete mít dobrou budoucnost, musíte si ji takovou udělat.

Take action to make it good.

Podnikněte kroky k tomu, aby byla dobrá.

And it will be.

A pak bude.

CA: Elon, thank you for all this time.

CA: Elone, děkuji vám za všechen ten čas.

That is a beautiful place to end.

Je krásné tímto skončit. Díky za všechno, co děláte.

Thanks for all you're doing.

EM: You're welcome.

EM: Není zač.