Naomi Mwaura: A feminist reimagining of Kenya’s public transport | TED Fellows

Translator: Pedram Pourasgari Reviewer: Masoud Motamedifar

[SHAPE YOUR FUTURE]

[آینده خود را شکل دهید]

In Kenya, buses are commonly known as "matatus."

در کنیا، اتوبوس‌ها معمولاً به عنوان «ماتاتو» شناخته می‌شوند.

They're everywhere -- and I mean everywhere.

آن‌ها همه‌جا هستند -- همه‌جا.

And they form a very crucial part of Kenyans' urban life.

و یک بخش بسیار مهم از زندگی شهری کنیایی‌ها هستند.

They're fun, colorfully painted buses

آن‌ها اتوبوس‌هایی جالب و با نقاشی‌های رنگارنگ هستند

with graffiti that depicts what is going on in Kenya

با گرافیتی‌هایی که نشان می‌دهند در کنیا چه خبر است

and the world at large.

و به طور کلی در جهان.

They're informal and affordable ways for Kenyans to get around

آن‌ها روش‌هایی غیررسمی و به‌صرفه برای جابجایی کنیایی‌ها هستند

and are used by the vast majority as the main mode of transportation.

و توسط بخش عمده‌ای از مردم به عنوان روش اصلی حمل‌ونقل استفاده می‌شوند.

But they have a couple of flaws.

اما چند نقص هم دارند.

They can be a bit too loud,

می‌توانند کمی پر سر و صدا باشند،

drive on the wrong side of the road

خلاف جهت جاده رانندگی کنند

to avoid traffic

تا ترافیک را دور بزنند

and can be inaccessible for women, children and people with disabilities.

و می‌توانند برای زنان، کودکان و افراد دارای معلولیت غیرقابل دسترس باشند.

Back in the 90s, my family was in the matatu business

در دهه ۹۰، خانواده من در کسب‌وکار ماتاتو بودند

and ran a popular graffiti matatu called "Gridlock'd."

و یک ماتاتوی مشهور دارای گرافیتی را به نام «گریدلاکد» را اداره می‌کردند.

"Gridlock'd" was an American black comedy film

«گریدلاکد» یک فیلم کمدی سیاهپوستی آمریکایی بود

starring the popular rapper Tupac Shakur.

با بازی خواننده رپ مشهور، توپاک شکور.

My uncles loved Tupac, and as a result,

عموهای من عاشق توپاک بودند و در نتیجه،

I can still sing along to most of his songs.

من هنوز می‌توانم همراه با بیشتر آهنگ‌های او بخوانم.

Seven years ago, I stepped into the family business,

هفت سال پیش، من وارد کسب‌وکار خانوادگی‌مان شدم،

and I brought a twist with me -- a feminist perspective.

و یک چرخش با خودم آوردم -- یک دیدگاه فمینیستی.

And this is what informs this perspective:

و این دلیل آگاهی نسبت به این دیدگاه است:

women all over the world face sexual harassment while using public transport.

زنان در تمام جهان در زمان استفاده از حمل‌ونقل عمومی با آزار جنسی مواجه می‌شوند.

In Kenya, 88 percent of women have experienced harassment

در کنیا، ۸۸ درصد از زنان، آزار جنسی را تجربه کرده‌اند

while using public transportation.

در زمان استفاده از حمل و نقل عمومی.

Unfortunately, we Kenyans are not alone.

متأسفانه، ما کنیایی‌ها در این زمینه تنها نیستیم.

In a 2014 study conducted in the US,

در مطالعه‌ای که در سال ۲۰۱۴ در ایالات متحده انجام شد،

public transportation was the second-most common place

حمل و نقل عمومی دومین مکان معمول

for street harassment.

برای آزار و اذیت خیابانی بود.

This percentage is even higher in Cairo, Egypt,

این نسبت در قاهره مصر حتی بیشتر است،

where a whopping 95 percent of women have experienced harassment

جایی که رقم بالای ۹۵ درصدی از زنان، آزار و اذیت را تجربه کرده‌اند

while using public transportation.

در حالی که از حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کردند.

This percentage ranges all over the world,

این درصدها در تمام جهان وجود دارند،

but there's not a single transport system

اما حتی یک سیستم حمل‌ونقل عمومی نیست

where women do not face this type of harassment.

که زنان در آن با این نوع از آزار و اذیت مواجه نشوند.

This leads to a massive financial loss for women,

این موجب ضررهای مالی عظیمی برای زنان

more commute time as they try to avoid dangerous routes,

و صرف زمان رفت‌وآمد بیشتر در تلاش برای اجتناب از مسیرهای پرخطر می‌شود،

and eventually, they drop out of a system that isn't built for them

و در نهایت آن‌ها از سیستمی که برای آن‌ها ساخته نشده، حذف می‌شوند

and doesn't cater to their travel needs.

و به نیازهای سفر آن‌ها پاسخ داده نمی‌شود.

So instead of women using affordable

پس به جای این که زنان از

and environmentally sustainable public transportation

حمل‌ونقل عمومی به‌صرفه و پاک استفاده کنند

to work, school and social events,

برای رفتن به کار، مدرسه و رویدادهای اجتماعی،

they use their hard-earned and saved monies

آن‌ها از پول‌های به سختی بدست‌آمده و پس‌انداز خود استفاده می‌کنند

on safer but much more expensive means of transportation

برای روش‌های حمل‌ونقل ایمن‌تر اما گران‌تر

that leaves them out of building savings to ensure financial independence.

