The Next Wave of Innovation in Freight | Oren Zaslansky | In the Green

المترجم: gaith Takrity المدقّق: MOSAAB MOHMED zEINELABDIN MOHAMED

The supply chain, freight, transportation, logistics,

سلسلة التوريد والشحن والنقل والخدمات اللوجستية،

it's a trillion dollars a year.

تقدر بتريليون دولار في السنة.

This is hundreds of thousands, millions of loads of freight

هذا يعني مئات الآلاف، بل ملايين الحمولات

that are moving throughout the United States every year.

التي تتحرك في جميع أنحاء الولايات المتحدة كل عام.

In terms of source of emissions of greenhouse gases,

من حيث مصدر الانبعاثات من غازات الدفيئة،

it’s a massive producer.

إنها منتج ضخم.

[In The Green: The Business of Climate Action]

[في الأخضر: أعمال التأثير المناخي]

[Presented by: TED Countdown The Climate Pledge]

[تقديم:TED العد التنازلي لتعهد المناخ]

[Oren Zaslansky Company: Flock Freight]

[شركة أورين زسلانسكي: Flock Freight ]

[Sector: Logistics, Location: USA]

[القطاع:اللوجستيات، الموقع:الولايات المتحدة الأمريكية]

The global supply chain is roughly broken up into what we call modes.

سلسلة التوريد العالمية تقريبًا مقسمة إلى ما نسميه الأوضاع.

By far the largest mode is what we call full truckload.

إلى حد بعيد الوضع الأكبر هو ما نسميه حمولة الشاحنة الكاملة.

That is around a 400 billion-dollar-a-year mode in the US

,هو حوالي 400 مليار دولار وضع في العام في الولايات المتحدة

and in theory is the most efficient way to move freight.

ومن الناحية النظرية هو طريقة نقل البضائع الأكثر كفاءة.

But about half of the big trucks you see on the highway,

لكن ما يقرب من نصف الشاحنات الكبيرة التي ترى على الطريق السريع،

they're only running half full.

يسيرون بنصف الحمولة فقط.

If half of those trucks are only half full

إذا كان نصف تلك الشاحنات نصف ممتلئ فقط

we burn the same amount of fuel, the same amount of diesel,

نحرق نفس كمية الوقود، نفس كمية الديزل،

create the same amount of greenhouse gas to run a truck half full

نفس القدر من غازات الاحتباس الحراري، لتشغيل شاحنة نصف ممتلئة

as we do completely full.

تشغل شاحنة ممتلئة.

We're addressing that.

نحن نتعامل مع ذلك.

We are getting those trucks full.

نحن نحصل على تلك الشاحنات ممتلئة.

We do algorithmic carpooling of truckload freight.

نحن نقوم باستخدام خوارزميات في استخدام تشاركي لحمولة الشاحنات.

We've created a software solution where you can ride-share your freight.

لقد أنشأنا حلاً برمجيًا حيث يمكنك مشاركة حمولة الشحن الخاص بك.

They give us a little bit of data,

يقدمون لنا القليل من البيانات،

and they say, "I'm here today, there tomorrow."

ويقولون، "أنا هنا اليوم، هناك غدا.

"I'm empty." "I'm a quarter empty."

"أنا فارغ." "أنا ربع فارغ".

We take that data and we create a more optimal outcome for that driver

نحن نأخذ تلك البيانات ونستخرج نتيجة أفضل لهذا السائق

and for that carrier,

وبالنسبة لذلك الناقل،

which is just simply those two basic things:

وهو ببساطة هذين الشيئين الأساسيين:

the shortest distance between two points

أقصر مسافة بين نقطتين

and making sure the truck is full,

والتأكد من امتلاء الشاحنة،

which also creates an income earning opportunity for the driver.

مما يؤدي أيضًا إلى فرصة كسب دخل إضافي للسائق.

The driver has been paid to haul a load that's only half full.

تم دفع للسائق مقابل النقل حمولة نصف ممتلئة فقط.

We can create a world in which they can have dynamic,

يمكننا إنشاء عالم حيث يمكن أن يكون لدينا ديناميكية،

fluid access to freight and revenue.

الوصول السلس إلى الشحن والإيرادات.

The ability to kind of say, "I want to opt in or opt out."

القدرة على القول نوعًا ما، "أريد الاشتراك أو الانسحاب."

If I want to work a little more, I can make a little bit more.

إذا كنت ترغب في العمل أكثر من ذلك بقليل، يمكنني صنع المزيد.

As we scale, we will fundamentally bring down the paradigm of modes

عندما نقيس، سنقوم بشكل أساسي بإسقاط النموذج النمطي للأوضاع

and create even greater efficiency.

وتحقيق قدر أكبر من الكفاءة.

The problem with these various modes,

مشكلة هذه الأوضاع المختلفة،

they are not integrated with one another.

أنه لم يتم دمجهم مع بعضهم البعض.

They don't share data,

لا يشاركون البيانات،

they don't share visibility.

لا يشاركون الرؤية.

If we could find a way to share this data,

إذا تمكنا من إيجاد طريقة لمشاركة هذه البيانات،

then we could create an entirely new supply chain

فسيمكننا أن نخلق سلسلة إمداد جديدة تمامًا

that is much, much less resource-intensive from a capital standpoint,

هذا أقل بكثير من كثرة استخدام الموارد من وجهة نظر راس المال،

from an infrastructure standpoint

من وجهة نظر البنية التحتية

but also from a carbon standpoint.

ولكن أيضًا من وجهة نظر الكربون.

You would have a world in which there were no longer any modes

سيكون لديك عالم لم تعد هناك أية أوضاع

and everything would be placed into the river

وكل شيء سيكون في النهر

and just flows where it needs to go.

ويتدفق فقط حيث يجب أن يذهب.

This is a massive opportunity

هذه فرصة هائلة

for whether it's greenhouse gas and sustainability

لمعرفة ما إذا كانت غازات الدفيئة والاستدامة

or value and cost for the US supply chain.

أو القيمة والتكلفة لسلسلة التوريد الأمريكية.

Through more data, we have better insights,

من خلال المزيد من البيانات، أصبح لدينا رؤيا أفضل،

we make better decisions, we build more valuable products.

نتخذ قرارات أفضل، نحن نبني منتجات أكثر قيمة.

Change does not typically occur quickly.

لا يحدث التغيير عادة بسرعة.

So I guess my advice to people on the planet Earth is dream bigger,

لذلك أعتقد أن نصيحتي للناس على كوكب الأرض هو أحلم حلم أكبر،

have higher expectations.

وتوقع توقعات أعلى.

The next wave of innovators

الموجة القادمة من المبتكرين

are going to be focused on neutralizing carbon.

سوف تكون مركزة على تحييد الكربون.

In doing so, they'll be the beneficiaries of very valuable businesses

وبذلك، سيكونون هم المستفيدين من الأعمال ذات القيمة العالية

that are also doing their part to save the world.

الذين يقومون بدورهم أيضًا لإنقاذ العالم.