که در نهایت از پس‌انداز کردن و اطمینان از استقلال مالی آن‌ها جلوگیری می‌کند.

I cringe when newspaper headlines read, "Let's get rid of matatus,"

دلم می‌گیرد وقتی سرخط روزنامه‌ها می‌گویند «بیایید از شر ماتاتوها خلاص شویم»،

because millions of commuters would be stranded

چون میلیون‌ها مسافر گرفتار

and thousands of youths unemployed.

و هزاران جوان بیکار خواهند شد.

They say, "The system doesn't work. Let's get rid of it."

می‌گویند: «این سیستم کار نمی‌کند، پس بیایید از شر آن خلاص شویم».

But I say no.

اما من می‌گویم نه.

We have a lot to work with, and we need to put in the work.

کارهای زیادی برای انجام داریم و باید دست به کار شویم.

For the past seven years,

در طول هفت سال گذشته،

we've worked with over 1,000+ public transport operators,

ما با بیش از هزار نفر از کارکنان حمل‌ونقل عمومی،

2,000 transport stakeholders

دو هزار نفر از ذی‌نفعان بخش حمل‌ونقل

and over 150 women professionals in the industry.

و بیش از ۱۵۰ متخصص زن در این صنعت کار کردیم.

The interventions that have yielded great impact are driven by research findings

مداخلاتی که اثرگذاری بزرگی داشته‌اند، با پشتوانه یافته‌های پژوهشی بوده‌اند

and working with public transport organizations

و همینطور همکاری با سازمان‌های حمل‌ونقل عمومی

to change the existing systems.

برای تغییر سیستم‌های موجود.

One way we are doing this is by offering trainings

یک راه برای انجام آن، ارائه‌ی آموزش

on how to improve commuter experience.

در مورد چگونگی بهبود تجربه مسافر است.

For example, it used to be that buses would unexpectedly change their route

برای مثال، متداول بود که اتوبوس‌ها به طور غیرمنتظره مسیر خود را تغییر دهند

either to avoid traffic

تا از مواجهه با ترافیک

or the police,

یا پلیس اجتناب کنند،

and women would find themselves in totally unknown neighborhoods.

و زنان خود را در محله‌هایی کاملاً ناشناخته می‌یافتند.

But now, buses are required to display their route map,

اما حالا، اتوبوس‌ها ملزم به نمایش نقشه‌ی مسیر خود،

fare charts

مبالغ کرایه

and contact details of how and whom to report any incidences.

و اطلاعات تماس و چگونگی گزارش دادن وقایع هستند.

We've also been actively recruiting and shining a spotlight

ما همچنین به طور فعالانه در حال استخدام و جلب توجه نسبت به

on women professionals working in the industry

متخصصان زنی هستیم که در این صنعت کار می‌کنند

so more women can join.

تا زنان بیشتری بتوانند به آن ملحق شوند.

When more women work in the industry, they are in positions to make changes.

وقتی زنان بیشتری در این صنعت کار کنند، در موقعیتی خواهند بود که تغییر ایجاد کنند.

So we've created a community, and an active network

پس ما یک انجمن و یک شبکه فعال ایجاد کردیم

of women professionals working in the Nairobi metropolitan area

از متخصصان زنی که با منطقه شهری نایروبی کار می‌کنند

who meet regularly and attend professional development courses.

و آن‌ها به طور منظم با هم دیدار می‌کنند و دوره‌های توسعه حرفه‌ای را می‌گذارنند.

Women who are joining the industry have a real voice now.

زنانی که به این صنعت ملحق می‌شوند، اکنون یک صدای واقعی دارند.

We have a stronger network,

ما شبکه‌ای قوی‌تر داریم،

more and more expertise,

تجربه‌ی بیشتر و بیشتر،

and more money is being put into researching gender-based violence

و پول بیشتری که صرف تحقیق در مورد خشونت مرتبط با جنیست می‌شود

that plagues women as they go about their day.

خشونت‌هایی که زنان را در زندگی روزمره آزار می‌دهد.

So instead of getting rid of matatus,

پس به جای خلاص شدن از دست ماتاتوها،

let's understand travel habits.

بیایید آداب سفر کردن را بیاموزیم.

Let's train on how to improve commuter experience.

بیایید چگونگی بهبود تجربه مسافر را آموزش دهیم.

Let's change behavior.

بیایید رفتارها را تغییر دهیم.

Let's train on and adopt sexual harassment policies,

بیایید سیاست‌های آزار جنسی را آموزش داده و بکار بگیریم،

and let's hire a more diverse workforce.

و بیایید نیروهای کار متنوع‌تری را استخدام کنیم.

Just like myself and my family,

درست مانند من و خانواده‌ام،

I believe public transportation can be the preferred mode of transport

من باور دارم حمل‌ونقل عمومی می‌تواند روش مطلوب حمل‌ونقل

and workplace for millions of Kenyans.

و محل کار میلیون‌ها کنیایی باشد.